第4章 汽油機(jī)燃料供給系

1、 餾程餾程是指油品在規(guī)定的條件下蒸餾所得到的從初是指油品在規(guī)定的條件下蒸餾所得到的從初餾點(diǎn)到終餾點(diǎn)表示其蒸發(fā)特性的溫度范圍。汽油的餾點(diǎn)到終餾點(diǎn)表示其蒸發(fā)特性的溫度范圍。汽油的餾程約為餾程約為35205。 評(píng)定汽油餾程對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響主要根據(jù)以下評(píng)定汽油餾程對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響主要根據(jù)以下幾個(gè)數(shù)據(jù)：幾個(gè)數(shù)據(jù)：10%、50%、90%蒸發(fā)溫度和終餾點(diǎn)。蒸發(fā)溫度和終餾點(diǎn)。 餾出餾出10%溫度（溫度（10%蒸發(fā)溫度）蒸發(fā)溫度）表示汽油中含輕質(zhì)餾分的表示汽油中含輕質(zhì)餾分的多少，它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在冬季啟動(dòng)的難易和夏季是否發(fā)生氣阻有多少，它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在冬季啟動(dòng)的難易和夏季是否發(fā)生氣阻有著直接的關(guān)系。著直接的關(guān)系。10

2、%蒸發(fā)溫度蒸發(fā)溫度越低越低，汽油中輕質(zhì)餾分越多，蒸，汽油中輕質(zhì)餾分越多，蒸發(fā)性就越好，發(fā)動(dòng)機(jī)就越易于在較低的氣溫下啟動(dòng)。發(fā)性就越好，發(fā)動(dòng)機(jī)就越易于在較低的氣溫下啟動(dòng)。 10%蒸蒸發(fā)溫度發(fā)溫度越高，則易發(fā)生氣阻現(xiàn)象越高，則易發(fā)生氣阻現(xiàn)象。一般認(rèn)為汽油。一般認(rèn)為汽油10%蒸發(fā)溫度蒸發(fā)溫度不宜低于不宜低于6065。 餾出餾出50%溫度（溫度（50%蒸發(fā)溫度）蒸發(fā)溫度）表示汽油的平均蒸發(fā)性。表示汽油的平均蒸發(fā)性。它除對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱升溫時(shí)間的長短有一定的影響外，還直它除對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱升溫時(shí)間的長短有一定的影響外，還直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性及運(yùn)行的穩(wěn)定性。接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性及運(yùn)行的穩(wěn)定性。 50%蒸發(fā)溫度

3、低，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后能很快的升溫到正常工作蒸發(fā)溫度低，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后能很快的升溫到正常工作溫度，且加速靈敏，運(yùn)轉(zhuǎn)柔和，保證其最大功率和爬坡能力。溫度，且加速靈敏，運(yùn)轉(zhuǎn)柔和，保證其最大功率和爬坡能力。反之這個(gè)溫度高，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由低速驟然變?yōu)楦咚贂r(shí)，供油量反之這個(gè)溫度高，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由低速驟然變?yōu)楦咚贂r(shí)，供油量急劇增加，汽油來不及充分汽化，因而燃燒不完全，使發(fā)動(dòng)急劇增加，汽油來不及充分汽化，因而燃燒不完全，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)出應(yīng)有的功率，甚至熄火。汽油的機(jī)不能發(fā)出應(yīng)有的功率，甚至熄火。汽油的50%蒸發(fā)溫度蒸發(fā)溫度90號(hào)、號(hào)、93號(hào)、號(hào)、97號(hào)不能高于號(hào)不能高于120。 餾出餾出90%溫度（溫度（90%蒸發(fā)溫度）蒸

4、發(fā)溫度）和終餾點(diǎn)表示汽油中中重和終餾點(diǎn)表示汽油中中重質(zhì)餾分的多少。它對(duì)汽油能否完全燃燒和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損大小有質(zhì)餾分的多少。它對(duì)汽油能否完全燃燒和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損大小有一定的影響。這個(gè)溫度過高，汽油燃燒不完全，冒黑煙，增一定的影響。這個(gè)溫度過高，汽油燃燒不完全，冒黑煙，增加積碳，耗油量增大，未完全燃燒的重質(zhì)汽油會(huì)沖洗掉汽缸加積碳，耗油量增大，未完全燃燒的重質(zhì)汽油會(huì)沖洗掉汽缸壁上的潤滑油，從而加劇機(jī)械磨損，同時(shí)還會(huì)稀釋曲軸箱中壁上的潤滑油，從而加劇機(jī)械磨損，同時(shí)還會(huì)稀釋曲軸箱中的潤滑油，使其粘度變小，易竄入燃燒室被燒掉，因而潤滑的潤滑油，使其粘度變小，易竄入燃燒室被燒掉，因而潤滑油消耗量也隨值增大，使用周期

