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文檔簡(jiǎn)介
1、關(guān)于電子商務(wù)與第三方物流的探討陳 雯, 凌定成(上海海關(guān)大學(xué), 上海 210204)【摘 要】電子商務(wù)和物流作為現(xiàn)代流通的兩大手段, 相互之間有著密切的聯(lián)系。文章介紹了國(guó)內(nèi)外電子商務(wù)中物流的形式、第三方物流的使用和管理方式以及物流配送中心選擇應(yīng)用中的一些方法?!娟P(guān)鍵詞】電子商務(wù); 第三方物流; 配送中心【中圖分類號(hào)】F274 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1007- 7723(2006)03- 0206- 02第三方物流是由物流勞務(wù)的供應(yīng)方、需求方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流專業(yè)化運(yùn)作方式。第三方物流提供者在特定的時(shí)間段內(nèi)按照特定的價(jià)格向使用者提供個(gè)性化的系列服務(wù),這種物流是建立在現(xiàn)代電子
2、商務(wù)信息基礎(chǔ)之上的,企業(yè)之間是聯(lián)盟關(guān)系。一、國(guó)內(nèi)外電子商務(wù)中的物流分為兩種形式(一)自營(yíng)物流即電子商務(wù)網(wǎng)站自己組織物流配送中心為顧客服務(wù)。優(yōu)點(diǎn)是便于控制,容易兌現(xiàn)對(duì)顧客的配送中心。從本質(zhì)上講,信息業(yè)務(wù)和物流業(yè)務(wù)是兩個(gè)完全不同的業(yè)務(wù),這不符合專業(yè)化和橫向一體化的趨勢(shì)。因此電子商務(wù)網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)成本高,有的時(shí)候物流成本將遠(yuǎn)高于產(chǎn)品本身的價(jià)值,而這個(gè)成本只能由消費(fèi)者負(fù)擔(dān)。(二)使用第三方物流即電子商務(wù)網(wǎng)站使用第三方物流為顧客配送商品。使用第三方物流的電子商務(wù)業(yè)務(wù)被分成三塊:信息業(yè)務(wù)由自己完成、物流配送中“配”的業(yè)務(wù)由企業(yè)內(nèi)部完成、“送”的業(yè)務(wù)由專業(yè)物流公司完成。這種模式突出了自己的優(yōu)勢(shì),避去了自己的劣勢(shì),
3、使企業(yè)的效益大增,經(jīng)營(yíng)成本降低。國(guó)內(nèi)外對(duì)物流配送問題的研究主要集中在:車輛運(yùn)輸規(guī)劃、物流設(shè)施定位和車輛運(yùn)輸路徑規(guī)劃(LRP 問題)、對(duì)物流的管理和使用方法等問題的研究。(三)電子商務(wù)活動(dòng)包含著四種基本的“流”, 即信息流、商流、資金流和物流電子商務(wù)交易過程的實(shí)現(xiàn),都需要這“四流”的協(xié)調(diào)和整合。信息流自始至終貫穿著整個(gè)交易過程,它提供包括諸如商品和服務(wù)的信息、促銷行銷的信息、售后服務(wù)以及交易等方面的信息:商流是指商品在購、銷之間進(jìn)行交易和商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的過程:資金流主要是指交易資金的轉(zhuǎn)移過程,具體包括付款、轉(zhuǎn)帳和結(jié)帳等過程,它涉及到整個(gè)交易的安全程度。而物流,作為電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)過程中必不可少的實(shí)物
4、流通環(huán)節(jié),直接服務(wù)于最終顧客,物流服務(wù)水平的高低決定了顧客的滿意程度,同時(shí)也決定了電子商務(wù)能否成功實(shí)現(xiàn)。( 四) 電子商務(wù)按照顧客類別劃分為兩種, 一類是企業(yè)與企業(yè)之間稱 BtoB 的商務(wù)交易: 一類是企業(yè)與消費(fèi)者稱BtoC 之間的商務(wù)交易電子商務(wù)在 BtoB中有著很好的應(yīng)用,它的實(shí)施加快了信息傳遞的速度,降低庫存,加強(qiáng)供應(yīng)鏈,更由于大批量的貨物運(yùn)輸,使得物流配送能比以往成本更低的實(shí)施。在 BtoC商務(wù)模式中參與交易的商品一般由實(shí)體商品和數(shù)字商品兩大類構(gòu)成。數(shù)字商品中,又分為可下載和不可下載商品。除了可以通過 直接傳送的數(shù)字商品,如軟件產(chǎn)品、電Internet子出版物,其他商品和傳統(tǒng)商務(wù)一樣都
