煤礦入井車輛管理制度

1、車輛管理制度為使全礦入井車輛有秩序、分區(qū)域、有計劃完成各項工作，確保入井車輛安全行駛，特制定本制度。一、所有入井車輛由礦統(tǒng)一管理，車隊具體負責。車隊要對所有入井車輛進行登記造冊，建立管理臺帳，清楚每臺車輛的具體情況，嚴格執(zhí)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調配、統(tǒng)一編號、統(tǒng)一防爆完好檢查制度。二、所有車輛（包括裝載車）必須經車隊檢查合格、編號發(fā)牌后，方可入井。三、凡駕車進入井下的駕駛員，必須持有駕駛證和礦安全資格證。否則，一經發(fā)現(xiàn)嚴肅處理，并追究所在單位領導責任。四、入井車輛嚴格執(zhí)行派車單制度。用車單位用車必須提前4小向礦調度室申報用車計劃，經調度室批準后轉車隊執(zhí)行。若井下急需使用皮卡車或其它車時，可由車隊直接

2、派車，過后補單。五、入井駕駛員必須熟悉井下巷道和避災路線，嚴格按派車單規(guī)定的路線行駛，到指定區(qū)域工作，嚴禁無計劃行車。六、入井車輛必須配備4kg滅火器2具（或8kg滅火器1具）。七、井下車輛會車時，堅持靠水管一側車輛（關閉大燈）主動給另一側車輛（由遠光變近光）讓路的原則。同向行車，在非會車區(qū)域兩車應保持大于100米的安全距離；相向行車，必須在會車區(qū)會車。八、入井車輛的車燈、制動、喇叭必須齊全、靈敏、可靠，必須保證100%完好，否則一律不準入井。 九、防爆車輛的電氣接線必須符合防爆要求，每班清理阻火器。十、入井車輛必須保證發(fā)動機表面無油積，管路、接口、油泵、油箱、變速箱等無滲漏現(xiàn)象，否則不準入井

3、。十一、入井車輛必須保持車內外的衛(wèi)生清潔，車況完好，車況不完好的要立即整修，否則不予入井作業(yè)。特別是對于馬槽關閉不嚴的，為防止廢煤、雜物灑入路巷，必須立即修復，否則嚴禁入井作業(yè)。十二、車隊每周對車輛不定期抽查一次，每旬進行一次普查，每月進行一次詳查，并做好記錄。對不合格的車輛嚴禁入井。定期現(xiàn)場檢查制度一、 按照輔助運輸管理辦法，車隊各司機要對自己所駕駛的車輛實行檢查。二、 在完成好運輸任務的同時，切實把安全工作放在首位，做到工余時間檢查車輛，保證安全運行，萬無一失。三、 各車輛在當班運輸任務完成時，交接班司機互相對車輛的各個部位進行詳細檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，避免意外事故的發(fā)生。四、 各司機要

4、對工作認真負責，杜絕麻痹思想，嚴格按照規(guī)定要求檢查車輛，做到班班檢查，工作到位。五、 各用車單位要加大管理力度，實行分散使用，集中管理，發(fā)現(xiàn)漏查，從嚴處罰。六、 要認真填寫檢修記錄，如實反映查出的問題，以便集中時間，盡快修復。七、 加強團結，努力工作，互相支持、配合，不隱瞞問題，不推卸責任，防患于未然。定期強制保養(yǎng)制度為加強車輛的維修保養(yǎng)管理，確保車輛正常行駛，做到有計劃地安排車輛維修。為減少費用，降低成本，提高效益，根據(jù)工作實際，依據(jù)車輛使用情況，按照領導要求，制定本制度：、實行定人、定車、定保養(yǎng)制度，對車輛做到勤檢查、勤調整、勤保養(yǎng)，力爭做到每天“三段查”，隨時保持車輛有良好的技術性能。2

5、、每臺車按要求進行日常維護保養(yǎng)和預防性計劃檢修。使用單位根據(jù)車輛狀況和技術要求編制設備的日常維修保養(yǎng)和預防性檢修計劃。做到不超保、不脫保，車輛每行駛2500公里進行一次保養(yǎng)，行駛17500公里進行二級保養(yǎng)。3、車輛日常維修保修按計劃在交接班或生產空隙時間進行，維護保養(yǎng)的方法和質量必須符合操作工藝和質量標準的要求。4、車輛日常維護保養(yǎng)，應及時填寫車倆檢查維修記錄，由于維護人員責任心不強造成漏檢者，要追究責任。5、車輛除進行日常維護保養(yǎng)，必須根據(jù)設備的技術要求編制預防性檢修計劃。預防性檢修計劃包括設備的大、中、小修和月修，以及車輛的技術測定等。年度預防性檢修計劃由設備使用單位年初編制，報礦批準。6

