掌握“預控”技藝確保行車安全

1、 掌握“預控”技藝，確保行車安全 凡事“預則立，不預則廢”。沒有預先防范和應變對策就會陷入緊迫局面，一旦陷入緊迫局面，其損失往往難以避開。這要求駕駛員必需下功夫把握一系列“預控”技藝，確保行車的平安。 駕駛員的“預控”技能和它的效率與牢靠性，取決于其駕車的風險意識，即是否熟識各種危急征兆。車輛行駛中某一部件消失故障或者發(fā)生某一“突發(fā)大事”，一般說來都有一些預先征兆，盡管這些征兆有時并不明顯，甚至稍縱即逝，但只要有心，充分利用視覺、聽覺、觸覺、動覺以及非直覺的某些特別閱歷等，是可以準時發(fā)覺并實行“預控”防范措施，來避開某些故障或“突發(fā)大事”帶來的不良后果的。 從現(xiàn)有閱歷看，有以下六條“預控”操作

2、要則： 把握“控速為本”操作要則 所謂“控速”，是指駕駛員所選用的車速。這種車速既有利于本車機動操作的需要，又與當時當?shù)氐缆非逅群蛙嚵魈蕬B(tài)相協(xié)調(diào)，即駕駛員在調(diào)整與前車的平安視距和避碰處置上，只須“收油門”或變檔減速，便可有效地掌握車輛運動的慣性，避開陷入頻繁使用制動或緊急制動，甚至被迫進行緊急方向機動等的緊迫局面。這就是“控速為本”的精髓。 “控速”的指導思想就是“平安車速”。所謂平安車速，是指依據(jù)自車的條件和道路環(huán)境的實際狀況，能在需要和預定距離內(nèi)，使用制動或緊急制動把車輛平安停住的速度。實際上，駕車的平安操作都存在一個適中的車速問題，如轉(zhuǎn)彎操作，車速過快，車輛轉(zhuǎn)彎半徑和慣性離心力增大，易

3、發(fā)生駛出路面等危急；車速過小，操作費勁，也不利于取位、占位。但平安車速或適中車速，很難用詳細數(shù)據(jù)表達、概括。由于，它屬于駕車操作的一個重要的基本要領，而基本要領是看不見、摸不著的。同時，車速的掌握，也反映對駕駛節(jié)奏的掌握，能快要有條件的快，該慢則要有急躁地慢，快慢適宜，松緊有度。對此，駕駛員要擅長依據(jù)自身狀況、車況、路況，選擇適中的車速。但“增速簡單減速難”，因此，駕駛員必需養(yǎng)成有預見性地準時實行減速措施的駕車本事，力戒開快車、利用余速、頻繁使用制動等不良行車習慣。否則，難免重蹈 “十肇九快”之覆轍！ 遵循“操作程序”操作要則 任何一種操作都有其相應的科學“工序”，以落實相應的平安操作條件，貫

4、徹“雙保險”原則，確保平安、優(yōu)質(zhì)地完成相應操作任務。對此，駕駛操作必需下苦功夫，努力把握一系列不同操作方法的科學程序，通過反復熟記、演示、操練做到循序貫穿；并力求嫻熟、自動地形成條件反射，做到對路面狀況遠近一目了然，前后了如指掌，只有如此，才能到達操作自如，得心應手的境界。 顯示“自車動態(tài)”操作要則 在駕駛過程中進行變線、超車、轉(zhuǎn)彎、避碰等時，應當提前顯示、通報“自車動態(tài)”和避碰意圖，以便為前后、左右相鄰車輛（行人）供應一個適應、回旋余地。而這個余地，對自車和前后左右的車輛來說都不行缺少，它不僅給別人供應了便利，也有效地愛護了自己。 掌握“提前量”操作要則 該要則可以確保車輛的運動處于受控狀態(tài)

5、。車輛從一種運動狀態(tài)轉(zhuǎn)入另一種運動狀態(tài)，要克服或轉(zhuǎn)變原有的運動慣性與軌跡，這個轉(zhuǎn)變要有一個相應的過程，這要求駕駛員的操作也要有相應的“提前量”（回程量），其操作動量必需“由小到大”，切忌盲目自信“一錘定音”。由于，突然猛烈地轉(zhuǎn)變車輛的運動狀態(tài)，極易導致車輛失控。 留意“檢驗在先”操作要則 車輛由中速變高速、由直行轉(zhuǎn)入急彎、由上坡轉(zhuǎn)下坡、由凹凸不平路段轉(zhuǎn)入平坦路段等時，駕駛員應先留意一下車輛的運轉(zhuǎn)狀態(tài)、方向和制動裝置是否有特別。例如下坡前先試一試制動，這對確保行車平安是具有重要的意義。 牢記“主動避讓”操作要則 在某種程度上，駕駛員都是來去匆忙的“過客”，他們各有各的駕駛習慣，但是，都要善識大體、善解人意，善顧大局。但有的駕駛員容不得別人的“無禮”與過失，甚至“以牙還牙”而“還”出了人命。開車之道，在于“守本份”，