廣西建工80塔吊使用說明書

1、TCT5512塔式起重機(jī)(1.5×1.5米截面，內(nèi)套，最大起重量6噸)制造許可證：TS24106392012使用說明書廣西建工集團(tuán)建筑機(jī)械制造有限責(zé)任公司第一章 概述1.1前言 TCT5512平頭塔式起重機(jī)是廣西建工集團(tuán)建筑機(jī)械制造有限責(zé)任公司為滿足國內(nèi)外市場的需要，按照國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，參照相應(yīng)的國際標(biāo)準(zhǔn)，自行設(shè)計(jì)、制造的一種上回轉(zhuǎn)、水平變幅、自升式塔式起重機(jī)。該機(jī)最大臂長55m，最大起重量為6噸，額定起重力矩885KN.m，與普通帶塔帽式塔機(jī)相比具有以下特點(diǎn)：1） 大大降低拆裝塔機(jī)對(duì)所需起重設(shè)備起重能力的要求。平頭塔機(jī)由于取消了塔帽，其單元質(zhì)量小、安裝高度低，最大安裝高度與同級(jí)別的

2、帶塔帽式塔機(jī)相比降低10m左右。普通塔機(jī)安裝吊臂時(shí)必須在地面上先將臂架、拉桿等全部連接好再進(jìn)行整體吊裝，對(duì)起重設(shè)備的要求較高，需要較大的起重量和起升高度，此外臂根銷軸連好后還要將臂架抬高許多才能將吊臂拉桿連接好，安裝吊臂拉桿時(shí)容易出現(xiàn)安全事故，而平頭塔機(jī)裝拆則簡單、快捷、安全。2） 非常適合對(duì)高度有特殊要求的場合施工。平頭塔機(jī)沒有塔頭，吊鉤的有效高度大為提高，空間利用率高，因此非常適合于對(duì)高度有特殊要求的場合，如機(jī)場的改擴(kuò)建，機(jī)場附近、隧道內(nèi)、廠房里的施工和高壓線下的施工等，而傳統(tǒng)帶塔頭的塔機(jī)往往很難勝任。3） 特別適合于對(duì)幅度變化有要求的施工場合。平頭塔機(jī)臂節(jié)特殊的連接方式及沒有塔頭和臂架拉

3、桿，使其吊臂的逐節(jié)拆裝非常簡易、安全，施工過程中如需要改變吊臂的長度(加長或縮短)時(shí)都不需拆下整個(gè)吊臂。4）本機(jī)起升機(jī)構(gòu)采用電動(dòng)或手動(dòng)離合器變速，渦流制動(dòng)器調(diào)速的起升方案，起升速度塊，慢就位準(zhǔn)確可靠；回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用渦流電動(dòng)機(jī)和行星齒輪傳動(dòng)，起制動(dòng)平穩(wěn)；變幅機(jī)構(gòu)采用了雙速電機(jī)控制，其加減速運(yùn)行平穩(wěn)；行走機(jī)構(gòu)采用圓弧齒圓柱蝸桿減速機(jī)，傳動(dòng)平穩(wěn)，機(jī)構(gòu)緊湊。 5）電控系統(tǒng)采用國際通用的電子控制方式，自動(dòng)化程度高，操作方便，電氣元件均為國內(nèi)品牌優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，工作可靠。聯(lián)動(dòng)臺(tái)操作方便，舒適，各種安全裝置齊全，使用安全，維修方便。注：由于本公司的產(chǎn)品在不斷的改進(jìn)和優(yōu)化設(shè)計(jì)，某些性能和參數(shù)的變更恕不相告，如有部件重

4、量和外形尺寸等參數(shù)與說明書不相符時(shí)，以實(shí)物為準(zhǔn)。1.2 性能表 起重特性表. 主要技術(shù)參數(shù)表 總體起 重 力 矩 KN.m885最 大 起 重 量 t6臂 架 長 度 m3040455055平 衡 重 t6.258.331011.512.5臂端起重量 t2.952.051.751.451.2起升高度 m行走式 42.5預(yù)埋螺栓固定式 41.5附著式 141壓 重 t55工 作 溫 度 °C-20+40起升機(jī)構(gòu)速度起升滑輪倍率24起 重 量 t31.362.6額定起升速度m/min34741737低速就位速度m/min52.5電 動(dòng) 機(jī)型號(hào):YZRW200L-6B3功率:22KW轉(zhuǎn)速:

5、962r/min減 速 機(jī)圓柱齒輪電磁離合換檔變速減速器 i9.49/20.72或圓柱齒輪手動(dòng)變檔減速器 i7.277/14.72制 動(dòng) 器YWZ300/45 制動(dòng)力矩:618N.m卷 筒 直 徑 mmD0=450鋼 絲 繩35×7-12-1870 多層股不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩變 幅 機(jī) 構(gòu)變 幅 速 度 m/min19/38電 動(dòng) 機(jī)型號(hào)：YDEJ132S8/4功率：2.2/3.2KW轉(zhuǎn)速：750/1500r/min減 速 器蝸輪蝸桿減速器 SCWV1100-40-IVF鋼 絲 繩規(guī)格:6×196.21670FC行走機(jī)構(gòu)行 走 速 度 m/min23電 動(dòng) 機(jī)型號(hào):Y132S24B

6、3功率2×5.5KW轉(zhuǎn)速:1420r/min減 速 機(jī)蝸輪蝸桿減速器回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回 轉(zhuǎn) 速 度 r/min0.56電 動(dòng) 機(jī)型號(hào):YZRW132M26 功率:3.7KW 轉(zhuǎn)速:908r/min減 速 器行星齒輪減速器 XX4100180電磁制動(dòng)器 DZBII8自升機(jī)構(gòu)自 升 速 度 m/min0.52電 動(dòng) 機(jī)型號(hào):Y112M4V1功率:4KW轉(zhuǎn)速:1400r/min油 泵型號(hào):CBK1008-B1F Q=8ml/r P=28 Mpa油 缸GGK1160/11013011500×2018工作頂升力 KN350工 作 油 壓 Mpa18. 塔機(jī)簡圖 供電設(shè)備性能(1) 電動(dòng)機(jī)功率

7、:全機(jī)32.1KW（預(yù)埋式），42.1KW（行走式）(2) 供電電壓:380伏,允差±10(3) 供電頻率:50赫茲 起升速度與最大起重量、操作檔位關(guān)系表倍率速度 離合器檔位二倍率四倍率最大起重量（噸）速 度 （米/分）最 大 起 重 量（噸）速 度 （米/分）一慢3562.5快334617二慢1.352.65快1.3742.637 其它有關(guān)參數(shù)尺寸軌距×軌距： 4.5米×4.5米行走輪直徑：300行走輪數(shù)量：8只1.3塔機(jī)部件數(shù)量、規(guī)格、重量表部件數(shù)量、規(guī)格、重量表（僅供參考，如此表與實(shí)際不符，以實(shí)物為準(zhǔn)）序號(hào)名 稱件 數(shù)外形尺寸(mm)件重(kg)1行走機(jī)構(gòu)及