6、、制定檢修計劃時，技術人員要廣泛聽取司機、電鉗工的意見，分析研究使之結合實際。7、關于車倆停產檢修的規(guī)定（1）停產檢修計劃，由使用單位提前十天提出申請，申請書要反映出檢修內容，工作量和使用工時，并經礦機電礦長或機電總工程師批準。（2）停產檢修中需要的各種材料和配件等，要認真落實，以保證檢修的順利進行。（3）停產檢修前三天，根據(jù)礦和公司部署，具體布置檢修計劃，落實內容和人員，安全措施等。8、為確保車倆預防性檢修計劃順利進行，特強制規(guī)定，每年停產檢修兩次。9、車倆停產檢修時，集中力量解決主要問題，平時可以檢修的項目不得安排在停產日進行。10、計劃檢修項目確立后，由施工單位編制作業(yè)規(guī)程，作業(yè)規(guī)程的內

7、容為：（1）設備狀況（2）檢修的任務和目的（3）時間（4）準備工作（包括配件、材料和技術準備）（5）施工方法（工藝過程）（6）質量要求（7）安全措施11、設備檢修作業(yè)規(guī)程報主管科室協(xié)理，主要的關鍵性設備的檢修作業(yè)規(guī)程由礦副總批準。作業(yè)規(guī)程由技術人員向施工人員貫徹。12、設備檢修項目，要明確專人負責，施工人員分工明確，責任落實。在檢修時必須設一名安全檢查員，專門進行安全監(jiān)督。13、設備檢修中，在拆卸的復雜部位時，應按要求進行，拆卸的零部件應編號存放，防止錯位。14、設備檢修中，要嚴格質量，認真做好檢修記錄。檢修記錄由施工單位按要求編制的統(tǒng)一格式整理，簽字后交設備管理組存檔。15、設備的大修由機電

8、科組織相關部門進行驗收。參加驗收人員包括使用單位和檢修單位的干部，技術人員和老工人。中修和小修由設備所屬單位的主管人員主持驗收。安全運行管理制度為了強化輔助運輸安全管理，確保百日安全無事故活動期間車輛運行安全，杜絕不安全行為的發(fā)生，實現(xiàn)車隊本質安全，特制定本制度。1、入井車輛每日在出車前必須按照車輛完好標準要求進行認真點檢，如轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)，燈光電器裝置、傳動系統(tǒng)、車輛底盤以及車輛所配滅火器、接地線等必須完好，否則有一項不合格，嚴禁車輛入井，并處以責任駕駛員200元罰款。2、駕駛員駕車不按規(guī)定車速行駛，發(fā)現(xiàn)1次超速處以責任駕駛員2000元罰款，發(fā)現(xiàn)2次開除。3、井下不按規(guī)定會車，處以責任駕

9、駛員200元罰款。4、駕駛員駕車在地面不按規(guī)定路線行駛，處以責任駕駛員100元罰款。5、駕駛員駕車在井下不按規(guī)定路線行駛，處以責任駕駛員200元罰款。6、車輛在路巷灑渣，處以責任駕駛員500元罰款。7、井下車輛停車超過10分鐘，在車輛前后30米以外未設置安全警示牌，處以責任駕駛員500元罰款。8、嚴禁車輛超員、超載、超寬、超高，否則發(fā)現(xiàn)一次處以責任單位500元罰款，對責任駕駛員處以200元罰款。9、車輛拉運物料超出車輛尾部2米未設安全警示牌，發(fā)現(xiàn)一次處以責任單位500元罰款，處以責任駕駛員200元罰款。10、在搬家倒面期間，礦用車輛必須主動避讓搬家隊大型車輛，行車間距必須保持在100米以上，否

