廣西建工80塔吊使用說明書

1、TCT5512塔式起重機(1.5×1.5米截面，內套，最大起重量6噸)制造許可證：TS24106392012使用說明書廣西建工集團建筑機械制造有限責任公司第一章 概述1.1前言 TCT5512平頭塔式起重機是廣西建工集團建筑機械制造有限責任公司為滿足國內外市場的需要，按照國家和行業(yè)標準，參照相應的國際標準，自行設計、制造的一種上回轉、水平變幅、自升式塔式起重機。該機最大臂長55m，最大起重量為6噸，額定起重力矩885KN.m，與普通帶塔帽式塔機相比具有以下特點：1） 大大降低拆裝塔機對所需起重設備起重能力的要求。平頭塔機由于取消了塔帽，其單元質量小、安裝高度低，最大安裝高度與同級別的

2、帶塔帽式塔機相比降低10m左右。普通塔機安裝吊臂時必須在地面上先將臂架、拉桿等全部連接好再進行整體吊裝，對起重設備的要求較高，需要較大的起重量和起升高度，此外臂根銷軸連好后還要將臂架抬高許多才能將吊臂拉桿連接好，安裝吊臂拉桿時容易出現(xiàn)安全事故，而平頭塔機裝拆則簡單、快捷、安全。2） 非常適合對高度有特殊要求的場合施工。平頭塔機沒有塔頭，吊鉤的有效高度大為提高，空間利用率高，因此非常適合于對高度有特殊要求的場合，如機場的改擴建，機場附近、隧道內、廠房里的施工和高壓線下的施工等，而傳統(tǒng)帶塔頭的塔機往往很難勝任。3） 特別適合于對幅度變化有要求的施工場合。平頭塔機臂節(jié)特殊的連接方式及沒有塔頭和臂架拉

3、桿，使其吊臂的逐節(jié)拆裝非常簡易、安全，施工過程中如需要改變吊臂的長度(加長或縮短)時都不需拆下整個吊臂。4）本機起升機構采用電動或手動離合器變速，渦流制動器調速的起升方案，起升速度塊，慢就位準確可靠；回轉機構采用渦流電動機和行星齒輪傳動，起制動平穩(wěn)；變幅機構采用了雙速電機控制，其加減速運行平穩(wěn)；行走機構采用圓弧齒圓柱蝸桿減速機，傳動平穩(wěn)，機構緊湊。 5）電控系統(tǒng)采用國際通用的電子控制方式，自動化程度高，操作方便，電氣元件均為國內品牌優(yōu)質產品，工作可靠。聯(lián)動臺操作方便，舒適，各種安全裝置齊全，使用安全，維修方便。注：由于本公司的產品在不斷的改進和優(yōu)化設計，某些性能和參數(shù)的變更恕不相告，如有部件重

4、量和外形尺寸等參數(shù)與說明書不相符時，以實物為準。1.2 性能表 起重特性表. 主要技術參數(shù)表 總體起 重 力 矩 KN.m885最 大 起 重 量 t6臂 架 長 度 m3040455055平 衡 重 t6.258.331011.512.5臂端起重量 t2.952.051.751.451.2起升高度 m行走式 42.5預埋螺栓固定式 41.5附著式 141壓 重 t55工 作 溫 度 °C-20+40起升機構速度起升滑輪倍率24起 重 量 t31.362.6額定起升速度m/min34741737低速就位速度m/min52.5電 動 機型號:YZRW200L-6B3功率:22KW轉速:

5、962r/min減 速 機圓柱齒輪電磁離合換檔變速減速器 i9.49/20.72或圓柱齒輪手動變檔減速器 i7.277/14.72制 動 器YWZ300/45 制動力矩:618N.m卷 筒 直 徑 mmD0=450鋼 絲 繩35×7-12-1870 多層股不旋轉鋼絲繩變 幅 機 構變 幅 速 度 m/min19/38電 動 機型號：YDEJ132S8/4功率：2.2/3.2KW轉速：750/1500r/min減 速 器蝸輪蝸桿減速器 SCWV1100-40-IVF鋼 絲 繩規(guī)格:6×196.21670FC行走機構行 走 速 度 m/min23電 動 機型號:Y132S24B

6、3功率2×5.5KW轉速:1420r/min減 速 機蝸輪蝸桿減速器回轉機構回 轉 速 度 r/min0.56電 動 機型號:YZRW132M26 功率:3.7KW 轉速:908r/min減 速 器行星齒輪減速器 XX4100180電磁制動器 DZBII8自升機構自 升 速 度 m/min0.52電 動 機型號:Y112M4V1功率:4KW轉速:1400r/min油 泵型號:CBK1008-B1F Q=8ml/r P=28 Mpa油 缸GGK1160/11013011500×2018工作頂升力 KN350工 作 油 壓 Mpa18. 塔機簡圖 供電設備性能(1) 電動機功率

7、:全機32.1KW（預埋式），42.1KW（行走式）(2) 供電電壓:380伏,允差±10(3) 供電頻率:50赫茲 起升速度與最大起重量、操作檔位關系表倍率速度 離合器檔位二倍率四倍率最大起重量（噸）速 度 （米/分）最 大 起 重 量（噸）速 度 （米/分）一慢3562.5快334617二慢1.352.65快1.3742.637 其它有關參數(shù)尺寸軌距×軌距： 4.5米×4.5米行走輪直徑：300行走輪數(shù)量：8只1.3塔機部件數(shù)量、規(guī)格、重量表部件數(shù)量、規(guī)格、重量表（僅供參考，如此表與實際不符，以實物為準）序號名 稱件 數(shù)外形尺寸(mm)件重(kg)1行走機構及

