掘進(jìn)機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)安全技術(shù)措施

1、 掘進(jìn)機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)安全技術(shù)措施 一、概況 依據(jù)我礦采掘連接方案的支配，我礦生產(chǎn)會(huì)議討論打算將41003運(yùn)輸巷口處的160掘進(jìn)機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至下8軌道巷。掘進(jìn)機(jī)型號(hào)為EBZ-160A，形狀規(guī)格：長(zhǎng)為9.9m，寬為3m，高為1.6米，重為45t，總功率為261kw,供電電壓為AC1140V,打算實(shí)行整體自行通過(guò)方式，為確保施工平安，特制定本平安技術(shù)措施，全部參與施工人員務(wù)必仔細(xì)遵照?qǐng)?zhí)行。 二、編制依據(jù) 1、煤礦平安規(guī)程 3、160掘進(jìn)機(jī)使用說(shuō)明 三、施工組織 1、現(xiàn)場(chǎng)總指揮： 2、運(yùn)輸負(fù)責(zé)人： 3、供電負(fù)責(zé)人： 4、要求：供電牢靠，負(fù)荷調(diào)協(xié)作理，嚴(yán)格執(zhí)行專(zhuān)人停送電制度。 四、工作量 1、轉(zhuǎn)運(yùn)EBZ160A掘進(jìn)機(jī)

2、一臺(tái) ； 2、安裝30T回柱絞車(chē)2臺(tái)； 3、安裝配套供電系統(tǒng)及操控系統(tǒng)。 五、轉(zhuǎn)運(yùn)前的預(yù)備工作 1、轉(zhuǎn)運(yùn)前的預(yù)備：掘進(jìn)機(jī)行走的電源線50mm2(500米)，接線盒一個(gè),KBZ-80N的可逆開(kāi)關(guān)兩臺(tái)，安裝JH-30型回柱絞車(chē)2臺(tái)；一臺(tái)安裝在下7其次回風(fēng)上山上部車(chē)場(chǎng)，一臺(tái)安裝在下7回風(fēng)上山巷口處； 2、掘進(jìn)機(jī)的供電電源引自下7采區(qū)變電所KBZ-400/1140(660V)的饋電開(kāi)關(guān)1140V；30T回柱絞車(chē)電源引自下7采區(qū)變電所KBZ-400/660V的饋電開(kāi)關(guān)660V. 3、安裝好兩臺(tái)絞車(chē)的信號(hào)裝置； 4、3米長(zhǎng)的圓木16根，12米長(zhǎng)的舊皮帶4條，作為掘進(jìn)機(jī)行走時(shí)的墊木材料，30T的滑輪一只。

3、5、檢查運(yùn)輸路線巷道狀況，保證設(shè)備通過(guò)所需要的寬度和高度； 6、提前編制好兩根26mm，長(zhǎng)為6m的繩套，4個(gè)10T的D型卸扣，繩套必需采納無(wú)銹蝕的新鋼絲繩編制。 六、運(yùn)輸路線與絞車(chē)運(yùn)輸力量校驗(yàn) （一）設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)路線： 41003運(yùn)輸巷-出架子道-其次回風(fēng)上山-下7回風(fēng)上山-下8軌道巷 （二）絞車(chē)運(yùn)輸力量校驗(yàn) 1、絞車(chē)的型號(hào)、鋼絲繩、絞車(chē)提升量的計(jì)算 一）、提升技術(shù)參數(shù) 提升坡度：21 2、提升長(zhǎng)度：180m， 3、提升最大物件重量：45T；（160掘進(jìn)機(jī)的自重） 4、提升方式：正提升； 二）、絞車(chē)技術(shù)參數(shù) 1、提升絞車(chē)電機(jī)功率：45KW； 2、絞車(chē)最大牽引力：300KN； 3、鋼絲繩規(guī)格：619

4、+FC-?26mm， 關(guān)于掘進(jìn)機(jī)運(yùn)輸鋼絲繩平安系數(shù)測(cè)算： 26mm鋼絲繩拉斷力總和,經(jīng)檢驗(yàn)F=486KN 掘進(jìn)機(jī)在斜井中的作用力為： F1=WG（Sin21+f1Cos21）/1000 =100009.8N/kg（Sin21+f1Cos21）/1000 =10000 kg9.8N/kg（Sin21+0.5Cos21）/1000 =35.165KN W-鋼絲繩終端重量kg， G-重力加速度9.8N/kg， f1-履帶與巷道摩擦系數(shù)0.5， 下7其次回風(fēng)巷巷道角度為21。 鋼絲繩在巷道中的作用力為： F2=mlg（Sin21+f2Cos21）/1000 =24.66N180m9.8N/kg（Sin

