起重傷害事故的種類及預(yù)防

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-467編號(hào)：_起重傷害事故的種類及預(yù)防審核：_時(shí)間：_單位：_起重傷害事故的種類及預(yù)防用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項(xiàng)目而進(jìn)行的活動(dòng)或努力工作過(guò)程的方案制定，通過(guò)完善工作思路，在正常運(yùn)行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問(wèn)題目標(biāo)和影響范圍、分析問(wèn)題并提出解決方案和建議、成本計(jì)劃和可行性分析、實(shí)施和跟進(jìn)?？赏ㄟ^(guò)修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。起重傷害事故一般有擠壓、高處墜落、重物墜落、倒塌、折斷、傾覆、觸電、撞擊事故等。每一種事故都與其環(huán)境有關(guān)，有人為造成的，也有因設(shè)備有缺陷造成的，或人和設(shè)備雙重

2、因素造成的。1 起重機(jī)擠壓事故的預(yù)防起重機(jī)擠壓事故的發(fā)生及預(yù)防有以下三種情況：第一種情況，起重機(jī)機(jī)體與固定物、建筑物之間的擠壓。這種事故多是發(fā)生在運(yùn)行起重機(jī)或旋轉(zhuǎn)起重機(jī)與周圍固定物之間。如橋式起重機(jī)的端梁與周圍建筑物的立柱、墻之間，塔式起重機(jī)、流動(dòng)式起重機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)其尾部與其它設(shè)施之間發(fā)生的擠壓事故。事故多數(shù)由于空間較小，被害者位于司機(jī)視野的死角，或是司機(jī)缺乏觀察而造成的。因此，在起重機(jī)與固定物之間要有適當(dāng)?shù)木嚯x，至少要有0.5m間距，作業(yè)時(shí)禁止有人通過(guò)。第二種情況，吊具、吊裝重物與周圍固定物、建筑物之間的擠壓。對(duì)此，首先應(yīng)合理布置場(chǎng)地、堆放重物。貨物的堆放應(yīng)有適當(dāng)間隙，巨大構(gòu)件和容易滾動(dòng)及翻倒的

3、貨物要碼放合理，便于搬運(yùn)。其次，應(yīng)選擇適合所吊貨物的吊具和索具，合理地捆綁與吊掛，避免在空中旋轉(zhuǎn)或脫落。禁止直接用手拖拉旋轉(zhuǎn)的重物，信號(hào)指揮人員要按原定的吊裝方案指揮。第三種情況，起重機(jī)、升降機(jī)自身結(jié)構(gòu)之間的擠壓事故。如檢查維修人員在汽車起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)與其它構(gòu)件之間發(fā)生的擠壓事故。物料升降機(jī)中以建筑升降機(jī)問(wèn)題較多，主要是防護(hù)裝置不全，如無(wú)上升限位器，無(wú)防護(hù)欄桿或無(wú)防護(hù)門等。防護(hù)措施是：操縱卷?yè)P(yáng)機(jī)的位置要得當(dāng)；沒(méi)有封閉的吊籠，其通道應(yīng)該封閉，不準(zhǔn)過(guò)人；通道入口應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿；檢修接近上極限裝置時(shí)，要注意防止撞頭；底坑工作時(shí)，要注意橋箱和配重落下，避免事故發(fā)生。2 起重作業(yè)高處墜落事故預(yù)防起重機(jī)的操縱、

4、檢查、維修工作多是高處作業(yè)。梯子、欄桿、平臺(tái)是起重機(jī)上的工作裝置和安全防護(hù)設(shè)施。在上述操作地點(diǎn)，都必須按規(guī)定裝設(shè)護(hù)圈、欄桿的平臺(tái)，防止人員墜落；橋箱、吊籠運(yùn)行時(shí)，要注意不準(zhǔn)超載；制動(dòng)器和承重構(gòu)件，必須符合安全要求；防墜落裝置必須可靠；電器設(shè)備要有保險(xiǎn)裝置，并要定期檢查，防止事故。3 起重機(jī)械吊具或吊物墜落事故的預(yù)防吊物或吊具墜落是起重傷害中數(shù)量較多的一種。這類事故的發(fā)生，主要是由于綁掛方法不當(dāng)，司機(jī)操作不良，吊具、索具選擇不當(dāng)，起升、超載限制器失靈等原因而造成的。因此，必須加強(qiáng)預(yù)防措施：首先，提升高度限位器要保證有效，避免過(guò)卷?yè)P(yáng)事故，司機(jī)在作業(yè)前要檢查提升高度限位器是否有效，失效時(shí)應(yīng)不準(zhǔn)啟動(dòng)；

5、其次，要注意檢查吊鉤，是否有磨損或有無(wú)裂紋變形，該報(bào)廢的不準(zhǔn)使用；第三，要檢查鋼絲繩的狀況，每班操作前都必須將鋼絲繩從頭到尾的細(xì)致檢查一遍，是否有磨損、斷絲、斷脫，有無(wú)顯著變形、扭結(jié)、彎折等，不符合的要及時(shí)更換。4 起重機(jī)傾翻、折斷、倒塌事故預(yù)防傾翻事故多數(shù)發(fā)生在流動(dòng)式起重機(jī)和沿軌道運(yùn)行的塔式起重機(jī)。造成事故的原因主要是超載，支護(hù)不當(dāng)，在基礎(chǔ)不穩(wěn)固狀態(tài)下起吊重物，或負(fù)載轉(zhuǎn)彎、超速運(yùn)行等。預(yù)防措施是：起重機(jī)司機(jī)應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，防止麻疲大意；塔式起重機(jī)除防止超載外，還要注意按要求配重、壓重、鋪設(shè)軌道和安裝合格。折斷倒塌事故包括結(jié)構(gòu)折斷和零部件折斷，如吊臂折斷、主軸斷裂等，這種事故主要是由于超載、機(jī)構(gòu)及零部件的缺陷、違章操作和自然災(zāi)害等原因造成的。每次使用都要對(duì)各主要部件和安全裝置進(jìn)行檢查，防止由于機(jī)械部件的損壞而發(fā)生折斷傾翻事故。此外，在作業(yè)過(guò)程中，當(dāng)風(fēng)速超過(guò)20m/s時(shí)，要停止作業(yè)。在安裝中如果遇到13m/s的風(fēng)、下雨、下雪等惡劣天氣，應(yīng)停止作業(yè)。5 起重機(jī)械事故預(yù)防起重機(jī)發(fā)生觸電事故比較多。一種情況是維修、保養(yǎng)人員在起重機(jī)上發(fā)生的觸電事故，主要是違章帶電作業(yè),碰到滑線或線路漏電，或者是保養(yǎng)人員在作業(yè)過(guò)程中，其他人員不知起重機(jī)上有人作業(yè)，誤合電閘而造成。因此，在維修作業(yè)時(shí)，必須停電拉閘，且有人監(jiān)