5、縮短。汽油油消耗量也隨值增大，使用周期縮短。汽油90%蒸發(fā)溫度蒸發(fā)溫度90號(hào)、號(hào)、93號(hào)、號(hào)、97號(hào)不能高于號(hào)不能高于205。返回供給路線圖：供給路線圖：油箱油箱汽油濾清器汽油濾清器汽油泵汽油泵化油器化油器(混合混合)空氣濾清器空氣濾清器排氣管排氣管排氣消聲器排氣消聲器油箱油箱油管油管汽油泵汽油泵汽油濾清器汽油濾清器化油器化油器空氣濾清器空氣濾清器二、簡單化油器與可燃混合氣的形成二、簡單化油器與可燃混合氣的形成簡單化油器結(jié)構(gòu)簡單化油器結(jié)構(gòu)空氣濾清器空氣濾清器針閥針閥浮子浮子浮子室浮子室主量孔主量孔噴管噴管節(jié)氣門節(jié)氣門進(jìn)氣預(yù)熱套管進(jìn)氣預(yù)熱套管進(jìn)氣歧管進(jìn)氣歧管進(jìn)氣門進(jìn)氣門輸油管輸油管為防止發(fā)動(dòng)機(jī)不

6、工作為防止發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，汽油從噴管中流時(shí)，汽油從噴管中流出，噴管口一般較浮出，噴管口一般較浮子室油面高出子室油面高出25mm. 混合室混合室空氣室空氣室主噴嘴：讓汽油主噴嘴：讓汽油噴入空氣中形成噴入空氣中形成可燃混合氣?？扇蓟旌蠚?。節(jié)氣門：控制混合氣節(jié)氣門：控制混合氣流量的開關(guān)，關(guān)閉時(shí)流量的開關(guān)，關(guān)閉時(shí)留有通氣間隙。留有通氣間隙。針閥：控制汽油針閥：控制汽油進(jìn)入化油器浮子進(jìn)入化油器浮子室的開關(guān)。室的開關(guān)。量孔：控制汽油量孔：控制汽油精確的出油量。精確的出油量。轉(zhuǎn)速一定時(shí)，節(jié)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，節(jié) 氣門開度越大，氣門開度越大， 喉部真空度越大喉部真空度越大 ，油量越多，功，油量越多，功 率越大。率越大

7、。 節(jié)氣門開度一定節(jié)氣門開度一定 時(shí)，轉(zhuǎn)速越高，時(shí)，轉(zhuǎn)速越高， 功率也越大。功率也越大。喉管：產(chǎn)生真空度，吸出喉管：產(chǎn)生真空度，吸出噴管中的燃油。噴管中的燃油。減小空氣減小空氣流通斷面，提高空氣流速流通斷面，提高空氣流速工作原理：工作原理：此處氣壓降低，液體此處氣壓降低，液體從容器中被吸出。從容器中被吸出。高速的空氣流將被高速的空氣流將被吸出的液體沖擊粉吸出的液體沖擊粉碎，形成霧狀。碎，形成霧狀。主量孔主量孔浮子室浮子室功率油耗當(dāng)當(dāng)= 0.88時(shí)，時(shí)，Pe最大，最大，因?yàn)榇藭r(shí)汽油含量較多，因?yàn)榇藭r(shí)汽油含量較多，燃燒速度最高，熱量損燃燒速度最高，熱量損失最小，功率最大，此失最小，功率最大，此混合

8、氣稱為混合氣稱為功率混合氣。功率混合氣。不同的汽油機(jī)，功率混不同的汽油機(jī)，功率混合氣一般在合氣一般在 =0.850.95 之間。之間。 1.11稱為過稀混合氣，稱為過稀混合氣， 空氣的慣性，所以瞬時(shí)汽油流量的增加比空氣的要小，空氣的慣性，所以瞬時(shí)汽油流量的增加比空氣的要小，使混合氣過稀。使混合氣過稀。 另外，在節(jié)氣門急開時(shí)，進(jìn)氣管內(nèi)壓力驟然升高，同時(shí)由另外，在節(jié)氣門急開時(shí)，進(jìn)氣管內(nèi)壓力驟然升高，同時(shí)由于冷空氣來不及預(yù)熱，使進(jìn)氣管內(nèi)溫度降低，使汽油的蒸發(fā)量于冷空氣來不及預(yù)熱，使進(jìn)氣管內(nèi)溫度降低，使汽油的蒸發(fā)量減少，造成混合氣過稀。甚至有時(shí)還會(huì)發(fā)生熄火現(xiàn)象。減少，造成混合氣過稀。甚至有時(shí)還會(huì)發(fā)生熄

9、火現(xiàn)象。 為了改善這種情況，應(yīng)該采取強(qiáng)制方法。在化油器節(jié)氣門為了改善這種情況，應(yīng)該采取強(qiáng)制方法。在化油器節(jié)氣門突然開大時(shí)，強(qiáng)制多供油，額外增加供油量，及時(shí)使混合氣加突然開大時(shí)，強(qiáng)制多供油，額外增加供油量，及時(shí)使混合氣加濃到足夠的程度。濃到足夠的程度。 （3 3）加速工況）加速工況 及時(shí)加濃及時(shí)加濃 汽車需要克服很大阻力（如上陡坡或在艱難路上行駛）時(shí)，駕汽車需要克服很大阻力（如上陡坡或在艱難路上行駛）時(shí)，駕駛員往往需要將加速踏板踩到底，使節(jié)氣門全開，發(fā)動(dòng)機(jī)在全負(fù)荷駛員往往需要將加速踏板踩到底，使節(jié)氣門全開，發(fā)動(dòng)機(jī)在全負(fù)荷下工作，顯然要求發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)出盡可能大的功率，即盡量發(fā)揮其動(dòng)下工作，顯然要求發(fā)