10、則對責任駕駛員處以500元罰款，若造成事故，按照事故匯報和追查制度執(zhí)行。11、車輛未熄火停穩(wěn)，站立在車輛內作業(yè)，對責任駕駛員處以500元罰款，對車廂內作業(yè)人員處以500元罰款。12、裝載機沒有礦審批措施，且裝載機鏟斗未安設防護欄，舉升臂未安設機械閉鎖裝置，作業(yè)人員站立在鏟斗中作業(yè)，對責任單位處以2000元罰款，對責任駕駛員、作業(yè)人員分別處以1000元罰款。13、車輛確需坡道上停放，必須熄火停穩(wěn)，要采取有效的制動措施，以防溜滑，并設置安全警示牌，否則處以責任駕駛員200元罰款。14、嚴禁防爆車甩保護運行，否則處以責任駕駛員2000元罰款。15、拆掉裝載機駕駛室頂篷作業(yè)時，必須有礦審批措施，否則對

11、責任單位處以1000元罰款，對責任駕駛員處以500元罰款。16、礦調度室、機電科、皮帶運輸隊及其他有關部門不定期對車輛進行認真監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)不安全行為，按照相關規(guī)定對責任單位和責任人進行處罰。車輛檢查制度 為了加強車輛安全運行管理，確保入井車輛使用保持完好狀態(tài)，特制定本制度。一、 按照車輛輔助運輸管理辦法，車隊所有修復使用車輛要運行系統(tǒng)的復檢檢查。二、 包機人每日在出車之前必須對車輛進行認真點檢，杜絕車輛帶“病”運行。三、 車隊兼職檢查員每旬必須對入井所有車輛進行一次全面檢查。每旬區(qū)隊車輛包機負責人對所屬車輛進行一次全面檢查。四、 皮帶運輸隊車輛運輸管理人員每月對入井車輛進行一次全面檢查。區(qū)隊

12、車輛管理人員每月對所屬車輛進行一次全面檢查。五、 修復檢查項目包括：a、 發(fā)動機外觀必須整潔、完好，附件齊全，各部件裝配符合原車設計規(guī)定，各部位螺栓、螺母按規(guī)定扭力緊固；b、 發(fā)動機不得有漏油、漏水、漏氣、漏電等現(xiàn)象；c、 發(fā)動機正常工作溫度下，在額定范圍內為高、中、低速運轉，不允許有異常響聲；d、 路試、加速性能良好，無座車、放炮、發(fā)動機無高溫現(xiàn)象。六、 檢查完畢后，車輛確定能使用、完好，方可交付使用。七、 加強團結、努力工作、互相支持、不隱瞞問題、不推卸責任、防患于未然。車倆出入庫管理制度為了保障車庫內車輛和其它設備、設施安全可靠，規(guī)范車輛及物品的出入秩序和庫內文明衛(wèi)生，特制定本制度。一、

13、 車庫調度值班員必須遵章守紀、恪盡職守，做到不遲到、不早退、不脫崗、不睡崗以及看好庫關好門，必須履行車輛出入庫簽字手續(xù)，登記好車輛出入庫記錄，否則每發(fā)現(xiàn)一次處以當日值班調度員100元罰款。二、 調度值班員必須認真檢查入庫車輛文明衛(wèi)生，所有入庫車輛車容車貌必須整潔，否則嚴禁入庫；隨時清理庫內文明衛(wèi)生，經常保持庫內清潔衛(wèi)生，杜絕臟、亂、差，否則每發(fā)現(xiàn)一次處以當日調度值班員100元罰款。三、 嚴禁任何人在庫內吸煙，若需要抽煙必須到距車庫20米以外范圍，并將煙頭放到指定的垃圾箱內，值班人員必須監(jiān)督到位，否則每發(fā)現(xiàn)一次處以責任人100元罰款，庫內若發(fā)現(xiàn)煙頭，處以當日值班調度員100元罰款。四、 駕駛員駕

14、駛車輛出入庫車速必須控制在5km/h以內，并鳴笛警示，調度值班員應認真履行車輛監(jiān)督檢查職責，否則對責任人、當日值班員分別處以100元罰款。五、 駕駛員駕駛車輛入庫務必注意庫大門以及庫內安全設備、設施不受損壞。否則對責任人處以100-500元罰款。六、 所有入庫車輛必須按規(guī)定有序停放，調度值班員應認真履行車輛監(jiān)督檢查職責，否則對責任人、當日值班調度員分別處以100元罰款。七、 嚴防庫內設備、設施及其它財物失盜，否則追究當日調度值班員的責任。車輛調度制度為加強運輸車輛管理，保證危險貨物運輸正常秩序和生產安全，使車輛運行有章可循，統(tǒng)一調度，合理調配，節(jié)約運力，提高效益，特制訂本制度。一、凡本單位工作