8、臺車21471×637×10595902底架17100×7100×542726793塔身第一節(jié)架12471×2471×630021534整體節(jié)架11692×1692×530015785標準節(jié)架51692×1692×530015886液壓機構12368×115045077內套架節(jié)架11316×1316×1100040328內外塔連接件4285×235×690439內套二節(jié)架11316×1316×5800215710回轉上支承架回

9、轉支承回轉下支承架回轉限位回轉機構11916×1856×2700 310011過渡節(jié)架12185×2000×200092412平衡重62860×935×350208313平衡臂（包括平臺欄桿）12595×11990×1490294114起升機構11990×850×1270220915平衡臂拉桿27951×180×7026316電氣系統(tǒng)12100×600×160030017操作室12290×1740×133030018起重臂架155980

10、×1900×910616019變幅機構11158×106021120變幅小車11560×1500×65019921吊鉤1840×236×126520022預埋螺栓固定式第一節(jié)架16850×1830×1830251723附著裝置第二章 塔機構造簡介2.1 整機簡介本塔機由金屬結構、機械傳動機構、液壓頂升裝置、電氣控制系統(tǒng)及安全保護裝置等組成，參見整機示意圖。2.2金屬結構：包括底座、塔身、臂架、平衡臂（附著時帶附著架）等主要構件。底座有兩種形式：底座有兩種形式：一種是可帶行走機構的可拆運的型梁底座，這種底座

11、由對角梁、半對角梁及撐桿等組成，對角梁和半對角梁由銷軸連成型梁，型四周分別安放壓重塊，撐桿和型梁分別通過銷軸和螺栓與型梁上的第一節(jié)架相連。用于行走的X型底座四端裝有主、被動行走臺車。由于各部件均由銷軸連接，拆裝運輸都很方便；一種是預埋螺栓第一節(jié)架固定式，它是用16根地腳螺栓與混凝土基礎連接，并用螺栓與第一節(jié)架主角鋼連接。 1、十字梁節(jié)架 2、拉桿 3、壓重 4、X型底座 5、被動臺車 6、主動臺車1、 第一節(jié)架 2、預埋定位框（可重復使用） 3、預埋螺栓預埋第一節(jié)架 塔身包括第一節(jié)架、整體節(jié)架、標準節(jié)架、內套架（分為內套節(jié)架、內套節(jié)架）、上下回轉支承架等構件。1）第一節(jié)架高6米，下與底座、撐桿

12、用精制螺栓和銷子連接，上與整體節(jié)架用精制螺栓連接。整體節(jié)架高5米，節(jié)架之間采用8.8級的鉸制孔精制螺栓連接。2）標準節(jié)架高5米，分四片用M24×62精制螺栓連接。塔身拉桿用銷軸連接。片狀桁架主角鋼內分別焊有踏板和耳板，踏板用于支承頂升支腿，耳板用于安裝拉桿，以加強塔身結構的抗扭能力和掛爬梯。1、標準節(jié)架一片 2、拉桿耳板標準節(jié)架3）內套架插于第一節(jié)架或標準節(jié)架中，具有頂升油缸活塞的套架節(jié)架桿靠下橫梁活動腳支承于第一節(jié)架或標準節(jié)架的踏板上，上橫梁帶動塔機內套架以上各部件升高或降低，使塔機自已頂升到所需的起升高度。套架節(jié)架下連套架節(jié)架，上與回轉下支承架連接，塔機工作時，用內外塔連接件與標

13、準節(jié)架連接。1、頂升梁 2、支腿 3、爬梯 4、導向塊 5、油缸 6、油箱 7、橫梁 8、支腿套架節(jié)架4）回轉支承總成包括：回轉上支承架、回轉支承、回轉下支承架、駕駛室、回轉機構等?；剞D下支承架是上連接回轉支承，下連內套架的過渡性構件，裝有一圓形軌道，供安裝時掛標準節(jié)架之用，另外裝有兩個吊臂，供塔機自升時，懸掛自升用平臺?；剞D上支承架下與回轉支承裝置連接，前連接臂架，后連接平衡臂，左側懸掛操作室，右側安裝回轉機構。1、駕駛室 2、回轉上支承架 3、回轉機構4、回轉支承 5、圓形軌道 6、回轉下支承架 起重臂架與平衡臂1）臂架最長由7個節(jié)架組成，可根據(jù)施工需要的臂架的長度進行組合，臂架，截面為正

14、三角形，下弦桿為方形截面，并作為變幅小車的行走軌道，在臂架的第二節(jié)架上裝有小車牽引機構。2）平衡臂是由角鋼和H型鋼拼焊而成的結構。代號數(shù)據(jù)(m)D2.595E2.86F3.528G1.506H2.5I1.8臂長ABC 55m56.5m12.726m9.736m50m51.5m12.726m9.736m45m46.5m12.726m9.736m40m41.5m12.726m9.736m30m31.5m12.726m9.736m2.3 安裝、頂升及附著的要求1）塔機的安裝必須是取得相應資質的安裝單位組織根據(jù)當?shù)卣囊笙蛑鞴懿块T上報安裝方案，申請獲批準后方可實施，其安裝及操作人員必須取得國家認可