8、臺(tái)車21471×637×10595902底架17100×7100×542726793塔身第一節(jié)架12471×2471×630021534整體節(jié)架11692×1692×530015785標(biāo)準(zhǔn)節(jié)架51692×1692×530015886液壓機(jī)構(gòu)12368×115045077內(nèi)套架節(jié)架11316×1316×1100040328內(nèi)外塔連接件4285×235×690439內(nèi)套二節(jié)架11316×1316×5800215710回轉(zhuǎn)上支承架回

9、轉(zhuǎn)支承回轉(zhuǎn)下支承架回轉(zhuǎn)限位回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)11916×1856×2700 310011過渡節(jié)架12185×2000×200092412平衡重62860×935×350208313平衡臂（包括平臺(tái)欄桿）12595×11990×1490294114起升機(jī)構(gòu)11990×850×1270220915平衡臂拉桿27951×180×7026316電氣系統(tǒng)12100×600×160030017操作室12290×1740×133030018起重臂架155980

10、×1900×910616019變幅機(jī)構(gòu)11158×106021120變幅小車11560×1500×65019921吊鉤1840×236×126520022預(yù)埋螺栓固定式第一節(jié)架16850×1830×1830251723附著裝置第二章 塔機(jī)構(gòu)造簡介2.1 整機(jī)簡介本塔機(jī)由金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、液壓頂升裝置、電氣控制系統(tǒng)及安全保護(hù)裝置等組成，參見整機(jī)示意圖。2.2金屬結(jié)構(gòu)：包括底座、塔身、臂架、平衡臂（附著時(shí)帶附著架）等主要構(gòu)件。底座有兩種形式：底座有兩種形式：一種是可帶行走機(jī)構(gòu)的可拆運(yùn)的型梁底座，這種底座

11、由對(duì)角梁、半對(duì)角梁及撐桿等組成，對(duì)角梁和半對(duì)角梁由銷軸連成型梁，型四周分別安放壓重塊，撐桿和型梁分別通過銷軸和螺栓與型梁上的第一節(jié)架相連。用于行走的X型底座四端裝有主、被動(dòng)行走臺(tái)車。由于各部件均由銷軸連接，拆裝運(yùn)輸都很方便；一種是預(yù)埋螺栓第一節(jié)架固定式，它是用16根地腳螺栓與混凝土基礎(chǔ)連接，并用螺栓與第一節(jié)架主角鋼連接。 1、十字梁節(jié)架 2、拉桿 3、壓重 4、X型底座 5、被動(dòng)臺(tái)車 6、主動(dòng)臺(tái)車1、 第一節(jié)架 2、預(yù)埋定位框（可重復(fù)使用） 3、預(yù)埋螺栓預(yù)埋第一節(jié)架 塔身包括第一節(jié)架、整體節(jié)架、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)架、內(nèi)套架（分為內(nèi)套節(jié)架、內(nèi)套節(jié)架）、上下回轉(zhuǎn)支承架等構(gòu)件。1）第一節(jié)架高6米，下與底座、撐桿

12、用精制螺栓和銷子連接，上與整體節(jié)架用精制螺栓連接。整體節(jié)架高5米，節(jié)架之間采用8.8級(jí)的鉸制孔精制螺栓連接。2）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)架高5米，分四片用M24×62精制螺栓連接。塔身拉桿用銷軸連接。片狀桁架主角鋼內(nèi)分別焊有踏板和耳板，踏板用于支承頂升支腿，耳板用于安裝拉桿，以加強(qiáng)塔身結(jié)構(gòu)的抗扭能力和掛爬梯。1、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)架一片 2、拉桿耳板標(biāo)準(zhǔn)節(jié)架3）內(nèi)套架插于第一節(jié)架或標(biāo)準(zhǔn)節(jié)架中，具有頂升油缸活塞的套架節(jié)架桿靠下橫梁活動(dòng)腳支承于第一節(jié)架或標(biāo)準(zhǔn)節(jié)架的踏板上，上橫梁帶動(dòng)塔機(jī)內(nèi)套架以上各部件升高或降低，使塔機(jī)自已頂升到所需的起升高度。套架節(jié)架下連套架節(jié)架，上與回轉(zhuǎn)下支承架連接，塔機(jī)工作時(shí)，用內(nèi)外塔連接件與標(biāo)

13、準(zhǔn)節(jié)架連接。1、頂升梁 2、支腿 3、爬梯 4、導(dǎo)向塊 5、油缸 6、油箱 7、橫梁 8、支腿套架節(jié)架4）回轉(zhuǎn)支承總成包括：回轉(zhuǎn)上支承架、回轉(zhuǎn)支承、回轉(zhuǎn)下支承架、駕駛室、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等?；剞D(zhuǎn)下支承架是上連接回轉(zhuǎn)支承，下連內(nèi)套架的過渡性構(gòu)件，裝有一圓形軌道，供安裝時(shí)掛標(biāo)準(zhǔn)節(jié)架之用，另外裝有兩個(gè)吊臂，供塔機(jī)自升時(shí)，懸掛自升用平臺(tái)。回轉(zhuǎn)上支承架下與回轉(zhuǎn)支承裝置連接，前連接臂架，后連接平衡臂，左側(cè)懸掛操作室，右側(cè)安裝回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。1、駕駛室 2、回轉(zhuǎn)上支承架 3、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4、回轉(zhuǎn)支承 5、圓形軌道 6、回轉(zhuǎn)下支承架 起重臂架與平衡臂1）臂架最長由7個(gè)節(jié)架組成，可根據(jù)施工需要的臂架的長度進(jìn)行組合，臂架，截面為正

14、三角形，下弦桿為方形截面，并作為變幅小車的行走軌道，在臂架的第二節(jié)架上裝有小車牽引機(jī)構(gòu)。2）平衡臂是由角鋼和H型鋼拼焊而成的結(jié)構(gòu)。代號(hào)數(shù)據(jù)(m)D2.595E2.86F3.528G1.506H2.5I1.8臂長ABC 55m56.5m12.726m9.736m50m51.5m12.726m9.736m45m46.5m12.726m9.736m40m41.5m12.726m9.736m30m31.5m12.726m9.736m2.3 安裝、頂升及附著的要求1）塔機(jī)的安裝必須是取得相應(yīng)資質(zhì)的安裝單位組織根據(jù)當(dāng)?shù)卣囊笙蛑鞴懿块T上報(bào)安裝方案，申請(qǐng)獲批準(zhǔn)后方可實(shí)施，其安裝及操作人員必須取得國家認(rèn)可