15、相關人員，都必須遵守本制度。二、調度和使用車輛運輸，必須掌握標準規(guī)范和安全生產要求。三、調度員應根據(jù)任務的性質和輕重緩急，科學靈活調度車輛，合理調配生產用車，千方百計提高車輛周轉率。四、準確掌握車輛運輸路線及安全事項，了解車輛安全狀態(tài)及駕駛員的心理和安全操作技能。五、車輛運輸、裝卸貨物等要嚴格按照車輛操作規(guī)程和安全技術措施執(zhí)行六、在運行過程中如遇特殊情況，應及時向調度員匯報，調度員接到情況后，應根據(jù)情況向領導匯報并及時做好生產用車及補救安排。七、完成運輸任務后，駕駛員應向調度員匯報車輛運行情況，做好各項交接班。完成車輛安檢和清潔后按指定方位停放車輛，嚴禁私自駕車外出停放。八、凡違反本制度所造的

16、損失及處罰由責任人承擔。司機培訓制度為了提高員工安全意識，確實樹立“安全第一”的思想，樹立安全是頭等大事的意識，真正處理好安全與生產的關系，堅決做到不安全不生產。加強對員工的安全教育提高員工的安全素質，制定如下制度：1.隊內每周組織本隊員工召開一次安健環(huán)質例會即每周五安全活動；2.隊領導、技術員要不定期對員工講解安全知識；3.利用班前會、班后會強調安全注意事項，分析安全情況，總結安全經驗，制定出安全措施；4.每年組織一次不少于7天的安全知識講座；5.兼職安監(jiān)員、崗網(wǎng)員積極開展安全活動，充分利用班前會給員工講安全；6.嚴格執(zhí)行安全活動制度，開展好“安全活動日”。7.積極配合參與礦有關部門開展的安

17、全活動進行安全教育；隊內、團支部也要開展多種形式的安全教育活動，提高職工的安全意識。大型部件裝運措施1、司機必須熟悉操作過程、設備性能和安全注意事項。2、起吊設備前必須對起重車輛進行全面的安全檢查，并在空載試運轉中檢查行走、回轉、起重等安全機構，確認正常后方可作業(yè)。3、在搬運、起吊大件物質時，檢查物質的鏈接是否到位，負責，嚴禁起吊。檢查吊掛點及捆綁等是否牢固，確認后方可作業(yè)。4、起吊設備前必須將起吊物件綁牢，吊掛點應與物的重心線在同一垂線上。5、起吊物件所使用的鋼絲繩必須是整根無接頭的鋼絲繩，根據(jù)起吊物品重量要選擇符合其安全系數(shù)的鋼絲繩型號。25、如因不執(zhí)行措施或措施執(zhí)行不好，發(fā)生事故將嚴格按

18、照相關制度追究責任。應急救援措施一、車輛駕駛在危險情況下的應急通道、避險設施及緊急情況的應急處理。行車中，各種險情大都是突然發(fā)生的，只有在瞬間作出正確判斷，并采取相應的技術措施，才能阻止事故發(fā)生或減少事故損失、人員傷亡等。因此，掌握一些特殊的駕駛技術和應急措施，對確保特殊情況下的人身安全是非常必要的。1應急處理原則1）沉著、冷靜。遇到緊急情況，要保持沉著的心態(tài)、清醒的頭腦，切勿驚慌失措。在瞬間作出正確判斷，采取果斷措施是做好避險的先決條件。2）重減速、輕方向。遇到緊急情況，首先是減速，只有當減速后仍然不可避免地要相撞時，才采取打方向避讓的措施。高速時直接打方向，尤其是急打方向，往往使本可避免的

19、事故無法避免。3）先人后物，先人后己，當危及人員傷亡時應優(yōu)先考慮保護人員。當自車和他車有可能發(fā)生危險時，應為對方提供便當?shù)谋茏尨胧?，把危險的避讓措施留給自己。4）避重就輕，減少損失。危急關頭，如何能避免重大事故、重大損失，就如何處置，可以不受交通法規(guī)的限制，以減輕事故損失后果。2特殊情況的應急措施2.1車輛碰撞時應急措施車輛碰撞多發(fā)生于前車突然減速或突然改變行駛方向。其損失的程度主要決定于撞擊速度和部位。1）當車輛有發(fā)生側面碰撞可能時，首先應控制方向，順前車方向極力改側撞為刮撞，以減輕損傷程度。同時駕駛員身體向右側傾斜，雙手應握緊方向盤，后背盡量靠住座椅靠背，穩(wěn)住身體，避免被甩出車外。2）即便