15、的特種設備操作上崗證。2）安裝和操作人員必須熟悉本說明書及塔機有關的技術文件，熟悉安裝、頂升以及操作程序后，方可進行工作。3）塔機安裝工作應在風力小于六級（13.8m/s）時進行，頂升工作應在風力小于（7.9m/s）時進行。4）安裝塔機的混凝土基礎，要求地耐力不小于200KN/m2。5）頂升過程中，塔機除自身安裝需要的吊裝外，不得進行其它吊裝工作。6）當行走式塔機起升高度超過42.5米、預埋螺栓固定式起升高度超過41.5米時，塔身與建筑物之間必須安裝附著架，各附著點的位置如下圖所示。 載荷工況建筑物承載F1F2F3F4工作狀態(tài)-16-16-16-16非工作狀態(tài)11-13147118設置附著點的

16、說明1 用戶和安裝單位在安裝附著架以前，應對建筑物附著點的強度預先計算和確定。2 塔身高度41.5米時，必須在30米處安裝第一道附著架，以后每間隔20米安裝一道附著架，并保證最高附著架處至臂架鉸點處（即懸臂段的高度）27.2米。3 安裝第二道及其以上附著架時，可根據(jù)工地的施工情況或安裝人員的配備情況等制定較符合實際的附著方案，以下列出的三種方案僅供參考，而用戶無論選擇哪種方案都必須遵守上述第二條的規(guī)定。（1） 在安裝第二道及其以上附著架之前，先進行適當?shù)捻斏庸?jié)，并使懸臂段高度控制在30米以內，擰緊螺栓固定好塔身，然后按20米的間距設置并安裝好附著架后，再繼續(xù)進行頂升加節(jié)。本方案可盡量減少附著

17、的次數(shù)和附著裝置的數(shù)量，因此，本方案為我公司向一般用戶所推介，但頂升加節(jié)需分兩個階段進行。（2） 第一次在30米處安裝附著裝置之后當塔身高度已不能滿足施工要求時，可適當進行頂升加節(jié)，每間隔15米安裝一道附著架。在安裝好第四道附著后，可將第二道附著拆除備用，然后繼續(xù)安裝第五道附著。在安裝好第六道附著之后，可拆除第四道附著，保留第一、三、五、六道附著架?？傊?，拆除多余附著的原則就是確保最上部的兩個附著架之間的間距必須20米，中間相鄰的附著架之間的間距30米，第一節(jié)附著架不能拆。本方案的優(yōu)點在于每次頂升加節(jié)可以按最大懸臂段27.2米的要求一次頂升完畢，但在不宜拆除附著時增加了附著的次數(shù)和數(shù)量。（3）

18、 第一道附著裝置設置在16米處，而后每間距16米設置并安裝附著裝置，本方案的優(yōu)點與方案（2）相同，缺點是增加了附著次數(shù)和數(shù)量。 塔機附著點的位置第三章 安裝前的準備工作3. 1 現(xiàn)場準備。塔機安裝前先要了解現(xiàn)場布置及土質情況，清除周圍障礙物，測繪安裝場地范圍。按起重高度16米，相應的起重量為6噸，最大起升高度為22米，相應起重量為1.2噸的要求準備起重機械，準備好枕木，木楔和鐵絲、繩扣等常用安裝工具。并配備好安裝人員，包括有指揮1人，起重及安裝工4人6人，電工2人，塔吊司機1人。臂架安裝長度L1L230 m31.744.440m41.754.445m46.759.450m51.764.455m

19、56.769.43.2預埋螺栓固定式示意圖第一節(jié)架固定方式示意圖（預埋螺栓固定式塔機）技術要求1. 預埋螺M36，材料采用40Cr，熱處理T235,共16條；螺母M36,材料采用35，其埋設方法由施工單位根據(jù)承載狀況自定。2. 預埋螺栓要保證孔距中心的對稱性，可用定位架定位(如圖B),也可先在地基上用定位板(如圖C)劃線定好螺栓空位再埋設螺栓；固定時還需保證預埋螺栓的垂直度。警告：預埋地腳螺栓時，應用鐵絲與鋼筋綁扎，絕不允許采用點焊的方法固定3.3混凝土基礎承載圖載荷工況基 礎 承 載PxPyPzMxMyMz工作狀態(tài)2929530-989-989-335非工作狀態(tài)5353470-1170-11

20、701混凝土基礎承載簡圖用戶和安裝單位在安裝固定式或附著式塔吊前，應對安裝的混凝土基礎的強度和施工方法預先計算和確定。塔機固定在基礎上，起升高度達到41.5米，而未采用附著裝置時，對基礎產生的載荷值最大，具體數(shù)值見上表。3.4預埋螺栓固定基礎節(jié)的砼座，打混凝土基礎，制作預埋螺栓、壓板等。3.5行走式塔機軌道的鋪設3.5.1 軌道3.5.2 軌端安全裝置布置圖應當注意：當塔機接近軌道末端，但尚未碰到安全擋鐵前必須停車。上述裝置是塔機安全規(guī)范要求強制執(zhí)行的，必須特別細心制作和安裝。不得用砂袋和橫木等強制停車，以免造成出軌翻塔事故。 終點限位開關碰板，應與軌道平行，正確牢靠地安裝在固定位置上。 安全