15、的特種設(shè)備操作上崗證。2）安裝和操作人員必須熟悉本說明書及塔機(jī)有關(guān)的技術(shù)文件，熟悉安裝、頂升以及操作程序后，方可進(jìn)行工作。3）塔機(jī)安裝工作應(yīng)在風(fēng)力小于六級(jí)（13.8m/s）時(shí)進(jìn)行，頂升工作應(yīng)在風(fēng)力小于（7.9m/s）時(shí)進(jìn)行。4）安裝塔機(jī)的混凝土基礎(chǔ)，要求地耐力不小于200KN/m2。5）頂升過程中，塔機(jī)除自身安裝需要的吊裝外，不得進(jìn)行其它吊裝工作。6）當(dāng)行走式塔機(jī)起升高度超過42.5米、預(yù)埋螺栓固定式起升高度超過41.5米時(shí)，塔身與建筑物之間必須安裝附著架，各附著點(diǎn)的位置如下圖所示。 載荷工況建筑物承載F1F2F3F4工作狀態(tài)-16-16-16-16非工作狀態(tài)11-13147118設(shè)置附著點(diǎn)的

16、說明1 用戶和安裝單位在安裝附著架以前，應(yīng)對(duì)建筑物附著點(diǎn)的強(qiáng)度預(yù)先計(jì)算和確定。2 塔身高度41.5米時(shí)，必須在30米處安裝第一道附著架，以后每間隔20米安裝一道附著架，并保證最高附著架處至臂架鉸點(diǎn)處（即懸臂段的高度）27.2米。3 安裝第二道及其以上附著架時(shí)，可根據(jù)工地的施工情況或安裝人員的配備情況等制定較符合實(shí)際的附著方案，以下列出的三種方案僅供參考，而用戶無論選擇哪種方案都必須遵守上述第二條的規(guī)定。（1） 在安裝第二道及其以上附著架之前，先進(jìn)行適當(dāng)?shù)捻斏庸?jié)，并使懸臂段高度控制在30米以內(nèi)，擰緊螺栓固定好塔身，然后按20米的間距設(shè)置并安裝好附著架后，再繼續(xù)進(jìn)行頂升加節(jié)。本方案可盡量減少附著

17、的次數(shù)和附著裝置的數(shù)量，因此，本方案為我公司向一般用戶所推介，但頂升加節(jié)需分兩個(gè)階段進(jìn)行。（2） 第一次在30米處安裝附著裝置之后當(dāng)塔身高度已不能滿足施工要求時(shí)，可適當(dāng)進(jìn)行頂升加節(jié)，每間隔15米安裝一道附著架。在安裝好第四道附著后，可將第二道附著拆除備用，然后繼續(xù)安裝第五道附著。在安裝好第六道附著之后，可拆除第四道附著，保留第一、三、五、六道附著架?？傊?，拆除多余附著的原則就是確保最上部的兩個(gè)附著架之間的間距必須20米，中間相鄰的附著架之間的間距30米，第一節(jié)附著架不能拆。本方案的優(yōu)點(diǎn)在于每次頂升加節(jié)可以按最大懸臂段27.2米的要求一次頂升完畢，但在不宜拆除附著時(shí)增加了附著的次數(shù)和數(shù)量。（3）

18、 第一道附著裝置設(shè)置在16米處，而后每間距16米設(shè)置并安裝附著裝置，本方案的優(yōu)點(diǎn)與方案（2）相同，缺點(diǎn)是增加了附著次數(shù)和數(shù)量。 塔機(jī)附著點(diǎn)的位置第三章 安裝前的準(zhǔn)備工作3. 1 現(xiàn)場準(zhǔn)備。塔機(jī)安裝前先要了解現(xiàn)場布置及土質(zhì)情況，清除周圍障礙物，測繪安裝場地范圍。按起重高度16米，相應(yīng)的起重量為6噸，最大起升高度為22米，相應(yīng)起重量為1.2噸的要求準(zhǔn)備起重機(jī)械，準(zhǔn)備好枕木，木楔和鐵絲、繩扣等常用安裝工具。并配備好安裝人員，包括有指揮1人，起重及安裝工4人6人，電工2人，塔吊司機(jī)1人。臂架安裝長度L1L230 m31.744.440m41.754.445m46.759.450m51.764.455m

19、56.769.43.2預(yù)埋螺栓固定式示意圖第一節(jié)架固定方式示意圖（預(yù)埋螺栓固定式塔機(jī)）技術(shù)要求1. 預(yù)埋螺M36，材料采用40Cr，熱處理T235,共16條；螺母M36,材料采用35，其埋設(shè)方法由施工單位根據(jù)承載狀況自定。2. 預(yù)埋螺栓要保證孔距中心的對(duì)稱性，可用定位架定位(如圖B),也可先在地基上用定位板(如圖C)劃線定好螺栓空位再埋設(shè)螺栓；固定時(shí)還需保證預(yù)埋螺栓的垂直度。警告：預(yù)埋地腳螺栓時(shí)，應(yīng)用鐵絲與鋼筋綁扎，絕不允許采用點(diǎn)焊的方法固定3.3混凝土基礎(chǔ)承載圖載荷工況基 礎(chǔ) 承 載PxPyPzMxMyMz工作狀態(tài)2929530-989-989-335非工作狀態(tài)5353470-1170-11

20、701混凝土基礎(chǔ)承載簡圖用戶和安裝單位在安裝固定式或附著式塔吊前，應(yīng)對(duì)安裝的混凝土基礎(chǔ)的強(qiáng)度和施工方法預(yù)先計(jì)算和確定。塔機(jī)固定在基礎(chǔ)上，起升高度達(dá)到41.5米，而未采用附著裝置時(shí)，對(duì)基礎(chǔ)產(chǎn)生的載荷值最大，具體數(shù)值見上表。3.4預(yù)埋螺栓固定基礎(chǔ)節(jié)的砼座，打混凝土基礎(chǔ)，制作預(yù)埋螺栓、壓板等。3.5行走式塔機(jī)軌道的鋪設(shè)3.5.1 軌道3.5.2 軌端安全裝置布置圖應(yīng)當(dāng)注意：當(dāng)塔機(jī)接近軌道末端，但尚未碰到安全擋鐵前必須停車。上述裝置是塔機(jī)安全規(guī)范要求強(qiáng)制執(zhí)行的，必須特別細(xì)心制作和安裝。不得用砂袋和橫木等強(qiáng)制停車，以免造成出軌翻塔事故。 終點(diǎn)限位開關(guān)碰板，應(yīng)與軌道平行，正確牢靠地安裝在固定位置上。 安全

