同步電機(jī)勵磁原理（課堂PPT）

1、12同步電機(jī)勵磁控制系統(tǒng)的原理及應(yīng)用同步電機(jī)勵磁控制系統(tǒng)的原理及應(yīng)用o 序言序言o 主回路的選擇主回路的選擇o 同步電機(jī)的投勵方式同步電機(jī)的投勵方式o 同步電動機(jī)的失步危害、失步保護(hù)及帶載自同步電動機(jī)的失步危害、失步保護(hù)及帶載自動再整步技術(shù)動再整步技術(shù)o LZK-3G勵磁控制系統(tǒng)勵磁控制系統(tǒng)3第一章第一章 序言序言l同步電機(jī)由于其一系列優(yōu)點，特別是轉(zhuǎn)速穩(wěn)定、單機(jī)容量大、能向電網(wǎng)發(fā)送無功功率，支持電網(wǎng)電壓，在我國各行業(yè)已得到廣泛應(yīng)用。l多數(shù)企業(yè)所用電機(jī)，一般異步電機(jī)數(shù)量較多，單機(jī)功率相對較小，且大多為380V低壓電機(jī)。異步電機(jī)在運(yùn)行中需吸收無功功率，對于一個較大規(guī)模的用電單位，電機(jī)的選用一般遵循

2、如下原則：大功率、低轉(zhuǎn)速電機(jī)一般首選同步電機(jī)（隨著碳刷耐磨程度提高，許多大功率高速電機(jī)也越來越多的選用同步電機(jī)）。用電單位同步電機(jī)的運(yùn)行容量一般在60%70%，而異步電機(jī)的運(yùn)行容量在40%30%為佳。這樣同步電機(jī)輸出的無功功率與異步電機(jī)所吸收的無功功率相平衡且略有富裕。 序言n同步電動機(jī)在工業(yè)中的應(yīng)用：同步電動機(jī)在工業(yè)中的應(yīng)用：4同步、異步電動機(jī)比較表 序言穩(wěn)定性差，轉(zhuǎn)矩與端電壓平方成正比：穩(wěn)定性高，轉(zhuǎn)矩與端電壓成正比： 穩(wěn) 定 性 低 高效 率不可調(diào)，滯后可調(diào)，可工作在超前、平激、滯后功率因數(shù)隨著負(fù)載的改變而改變不隨負(fù)載的大小而 改變轉(zhuǎn) 速 異步電動機(jī) 同步電動機(jī)dSMemEUTsindsr

3、semsRUmT25使用異步電機(jī)需要對電網(wǎng)無功補(bǔ)償 由于異步電機(jī)需從電網(wǎng)吸收無功功率，而功率因數(shù)是供電部門對用戶考核的一個重要指標(biāo)。一般采用以下方法進(jìn)行無功補(bǔ)償： 1.采用靜電電容器補(bǔ)償 2.采用同步電機(jī)過勵補(bǔ)償?shù)遣捎渺o電電容器補(bǔ)償存在以下缺陷： 序言6采用靜電電容器補(bǔ)償存在缺陷1nQ0.5CU 在電網(wǎng)電壓高時，用戶無功補(bǔ)償需求量小，但電容量Q成平方關(guān)系變大，電容器補(bǔ)償無功會出現(xiàn)過補(bǔ)償現(xiàn)象；在電網(wǎng)電壓低時，用戶無功補(bǔ)償需求量大，但電容量Q卻成平方關(guān)系變小，電容器補(bǔ)償無功會出現(xiàn)欠補(bǔ)償現(xiàn)象；與我們期望的補(bǔ)償要求成平方關(guān)系相反的方向變化；7采用靜電電容器補(bǔ)償存在缺陷2n 為了解決上述矛盾，許多場合

