安全行車(chē)有六個(gè)要素

1、安全行車(chē)有六個(gè)要素：(長(zhǎng)了點(diǎn)但對(duì)你有幫助）觀(guān)察清楚+正確判斷+遵守交規(guī)+提前預(yù)防+安全車(chē)速+注意距離=安全行車(chē)。第一章安全行車(chē)六要素第一節(jié)安全行車(chē)要素之一：提前預(yù)防1對(duì)付突然橫穿公路的方法在不太寬的公路上，前方路旁的自行車(chē)和行人，這可能是駕駛員朋友比較頭疼擔(dān)心的問(wèn)題。他們開(kāi)始走得好好的，但當(dāng)我們駕車(chē)臨近時(shí)，他們突然之間看也不看就猛然拐向路中間、或者是看也不看就突然橫穿公路，怎么辦？前面路旁有自行車(chē)和行人，在這種路面上，實(shí)際上正確的行車(chē)方法是：（1）提前多響喇叭。（2）提前減點(diǎn)速，一定要減速。（3）盡可能拉開(kāi)橫向間的安全距離。（4）加強(qiáng)注意觀(guān)察。（5）隨時(shí)準(zhǔn)備停車(chē)。這樣，可以很好的對(duì)付和避免橫穿

2、公路一類(lèi)的事故。這五點(diǎn)實(shí)際上就是我們平時(shí)所說(shuō)的減速鳴號(hào)這四個(gè)字，天然簡(jiǎn)單。不過(guò)這五點(diǎn)在開(kāi)車(chē)時(shí)要多多使用，養(yǎng)成習(xí)慣，對(duì)安全行車(chē)是很有好處的，這五點(diǎn)其實(shí)也就是開(kāi)車(chē)時(shí)的一種正確的操作程序。有許多駕駛員朋友在不太寬的路面上行駛時(shí)，遇到前面有自行車(chē)或行人在正常通行時(shí)，都懶得響喇叭，還是按原速前進(jìn)，但事實(shí)上，因非機(jī)動(dòng)車(chē)或行人猛然拐彎或突然橫穿公路而發(fā)生的事故非常多。有許多事故，自行車(chē)或行人橫穿公路時(shí)，有的差不多跑到路中間又突然返回，有的返回以后又突然回到路中間。總之，各種情況都有得出現(xiàn)。作為駕駛?cè)耍挥袦p速鳴號(hào)小心預(yù)防，待明確的確定對(duì)方去向后，才可正常前進(jìn)，這才是正確的安全行車(chē)方法。2一路預(yù)防開(kāi)車(chē)中最重要

3、的是預(yù)防。開(kāi)車(chē)中最怕的是不懂預(yù)防或不去預(yù)防。一個(gè)駕駛員在開(kāi)車(chē)中知道預(yù)防，并積極將預(yù)防措施做到位，這樣開(kāi)車(chē)比較讓人放心。預(yù)防工作做得不怎么好的話(huà)，即使持有全國(guó)通行的機(jī)動(dòng)駕駛證，還不能算是一個(gè)令人滿(mǎn)意的駕駛員。許多人夜晚開(kāi)快車(chē)，這里面已沒(méi)有了預(yù)防意識(shí)。駕駛員最好有這樣的思想認(rèn)識(shí)，開(kāi)車(chē)時(shí)的主要任務(wù)是用心去預(yù)防，開(kāi)車(chē)時(shí)的主要重點(diǎn)就是用心去預(yù)防。以前向一個(gè)老師傅請(qǐng)教：“怎樣開(kāi)車(chē)不出事故？”那個(gè)老師傅回答說(shuō)：“不出事故是不可能的，事故開(kāi)得快是搶來(lái)的，開(kāi)得慢是等來(lái)的”。不錯(cuò)，隨便怎樣開(kāi)都有可能出事故，開(kāi)得快，開(kāi)得慢，都有可能會(huì)出事故。快的時(shí)候危險(xiǎn)，車(chē)輛難以收發(fā)自如的控制，慢的時(shí)候如果疏忽大意也會(huì)出事故，有統(tǒng)

4、計(jì)資料表明，許多事故都是在時(shí)速40、50公里左右時(shí)發(fā)生的。車(chē)速快慢還不是決定有無(wú)事故的主要因素。我又問(wèn)他：“如果我們開(kāi)車(chē)時(shí)一路預(yù)防、全面提前預(yù)防，會(huì)不會(huì)發(fā)生事故呢？”他想了一會(huì)回答說(shuō)：“不會(huì)”。其實(shí)，在大都數(shù)的情況下，車(chē)速快是出的大事故，車(chē)速慢是出點(diǎn)小事故。開(kāi)車(chē)時(shí)，預(yù)防工作的好與差，是決定會(huì)不會(huì)發(fā)生事故的主要因素。如果開(kāi)車(chē)時(shí)，全面預(yù)防，提前預(yù)防，基本上可以杜絕事故。不知汽車(chē)學(xué)校有沒(méi)有明確告訴學(xué)員，開(kāi)車(chē)時(shí)的預(yù)防意識(shí)，以及預(yù)防措施做到位是最最重要的，我認(rèn)為抓住這一重點(diǎn)，明確指出這一重點(diǎn)，一再重申這一重點(diǎn)，并在教車(chē)時(shí)作出大量的相應(yīng)啟發(fā)，對(duì)學(xué)員以后的安全行車(chē)是很有好處的。另外，也覺(jué)得很多開(kāi)車(chē)的朋友在開(kāi)

5、車(chē)時(shí)預(yù)防措施沒(méi)有做到位，做得不是太好，存在一定的認(rèn)識(shí)誤區(qū)。開(kāi)車(chē)時(shí)預(yù)防措施不做到位，絕大多數(shù)的時(shí)候不會(huì)出事，但開(kāi)車(chē)時(shí)預(yù)防措施不做到位是一個(gè)漏洞?？纯创蠖鄶?shù)的交通事故，可以知道，如果我們當(dāng)時(shí)提前把預(yù)防措施做到位，這些交通事故是可以化解避免的。交通事故是可怕的，我們開(kāi)車(chē)時(shí)作好預(yù)防措施，可以減輕可怕的程度。說(shuō)一個(gè)駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)小心不小心，這還要看他開(kāi)車(chē)時(shí)的預(yù)防措施做得到底怎么樣。3安全行車(chē)的兩個(gè)重點(diǎn)安全行車(chē)實(shí)際上有兩個(gè)方面，即兩個(gè)重點(diǎn)，而平時(shí)我們宣傳教育的主要只有一個(gè)：要遵守交通安全規(guī)則，不要違章。還有一個(gè)重點(diǎn)，是要預(yù)防別人違反交通規(guī)則，預(yù)防別人各種有可能的違章行為和意外行為。這才是至關(guān)重要的一點(diǎn)。事情

6、大都是一分為二的，一遵守，二預(yù)防，這就是我們的左右兩手。我們平時(shí)只用一只手，安全當(dāng)然抓不牢。比如說(shuō)：開(kāi)車(chē)時(shí)我們自已不隨意變更車(chē)道，但要預(yù)防別人突然變更車(chē)道；我們自已在彎道不占線(xiàn)行駛，但要預(yù)防別人在彎道占線(xiàn)快速行駛；我們自已不闖紅燈，但要預(yù)防別人搶紅綠燈；我們自已按規(guī)行駛，但要預(yù)防別人強(qiáng)超惡會(huì)和爭(zhēng)道搶行；我們自已不急制動(dòng)，但要預(yù)防別人無(wú)故的急制動(dòng)；我們自已注意觀(guān)察清楚，但要預(yù)防別人看都不看就隨便的走。要這樣開(kāi)車(chē)才能盡可能的確保安全。所以，平時(shí)說(shuō)的開(kāi)車(chē)不要違章，要遵守交通規(guī)則，只說(shuō)了安全行車(chē)的一半。如果單單只知道遵守交通規(guī)則，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，事故還是照樣要來(lái)的。所以預(yù)防為主，真的是最重要的安全行車(chē)常識(shí)。

7、從正確的操作程序來(lái)看，采取預(yù)防措施也是必不可少的。有時(shí)，還要想想我們的預(yù)防措施到底有沒(méi)有用，比如前方有自行車(chē)和行人，這時(shí)我們提前響喇叭，作了預(yù)防提醒后，照理是可以開(kāi)快了，但是我們響了喇叭以后，別人仍然橫穿公路怎么辦？如果遇到了老頭或聽(tīng)不見(jiàn)的聾啞人怎么辦？所以總的來(lái)說(shuō)，遇見(jiàn)情況，不可以開(kāi)快，一定要控制車(chē)速，小心觀(guān)察預(yù)防。當(dāng)我們開(kāi)車(chē)時(shí)遵守交通規(guī)則，按正確的路線(xiàn)行駛，車(chē)速也不算太快，這時(shí)，如果別人違反交通規(guī)則，突然猛拐或突然橫穿公路，這時(shí)約等于突然宣判了我們的死型。而如果我們開(kāi)車(chē)時(shí)積極預(yù)防，全面預(yù)防，就可以避免事故的發(fā)生，給我們或別人帶來(lái)平安。發(fā)生意外交通事故這種常見(jiàn)說(shuō)法，我們引用太多，如我們駕車(chē)時(shí)