21、擋鐵應(yīng)固定在離軌道最未端一米處。 終點(diǎn)限位開關(guān)隨機(jī)供應(yīng)，安全阻擋裝置)由用戶自行配備。3.5.3 接地注意事項(xiàng)1 接地線路不得裝設(shè)保險(xiǎn)絲和開關(guān)。2 電源線的中線不得跟地線連接。3 不能只用鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)連接板（1）接地，要按圖B和C的樣子接地。4 用銅線連接的每個(gè)鋼軌接頭都要用銅板3或銅釘2接地，見圖A。5 銅板或銅釘?shù)奶?hào)數(shù)要保證接地可靠。6 接地電阻不大于4。7 供電電纜采用三相五線制時(shí)，接地線和接零線要求嚴(yán)格分開，接地線一端接到電器柜接地端子上，另一端接到供電系統(tǒng)的地線上。3.6 配重(平衡重)3.6.1說明配重由三種混凝土塊（A、B、C）組成，用它們進(jìn)行組合可以得到與臂長相一致的各種重量。這

22、些混凝土塊一塊挨著一塊地吊掛在平衡臂尾部?；炷翂K配重的制作由用戶負(fù)責(zé)。以下給出了混凝土配重塊的組合及其具體結(jié)構(gòu)和尺寸。為了得到每塊配重要求的重量（允差±25kg），可改變尺寸H（見下表）。要求稱出每塊混凝土塊的重量并標(biāo)識(shí)在每塊的側(cè)面上。3.6.2 配重組合起重臂長度（m）5550454030配重塊A65443B01000C00100重量（Kg）12500115001000083326249支承軸121210863.6.3平衡重設(shè)計(jì)（僅供參考）平衡重A序號(hào)數(shù)量 材料長度總長序號(hào)數(shù)量 材料長度總長12圓鋼121122436074角鋼50×528601144021圓鋼30915

23、91588角鋼50×52502000310圓鋼1223882388092角鋼50×5935187045圓鋼12622031100102角鋼50×528056052圓鋼1220004000114角鋼50×5300120061圓管51×4935935124角鋼50×53271308 注： 1. 砼標(biāo)號(hào)：C35，如果混凝土的實(shí)際比重大于2300kg/m3時(shí)，應(yīng)適當(dāng)減少混凝土的長度。1. 在平衡重的正背面、兩個(gè)側(cè)面和上平面分別用油漆標(biāo)注或其他方法標(biāo)注其實(shí)際重量。2. 用E4303焊條將角鋼與角鋼及鋼筋焊成一體后再澆注，理論重量與實(shí)際重量誤差較

24、大時(shí)，以實(shí)際重量為準(zhǔn)。所用配筋圓鋼可用同等級(jí)別螺紋鋼代替。平衡重B序號(hào)數(shù)量 材料長度總長序號(hào)數(shù)量 材料長度總長12圓鋼121122436074角鋼50×51530612021圓鋼3091591588角鋼50×5250200036圓鋼1223881432892角鋼50×5935187045圓鋼12356017800102角鋼50×528056052圓鋼1212202440114角鋼50×5300120061圓管51×4935935124角鋼50×53271308 注：1. 砼標(biāo)號(hào)：C35，如果混凝土的實(shí)際比重大于2300kg/

25、m3時(shí)，應(yīng)適當(dāng)減少混凝土的長度。2.在平衡重的正背面、兩個(gè)側(cè)面和上平面分別用油漆標(biāo)注或其他方法標(biāo)注其實(shí)際重量。3.用E4303焊條將角鋼與角鋼及鋼筋焊成一體后再澆注，理論重量與實(shí)際重量誤差較大時(shí)，以實(shí)際重量為準(zhǔn)。所用配筋圓鋼可用同等級(jí)別螺紋鋼代替。平衡重C序號(hào)數(shù)量 材料長度總長序號(hào)數(shù)量 材料長度總長12圓鋼121122436074角鋼50×52306922421圓鋼3091591588角鋼50×5250200039圓鋼1223882149292角鋼50×5935187045圓鋼12511225560102角鋼50×528056052圓鋼121220244

26、0114角鋼50×5300120061圓管51×4935935124角鋼50×53271308 注：1. 砼標(biāo)號(hào)：C35，如果混凝土的實(shí)際比重大于2300kg/m3時(shí)，應(yīng)適當(dāng)減少混凝土的長度。 2.在平衡重的正背面、兩個(gè)側(cè)面和上平面分別用油漆標(biāo)注或其他方法標(biāo)注其實(shí)際重量。3.用E4303焊條將角鋼與角鋼及鋼筋焊成一體后再澆注，理論重量與實(shí)際重量誤差較大時(shí)，以實(shí)際重量為準(zhǔn)。所用配筋圓鋼可用同等級(jí)別螺紋鋼代替。3.7底座固定式的壓重安裝圖3壓重塊鋼筋混凝土2027502支承梁Q235A L=36554139用2140×140×141支承梁Q235A

27、 L=2250485.5角鋼拼焊成方管序號(hào)名稱材料數(shù)量單重附注3.7.1 底座固定式的砼基礎(chǔ)尺寸圖3.7.2 壓重基礎(chǔ)圖技術(shù)要求砼標(biāo)號(hào)：C35 砼比重：2300kg/m33.7.3 壓重塊材料：鋼筋混凝土比重：2300kg/m3件重：2750kg數(shù)量：20第四章 塔機(jī)的安裝4.1 簡介本塔機(jī)可根據(jù)用戶需要，采用外套架頂升、自升加節(jié)的方式頂升塔機(jī)，本章主要介紹塔機(jī)的安裝過程，其安裝過程均由移動(dòng)吊車完成。 (1)把行走臺(tái)車放到軌道上（當(dāng)塔機(jī)為行走式時(shí)）。 (2)安裝型底架。 (3)安裝十字梁節(jié)架和斜撐桿。 (4)安裝底座壓重。 (5)依次安裝第一節(jié)架、內(nèi)套架、自升平臺(tái)、內(nèi)外塔連接件、內(nèi)套I節(jié)架和頂