4、采用功率因數(shù)自動補(bǔ)償?shù)姆绞?，?dāng)功率因數(shù)過低的時候，增加電容器的投入數(shù)量；當(dāng)功率因數(shù)過高的時候，減少電容器的投入數(shù)量，通過有級切換電容器的投運(yùn)數(shù)量，達(dá)到功率因數(shù)的基本穩(wěn)定。采用這種方法，雖然能保持功率因數(shù)的基本穩(wěn)定，但畢竟是有級切換，不是無級連續(xù)的。為了保證功率因數(shù)的相對穩(wěn)定，斷路器需頻繁動作，在容性負(fù)載下斷路器的頻繁切換，會大大降低其使用壽命；8采用靜電電容器補(bǔ)償存在缺陷3、4n許多場合為了追求較高的功率因數(shù)，經(jīng)常出現(xiàn)功率因數(shù)接近1甚至過激現(xiàn)象。由于異步電動機(jī)是感性負(fù)載，電容器是容性負(fù)載，在有些特殊情況下甚至出現(xiàn)并聯(lián)諧振或串聯(lián)諧振，產(chǎn)生大電流或高電壓，損傷電氣設(shè)備；n部分電容器的介質(zhì)含有氰化物

5、，這些電容器報廢時還會造成一定的環(huán)境污染。9同步電動機(jī)通過增加電機(jī)的勵磁電流，可以實現(xiàn)對電網(wǎng)無功補(bǔ)償 序言 在電網(wǎng)電壓在電網(wǎng)電壓U U為常為常值，電磁功率為值，電磁功率為常值常值時，勵磁電流與功率時，勵磁電流與功率因數(shù)的關(guān)系就可以由因數(shù)的關(guān)系就可以由電樞電流得到，見左電樞電流得到，見左圖。調(diào)節(jié)勵磁就可以圖。調(diào)節(jié)勵磁就可以調(diào)節(jié)同步電動機(jī)的功調(diào)節(jié)同步電動機(jī)的功率因數(shù)，從而使其工率因數(shù)，從而使其工作在超前、平激、滯作在超前、平激、滯后三種狀態(tài)。后三種狀態(tài)。0超前滯后定定子子電電流流ID勵磁電流勵磁電流If1cos 同步電機(jī)工作U形曲線10同步電機(jī)補(bǔ)償意義 這樣既提高同步電動機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性，又給企業(yè)帶

6、來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。 序言11目前同步電機(jī)的使用現(xiàn)狀目前同步電機(jī)的使用現(xiàn)狀 n隨著現(xiàn)代化大生產(chǎn)的發(fā)展，機(jī)電設(shè)備越來越趨向大型化、自動化、復(fù)雜化、生產(chǎn)過程連續(xù)化，由機(jī)電設(shè)備群體組成的系統(tǒng)一旦失效，就會對企業(yè)的安全生產(chǎn)及產(chǎn)品質(zhì)量造成極大的威脅。同步電機(jī)由于其具有一系列優(yōu)點，特別是轉(zhuǎn)速穩(wěn)定、單機(jī)容量大、能向電網(wǎng)發(fā)送無功功率，支持電網(wǎng)電壓，在我國各行業(yè)已得到廣泛應(yīng)用，特別是在特大型企業(yè)，大型同步電動機(jī)擔(dān)負(fù)著生產(chǎn)的重任，其一旦停機(jī)或故障，將嚴(yán)重影響連續(xù)生產(chǎn)，特別嚴(yán)重的電機(jī)設(shè)備事故將導(dǎo)致停產(chǎn)時間的延長，造成企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的嚴(yán)重?fù)p失，而長期以來發(fā)生同步電動機(jī)及其勵磁裝置損壞事故卻屢見不鮮。 序言12同步電機(jī)的損