21、擋鐵應固定在離軌道最未端一米處。 終點限位開關隨機供應，安全阻擋裝置)由用戶自行配備。3.5.3 接地注意事項1 接地線路不得裝設保險絲和開關。2 電源線的中線不得跟地線連接。3 不能只用鋼軌的標準連接板（1）接地，要按圖B和C的樣子接地。4 用銅線連接的每個鋼軌接頭都要用銅板3或銅釘2接地，見圖A。5 銅板或銅釘?shù)奶枖?shù)要保證接地可靠。6 接地電阻不大于4。7 供電電纜采用三相五線制時，接地線和接零線要求嚴格分開，接地線一端接到電器柜接地端子上，另一端接到供電系統(tǒng)的地線上。3.6 配重(平衡重)3.6.1說明配重由三種混凝土塊（A、B、C）組成，用它們進行組合可以得到與臂長相一致的各種重量。這

22、些混凝土塊一塊挨著一塊地吊掛在平衡臂尾部?；炷翂K配重的制作由用戶負責。以下給出了混凝土配重塊的組合及其具體結構和尺寸。為了得到每塊配重要求的重量（允差±25kg），可改變尺寸H（見下表）。要求稱出每塊混凝土塊的重量并標識在每塊的側面上。3.6.2 配重組合起重臂長度（m）5550454030配重塊A65443B01000C00100重量（Kg）12500115001000083326249支承軸121210863.6.3平衡重設計（僅供參考）平衡重A序號數(shù)量 材料長度總長序號數(shù)量 材料長度總長12圓鋼121122436074角鋼50×528601144021圓鋼30915

23、91588角鋼50×52502000310圓鋼1223882388092角鋼50×5935187045圓鋼12622031100102角鋼50×528056052圓鋼1220004000114角鋼50×5300120061圓管51×4935935124角鋼50×53271308 注： 1. 砼標號：C35，如果混凝土的實際比重大于2300kg/m3時，應適當減少混凝土的長度。1. 在平衡重的正背面、兩個側面和上平面分別用油漆標注或其他方法標注其實際重量。2. 用E4303焊條將角鋼與角鋼及鋼筋焊成一體后再澆注，理論重量與實際重量誤差較

24、大時，以實際重量為準。所用配筋圓鋼可用同等級別螺紋鋼代替。平衡重B序號數(shù)量 材料長度總長序號數(shù)量 材料長度總長12圓鋼121122436074角鋼50×51530612021圓鋼3091591588角鋼50×5250200036圓鋼1223881432892角鋼50×5935187045圓鋼12356017800102角鋼50×528056052圓鋼1212202440114角鋼50×5300120061圓管51×4935935124角鋼50×53271308 注：1. 砼標號：C35，如果混凝土的實際比重大于2300kg/

25、m3時，應適當減少混凝土的長度。2.在平衡重的正背面、兩個側面和上平面分別用油漆標注或其他方法標注其實際重量。3.用E4303焊條將角鋼與角鋼及鋼筋焊成一體后再澆注，理論重量與實際重量誤差較大時，以實際重量為準。所用配筋圓鋼可用同等級別螺紋鋼代替。平衡重C序號數(shù)量 材料長度總長序號數(shù)量 材料長度總長12圓鋼121122436074角鋼50×52306922421圓鋼3091591588角鋼50×5250200039圓鋼1223882149292角鋼50×5935187045圓鋼12511225560102角鋼50×528056052圓鋼121220244

26、0114角鋼50×5300120061圓管51×4935935124角鋼50×53271308 注：1. 砼標號：C35，如果混凝土的實際比重大于2300kg/m3時，應適當減少混凝土的長度。 2.在平衡重的正背面、兩個側面和上平面分別用油漆標注或其他方法標注其實際重量。3.用E4303焊條將角鋼與角鋼及鋼筋焊成一體后再澆注，理論重量與實際重量誤差較大時，以實際重量為準。所用配筋圓鋼可用同等級別螺紋鋼代替。3.7底座固定式的壓重安裝圖3壓重塊鋼筋混凝土2027502支承梁Q235A L=36554139用2140×140×141支承梁Q235A

27、 L=2250485.5角鋼拼焊成方管序號名稱材料數(shù)量單重附注3.7.1 底座固定式的砼基礎尺寸圖3.7.2 壓重基礎圖技術要求砼標號：C35 砼比重：2300kg/m33.7.3 壓重塊材料：鋼筋混凝土比重：2300kg/m3件重：2750kg數(shù)量：20第四章 塔機的安裝4.1 簡介本塔機可根據(jù)用戶需要，采用外套架頂升、自升加節(jié)的方式頂升塔機，本章主要介紹塔機的安裝過程，其安裝過程均由移動吊車完成。 (1)把行走臺車放到軌道上（當塔機為行走式時）。 (2)安裝型底架。 (3)安裝十字梁節(jié)架和斜撐桿。 (4)安裝底座壓重。 (5)依次安裝第一節(jié)架、內套架、自升平臺、內外塔連接件、內套I節(jié)架和頂

28、升油缸，回轉下支承架、回轉支承、回轉機構以及回轉上支承架。 (6) 安裝平衡臂、起升機構及平衡臂拉桿。 (7) 安裝部分平衡重塊。 (8) 安裝起重臂剩余節(jié)架。 (9) 安裝剩余部平衡重塊。 (10) 穿繞起升鋼絲繩、變幅鋼絲繩。 (11) 裝好塔機的全部附屬裝置（包括司機室和電氣柜等）。(12) 檢查塔機各部分的安裝情況，做試運行的準備。4.2塔機的安裝順序及步驟一、行走臺車在鋼軌上的安裝（行走式塔機用） (1)把行走臺車安放在鋼軌上，并用夾軌鉗夾緊。(2)主動行走臺車1沿對角線安放，電動機、液力偶合器和減速機等應布置在軌道的內側。 1、主動行走臺車 2、被動行走臺車（3） 在軌道上行走時底