28、升油缸，回轉(zhuǎn)下支承架、回轉(zhuǎn)支承、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以及回轉(zhuǎn)上支承架。 (6) 安裝平衡臂、起升機(jī)構(gòu)及平衡臂拉桿。 (7) 安裝部分平衡重塊。 (8) 安裝起重臂剩余節(jié)架。 (9) 安裝剩余部平衡重塊。 (10) 穿繞起升鋼絲繩、變幅鋼絲繩。 (11) 裝好塔機(jī)的全部附屬裝置（包括司機(jī)室和電氣柜等）。(12) 檢查塔機(jī)各部分的安裝情況，做試運(yùn)行的準(zhǔn)備。4.2塔機(jī)的安裝順序及步驟一、行走臺(tái)車在鋼軌上的安裝（行走式塔機(jī)用） (1)把行走臺(tái)車安放在鋼軌上，并用夾軌鉗夾緊。(2)主動(dòng)行走臺(tái)車1沿對(duì)角線安放，電動(dòng)機(jī)、液力偶合器和減速機(jī)等應(yīng)布置在軌道的內(nèi)側(cè)。 1、主動(dòng)行走臺(tái)車 2、被動(dòng)行走臺(tái)車（3） 在軌道上行走時(shí)底

29、架的安裝先安裝底架部分，把對(duì)角梁放到預(yù)先安置好的主動(dòng)臺(tái)車上，再把半對(duì)角梁分別放在兩個(gè)被動(dòng)臺(tái)車上，穿好銷子，并用拉桿與梁、連接起來。底架安裝好后，檢查車輪是否能夠順利地沿軌道滾動(dòng)而輪緣不碰軌道側(cè)面，否則就應(yīng)調(diào)整軌距。 用水平儀校正，使底架保持水平。二、安裝底座將底座的對(duì)角梁和半對(duì)角梁用銷軸聯(lián)接成X型底座，并安裝在主、被動(dòng)臺(tái)車上。然后把第一節(jié)架安裝在X型底座上。為保證塔機(jī)安裝后，無風(fēng)時(shí)側(cè)向垂直度為4/1000，必須認(rèn)真做好第一節(jié)架的校正工作?？刹捎眠@樣的方法：將第一節(jié)架的四個(gè)內(nèi)側(cè)面劃上中心線，在節(jié)架頂部橫腹桿中心吊垂直線，然后在混凝土基礎(chǔ)和底座之間加調(diào)整鐵板，使X型底座的四個(gè)支點(diǎn)調(diào)到水平，以校正垂

30、直線和中心線之間的偏移量，使垂直度公差在1/1000以內(nèi)。安裝好第一節(jié)架后，用銷軸把四根塔身撐桿與第一節(jié)架和X型梁底座連接好，然后安裝整體節(jié)架。三、 安裝壓重塊將壓重塊和電纜筒安放在底座上，壓重總重為50噸。四、安裝預(yù)埋螺栓固定式塔機(jī)的安裝可省略前面的步驟，按照下列步驟進(jìn)行：1）把預(yù)埋基礎(chǔ)節(jié)安裝在基礎(chǔ)上；2）直接把第一節(jié)架與地腳螺栓連接，用適當(dāng)方法調(diào)整塔身第一節(jié)架的垂直度。此時(shí)可把連接預(yù)埋節(jié)的16顆螺栓松開在混凝基礎(chǔ)和底座的加調(diào)井鐵栓使之保證第一節(jié)架垂直度1/1000。然后上緊16顆螺栓。五、安裝自升平臺(tái)按下圖將自升平臺(tái)裝在第一節(jié)架頂部，將四個(gè)活動(dòng)掛鉤掛在橫腹桿上。然后把整體節(jié)架用M24

31、15;68精制螺栓與第一節(jié)架連接。六、油缸頂升梁安裝在第一節(jié)架內(nèi)，使梁兩端的活動(dòng)腳擱在最底一塊踏板上。七、安裝內(nèi)套架將內(nèi)套架節(jié)架和節(jié)架及各部件組裝好后，吊裝到第一節(jié)架內(nèi)，將活塞耳環(huán)與油缸頂升梁鉸點(diǎn)用銷軸聯(lián)接好，再將內(nèi)外塔連接件與整體節(jié)架用螺栓固定。八、安裝回轉(zhuǎn)總成 （1）構(gòu)造簡介及重量回轉(zhuǎn)總成組件包括: 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（1）、回轉(zhuǎn)平臺(tái)（2）、回轉(zhuǎn)上支承架(3)、回轉(zhuǎn)支承(4) 、環(huán)形軌道（5）、回轉(zhuǎn)下支承架(7)。下表給出主要部件的重量,在搬運(yùn)和運(yùn)輸過程中可將回轉(zhuǎn)支承組件拆散。序號(hào)數(shù)量名稱重量（Kg）11駕駛室30021回轉(zhuǎn)上支承架147531回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)35041回轉(zhuǎn)支承52751回轉(zhuǎn)下支承架745合

32、計(jì)3397（2）吊裝回轉(zhuǎn)支承總成照?qǐng)DA在回轉(zhuǎn)上支承架（4）上裝兩根8米呈4倍繩的吊具,將吊索的有環(huán)端穿過銷孔固定好。并在過渡節(jié)上系一根牽引繩。用24顆螺栓M24×78、螺母和彈簧墊圈（1、2、3）連接過渡節(jié)架（5） ,然后拆掉吊具。 九、裝配起重臂及平衡臂（1）起重臂和平衡臂的組合。起重臂應(yīng)根據(jù)所需的臂長進(jìn)行組合。以下各頁詳細(xì)給出了有關(guān)起重臂和平衡臂的長度,各種銷軸的類型、尺寸和數(shù)量以及拉桿長度等。（2）平衡臂的裝配a.把欄桿(10)按順序用M10×35的螺栓安裝在平衡臂上,如圖A所示;b.把平臺(tái)(2)用銷軸(1) 20×261與平衡臂(7)連接,如圖A所示;c.

33、把主卷揚(yáng)(4)用銷軸(3) 40×100與平衡臂(7)連接，應(yīng)注意起升機(jī)構(gòu)的卷筒必須朝內(nèi)面向塔身,如圖A所示;d.把平衡臂拉桿(6)用銷軸(5)60×213連接起來,如圖A所示;e.全部組裝好后,吊裝整條平衡臂到回轉(zhuǎn)上支承架上,用銷軸(5) 60×213與回轉(zhuǎn)上支承架連接,如圖B所示.（3）起重臂的連接下表給出了55米臂長時(shí)各連接件的規(guī)格尺寸，請(qǐng)安裝時(shí)注意。臂長55米時(shí)：尺寸標(biāo)注：（M）×L起重臂連接件連接部位名稱尺寸標(biāo)注數(shù)量臂架下弦桿高強(qiáng)螺栓M20×1708高強(qiáng)螺栓M20×4004高強(qiáng)螺栓M20×2002螺母M2036臂架