5、需要實(shí)體物流處理,物流處理能力已成為 電子商務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。BToC二、國(guó)內(nèi)外第三方物流的使用和管理集中在對(duì)供應(yīng)鏈中的物流進(jìn)行計(jì)劃和管理第三方物流是由物流勞務(wù)的供應(yīng)方、需求方之外的第三方去完成物流服務(wù)的專業(yè)化運(yùn)作方式。具有如下主要特征:第一、第三方物流是建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的;第二、第三方物流是合同導(dǎo)向的一系列服務(wù);第三、第三方物流提供個(gè)性化服務(wù);第四、企業(yè)之間是聯(lián)盟關(guān)系。對(duì)第三方物流的使用和管理應(yīng)著重作好以下幾方面的管理工作:(一)合同管理無論第三方物流承接的是何種項(xiàng)目,必須做好物流合同的管理工作。一般可以根據(jù)合同生命周期的不同階段來進(jìn)行管理。即建立合同、合同修改與中止、合同執(zhí)行及
6、跟蹤。第三方物流與電子商務(wù)中心簽訂的服務(wù)合同中應(yīng)包括如下內(nèi)容:購買物流服務(wù)方和銷售物流服務(wù)方的公司名稱,物流服務(wù)內(nèi)容,物流服務(wù)時(shí)間(合同起止時(shí)間),設(shè)計(jì)物品數(shù)量,服務(wù)收費(fèi),付款方式及時(shí)間,服務(wù)要求(質(zhì)量要求、驗(yàn)收方法等),服務(wù)方法(工具、交貨方式),違約經(jīng)濟(jì)責(zé)任及處理方法等。(二)能力管理對(duì)于電子商務(wù)網(wǎng)站來說,最為關(guān)心的就是第三方物流的配送能力,它包括第三方物流的運(yùn)輸、裝卸和設(shè)備能力,電子商務(wù)網(wǎng)站對(duì)第三方物流的選擇很大程度上是基于第三方物流配送能力的。(三)信息管理物流供應(yīng)鏈的運(yùn)動(dòng)離不開信息的傳遞與反饋,第三方物流必須實(shí)施良好的信息管理。主要包括企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)及日常信息的接收、存儲(chǔ)、處理、發(fā)
7、送等。( 四) 使用第三方物流的電子商務(wù)網(wǎng)站對(duì)按時(shí)送貨的保障為: 對(duì)第三方物流中心的運(yùn)力計(jì)劃和管理, 保證安排送貨的運(yùn)力和時(shí)間國(guó)內(nèi)外對(duì)運(yùn)力計(jì)劃和管理的研究主要集中在:第一、第三方物流的內(nèi)部運(yùn)輸規(guī)劃。對(duì)第三方物流運(yùn)輸管理的關(guān)鍵是對(duì)各種貨物進(jìn)行運(yùn)輸需求整合及運(yùn)輸路線優(yōu)化。在不影響運(yùn)輸質(zhì)量前提下進(jìn)行并車混裝,達(dá)到整合的目的,實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。第二、在供應(yīng)鏈中將第三方物流作為一個(gè)整體應(yīng)用。供應(yīng)鏈在使用第三方物流時(shí)不考慮其內(nèi)部運(yùn)輸規(guī)劃問題,僅根據(jù)企業(yè)外部和內(nèi)部供應(yīng)鏈的運(yùn)作情況以及生產(chǎn)作業(yè)安排選用第三方物流。這方面的研究以生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃為核心問題,以第三方物流能夠滿足運(yùn)力和時(shí)間要求為假設(shè)條件。第三方物流中心主要
8、向企業(yè)提供運(yùn)輸服務(wù)。這種運(yùn)輸服務(wù)相對(duì)于傳統(tǒng)運(yùn)輸而言,第三方物流企業(yè)向電子商務(wù)網(wǎng)站提供的是一種集成運(yùn)輸模式。這種集成運(yùn)輸模式采用多式聯(lián)運(yùn),實(shí)現(xiàn)對(duì)顧客的門到門的服務(wù),作業(yè)活動(dòng)復(fù)雜,影響運(yùn)輸成本及運(yùn)輸質(zhì)量的因素眾多,因此成為研究的難點(diǎn)和熱點(diǎn),這些研究主要集中在車輛規(guī)劃問題上。(五)多點(diǎn)車輛運(yùn)輸問題 VRP(Vehicle Routing Problem)是指運(yùn)輸車輛從一個(gè)或多個(gè)設(shè)施到多個(gè)地理上分散的客戶點(diǎn),優(yōu)化設(shè)計(jì)一套貨物流動(dòng)的運(yùn)輸路線,同時(shí)要滿足一系列的線性規(guī)劃法。線性規(guī)劃法(Linear Programming,簡(jiǎn)記LP),主要用于研究解決有限資源的最佳分配問題。將問題的一系列條件設(shè)置為問題的約
9、束,將問題想要得到的結(jié)果設(shè)置為目標(biāo)函數(shù),此法具有適應(yīng)性強(qiáng),計(jì)算技術(shù)較簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。約束條件:其前提條件為設(shè)施位置、客戶點(diǎn)位置和道路情況己知,由此確定一套車輛運(yùn)輸路線,以滿足目標(biāo)函數(shù)。利用線性規(guī)劃求出多點(diǎn)運(yùn)輸中點(diǎn)與點(diǎn)的路徑最小,在 VRP 問題中,考慮車輛在各個(gè)客戶點(diǎn)間巡回訪問的特性,提高了運(yùn)輸效率,與實(shí)際情形相吻合。在實(shí)際的應(yīng)用中,由于受到運(yùn)輸車輛本身能力的限制,需要根據(jù)各個(gè)客戶的需求量,道路情況來確定路徑行程以達(dá)到配送費(fèi)用最低的目標(biāo)。三、物流配送中心選擇應(yīng)用中的其它方法(一)Hopfield 人 T 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)基于物流配送線路的實(shí)際情況,應(yīng)用 Hopfield 網(wǎng)絡(luò)求解要求把目標(biāo)函數(shù)轉(zhuǎn)化成能量函
