制冷設(shè)備常見故障及處理方法

1、制冷系統(tǒng)及設(shè)備常見的故障緣由及排解方法1、 冷系統(tǒng)平安運行必要的三個條件是什么 ?2、 什么叫蒸發(fā)溫度 ?3、 什么叫冷凝溫度 ?4、 什么叫再冷卻 ( 或稱過冷 ) 溫度 ?5、 什么叫中間溫度 ?6、 什么叫壓縮機(jī)的吸氣溫度 ?7、 什么叫壓縮機(jī)的排氣溫度 ?8、 什么叫潮車?9、 什么緣由能造成潮車?10、 潮車后能造成什么后果?11、 如何排解潮車 ?12、 排氣壓力超高什么緣由?13、 壓縮機(jī)不能啟動14、 壓縮機(jī)啟動后即停機(jī)15、 氣缸內(nèi)有敲擊聲(活塞機(jī))16、 曲軸箱內(nèi)有敲擊聲(活塞機(jī))17、 壓縮機(jī)啟動后無油壓18、 潤滑油油壓過低(活塞機(jī))19、 壓縮機(jī)耗油量增大20、 軸封

2、漏油或漏氣21、 壓縮機(jī)卸載裝置機(jī)構(gòu)失靈22、 壓縮機(jī)吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高(比規(guī)定值高)23、 壓縮機(jī)排氣溫度相對壓力下溫度偏高24、 壓縮機(jī)吸入壓力太低25、 機(jī)組發(fā)生不正常振動(螺桿機(jī))26、 制冷力量不足27、 機(jī)器運轉(zhuǎn)中消滅不正常的響聲(螺桿機(jī))28、 排氣溫度或油溫過高29、 排氣溫度或油溫下降30、 滑閥動作不機(jī)敏或不動作31、 螺桿壓縮機(jī)體溫度過高32、 壓縮機(jī)及油泵軸封泄漏33、 油壓過低34、 油消耗量大35、 油面上升36、 停車時壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)37、 吸氣溫度低于應(yīng)用溫度38、 制冷系統(tǒng)及設(shè)備的調(diào)整壓力值 ( 供參考 )39、 高壓系統(tǒng)試驗壓力是多少 ?40、 低壓系統(tǒng)試驗壓

3、力是多少 ?41、 系統(tǒng)真空試驗壓力是多少 ?42、 設(shè)備的檢修期要求43、 螺桿壓縮機(jī)組檢修期限1、 冷系統(tǒng)平安運行必要的三個條件是什么 ?答：(1) 系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑壓力不得消滅特別高壓，以免設(shè)備裂開。(2) 不得發(fā)生濕沖程、液爆、液擊等誤操作，以免設(shè)備被破壞。(3) 運動部件不得有缺陷或緊固件松動，以免損壞機(jī)械。2 、什么叫蒸發(fā)溫度 ?答：蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑在肯定壓力下沸騰汽化時的溫度稱為蒸發(fā)溫度。3 、什么叫冷凝溫度 ?答：冷凝器內(nèi)的氣體制冷劑，在肯定的壓力下分散成液體的溫度稱為冷凝溫度。4 、什么叫再冷卻 ( 或稱過冷 ) 溫度 ?答： 冷凝后的液體制冷劑在高溫、高壓下被冷卻到低于冷凝溫

4、度后的溫度稱冷卻溫度 ( 或過冷溫度 ) 。5 、什么叫中間溫度 ?答：中問冷卻器中制冷劑在中問壓力 (P2) 下所對應(yīng)的飽和溫度稱中間溫度。6 、什么叫壓縮機(jī)的吸氣溫度 ?答：壓縮機(jī)的吸氣溫度，可以從壓縮機(jī)的吸氣閥前面的溫度計測得, 吸氣溫度一般都高于蒸發(fā)溫度，其高出差值取決于回氣管的長度與管道保溫狀況，一般應(yīng)較蒸發(fā)溫度高 510 ( 稱過熱度 ) 。7 、什么叫壓縮機(jī)的排氣溫度 ?答： 壓縮機(jī)的排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計測得。排氣溫度的凹凸與壓力比(PK/P· ) 及吸氣溫度成正比，假如吸氣的過熱度越高, 壓力比愈大, 則排氣溫度也就愈高, 否則相反, 一般排氣壓力稍高于冷