34、上弦桿銷軸80×3323開口銷10×1106銷軸80×3161插銷20×3361開口銷5×401開口銷12×1001銷軸70×2721開口銷12×1002銷軸65×2761開口銷12×1002銷軸50×2081開口銷6×602銷軸40×1802開口銷6×604（4）起重臂幅度指示牌十、安裝牽引小車和滑輪組（1）鋼絲繩的倍率變換方法2繩變4繩及4繩變2繩的方法可變滑輪（1）緊貼牽引小車（3），下滑輪組（2）是2繩狀態(tài)。2繩換4繩時(shí)，按動(dòng)“起升”按鈕操縱下降，

35、將下滑輪組（2）降至地面，繼續(xù)操縱下降使可變滑輪（1）在自重的作用下降至地面，用人工將銷軸（4）和下滑輪組（2）連接起來，然后操縱上升，變繩即可完成。4 繩換2 繩時(shí)，按動(dòng)“起升”按鈕操縱下降，當(dāng)下滑輪組（2）降至地面時(shí)，把連接下滑輪組（2）和可變滑輪（1）的銷軸（4）取出，然后操縱上升直至可變滑輪（1）緊貼牽引小車（3）為止。（2）安裝牽引小車在地面裝配起重臂的同時(shí)安裝牽引小車，以下說明中假定一人站在平衡臂上，向起重臂頭部方向觀察（見下圖）G:表示該人的左手一側(cè)，D: 表示該人的右手一側(cè)。牽引小車和滑輪組分三部分：a) 牽引小車裝置b) 滑輪組總成和吊鉤c) 小車檢修用吊籠在起重臂上安裝牽引

36、小車時(shí)，要注意將小車前后鋼絲繩的附件放在左邊(G)，用兩個(gè)銷軸（1）將檢修小車吊籠安裝在小車的右側(cè)上，再用開口銷固定好，為了避免在安裝塔機(jī)時(shí)的意外事故，在起重臂或小車上進(jìn)行各種工作之前，可用鐵絲將小車固定在臂架上。（3）牽引小車后牽引鋼絲繩的穿繞方法將小車移至臂架根部，使之緊靠止動(dòng)擋塊。從繩筒上繞下小車的后牽引繩（2），其長度視起重臂長度而定（參看下面表格）。將鋼絲繩尾（8）端穿過滑輪（3），利用壓繩板（4）將一端固定在卷筒法蘭盤上，同時(shí)把鋼絲繩繞在卷筒上，鋼絲繩的另一端（5）固定在牽引小車的張緊卷盤上，用壓板螺栓固定牢固，并用張緊器卷盤卷繞直至將變幅鋼絲繩張緊為止。臂架30m40m45m50

37、m55m170809010011025060657075（4）牽引小車前牽引鋼絲繩的穿繞方法從繩筒繞下小車前牽引繩（1），其長度視起重臂長度而定（參看本頁表格）。將鋼絲繩尾端分別穿過滑輪（7）和（3），在卷筒上必須保留4圈鋼絲繩（鋼絲繩繞法由下至向上），它的尾端（6）固定在變幅小車的繩套上，并用3個(gè)鋼絲繩繩夾扎緊，松開牽引小車，鎖緊鋼絲繩，檢查鋼絲繩張緊情況，再次張緊鋼絲繩。注：用鋼絲繩夾固接時(shí)，繩夾的數(shù)量不得少于3個(gè)，且當(dāng)鋼絲繩直徑D>10mm時(shí)，繩夾的數(shù)量不得少于4個(gè)，繩夾間距不得小于鋼絲繩直徑的6倍，繩頭距最后一個(gè)繩夾長度不小于140mm，并采用細(xì)鋼絲捆扎，繩夾滑鞍放在鋼絲繩工作受

38、力一側(cè)，U型螺栓扣在鋼絲繩尾端，不得正反交錯(cuò)設(shè)置繩夾，鋼絲繩受力前固定繩夾，受力后要再度緊固。十一、安裝平衡臂和起重臂（1）平衡臂的安裝準(zhǔn)備 在平衡臂上安裝起升機(jī)構(gòu)。 安裝扶手欄桿,用M12×25的螺栓固定在平衡臂上。 安裝拉桿并用銷軸連接。 在平衡臂上使用一根條木以保持拉桿的位置。 在平衡臂頭部系上一根繩索（1），以便在地面上引導(dǎo)安裝平衡臂。（2）平衡臂的起吊和安裝在平衡臂上專設(shè)的吊點(diǎn)上栓好吊索（臂根處2根7m的吊索，臂尾處1根11m的吊索，直徑21.5）。將平衡臂微微吊離地面，檢查其穩(wěn)定性。 吊起平衡臂，將其與T字頭節(jié)架連接，穿好銷軸并加開口銷固定。 為了便于拉桿的連接，平衡臂要

39、有一定的傾斜度，用銷軸將拉桿連接起來后再將平衡臂慢慢放平，張緊拉桿，松開吊索，安裝完畢。（3）起重臂的安裝準(zhǔn)備將起重臂根部墊高，以便安裝變幅牽引小車。將牽引小車裝在臂架根部并將其捆扎固定。根據(jù)所需要的起重臂長度組合吊臂節(jié)。 在起重臂頭部系上一根繩子，以便在地面上引導(dǎo)。穿繞鋼絲繩（見有關(guān)章節(jié)）。 在安裝起重臂架之前必須按要求安裝1塊平衡重塊A。（4）在起重臂上安裝吊索臂架上標(biāo)出的尺寸（見下頁簡圖）相當(dāng)于重心到臂根的理論距離。吊點(diǎn)只是理論上的，必要時(shí)可將臂架試吊起10cm高，觀察平衡狀況后再調(diào)整吊點(diǎn)位置。 注意：檢查一下吊索的位置，應(yīng)是安裝在臂架上弦桿的節(jié)點(diǎn)前（a）或安裝在節(jié)點(diǎn)后（b）。絕對(duì)禁止放

40、在斜腹桿之間（c）。在吊點(diǎn)處。 對(duì)組合長度為55米的臂架可使用2根8m，直徑25的吊索綁扎后起吊，其余臂長組合吊索可適當(dāng)減短。（5）起重臂的安裝 * 由地面吊起臂架，檢查其穩(wěn)定性和橫向水平性。* 可由一臺(tái)移動(dòng)吊車直接吊起臂架至回轉(zhuǎn)上支承架的銷接位置，使用銷軸將臂架與回轉(zhuǎn)上支承架連接起來（詳見下圖）。十二、安裝平衡重 吊裝配重前，要檢查配重塊的總重量和尺寸規(guī)格，一定要符合有關(guān)要求。地面上如缺乏檢查，將它們裝到平衡臂上就會(huì)有危險(xiǎn)。 按安裝順序把配重塊擺放好，用汽車吊將配重塊(1)吊至配重支架(2)的水平位置，將其置于平衡臂的橫梁中間(如圖A所示)，用銷軸(3)穿入平衡重塊二側(cè)銷孔內(nèi)，落下配重塊，使

