輔助運(yùn)輸順槽絞車硐室安全技術(shù)措施

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-342編號：_輔助運(yùn)輸順槽絞車硐室安全技術(shù)措施審核：_時間：_單位：_輔助運(yùn)輸順槽絞車硐室安全技術(shù)措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項(xiàng)目而進(jìn)行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運(yùn)行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問題目標(biāo)和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計(jì)劃和可行性分析、實(shí)施和跟進(jìn)。可通過修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。一、 概況為滿足生產(chǎn)需要，需在M8煤層采區(qū)軌道巷以18041繞道中線后4米為中做一絞車硐室，工程量為4米。為保證施工期間的安全，特編此措施。二

2、、 施工技術(shù)要求1、巷道沿煤層底板掘進(jìn)，支護(hù)方式為錨桿、錨網(wǎng)、錨索、鋼帶聯(lián)合支護(hù)，規(guī)格為矩形斷面：S=（42.8）=11.2，總工程量為4米。2、巷道采用綜掘機(jī)掘進(jìn)。3、支護(hù)方式：為錨桿+錨網(wǎng)+鋼帶+錨索聯(lián)合支護(hù)。巷道頂部打5根錨桿，選用16mm、長2000mm；幫打3根錨桿，選用16mm、長2000mm；頂、邦錨桿間距為850mm、排距為900mm。錨索為沿中單排布置，排距為3600mm。4、支護(hù)質(zhì)量要求：（1）巷道凈寬中線至一幫允許誤差為0+50mm，凈高允許誤差為0+100mm；（2）錨桿間、排距，允許誤差為±50mm；（3）錨桿方向垂直于巷道周邊,安裝角度不小于80°

3、;；（4）錨桿托板緊貼煤壁,不得松動；（5）錨桿必須推到孔底，外露長度為20mm50mm；（6）錨桿錨固力不小于100KN，扭距力不小于300N.m；（7）頂板靠近兩幫錨桿沿鉛垂線向兩幫偏斜20°，兩幫最上部錨桿向上仰角20°；巷道頂部每根錨桿使用2根樹脂藥卷，幫部每根錨桿使用2根樹脂藥卷；錨索均選用15.25mm、長6300mm，每根錨索使用6根樹脂藥卷。（8）錨索鋼絞線必須推到孔底，尾段露出鎖具150mm250mm，間距誤差±150mm。（9）網(wǎng)子必須拉緊壓實(shí)緊帖煤面，網(wǎng)與網(wǎng)壓茬寬度在100mm200mm之間，并用18號鐵絲扭夠4圈。5、施工前，必須將開窩處2

4、0m內(nèi)雜物清理干凈。6、開口時，要保護(hù)好巷道內(nèi)的電纜等設(shè)備、設(shè)施，確保巷道質(zhì)量。7、嚴(yán)格按錨網(wǎng)巷道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工，永久支護(hù)緊跟到頭。8、錨桿應(yīng)達(dá)到質(zhì)量要求，失效錨桿及時補(bǔ)打。9、臨時支護(hù)：1、臨時支護(hù)采用2根4.0m長的3寸鋼管做前探梁，前探梁與錨桿之間使用專用吊環(huán)連接,前后前探梁卡為排距2倍，用一塊2500×150×50mm的優(yōu)質(zhì)木板進(jìn)行臨時護(hù)頂，然后用大木茬（300×150×200mm）絞頂，前探梁前段做鉸接制作互幫板進(jìn)行護(hù)幫。三、 主要安全技術(shù)措施、嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，加強(qiáng)頂板管理。2、人員進(jìn)入工作地點(diǎn)，應(yīng)先檢查后工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，嚴(yán)禁帶隱患作業(yè)，嚴(yán)格堅(jiān)持不安全不生產(chǎn)的原則。3、施工前應(yīng)清凈開口處20米范圍內(nèi)的雜物，保護(hù)好施工地點(diǎn)的各種管線、電纜和電氣設(shè)備。4、施工前必須對施工處的機(jī)電設(shè)備、管線（能搬運(yùn)的盡量搬運(yùn)至安全地段）進(jìn)行有效的保護(hù)，否則不得施工。7、在開口后，按三四角門管理規(guī)定，頂部必須及時補(bǔ)打錨索加強(qiáng)