10、動(dòng)機(jī)能發(fā)出盡可能大的功率，即盡量發(fā)揮其動(dòng)力性，而經(jīng)濟(jì)性要求居次要地位。力性，而經(jīng)濟(jì)性要求居次要地位。（4 4）全負(fù)荷工況（節(jié)氣門全開）全負(fù)荷工況（節(jié)氣門全開）要求有最大功率要求有最大功率=0.850.95 發(fā)動(dòng)機(jī)大部分工作時(shí)間處于中負(fù)荷工況，所以經(jīng)濟(jì)性要求為主。發(fā)動(dòng)機(jī)大部分工作時(shí)間處于中負(fù)荷工況，所以經(jīng)濟(jì)性要求為主。中負(fù)荷時(shí)，節(jié)氣門開度中等，故應(yīng)供給接近于相應(yīng)耗油率最小的中負(fù)荷時(shí)，節(jié)氣門開度中等，故應(yīng)供給接近于相應(yīng)耗油率最小的值的混合氣，主要是值的混合氣，主要是1的稀混合氣，這樣，功率損失不多，節(jié)油的稀混合氣，這樣，功率損失不多，節(jié)油效果卻很顯著。效果卻很顯著。（5 5）中負(fù)荷工況（經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)）

11、中負(fù)荷工況（經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)）要求經(jīng)濟(jì)性為主，要求經(jīng)濟(jì)性為主，=0.91.1結(jié)論：結(jié)論：發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況是復(fù)雜的，各種運(yùn)轉(zhuǎn)情況對(duì)可發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況是復(fù)雜的，各種運(yùn)轉(zhuǎn)情況對(duì)可燃混合氣的成分要求不同。燃混合氣的成分要求不同。 起動(dòng)、怠速、全負(fù)荷、加速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，要求供給濃起動(dòng)、怠速、全負(fù)荷、加速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，要求供給濃混合氣混合氣1。 中負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，隨著節(jié)氣門開度由小變大，要求中負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，隨著節(jié)氣門開度由小變大，要求供給由濃逐漸變稀的混合氣供給由濃逐漸變稀的混合氣=0.91.1 理想化油器供油特性曲線理想化油器供油特性曲線簡單化油器能否簡單化油器能否滿足汽車發(fā)動(dòng)機(jī)滿足汽車發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)混合氣的要求？對(duì)混合氣的要求？ 簡

12、單化油器節(jié)氣門由小簡單化油器節(jié)氣門由小大，混合氣由稀變濃大，混合氣由稀變濃 怠速時(shí)也供怠速時(shí)也供給稀混合氣，與理想化油器特性截然相反，這就與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作給稀混合氣，與理想化油器特性截然相反，這就與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作的要求發(fā)生也矛盾，它只能滿足汽油機(jī)的一種工況，而其它工況都的要求發(fā)生也矛盾，它只能滿足汽油機(jī)的一種工況，而其它工況都不適應(yīng)，因此，簡單化油器在車用汽油機(jī)上不能使用。不適應(yīng)，因此，簡單化油器在車用汽油機(jī)上不能使用。 為了解決這一矛盾，在現(xiàn)代化油器結(jié)構(gòu)上，采用了一系列自動(dòng)為了解決這一矛盾，在現(xiàn)代化油器結(jié)構(gòu)上，采用了一系列自動(dòng)調(diào)配混合氣濃度的裝置，其中包括主供油系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、怠速系調(diào)配混合

13、氣濃度的裝置，其中包括主供油系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、怠速系統(tǒng)、大負(fù)荷加濃系統(tǒng)（省油器）和加速系統(tǒng)，以保證車用汽油機(jī)在統(tǒng)、大負(fù)荷加濃系統(tǒng)（省油器）和加速系統(tǒng)，以保證車用汽油機(jī)在各種工況下都能供給適當(dāng)濃度的可燃混合氣。各種工況下都能供給適當(dāng)濃度的可燃混合氣。上體上體中體中體下體下體化油器上體化油器上體阻風(fēng)門阻風(fēng)門殼體殼體真空加油柱塞真空加油柱塞進(jìn)油口進(jìn)油口針閥針閥化油器中體化油器中體化油器下體化油器下體加油延伸管加油延伸管濾網(wǎng)濾網(wǎng)油面指示表傳感油面指示表傳感器浮子器浮子出油開關(guān)出油開關(guān)汽油濾清器汽油濾清器加油管加油管汽油箱支架汽油箱支架汽油箱蓋汽油箱蓋放油螺栓放油螺栓快速排氣管接口快速排氣管接口供油管接口供油管接口回油管接口回油管接口油面?zhèn)鞲衅鞑遄兔鎮(zhèn)鞲衅鞑遄癁V器集