8、按防御駕駛操作程序正確對(duì)待預(yù)防，就很少意外了。所謂意外，不過(guò)是我們沒(méi)預(yù)防。改變觀(guān)點(diǎn)，建立防御觀(guān)念，則少意外可言。安全第一，預(yù)防為主，祝您一路平安！第二節(jié)安全行車(chē)要素之二：遵守交規(guī)1怎樣百分之百安全的變道和轉(zhuǎn)彎？來(lái)看看轉(zhuǎn)彎和變更車(chē)道，在路上開(kāi)車(chē)時(shí)，可分為向前開(kāi)和轉(zhuǎn)彎這兩種情形。不轉(zhuǎn)向，一路正直向前開(kāi)，一般來(lái)說(shuō)，危險(xiǎn)性相對(duì)比較小，只要開(kāi)慢點(diǎn)，多預(yù)防，比較好開(kāi)。而變更車(chē)道和轉(zhuǎn)彎這個(gè)過(guò)程，讓人覺(jué)得比較危險(xiǎn)。以我的經(jīng)驗(yàn)和看法，變更車(chē)道和轉(zhuǎn)彎時(shí)總的原則就是以下三點(diǎn)：（1）變更車(chē)道和轉(zhuǎn)彎要好好注意,千萬(wàn)不要隨意的轉(zhuǎn)彎和隨意的變更車(chē)道，在轉(zhuǎn)向之前，一定要提前將反光鏡里面的情況觀(guān)察清楚，盡可能將車(chē)兩側(cè)和后方的情

9、況了解清楚，在沒(méi)有看清反光鏡之前，堅(jiān)決不隨意的轉(zhuǎn)向。（2）轉(zhuǎn)彎和變更車(chē)道要提前打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，鳴號(hào)，盡可能提前靠邊，平緩的轉(zhuǎn)向，進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車(chē)道前一定要提前減速，并注意讓邊上直行的車(chē)和人先行。（3）在出大門(mén)、或在小路上進(jìn)入大路轉(zhuǎn)彎前，要慢一點(diǎn)，等一下，一定先將左右兩邊的路況都觀(guān)察清楚。當(dāng)我們開(kāi)車(chē)時(shí)養(yǎng)成這樣的良好習(xí)慣，開(kāi)車(chē)的安全性指數(shù)是大大提高。有一輛大貨車(chē)，從大路上右轉(zhuǎn)彎進(jìn)建筑工地，前輪過(guò)去了，可右后輪卻將邊上一個(gè)騎自行車(chē)正常行駛的女學(xué)生慘壓在輪下。這個(gè)駕駛員說(shuō)轉(zhuǎn)彎時(shí)一點(diǎn)沒(méi)發(fā)現(xiàn)這個(gè)小女孩，可見(jiàn)這個(gè)駕駛員在轉(zhuǎn)彎前根本沒(méi)有好好注意！有一輛小面包車(chē)，在大路上右轉(zhuǎn)彎進(jìn)單位大門(mén)，在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上，和一輛正常行駛

10、的電瓶車(chē)相撞。這個(gè)駕駛員沒(méi)有注意讓直行的非機(jī)動(dòng)車(chē)輛車(chē)先行。我有一次開(kāi)依維柯客車(chē)，右轉(zhuǎn)彎進(jìn)單位大門(mén)，提前打右轉(zhuǎn)向燈，響響喇叭，當(dāng)時(shí)車(chē)速比較慢，只是行車(chē)路線(xiàn)不是太靠邊的，就在慢慢轉(zhuǎn)彎準(zhǔn)備進(jìn)大門(mén)時(shí)，發(fā)現(xiàn)一位個(gè)子不高的女士騎著電動(dòng)自行車(chē)，以很快的速度，緊貼著我的車(chē)右前角擦了過(guò)去，覺(jué)得好危險(xiǎn)。這個(gè)危險(xiǎn)情況，是我觀(guān)察有點(diǎn)問(wèn)題，不夠仔細(xì)，沒(méi)到位，我當(dāng)時(shí)也算認(rèn)真觀(guān)察，只是，這里有個(gè)視線(xiàn)盲區(qū)問(wèn)題，有時(shí)很難完全觀(guān)察清楚的，轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生的盲區(qū)可能更加多。我有時(shí)為了觀(guān)察清楚，為了盡可能對(duì)付這個(gè)盲區(qū)，我會(huì)輕微移動(dòng)一下身體坐姿，頭再前后左右多伸伸，換換觀(guān)察角度和視線(xiàn)。有個(gè)才開(kāi)車(chē)的朋友有一回也是開(kāi)車(chē)進(jìn)大門(mén)，在準(zhǔn)備進(jìn)門(mén)時(shí)，有一

11、輛直行的摩托車(chē)從車(chē)右邊，碰在汽車(chē)的右前角，人飛跌出去，頭部受傷，開(kāi)刀救治。還有一次大客車(chē)進(jìn)門(mén)，也是右轉(zhuǎn)彎，和一輛自行車(chē)相碰。另外有一次，在一條有中間分隔帶的主干道上，有一輛大客車(chē)跟著一輛拖拉機(jī)從分隔帶的空檔處左轉(zhuǎn)彎，進(jìn)入一條小支路，在進(jìn)入了小路一點(diǎn)時(shí)，前面的拖拉機(jī)突然停車(chē)不走了，這樣大客車(chē)就還有大一半車(chē)身橫在主干道上，一輛在主干道上正常行駛的摩托車(chē)，剎車(chē)不及，撞在大客車(chē)的右側(cè)。一般來(lái)說(shuō)，在變更車(chē)道和轉(zhuǎn)彎時(shí)不影響別人的正常通行，進(jìn)一步的說(shuō)，能在不麻煩別人踩剎車(chē)的情況下，比較安全可靠。有一次，開(kāi)個(gè)小車(chē)，去幫朋友接新娘子，因?yàn)樽龌ㄜ?chē)耽誤了點(diǎn)時(shí)間，在路上開(kāi)時(shí)有點(diǎn)急，這時(shí)，車(chē)上有人提醒：“前面的小路口右

12、轉(zhuǎn)彎?！薄昂玫?。”我明白回答。我打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，踩剎車(chē)減速，準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)彎，這時(shí)看看反光鏡，覺(jué)得不對(duì)，右反光鏡里看到好像有一輛直行的三輪摩托車(chē)裝滿(mǎn)塑鋁合金快速?zèng)_上前來(lái)。當(dāng)時(shí)腦子里馬上一個(gè)反應(yīng)，剛才好像是才超過(guò)這輛車(chē)的，這時(shí)不能轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎有危險(xiǎn)！便趕緊松開(kāi)剎車(chē)，繼續(xù)讓車(chē)向前直行，這時(shí)仍注意從反光鏡里觀(guān)察，只見(jiàn)三輪摩托車(chē)晃來(lái)晃去，最后轟的一聲，連人帶車(chē)反扣在路面上。我趕緊向前停下車(chē)，和旁邊的路人一起將摩托車(chē)翻過(guò)來(lái)，還好，人和貨基本上都沒(méi)什么事。摩托車(chē)駕駛員說(shuō)，他看見(jiàn)彩車(chē)打轉(zhuǎn)向燈減速準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎，就也趕緊急踩剎車(chē)，誰(shuí)知裝的東西太多了點(diǎn)，剎車(chē)以后，車(chē)輛就不受控制的翻了。后來(lái)交警同志對(duì)他說(shuō)，你裝的東西多，你就慢點(diǎn)

13、呀，開(kāi)這么快干什么？交警沒(méi)說(shuō)我什么，但我心里慚愧得很，自已知道是我轉(zhuǎn)彎時(shí)沒(méi)注意好，有點(diǎn)著急隨意，沒(méi)有提前好好慢點(diǎn)，沒(méi)有注意讓行。從此以后，一般來(lái)說(shuō)，我總是牢牢遵守規(guī)則，注意讓自已安全的轉(zhuǎn)彎。只要每次轉(zhuǎn)彎和變更車(chē)道前，我們都好好小心注意，都從反光鏡里好好看看好，那么每次轉(zhuǎn)彎和變更車(chē)道都是很安全的。簡(jiǎn)單的總結(jié)，實(shí)際上安全行車(chē)主要就是注意這兩點(diǎn)，一，不要突然擋住別人的去路；二，要預(yù)防別人有可能突然擋住我們的去路。也就是如下這兩點(diǎn)：第一，嚴(yán)禁自已在別人面前突然轉(zhuǎn)彎、突然變更車(chē)道、突然剎車(chē)。第二，預(yù)防別人在我們面前突然轉(zhuǎn)彎、突然變更車(chē)道、突然剎車(chē)。2發(fā)生重特大交通事故的原因發(fā)生重特大交通事故，有如下違章

14、等原因：占線(xiàn)行駛；強(qiáng)超惡會(huì)；爭(zhēng)道搶行；疲勞駕駛；酒后開(kāi)車(chē)；超速超載；不看清楚就向前開(kāi)；彎道超車(chē)或超速；無(wú)證駕駛；車(chē)況不合格等。一般來(lái)說(shuō)，撞車(chē)，翻車(chē)，嚴(yán)重追尾，這三種情況容易造成重特大交通事故，只要我們開(kāi)車(chē)時(shí)不超速，不盲目開(kāi)快車(chē)，一般不會(huì)發(fā)生這三種情況。我們可以從人、車(chē)、路這三個(gè)方面來(lái)看看。第一，路權(quán)路面。不能占道占線(xiàn)，不能偏離自已正常的行駛路線(xiàn)。我們先來(lái)看看對(duì)撞的幾個(gè)原因：占線(xiàn)行駛。跑到對(duì)方車(chē)道上，和對(duì)方來(lái)車(chē)激烈相撞；強(qiáng)行超車(chē)。這時(shí)有可能會(huì)占據(jù)對(duì)方車(chē)道行駛，正好對(duì)方來(lái)車(chē)又快，就會(huì)相撞；避讓失控。前方車(chē)輛突然并線(xiàn)或掉頭轉(zhuǎn)彎，或前方摩托車(chē)自行車(chē)行人突然橫穿公路，這時(shí)自已一腳剎車(chē)一把方向緊急避讓?zhuān)?/p>