5、凝壓力。8 、什么叫潮車?答：制冷工質(zhì)因未能或未充分吸熱而將液體或濕蒸汽被壓縮機(jī)吸入機(jī)內(nèi)稱為潮車9 、什么緣由能造成潮車?答：(1) 系統(tǒng)中的氣液分別器標(biāo)高是否低于標(biāo)準(zhǔn)( 要求 1.2m 以上 )。(2) 系統(tǒng)中的自動把握液位失靈。(3) 手動供液過大、過急( 或節(jié)流閥內(nèi)漏或開啟過大 )。(4) 因附屬設(shè)備存液過多, 熱負(fù)荷少, 開機(jī)加載過快。(5) 突然增大熱負(fù)荷(速凍) 或沖霜后未準(zhǔn)時調(diào)整。10 、潮車后能造成什么后果?答：(1) 液體進(jìn)入壓縮機(jī), 破壞潤滑油油膜產(chǎn)生大量氣泡, 油壓不穩(wěn)定。(2) 對于運動部件加速無油磨擦, 導(dǎo)致拉毛、抱軸、已氏合金主軸瓦熔化、部件報廢。(3) 因液體不行

6、壓縮, 所以對于活塞、活塞銷(螺桿轉(zhuǎn)子因液體膨脹作用振動、噪音撕裂)、連桿及缸套, 尤其是排氣假蓋被沖擊抬起, 平安彈簧變形導(dǎo)致活塞擊碎或抱缸拉斷連桿, 撞損機(jī)體導(dǎo)致裂開，嚴(yán)峻時汽缸蓋及密封墊擊穿損害人身的惡性事故。11 、如何排解潮車 ?答：(1) 當(dāng)發(fā)生潮車時，快速將吸氣截止閥關(guān)小或關(guān)閉，節(jié)流閥關(guān)閉，同時將負(fù)荷減至“0”位（油壓波動?。?利用空載運行的機(jī)械磨擦熱將進(jìn)入的液體吸熱氣化，吸氣壓力漸漸上升時加一組（增載10%）進(jìn)行吸排, 直至腔體結(jié)霜溶化, 機(jī)內(nèi)無大量氣體泡，方可漸漸開啟吸氣截止閥。（依據(jù)吸氣溫度升降來確定開啟度和增減載)(2) 嚴(yán)峻潮車, 馬上停機(jī), 關(guān)閉電源, 關(guān)閉吸、排氣

7、截止閥、節(jié)流閥, 接管至主機(jī)放氣閥, 將工質(zhì)排放在水桶或水池, 機(jī)內(nèi)放凈為止, 將冷凍油放凈,拆汽缸蓋、傍蓋、檢查活塞、缸套、氣閥、連桿、閥片裂開及連桿瓦是否有磨損曲軸現(xiàn)象, 逐一排解維護(hù)。12 、排氣壓力超高什么緣由?答：(1)系統(tǒng)及機(jī)組高壓部份混合氣體較多排解方法： 停止壓縮機(jī)運轉(zhuǎn), 開啟冷卻水泵進(jìn)行循環(huán), 將放空閥開至 1/51/6 圈 ,隨時查看壓力表讀數(shù)(保證壓力表精確性, 參照熱力性質(zhì)表對應(yīng)的壓力和溫度)放空時間視排放后壓力接近值為止。(2)冷凝器換熱管結(jié)水垢及雜物排解方法： 拆開冷凝器兩側(cè)蓋 用高壓水槍沖洗。 請專業(yè)清洗公司處理。 利用布條來回帶擦。(3)冷凝器積液過多、積油過多

8、排解方法： 過多的充填制冷劑, 排放或排放到另一容器內(nèi)。 檢查出液閥和平衡閥是否全部開啟(必要檢查閥頭是否脫落)。 將多余積油排出。(4)冷凝器進(jìn)出水管導(dǎo)程墊損壞造成冷卻水短路循環(huán)排解方法： 拆蓋、除凈導(dǎo)程部位銹蝕, 更換膠墊。(5)冷卻水進(jìn)水溫度超過設(shè)計要求排解方法： 清理冷卻水塔污物，尤其是分水器及填料均布和進(jìn)水口是否有異物堵塞。(6)冷卻水流量不足排解方法:( 冷凝器進(jìn)出水溫差超過要求 ) 水泵內(nèi)機(jī)械磨損過大或異物堵塞、 水閥、止回閥、過濾網(wǎng)是否特別, 揚程是否符合要求, 管路走向及規(guī)格是否符合要求。13、壓縮機(jī)不能啟動排解方法: 電氣線路故障: 檢查并修理。 高壓繼電器和油壓繼電器電路

