塔機(jī)回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸的原因及預(yù)防措施

1、 塔機(jī)回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸的原因及預(yù)防措施 塔機(jī)是建筑施工中重要的物料垂直運(yùn)輸機(jī)械。但由于作業(yè)環(huán)境惡劣，修理保養(yǎng)不能準(zhǔn)時(shí)，操作人員水平參差不齊，致使塔機(jī)使用過(guò)程中簡(jiǎn)單消失機(jī)械故障，給塔機(jī)的平安使用造成很大的隱患。塔機(jī)回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸就是中小型塔機(jī)常常會(huì)發(fā)生的機(jī)械故障之一。回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸主要是電機(jī)轉(zhuǎn)子懸伸軸斷裂，緣由有塔機(jī)生產(chǎn)廠家的質(zhì)量問(wèn)題，也有施工工地使用塔機(jī)上存在的缺陷和不足。其中施工工地非正確使用塔機(jī)造成回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸的緣由主要表現(xiàn)在：塔機(jī)回轉(zhuǎn)定位時(shí)急打反轉(zhuǎn)：塔機(jī)回轉(zhuǎn)過(guò)程中急剎車；回轉(zhuǎn)支承和回轉(zhuǎn)減速器的齒輪嚙合狀況不良；回轉(zhuǎn)減速器潤(rùn)滑油缺乏等，現(xiàn)分別予以簡(jiǎn)述。 一、塔機(jī)回轉(zhuǎn)定位時(shí)急打反轉(zhuǎn)造成回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸

2、1緣由 目前我國(guó)塔機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)械普遍采納電機(jī)液力偶合器回轉(zhuǎn)減速器回轉(zhuǎn)支承的結(jié)構(gòu)形式。大型塔機(jī)上回轉(zhuǎn)電機(jī)采納變頻調(diào)速或者使用繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)，以降低回轉(zhuǎn)啟動(dòng)速度，減小塔機(jī)回轉(zhuǎn)啟動(dòng)力矩，而中小型塔機(jī)由于生產(chǎn)成本的限制，多采納異步電動(dòng)機(jī)或多速異步電動(dòng)機(jī)，僅靠液力偶合器緩和啟動(dòng)沖擊，但使用的液力偶合器一般都是靜壓傾泄式的，防護(hù)動(dòng)力過(guò)載性能較差，致使中小型塔機(jī)的回轉(zhuǎn)啟動(dòng)力矩較大，也不能有效地防護(hù)整個(gè)機(jī)構(gòu)動(dòng)力過(guò)載。假如施工工地在塔機(jī)回轉(zhuǎn)定位時(shí)，采納急打反轉(zhuǎn)的措施，也就是俗稱的“打反車”，這就使整個(gè)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在承受正常的回轉(zhuǎn)力矩基礎(chǔ)上，又突然增加了一個(gè)反向的啟動(dòng)力矩，這就很大程度地超過(guò)了回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)所能承受的額定扭

3、矩。雖然回轉(zhuǎn)減速器的輸入軸較回轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸更細(xì)，但由于靜壓傾泄式液力偶合器能夠隔離振動(dòng)、緩和沖擊，所以過(guò)量的扭矩必將造成回轉(zhuǎn)電機(jī)輸出軸斷裂。 2預(yù)防措施 塔機(jī)由于安裝高度高，受風(fēng)面積大，為防止塔機(jī)因暴風(fēng)侵襲而傾覆，塔式起重機(jī)技術(shù)條件（GB/T9462-1999）中規(guī)定，在非工作狀態(tài)下，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)允許臂架隨風(fēng)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，以減小暴風(fēng)侵襲時(shí)的塔機(jī)受風(fēng)面積。為了滿意國(guó)標(biāo)的要求，目前塔機(jī)上的回轉(zhuǎn)減速器都采納擺線針輪減速器或行星齒輪減速器，其中行星齒輪減速器能保證塔機(jī)隨風(fēng)自由回轉(zhuǎn)且效果最佳。塔機(jī)能隨風(fēng)回轉(zhuǎn)，并且回轉(zhuǎn)部件質(zhì)量又較大，就必定造成回轉(zhuǎn)精確定位的困難，很多施工工地上的塔機(jī)司機(jī)為了提高工效，就在塔機(jī)

