生態(tài)城基礎設施項目施工組織設計

1、生態(tài)城基礎設施項目施工組織設計20131總體施工方案本項目總體施工方案的編制，旨在為XXX生態(tài)城基礎設施項目BT采購投標階段提供較為完善的綱領性文件。在施工階段，我們將結合以往類似工程施工管理經驗，對投標階段施工組織設計作適當調整，以便更好地指導工程施工管理，確保優(yōu)質、按期、高效、低耗、安全、文明地完成本工程項目的建設。1.1 施工準備方案一、技術準備工作1、圖紙會審：本工程一旦確定由我公司中標承建，簽訂工程合同后，立即組織有關施工管理人員認真閱讀、研究圖紙，并在此基礎上組織圖紙自審，并根據先后開工順序及建設單位的安排參加圖紙會審，領會設計意圖，保證后期施工順利進行。2、編制單位工程施工組織設

2、計或主要分部工程施工方案。上報公司審批，經批準后實施。3、根據施工預算和工程進度計劃，編制材料采購供應計劃，半成品、成品的加工定購計劃、機械設備使用計劃。4、按公司質量管理要求，制定質量、進度、安全控制措施，建立本工程質量保證體系，編制質量、安全控制規(guī)定。二、現場準備工作 1、根據施工現場情況，敷設施工臨時用水管，建設施工臨時用電線路，搭設臨時生活、生產用房。2、組織施工機具、材料、施工勞動力進入現場。機具安裝后要調試，材料按指定位置堆放，對勞動層要做好質量安全意識教育工作。3、辦理工地保險：開工前應到工地所在地的保險公司投保短期限和人身意外險，以便萬一發(fā)生意外事故后可由保險公司承擔損失，避免

3、賠償糾紛。1.2 施工組織計劃1.2.1 施工總體部署1.2.1.1綜合管理目標1、工程質量：我公司在投標過程中明確質量總目標：確保工程質量合格，爭創(chuàng)優(yōu)良工程。2、工期：730日歷天3、安全與消防：在整個施工期間，無重大傷亡事故；防護檢查達標，杜絕發(fā)生火災事故。4、機械利用率：80%，機械完好率：90%。5、場容管理：文明施工檢查達標，爭創(chuàng)安全文明模范工地。1.2.1.2項目施工總部署1、施工指導思想根據XXX生態(tài)城基礎設施項目BT采購項目招標文件和項目勘察設計實施方案的有關要求進行總體部署，工期以網絡計劃進行控制，施工技術進行動態(tài)管理，施工質量以ISO9002質量管理體系進行控制。運用先進的

4、施工技術，采取科學的施工管理，進行精心施工。同時，我們將本著再增信譽，再立新功的思想，創(chuàng)出一流的水平、一流的工程，達到讓業(yè)主滿意、社會放心的施工總目標。為確保施工總體目標的實現，我們的指導思想為：加強領導、強化管理、科技引路、技術先行、設備一流、嚴格監(jiān)控、優(yōu)質安全、確保工期、文明施工、爭創(chuàng)一流。2、管理措施在施工過程中，為順利實現以上目標，我們采取如下管理措施：（1）將該工程列為本公司重點工程之一。發(fā)揮我公司傳統(tǒng)優(yōu)勢，在各施工生產要素的配置上對該工程實行重點政策，確保工程順利完成。（2）組建高效、精干、強有力的施工組織管理機構XXX生態(tài)城基礎設施BT項目項目公司，選配高素質、勇于打攻堅戰(zhàn)的項目

5、經理和管理人員，實行項目經理負責制，合理調配人、材、物等生產要素，優(yōu)化施工程序。（3）發(fā)揮設備優(yōu)勢。我們公司擁有先進的筑路工程設備及配套機具，施工作業(yè)的機械化程度高，為加快工程進度及確保工程質量提供了強有力的后勤保障。（4）用技術熟練，紀律嚴明。經多個大型市政工程錘煉的能打硬仗的高素質的作業(yè)隊伍在該項目工程進行施工。（5）發(fā)揮我公司在市政工程施工上的技術優(yōu)勢。在本工程上大量推廣應用新技術革新，優(yōu)化施工工藝，在重點部位運用已有的科技成果和成熟工藝、方法，攻克技術難關。（6）發(fā)揮我公司管理上的優(yōu)勢，特別是善于進行工程總承包現場管理的豐富經驗強化職能統(tǒng)籌協調，綜合管理。1工程內容本次投標范圍為XXX

6、市XXX生態(tài)城基礎設施項目XXX答疑文件中關于XXX市XXX生態(tài)城基礎設施建設工程中規(guī)定的道路工程（其中包括軟基處理、18座跨河橋、2處下穿通道、配套管線工程、電力工程、綠化工程、交安工程等項目）、跨灣橋2座、防潮堤工程、河道整治工程、吹填造地工程及其他附屬工程項目。2 施工部署為便于工程管理，按期完成工程施工，根據XXX生態(tài)城基礎設施項目地質水文情況、施工內容以及施工位置將該工程劃分為幾個施工段進行施工，平行施工、流水作業(yè)。根據市政工程及港口航道工程將本項目劃分為兩大方面。其中將港口航道工程單獨劃分為A施工段；市政工程劃分為B、C、D三個施工段。各施工段劃分如下：一、港口航道工程A施工段：負

7、責整個工程區(qū)域內的吹填工程、防潮堤工程以及河道整治工程，考慮項目整體施工時間短，施工強度高，吹填區(qū)主要以XXX規(guī)劃防波堤和河流為邊線。開工后先進行XXX西側和東側臨時圍堰的修筑。圍堰完成后進行吹填施工，XXX東、西兩側吹填同時進行。施工順序由北向南，最后吹填入?？诟浇鼌^(qū)域。XXX東、西兩側由北向南依次吹填到設計標高。二、市政工程B施工段：此施工區(qū)域主要布置在XXX西路以西，XXX河以北的區(qū)域。C施工段：此施工區(qū)域主要布置在XXX河以東、XXX以西、XXX南路以北的區(qū)域。D施工段：此施工區(qū)域主要布置在XXX東路以及XXX以東的區(qū)域。市政工程施工段劃分見下圖：3 施工程序各工程項目施工程序詳見下表