9、斷開: 檢查連鎖接點。14、壓縮機(jī)啟動后即停機(jī)排解方法: 油壓過低: 檢查油位、供油閥開啟、調(diào)整油壓調(diào)整閥。 油壓繼電器調(diào)定值太高: 重新調(diào)整。 能量調(diào)整閥或四通閥未在"0"位, 撥至"0"位。 部份運動部件嚴(yán)峻磨損, 燒傷或抱瓦: 拆卸主機(jī), 檢查運動部件。 排氣端壓力過高(螺桿機(jī)):開啟旁通閥(B閥) 將壓力放入到低壓端。 壓縮機(jī)內(nèi)(螺桿機(jī))被潤滑油或液體制冷劑所布滿: 按運轉(zhuǎn)方向盤動壓縮機(jī)排解積油及積液。15、氣缸內(nèi)有敲擊聲(活塞機(jī))排解方法： 運轉(zhuǎn)時活塞撞擊排氣閥: 將有雜音氣缸蓋打開增加活塞與內(nèi)閥座間隙。 氣閥螺栓松動: 旋緊氣閥螺栓。 閥片損

10、壞、活塞銷與軸承間隙過大: 拆缸后檢查, 調(diào)整修理。 假蓋彈簧力不夠： 加墊增加彈簧力或更換。 制冷劑液體進(jìn)入氣缸造成液擊: 將吸氣截止閥關(guān)小, 節(jié)流閥關(guān)小或關(guān)閉。排出液體。16、曲軸箱內(nèi)有敲擊聲（活塞機(jī))排解方法： 連桿大頭軸瓦與曲軸間隙過大： 檢查調(diào)整其間隙或更換。 曲軸與軸承問隙過大: 檢查調(diào)整間隙。 飛輪與軸或鍵協(xié)作松馳: 檢查調(diào)整間隙、修理。 連桿螺栓松馳: 旋緊連桿螺栓并鎖緊。17、壓縮機(jī)啟動后無油壓排解方法: 油泵傳動零件失靈: 拆卸后修理。 油泵進(jìn)油口堵塞: 檢查排出污物。 油壓表失靈: 更換油壓表。 油細(xì)濾器及軸封元油: 開車前應(yīng)向油細(xì)濾器及軸封加油, 防止開車時吸空。18、

11、潤滑油油壓過低(活塞機(jī))排解方法: 吸油過濾網(wǎng)堵塞: 拆下清洗。 油壓調(diào)整閥失靈: 檢查修理。 油泵齒輪與泵蓋問隙過大、磨損: 檢查修理或更換。 曲軸箱油量不足: 添加潤滑油。 各軸間隙過大或部分油路漏油: 檢查修理。19、壓縮機(jī)耗油量增大排解方法： 制冷劑液體進(jìn)入曲軸箱: 將吸入截止閥和供液節(jié)流閥關(guān)小或臨時關(guān)閉。 壓縮機(jī)的密封壞、刮油環(huán)或氣缸磨損: 檢查、必要時更換。20、軸封漏油或漏氣排解方法: 軸封密封面破損: 檢查修理。 耐油密封橡膠圖破壞: 更換密封橡膠圈。21、壓縮機(jī)卸載裝置機(jī)構(gòu)失靈排解方法： 油壓不夠: 調(diào)整油壓比吸氣壓力高 01502Mpa。 油管堵塞: 拆開清洗。 油缸內(nèi)有污