7、壞主要表現(xiàn)1.定子繞組端部綁線蹦斷，線圈表面絕緣蹭壞，連接處開焊；導(dǎo)線在槽口處斷裂，進(jìn)而引起短路；運(yùn)行中噪音增大；定子鐵芯松動等故障 。（見下一頁圖）2.轉(zhuǎn)子勵磁起動繞組籠條斷裂；繞組接頭處產(chǎn)生裂紋，開焊，局部過熱烤焦絕緣；轉(zhuǎn)子磁級的燕尾鍥松動，退出；轉(zhuǎn)子線圈絕緣損傷；電刷滑環(huán)松動；風(fēng)葉斷裂等故障。 序言13轉(zhuǎn)子繞組剖面圖 轉(zhuǎn)子模擬圖 定子繞組 序言14第二章第二章 勵磁主回路的合理選配勵磁主回路的合理選配l傳統(tǒng)半控、全控橋勵磁主回路的比較l改進(jìn)型半控、全控橋勵磁主回路比較 l勵磁控制系統(tǒng)主回路元件選配主回路的選擇15勵磁柜主電路一般有四種主回路的選擇圖1圖2圖4圖316n在起動時左上圖正負(fù)方

8、向電流明顯不平衡，產(chǎn)生直流電，引起電引起電機(jī)遭受脈振轉(zhuǎn)矩強(qiáng)烈機(jī)遭受脈振轉(zhuǎn)矩強(qiáng)烈振動振動，電機(jī)起動過程電機(jī)起動過程所受強(qiáng)烈脈振是電機(jī)所受強(qiáng)烈脈振是電機(jī)產(chǎn)生暗傷逐步損壞的產(chǎn)生暗傷逐步損壞的重要原因之一重要原因之一。傳統(tǒng)半、全控橋主回路分析傳統(tǒng)半、全控橋主回路分析主回路的選擇17KQRFZQ-if+ifE rr主回路的選擇上圖主回路在電機(jī)起動時有：ErifrErifRfr18UfIf主回路的選擇ErifrErifRfr19主回路的選擇IfNS20電機(jī)脈震示意圖電機(jī)脈震示意圖主回路的選擇NSNSNSNSNSSNNSNS21定子電流也因此而強(qiáng)烈脈動定子電流也因此而強(qiáng)烈脈動 n電機(jī)起動過程發(fā)出的強(qiáng)烈振動聲

9、，甚至在整個大廳內(nèi)都可以聽到。而且這種脈振會一直持續(xù)到電機(jī)起動結(jié)束才消失，電機(jī)起動過程所受強(qiáng)烈脈震是電機(jī)損傷的重要原因之一。主回路的選擇Id實際定子電流曲線期望定子電流曲線T圖一：定子電流脈振圖22主回路的選擇 電機(jī)起動時，隨著電機(jī)起動過程滑差減小，轉(zhuǎn)子線圈內(nèi)感應(yīng)電勢逐步減少，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速達(dá)到50%以上時，勵磁回路感應(yīng)電流負(fù)半波通路不暢，將處于時通時斷，似通非通狀態(tài)，同樣形成+if與-if電流不對稱，由此同樣形成脈振轉(zhuǎn)矩，造成電機(jī)產(chǎn)生強(qiáng)烈振動，損傷電機(jī)。因此傳統(tǒng)主回路逐漸被淘汰。23改進(jìn)型全控橋式勵磁裝置主回路缺點 ：n采用逆變滅磁，可靠性低，穩(wěn)定性差n電機(jī)運(yùn)行時滅磁電阻長期發(fā)熱n不能不停機(jī)更換

10、控制組件n停機(jī)要保正控制回路不失電主回路的選擇改進(jìn)型全控橋式勵磁裝置主回路24n（1）采用全控橋式電路，停機(jī)時或失步時，其勵磁控制系統(tǒng)的滅磁回路采用逆變滅磁的方式，而逆變滅磁要求電網(wǎng)電壓相對穩(wěn)定、主回路（包括主橋6只可控硅、快熔、整流變壓器等）及控制回路完好，停機(jī)時主回路電源不能馬上停止。上述條件只要某一條件不能滿足，將造成逆變滅磁不成功，造成逆變顛覆，損壞主回路元件及電機(jī)，往往出現(xiàn)正常運(yùn)行的勵磁裝置停車后不能再次順利開車，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)主回路元件或控制回路損壞的實例。n（2）采用全控橋式電路，由于勵磁繞組系電感性負(fù)載，當(dāng)可控硅導(dǎo)通角較小電壓波形出現(xiàn)過零時，就會有電流從Rf、KZ回路續(xù)流，這也是采