15、能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛失控，沖向?qū)Ψ杰?chē)道，和對(duì)方來(lái)車(chē)相撞；(或者是向右失控，撞樹(shù)撞人翻車(chē)，這也算是偏離了自已正常的行駛路線(xiàn)。)交叉路口。通過(guò)路口車(chē)速快，有可能會(huì)兩車(chē)慘烈相撞；雨水或冰雪路面，有時(shí)對(duì)方來(lái)車(chē)，這時(shí)一個(gè)正常的剎車(chē)，車(chē)輛會(huì)突然側(cè)滑甩尾，橫在路上，車(chē)身車(chē)尾正好和對(duì)方相撞；爆胎，失控，有時(shí)會(huì)很容易的跑到對(duì)方車(chē)道上，或是翻車(chē)。再來(lái)看看彎道翻車(chē)：發(fā)生特大事故，一般是在山區(qū)彎道的多，墜崖翻車(chē)。彎道占線(xiàn)，彎道車(chē)速快，都不合規(guī)距。在山區(qū)彎道，如果對(duì)向來(lái)車(chē)都占道行駛，都占據(jù)中心線(xiàn)，這時(shí)就相撞發(fā)生大事故。就算兩方中只有一方占道也容易發(fā)生事故。另一種情況，就是接近彎道時(shí)車(chē)速太快，最后想控制方向來(lái)不及了，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái)

16、了，結(jié)果偏離路面，直接翻下山崖。就算不在山區(qū)，在平原，也有很多彎道占線(xiàn)相撞，和彎道車(chē)速快翻車(chē)的事故。另外，有的彎道又正好在河邊，車(chē)可能會(huì)碰翻到河里去。還有，在橋上，偏離自已正常行駛路線(xiàn)，沖到河里去。所以在時(shí)機(jī)不大好的橋上，和沿河路段，也不要快，要小心。第二，車(chē)況。一個(gè)是不合格的舊車(chē)，一個(gè)是超載，這兩種情況都有可能會(huì)造成制動(dòng)不靈和方向失控。制動(dòng)不靈還拿什么去安全行車(chē)？嚴(yán)重追尾！有的地方會(huì)有拼裝的舊車(chē)輛在路上行駛。有的車(chē)輛因車(chē)況不良會(huì)發(fā)生自燃。不能亂換保險(xiǎn)絲加大保險(xiǎn)絲的功率，不要亂接加裝電線(xiàn)電器；注意線(xiàn)路老化；注意檢查油管磨損漏油；開(kāi)車(chē)時(shí)嚴(yán)禁直流供油或明火一類(lèi)，不要用煙頭或打火機(jī)靠近油箱口；夏季儀

17、表板上不要放打火機(jī)等，要注意車(chē)輛防火。有的大客車(chē)或小客車(chē)超額載人太多，造成操縱不靈活，也容易發(fā)生大問(wèn)題.盡可能的不要?jiǎng)佑门f車(chē)子。第三，駕駛者。車(chē)速太快，什么都有可能，因?yàn)橛隽艘馔獾綍r(shí)無(wú)法控制，撞車(chē)翻車(chē)追尾.由此可見(jiàn)，開(kāi)快車(chē)在某些時(shí)候，叫做不會(huì)控制車(chē)速。還有一些嚴(yán)重的惡性違章如酒后駕車(chē)、疲勞駕車(chē)、疏忽大意、沖動(dòng)賭氣開(kāi)車(chē)、沒(méi)有真的看清楚就朝前開(kāi)，這時(shí)車(chē)輛同樣有可能會(huì)發(fā)生各種意外：沖向?qū)Ψ健_向前車(chē)、沖向行人、沖向路外還好，正常的來(lái)說(shuō)只要我們清醒的開(kāi)車(chē)，看清楚了才朝前開(kāi)，車(chē)速不是太快，又不輕易的占據(jù)別人的路面，再加上一定的預(yù)防心理，是非常安全的。如能根據(jù)天氣路面和對(duì)方車(chē)速主動(dòng)讓停那是最好了。當(dāng)然，如

18、果對(duì)方車(chē)輛突然爆胎突然撞來(lái)?那迷信或達(dá)觀(guān)的說(shuō)法叫做：認(rèn)命啊?；蛘呓谐姓J(rèn)萬(wàn)分之零點(diǎn)一的概率。第三節(jié)安全行車(chē)要素之三：注意安全距離1.怎樣防止小碰小括？開(kāi)車(chē)時(shí)請(qǐng)清意要有一定的安全行車(chē)空間。曾經(jīng)有一次開(kāi)一輛小車(chē)，在一條鄉(xiāng)鎮(zhèn)小路上，當(dāng)時(shí)車(chē)速比較快，這時(shí)對(duì)面也來(lái)了一輛小車(chē)，大家好像都沒(méi)有減速，在兩車(chē)交會(huì)之時(shí)，只聽(tīng)啪的一聲，雙方的反光鏡相互碰擊。還有一次開(kāi)一輛工具車(chē)，也是在一條小路上，當(dāng)時(shí)前方有一輛同向行駛的自行車(chē)，這時(shí)對(duì)面來(lái)了一輛輕型貨車(chē)，當(dāng)時(shí)沒(méi)有注意稍微剎車(chē)減速等一等，而是繼續(xù)向前開(kāi)，這樣在交會(huì)時(shí)就形成了三點(diǎn)一線(xiàn)的局面，相互間的安全距離就覺(jué)得太少了，當(dāng)時(shí)兩車(chē)的反光鏡也是碰擊了一下。事實(shí)上，開(kāi)車(chē)的朋友可

19、能大都有過(guò)碰刮反光鏡的經(jīng)歷，這也說(shuō)明某些時(shí)候，我們的安全行車(chē)空間意識(shí)是有點(diǎn)問(wèn)題的。我們平時(shí)發(fā)生很多車(chē)身輕微碰括的現(xiàn)象，都是因辦沒(méi)有注意保持足夠多的安全距離。新手才學(xué)開(kāi)車(chē)時(shí)，在很小的路口或大門(mén)轉(zhuǎn)彎時(shí)，經(jīng)常有可能發(fā)生小碰小刮，這就要注意把安全距離放大點(diǎn)。這其中還有兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是車(chē)速還偏快一點(diǎn)，在這種路口，實(shí)際上以行人走路的速度轉(zhuǎn)彎，還是比較安全的；二是沒(méi)停下來(lái)看看，不熟練或沒(méi)把握就停下來(lái)看看，這沒(méi)有什么不好意思的，而且停下來(lái)多看看才是對(duì)的。當(dāng)我們倒車(chē)和調(diào)頭的時(shí)候，注意同周?chē)能?chē)輛和樹(shù)木等安全距離好好放大點(diǎn)，比如以前同周?chē)闆r的安全距離大約是六十公分左右，現(xiàn)在這個(gè)安全距離就放大到一米二左右。比如我

20、以前倒車(chē)調(diào)頭和轉(zhuǎn)彎時(shí)，有時(shí)是緊貼著周?chē)能?chē)輛或門(mén)墻過(guò)去，現(xiàn)在寧可多向前開(kāi)幾次或再向后倒幾次，多開(kāi)個(gè)來(lái)回，同周?chē)陌踩嚯x一定好好放大點(diǎn)。思路這樣改變以后，就再也不會(huì)發(fā)生小碰小刮。開(kāi)車(chē)時(shí)，要一直注意擁有一個(gè)安全的行車(chē)空間。我以前有一次開(kāi)小車(chē)，也是幫別人接新娘子，從農(nóng)村的小土路上左拐彎進(jìn)大門(mén)，估計(jì)正好能一次性拐彎進(jìn)去，但也覺(jué)得車(chē)身和兩邊門(mén)墻幾乎是沒(méi)有什么安全空間了，因?yàn)槭墙幽镒勇?，就不好意思停下?lái)仔細(xì)看看，就硬著頭皮模棱兩可的直接拐進(jìn)大門(mén)，停車(chē)后不放心的下來(lái)看看，果然，車(chē)的右前角擦掉了一小塊油漆。這主要還是認(rèn)識(shí)的問(wèn)題，沒(méi)有堅(jiān)守原則，沒(méi)有讓車(chē)輛在行駛移動(dòng)中保有一個(gè)確定的安全空間。請(qǐng)加大安全距離，莫讓

21、小碰小括破壞我們的駕駛樂(lè)趣。2保持距離防追尾常見(jiàn)有太多的追尾事故，我們開(kāi)車(chē)時(shí)要注意小心的和前車(chē)保持安全距離。追尾，就是我們前面的車(chē)緊急避讓險(xiǎn)情或無(wú)緣無(wú)故的突然急剎車(chē)，這時(shí)緊跟在后面的我們能躲得開(kāi)嗎？舉一個(gè)案例，有兩輛小車(chē)一前一后在路上快速行駛，這時(shí)前面有一個(gè)騎自行車(chē)的人橫穿公路，前面的一個(gè)小車(chē)駕駛員緊急用力剎車(chē)，車(chē)停下來(lái)了，但卻被后面的一輛小車(chē)重重追尾。還有一個(gè)案例，當(dāng)時(shí)路面情況很好，一點(diǎn)沒(méi)什么情況，但因?yàn)榍懊娴囊惠v車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋沒(méi)關(guān)好，快速行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋突然打開(kāi)，掀起到前面的擋風(fēng)玻璃上，前車(chē)緊急剎車(chē)，后車(chē)重重追尾。這個(gè)情況也提示我們，象這里說(shuō)的前車(chē)，有時(shí)遇到緊急情況，不一定是要緊急剎車(chē)，而是要