8、：4 施工臨時便道及排水一、施工臨時道路為保證整個工程的順利進行，考慮施工使用需要，在各施工道路一側鋪筑6m寬、50cm厚的磚混料臨時便道。1、場地清理：將便道范圍內堆土、廢棄物清理至指定場所。2、施工放樣：場地清理完畢后，挖方路段施工前測量人員放出中線及臨時便道兩側邊線。3、攤鋪碾壓磚混：將原狀土路基進行推平、碾壓后開始磚混便道的鋪筑，共分兩層鋪筑，松鋪厚度位30cm，壓實厚度為25cm，先用推土機進行攤鋪，后用振動壓路機進行碾壓，每層碾壓遍數不少于3遍。二、臨時排水系統(tǒng)：為保證雨水及場地降水的排放，在各便道附近單側設排水溝，原則上就近匯入支渠。支線排水溝深1m，底寬1m、坡比為1：1。排水

9、溝穿臨時道路預埋鋼筋混凝土管。5 施工臨建設施本項目共分為四個施工段，各施工段分別有各自的施工主線，各施工段臨時營地及臨時施工設施擬分別建設。6 施工用電、水、照明及通信一、施工用電本段范圍內電力通訊設施較為齊全，路線附近有高壓電網通過。根據擬投入機具的功率大小，擬在預制場和瀝青拌和站投入符合臨時用電要求的變壓器，以備工程之需。同時考慮到各種結構物施工的連續(xù)性，為防止因停電而造成停工，各作業(yè)點配備緊急發(fā)電機以備急用。二、施工用水生活用水采用搭接臨近自來水管道供水的方式來保證生活水量。生產用水采用打水井供應。三、施工照明夜間施工采用發(fā)電機配合碘鎢燈。四、施工通信項目部安裝程控電話、傳真機和網絡，

10、并利用手機；各施工段利用手機及對講機溝通，以保證各方聯絡渠道的暢通。1.2.2主要施工方案1.2.2.1 市政工程1 測量工程一、測量準備1、與建設單位辦理交樁點手續(xù)，共同進行樁點具體位置的確認，填制“施工測量控制點交樁記錄表”作為施工測量放線的依據。2、了解設計意圖，掌握工程總體布局、工程特點、施工部署、進度情況、周圍環(huán)境、現場地形、定位依據、定位條件、做好內業(yè)計算工作。3、進行測量儀器的檢定，檢校專用儀器的配備，準備測量資料和表格。4、建立定位依據的樁點與道路平面控制網、標高控制網及平面設計圖之間的對應關系，進行核算。5、為保證施工測量的連續(xù)性和一致性，在施工現場設置足夠數量的互相通視的坐

11、標控制點及高程水準點，根據設計圖坐標控制點，用全站儀敷設三級坐標控制點并與已交底坐標控制點聯網做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內平差分配得各控制坐標點，這些樁點設置在施工現場內澆灌砼保護或設置在施工現場旁邊的永久建筑物上。設置的坐標控制網及各水準點每隔一個月左右做一次復核測量，防止各點的沉降或碰動。二、測量工作總體安排及儀器設備根據工程的總體部署，項目部設置技術部，測量工作具體由技術部負責，負責整個項目測量工作的協調；配備水準儀，經緯儀，紅外線全站儀。三、測量放線在路基墊層施工前，根據路面寬度、土方回填厚度計算出路基坡腳寬度。沿道路縱向每隔10米測設路基中、邊線樁。四、測量技術標準即：測量精度

12、達到CGJ44-91、JTJ061-85、JTJ063-91、JRJ063-85等相關規(guī)定的要求。五、測量保證措施堅持先整體后局部和高精度控制低精度的工作程序，先測設場地整體的平面控制網和標高控制網，再以控制網為依據進行各局部建筑的定位，放線和標高測設，做到依據正確，方法科學，嚴謹有序，步步校核，結果正確。在測量精度滿足工程需要的前提下，力爭做到簡便、快捷、測設合理、科學。測量記錄做到原始、正確、完整、工整，堅持測量作業(yè)的計算工作步步有校核。2 道路工程一、軟基處理本工程采用水泥攪拌樁進行軟基處理。水泥攪拌樁按梅花形布置，樁徑為50cm，水泥摻入量暫定為 60kg/m，施工前應通過試驗確定水泥

13、用量及施工工藝，水泥攪拌樁 28 天強度大于1.0Mpa。 1、水泥攪拌樁施工工藝流程 2、主要施工方法 （1）施工前的準備場地準備。搞好場地的三通（路、水、電）一平（將場地內的地表雜土、腐植土、硬土層、舊路面清除并平整、壓實，場地內局部地洼的地方分層回填粘土并按設計要求壓實），在兩側砌筑臨時排水邊溝，探查地下是否有障礙物，如有即進行清除或遷移。 測量定位。根據設計要求的樁間距測放樁位，并用木樁標識。如因地下障礙物或與樁基礎位置相沖突等原因需要改動原設計位置，需經得設計、監(jiān)理的同意。 材料選擇。水泥采用 32.5R 普通硅酸鹽水泥，水泥進場必須備有合格證，并按規(guī)定進行材料試驗。 試樁。先按不同

14、的地質段進行試樁，以掌握現場的成樁經驗和技術參數，試樁數不少于 5 根。 根據各地段設計樁長，對鉆桿以米為單位用紅油漆進行標識，桿上標明數字以便掌握鉆進的深度。 （2）攪拌樁成樁 樁機對中。用吊機將攪拌樁機移吊到樁位上方，調正導軌垂直度，鉆頭對正樁位。 預拌下沉。待攪拌機的冷卻水循環(huán)正常后，啟動電機，放松起吊鋼絲繩，鉆入0.5m 后開動空壓機，噴壓縮空氣，使鉆頭沿導軌逐漸切土下沉到設計深度，鉆進的速度根據試樁確定的參數并由電機的電流監(jiān)測標控制，如果下沉的速度達不到要求，即從輸漿系統(tǒng)補給清水以利鉆進。 制備水泥漿。待攪拌機下沉到一定的深度時，開始按設計確定的水灰比拌制水泥漿，待壓漿前將水泥漿倒進

15、入集料中。 提升噴漿攪拌。攪拌機進入持力層 0.5m，提升鉆至設計加固深度后，反向旋轉，開啟灰漿泵將水泥漿壓入路基中，邊噴漿邊旋轉，邊按試樁確定的提升速度提升攪拌機，停漿面比設計樁頂標高高出 50cm。 重復上、下攪拌。再次將攪拌機邊旋邊沉入土中，至設計加固深度再將攪拌機提升出地面。 清洗。向集料斗中注入適量的清水，開啟灰漿泵，將管路中殘存的水泥漿清洗干凈，清除攪拌頭上的土。 重復上述步驟，再移機進行下一樁的施工。 操作人員將每根樁的鉆進時間、提升時間、提升速度、提升的次數、鉆進的深度等進行記錄。 （3）質量保證的技術措施 保證垂直度：設備就位后，必須平整，并確保施工過程中不發(fā)生傾斜、移動。要