11、用全控橋式電路經(jīng)常發(fā)生滅磁電阻發(fā)熱的原因之一。n（3）全控橋式電路作為勵磁裝置的主電路，不能實現(xiàn)不停機(jī)完全更換控制插件。為了達(dá)到不停機(jī)更換插件的功能，只能將控制系統(tǒng)做成雙系統(tǒng)或多系統(tǒng)、互為熱備用，即一套運(yùn)行，一套熱備用。當(dāng)一套控制系統(tǒng)故障時，自動切換到另一套備用系統(tǒng)。但是采用多CPU備份沒有實際意義，復(fù)雜的備份邏輯會減少系統(tǒng)的平均無故障工作時間，影響可靠性。主回路的選擇25n斷勵續(xù)流滅磁或阻容滅磁，可靠性高n系統(tǒng)可以利用半控橋式主電路的結(jié)構(gòu)特點，實現(xiàn)不停機(jī)更換勵磁控制插件 n線路相對簡潔可靠主回路的選擇改進(jìn)型半控橋式勵磁裝置主回路特點 半控橋式勵磁裝置主回路26n（1）電機(jī)在停機(jī)或失步時，主回

12、路采用半控橋式電路，可根據(jù)工況選擇阻容滅磁或斷勵續(xù)流滅磁方式，或者兩者皆用。A:斷勵續(xù)流滅磁方式是在電機(jī)失步或停機(jī)時，勵磁控制系統(tǒng)立即停發(fā)觸發(fā)脈沖，通過控制回路斷開勵磁主回路接觸器。依靠半控橋式結(jié)構(gòu)特點進(jìn)行續(xù)流滅磁，這種滅磁方式獨(dú)立可靠B:阻容滅磁方式（見下頁圖），這種滅磁方式滅磁速度更快。改進(jìn)型半控橋主回路優(yōu)點改進(jìn)型半控橋主回路優(yōu)點主回路的選擇27n n阻容滅磁是當(dāng)電機(jī)失步和停機(jī)時，勵磁控制系統(tǒng)適時提供給可控硅KM一個脈沖，利用電容C1關(guān)斷主橋路上的可控硅，使電容C2及電阻R4吸收轉(zhuǎn)子能量進(jìn)行滅磁，這種滅磁方式速度更快。主回路的選擇28勵磁控制系統(tǒng)半控橋主回路優(yōu)點勵磁控制系統(tǒng)半控橋主回路優(yōu)點

13、n（2）滅磁電阻狀態(tài)； 采用半控橋式電路，就不會有電流從Rf、KZ回路續(xù)流，而是通過可控硅和最后一個導(dǎo)通的二極管，因此采用半控橋式電路滅磁電阻在運(yùn)行過程中處于冷態(tài)；主回路的選擇 半控橋式勵磁裝置主回路29勵磁控制系統(tǒng)半控橋主回路優(yōu)點勵磁控制系統(tǒng)半控橋主回路優(yōu)點（3）勵磁控制系統(tǒng)可以充分利用半控橋式主電路的結(jié)構(gòu)特點，不停機(jī)更換勵磁控制器； 當(dāng)勵磁裝置控制部分出現(xiàn)故障時，可利用半空橋電路“失控”的特點，實現(xiàn)不停機(jī)、不減載、不失勵的情況下從容更換。其基本原理如下： 在投勵后拔控制插件，由于電機(jī)勵磁繞組的大電感特性，使一只可控硅始終處于開通狀態(tài)，三分之二在整流狀態(tài)，三分之一在續(xù)流狀態(tài)。（如下頁圖）主回

