工作面拆、運支架安全技術措施

1、 工作面拆、運支架安全技術措施 9101加工作面推動至543處由于地質條件緣由需拆支架一架。為確保支架拆、裝、運平安、順當進行，特編制本措施。作業(yè)連隊必需嚴格執(zhí)行本措施。 一、拆、裝、運支架前的預備工作 1、施工前施工人員必需仔細學習設備的使用說明，熟識刮板輸送機、支架的結構、性能及工作原理。 2、作業(yè)連隊必需仔細將作業(yè)時的工具（鐵絲 鋼絲繩 繩卡 撬棍 起吊環(huán) 手拉葫蘆 三角架 手鉗 扳手及拆裝用的專用工具等）、設備預備齊全完好，并確保能正常使用。 3、綜采隊必需在施工前將所需支護（梁、DW-25型單體柱）、起吊（錨桿、連接環(huán)等）材料兌運至回風順槽超前支護外20m處。 4、綜采隊在回風順槽距

2、超前支護10m處南幫安裝JSDB-13型絞車一部，安裝必需符合絞車安裝的相關技術要求并通過相關部門驗收。 5、綜采隊在支架起吊處合適位置安裝起吊錨桿一組（3-4根）。 6、修理隊按軌道鋪設標準，延長9101加回風順槽軌道至距回風順槽超前支護5m處。 7、修理隊將最終一部JD-11.4小絞車移至距平安出口處15m處北幫，按標準安設。 8、修理隊將9101加回風順槽內(nèi)，全部運輸?shù)男〗g車鋼絲繩，全部更換為15.5新鋼絲繩，并按標準做好主副繩頭。 9、修理隊對絞車信號系統(tǒng)、防跑車裝置、及各種平安裝置進行全面檢查，不合格的必需進行處理，直至合格。 10、修理隊預先預備一輛兌運支架專用的平板車，至9101

3、加回風順槽裝車處，并對平板車的連接裝置進行嚴格檢查和試驗，發(fā)覺問題準時處理。 11、預備足夠的用于固定設備的特制螺栓、花蘭螺栓、手拉葫蘆、連接環(huán)、鋼絲繩、繩卡、道木、板梁、楔子等。 二、支架拆、裝、運程序 1、采煤機割透煤壁后，采煤機推至后滾筒距機尾煤壁15m處的平安地點。 2、作業(yè)段的支架必需進行二次加壓確保支架初撐力符合相關要求，并打出前探梁護頂。 3、在二節(jié)槽處連接溜槽上方合適位置安裝起吊錨桿一組（3-4根）并在此處用單體液壓柱托道木點柱支護（必需有平安牢靠的防倒裝置）。 4、停機后，將煤溜閉鎖且閉鎖鍵不少于2個。 5、在機尾過渡槽中將刮板上的大鏈拆開，用機尾處支架頂機尾，機尾松動后，用

4、撬棍撬松機尾二節(jié)槽處連接溜槽，用吊鏈吊起甩到煤壁處。 6、溜槽用JSDB-13型絞車拖至回風順槽，擺好大鏈位置后，移機尾和溜槽對接嚴實后接好大鏈，清理現(xiàn)場。 7、騰出出架空間后將JSDB-13型絞車繩頭與W02號支架底座聯(lián)接堅固。 8、支架與絞車聯(lián)接好后將W02號支架卸載（卸載后支架高度應不大于1.3m）并拆除與之相連的液壓管路。 9、支架液壓裝置拆除后啟動JSDB-13型絞車將支架拖至起吊地點。 10、待支架拖出后，將原有支架支護改用DW-25型液壓柱協(xié)作2.2m梁支護（支護見附圖）。 11、支架拖至起吊地點后，起吊裝車。 12、裝車后按"9101加工作面機尾-9101加回風順槽-

5、9101加聯(lián)絡巷中部'路線將支架平安兌運至指定地點。 三、平安技術措施 1、采煤隊必需仔細檢查作業(yè)地點的平安狀況進行全面檢查。發(fā)覺隱患準時處理，隱患處理完畢后方可作業(yè)。 2、進入煤壁作業(yè)時必需嚴格執(zhí)行9101加綜采工作面作業(yè)規(guī)程中有關進入煤壁、機道作業(yè)時的相關要求。 3、作業(yè)段的支架必需進行二次加壓確保支架初撐力符合相關要求，并打出前探梁護頂。 4、拆卸工作必需合理進行，不得硬敲硬撬，嚴防損壞。 5、拆除刮板輸送機溜槽時，應先停電閉鎖。 6、拉運時，鋼絲繩沿線不得有人工作或停留，人員必需站在頂板完好處觀看設備的拉運狀況，如有問題馬上停止拉運，處理好后方可進行。 7、拉運過超前支護時，必

6、需嚴格執(zhí)行"先支后回'的原則，即先只設臨時支柱在回掉原有支護。支架拖過后必需恢復原有支護。 8、鋼絲繩質量必需符合煤礦平安規(guī)程要求。 9、絞車與鋼絲繩、溜槽、支架等必需連接牢靠并通過監(jiān)管人員現(xiàn)場驗收合格后方可拉運，否則不得拉運。 10、絞車司機必需持證上崗，嚴格按信號操作，嚴禁采納喊話或晃燈等方式代替信號，信號不清，嚴禁開車。 11、起吊設備前要依據(jù)零件（部件）重量，選擇合格的鋼絲繩及懸掛點，起吊設備用繩及附件必需滿意平安要求。 12、起吊重物時，必需打設專用起吊錨桿，錨桿安裝必需符合相關規(guī)定后方可起吊。 13、施工時，施工連隊必需有專人檢查煤壁及頂板的平安狀況，消失特別，馬

7、上實行措施進行處理，處理平安后方可連續(xù)進行。 14、絞車使用前，必需設置牢靠的全斷面隔離防護欄。以防止斷繩回彈傷人。 15、兌運單位必需至少有1名隊長跟班，并組織有閱歷的老司機和兌運工兌運。 16、在運輸過程中，車下端及兩側嚴禁站人，監(jiān)護重物運輸狀況，傳遞信號人員必需跟在(上坡時）車的前面30m左右。 17、絞車與絞車換鉤處或在軌道上停車時，必需在兩側設置牢靠的阻車器或阻車裝置，防止車輛下滑造成跑車。 18"一坡三擋'必需齊全牢靠，其它阻車裝置嚴格按軌道運輸平安技術措施中所述執(zhí)行。 19、在運輸過程中，嚴格執(zhí)行"行車不行人、行人不行車'。 20、施工作業(yè)時，各施工單位必需設跟班副隊進步行現(xiàn)場跟班，負責拆、裝、運的現(xiàn)場指揮和平安工作。 21、施工作業(yè)時，安監(jiān)科必需設專職安檢員對拆、裝、運的現(xiàn)場進行現(xiàn)場跟班，負責工作面的平安監(jiān)查工作，發(fā)覺平安隱患和三違行為要按有關規(guī)定進行處理。 19、施工作業(yè)時，帶班領導、跟班科長、技術員要常