16、注意保證機架和鉆桿的垂直度，如發(fā)現偏差過大，及時調整，垂直度偏差控制不超過1.5%。 樁機就位：必須對中，對中誤差不得大于 10 厘米。 水泥漿不得離析，水泥漿停置時間不超過 2 小時。如停置時間過長，不得使用。確保加固強度和均勻性： 嚴格控制噴漿量，攪拌樁的施工應連續(xù)進行。輸漿階段必須保證足夠的輸漿壓力，連續(xù)供漿。一旦停漿，將攪拌頭下沉到停漿點 0.5 米以下。待恢復供漿后再噴漿攪拌；如停工 40 分鐘以上，必須立即進行全面清洗，防止水泥在設備和管道中結塊，影響施工。 嚴格控制攪拌時的下沉和提升速度，保證加固范圍內每一深度均得到充分攪拌，控制攪拌提升速度控制在 0.50.8m/min。遇到地

17、下障礙物的處理方法：施工過程中，如遇到地下障礙物使鉆桿無法鉆進時，及時通知監(jiān)理、設計人員，及時采取補樁措施，保證施工質量。 （4） 質量通病防治 噴料不足：加固土樁、樁體加固料的劑量少于室內配方試驗所要求的劑量（水泥用量小于 55kg/m），使樁體強度達不到設計強度。 A、原因分析 a、供漿不連續(xù)，由于機械故障出現聽漿事故； b、鉆頭提升速度過快，超過成樁試驗所標定的提升速度； c、操作人員失誤在尚沒噴漿時，就進行提樁作業(yè)； d、室內配比試驗的水泥品種或標號與施工現場所用的水泥品種或標號不同； e、室內配比試驗用的試料土與施工現場地基原狀軟土含水量，土質差異大。 B、預防措施 a.室內配合比試

18、驗，試料土的采集其土樣與含水量，應與施工現場原狀軟土一致。當施工現場所用的水泥品種與標號同室內試驗所用的不同時，對每一種不同規(guī)格的水泥應備樣進行配合比試驗； b、操作人員在施工過程中，應隨時記錄壓力、噴入量、提升速度等有關參數的變化，當現場噴入量不足時，及時下沉復噴，至滿足設計要求； c、嚴格控制噴漿標高，不得無故中斷停噴，嚴禁在尚沒噴漿的情況下進行提升作業(yè)。若因由于各種原因造成噴漿中斷，重新噴漿的搭接長度應大于 1m。 d、水泥漿制備設備必須配置送料計量裝置，并記錄瞬時噴入量和累計噴入量，嚴禁無噴入量計量裝置的設備投入使用。 C、治理方法 a、在施工過程中，供料必須連續(xù)，拌和要均勻，一旦由于

19、機械故障或停電而停噴應使水泥漿攪拌機下沉至停降面以下 0.5m，待恢復供漿后在噴漿提升。 b、成樁后經檢測噴料不足，視強度損失情況予以重新補樁。 樁體施工攪拌不均勻 A、原因分析 a、機械故障或停電造成在噴入水泥漿過程中施工中斷； b、鉆頭提升速度均衡，而軟土基各層次密實度差異造成噴入量的差異； c、軟土基在不同濃度的噴入阻力的差異，一般講深度俞深，阻力俞大； d、操作施工時，未要求進行樁頭部分復拌，即提升出地面樁頭部分不均勻； B、防治措施 a、供料必須連續(xù)，拌和必須均勻，儲料罐容量應不小于一根樁的用量加規(guī)定的備用量。當儲量不足時，不得進行下一根的施工； b、操作人員必須按規(guī)定對樁頭部分進行

20、復拌，使水泥漿與地基土均勻拌和。 C、治理方法 a、施工過程中，供料必須連續(xù)，拌和要均勻。一旦由于機械故障或停電而停噴應使水泥漿攪拌機下沉至停降面以下 0.5m，待恢復供漿后在噴漿提升。 b、成樁后經檢測，拌和不勻時，應關閉發(fā)送器，再次將鉆桿下沉至要求的深度，在攪拌提升至地面，以保證拌和均勻。 3、攪拌樁的檢驗 （1）采用N10輕便觸探的方法進行自檢： 按規(guī)范規(guī)定的N10的有效檢驗深度為 4m。 用鉆孔，每延米鉆孔0.7m，用N10做0.3米進行檢驗。（2）用輕便觸探N10檢驗水泥粘土樁身的強度： 一天齡期成樁的N10擊數大于 15 擊時為滿足設計要求； 7天齡期成樁的N10擊數大于原天然地基

21、的N10擊數1倍以上者亦為滿足設計要求。 （3）攪拌樁抽樣檢測數量要求 在成樁 3d后，采用輕便動力觸探（N10）檢查每米樁身的均勻性。檢測數量為施工總樁數的 1%，且不少與3根。 成樁28天后，采用復合地基載荷試驗檢查攪拌樁復合地基的承載力，檢測數量為樁總數的0.5%； 經觸探和載荷試驗檢驗后對樁身質量有懷疑時，應在成樁30d后，用雙管單動鉆機取芯樣作抗壓強度檢驗。二、土工格柵鋪設 150 塑料土工格柵選用單向拉伸塑料土工格柵（PP）TGDG150，其技術要求為：拉伸屈服力150KN/m，屈服延伸率10%，2%伸長率時的拉伸力62KN/m，幅寬為 2.5m，必須一次拉伸成型。 鋼塑土工格柵選

22、用單向焊接雙向伸鋼塑土工格柵CATT30，其技術要求為：縱、橫向拉伸屈服力30KN/m，屈服延伸率3%，2%伸長率時的拉伸力27KN/m，筋帶的間距15cm，幅寬4.5m，格柵結點處必需采用超聲波焊接。 土工布可選用 200g/m2，針刺土工布，其技術要求為：斷裂延伸率40%，抗拉強度10KN/m，CBR 頂破強度1.8KN，滲透系數2*10-2m/s； 1、土工格柵施工工藝流程 2、主要施工方法 （1）土工格柵鋪設前，按要求將水泥攪拌樁樁頭挖至設計標高，并鋪一層厚為 20cm砂墊層。 （2）土工格柵在平整下承層上按設計要求的寬度攤鋪，土工格柵上下面填料不得有損壞土工格柵的尖石、樹根等物。 （