4、回轉(zhuǎn)接近就位時(shí)急打反轉(zhuǎn)，以保證回轉(zhuǎn)定位準(zhǔn)時(shí)精確，這就為發(fā)生塔機(jī)回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸的故障供應(yīng)了條件，所以消退塔機(jī)回轉(zhuǎn)定位時(shí)急打反轉(zhuǎn)現(xiàn)象是消退塔機(jī)回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸的重要保障。消退塔機(jī)回轉(zhuǎn)定位時(shí)急打反轉(zhuǎn)現(xiàn)象，有兩條途徑：一是在塔機(jī)回轉(zhuǎn)電路中加一個(gè)時(shí)間繼電器，使塔機(jī)回轉(zhuǎn)急打反轉(zhuǎn)時(shí)，有一個(gè)35秒的時(shí)間延時(shí)，從電路掌握上消退回轉(zhuǎn)急打反轉(zhuǎn)現(xiàn)象發(fā)生的可能；二是嚴(yán)格堅(jiān)持塔機(jī)司機(jī)持證上崗的原則，加大對(duì)塔機(jī)司機(jī)訓(xùn)練培訓(xùn)的力度，使塔機(jī)司機(jī)明白塔機(jī)回轉(zhuǎn)急打反轉(zhuǎn)的危害，靠操作人員素養(yǎng)提高，自覺(jué)清除塔機(jī)回轉(zhuǎn)急打反轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。其中途徑一，雖然保證了塔機(jī)不會(huì)有回轉(zhuǎn)急打反轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，但由于每次塔機(jī)回轉(zhuǎn)啟動(dòng)時(shí)都有一個(gè)同樣的時(shí)間延時(shí)，給提高工效和

5、便利操作都產(chǎn)生了不利影響，所以除非塔機(jī)回轉(zhuǎn)急打反轉(zhuǎn)現(xiàn)象屢禁不止，一般不必采納這種措施。 二、塔機(jī)回轉(zhuǎn)過(guò)程急剎車造成回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸 1緣由 塔式起重機(jī)平安規(guī)程（GB5144-94）要求：起重機(jī)上每一套機(jī)構(gòu)都應(yīng)配備制動(dòng)器或者具有同等功能的裝置。由于塔機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)必需允許臂架隨風(fēng)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所以塔機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上設(shè)置的制動(dòng)器都是常開式的，通電線路也是和回轉(zhuǎn)電機(jī)分開掌握的。塔機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上的常開式制動(dòng)器的功能，主要是防止回轉(zhuǎn)就位后，臂架隨風(fēng)旋轉(zhuǎn)造成上料或卸料的困難，也就是說(shuō)回轉(zhuǎn)制動(dòng)器應(yīng)在回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)停機(jī)后才能使用。很多施工工地上的塔機(jī)司機(jī)由于不了解回轉(zhuǎn)制動(dòng)器的作用，總是誤將回轉(zhuǎn)制動(dòng)器作為剎車來(lái)用，致使回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在承受正

6、常載荷的狀況下，又附加了制動(dòng)扭矩，假如回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)所承受的扭矩總量超過(guò)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的額定載荷，則必將發(fā)生塔機(jī)回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸的事故。 2預(yù)防措施 預(yù)防塔機(jī)回轉(zhuǎn)過(guò)程 急剎車，也有兩條措施：一是在回轉(zhuǎn)掌握線路中，增加一個(gè)中間繼電器，用常閉觸點(diǎn)掌握回轉(zhuǎn)制動(dòng)器的通電線路，使得回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)不斷電就無(wú)法接通回轉(zhuǎn)制動(dòng)器的主線路，以防止回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中急剎車；二是加強(qiáng)對(duì)塔機(jī)司機(jī)的訓(xùn)練和培訓(xùn)，讓他們了解回轉(zhuǎn)制動(dòng)器的作用和使用程序，嚴(yán)格執(zhí)行回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)停穩(wěn)后才能使用回轉(zhuǎn)制動(dòng)器的操作程序，防止回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)剛斷電，立即使用回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，對(duì)塔機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)造成不良影響。以上兩條預(yù)防措施，由于互不干涉，也不影響塔機(jī)的正常使用，可以同時(shí)并用。 三、