41、銷軸落在上橫梁(4)的凹槽內(nèi)(見圖B)。在吊裝過程中，應(yīng)避免配重塊將平衡臂頂起，否則很危險(xiǎn)。其它配重塊也以同樣的方式進(jìn)行安裝。 平衡重的安裝順序：平衡臂安裝完畢后，先安裝1塊平衡重塊A，待臂架安裝完畢后，再根據(jù)第14頁所示將余下的平衡重全部補(bǔ)齊裝完。注：在補(bǔ)齊余下的平衡重塊之前，嚴(yán)禁穿繞鋼絲繩等操作。十三、穿繞起升鋼絲繩（1）引言鋼絲繩通常是纏繞在卷筒上的，以便于塔機(jī)易地安裝時(shí)的運(yùn)輸。如遇以下原因，可將鋼絲繩拆除：拆塔機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩磨損，鋼絲繩的長度不符合新的工地吊裝要求。鋼絲繩的選擇見本頁說明，纏繞方法見下頁說明。（2）起升鋼絲繩的穿繞方法將鋼絲繩連續(xù)穿過起重量限制器滑輪（1）和根部滑輪架上

42、的滑輪（2），引到臂架根部的牽引小車上，按下圖進(jìn)行4繩穿繞。為了避免鋼絲繩的摩擦，滑輪組可在地面垂直撐起，將鋼絲繩尾部上裝入鋼絲繩楔套（3）內(nèi)。將牽引小車移到臂架頭部，使用銷軸（4）將鋼絲繩楔套與鋼絲繩放氣裝置（5）相連，再用開口銷鎖好，最后檢查鋼絲繩接頭的旋轉(zhuǎn)情況。十四、檢查一切安裝就緒，聯(lián)結(jié)緊固后，接通電源線。十五、 進(jìn)行試運(yùn)行十六、試運(yùn)行一切順利，方可開始頂升加節(jié)。第五章 塔機(jī)的頂升和附著5.1簡介一、 頂升時(shí)應(yīng)配指揮2人（地面1人，自升平臺(tái)1人），安裝工5人（地面1人，自升平臺(tái)4人），塔吊司機(jī)2人（1人在液壓系統(tǒng)平臺(tái)，1人在操作室），電工1人。二、 將臂架轉(zhuǎn)到位于自升平臺(tái)活動(dòng)欄桿的一邊

43、，不準(zhǔn)再回轉(zhuǎn)或進(jìn)行其它吊裝作業(yè)。三、放下吊鉤并拆去吊鉤構(gòu)件，在吊鉤滑輪組架板上安裝頂升加節(jié)專用小吊鉤。四、地面人員先將片狀的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拼裝成“U”形。五、用回轉(zhuǎn)下支承架上小吊臂的鋼絲繩掛住自升平臺(tái)。六、自升平臺(tái)上的指揮者，令司機(jī)將變幅小車開至離塔身中心線L(m)左右處，吊起頂升平衡重（參見塔機(jī)頂升平衡狀態(tài)圖），使塔機(jī)前后力矩調(diào)整至平衡后，令安裝工拆除內(nèi)外塔連接件上的所有螺栓。令操作室停電，把電源切換到液壓頂升系統(tǒng)，為防止液壓系統(tǒng)元件的損壞，應(yīng)先把系統(tǒng)溢流閥松開，然后啟動(dòng)開關(guān)，再慢慢調(diào)大壓力直至能把內(nèi)套架及其上部重量稍微頂高，抬下內(nèi)外塔連接件，并使自升平臺(tái)活動(dòng)鉤按自升用平臺(tái)的升降圖處于伸縮階段的位置

44、，然后操縱液壓系統(tǒng)，將內(nèi)套架以上部分頂高至能夠套入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的位置。切記：在操作過程中必須注意，絕不允許內(nèi)套架上的導(dǎo)向塊脫離標(biāo)準(zhǔn)節(jié)架的主角鋼。否則會(huì)造成嚴(yán)重的倒塔事故！塔機(jī)頂升平衡狀態(tài)臂長（m）平衡重G（kg）吊重P（kg）離回轉(zhuǎn)中心距離L（m）551250012973050115001297304510000129728408332129724306249129728注：吊重P1297kg說明：自升平臺(tái)開口方向面朝起重臂架并與引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)架的方向一致自升用平臺(tái)的升降七、開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，將頂升平衡重放至地面，用頂升專用吊鉤將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)架的一片桁架吊起，用回轉(zhuǎn)下支承架環(huán)形軌道下方的小吊鉤鉤住，放松起升鋼絲繩

45、，并將桁架轉(zhuǎn)到平衡臂一側(cè)。八、將U形標(biāo)準(zhǔn)節(jié)架吊起，用環(huán)形軌道下的吊鉤鉤住，放松頂升專用吊鉤，變幅小車仍開回33.5米左右處，吊起平衡重，使塔身前后力矩調(diào)整至平衡。U形標(biāo)準(zhǔn)節(jié)架罩在內(nèi)套節(jié)架外圍，與預(yù)先就位的那一片節(jié)架相連，操作室停電，開動(dòng)液壓系統(tǒng)，油缸下降，使標(biāo)準(zhǔn)節(jié)架插入外塔身連接板內(nèi)，打沖子，上螺栓擰緊。若內(nèi)套架與外塔身（第一節(jié)架或標(biāo)準(zhǔn)節(jié)架）四周間隙不均，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)插不進(jìn)，可關(guān)閉液壓系統(tǒng)，開動(dòng)牽引小車作前后移動(dòng)，使間隙調(diào)整至均勻。九、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)架上的螺栓全部擰緊后，摘去懸掛在U形軌道下鉤掛標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的小吊鉤，切記：必須檢查確認(rèn)已摘除小吊鉤后,這一步驟執(zhí)行后，才能切換電源給頂升機(jī)構(gòu)。開動(dòng)液壓系統(tǒng)，按頂升機(jī)構(gòu)