23、3）土工格柵橫向鋪設。鋪設時必須繃緊，拉挺，不得有扭曲或坑洼。 （4）土工格柵采用鉛絲綁扎，搭接寬度不小于 0.1m。 （5）土工格柵鋪好后，按要求及時在其面上攤鋪厚度為 30cm 的中粗砂層。為避免已鋪好的土工格柵長期暴曬，土工格柵鋪設后與其上的級配碎石攤鋪的間隔時間不應超過一周。 （6）禁止一切施工車輛和施工機械直接行駛或堆放在已鋪好的土工格柵上。 （7）施工中隨時檢驗土工格柵的質量，發(fā)現有折損、撕裂等瑕疵時，視其程度修補或更換。 （8）土工格柵上攤鋪中粗砂，從兩邊向中間，碾壓時應自中間向兩邊進行。 3、質量控制及要求 （1）基本要求 土工格柵質量符合設計要求，在平整的下乘層上全斷面鋪設，

24、土工布應拉直平順，緊貼下承層； 端部施工要符合設計要求； 土工格柵連接強度應達到設計要求。 （2）質量檢查標準： （2）路基填筑試驗段施工在正式填筑之前，選擇具有代表性的路段作填筑試驗，取得填筑各項技術指標后，方可組織大范圍的路基填筑施工。填筑試驗需要確定的技術指標有：確定土樣的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各項技術指標；確定每層填土最佳松鋪厚度；確定機械的最佳合理配置；確定壓路機的最大行駛速度和最佳壓實遍數；確定每層填土從上土到報驗所需的時間。（3）路基填筑施工一個施工段分四個工作區(qū)施工，分上土區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)，進行流水作業(yè)，每區(qū)前一工序完成后進行下一工序施工。根據設計的

25、路基高度，基底處理后的實測高程及相應地段的設計沉降值和路基邊坡壓實的超寬值（全線路基兩側統(tǒng)一各超寬50cm）進行施工放樣，確定出路基的填筑邊線，并用石灰線標明，以便填筑時指揮卸料到位。填筑時每層進行一次放樣，并設置施工高程控制樁，人工掛線找平，確保路基完工后外觀幾何尺寸滿足設計要求。上土：在經過驗收合格的填筑層上，采用挖掘機挖裝自卸汽車運輸至施工面，由專人指揮卸料。上土時，注意在有效壓實厚度內人為有意識地調整路基中部位置的土層厚度，以利雨季排水。推平：路基上土達到50cm后，采用推土機進行往復整平至平順，人工進行配合；以后每填層虛鋪厚度控制在30cm以內；壓實厚度不超過20cm。含水量調整：碾

26、壓前必須使填料含水量滿足碾壓密實所需的最佳含水量范圍要求。當含水量過大時，填料采用鏵犁翻曬，旋耕機粉碎，反復進行直至含水量達到要求，根據施工經驗，每增翻一遍可降低含水量0.51%；對含水量適中的填料，盡量縮短施工作業(yè)時間，確保填料在碾壓結束前含水量符合要求；含水量過小的填料采用灑水車灑水進行補充，然后拌和均勻，及時碾壓以避免水分流失。碾壓：待填料攤鋪整平并且含水量在最佳含水量2%時進行碾壓。碾壓采用先輕后重的方法進行，首先用光輪壓路機快速靜壓兩遍，同時采用平地機反復整形至要求的縱橫坡度，整形結束后用振動壓路機碾壓46遍，再用光輪壓路機碾壓24遍。壓實順序由路肩向路中碾壓，曲線段由內側向外側縱向

27、進退式碾壓。碾壓時，光輪壓路機每排需重疊1/2后輪寬，對于振動壓路機一般重疊4050cm；縱向宜重疊11.5m。壓路機的行駛速度：前兩遍采用1.51.8km/h，以后用2.02.5km/h（具體數據將根據碾壓試驗確定）。碾壓中如發(fā)現“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時翻拌或采取其它措施，最終達到質量要求。試驗檢測：路基填筑料經檢查試驗合格后，方可使用。施工中，嚴格按試驗測定的填料最大干容重和最佳含水量等技術指標控制填筑質量。質量檢測視填筑料情況采用環(huán)刀法、灌砂法或核子密度儀法檢測?，F場檢測頻率為每間隔20m檢測一處，每處測左、中、右三個點。每層填筑壓實度自檢合格，經監(jiān)理工程師檢驗認可后，才可進行

28、下一道工序。路基整形及交工驗收：當路基填筑到最后一層時，采用人工配合平地機對路基進行修整，然后進行最終壓實，使路基的各檢測項目均控制在設計和規(guī)范允許范圍之內，并具有滿意的外觀。同時組織有關人員整理報驗資料，對各檢測項目經自檢合格后，報請監(jiān)理工程師對路基土方填筑工程進行驗收。（4）主要施工技術措施積極做好各種填料的試驗工作，所有試驗資料真實可靠并報請監(jiān)理工程師審批，及時成為質量控制的依據。認真做好施工中的測量控制工作，對挖、填方區(qū)的邊線、高程、坡率等及時進行動態(tài)控制，嚴禁超挖超填，各項測量結果均須由技術負責人把關并及時報監(jiān)理工程師審批。填石路段要嚴格控制各種粒料含量的級配，以保證填石路基壓實度，

29、采用合理的方法及時逐層檢測，石方段主要采用灌砂法結合彎沉儀檢測。土方段采用環(huán)刀法、核子密度儀等進行檢測，所有檢測儀器應得到監(jiān)理工程師認可后使用。嚴格根據規(guī)范和質量檢測評定的方法及頻率進行質量檢測。每道工序經自檢合格后方可報驗，確保報驗合格率100%。四、水泥穩(wěn)定級配碎石（石屑）基層本工程中，車行道下基層采用厚為15cm 的4%水泥穩(wěn)定石屑層，上基層采用厚為35cm的 6%水泥穩(wěn)定級配碎石層，人行道基層采用厚為 15cm 的 6%水泥穩(wěn)定石屑層，如下圖示：排水工程施工完畢后，即可進行 4%水泥穩(wěn)定石屑下基層（人行道 6%水泥穩(wěn)定石屑層）施工，4%水泥穩(wěn)定石屑層施工完畢并養(yǎng)護至設計強度后進行 6%

30、水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工。 水泥穩(wěn)定石屑及水泥穩(wěn)定級配碎石混合料均采用集中廠拌，用自卸車將混合料運至施工現場，采用穩(wěn)定土攤鋪機攤鋪，振動壓路機碾壓密實。1、施工工藝流程2、主要施工方法 （1）材料準備 水泥。采用普通硅酸鹽 425 號立窯水泥，所用水泥必須有出廠合格證及化驗報告，否則不得使用。水泥使用前，對其進行檢驗，以確定其性能是否滿足使用要求。石屑。石屑堅硬、耐久、干凈無雜物，含泥量不大于 3%，最大粒徑不超過 1cm。碎石：壓碎值不大于 30%，有機質含量不超過 2%，最大粒徑不超過 31.5mm，集料中應少含或不含有塑性指數的土。 穩(wěn)定層混合料拌和采用自來水。 （2）機械準備 檢查拌和