22、想辦法避開(kāi)危險(xiǎn)。在路上開(kāi)車(chē)，確實(shí)會(huì)遇到有的人無(wú)緣無(wú)故的急剎車(chē)。有的人在路上開(kāi)得好好的，突然想起了有個(gè)什東西忘記了拿，他就有可能馬上急剎車(chē)的。追尾事故大致有以下幾種原因：注意力不集中，前駕車(chē)人分心或后駕車(chē)人分神，對(duì)路面情況關(guān)注不夠。跟車(chē)太近太急，和前車(chē)安全距離不夠。下陡坡，慣性加大。超載。制動(dòng)不好路面濕滑，如雨霧冰雪天氣和沙石路面。有別的車(chē)輛突然變道插車(chē)。前車(chē)急剎，后車(chē)太快。前車(chē)急剎。如在交叉路口或有緊急情況時(shí)前車(chē)急剎，或前車(chē)是出租車(chē)、高檔車(chē)、外地車(chē)或新手。視野變短。如霧天和夜晚，或跟在大客車(chē)大貨車(chē)后面。預(yù)防意識(shí)不夠，不夠小心。新手駕駛操作不夠熟練，反應(yīng)慢一點(diǎn)。酒后駕車(chē)、疲勞駕車(chē)等。開(kāi)車(chē)時(shí)怎樣應(yīng)

23、對(duì)以上這些情況？主要就是要根據(jù)當(dāng)時(shí)情況提前減速，加大安全距離。追尾事故是個(gè)世界性的難題，在交通事故中占很大的比例。有一次見(jiàn)到一個(gè)追尾，前面一輛小車(chē)在路口已停下來(lái)有幾十秒了，后面一輛車(chē)還是不客氣的撞上前來(lái)，象這樣的追尾實(shí)在是沒(méi)解，懷疑后車(chē)駕駛員駕駛不作為。3安全行車(chē)距離駕車(chē)時(shí)應(yīng)該隨著一些外界環(huán)境的改變來(lái)調(diào)整安全距離，比如天氣變化，上下坡，彎道，視野不清的路口，路邊的停車(chē)等，任何時(shí)候一旦覺(jué)得有潛在危險(xiǎn)，腳應(yīng)立即收在剎車(chē)上，這個(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作意義重大，駕車(chē)有沒(méi)有防御性觀(guān)念從這個(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作就能判斷出來(lái)。美國(guó)灰狗客運(yùn)公司曾總結(jié)過(guò)如下三條非常有效的安全行車(chē)經(jīng)驗(yàn)：（1）行車(chē)時(shí)，保持四秒種的安全距離，即駕駛員反應(yīng)

24、時(shí)間一秒種，前車(chē)制動(dòng)與本車(chē)制動(dòng)前后時(shí)間差一秒鐘，處理緊急情況、突發(fā)意處情況兩秒種，如下雨天還要再加上一秒種，冰雪路面更要加長(zhǎng)時(shí)間。訓(xùn)練和使用這種方法，可以使駕駛員有足夠的時(shí)間與空間來(lái)處理突發(fā)意外情況，以防止與前車(chē)、后車(chē)或別的車(chē)相撞。這個(gè)四秒鐘的時(shí)間怎樣來(lái)確定呢？當(dāng)前車(chē)經(jīng)過(guò)一個(gè)比較明顯的標(biāo)志或固定物體時(shí)，自己就開(kāi)始默數(shù)壹仟零壹、壹仟零貳、壹仟零叁，壹仟零肆，當(dāng)自己不慌不忙數(shù)完這四個(gè)數(shù)字時(shí)，也正好到達(dá)這個(gè)明顯標(biāo)志或固定物體時(shí)，這個(gè)前后車(chē)之間的距離，就差不多是四秒鐘。這個(gè)理論，在實(shí)際行車(chē)過(guò)程中對(duì)照后，覺(jué)得在晴好天氣，時(shí)速在六十公里以上時(shí)，要盡量注意保持四秒鐘這么遠(yuǎn)的距離，時(shí)速在四十五公里和六十公里之

25、間，大約保持三秒鐘左右的安全距離，時(shí)速在四十公里以下時(shí)，只要保持二秒鐘基本上就可以了。當(dāng)然，這也要綜合自已目前的駕駛技能和車(chē)輛、路面狀況來(lái)決定跟車(chē)距離的多少。（2）平穩(wěn)駕駛，即要求駕駛員正確操縱車(chē)輛，緩慢加速或減速，緩慢地轉(zhuǎn)向。保持安全距離，提前減速，提前使用剎車(chē)，避免緊急剎車(chē)。經(jīng)過(guò)彎道時(shí)要減速行駛。變道時(shí)要緩慢漸進(jìn)，轉(zhuǎn)向超車(chē)或橫越他車(chē)，必須選擇時(shí)間或空間都很充裕時(shí)進(jìn)行。遇有情況沉著冷靜，從容應(yīng)付。（3）抬頭遠(yuǎn)看，即向前看15到40秒種時(shí)間的行車(chē)距離，以爭(zhēng)取時(shí)間和空間，提早發(fā)現(xiàn)前面可能突發(fā)的情況，及時(shí)采取一些相應(yīng)的措施，特別是在天氣不好、有路況變化時(shí)，更應(yīng)該這樣做。這里所說(shuō)的20到40秒種的時(shí)

26、間，如果時(shí)速60公里，一分鐘就是一公里，30秒鐘就是500米，其實(shí)有時(shí)只要看到200米也夠了。以上三點(diǎn)安全行車(chē)準(zhǔn)則，都非常著重的提了要注意安全距離。實(shí)際上，我們平時(shí)所說(shuō)的該慢則慢、禮讓三先、遵章守紀(jì)、預(yù)防萬(wàn)一、提前處理情況、不要三點(diǎn)一線(xiàn)等，也都是為了同別的車(chē)輛和行人保持一個(gè)安全空間。開(kāi)車(chē)時(shí)“判斷”是否正確，也可以用安全距離來(lái)衡量。足夠的安全空間是安全行車(chē)的物質(zhì)保證。留意彼此間的安全距離，并根據(jù)情況作些適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，可以有利于駕駛員更好的觀(guān)察、判斷，可以減輕駕駛員在心理上的壓迫和危機(jī)感，緩和思想上的緊張狀態(tài)，能使駕駛員擁有一個(gè)寬松祥和的安全行車(chē)環(huán)境。開(kāi)車(chē)中的“距離學(xué)”的宗旨是為了使人與人之間免于物

27、理、心理上的威脅、侵犯和傷害。有時(shí)看到機(jī)動(dòng)車(chē)因?yàn)闆](méi)有注意保持足夠的安全距離而同別人發(fā)生事故撞到了一起，不由想起了永遠(yuǎn)的張愛(ài)玲關(guān)于愛(ài)情所說(shuō)的一句話(huà)：“于千萬(wàn)人之中遇見(jiàn)你所遇見(jiàn)的人，于千萬(wàn)年之中，時(shí)間的無(wú)涯荒野中，沒(méi)有早一步，也沒(méi)有晚一步，剛巧趕上了，也沒(méi)有別的話(huà)可說(shuō)，惟有輕輕地問(wèn)一聲：噢，你也在這里嗎？”第四節(jié)安全行車(chē)要素之四：觀(guān)察清楚1夜晚如何百分之百的安全行車(chē)？開(kāi)車(chē)時(shí)如果能觀(guān)察得好的話(huà)，行車(chē)安全性指數(shù)真的是非常之高，對(duì)于開(kāi)車(chē)來(lái)說(shuō)，觀(guān)察有如此之重要。做事時(shí)，大都以觀(guān)察為前提，都要先看一下，一個(gè)賽車(chē)手，從非機(jī)動(dòng)車(chē)道進(jìn)入機(jī)動(dòng)車(chē)道，也要左右都觀(guān)察清楚吧？一個(gè)開(kāi)車(chē)技術(shù)比較好的人，可能更重視觀(guān)察。對(duì)觀(guān)察

28、的要求也因工種而有所不同，外國(guó)有科學(xué)研究表明，當(dāng)一個(gè)犯罪分子想搶劫一個(gè)行人時(shí)，一般會(huì)先觀(guān)察七秒鐘左右的時(shí)間，如果通過(guò)這幾秒鐘的觀(guān)察發(fā)現(xiàn)這個(gè)人漫不經(jīng)心、萎靡不振、心不在焉，走路做事有氣無(wú)力、東倒西歪，那么，這個(gè)人就要倒霉了，很容易成為犯罪分子襲擊的目標(biāo)；如果觀(guān)察發(fā)現(xiàn)這個(gè)人精力充沛，走路做事干脆利落，抬頭挺胸，步伐堅(jiān)定有力，神情小心警覺(jué)，犯罪分子一般是不會(huì)選擇這樣的人作案的。對(duì)于開(kāi)車(chē)這個(gè)工種來(lái)說(shuō)，觀(guān)察的重要性是同樣是顯而易見(jiàn)的。來(lái)看看開(kāi)車(chē)全過(guò)程，是這樣一個(gè)過(guò)程：（1）觀(guān)察（2）分析判斷（3）操作也就是：（1）先觀(guān)察周?chē)访媲闆r，獲取捕捉相關(guān)信息，及早和準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。（2）然后對(duì)周?chē)访媲闆r正確迅