10、數(shù),把問題的變量對(duì)應(yīng)于網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)的能量函數(shù)收斂于極小值時(shí),問題的最優(yōu)解也隨之求出。首先將問題映射到一個(gè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),將問題的目標(biāo)轉(zhuǎn)化為能量函數(shù),并將問題的變量對(duì)應(yīng)于網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài),確定網(wǎng)絡(luò)神經(jīng)元之間的連接權(quán)及神經(jīng)元輸出的閥值,最后優(yōu)化計(jì)算。(二)模糊聚類方法由于物流配送中心選擇問題本身具有很多的條件,就利用模糊聚類方法,按照根據(jù)距離坐標(biāo)、時(shí)間以及產(chǎn)品種類為分類標(biāo)準(zhǔn),形成模糊聚矩陣,即用模糊綜合評(píng)判將從待選的點(diǎn)中找出最接近選擇問題的目標(biāo)的點(diǎn),再利用線性規(guī)劃求解。(三)規(guī)劃方法將物流配送中心選擇問題經(jīng)過簡(jiǎn)化處理后,在待選的幾個(gè)物流中心共同輻射的范圍內(nèi)需配送點(diǎn)的數(shù)目,評(píng)估各物流中心往各目的地配送的單
11、位。然后,依次從目的地中每次取與物流配送中心相同數(shù)目的目的地進(jìn)行分步確定配送方案,直至將其全部分配完,每一次都是一個(gè)指派問題。四、電子商務(wù)訂單的實(shí)時(shí)處理與第三方物流選擇電子商務(wù)訂單的實(shí)時(shí)處理過程中第三方物流選擇問題,要求在滿足在線訂單實(shí)時(shí)處理的前提下,根據(jù)以往訂單的接收情況和配送能力情況來選擇第三方物流中心。1.提出了一種模擬人類思維的第三方物流中心選擇的處理原理,將這一復(fù)雜的多目標(biāo)問題進(jìn)行分解,設(shè)計(jì)對(duì)第三方物流中心進(jìn)行優(yōu)選排序的推理規(guī)則,從人類處理的角度出發(fā),提高第三方物流選擇的實(shí)時(shí)性和智能性。2.針對(duì)第三方物流中心配送能力的動(dòng)態(tài)變化情況,設(shè)計(jì)時(shí)間一能力表示方法,在時(shí)間一能力數(shù)組的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)
12、兩個(gè)物流中心組合的二維數(shù)組和多物流中心的組合樹,利用二維數(shù)組和組合樹的特點(diǎn),設(shè)計(jì)對(duì)兩個(gè)到多個(gè)第三方物流中心組合的搜索方法。3.開發(fā)相應(yīng)的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng),為解決電子商務(wù)物流實(shí)時(shí)安排這一難題提供一種可用的工具和手段,有利于提高電子商務(wù)訂單處理的自動(dòng)化、智能化和科學(xué)化水平?;跁r(shí)間一能力數(shù)組的電子商務(wù)第三方物流中心選擇方法,其原理對(duì)于解決排序問題(Scheduling)具有一定的普遍適用性。五、結(jié)語電子商務(wù)和物流作為現(xiàn)代流通的兩大手段,相互之間有著密切的聯(lián)系。電子商務(wù)與物流的之間存在著“虛實(shí)相應(yīng)”的關(guān)系,物流業(yè)地位將大大提高,供應(yīng)鏈將短路化,第三方物流將成為電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)的主要形式,采購將更方便,價(jià)格將更低,成為商流、信息流與物流的匯集中心,庫存集中化得到實(shí)現(xiàn),運(yùn)輸被劃分為一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸,更方便的“多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)”被廣泛提供,開環(huán)流動(dòng)的信息成為物流作業(yè)的主要依據(jù)。但是,電子商務(wù)必須有現(xiàn)代化的物流技術(shù)的支持,才能體現(xiàn)出其所具有的無可比擬的先進(jìn)性和優(yōu)越性,在最大程度上使交易雙方得到便利,獲得效益?!緟?/p>
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