12、物卡死: 拆開清洗。22、壓縮機(jī)吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高(比規(guī)定值高)排解方法： 系統(tǒng)中制冷劑不足: 補(bǔ)充制冷劑。 蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不足: 開大節(jié)流閥。 含水量超過規(guī)定: 檢查含水量。 調(diào)整閥開度小, 供液量小: 加大供液量。 制冷系統(tǒng)低壓管路絕熱層不好: 檢查絕熱層, 必要時更換絕熱材料。23、壓縮機(jī)排氣溫度相對壓力下溫度偏高排解方法： 吸入氣體溫度過高: 按序號 110 檢查調(diào)正。 排氣閥片裂開: 打開氣缸蓋檢查閥片。 平安閥漏氣: 檢查平安閥調(diào)整修理。 活塞環(huán)漏氣: 檢查修理或更換。 缸套下面墊片裂開漏氣: 檢查更換。24 、壓縮機(jī)吸入壓力太低排解方法： 液體節(jié)流閥或吸氣過濾網(wǎng)堵塞: 拆卸檢查

13、并清洗。 系統(tǒng)中制冷劑不足: 補(bǔ)充制冷劑。 蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不足: 開大節(jié)流閥。 系統(tǒng)中的油太多: 找出系統(tǒng)中積油部分把油放出。25 、機(jī)組發(fā)生不正常振動(螺桿機(jī))排解方法： 機(jī)組地腳螺栓未緊固: 旋緊地腳螺栓。 壓縮機(jī)與電動機(jī)軸錯位或不同軸: 重新找正。 因管道的振動引起機(jī)紐振動加劇: 加支撐點或轉(zhuǎn)變支撐點。 過量的油或液態(tài)制冷劑被吸入機(jī)內(nèi): 停車后盤車使液體排解。 滑閥不能停在所要求的地方, 而且在那里振動; 檢查油活塞及油四通閥和電磁閥是否泄漏。 吸氣腔真空度過高: 開啟吸氣截止閥。26 、制冷力量不足排解方法: 滑閥的位置不合適或其它故障: 檢查指示器并調(diào)整位置檢修滑閥。 吸氣過濾器堵塞

14、, 吸氣壓力損失過大, 使吸氣壓力下降, 容積效率降低: 拆下吸氣過濾器的過濾網(wǎng)清洗。 機(jī)器不正常的磨損, 造成問隙過大: 調(diào)整或更換零件。 吸氣壓力低于蒸發(fā)壓力： 檢查閥門 ( 如吸氣截止閥或止回閥等 ) 凹凸壓系統(tǒng)間泄漏; 檢查開車、停車所用的旁通管路。 噴油量不足, 不能實現(xiàn)密封作用: 檢查平安閥是否密封, 檢查油路、油泵、油過濾器, 提高油量。 機(jī)器排氣壓力遠(yuǎn)高于冷凝壓力, 容積效率下降: 檢查排氣系統(tǒng)管路及閥門, 清除排氣系統(tǒng)的阻力。如系統(tǒng)滲入空氣應(yīng)予以排解。27、機(jī)器運轉(zhuǎn)中消滅不正常的響聲排解方法： 轉(zhuǎn)子齒槽內(nèi)有雜物: 檢修轉(zhuǎn)子及吸氣過濾器。 止推軸承損壞: 更換。 軸承磨損造成轉(zhuǎn)

15、子與機(jī)殼間的磨擦: 更換主軸承。 滑閥偏斜: 檢修滑閥導(dǎo)向塊及導(dǎo)向柱。 運動部件連接處松動: 拆開機(jī)器檢修, 加強(qiáng)防松措施。28 、排氣溫度或油溫過高排解方法： 壓縮比較大: 降低排氣壓力和負(fù)荷。 油冷卻器冷卻效果下降: 清除油冷卻器傳熱面上的污垢, 降低水溫或增大水量。 液氨冷卻器供液不足: 增加供液量。 吸入嚴(yán)峻過熱的蒸氣: 向蒸發(fā)系統(tǒng)供液。 噴油量不足: 提高噴油量及檢查緣由。 空氣滲入制冷系統(tǒng): 排解空氣，檢查空氣滲入部份。29、排氣溫度或油溫下降排解方法： 吸入濕蒸氣或液體制冷劑： 削減向蒸發(fā)系統(tǒng)的供液量。 連續(xù)元負(fù)荷運轉(zhuǎn)： 檢查滑閥。 排氣壓力特別低： 降低冷卻器的冷凝力量。30、