29、速地綜合分析判斷、識(shí)別危險(xiǎn)、作出決定。（3）準(zhǔn)確和留有余地的操作，按所作的決定采取相應(yīng)措施來(lái)控制車(chē)輛。所以，發(fā)生交通事故的原因也可以這樣來(lái)分為三類(lèi)：因觀(guān)察錯(cuò)誤而發(fā)生事故，約占59.6%。因分析判斷不正確而發(fā)生事故，約占34.8%。因操作或其他原因而發(fā)生事故，約占5.6%。其中因觀(guān)察錯(cuò)誤而發(fā)生事故，約占59.6%，這說(shuō)明觀(guān)察清楚真的是非常重要！這里所說(shuō)的“觀(guān)察”，準(zhǔn)確的講，應(yīng)以感知來(lái)代替較為恰當(dāng)。開(kāi)車(chē)時(shí)，通過(guò)視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、感覺(jué)、運(yùn)動(dòng)覺(jué)、平衡覺(jué)等來(lái)感知路面情況和自身的車(chē)輛運(yùn)動(dòng)狀況。這其中最主要的就是視覺(jué)，開(kāi)車(chē)時(shí)，百分之八十五的信息靠視覺(jué)獲得。觀(guān)是看的意思，察是仔細(xì)看的意思。仔細(xì)看清楚路面情況，這是開(kāi)

30、車(chē)最起碼的要求。1997年，滬寧高速公路常州段，霧天，一個(gè)轎車(chē)駕駛員在大霧中趕路，由于車(chē)速快，開(kāi)著開(kāi)著，不覺(jué)有點(diǎn)害怕，心里一害怕，腳底下便放松了加速踏板，就在車(chē)速慢下來(lái)的那一刻，只聽(tīng)得車(chē)后一聲巨響，車(chē)子同時(shí)失去控制向護(hù)欄撞去，緊接其后的四十二輛車(chē)子一輛接一輛的相撞。這場(chǎng)事故造成10人死亡，11人受傷，44輛車(chē)受損，其中6輛車(chē)報(bào)廢。一九九七年十二月十一日，京津塘高速公路，大霧彌漫，北京路段發(fā)生了兩起40輛車(chē)追尾相撞的交通事故，當(dāng)場(chǎng)死亡9人，41人受傷。下霧天視線(xiàn)受阻，看不清楚就只有好好慢點(diǎn)，實(shí)在看不清楚就停下來(lái)，但看看上面的例子，就可以知道許多駕駛員朋友不管前面的路面情況有沒(méi)有危險(xiǎn)，只是朝前開(kāi)。

31、視線(xiàn)受阻，無(wú)法觀(guān)察周到，怎么能知道前面沒(méi)有危險(xiǎn)？所以一定要堅(jiān)持原則，一定要堅(jiān)持看清楚了才能向前開(kāi)。夜晚發(fā)生的許多事故，也有很多是由于駕駛員沒(méi)有觀(guān)察清楚而造成的。夜間行車(chē)，能看得清的路面情況十分有限，白天能看清一公里外的物體，夜晚在燈光照射下只能看到100到300米的距離，所以夜晚不要開(kāi)快車(chē)。有很多在夜晚發(fā)生的大事故，都是當(dāng)時(shí)車(chē)速太快，又突然發(fā)現(xiàn)前面有車(chē)輛停在行車(chē)道上，這時(shí)往往采取措施都沒(méi)有用了。有一次晚上看到一個(gè)事故，當(dāng)時(shí)路很寬，沒(méi)有路燈，面包車(chē)以較高車(chē)速行駛，而此時(shí)有一個(gè)人橫穿公路，當(dāng)跑到面包車(chē)的燈光照射區(qū)時(shí)，駕駛員才看清楚。此時(shí)車(chē)與行人距離已很近，車(chē)速又很快，駕駛員只有一邊急忙轉(zhuǎn)向，一邊急

32、忙踩制動(dòng)踏板。一個(gè)急促的制動(dòng)尖叫聲，再加上一聲轟的巨響，面包車(chē)從路北邊翻到路南邊。另外看到一個(gè)事故，是一個(gè)人騎自行車(chē)一路斜著橫穿公路，這時(shí)正好有一輛汽車(chē)從后面過(guò)來(lái)，當(dāng)汽車(chē)駕駛員看清楚這個(gè)危險(xiǎn)情況的時(shí)候，因?yàn)檐?chē)速快，已來(lái)不及采取有效措施了，把人撞傷。有一次晚上我開(kāi)車(chē)，開(kāi)得比較慢，和一個(gè)坐車(chē)的陌生的朋友談?wù)劊艺f(shuō)晚上一定不能開(kāi)快車(chē)，一定要看清楚了才能向前開(kāi)，這個(gè)坐車(chē)的朋友說(shuō)，對(duì)呀，他有一個(gè)朋友，是個(gè)做生意的老板，有一次晚上開(kāi)一輛小車(chē)，另外車(chē)上還坐著兩個(gè)人，車(chē)速比較快，結(jié)果撞在一輛運(yùn)送水泥的大貨車(chē)上，當(dāng)時(shí)這輛大貨車(chē)沒(méi)有開(kāi)任何指示燈停在路上，等小車(chē)駕駛員發(fā)現(xiàn)時(shí)，急忙急制動(dòng)已來(lái)不及了，狠狠相撞。相撞不過(guò)

33、那么一瞬間，結(jié)果卻當(dāng)然是非常的慘重，等開(kāi)車(chē)的老板蘇醒過(guò)來(lái)，發(fā)現(xiàn)自已血流過(guò)多，覺(jué)得自已真的不行了，就忍著疼痛，找到手機(jī)，在寂靜的黑暗中，給遠(yuǎn)在千里之外的在家里的妻子和女兒打了個(gè)電話(huà)，告訴她們自已出車(chē)禍了，不行了。生離死別，就這樣傷心萬(wàn)分的結(jié)束在最后的十幾分鐘的電話(huà)里。聽(tīng)到看到的更多的例子是，很多汽車(chē)在深更半夜里將路上騎自行車(chē)的或騎三輪車(chē)的人撞死或撞成重傷。許多的生命，就在前晚和親人朋友的輕輕一別中竟成永離。有一次晚上同一個(gè)朋友開(kāi)一輛小夏利車(chē)出去，經(jīng)過(guò)204國(guó)道，這條路應(yīng)該說(shuō)是平常也經(jīng)常走，朋友時(shí)速開(kāi)九十多公里，路況很好，朋友的駕車(chē)技術(shù)很好，反應(yīng)也快，雙眼視力都是2.0。當(dāng)時(shí)對(duì)面沒(méi)有來(lái)車(chē)，就在路中

34、間行駛，突然之間，他和我?guī)缀跬瑫r(shí)發(fā)現(xiàn)，前方的路中間有一張平口四方桌子，出于本能，要避開(kāi)它，因?yàn)殡x桌子實(shí)在太近，制動(dòng)已來(lái)不及了，只有轉(zhuǎn)向，朋友當(dāng)時(shí)急忙向左打一把方向，桌子是避開(kāi)了，但只覺(jué)得車(chē)子右邊騰空起來(lái)，又趕緊向右轉(zhuǎn)向，也不知他有沒(méi)有踩制動(dòng)踏板，只覺(jué)得小車(chē)就像掛在空中的小搖籃一樣，一會(huì)兒向左搖，一會(huì)兒向右搖，最后一下撞到了路邊的大草堆上，在撞開(kāi)大草堆子后，車(chē)子右前角又撞到了緊靠著草堆子的大磚堆子上。當(dāng)時(shí)撞之前，左右搖晃的時(shí)候，只覺(jué)得時(shí)間好長(zhǎng)好長(zhǎng)，等撞的時(shí)候，又覺(jué)得好快好快，連一眨眼的功夫都沒(méi)有，等停了下來(lái)，才知道撞結(jié)束了。至于怎樣撞的，怎樣鉆進(jìn)草堆子的，根本就不知道，等看看前面的擋風(fēng)玻璃，才知

35、道自己的頭已把擋風(fēng)玻璃撞壞了。發(fā)生事故之前，是有感覺(jué)，感覺(jué)不得了，當(dāng)目瞪口呆，還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)的一瞬間，事故已結(jié)束了。平時(shí)不覺(jué)得車(chē)速快，但當(dāng)事故擁抱我們的時(shí)候，那個(gè)車(chē)速之快的感覺(jué)，幾乎不存在時(shí)間的概念，等反應(yīng)過(guò)來(lái)，已撞好了，車(chē)子也停下來(lái)了。如果那天不是正好撞在大草堆子上，而是直接翻車(chē)，或是直接撞在磚堆了，那么兩個(gè)人的性命，很可能不死也是重傷。如果是白天，在路中間放一張桌子，那不會(huì)有問(wèn)題，但晚上觀(guān)察能力會(huì)受到影響。夜晚及下霧天所發(fā)生的事故，大都跟觀(guān)察有關(guān)。當(dāng)我們無(wú)法觀(guān)察清楚時(shí)，那就應(yīng)該將車(chē)速放慢點(diǎn)。黑夜之中，危機(jī)叢伏，慢一點(diǎn)，以保平安。請(qǐng)謹(jǐn)記，危險(xiǎn)常在視野外！2看清楚了再說(shuō)白天正常開(kāi)車(chē)，有兩個(gè)情況會(huì)