31、機、攤鋪機及壓路機是否運行正常，計量設備是否準確。 （3）混合料拌和 由實驗室進行配合比設計，在開工前 7 天提交監(jiān)理工程師批準。 在場外設攪拌站，拌和料使用機械進行攪拌。拌和料攪拌前應先檢查所用的水泥、砂石、水等是否合符規(guī)范及設計的要求；拌好后由運輸車運到施工段攤鋪。水泥、石屑（級配碎石）、水按設計配合比規(guī)定用量采用自動計量裝置進行計量，確保拌和料達到最佳含水量。 （4）混合料攤鋪 對表層粘性土路基進行驗收，合格后才進行水泥石屑穩(wěn)定層的攤鋪。攤鋪時氣溫在+8以上和非雨天才能進行施工。 施工前根據穩(wěn)定層的設計厚度用邊樁拉橫斷面線，機動車道穩(wěn)定層分兩層攤鋪（石屑穩(wěn)定層一次性攤鋪，碎石級配穩(wěn)定層分

32、兩層攤鋪），人行道水泥穩(wěn)定石屑層一次性攤鋪，每層攤鋪的虛厚度 2025cm。攤鋪采用攤鋪機進行，人工配合找平及成拱。在攤鋪機無法工作的部位，如井位四周，采用人工攤鋪，人工攤鋪的虛厚度每層控制在 1015cm，并用打夯機夯實。 松鋪的厚度根據松鋪系數（1.31.35）穩(wěn)定層厚度定。 （5）混合料碾壓 混合料攤鋪、整平后，立即使用壓路機進行壓實。碾壓遵循“先輕后重，先邊后中，先慢后快”的原則，并在水泥終凝前完成。即先用 8t 壓路機對路基進行穩(wěn)壓，穩(wěn)壓次數 2 遍，再用 15t 的壓路機碾壓 68 遍。碾壓速度先慢后快，頭兩遍的碾壓速度為 1.51.7km/h，后 68 遍為 2.02.5km/h

33、。相鄰碾壓的輪跡每次重疊的寬度為1/2 后輪寬。碾壓的順序由兩側向路中推進，先壓路邊兩三遍后逐漸移向中心。并檢測橫斷面及縱斷面高程。 碾壓施工時，設置施工警示牌，禁止一切車輛駛入穩(wěn)定層施工范圍。 若碾壓中局部有“彈軟”現象，立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現推移則適量灑水，整平壓實。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實度大于設計規(guī)定值，抗壓強度4.5MPa。 若分段進行施工，銜接處留一段不壓，供下一段施工回轉機械之用。 接縫施工時，將前一段施工末端的斜口鏟除，使穩(wěn)定層端頭面與路床垂直，再進行下一段攤鋪；或預留 50cm 不碾壓，待重新連接鋪筑后一并壓實。 （6）養(yǎng)護 攤鋪完壓實度達到要求

34、后，即采用淋水養(yǎng)護。如平均氣溫低于 15，養(yǎng)護期為 7天，平均氣溫高于 15，養(yǎng)護期為 3 天，期間禁止車輛駛入。 （8）質量控制點 穩(wěn)定層的壓實控制 最佳含水量根據試驗段確定，施工時嚴格控制最佳含水量，避免過干或過濕；碾壓后檢查密實度，發(fā)現達不到要求的補壓。 穩(wěn)定層的坡度控制 根據設計橫斷面進行拉線，避免目測，穩(wěn)壓時不平的地方局部補料找平。五、 側平石、人行道磚 1、側平石安裝 （2）主要施工方法 測放道路中線和高程，按設計邊線引出側、平石、緣石邊樁，直線部分樁距為 1015m，曲線部分為 510m，路口轉彎弧位為 15m，在邊樁測放側平石的高程。 側石安裝 先檢查側石的質量，合格的方可采用

35、。側石鋪筑前先掛線，在穩(wěn)定層上澆筑側石底座砼，砼找平后安砌側石，安砌時臥底砂漿虛厚2cm，內側上角掛線，讓線 5cm，縫寬 1cm。經校核邊線及高程無誤后，勾縫并澆側石后背砼，并用振棒振搗至密實。安砌時臥底砂漿虛厚 2cm，內側上角掛線，讓線 5cm，縫寬 1cm。經校核邊線及高程無誤后，向前施工。 平石安裝 按設計標高澆筑平石底座混凝土，平石按路面橫坡斜向側石，進水口兩側的平石稍為傾向進水口以利排水。 鋪砌后淋水養(yǎng)護三天。 質量要求項目允許偏差（mm）檢測頻率檢驗方法范圍點數直順度10100m1拉20m小線量取最大值相鄰塊高差320m1用尺量縫寬320m1用尺量側石頂面高程1020m1用水準

36、儀測量2、人行道磚鋪砌 本工程中，人行道磚采用混凝土預制塊，人行道磚下設 1：3 砂漿臥底層 2cm，下設15cm 的水泥穩(wěn)定石屑基層。 （1）施工工藝流程（2）試鋪 在大面積鋪砌人行道磚前，選擇一段長為 50m 的路段進行試鋪。 在試鋪段完成后，邀請設計、業(yè)主及監(jiān)理單位的相關人員到場進行驗收，合格同意后再按試鋪段的工藝要求全面鋪砌人行道磚。 （3）人行道塊鋪砌 測量放線。側平石安裝完成后準確放出人行道的中線與外邊線，每隔 5m 左右測放水平樁，以控制方向與高程。 基層的檢查。清除穩(wěn)定基層的雜物，測定密實度，合格后鋪 1：3 砂漿層找平。人行道塊鋪砌在水泥穩(wěn)定層上虛鋪 2cm 厚 1：3 砂漿