20、已采取制動措施，車輛也不可避免地發(fā)生正面碰撞或追尾相撞時，還應判斷撞擊方位和力度。若主要方位不在駕駛員一側，則駕駛員應雙臂稍曲，緊握方向盤，以免肘關節(jié)脫位。同時，雙腿向前挺直，身體向后緊靠椅靠背，使身體定位較穩(wěn)，不致頭部前傾撞擊擋風玻璃或胸部前傾撞擊方向盤。若判斷車輛撞擊方位在駕駛員一側或撞擊力相當大時，則應毫不猶豫地抬起雙腿，雙手放棄方向盤，身體側臥于側座上，避免身體被方向盤抵壓受傷。2.2車輛爆胎時應急措施當輪胎急劇泄氣和爆破時，車身將立即傾斜，方向盤隨之以極大的力量自行向該方向急轉，很容易發(fā)生碰撞事故。此時應注意：1）抬起加速踏板，雙手緊握方向盤，盡力逆向抵住方向盤的自轉，努力控制車輛直

21、線行駛。當速度降到適當時將車駛往道路一側停車。2）切忌向其相反方向急轉方向盤或急踩制動。否則，車輛會發(fā)生蛇行或側滑，使駕駛員更加慌亂，勢必造成翻車或撞擊等重大事故。2.3車輛傾翻時應急措施車輛傾翻一般都有先兆，如橫向傾翻時，駕駛員身體在離心力的作用下有向外飄的感覺；路肩外斜坡翻車時，車身先慢慢傾斜；縱向傾翻時，駕駛員會有車頭下沉或車尾翹起的感覺。當感到車輛不可避免地將要傾翻時：1）雙手緊握方向盤，雙腳鉤住踏板，背部挺靠座椅靠背，盡力穩(wěn)住身體隨車一起翻轉。若車輛連續(xù)滾翻，則應盡量使身體往座位下躲縮，抓住踏板，變速桿等將身體穩(wěn)住，避免身體在車內滾動。2）有可能跳車時，應向翻車相反方向或運行方向的后

22、方跳車，切不可順著翻車方向跳出，否則跳出車外后反而會被車輛壓碾。3）翻車時，如感到不可避免地要被甩出車外，應當毫不猶豫地在甩出的瞬間猛蹬雙腿順勢跳出車外。落地前雙手抱頭，縮腿、順勢滾動、自然停止，不要伸展手、腳強行阻止?jié)L動，否則更加劇損傷。4）翻車后，應及時放出油箱內的燃油，卸下蓄電池，以防再引起火災。2.4車輛失火、爆炸時應急措施車輛在碰撞、翻車、墜落時均可能產生明火，甚至會引起爆炸。車輛在碰撞、傾翻、墜落后，人員盡可能地快速離開車輛，車門無法打開時，可從擋風玻璃處脫離；當火焰逼近無法躲避時，應用身體猛壓火焰，沖出火區(qū)。沖出時，注意保護好外露的皮膚。當車上裝有易爆物品時，應及時遠離危險區(qū)，爆

23、炸前，應利用地形地貌，迅速就地臥倒，以免遭受二次傷害。2.5車輛傾犄或懸空路肩時應急措施此時，若處理不當，很容易造成車輛傾翻，駕駛員應組織好人員脫險，然后仔細觀察險情，采取相應措施。注意保持車輛平衡，不能冒險開動，以防發(fā)生傾翻。2.6車輛制動失效時應急措施車輛制動失效，意味著速度失控。為此應設法降低車速。將擋位迅速換入低速擋。逐漸均勻地拉駐車制動。不在萬不得已時，不要一次拉得過緊，以防駐車制動裝置失效、損壞。控制行駛方向，將車輛靠向路邊，逐漸減速停車。在高速公路上行駛時，可適度地使車輛右側靠向防護欄使其摩擦產生阻力，強制車輛減速。切忌貼靠過度，造成翻車。2.7車輛方向失控時應急措施迅速松抬加速