36、影響觀(guān)察，導(dǎo)致觀(guān)察達(dá)不到要求，因而發(fā)生事故。第一個(gè)情況是開(kāi)快車(chē)。開(kāi)快車(chē)易造成來(lái)對(duì)路面情況不及仔細(xì)觀(guān)察。第二個(gè)情況是注意力不集中。心不在焉，疏忽走神，沒(méi)有去好好及時(shí)仔細(xì)觀(guān)察，等情況到了眼前時(shí)，已來(lái)不及采取相應(yīng)的有效措施了。關(guān)于這一點(diǎn)，很重要，我們開(kāi)車(chē)時(shí)就怕分神，而如果我們開(kāi)車(chē)時(shí)堅(jiān)決觀(guān)察清楚，就很少有分神的情況。有一次黃昏，在一條有中心隔離帶的道路上，是同向兩車(chē)道，近于全封閉的快速通道，前面有一輛小車(chē)，我跟在小車(chē)后面，兩輛車(chē)都在最左邊的快車(chē)道上行駛，但時(shí)速只有六十公里左右，這時(shí)我開(kāi)大燈，當(dāng)時(shí)因?yàn)槲蚁肭懊娴男≤?chē)不可能突然減速和停車(chē)的，料他沒(méi)有減速停車(chē)的理由。自已一時(shí)來(lái)了興趣，就大意的去看看儀表板，而

37、且還十分認(rèn)真的看，等我一抬頭，卻發(fā)現(xiàn)前面那輛車(chē)的尾燈突然近在眼前，前面的小車(chē)真的是幾乎一下了停下來(lái)了，可想而知，當(dāng)時(shí)的心一下子吊得高高的懸在空中，好在車(chē)速不快，好在和前車(chē)還有一點(diǎn)點(diǎn)的距離，好在右后邊沒(méi)有來(lái)車(chē)，于是向右轉(zhuǎn)向，險(xiǎn)險(xiǎn)的讓過(guò)一劫。當(dāng)時(shí)這個(gè)情況，前車(chē)也不能算是突然停車(chē)，他實(shí)際上正好是在我認(rèn)真觀(guān)察儀表的這一過(guò)程中停下來(lái)的，巧得很，前不看儀表，后不看儀表，正好在這個(gè)時(shí)候看儀表。如果當(dāng)時(shí)不幸發(fā)生事故了，可能會(huì)認(rèn)為是個(gè)突然事故，但哪是什么突然事故，明明是自已大意分神不堅(jiān)持觀(guān)察清楚。有一次，騎自行車(chē)橫穿公路，慢悠悠的，心不在焉，等要到路中間的時(shí)候，猛聽(tīng)到急促的喇叭響聲，當(dāng)時(shí)一驚，抬頭一看，一輛摩托

38、車(chē)已飛快地擦肩而過(guò)；雖然沒(méi)出什么事，但已覺(jué)得好危險(xiǎn)。這主要還是自己沒(méi)能仔細(xì)觀(guān)察路面左右兩邊的情況。無(wú)論是走路，還是開(kāi)車(chē)，還是騎自行車(chē)，最起碼的要求都是應(yīng)該及時(shí)觀(guān)察清楚。3怎樣觀(guān)察觀(guān)察時(shí)所遇到的路面情況，可以分為三種：1）視線(xiàn)清楚。這種路面只要及時(shí)提前觀(guān)察，即可安全行車(chē)；但就怕注意力不集中、疏忽大意，怕不認(rèn)真及時(shí)觀(guān)察。2）視線(xiàn)有限。如霧天、夜晚、黃昏、雨天，輕度疲勞時(shí)；路燈照明不良，時(shí)明時(shí)暗的路段等。遇到視線(xiàn)有限的情況，只要車(chē)速好好慢一點(diǎn)，觀(guān)察到的范圍還是可以滿(mǎn)足我們安全行車(chē)的。3）視線(xiàn)受阻。如急轉(zhuǎn)彎，隱避的小支叉路口，路上行駛的大車(chē)，路兩旁的停車(chē)，陡坡陡橋等。遇到這種視線(xiàn)受阻、視線(xiàn)盲區(qū)的路面情

39、況，只要堅(jiān)持做到響喇叭，放慢車(chē)速，選擇適當(dāng)行車(chē)路線(xiàn)，拉開(kāi)安全距離，認(rèn)真觀(guān)察，隨時(shí)準(zhǔn)備好停車(chē)，安全行車(chē)也是沒(méi)問(wèn)題的。道路交通安全法實(shí)施條例第五十條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)倒車(chē)時(shí)，應(yīng)當(dāng)察明車(chē)后情況，確認(rèn)安全后倒車(chē)。倒車(chē)時(shí)，有時(shí)視線(xiàn)確實(shí)不是太好，倒車(chē)有時(shí)經(jīng)常發(fā)生碰碰括括的事情，有時(shí)也發(fā)生惡性事故。關(guān)于倒車(chē)存在的問(wèn)題，只要遵守條例，多下來(lái)看看，經(jīng)常下來(lái)四周觀(guān)察觀(guān)察，看清楚了，保持一定安全距離，也是可以確保安全的。另外聽(tīng)說(shuō)過(guò)幾個(gè)事故，都是小孩在車(chē)底下玩，或緊靠在車(chē)前邊，駕駛員開(kāi)車(chē)前沒(méi)有認(rèn)真觀(guān)察，一起步，便發(fā)生了事故。有時(shí)起步前還應(yīng)該考慮當(dāng)時(shí)停車(chē)的環(huán)境，周?chē)袥](méi)有小孩，必要的時(shí)候，車(chē)輛四周，包括車(chē)底下，都要觀(guān)察清楚。

40、轉(zhuǎn)彎前或變換車(chē)道前對(duì)反光鏡的觀(guān)察，對(duì)后方情況的了解也是特別的重要。美國(guó)交通法規(guī)規(guī)定，轉(zhuǎn)彎時(shí)不但要看反光鏡，還要回過(guò)頭向后看看。這是因?yàn)榧词刮覀円呀?jīng)調(diào)整好車(chē)輛反光鏡，仍還有很大的區(qū)域不能從鏡子中看到，這稱(chēng)為盲點(diǎn)，側(cè)面的盲點(diǎn)最危險(xiǎn)。每輛車(chē)的前面及后面也都有盲點(diǎn)區(qū)，盲點(diǎn)區(qū)的大小與汽車(chē)的外形與尺寸有關(guān),，我們可以試著坐在汽車(chē)?yán)?，觀(guān)察一下有哪些區(qū)域是不能從反光鏡里看到的。所以，當(dāng)我們要轉(zhuǎn)動(dòng)方向變道或轉(zhuǎn)彎時(shí)，要回頭觀(guān)察以確認(rèn)該方向的盲點(diǎn)區(qū)域是否安全。舉例來(lái)說(shuō)當(dāng)我們準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)時(shí)，要迅速看右邊反光鏡及回頭向右邊看，同時(shí)保證對(duì)左前方路面情況觀(guān)察清楚，這樣移動(dòng)視線(xiàn)前后輪回的看三四次，就可以確認(rèn)該盲點(diǎn)區(qū)有沒(méi)有車(chē)或人，

41、從而保證安全的轉(zhuǎn)彎。另外，在有的時(shí)候，前面擋風(fēng)玻璃兩邊的左右兩個(gè)立柱，也會(huì)影響我們的視線(xiàn)，形成盲區(qū)，這一點(diǎn)也應(yīng)當(dāng)引起我們的足夠重視。開(kāi)車(chē)時(shí)是經(jīng)常注意看反光鏡，有時(shí)在準(zhǔn)備轉(zhuǎn)向前要多看幾次。有時(shí)頭也注意稍微的轉(zhuǎn)動(dòng)一點(diǎn)，看看左右兩邊的情況，擴(kuò)大我們的視野。在觀(guān)察時(shí)要注意保持眼睛移動(dòng)，避免盯住某一目標(biāo)超過(guò)2秒，如果長(zhǎng)時(shí)間保持中心視野在一個(gè)物體上很危險(xiǎn)，一定要保持中心視野的移動(dòng)。在駕駛車(chē)輛的過(guò)程中長(zhǎng)時(shí)間目不轉(zhuǎn)睛地盯著前方路面，也會(huì)使人的大腦趨于麻木狀態(tài)，腦部細(xì)胞的感知能力會(huì)下降，駕車(chē)人的判斷力會(huì)受到一定程度的負(fù)面影響，這種情況會(huì)對(duì)駕車(chē)人后來(lái)的駕車(chē)操作產(chǎn)生負(fù)面影響，甚至導(dǎo)致車(chē)禍的發(fā)生。為了避免出現(xiàn)上述情況

42、，駕車(chē)人可以在遇到單調(diào)路況時(shí)增加側(cè)視的頻率。駕駛中要保持我們的眼睛不斷轉(zhuǎn)動(dòng)觀(guān)察周?chē)那闆r，注意道路的其他使用者，注意危險(xiǎn)可能會(huì)發(fā)生的地方。有效的觀(guān)察包括：觀(guān)察好前方，遠(yuǎn)近皆看。快速察看道路的兩邊，以檢查是否有潛在的危險(xiǎn)。快速查看反光鏡以知道我們后面的道路情況。觀(guān)察錯(cuò)誤主要就是不及時(shí)，不周到，不堅(jiān)持全面看清楚。如果不看清楚，沒(méi)有觀(guān)察周到，就決不輕易地向前開(kāi)，那么，夜晚或下霧天的事故就可以很容易的對(duì)付了，白天的事故也會(huì)大大減少?！坝^(guān)察不夠”，交警認(rèn)定事故責(zé)任時(shí)，經(jīng)常會(huì)寫(xiě)上這句話(huà)。4千萬(wàn)要看請(qǐng)楚觀(guān)察要達(dá)到觀(guān)察的效果，要能滿(mǎn)足安全行車(chē)的需要，觀(guān)察時(shí)有所欠缺，這是十分十分危險(xiǎn)的事，開(kāi)車(chē)時(shí)一定堅(jiān)持將路面情