29、架的安裝先安裝底架部分，把對角梁放到預先安置好的主動臺車上，再把半對角梁分別放在兩個被動臺車上，穿好銷子，并用拉桿與梁、連接起來。底架安裝好后，檢查車輪是否能夠順利地沿軌道滾動而輪緣不碰軌道側面，否則就應調整軌距。 用水平儀校正，使底架保持水平。二、安裝底座將底座的對角梁和半對角梁用銷軸聯(lián)接成X型底座，并安裝在主、被動臺車上。然后把第一節(jié)架安裝在X型底座上。為保證塔機安裝后，無風時側向垂直度為4/1000，必須認真做好第一節(jié)架的校正工作?？刹捎眠@樣的方法：將第一節(jié)架的四個內側面劃上中心線，在節(jié)架頂部橫腹桿中心吊垂直線，然后在混凝土基礎和底座之間加調整鐵板，使X型底座的四個支點調到水平，以校正垂

30、直線和中心線之間的偏移量，使垂直度公差在1/1000以內。安裝好第一節(jié)架后，用銷軸把四根塔身撐桿與第一節(jié)架和X型梁底座連接好，然后安裝整體節(jié)架。三、 安裝壓重塊將壓重塊和電纜筒安放在底座上，壓重總重為50噸。四、安裝預埋螺栓固定式塔機的安裝可省略前面的步驟，按照下列步驟進行：1）把預埋基礎節(jié)安裝在基礎上；2）直接把第一節(jié)架與地腳螺栓連接，用適當方法調整塔身第一節(jié)架的垂直度。此時可把連接預埋節(jié)的16顆螺栓松開在混凝基礎和底座的加調井鐵栓使之保證第一節(jié)架垂直度1/1000。然后上緊16顆螺栓。五、安裝自升平臺按下圖將自升平臺裝在第一節(jié)架頂部，將四個活動掛鉤掛在橫腹桿上。然后把整體節(jié)架用M24

31、15;68精制螺栓與第一節(jié)架連接。六、油缸頂升梁安裝在第一節(jié)架內，使梁兩端的活動腳擱在最底一塊踏板上。七、安裝內套架將內套架節(jié)架和節(jié)架及各部件組裝好后，吊裝到第一節(jié)架內，將活塞耳環(huán)與油缸頂升梁鉸點用銷軸聯(lián)接好，再將內外塔連接件與整體節(jié)架用螺栓固定。八、安裝回轉總成 （1）構造簡介及重量回轉總成組件包括: 回轉機構（1）、回轉平臺（2）、回轉上支承架(3)、回轉支承(4) 、環(huán)形軌道（5）、回轉下支承架(7)。下表給出主要部件的重量,在搬運和運輸過程中可將回轉支承組件拆散。序號數(shù)量名稱重量（Kg）11駕駛室30021回轉上支承架147531回轉機構35041回轉支承52751回轉下支承架745合

32、計3397（2）吊裝回轉支承總成照圖A在回轉上支承架（4）上裝兩根8米呈4倍繩的吊具,將吊索的有環(huán)端穿過銷孔固定好。并在過渡節(jié)上系一根牽引繩。用24顆螺栓M24×78、螺母和彈簧墊圈（1、2、3）連接過渡節(jié)架（5） ,然后拆掉吊具。 九、裝配起重臂及平衡臂（1）起重臂和平衡臂的組合。起重臂應根據(jù)所需的臂長進行組合。以下各頁詳細給出了有關起重臂和平衡臂的長度,各種銷軸的類型、尺寸和數(shù)量以及拉桿長度等。（2）平衡臂的裝配a.把欄桿(10)按順序用M10×35的螺栓安裝在平衡臂上,如圖A所示;b.把平臺(2)用銷軸(1) 20×261與平衡臂(7)連接,如圖A所示;c.

33、把主卷揚(4)用銷軸(3) 40×100與平衡臂(7)連接，應注意起升機構的卷筒必須朝內面向塔身,如圖A所示;d.把平衡臂拉桿(6)用銷軸(5)60×213連接起來,如圖A所示;e.全部組裝好后,吊裝整條平衡臂到回轉上支承架上,用銷軸(5) 60×213與回轉上支承架連接,如圖B所示.（3）起重臂的連接下表給出了55米臂長時各連接件的規(guī)格尺寸，請安裝時注意。臂長55米時：尺寸標注：（M）×L起重臂連接件連接部位名稱尺寸標注數(shù)量臂架下弦桿高強螺栓M20×1708高強螺栓M20×4004高強螺栓M20×2002螺母M2036臂架

34、上弦桿銷軸80×3323開口銷10×1106銷軸80×3161插銷20×3361開口銷5×401開口銷12×1001銷軸70×2721開口銷12×1002銷軸65×2761開口銷12×1002銷軸50×2081開口銷6×602銷軸40×1802開口銷6×604（4）起重臂幅度指示牌十、安裝牽引小車和滑輪組（1）鋼絲繩的倍率變換方法2繩變4繩及4繩變2繩的方法可變滑輪（1）緊貼牽引小車（3），下滑輪組（2）是2繩狀態(tài)。2繩換4繩時，按動“起升”按鈕操縱下降，