14、路的選擇30 在選擇整流變壓器時，已合理選配二次電壓，使它既能滿足強(qiáng)勵要求，又在失控狀態(tài)下平均電壓與平時運(yùn)行電壓接近，滿足電機(jī)正常運(yùn)行對勵磁的需求。當(dāng)更換上備用控制插件后，勵磁裝置自動轉(zhuǎn)入正常工作狀態(tài)。 主回路的選擇Uft勵磁控制系統(tǒng)半控橋主回路優(yōu)點勵磁控制系統(tǒng)半控橋主回路優(yōu)點31主回路熔斷器的位置選擇 有些主回路采用六個快熔，分別對應(yīng)著各個可控硅和二極管，但按上圖位置安裝快熔更佳。 半控橋勵磁裝置主回路32n減小諧波減小諧波 改善波形：改善波形： 盡管半空橋式電路比全控橋式電路諧波分量相對大些，但只要合理選擇整流變壓器參數(shù)，使勵磁裝置在正常運(yùn)行時導(dǎo)通角相對增大，將整流變壓器接成/Y-11型，

15、自動抵消諧波的主要成分三次諧波，降低諧波對電網(wǎng)的影響。n墊底處理墊底處理 避免失控：避免失控： 使用半控橋式電路，當(dāng)勵磁電流在很小時，會出現(xiàn)失控現(xiàn)象，而在同步電動機(jī)這一特殊領(lǐng)域，勵磁電流很低會造成電機(jī)失步，所以正常運(yùn)行時，勵磁電流不應(yīng)很低，不應(yīng)該工作到失控區(qū)。通過設(shè)定墊底電壓（或電流）進(jìn)行處理，可使勵磁裝置在正常情況下不出現(xiàn)失控。主回路的選擇半控橋主回路的設(shè)計注意事項半控橋主回路的設(shè)計注意事項33半控橋主回路的設(shè)計注意事項半控橋主回路的設(shè)計注意事項n滅磁分級整定 滅磁系統(tǒng)分兩種狀態(tài)。電機(jī)異步狀態(tài)時，KQ可控硅處于低通狀態(tài)，在較低電壓下及時開通（類似于二極管），使電機(jī)起動時正負(fù)半波電流對稱。電機(jī)

16、在同步狀態(tài)運(yùn)行時，滅磁系統(tǒng)處于高通狀態(tài)，確保了可控硅KQ不誤導(dǎo)通，過電壓時又及時開通，過電壓消失后及時關(guān)斷。 半控橋式勵磁裝置主回路34半控橋、全控橋主電路比較總結(jié)半控橋、全控橋主電路比較總結(jié)n經(jīng)上述分析、比較，可以說明： 在同步電動機(jī)勵磁裝置這特定場合，本著因地制宜的原則，主電路采用改進(jìn)型半控橋式電路的勵磁裝置，技術(shù)上更為先進(jìn)、完善，合理，有著全控橋式電路無法比擬的優(yōu)越性。 主回路的選擇35勵磁控制系統(tǒng)主回路元件選擇勵磁控制系統(tǒng)主回路元件選擇na滅磁電阻的選擇滅磁電阻的選擇nb.主回路元件的選擇主回路元件的選擇主回路的選擇 半控橋式勵磁裝置主回路36第三章第三章 勵磁控制系統(tǒng)的投勵方式勵磁控

17、制系統(tǒng)的投勵方式 n滑差投勵1.傳統(tǒng)勵磁采用順極性投勵2.LZK微機(jī)型勵磁系統(tǒng)，按照“準(zhǔn)角強(qiáng)勵”原則設(shè)計 。n計時投勵勵磁控制系統(tǒng)的投勵方式37傳統(tǒng)投勵方式n傳統(tǒng)投勵方式，由于投勵時間選擇不當(dāng)，出現(xiàn)投勵瞬間，電機(jī)震蕩，在現(xiàn)場往往能夠聽到?jīng)_擊聲。（如右圖）n傳統(tǒng)采用投勵插件式分立元件結(jié)構(gòu)，投勵環(huán)節(jié)精度不高，易發(fā)生故障。勵磁控制系統(tǒng)的投勵方式38LZK微機(jī)型勵磁系統(tǒng)投勵方式滑差投勵滑差投勵 采用準(zhǔn)角強(qiáng)勵 所謂準(zhǔn)角投勵，就物理概念而言，系指電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)入臨界滑差（即所謂的“亞同步”），按照電機(jī)投勵瞬間在轉(zhuǎn)子回路中產(chǎn)生的磁場與定子繞組產(chǎn)生的磁場互相吸引力最大（即定子磁場的N極與投勵后轉(zhuǎn)子繞組產(chǎn)生的S極相