43、況完全看清楚，這一點(diǎn)對(duì)安全行來(lái)說(shuō)，是千真萬(wàn)確的十分的重要。在任何時(shí)候開(kāi)車(chē)都要堅(jiān)持一條根本原則：觀(guān)察清楚。各種路面情況下，包括起步前和靠邊停車(chē)時(shí)都應(yīng)該堅(jiān)持一個(gè)同樣的觀(guān)察原則：及時(shí)、全面、仔細(xì)地觀(guān)察清楚。這是防御駕駛最起碼的要求。也是安全行車(chē)最最重要的要求！第五節(jié)安全行車(chē)要素之五：正確判斷1怎樣防止交叉路口事故？正確判斷，當(dāng)快則快，該慢則慢。駕車(chē)時(shí)要想想前面有沒(méi)有危險(xiǎn)。開(kāi)車(chē)時(shí)最主要的一條就是要能識(shí)別并預(yù)防好前面路上的一個(gè)個(gè)危險(xiǎn)點(diǎn)。十字交叉路口是最危險(xiǎn)的地方，是交通事故最多的地方，因?yàn)樵谶@里交織點(diǎn)和沖突點(diǎn)最多。我以前駕車(chē)經(jīng)過(guò)十字路口時(shí)車(chē)速有時(shí)還是偏快的，但現(xiàn)在駕車(chē)通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)指示燈的十字交叉路口

44、時(shí)，在進(jìn)入路口前，車(chē)速都基本控制在時(shí)速二十公里左右，把危險(xiǎn)提前化解掉了。跟據(jù)自已的駕駛技能和當(dāng)前路面情況，當(dāng)快則快，該慢則慢，這是安全行車(chē)的根本*。開(kāi)車(chē)時(shí)，對(duì)前方的路面情況，要及時(shí)的分析判斷，迅速的作出正確決定，及時(shí)根據(jù)路面情況調(diào)整好車(chē)速。但我們有時(shí)在路上開(kāi)車(chē)，不動(dòng)腦子，不很好的思考判斷，這個(gè)問(wèn)題，值得注意改進(jìn)。前方有情況，馬上就減速慢了下來(lái)，這就叫反應(yīng)快。如不減速，對(duì)危險(xiǎn)情況不作任何判斷處理，這就是沒(méi)反應(yīng)，非常危險(xiǎn)。象有時(shí)明明該及時(shí)停下來(lái)的時(shí)候，我們卻只是含糊的減一下速度，像這種情況，就是思想不明白、判斷不力，最后導(dǎo)致措施不到位而發(fā)生事故。2反應(yīng)由慢到快路考時(shí)，考官坐在我們的身邊，他考核我們

45、的內(nèi)容，有相當(dāng)一部分就是看看我們對(duì)路面的情況，是如何反應(yīng)如何處理的，有時(shí)，我們天生的反應(yīng)慢了那么一點(diǎn)點(diǎn)，如沒(méi)有及時(shí)減速剎車(chē)，沒(méi)有響喇叭，那么，考官就可能相當(dāng)不滿(mǎn)意了。據(jù)說(shuō)在北美考駕照，就是考安全，包括危險(xiǎn)點(diǎn)識(shí)別，而英國(guó)考駕照還有專(zhuān)門(mén)的危險(xiǎn)點(diǎn)識(shí)別測(cè)試，根據(jù)駕駛員的反應(yīng)速度快慢打分。有時(shí)在我們車(chē)速很快時(shí)，這時(shí)遇到了前面有情況，比如前方是個(gè)有車(chē)輛行人通過(guò)的小支叉路口等，一般是不怎么提前減速，總是想跟著車(chē)速的慣性沖過(guò)去，到最后迫于情況不得不很危險(xiǎn)的剎車(chē)制動(dòng)，這其實(shí)就是反應(yīng)慢，思想和手腳的動(dòng)作都慢了半步。路上的情況，有時(shí)懶得理它，司空見(jiàn)慣，心理上有點(diǎn)麻木了，不主動(dòng)關(guān)注路面情況，不主動(dòng)處理路面情況，只是被

46、動(dòng)的應(yīng)付路面情況，被動(dòng)的開(kāi)車(chē)。開(kāi)車(chē)時(shí)思想和動(dòng)作都懶，反應(yīng)就慢。還有，這就是為什么反對(duì)疲勞駕駛，疲勞時(shí)，精神差一點(diǎn)的時(shí)候，反應(yīng)也慢。以前在上海法制報(bào)上看到過(guò)一個(gè)事故案例，有個(gè)開(kāi)中巴車(chē)的駕駛員，為了多做點(diǎn)生意，想搶在公交車(chē)前面停靠站點(diǎn)，到了一個(gè)路口，就違章闖紅燈，結(jié)果與一輛摩托車(chē)發(fā)生事故，摩托車(chē)駕駛員不幸身亡。開(kāi)車(chē)時(shí)有搶時(shí)間的意識(shí)，會(huì)使我們的判斷搖晃不定。如果我們作判斷的原則是確保安全，不開(kāi)危險(xiǎn)車(chē)，那么，進(jìn)入交叉路口前我們會(huì)慢一點(diǎn)，遇到紅燈我們會(huì)停下來(lái)。但有時(shí)我們的大腦好像沒(méi)有派上正確的用場(chǎng)，理智沒(méi)有強(qiáng)硬的做主，結(jié)果，別人有時(shí)就會(huì)問(wèn)我們：“開(kāi)車(chē)時(shí)有沒(méi)有用腦子？”用腦子？科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)的女士只

47、要一進(jìn)入購(gòu)物商場(chǎng)，大腦負(fù)責(zé)理智判斷的區(qū)域，便會(huì)減少活動(dòng)或自動(dòng)關(guān)閉。另外，“情人眼里出西施”，當(dāng)面對(duì)自己心愛(ài)的人時(shí)，大腦負(fù)責(zé)批評(píng)思維的那部分區(qū)域，也完全是睡眠狀態(tài)。那么，只要往車(chē)上一坐，有時(shí)駕駛員便也有可能失去理智清醒的判斷，這在科學(xué)上也應(yīng)該是講得通了。但是在這里，也可以這么說(shuō)，開(kāi)車(chē)是一項(xiàng)有思維的運(yùn)動(dòng)。開(kāi)車(chē)時(shí)要注意不思維和思維不正確的危險(xiǎn)誤區(qū)，要養(yǎng)成良好的駕駛思維習(xí)慣。小心實(shí)際的等候遠(yuǎn)勝于冒險(xiǎn)犯難之前行。故說(shuō)“寧停三分，不搶一秒”。駕車(chē)就是自已用大腦控制好車(chē)速，智者不亂。有個(gè)朋友說(shuō)，開(kāi)得快是一種本能，開(kāi)得慢卻是一種修養(yǎng)。3快有快的條件如果道路寬闊，路兩邊視線(xiàn)良好，兩邊又沒(méi)有騎自行車(chē)的或是騎摩托車(chē)

48、的，也沒(méi)有行人，對(duì)面又沒(méi)有來(lái)車(chē)，也就是說(shuō)，不存在任何隱患，就當(dāng)然可以開(kāi)快一點(diǎn)，而且應(yīng)該開(kāi)快一點(diǎn)，大可放心，此時(shí)不具備發(fā)生事故的條件。另外，路上雖然有別的情況，但和這些情況有足夠的安全距離的時(shí)候，也可以快一點(diǎn)。在有的情況下，到了可以快而且應(yīng)該快的時(shí)候，就要快點(diǎn)提速通過(guò)。比如我們?cè)谛÷飞限D(zhuǎn)彎進(jìn)入大路后，在轉(zhuǎn)彎已安全地轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)了后，這時(shí)如前面近處無(wú)車(chē)，這時(shí)就要注意安全地快點(diǎn)，如果還是慢慢的開(kāi)，占據(jù)道路空間，壓著車(chē)道，后面的來(lái)車(chē)大多數(shù)會(huì)不滿(mǎn)意或生氣。如果運(yùn)氣不好的話(huà)，說(shuō)不定也可能會(huì)發(fā)生追尾事故，所以轉(zhuǎn)彎已轉(zhuǎn)了大一半、已基本轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的時(shí)候，就要快一點(diǎn)提速。在我們安全的變道和基本超好車(chē)時(shí)，這時(shí)一般也是要快點(diǎn)提

49、速，盡可能和后面的車(chē)?yán)_(kāi)安全距離，此時(shí)的慢，擋別人的去路，不安全。再好比說(shuō)，如果遇到強(qiáng)行超車(chē)的車(chē)輛，駕駛者應(yīng)趕緊安全降速才對(duì)，讓它先走，以求自保；但遇到旁邊有車(chē)輛爆胎，駕駛者應(yīng)選擇加速，快快離開(kāi)危險(xiǎn)。4什么時(shí)候要慢一點(diǎn)有一次向一個(gè)師傅請(qǐng)教：怎樣開(kāi)才能保證不出事故？他說(shuō)：“不出事故，只能說(shuō)是不出責(zé)任事故，你該開(kāi)二十邁，你不要開(kāi)三十多邁，象雨霧天氣，你只開(kāi)二十多邁，總不會(huì)出事。”車(chē)輛不熟悉的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。覺(jué)得路面情況有點(diǎn)復(fù)雜的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。覺(jué)得很緊張，有點(diǎn)恐慌的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。雨霧冰雪天氣的時(shí)候，就好好慢一點(diǎn)。情緒欠佳的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。在車(chē)輛起步時(shí)，要慢一點(diǎn)。在通過(guò)交叉路口前，要慢一點(diǎn)。在進(jìn)出