37、臥底層，然后開始鋪砌人行道預制件。先進行放線測量，放出縱橫坡及邊線，每 5 米進行縱橫掛線，然后 35 先鋪一塊作控制點，以后跟線在中間鋪砌。鋪砌時應輕輕平放，用木錘或橡膠錘輕敲壓平。鋪砌時若發(fā)現預制塊松動或高低不平時，將預制塊取起，重新整平夯實砂墊層，然后再鋪回預制塊。不許向預制塊底塞墊碎磚石。 施工過程中，嚴格按設計圖紙鋪砌人行道塊，按照設計鋪砌彩色路面圖案。 人行道塊鋪砌不勾縫。鋪砌后養(yǎng)護三天方可通行。鋪砌必需平整穩(wěn)定，不得有翹動的現象。人行道面層與其它構筑物應接順，不得有積水現象。人行道面的橫坡控制在1%。 （4）質量控制點 轉彎處側石的順直度； 無障礙通道的接順； 人行道的平整度。3

38、 橋梁工程一、鉆孔灌注樁施工1、施工工藝流程（1）施工測量在開工前做好測量放線和平面網、水準網布設，其主要測設方案如下：在橋梁施工各階段，除了建立平面控制網，還要建立高程控制網。作為施工階段高程放樣依據。為滿足精度要求，水準網布設成一閉合網。為施工方便，我們再在基點的基礎上設立若干施工水準點?；c是永久性的，既要滿足施工要求，又要滿足變形觀測時永久使用。而施工水準點僅用于施工階段，盡量靠近施工點。按規(guī)范，我們施工部分按四等水準測量的精度施測。對基準點及沉降觀測點采用二等水準測量法進行測量。同時測量結果及時上報監(jiān)理工程師批準。（2）護筒埋設：護筒采用鋼護筒，其內徑比樁徑大2040cm，根據本工程

39、實際情況，護筒宜適當加長。護筒中心軸線位于樁位中心，并嚴格保持護筒的豎直度。埋設護筒的方法如下：先在樁位處挖出比護筒外徑大0.51.0m的圓坑，將底部整平夯實，然后安放護筒，在護筒周圍對稱、均勻地回填最佳含水量的粘土，并分層夯實，護筒頂端要高出原地面不少于0.3m。（3）泥漿制備：根據地質情況，選用塑性指數大于25，小于0.005mm 的顆粒含量大于50%的粘土制漿，對于地質不好的較深樁用膨潤土造漿，以提高泥漿性能指標，防止坍孔；施工中經常檢測泥漿的各項指標，并隨時注意地質變化，及時調整，保證泥漿的各項指標符合規(guī)范要求。（4）鉆孔：根據測量定位的準確位置安設鉆機，鉆機安設要安全穩(wěn)固。鉆機就位后

40、，為防止堵塞鉆頭的吸渣口，應將鉆頭提高距孔底約20cm30cm，將真空泵加足清水，關緊出水控制閥和沉淀室放水閥使管路封閉，打開真空管路閥門使氣水暢通，然后啟動真空泵，抽出管路內的氣體，產生負壓，把水引到泥石泵，通過沉淀室的觀察窗看到泥石泵充滿水時關閉真空泵，立即啟動泥石泵。當泥石泵出口真空壓力達到0.2MPa以上時，打開出水控制閥，把管路中的泥水混合物排到沉淀池，形成反循環(huán)后，啟動鉆機慢速開始鉆進。在硬粘土中鉆進時，用一檔轉速，放松起吊鋼絲繩，自由進尺。在高液限粘土、含沙低液限粘土中鉆進時，可用二、三檔轉速，自由進尺。在砂類土或含少量卵石中鉆進時，應用一、二檔轉速，并控制進尺，以免陷沒鉆頭或抽

41、吸鉆渣的速度跟不上。遇地下水豐富易坍孔的粉質土，應用低檔慢速鉆進，減少鉆錐對粉質土的攪動；同時應加大泥漿相對密度和提高水頭，以加強護壁，防止塌孔。開鉆前應調制足夠數量的泥漿，鉆進過程中如泥漿有損耗、漏失，應予補充。按時檢查泥漿指標，遇土層變化應增加檢查次數，并適當調整泥漿指標。鉆孔過程中要做好鉆孔記錄，對各土層資料與設計資料進行對比，若發(fā)現實際地質情況與設計情況不符時，應及時報告監(jiān)理工程師，研究是否需要采取相應的措施。（5）檢孔：鉆進中，用檢孔器檢孔，檢孔器用鋼筋制作成鋼筋籠，其外徑等于設計孔徑，長度為孔徑的46 倍。每鉆進58m、接管及通過易縮孔的土層時，都必須檢孔。（6）鉆孔作業(yè)注意事項：

42、鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進行,經常對鉆孔泥漿進行試驗，不符合要求時隨時改正；經常注意土層變化，在土層變化處均應拾取渣樣，判明土層，并記入記錄表中，以便與地質圖核對。升降鉆錐時須平穩(wěn)，鉆錐提出井口時要防止碰撞護筒、孔壁、掛鉤和護筒底部。拆裝鉆桿力求迅速。因故停鉆時，孔口應加蓋，嚴禁鉆頭留在孔內，以防埋鉆。樁的鉆孔和開挖，在中心距離5米以內的任何樁在砼澆注24h以內均不得施工，在鉆孔時，為防止影響鄰孔已灌注砼的質量，施工時可采用跳打法施工。在整個鉆孔過程中，派專人做好詳細記錄，并派12人檢查和補充泥漿，同時控制孔內水頭。（7）清孔：終孔檢查后，要立即清孔，不得停歇過久。回旋鉆機成孔施工時,清孔用換漿法和吸

43、泥法兩種方法配合進行。當鉆至設計標高后，稍提鉆頭空轉，進行泥漿循環(huán)，清孔過程中不斷加水降低泥漿比重，直至泥漿的各項指標達到規(guī)范要求后停止清孔。待鋼筋籠安裝完畢后，檢查孔底沉淀厚度，如不符合要求，采用空氣吸泥機重新清孔，直至符合規(guī)范要求。在清孔過程中，要保持孔內水頭，防止坍孔。（8）制作安裝鋼筋骨架：鋼筋骨架采用現場綁扎或焊接，鋼筋在鋼筋加工成型后直接吊裝入孔。鋼筋綁扎時，用卡板成型法控制鋼筋籠直徑和主筋間距，根據鋼筋骨架設計長度的不同，采用分節(jié)制作和安裝。鋼筋骨架四周外側，事先按設計要求安裝墊塊，以保證鋼筋保護層厚度滿足圖紙要求。鋼骨架安裝采用汽車起重機，起吊采用兩點吊法，防止鋼筋籠變形。在吊