35、將下滑輪組（2）降至地面，繼續(xù)操縱下降使可變滑輪（1）在自重的作用下降至地面，用人工將銷軸（4）和下滑輪組（2）連接起來，然后操縱上升，變繩即可完成。4 繩換2 繩時，按動“起升”按鈕操縱下降，當下滑輪組（2）降至地面時，把連接下滑輪組（2）和可變滑輪（1）的銷軸（4）取出，然后操縱上升直至可變滑輪（1）緊貼牽引小車（3）為止。（2）安裝牽引小車在地面裝配起重臂的同時安裝牽引小車，以下說明中假定一人站在平衡臂上，向起重臂頭部方向觀察（見下圖）G:表示該人的左手一側，D: 表示該人的右手一側。牽引小車和滑輪組分三部分：a) 牽引小車裝置b) 滑輪組總成和吊鉤c) 小車檢修用吊籠在起重臂上安裝牽引

36、小車時，要注意將小車前后鋼絲繩的附件放在左邊(G)，用兩個銷軸（1）將檢修小車吊籠安裝在小車的右側上，再用開口銷固定好，為了避免在安裝塔機時的意外事故，在起重臂或小車上進行各種工作之前，可用鐵絲將小車固定在臂架上。（3）牽引小車后牽引鋼絲繩的穿繞方法將小車移至臂架根部，使之緊靠止動擋塊。從繩筒上繞下小車的后牽引繩（2），其長度視起重臂長度而定（參看下面表格）。將鋼絲繩尾（8）端穿過滑輪（3），利用壓繩板（4）將一端固定在卷筒法蘭盤上，同時把鋼絲繩繞在卷筒上，鋼絲繩的另一端（5）固定在牽引小車的張緊卷盤上，用壓板螺栓固定牢固，并用張緊器卷盤卷繞直至將變幅鋼絲繩張緊為止。臂架30m40m45m50

37、m55m170809010011025060657075（4）牽引小車前牽引鋼絲繩的穿繞方法從繩筒繞下小車前牽引繩（1），其長度視起重臂長度而定（參看本頁表格）。將鋼絲繩尾端分別穿過滑輪（7）和（3），在卷筒上必須保留4圈鋼絲繩（鋼絲繩繞法由下至向上），它的尾端（6）固定在變幅小車的繩套上，并用3個鋼絲繩繩夾扎緊，松開牽引小車，鎖緊鋼絲繩，檢查鋼絲繩張緊情況，再次張緊鋼絲繩。注：用鋼絲繩夾固接時，繩夾的數(shù)量不得少于3個，且當鋼絲繩直徑D>10mm時，繩夾的數(shù)量不得少于4個，繩夾間距不得小于鋼絲繩直徑的6倍，繩頭距最后一個繩夾長度不小于140mm，并采用細鋼絲捆扎，繩夾滑鞍放在鋼絲繩工作受

38、力一側，U型螺栓扣在鋼絲繩尾端，不得正反交錯設置繩夾，鋼絲繩受力前固定繩夾，受力后要再度緊固。十一、安裝平衡臂和起重臂（1）平衡臂的安裝準備 在平衡臂上安裝起升機構。 安裝扶手欄桿,用M12×25的螺栓固定在平衡臂上。 安裝拉桿并用銷軸連接。 在平衡臂上使用一根條木以保持拉桿的位置。 在平衡臂頭部系上一根繩索（1），以便在地面上引導安裝平衡臂。（2）平衡臂的起吊和安裝在平衡臂上專設的吊點上栓好吊索（臂根處2根7m的吊索，臂尾處1根11m的吊索，直徑21.5）。將平衡臂微微吊離地面，檢查其穩(wěn)定性。 吊起平衡臂，將其與T字頭節(jié)架連接，穿好銷軸并加開口銷固定。 為了便于拉桿的連接，平衡臂要

39、有一定的傾斜度，用銷軸將拉桿連接起來后再將平衡臂慢慢放平，張緊拉桿，松開吊索，安裝完畢。（3）起重臂的安裝準備將起重臂根部墊高，以便安裝變幅牽引小車。將牽引小車裝在臂架根部并將其捆扎固定。根據(jù)所需要的起重臂長度組合吊臂節(jié)。 在起重臂頭部系上一根繩子，以便在地面上引導。穿繞鋼絲繩（見有關章節(jié)）。 在安裝起重臂架之前必須按要求安裝1塊平衡重塊A。（4）在起重臂上安裝吊索臂架上標出的尺寸（見下頁簡圖）相當于重心到臂根的理論距離。吊點只是理論上的，必要時可將臂架試吊起10cm高，觀察平衡狀況后再調整吊點位置。 注意：檢查一下吊索的位置，應是安裝在臂架上弦桿的節(jié)點前（a）或安裝在節(jié)點后（b）。絕對禁止放

40、在斜腹桿之間（c）。在吊點處。 對組合長度為55米的臂架可使用2根8m，直徑25的吊索綁扎后起吊，其余臂長組合吊索可適當減短。（5）起重臂的安裝 * 由地面吊起臂架，檢查其穩(wěn)定性和橫向水平性。* 可由一臺移動吊車直接吊起臂架至回轉上支承架的銷接位置，使用銷軸將臂架與回轉上支承架連接起來（詳見下圖）。十二、安裝平衡重 吊裝配重前，要檢查配重塊的總重量和尺寸規(guī)格，一定要符合有關要求。地面上如缺乏檢查，將它們裝到平衡臂上就會有危險。 按安裝順序把配重塊擺放好，用汽車吊將配重塊(1)吊至配重支架(2)的水平位置，將其置于平衡臂的橫梁中間(如圖A所示)，用銷軸(3)穿入平衡重塊二側銷孔內，落下配重塊，使