50、非機(jī)動(dòng)車(chē)道前，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，要好好慢一點(diǎn)。在轉(zhuǎn)向變更車(chē)道前，要好好慢一點(diǎn)。在視線(xiàn)不清、視線(xiàn)受阻、視線(xiàn)隱蔽的地方，要好好慢一點(diǎn)。在前方道路邊上有人，路上車(chē)多，覺(jué)得不安全、不踏實(shí)的時(shí)候，要慢一點(diǎn)。在超車(chē)前，在會(huì)車(chē)前，要慢一點(diǎn)，看看好，要選擇安全的超車(chē)會(huì)車(chē)。在這些該慢的時(shí)候，不慢，就有可能發(fā)生車(chē)禍。要說(shuō)小心，也就是在這個(gè)時(shí)候我們要好好小心。5才學(xué)開(kāi)車(chē)有個(gè)才拿駕駛證的朋友和一個(gè)女士一起駕車(chē)，女的安全意識(shí)特別好，她總是說(shuō)：“你慢點(diǎn)，你慢點(diǎn)。”。后來(lái)他又單獨(dú)跟男一個(gè)男同志駕車(chē)，男的時(shí)間觀(guān)念比較強(qiáng)，男的總是說(shuō)：“你加速，你加速呀。”一個(gè)叫慢，一個(gè)叫快，弄得他有點(diǎn)不知所措，不得要領(lǐng)。后來(lái)和我一起駕車(chē)，一路上我和他

51、說(shuō)，說(shuō)來(lái)說(shuō)去，無(wú)非是該快的時(shí)候就開(kāi)快點(diǎn)，該慢的時(shí)候就開(kāi)慢點(diǎn)。沒(méi)有任何危險(xiǎn)情況的時(shí)候就開(kāi)快點(diǎn)，放心朝前開(kāi)；前方路面有行人，有騎自行車(chē)的人，有騎摩托車(chē)的人，就提前減速，提前慢下來(lái)，將情況化解掉，開(kāi)車(chē)就很輕松。該讓的時(shí)候就讓?zhuān)撟叩臅r(shí)候就走，該靜觀(guān)其變的時(shí)候就靜觀(guān)其變，不該超車(chē)的時(shí)候就不要超車(chē)；駕駛時(shí)，我們所作的決定應(yīng)該對(duì)自己或別人不會(huì)造成任何危險(xiǎn)。曾經(jīng)有駕車(chē)由南往北經(jīng)過(guò)一個(gè)小鎮(zhèn)，小鎮(zhèn)的中心是個(gè)小小的十字路口，路口的四個(gè)角上都是房屋，經(jīng)過(guò)這樣的地段應(yīng)該好好慢點(diǎn)，要預(yù)防東西向的路上同樣有車(chē)快速?zèng)_出來(lái)通過(guò)，但當(dāng)時(shí)沒(méi)有注意好好提前減速，沒(méi)有做到一慢二看三通過(guò)，車(chē)速偏快了一點(diǎn)，等過(guò)了這個(gè)路口，才后悔，這樣開(kāi)

52、不對(duì)，很危險(xiǎn)。在交通事故數(shù)據(jù)中，在交叉路口發(fā)生的事故是最最多。還有一次，是在一條比較窄的公路上，當(dāng)時(shí)前方路兩邊都有自行車(chē)，這時(shí)對(duì)面又過(guò)來(lái)一輛小貨車(chē)，本來(lái)看見(jiàn)前方路面是空的，就沒(méi)有怎么減速，但當(dāng)和小貨車(chē)交會(huì)時(shí)，發(fā)現(xiàn)也同時(shí)正好和路邊的自行車(chē)一起交會(huì)，這樣在一條小路上就形成了四點(diǎn)一線(xiàn)的情況，相互間的安全距離就實(shí)在太小了，之后心中很后悔，想想當(dāng)時(shí)應(yīng)該慢一點(diǎn)，讓小貨車(chē)先走的。安全要求大家慢一點(diǎn)，暢通要求大家快一點(diǎn)。安全和暢通是對(duì)交通行為的合理要求，開(kāi)車(chē)時(shí)適時(shí)的快和慢，可以很好地滿(mǎn)足這兩個(gè)要求。第六節(jié)安全行車(chē)要素之六：安全車(chē)速1.最實(shí)用的安全行車(chē)方法駕車(chē)時(shí)的規(guī)范操作程序，是指在駕車(chē)時(shí)先將路面情況全面觀(guān)察清

53、楚，然后識(shí)別判斷路上的各種危險(xiǎn)點(diǎn)，并提前采取應(yīng)對(duì)預(yù)防措施，從而確保安全行車(chē)。在駕車(chē)時(shí)保持合理的車(chē)速，有利于我們對(duì)路面情況正確地觀(guān)察、判斷、和應(yīng)對(duì)操作，讓我們能安全可靠地駕御車(chē)輛。我們有時(shí)開(kāi)車(chē)，會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)危險(xiǎn)，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車(chē)速稍許嫌快了點(diǎn)，已超過(guò)了我們的安全行車(chē)駕御能力，這時(shí)只要把車(chē)速放慢一點(diǎn)，就覺(jué)得比較安全了。比如在當(dāng)時(shí)的道路上，時(shí)速80公里覺(jué)得不安全，我們就松松加速踏板把車(chē)速降到60，就會(huì)覺(jué)得很安全了。如時(shí)速60公里，心里還是有點(diǎn)不安全的感覺(jué)，我們就開(kāi)40或20；還覺(jué)得沒(méi)把握，那可以停下來(lái)等一等，或下來(lái)看一看，再用一檔慢慢地向前開(kāi)。在開(kāi)車(chē)時(shí)適時(shí)適地的慢一點(diǎn)，可以給我們帶來(lái)我們所需要的自信感

54、和安全感!記得在開(kāi)車(chē)的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開(kāi)起來(lái)車(chē)速又總是很快。開(kāi)了多年以后，總算明白了，稍許開(kāi)慢點(diǎn)就好了。在各種各樣的路面上，覺(jué)得不安全或不熟悉的時(shí)候就慢一點(diǎn)。開(kāi)穩(wěn)了，心里有很安全的感覺(jué)才是最正確的。一慢解百憂(yōu)，無(wú)論駕駛經(jīng)歷深淺，無(wú)論駕車(chē)去遠(yuǎn)方還是近處，這個(gè)方法都能全面適用，能幫我們渡過(guò)眾多的危險(xiǎn)難關(guān)。美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個(gè)愚蠢的方法有效，那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。初學(xué)開(kāi)車(chē)，也很簡(jiǎn)單，只要知道制動(dòng)踏板在哪里，以及如何踩制動(dòng)踏板就行了，方向會(huì)不會(huì)打都沒(méi)關(guān)系，如慢慢向前開(kāi)的時(shí)候，感覺(jué)不對(duì)的話(huà)，馬上一腳制動(dòng)踩下去，便可解決所有的難題。才學(xué)開(kāi)車(chē)，有時(shí)可能覺(jué)得看路面情況看不過(guò)來(lái)，忙不

55、過(guò)來(lái)，那就好好開(kāi)慢點(diǎn)試試看，相信是百試百靈。大多數(shù)的時(shí)候，只要我們選擇安全車(chē)速，就覺(jué)得開(kāi)車(chē)是比較好開(kāi)的。2安全行車(chē)知識(shí)之一：不要開(kāi)快車(chē)安全車(chē)速，也是第一個(gè)最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)。作為才開(kāi)車(chē)的朋友，對(duì)這方面相關(guān)的一些安全行車(chē)知識(shí)要了解清楚，如：夜晚不要開(kāi)快車(chē)、下雨天不要開(kāi)快車(chē)、駕齡幾年之內(nèi)不要開(kāi)快車(chē)。在網(wǎng)上看到一篇文章車(chē)禍的背后最后是這樣寫(xiě)的：四月一號(hào)，上海有一則報(bào)導(dǎo)，三月三十一號(hào)晚間，一輛奔馳S500撞護(hù)欄，車(chē)上三人一死一重傷，原因是下雨天車(chē)速過(guò)快，造成打滑，這說(shuō)明再好的車(chē)都有極限，不是嗎?事故令人痛心，類(lèi)似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的事故依舊在繼續(xù)上演。怎么辦？如何來(lái)阻止？只有一個(gè)方法：不開(kāi)

56、快車(chē)！下雨天不開(kāi)快車(chē)，夜晚不開(kāi)快車(chē)，這是一個(gè)簡(jiǎn)單的安全行車(chē)常識(shí)。這二點(diǎn)也可以說(shuō)是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員師傅都會(huì)深有體會(huì)的同意這二點(diǎn)。因?yàn)橄掠晏扉_(kāi)快車(chē)，晚上開(kāi)快車(chē)，都很危險(xiǎn)啊。如果沒(méi)有疑議，我想，作為才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友，一定要把這兩點(diǎn)當(dāng)作最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)，來(lái)明白無(wú)誤的肯定遵守。如果上面這個(gè)開(kāi)奔馳車(chē)的朋友，心里非常明白，下雨天不能開(kāi)快，夜晚不能開(kāi)快，心里洞然明白這兩個(gè)非常簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)，他又怎么可能會(huì)去開(kāi)快車(chē)呢？又怎么可能發(fā)生事故呢？由此亦可見(jiàn)，確實(shí)有許多才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友，不懂簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)。這很無(wú)奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個(gè)簡(jiǎn)單的安全知識(shí)。這雨天不開(kāi)快車(chē)，夜晚不開(kāi)快車(chē)，就是安全行車(chē)的知識(shí)呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢？請(qǐng)牢牢記在心上！那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會(huì)真正的陪伴著我們！整體的交通事故量也會(huì)減少許多。至于說(shuō)新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開(kāi)快車(chē)，這一條是對(duì)新駕駛員朋友的認(rèn)真負(fù)責(zé)。事實(shí)上有許多新朋