18、吸）。在準(zhǔn)角時投入強(qiáng)勵，使吸力加大，這樣電機(jī)進(jìn)入同步輕松、快速、平滑、無沖擊。 勵磁控制系統(tǒng)的投勵方式39LZK勵磁控制系統(tǒng)的滑差投勵的過程如下 ：勵磁控制系統(tǒng)的投勵方式勵磁控制器檢測滑差達(dá)到設(shè)定值時，在準(zhǔn)角位置投勵。40勵磁控制系統(tǒng)的投勵方式41勵磁控制系統(tǒng)的投勵方式42LZK勵磁控制系統(tǒng)計時投勵如下：同步電動機(jī)采用全壓異步啟動可以計時投勵，時間投勵的原理是把電機(jī)啟動的加速過程，用時間來計算。但是一般電機(jī)都優(yōu)先采用滑差投勵，只是在工況有復(fù)雜干擾的情況下，而且該干擾控制器無法濾除，給滑差投勵的頻率采樣造成困難，從而采用記時投勵。 勵磁控制系統(tǒng)的投勵方式43空載啟動的投勵情況：空載啟動的投勵情況

19、： n電機(jī)在空載情況下很快就能進(jìn)入亞同步，當(dāng)控制器在一定時間之內(nèi)檢測不到Uf的頻率時，控制器就自動認(rèn)為電機(jī)已經(jīng)進(jìn)入同步 。如下圖n對于某些轉(zhuǎn)速較低，凸極轉(zhuǎn)矩較強(qiáng)的電機(jī)空載或特輕載起動時，往往在尚未投勵的情況下便自動進(jìn)入同步，系統(tǒng)內(nèi)具有凸極性投勵控制環(huán)節(jié)，在電機(jī)進(jìn)入同步后的1-2秒內(nèi)自動投勵。電機(jī)進(jìn)入同步后，控制系統(tǒng)自動控制勵磁電壓由強(qiáng)勵恢復(fù)到正常勵磁。勵磁控制系統(tǒng)的投勵方式44勵磁控制系統(tǒng)的投勵方式45 第四章第四章 同步電動機(jī)的失步危害、失步同步電動機(jī)的失步危害、失步保護(hù)及帶載自動再整步技術(shù)保護(hù)及帶載自動再整步技術(shù)n同步電機(jī)的失步事故分為三類：同步電機(jī)的失步事故分為三類：n失勵失步失勵失步n

20、帶勵失步帶勵失步n斷電失步斷電失步46n失勵失步的現(xiàn)象失勵失步的現(xiàn)象：n（1）：電機(jī)丟轉(zhuǎn)不明顯，電機(jī)無異常聲音；n（2）：定子過流不大；n（3）：表計顯示很大的電流值；n（4）：滅磁電阻會燒紅；n（5）：產(chǎn)生高壓，造成勵磁裝置主回路元件損壞；47 4.1.2帶勵失步 導(dǎo)致帶勵失步的原因是：n（1）相鄰母線短路，引起母線電壓大幅度降低；近處大型機(jī)組或機(jī)組群瞬間啟動引起母線電壓長時間，較大幅度的降低見功角特性圖；n（2）電機(jī)起動過程中勵磁系統(tǒng)過早投勵,即電機(jī)在啟動過程中滑差沒有進(jìn)入臨界時就投入勵磁,此時由定子產(chǎn)生的磁場還不足以拉動轉(zhuǎn)子磁極,反而會產(chǎn)生失步。n（3）運(yùn)行中，電機(jī)短時間欠勵磁或失勵磁（