41、銷軸落在上橫梁(4)的凹槽內(見圖B)。在吊裝過程中，應避免配重塊將平衡臂頂起，否則很危險。其它配重塊也以同樣的方式進行安裝。 平衡重的安裝順序：平衡臂安裝完畢后，先安裝1塊平衡重塊A，待臂架安裝完畢后，再根據(jù)第14頁所示將余下的平衡重全部補齊裝完。注：在補齊余下的平衡重塊之前，嚴禁穿繞鋼絲繩等操作。十三、穿繞起升鋼絲繩（1）引言鋼絲繩通常是纏繞在卷筒上的，以便于塔機易地安裝時的運輸。如遇以下原因，可將鋼絲繩拆除：拆塔機時發(fā)現(xiàn)鋼絲繩磨損，鋼絲繩的長度不符合新的工地吊裝要求。鋼絲繩的選擇見本頁說明，纏繞方法見下頁說明。（2）起升鋼絲繩的穿繞方法將鋼絲繩連續(xù)穿過起重量限制器滑輪（1）和根部滑輪架上

42、的滑輪（2），引到臂架根部的牽引小車上，按下圖進行4繩穿繞。為了避免鋼絲繩的摩擦，滑輪組可在地面垂直撐起，將鋼絲繩尾部上裝入鋼絲繩楔套（3）內。將牽引小車移到臂架頭部，使用銷軸（4）將鋼絲繩楔套與鋼絲繩放氣裝置（5）相連，再用開口銷鎖好，最后檢查鋼絲繩接頭的旋轉情況。十四、檢查一切安裝就緒，聯(lián)結緊固后，接通電源線。十五、 進行試運行十六、試運行一切順利，方可開始頂升加節(jié)。第五章 塔機的頂升和附著5.1簡介一、 頂升時應配指揮2人（地面1人，自升平臺1人），安裝工5人（地面1人，自升平臺4人），塔吊司機2人（1人在液壓系統(tǒng)平臺，1人在操作室），電工1人。二、 將臂架轉到位于自升平臺活動欄桿的一邊

43、，不準再回轉或進行其它吊裝作業(yè)。三、放下吊鉤并拆去吊鉤構件，在吊鉤滑輪組架板上安裝頂升加節(jié)專用小吊鉤。四、地面人員先將片狀的標準節(jié)拼裝成“U”形。五、用回轉下支承架上小吊臂的鋼絲繩掛住自升平臺。六、自升平臺上的指揮者，令司機將變幅小車開至離塔身中心線L(m)左右處，吊起頂升平衡重（參見塔機頂升平衡狀態(tài)圖），使塔機前后力矩調整至平衡后，令安裝工拆除內外塔連接件上的所有螺栓。令操作室停電，把電源切換到液壓頂升系統(tǒng)，為防止液壓系統(tǒng)元件的損壞，應先把系統(tǒng)溢流閥松開，然后啟動開關，再慢慢調大壓力直至能把內套架及其上部重量稍微頂高，抬下內外塔連接件，并使自升平臺活動鉤按自升用平臺的升降圖處于伸縮階段的位置

44、，然后操縱液壓系統(tǒng)，將內套架以上部分頂高至能夠套入標準節(jié)的位置。切記：在操作過程中必須注意，絕不允許內套架上的導向塊脫離標準節(jié)架的主角鋼。否則會造成嚴重的倒塔事故！塔機頂升平衡狀態(tài)臂長（m）平衡重G（kg）吊重P（kg）離回轉中心距離L（m）551250012973050115001297304510000129728408332129724306249129728注：吊重P1297kg說明：自升平臺開口方向面朝起重臂架并與引進標準節(jié)架的方向一致自升用平臺的升降七、開動起升機構，將頂升平衡重放至地面，用頂升專用吊鉤將標準節(jié)架的一片桁架吊起，用回轉下支承架環(huán)形軌道下方的小吊鉤鉤住，放松起升鋼絲繩

45、，并將桁架轉到平衡臂一側。八、將U形標準節(jié)架吊起，用環(huán)形軌道下的吊鉤鉤住，放松頂升專用吊鉤，變幅小車仍開回33.5米左右處，吊起平衡重，使塔身前后力矩調整至平衡。U形標準節(jié)架罩在內套節(jié)架外圍，與預先就位的那一片節(jié)架相連，操作室停電，開動液壓系統(tǒng)，油缸下降，使標準節(jié)架插入外塔身連接板內，打沖子，上螺栓擰緊。若內套架與外塔身（第一節(jié)架或標準節(jié)架）四周間隙不均，標準節(jié)插不進，可關閉液壓系統(tǒng)，開動牽引小車作前后移動，使間隙調整至均勻。九、標準節(jié)架上的螺栓全部擰緊后，摘去懸掛在U形軌道下鉤掛標準節(jié)的小吊鉤，切記：必須檢查確認已摘除小吊鉤后,這一步驟執(zhí)行后，才能切換電源給頂升機構。開動液壓系統(tǒng)，按頂升機構

46、操作上升的順序繼續(xù)頂升作業(yè)，并按以上步驟進行第二節(jié)標準節(jié)架的安裝。十、 每個標準節(jié)架安裝一條拉桿，掛上一節(jié)爬梯。十一、 根據(jù)施工需要的塔身高度，若預定安裝的標準節(jié)架裝不完，下班前必須把內外塔連接件安裝好，把自升平臺活動鉤放到工作位置，并解開吊臂懸掛自升平臺的鋼絲繩，以保證安全。十二、 預定安裝的標準節(jié)架全部安裝完后，將內外塔連接件固定好，擰緊全部螺栓，自升平臺的活動鉤扳到工作位置，解開懸掛自升平臺的鋼絲繩和收起環(huán)形軌道下方的小吊鉤，將其纏繞到塔身腹桿上固定。十三、 開動起升機構，將頂升平衡重卸至地面。 塔機安裝后，無風狀態(tài)下，塔身軸心線對支承面的側向垂直度為4/1000。5.2 塔身的附著一、