44、起后，如發(fā)現有彎曲要整直，當進入孔口后，將其扶正慢慢下降，嚴禁擺動碰撞孔壁，直至下到設計標高，同時要保證鋼筋骨架中心位置符合設計要求。骨架頂端要支撐和加固，支撐系統(tǒng)要對準中線，防止?jié)沧㈨艜r鋼筋骨架上浮、傾斜和移動。當最后的混凝土初凝時，應割斷鋼骨架的吊環(huán)，使鋼骨架不影響砼收縮，避免鋼筋和混凝土分離。（9）灌注混凝土：混凝土由運輸車運至井口，直接倒到料斗里。首批混凝土采用儲料斗和溜槽灌注。灌注樁采用導管法灌注，導管為鋼管，直徑25cm，每節(jié)長為1.5m，在灌注砼前，要對導管進行水密、承壓和接頭抗拉試驗，合格后，分段拼接，用吊車吊入孔內拼成整體。導管入孔時用絲扣接頭接長下放，當導管底部離孔底305

45、0公分時，停止接管，然后安裝漏斗，準備灌注砼。灌注砼時，隨時用測繩檢查砼面高度和導管埋置深度，嚴格控制導管埋深，防止導管提漏或埋管過深拔不出而出現斷樁。導管埋深要考慮砼表面的浮渣厚度，事先用鋼管取樣盒檢測其厚度。導管埋入砼的深度一般控制在26m。在灌注砼過程中要做好詳細記錄。導管提升應勤提緩提，保持位置居中，軸線垂直逐步提升，當砼灌至護筒頂端時，排出含有淤泥等雜質的砼，溢出新鮮的砼時，停止灌制，拔出導管，拆下的導管立即沖洗干凈，堆放整齊。砼灌注到頂面要高出設計樁頂約0.81.0m。砼灌制完成后，立即拔出護筒，拔出的護筒應清洗干凈，移至下一樁位埋設。首批混凝土的數量計算：首批灌注混凝土的數量應能

46、滿足導管首次埋置深度（1.0m）和填充導管底部的需要。（10）鉆孔灌注樁易產生的問題及處理措施：孔口坍塌原因：護筒埋置過淺或回填粘土夯實不徹底；開鉆階段泥漿不濃，鉆進過快，致使護筒刃腳下鉆孔護壁不牢；孔口排水不暢，致使土層長期處于飽和狀態(tài)，或鉆機安放不當，孔口壓力太大后外力碰撞致使護筒松動等。處理措施：及時回填粘土，草袋加固護筒后繼續(xù)鉆孔；當護筒有偏斜移位時，則拆除護筒，填死鉆孔，待沉淀密實重新埋設護筒再鉆；若孔口坍塌嚴重，下鋼護筒至未塌處1米以下?？變忍颍耗酀{比重不夠,未形成可靠護壁；孔內水頭高度不夠或孔內出現承壓水，降低了靜水壓力差；鉆頭撞擊孔壁，破壞了護壁泥皮；鉆頭長時間快速空轉或

47、循環(huán)泵量過大，致使水流沖刷護壁泥皮等。處理措施：坍孔不嚴重可加大泥漿比重繼續(xù)鉆進，嚴重時則回填重鉆?？s孔原因：塑性土遇水膨脹使孔徑縮小，或鉆頭嚴重磨耗使孔徑越來越小。處理措施：鉆頭上下反復掃孔，使之擴大。流砂原因：鉆孔進入流砂層，泥漿比重不夠，靜水壓力過小。處理措施：增大泥漿比重，提高孔內水頭，必要時可投放粘土塊，用鉆頭沖擊將粘土擠入流砂層內，以加強護壁，堵住流砂。糊鉆原因：粘土層中鉆進的進尺過快，鉆渣加大，循環(huán)液泵量不夠，泥漿比重過大。處理措施：控制進尺，減慢鉆進速度，加快泥漿循環(huán)，嚴重時提出鉆頭清理。鉆孔偏斜原因：鉆機底座不平或已發(fā)生不均勻沉降；鉆桿受壓彎曲或接頭不直；地層分界處軟硬不勻或

48、巖面傾斜或卵石大小懸殊致使鉆頭所受阻力不勻；擴孔較大處，鉆頭擺動，偏向一邊。處理措施：彎孔嚴重時，可用鉆頭上下反復掃孔糾正；偏斜嚴重，則需回填并待其沉淀密實后重鉆。（11）灌注樁成型檢測灌注樁澆注完成達到28天齡期后，對灌注樁進行承載力、應變檢測。二、橋墩柱施工墩柱施工方法：1、土方開挖：土方開挖前應先進行施工降水。土方開挖采用1m3挖掘機進行開挖，8T自卸汽車配合運輸，棄土運輸至業(yè)主指定地點。2、截樁施工：鉆孔灌注樁鑿除分兩次進行。第一次采用風鎬粗截，然后采用人工將樁頂修鑿至設計標高，截樁后樁頂混凝土要求密實無疏松。3、施工縫處理：墩柱施工前，將墩柱范圍內承臺頂面鑿毛、清除浮漿、油污及泥土等

49、雜質及預埋鋼筋上附著的水泥漿，經鑿毛處理后混凝土表面采用水沖洗干凈，加強基礎與墩臺身的連接效果。4、鋼筋施工：鋼筋在現場鋼筋加工場地下料，人工在灌注樁預留筋上綁扎。根據本合同段橋梁墩柱工程特點，先將鋼筋綁扎（焊接）成形后再安裝模板。5、模板施工：模板采用定型鋼模板，由項目部委托專業(yè)公司加工制作，載重汽車運輸到施工現場，人工輔助汽車吊安裝就位，支撐體系采用鋼管腳手架。模板安裝結構尺寸、平整度、垂直度等必須滿足設計和規(guī)范要求。為確保墩身混凝土外觀優(yōu)良，模板應具有相當的鋼度和強度，并且能可靠的承受施工過程中可能產生的各種荷載，保證結構各部形狀、尺寸準確。模板安裝前，應進行檢查，要求模板內表面平整、光

50、潔。模板每次使用前在內表面涂刷脫模劑后再安裝。6、混凝土施工：混凝土熟料采用商品料，攪拌運輸車運輸到澆筑現場，由混凝土輸送泵入倉，人工使用軟軸插入式振動器振搗密實。混凝土必須連續(xù)澆筑完成，分層下料，分層振搗，層厚30cm，混凝土表面收水后，木抹提漿，人工收光。7、養(yǎng)護及拆模：采用覆蓋塑模養(yǎng)護方式。養(yǎng)護期不少于14晝夜?；炷两K凝后，覆蓋塑膜，灑水養(yǎng)護,始終保持混凝土表面濕潤。待養(yǎng)護達到拆模條件以后，即可以拆模板，拆模過程中注意邊角混凝土不能碰落。三、系梁、蓋梁施工系梁、蓋梁均采用自制整體鋼模拼裝，支撐采用腳手架、滿堂紅支架及懸空支架相互結合做為作業(yè)平臺及支撐結構，吊車配合施工。1、模板：蓋梁模