5、21+f2Cos21）/1000 =15.609KN m-鋼絲繩單位質(zhì)量24.66N， l-鋼絲繩在斜井中的長(zhǎng)度m， g-重力加速度9.8N/kg， f2-鋼絲繩與巷道的摩擦系數(shù)0. 5。 鋼絲繩平安系數(shù)k=F/F1+F2 =486KN/35.165KN+15.609KN =9.726.5 故,在21斜巷中運(yùn)輸時(shí)，回柱絞車(chē)的鋼絲繩滿(mǎn)意要求。 七、平安技術(shù)措施 （一）總則部分 1、凡參與本次施工的人員，必需仔細(xì)學(xué)習(xí)本措施，堅(jiān)固樹(shù)立"平安第一'、"遵章作業(yè)'的平安意識(shí)。 2、凡參與施工人員，嚴(yán)格遵守相關(guān)平安技術(shù)規(guī)定，嚴(yán)格遵守"六不準(zhǔn)'制度，按章

6、作業(yè)，杜絕"三違'。 3、不論何時(shí)、何地、何人工作，必需首先對(duì)工作地點(diǎn)的平安狀況和工作條件進(jìn)行平安隱患排解，嚴(yán)禁任何人在隱患未排解的狀況下擅自施工作業(yè)。 4、區(qū)隊(duì)值班人員支配工作的同時(shí)應(yīng)交待清晰相關(guān)平安留意事項(xiàng)，跟班人員和班組長(zhǎng)應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)指揮和監(jiān)督工作，并對(duì)當(dāng)班的施工平安負(fù)責(zé)。 5、各施工班組進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，由班組長(zhǎng)帶頭首先對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的頂、幫支護(hù)狀況,運(yùn)輸路線的巷道高度、寬度及巷道內(nèi)上下山各車(chē)場(chǎng)的平安設(shè)施進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)覺(jué)問(wèn)題準(zhǔn)時(shí)匯報(bào)、準(zhǔn)時(shí)解決。 （二）掘進(jìn)機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)平安措施 1、設(shè)專(zhuān)人專(zhuān)職掘進(jìn)機(jī)司機(jī)的操作，指派一名專(zhuān)職電工負(fù)責(zé)本班的電源接線和電纜的愛(ài)護(hù)工作，接線時(shí)必需使開(kāi)關(guān)閉鎖，

7、執(zhí)行電業(yè)規(guī)程作業(yè)，電纜確保無(wú)擠壓； 2、帶電電纜必需平安牢靠、完好，嚴(yán)禁有漏電現(xiàn)象。工作人員要穿好膠靴，戴好平安帽，絕緣手套，以防意外事故發(fā)生。 3、執(zhí)行當(dāng)班任務(wù)時(shí)，提前和平安科、運(yùn)輸隊(duì)、礦調(diào)度聯(lián)系監(jiān)督掘進(jìn)機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)期間的平安工作； 4、在行走時(shí)遇見(jiàn)下坡時(shí)，掘進(jìn)司機(jī)要事先觀看地形，把握好狀況，慢速行走，防止滑坡，掘進(jìn)機(jī)行走時(shí)下方嚴(yán)禁有人工作； （三）絞車(chē)運(yùn)輸平安留意事項(xiàng) 一般規(guī)定 1、司機(jī)必需經(jīng)過(guò)平安技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后持證上崗； 2、必需熟識(shí)設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)特征、制動(dòng)原理并能嫻熟操作； 3、嫻熟把握并嚴(yán)格遵守本規(guī)程及煤礦平安規(guī)程的有關(guān)規(guī)定； 4、上班前不準(zhǔn)喝酒，必需穿工作服，扎緊袖口，工作