21、如接插件接觸不良）引起失勵失步，從失勵失步過渡到帶勵失步；n（4）以及由于供電線路遭受雷擊，避雷器動作；負(fù)載突增（如壓縮機(jī)憋壓，軋鋼機(jī)咬冷鋼）等原因所引起。 電機(jī)帶有正常或接近正常的直流勵磁，而轉(zhuǎn)子磁場卻不同步的異步運(yùn)行狀態(tài)，稱為帶勵失步。帶勵失步。48 圖 4-5 BZT電路 4.1.3 斷斷 電電 失失 步步 當(dāng)供電系統(tǒng)故障，引起供電線路自動重合閘ZCH裝置或備用電源投入BZT裝置動作，以及人工切換電源等，使同步電動機(jī)的供電電源短暫中斷而導(dǎo)致失步稱為斷電失步。49圖 4-6 斷電失步時電網(wǎng)電壓曲線 0 斷電失步時定子波形的變化特征斷電失步時定子波形的變化特征 n 所謂“斷電”其實是一個不失

22、壓的過程。電網(wǎng)失電后電壓不會立即消失，而是有一個非線性的變化過程。很明顯在只有同步電動機(jī)的電網(wǎng)中，斷電失步后，電壓衰減比只有異步電機(jī)的電網(wǎng)，有一個上升的區(qū)域。 TU存在同步電機(jī)的電網(wǎng)電壓曲線僅有異步電機(jī)的電網(wǎng)電壓曲線50 西門子公司采用了在轉(zhuǎn)子回路加互感器的方式西門子公司采用了在轉(zhuǎn)子回路加互感器的方式 互 感 器n 說明書中強(qiáng)調(diào)在滑差大于3%時能可靠動作。而現(xiàn)場工況中，經(jīng)常出現(xiàn)滑差小于3%；當(dāng)電機(jī)因轉(zhuǎn)子回路斷路而失步時，也同樣檢測不到電流信號，起不到失步保護(hù)的作用。很明顯保護(hù)存在死區(qū)。 圖 4-10 西門子公司對轉(zhuǎn)子采樣圖51 圖 4-11 本公司對轉(zhuǎn)子采樣圖分流計 霍爾傳感器 在轉(zhuǎn)子回路上串

23、接分流計或是霍爾傳感器檢測轉(zhuǎn)子里產(chǎn)在轉(zhuǎn)子回路上串接分流計或是霍爾傳感器檢測轉(zhuǎn)子里產(chǎn)生的不衰減的交變電流波形信號，根據(jù)該波形的特征來判斷生的不衰減的交變電流波形信號，根據(jù)該波形的特征來判斷是否失步。是否失步。 52 4.3LZK型勵磁控制系統(tǒng)失步再整步技術(shù)型勵磁控制系統(tǒng)失步再整步技術(shù)n為了達(dá)到帶載自動再整步，必須要滿足以下幾點為了達(dá)到帶載自動再整步，必須要滿足以下幾點n一：改善電機(jī)的異步驅(qū)動特性一：改善電機(jī)的異步驅(qū)動特性S0M0.51123465 異步驅(qū)動特性曲線示意圖n 一般來說，電機(jī)容量越大，額定轉(zhuǎn)速越慢，則由電機(jī)的異步驅(qū)動特性圖看出，凹陷的深度越深，合理選擇接入電機(jī)的滅磁電阻的阻值，能夠改善電機(jī)的異步驅(qū)動特性，消除凹陷；53 二：減少甚至消除電機(jī)的異步制動轉(zhuǎn)矩減少甚至消除電機(jī)的異步制動轉(zhuǎn)矩 異步制動轉(zhuǎn)矩公式為： 異步制動轉(zhuǎn)矩與勵磁電勢E的平方成正比，即與轉(zhuǎn)子直流If的平方成正比，要消除異步制動轉(zhuǎn)矩就是要進(jìn)行