46、操作上升的順序繼續(xù)頂升作業(yè)，并按以上步驟進(jìn)行第二節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)架的安裝。十、 每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)架安裝一條拉桿，掛上一節(jié)爬梯。十一、 根據(jù)施工需要的塔身高度，若預(yù)定安裝的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)架裝不完，下班前必須把內(nèi)外塔連接件安裝好，把自升平臺(tái)活動(dòng)鉤放到工作位置，并解開吊臂懸掛自升平臺(tái)的鋼絲繩，以保證安全。十二、 預(yù)定安裝的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)架全部安裝完后，將內(nèi)外塔連接件固定好，擰緊全部螺栓，自升平臺(tái)的活動(dòng)鉤扳到工作位置，解開懸掛自升平臺(tái)的鋼絲繩和收起環(huán)形軌道下方的小吊鉤，將其纏繞到塔身腹桿上固定。十三、 開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，將頂升平衡重卸至地面。 塔機(jī)安裝后，無風(fēng)狀態(tài)下，塔身軸心線對(duì)支承面的側(cè)向垂直度為4/1000。5.2 塔身的附著一、

47、 在安裝附著框位置的塔身橫腹桿上，用毛竹或腳手架鋼管扎成一個(gè)井字架，在相同高度樓層的樓板上預(yù)埋地腳螺栓和連接鋼板。二、利用塔機(jī)起重吊鉤將兩個(gè)半梁吊放在井字架上，拼成一個(gè)框形框住塔身。三、安裝拉桿（）和拉桿（），并用銷軸與附著框連接起來。用經(jīng)緯儀測量塔身的垂直度，分別將拉桿（）和拉桿（）焊在連接鋼板上。塔身的垂直度誤差應(yīng)控制在4/1000以內(nèi)。注：本附著框按合同供貨，拉桿由用戶自制，用戶亦可委托本公司加工。塔機(jī)在梁或柱上附著時(shí)的其他參考連接方式及預(yù)埋板焊接大樣示意圖（形式一）1、附著架拉桿 2、預(yù)埋鋼板 3、鋼筋 4、梁或柱說明：1、預(yù)埋鋼板預(yù)埋時(shí)，其鋼筋應(yīng)與梁或柱鋼筋交叉布筋，并焊接固定； 2

48、、預(yù)埋鋼板表面應(yīng)與塔身平行，以保證附著拉桿與其焊接時(shí)相互垂直。塔機(jī)在梁或柱上附著時(shí)的其他參考連接方式及預(yù)埋板焊接大樣示意圖（形式二）1、附著架拉桿 2、鉸點(diǎn)板 3、預(yù)埋鋼板 4、鋼筋 5、梁或柱說明：1、預(yù)埋鋼板預(yù)埋時(shí)，其鋼筋應(yīng)與梁或柱鋼筋交叉布筋，并焊接固定； 2、預(yù)埋鋼板表面應(yīng)與塔身平行，以保證附著拉桿與其焊接時(shí)相互垂直； 3、鉸點(diǎn)板焊接時(shí)，應(yīng)與玉忙板保持垂直。5.3使用前的準(zhǔn)備工作一、引言 在投入使用前所采取的全部措施都是為了確保塔機(jī)能正確運(yùn)行并在安全狀況下進(jìn)行工作。 這些措施可分為三類；a 檢查并進(jìn)行適當(dāng)操作，以避免發(fā)生安全事故；b 使塔機(jī)適應(yīng)工地要求； c 調(diào)試各安全裝置。為進(jìn)行調(diào)試

49、，維護(hù)保養(yǎng)和操縱控制，必須使用塔機(jī)的各種裝置。二、 立塔后的檢查工作為檢查立塔工作的正確性，保證塔機(jī)安全運(yùn)行，應(yīng)按下列項(xiàng)目進(jìn)行一系列試運(yùn)轉(zhuǎn)和檢查工作。應(yīng)檢查的部件應(yīng)進(jìn)行的工作底盤檢查底盤與混凝土基礎(chǔ)是否固定牢靠，檢查非工作狀態(tài)錨固附件。檢查底盤下的電纜是否順暢，以防損壞電纜。通道檢查扶梯的緊固情況，更換損壞件。塔身檢查標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接銷的緊固情況。檢查電纜是否用鋼絲繩在電纜掛鉤上掛好。駕駛室檢查駕駛室是否緊固在工作位置。檢查駕駛室須知銘牌是否在駕駛室內(nèi)釘好。檢查檢修平臺(tái)是否安裝就位。通道確保塔身節(jié)和過渡節(jié)架的通道扶梯安裝就位。平衡臂與起重臂架檢查T字頭節(jié)架與起重臂及平衡臂上的各連接銷軸的安裝情況。穿

50、繞電纜，使之投入使用。檢查平衡臂護(hù)欄和走道的安裝情況。保證起升鋼絲繩穿繞正確。檢查平衡臂配重的固定情況。檢查平衡臂走道上有無雜物，防止塔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)下墮傷人。潤滑按使用說明書，檢查潤滑油位及潤滑點(diǎn) 第六章 塔機(jī)的拆卸6.1 塔機(jī)的拆卸按安裝、頂升的反過程進(jìn)行，順序是后裝的先拆。液壓頂升機(jī)構(gòu)在拆卸塔身時(shí)的下降動(dòng)作略有不同（參見P67頁頂升機(jī)構(gòu)在下降位置圖）。6.2 拆卸前的準(zhǔn)備首先塔機(jī)的拆裝人員必須持有特種設(shè)備操作上崗證，了解本設(shè)備的性能，并做好人員分工；其次要進(jìn)行場地的清理工作；同時(shí)要準(zhǔn)備好拆機(jī)時(shí)需要的頂升平衡配重；最后檢查各機(jī)構(gòu)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，如果檢查結(jié)果一切正常后，才可以開始拆塔。6.3 拆卸塔

51、身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)先用吊裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)專用的小吊鉤吊起平衡配重使塔機(jī)前后力矩平衡，掛好自升平臺(tái)，然后拆除內(nèi)外塔連接件的全部螺栓，令操作室把電源切換到頂升機(jī)構(gòu)。為防止液壓系統(tǒng)元件的損壞，必須先把液壓系統(tǒng)溢流閥松開調(diào)零。然后啟動(dòng)開關(guān)，再慢慢調(diào)大壓力直至能把內(nèi)套架上部重量稍微頂高，抬下內(nèi)外塔連接件。再降低內(nèi)套架直至回轉(zhuǎn)上支承架上的四個(gè)小吊鉤分別鉤住標(biāo)準(zhǔn)節(jié)架上的掛耳（在液壓系統(tǒng)下降過程中，分別把最上一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)架的后單片與U型片的連接螺栓全部拆除）。全部拆除最上一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)架與下一節(jié)架的連接螺栓，確認(rèn)無誤后操作頂升使最上一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)架的主角鋼脫離下一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)架的連接板。切記：上一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主角鋼脫離下一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)架連接板少許即可，決不允許內(nèi)套架導(dǎo)向塊不能超出下一節(jié)架的主角鋼。推出U