8、中精神集中，不從事與本職工作無(wú)關(guān)的事情； 操作前的預(yù)備 1、在操作前應(yīng)檢查各部位緊固螺栓、連接件是否齊全、完整、堅(jiān)固； 2、護(hù)繩板是否完好； 3、剎車(chē)、離合裝置是否完好、牢靠； 4、信號(hào)、行車(chē)警示燈等是否正常； 5、綱絲繩、保險(xiǎn)繩磨損、銹飾、斷絲、連接等是否超限、完好； 6、地腳螺栓是否松動(dòng)； 在檢查中發(fā)覺(jué)的問(wèn)題要馬上向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并支配人員進(jìn)行處理，對(duì)直接影響人身和設(shè)備運(yùn)行平安的問(wèn)題在沒(méi)有得到解決之前，不準(zhǔn)使用絞車(chē)； 操作平安 提升時(shí)，回柱絞車(chē)由專(zhuān)人操作，其他人不得隨便開(kāi)動(dòng)絞車(chē)。跟車(chē)工觀測(cè)巷道內(nèi)管路、信號(hào)線路狀況，消失故障準(zhǔn)時(shí)停車(chē)并與信號(hào)工取得聯(lián)系，準(zhǔn)時(shí)打點(diǎn)停車(chē)； 1、司機(jī)應(yīng)熟識(shí)各種信號(hào)，

9、在操作時(shí)必需按信號(hào)進(jìn)行作業(yè)； 2、司機(jī)不準(zhǔn)無(wú)信號(hào)開(kāi)車(chē)； 3、當(dāng)司機(jī)收到的信號(hào)不清或有疑問(wèn)時(shí)，不準(zhǔn)開(kāi)車(chē)。應(yīng)再次與信號(hào)工進(jìn)行聯(lián)系，查明狀況后，重發(fā)信號(hào)再進(jìn)行操作； 4、當(dāng)司機(jī)接到的信號(hào)因故未能執(zhí)行時(shí)，應(yīng)再次與信號(hào)工聯(lián)系。重發(fā)信號(hào)后操作； 5、司機(jī)不準(zhǔn)擅自動(dòng)車(chē)，因故確需要?jiǎng)榆?chē)時(shí)，應(yīng)與信號(hào)工聯(lián)系，按信號(hào)進(jìn)行操作； 6、絞車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)留意觀看綱絲繩的搖擺、松弛、各轉(zhuǎn)動(dòng)部位的聲音等狀況，發(fā)覺(jué)問(wèn)題要馬上停車(chē)檢查； 7、在絞車(chē)運(yùn)行期間，司機(jī)應(yīng)堅(jiān)守崗位，嚴(yán)禁脫崗； 8、放車(chē)的速度不準(zhǔn)過(guò)快，防止發(fā)生斷繩、亂繩、咬繩現(xiàn)象發(fā)生； 9、停車(chē)時(shí)將閘抱死，剎緊滾筒； 10、開(kāi)車(chē)時(shí)不準(zhǔn)將兩個(gè)閘把同時(shí)抱死，防止將機(jī)械

10、損壞； 事故停車(chē)后的處理 1、在故障緣由沒(méi)有查清前，不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)； 2、故障緣由查清后尚未得到全部解決，但能臨時(shí)恢復(fù)運(yùn)行，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)同意后可以恢復(fù)運(yùn)行； 3、在處理事故其間、司機(jī)不得擅自離開(kāi)崗位； 信號(hào)工： 1、不得隨便脫離工作崗位； 2、信號(hào)工傳發(fā)信號(hào)必需聽(tīng)清傳準(zhǔn)，準(zhǔn)時(shí)無(wú)誤，連續(xù)傳發(fā)兩次時(shí)，兩次間隔510秒。應(yīng)堅(jiān)持四不發(fā)：聽(tīng)不清吊退車(chē)信號(hào)不發(fā)；有故障不發(fā)；未經(jīng)把鉤工同意不發(fā)； 3、信號(hào)規(guī)定：一停、二上、三下、亂鈴為跑車(chē)或事故信號(hào)、必需嚴(yán)格遵守。必需嚴(yán)格執(zhí)行絞車(chē)運(yùn)行期間，嚴(yán)禁行人。做到："行車(chē)不行人，行人不行車(chē)'的規(guī)定。信號(hào)工必需時(shí)刻堅(jiān)守工作崗位，愛(ài)崗敬業(yè)，踏踏實(shí)實(shí)，留意力要高度集中，不能存在僥幸心理，麻痹大意的思想； 4、在沒(méi)有特別狀況下，嚴(yán)禁隨便發(fā)放停車(chē)信號(hào)。 5、堅(jiān)持統(tǒng)一部署，統(tǒng)一指揮，嚴(yán)禁亂指揮，盲目工作。 6、掘進(jìn)機(jī)運(yùn)行時(shí)