24、踏板，將擋位換入低速擋。逐漸均勻地拉緊駐車制動。當車速降至適當再踩下制動踏板減速、停車。二、機動車輛突發(fā)事故應急預案（一）、應急組織機構與職責：現(xiàn)場負責人：由當時在現(xiàn)場的最高負責人和其他有關人員組成，負責人為總指揮。主要職責：負責了解、收集、匯總事故情況，現(xiàn)場臨時組織救援，并及時向本單位和調度匯報。（二）、匯報程序：當發(fā)生機動車輛突發(fā)事故后，由現(xiàn)場負責人向本單位或部門值班人員及礦調度室匯報事故發(fā)生的性質、地點、車輛牌號、傷害的嚴重程度等。由調度室向當事人單位負責人、值班礦領導、調度主任、當事人單位領導匯報。（三）、應急措施：1、調度室在接到匯報后，根據(jù)事故的性質蔓延趨勢，以最迅速的有效方法，向

25、可能受到威脅區(qū)域的所有人員發(fā)出警報通知。2、對場區(qū)內發(fā)生的事故，由礦調度室匯報管轄區(qū)的交通管理部門，如果事故重大或人員死亡，還應向公安部門報案，如果事故引發(fā)火災，應先報火警后報交通管理部門。3、對于在井下發(fā)生的事故，調度室在接到報告后，應立即組織責任單位、車隊、安監(jiān)等相關部門人員趕赴現(xiàn)場進行災情的初步勘測判斷，為快速、合理、有效的處理災情和防止災情進一步擴大提供可靠依據(jù)。4、在井下發(fā)生災情事故后：a事故造成人沒傷亡時，要立即匯報礦調度室，由調度室按照事故匯報程序進行操作，并應及時組織車輛將受傷人員送往就近醫(yī)院進行搶救，若傷員大量出血、骨折或出現(xiàn)昏迷、休克等現(xiàn)象，現(xiàn)場人員要采用自救、互救的方法，

26、進行簡易處理后再送往醫(yī)院進行搶救。b事故引發(fā)火災時，由調度室按照事故匯報程序立即匯報公司消防隊，并及時組織礦義務消防隊成員進行滅火，如火災波及到下風口工作人員的身體健康和生命安全時，調度室應立即電話通知受威脅區(qū)域的所有人員進行撤離，必要時要正確佩帶自救器，迅速沿避災路線撤離災區(qū)。c發(fā)生事故后，調度室必須派專人用白灰、沙石、警示牌、事故燈或派出人員對事故現(xiàn)場進行標圍封閉，防止其它行駛車輛再次碰撞，造成事故的擴大。d 對現(xiàn)場有擴大事故的危險因素如油品外溢、車上裝有易燃、易爆等物品時，調度室應及時組織人員設法排除，若危險因素無法拔除時，調度室應立即匯報公司消防隊，請求支援，同時受威脅區(qū)域的所有人員撤

27、離，并派專人看護現(xiàn)場，防止周圍的人員進入危險區(qū)。e 事故處理結束后，安監(jiān)處要及時組織相關人員進行事故調查，找出發(fā)生的原因，確定預防事故的措施，評審有關制度、預案的合理性，并形成事故報告，上報相關部門，同時要及時在礦內組織演習事故教訓，防止類似事故再次發(fā)生。三、車庫著火應急預案（一）、應急組織機構：當時現(xiàn)場的負責人和現(xiàn)場骨干，組成現(xiàn)場撲救小組，帶領所有人員進行現(xiàn)場火災的撲救和向上級部門匯報。主要職責：1、根據(jù)火情。確定疏散人員和搶運有關設備設施及物件。2、掌握火勢情況，及時調整力量和加增消防器材。3、消防隊到達現(xiàn)場后，一切服從消防部門指揮，并及時向消防部門匯報有關火災情況。（二）、匯報程序： 如

28、果形成火災，立即將著火地點，起火原因，燃燒物品和目前狀況，匯報調度室，由調度室根據(jù)實際匯報情況向其他部門匯報。（三）、采取的應急措施：a一旦發(fā)生火災，立即組織現(xiàn)場人員進行撲救，組長統(tǒng)一指揮，首先切斷電源，同時把現(xiàn)場所有的消防器材合理調配使用，控制火勢的擴大。b安排適當人員巡查疏散路線，保證人員迅速通過出口。c在組長指揮下，進入著火區(qū)，搶救被困人員和物資。d在救險過程中應注意事項：1)堅決服從各小組的統(tǒng)一指揮。2）首先救人，其次再搶救物資及設備設施。3）保證滅火人員的安全。4）火勢大的情況下應分成多組控制火勢的曼延，等待消防部門的增援。5）保護好現(xiàn)場,以待調查火因。6）消防部門在現(xiàn)場時，所有消防器材，一定要由消防部門指揮，消