16、滑閥動作不機(jī)敏或不動作排解方法： 四通閥或電磁閥換向不靈: 檢查四通閥和電磁閥線圈。 油管路系統(tǒng)接頭堵塞: 檢修。 油活塞卡住或漏油: 檢修。 油壓不夠高: 檢修及調(diào)整油壓。31 、螺桿壓縮機(jī)體溫度過高排解方法: 吸氣嚴(yán)峻過熱: 降低吸氣過熱度。 旁通管路泄漏: 檢修開車, 停車用的管路及閥門, 檢查平安閥密封。 磨擦部位嚴(yán)峻磨損: 檢修及更換零部件。 壓縮比過高: 降低排氣壓力及降低負(fù)荷。32、壓縮機(jī)及油泵軸封泄漏排解方法： 軸封供油不足造成損壞: 檢修, 充分供油。 裝配不良: 拆檢、修復(fù)。 形圈損壞: 更換新件。 動環(huán)與靜環(huán)接觸不良: 拆下重新研磨。33、油壓過低排解方法: 油壓調(diào)整閥調(diào)

17、整不當(dāng): 重新調(diào)整油壓調(diào)整閥。 內(nèi)部泄漏: 檢查密封元件, 并適當(dāng)更換。 油溫高: 加強(qiáng)油冷卻器的傳熱力量。 油質(zhì)低劣, 油量不足: 換油及加油。 油泵效率降低: 檢修。34、油消耗量大排解方法： 油分別器效率下降: 檢修, 清洗油分別器。 油分別器內(nèi)積油過多, 油位過高: 放油及把握油位。 排氣溫度過高, 油分別器效率下降: 加強(qiáng)油冷卻, 降低排氣溫度。35、油面上升排解方法： 過量的制冷劑溶入油內(nèi): 提高油溫, 加速油內(nèi)制冷劑的蒸發(fā)。 油分別器出油管路堵塞: 檢修。36、停車時壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)排解方法： 吸入管珞止回閥關(guān)閉不嚴(yán)： 檢修，消退其卡阻現(xiàn)象。 防止倒轉(zhuǎn)的旁通管路不暢通： 檢修該旁通管路

18、，檢修其上的電磁閥。37、吸氣溫度低于應(yīng)用溫度排解方法： 系統(tǒng)液體制冷劑過多: 停止或削減供液量, 甚至將制冷劑液體放置排液桶。 調(diào)整閥開度過大: 減小開度。38、制冷系統(tǒng)及設(shè)備的調(diào)整壓力值 ( 供參考 ) 排氣壓力高愛護(hù):157Mpa 油壓差低愛護(hù):O.1Mpa 貯液器和冷凝器上的平安閥: 185Mpa 精濾器前后壓差愛護(hù)(螺桿 ): 0.05Mpa 壓縮機(jī)油溫 <70 :( 螺桿噴油溫度高愛護(hù): 70)39、高壓系統(tǒng)試驗壓力是多少 ?答: 1.8Mpa40 、低壓系統(tǒng)試驗壓力是多少 ?答: 12Mpa41、系統(tǒng)真空試驗壓力是多少 ?答： 確定壓力 5332kpa42 設(shè)備的檢修期要求

19、 活塞機(jī)大修的時間為多少 ?答： 每運轉(zhuǎn) 8000 小時左右進(jìn)行一次大修。 大修的內(nèi)容是什么 ?答： 檢查清洗和測量零部件的磨損程度。如: 氣缸、活塞、活塞壞、曲軸、各軸承、連桿、吸排氣閥、油泵等, 輕者修理, 重者應(yīng)更換, 并檢查平安閥和各種儀表靈敏度、除凈潤滑油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)過濾器等。 中修時間為多少 ?答: 大修后運轉(zhuǎn) 30004000 小時進(jìn)行一次中修。 中修的內(nèi)容是什么 ?答： 除小修項目外, 應(yīng)檢查和校對一部份氣缸與活塞問隙、活塞環(huán)銷口問隙、連桿大小頭瓦間隙、主軸承間隙等。潤滑系統(tǒng), 并修復(fù)或更換操作零部件、測量氣閥與活塞間的余隙，檢查活塞銷、氣缸、曲軸等部件磨損程度, 檢查連軸 器及地腳螺栓的堅固性。 小修的時間為多少?答： 小修時間在中修之后