51、板全部采用定型鋼模板，以保證混凝土的光潔平整。蓋梁側向支撐采用間距100cm，14的對拉螺栓與花籃螺栓聯合固定。在墩柱頂以下適當位置預留銷栓孔，孔內穿90mm鋼軸，以放置砂盒和工字梁，做為蓋梁施工的承重結構。2、鋼筋制安：蓋梁鋼筋在加工場點焊成型，采用16t汽車吊整體吊裝就位與墩頂鋼筋骨架點焊固定。運輸及吊裝過程中，防止鋼筋扭曲變形。3、混凝土施工：蓋梁混凝土澆筑時，混凝土采用混凝土攪拌運輸車運輸，16t汽車吊借助吊罐入倉，分層澆筑，層厚30cm，插入式振搗器振實。四、預制空心板制作、安裝預制空心板在工地預制場預制，混凝土采用商品混凝土，混凝土由攪拌運輸車運輸到位。梁底模采用水磨石，側模用大塊

52、定型鋼模，配備16噸吊車用于模板安裝、拆除。梁板預制應和吊裝順序相適應。1、預制空心板臺座：預制場應碾壓密實，臺下墊碎石，磚砌基礎底座，水泥砂漿抹面，用水準儀嚴格控制平整度，場區(qū)內作好排水設施，制梁場區(qū)內地面按1%排水坡設置，并于四周和存梁臺座中間設置排、截水溝，保證養(yǎng)護水及雨水及時排出。為了周轉利用底模，事先在底模上均勻涂刷無色隔離劑。2、綁扎鋼筋：鋼筋的綁扎順序為先底腹板，待內模立完后再綁扎頂板鋼筋，每個斷面的鋼筋接頭不超過50%，并按規(guī)定錯開。3、模板工程：空心板側模由機械加工廠制作的多個具有獨立結構的單元組成，每個模板由5mm鋼板作成，由角鋼作為平肋、豎向肋加固，模板頂部設置拉桿以便緊

53、固兩側模板，側模的鋼模板加固牢固使其不易變形。內模采用高強度泡沫材料加工成定型內模，沿梁長每隔1.5m需加設一道定位鐵絲，與梁體結構鋼筋綁扎聯系，從而起到控制內模位移的作用。沿梁長每隔5m左右加設一道防浮裝置，與梁槽聯系，從而控制上浮，當砼灌筑高度達到梁高2/3時，取掉防浮裝置及墊木，以便梁頂混凝土灌筑。4、砼的澆筑：混凝土采用商品混凝土，運輸至預制場后，用吊車完成其垂直運輸、把砼料倒入倉中。澆筑方法：采用水平分層澆筑法，每層控制在2030cm以內。第一層澆筑1/3梁板長，第二層開始跟進澆筑直至梁板頂。梁板頂注意拉毛，以利鋪裝砼的澆筑。采用附著式振搗器振搗，局部配以插入式振搗器振搗，振搗時注意

54、插入式振搗器不要振到模板上，澆筑時要制備砼試塊，拆模后進行灑水及覆蓋養(yǎng)護；在砼達到一定強度后，對預制梁頂面進行拉毛處理。梁體砼采用表面覆蓋自然養(yǎng)護法進行養(yǎng)護，濕度控制95100%。5、砼的養(yǎng)護：拆模后，自然溫度大于10，應對梁板砼表面灑水養(yǎng)護，灑水時間不得少于7天，灑水養(yǎng)護次數隨氣溫變化而定，白天不宜超過2小時一次。向陽和向風面多灑一次水，灑水次數應能使砼表面保持充分潮濕為度。6、空心板梁吊裝：在預制場主要采用1臺50噸吊進行裝車，用拖車進行水平運輸，平車上布置有用槽鋼焊成的兩個鋼架，兩個鋼架既作墊梁之用，又作運梁時的加固支撐之用；運至橋位處再用雙吊車抬梁吊裝就位。安放時注意以下幾點：（1）、

55、根據線路中心線和墩臺中心里程，在墩臺上放出每片梁的縱向中心線，支座縱橫中心線、梁端頭橫線及支座底部輪廓線，在梁端橫線上定出各片梁底部邊緣的點。（2）、在每片梁的兩端標出豎向中心線。（3）、落位時，在梁側面的端部掛線錘，根據墩臺頂面標出的梁端橫線及該線上標出的梁側邊緣來檢查和控制順橋向及橫橋向位置。（4）、在梁端的頂部中心線掛錘根據梁端面上的豎向中線檢查梁是否垂直。五、搭板施工工藝1、測量放樣：用全站儀準確放出搭板中線、邊線，水準儀測量搭板高程。2、綁扎鋼筋鋼筋使用前除銹、去污、調直，在加工場制成半成品后運至現場?，F場綁扎，鋼筋綁扎牢固，符合圖紙和技術規(guī)范要求。3、支立模板支立模板前，在鋼筋上綁

56、好墊塊，以保證鋼筋保護層厚度。墊塊采用高標號砂漿提前制作。采用鋼模板，模板支立牢固。模板內表面平整、光潔，并涂刷適量脫模劑。模板接縫嚴密不漏漿。4、澆筑砼砼由砼攪拌運輸車送至現場。砼澆筑前全部鋼筋、模板應清理干凈，不得有滯水、鋸末等雜物，經監(jiān)理工程師檢驗合格后方可澆筑。采用插入式振動棒振搗，振搗時快插慢拔，振搗至砼表面停止下沉、不再冒出氣泡、表面平坦、泛漿為止。砼澆筑完畢應在收漿前對頂面二次壓光，并及時拉毛。5、養(yǎng)護砼收漿后及時灑水并覆蓋草柵養(yǎng)護。當氣溫低于5時，不可得向砼表面灑水。養(yǎng)護時間至少7天。6、拆模砼強度達到2.5MPa后拆除模板，拆模后繼續(xù)養(yǎng)護。六、橋面系施工1、伸縮縫砼施工將伸縮縫清理干凈，放入鋼筋；模板采用吊模（木模板）；在伸縮縫中灌入砼后，振搗器振搗密實。2、橋面鋪裝橋面鋼筋混凝土的鋼筋在現場鋼筋加工廠加工，現場綁扎成型，砼采用商品料，砼泵入倉，人工平倉，平板振動器振搗密實，人工收漿花，覆蓋塑料膜養(yǎng)護。七、欄桿安裝欄桿安裝在底座澆注完成后進行，欄桿按