7、塔機(jī)回轉(zhuǎn)齒輪副嚙合狀況不良造成回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸 1緣由 目前塔機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的最終一級(jí)傳動(dòng)都是齒輪傳動(dòng)，齒輪嚙合狀況的好壞對(duì)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及整臺(tái)塔機(jī)的運(yùn)載狀況都有著重要的影響。由于塔機(jī)上、下轉(zhuǎn)臺(tái)，回轉(zhuǎn)支承，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的重量較重，有些塔機(jī)拆裝隊(duì)伍可能在塔機(jī)安裝時(shí)，選擇將下轉(zhuǎn)臺(tái)、回轉(zhuǎn)支承和上轉(zhuǎn)臺(tái)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)分兩次吊裝，特殊是那些非自升式的小型塔機(jī)，無(wú)法平安地用架設(shè)吊桿將整個(gè)機(jī)構(gòu)一起吊裝，這就使得回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與回轉(zhuǎn)支承的齒輪嚙合狀況，每安裝一次就會(huì)變化一次。假如齒輪副側(cè)隙過(guò)大或齒輪嚙合面積太小，會(huì)造成傳動(dòng)齒輪的磨損過(guò)快甚至斷裂，假如回轉(zhuǎn)齒輪副側(cè)隙過(guò)小，則增大了回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)扭矩，當(dāng)傳動(dòng)扭矩超過(guò)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的額定載荷時(shí)，就會(huì)致

8、使塔機(jī)回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸。 2預(yù)防措施 對(duì)于重新安裝的塔機(jī)，無(wú)論回轉(zhuǎn)部分是否分開吊裝，安裝完后都應(yīng)對(duì)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與回轉(zhuǎn)支承的齒輪嚙合狀況進(jìn)行檢查，以確知塔機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是否應(yīng)修理或者調(diào)整。用塞尺檢查齒輪副側(cè)隙是否在齒輪傳動(dòng)精度要求之內(nèi)，用著色法檢查齒輪嚙合面積是否符合要求，假如齒輪副側(cè)隙不合適或者齒輪嚙合面積太小，則應(yīng)適當(dāng)調(diào)整回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與回轉(zhuǎn)支承的相對(duì)位置，詳細(xì)方法可用調(diào)整回轉(zhuǎn)支承與上轉(zhuǎn)臺(tái)的聯(lián)接位置，或者調(diào)整回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與上轉(zhuǎn)臺(tái)的聯(lián)接位置。由于上轉(zhuǎn)臺(tái)與回轉(zhuǎn)支承、上轉(zhuǎn)臺(tái)與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的聯(lián)接形式為螺栓聯(lián)接，沒(méi)有防止周向位移的措施，所以塔機(jī)在使用過(guò)程中，應(yīng)常常檢查回轉(zhuǎn)支承、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與上轉(zhuǎn)臺(tái)的聯(lián)接螺栓是否緊固牢靠，并定期緊固各部分的聯(lián)接螺栓。 四、其他緣由造成回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸 造成塔機(jī)回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸的緣由除上述幾條外，還有回轉(zhuǎn)電機(jī)與回轉(zhuǎn)減速器軸心線同心度超差，回轉(zhuǎn)支承質(zhì)量不過(guò)關(guān)，上、下轉(zhuǎn)臺(tái)加工面平面度超差，回轉(zhuǎn)減速器故障和回轉(zhuǎn)減速器潤(rùn)滑油缺乏等。其中涉及到塔機(jī)生產(chǎn)廠家產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的，應(yīng)由塔機(jī)生產(chǎn)廠家予以解決；對(duì)