47、 在安裝附著框位置的塔身橫腹桿上，用毛竹或腳手架鋼管扎成一個井字架，在相同高度樓層的樓板上預埋地腳螺栓和連接鋼板。二、利用塔機起重吊鉤將兩個半梁吊放在井字架上，拼成一個框形框住塔身。三、安裝拉桿（）和拉桿（），并用銷軸與附著框連接起來。用經緯儀測量塔身的垂直度，分別將拉桿（）和拉桿（）焊在連接鋼板上。塔身的垂直度誤差應控制在4/1000以內。注：本附著框按合同供貨，拉桿由用戶自制，用戶亦可委托本公司加工。塔機在梁或柱上附著時的其他參考連接方式及預埋板焊接大樣示意圖（形式一）1、附著架拉桿 2、預埋鋼板 3、鋼筋 4、梁或柱說明：1、預埋鋼板預埋時，其鋼筋應與梁或柱鋼筋交叉布筋，并焊接固定； 2

48、、預埋鋼板表面應與塔身平行，以保證附著拉桿與其焊接時相互垂直。塔機在梁或柱上附著時的其他參考連接方式及預埋板焊接大樣示意圖（形式二）1、附著架拉桿 2、鉸點板 3、預埋鋼板 4、鋼筋 5、梁或柱說明：1、預埋鋼板預埋時，其鋼筋應與梁或柱鋼筋交叉布筋，并焊接固定； 2、預埋鋼板表面應與塔身平行，以保證附著拉桿與其焊接時相互垂直； 3、鉸點板焊接時，應與玉忙板保持垂直。5.3使用前的準備工作一、引言 在投入使用前所采取的全部措施都是為了確保塔機能正確運行并在安全狀況下進行工作。 這些措施可分為三類；a 檢查并進行適當操作，以避免發(fā)生安全事故；b 使塔機適應工地要求； c 調試各安全裝置。為進行調試

49、，維護保養(yǎng)和操縱控制，必須使用塔機的各種裝置。二、 立塔后的檢查工作為檢查立塔工作的正確性，保證塔機安全運行，應按下列項目進行一系列試運轉和檢查工作。應檢查的部件應進行的工作底盤檢查底盤與混凝土基礎是否固定牢靠，檢查非工作狀態(tài)錨固附件。檢查底盤下的電纜是否順暢，以防損壞電纜。通道檢查扶梯的緊固情況，更換損壞件。塔身檢查標準節(jié)連接銷的緊固情況。檢查電纜是否用鋼絲繩在電纜掛鉤上掛好。駕駛室檢查駕駛室是否緊固在工作位置。檢查駕駛室須知銘牌是否在駕駛室內釘好。檢查檢修平臺是否安裝就位。通道確保塔身節(jié)和過渡節(jié)架的通道扶梯安裝就位。平衡臂與起重臂架檢查T字頭節(jié)架與起重臂及平衡臂上的各連接銷軸的安裝情況。穿

50、繞電纜，使之投入使用。檢查平衡臂護欄和走道的安裝情況。保證起升鋼絲繩穿繞正確。檢查平衡臂配重的固定情況。檢查平衡臂走道上有無雜物，防止塔機運轉時下墮傷人。潤滑按使用說明書，檢查潤滑油位及潤滑點 第六章 塔機的拆卸6.1 塔機的拆卸按安裝、頂升的反過程進行，順序是后裝的先拆。液壓頂升機構在拆卸塔身時的下降動作略有不同（參見P67頁頂升機構在下降位置圖）。6.2 拆卸前的準備首先塔機的拆裝人員必須持有特種設備操作上崗證，了解本設備的性能，并做好人員分工；其次要進行場地的清理工作；同時要準備好拆機時需要的頂升平衡配重；最后檢查各機構是否運轉正常，如果檢查結果一切正常后，才可以開始拆塔。6.3 拆卸塔

51、身標準節(jié)先用吊裝標準節(jié)專用的小吊鉤吊起平衡配重使塔機前后力矩平衡，掛好自升平臺，然后拆除內外塔連接件的全部螺栓，令操作室把電源切換到頂升機構。為防止液壓系統(tǒng)元件的損壞，必須先把液壓系統(tǒng)溢流閥松開調零。然后啟動開關，再慢慢調大壓力直至能把內套架上部重量稍微頂高，抬下內外塔連接件。再降低內套架直至回轉上支承架上的四個小吊鉤分別鉤住標準節(jié)架上的掛耳（在液壓系統(tǒng)下降過程中，分別把最上一節(jié)標準節(jié)架的后單片與U型片的連接螺栓全部拆除）。全部拆除最上一節(jié)標準節(jié)架與下一節(jié)架的連接螺栓，確認無誤后操作頂升使最上一節(jié)標準節(jié)架的主角鋼脫離下一標準節(jié)架的連接板。切記：上一節(jié)標準節(jié)主角鋼脫離下一節(jié)標準節(jié)架連接板少許即可，決不允許內套架導向塊不能超出下一節(jié)架的主角鋼。推出U