滿堂支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案

1、1. 工程概況1.1 西引橋連續(xù)梁及人行下橋坡道設(shè)計西引橋工程設(shè)計起點里程K0+061.242 ，臺尾里程K0+164.121，路基擋墻段長102.878m，橋梁全長90.5m，橋接主橋3#交界墩。交界墩里程K0+254.621。西引橋橋梁采用25+37+19.8m變高度混凝土連續(xù)梁+5.2m邊跨牛腿長，連續(xù)梁分左、右兩幅對稱修建，單幅寬度12.3m，橋面全寬24.6m。本聯(lián)橋靠3#交界墩的邊跨搭置于主橋牛腿上。上下游各設(shè)一人行下橋坡道（A、B匝道），在3#交界墩處與主橋相接。1.2 梁體結(jié)構(gòu) 構(gòu)造西引橋梁體采用25+37+19.8m變高度混凝土連續(xù)梁，根部梁高2.1m，端部直線段梁高1.3m

2、。梁高變高度采用圓曲線，R=184.654m，中跨采用兩圓曲線徑相連形式，不設(shè)置直線段。橋梁分左、右兩幅修建，單幅寬度12.3m，底板寬度為8.3m。單幅梁體采用單箱兩室截面，懸臂板長2m，頂、底板標(biāo)準(zhǔn)厚度均為0.25m，腹板標(biāo)準(zhǔn)厚度0.5m，腹板在靠箱端實體段4.5m 范圍內(nèi)變寬到0.8m(中腹板)0.65m(邊腹板)。兩幅橋留1cm縱向斷縫，橋面全寬24.6m。中跨跨中設(shè)置0.2m厚橫隔板。每個箱室最低點處設(shè)置10 泄水孔。預(yù)應(yīng)力鋼筋布置梁體縱向按照A類預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計，設(shè)置縱向預(yù)應(yīng)力鋼束。橫向按照普通鋼筋混凝土構(gòu)件設(shè)計?？v向預(yù)應(yīng)力鋼束采用13s15.2鋼絞線采用塑料預(yù)埋波紋管成型，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度

3、為fpk=1860Mpa，。張拉控制應(yīng)力為1395Mpa。鋼束均采用兩端張拉，橋臺背墻后澆。人行坡道（A、B匝道）上部構(gòu)造西岸下橋人行坡道采用鋼筋混凝土連續(xù)板梁，孔跨布置為2×10m+4×15m，橋面寬5.94m，在沒墩頂設(shè)置2m長休息平臺。梁體采用空心板鋼筋混凝土板，梁高100cm，內(nèi)設(shè)5道高70cm的園端形孔。在主梁與橋臺搭接處設(shè)3cm寬簡易伸縮縫，采用瀝青膏填塞。1.3 橋墩及橋臺 橋墩采用雙圓柱型橋墩，圓柱直徑1.5m，兩柱之間間距6.3m；1.3.2 橋臺采用輕型橋臺，臺帽高度0.8m。人行坡道（A、B匝道）橋墩采用直徑0.8m單圓柱式橋墩，橋臺采用樁式輕型橋臺。

4、1.4 基礎(chǔ)橋墩基礎(chǔ)采用柱接樁形式，橋臺基礎(chǔ)采用樁基承臺形式。橋墩樁徑1.8m，橋臺樁徑1.3m，橋臺承臺尺寸為5.3×2.3×2m。橋臺及橋墩樁要求嵌入中風(fēng)化泥巖不小于4m。樁基需做超聲波檢查，所有樁基內(nèi)均設(shè)置3根57×3mm的無縫鋼管，在樁身斷面等間距布置。人行坡道（A、B匝道）橋墩基礎(chǔ)采用柱接樁形式，橋臺基礎(chǔ)采用樁基形式。橋墩、橋臺樁徑均為1.0m。1.5 橋面鋪裝行車道橋面鋪裝總厚度18cm，10cm C40 混凝土墊層+8cm瀝青混凝土。瀝青混凝土面層采用3cm細(xì)粒式瀝青混凝土AC-10-C+5m中粒式瀝青混凝土AC-16-C的組合形式。人行坡道（A、B

5、匝道）鋪裝層采用2cmM15防水砂漿墊層上鋪1cm防滑大理石面層。1.6 伸縮縫及支座西引橋0#橋臺處設(shè)FD-60型伸縮縫。支座布置有GPZ()4DX，GPZ()4SX，GPZ()9DX，GPZ()9SX、GPZ()9GD 共5種支座，詳見支座布置圖。人行坡道（A、B匝道）支座采用GYZd350×85mm圓形板式橡膠支座。1.7 引道擋墻采用輕型擋墻，擋墻基底應(yīng)滿足設(shè)計圖紙要求，路基回填壓實采用分層壓實。2. 編制依據(jù)2.1 資陽市沱江三橋施工圖設(shè)計（西岸引橋）及相關(guān)設(shè)計文件2.2 公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（JTJ02586）2.3 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GBJ1788）2.4 公路

6、橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F502011）2.5 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）2.6 建筑施工扣件式鋼管支架安全技術(shù)規(guī)程（JGJ130-2001）2.7 建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ166-2008)2.8 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2001）2.9 城市橋梁工程施工及驗收規(guī)范（CJJ2-2008）2.10 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ80-1991）2.11 公路橋涵施工手冊及其他有關(guān)的現(xiàn)行國家及地方強(qiáng)制性規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)3. 施工計劃3.1 施工進(jìn)度計劃現(xiàn)澆連續(xù)箱梁進(jìn)度計劃2013年01月01日2013年02月28日完成支架、模板施

7、工；2013年03月01日2013年05月30日完成箱梁砼澆筑。2013年06月01日2013年06月30日完成橋面系。3.1.2現(xiàn)澆人行坡道（A、B匝道）進(jìn)度計劃2012年11月01日2012年12月15日完成支架、模板施工；2012年12月26日2013年01月30日完成梁體澆筑。2013年02月01日2013年02月15日完成面層鋪裝。3.2 主要材料及機(jī)械設(shè)備計劃主要材料、機(jī)械設(shè)備一覽表編號規(guī)格、名稱單位數(shù)量性能備 注1C20砼支架基礎(chǔ)m3875箱梁375m3，人行坡道500m32基礎(chǔ)回填砂礫石m31820箱梁780m3，人行坡道1040m33“碗扣”架管t640支架：箱梁380t，人

8、行坡道260t415mm厚膠合板m24182連續(xù)箱梁內(nèi)模570×50cm氣囊m1000人行坡道梁體內(nèi)模615mm厚竹膠板m26640底、側(cè)模3520m2，人行道3120m275×10cm方木m27880內(nèi)外模肋條810×15cm方木m13350縱向枋（人行坡道3000m）910×10cm方木m24720橫向枋（人行坡道8400m）104cm厚木板m2880安全通道（人行坡道600m2）1125t汽車吊臺2良好安裝支架、鋼筋、模板12裝載機(jī)臺1良好支架基礎(chǔ)平整、轉(zhuǎn)運材料1320t壓路機(jī)臺1良好支架基礎(chǔ)14汽車式混凝土泵臺1良好砼澆筑1510m3混凝土罐車臺

9、4良好16張拉千斤頂臺1良好預(yù)應(yīng)力張拉17壓漿機(jī)臺1良好預(yù)應(yīng)力壓漿18鋼筋切斷機(jī)臺1良好鋼筋加工制作19鋼筋彎曲機(jī)臺1良好20鋼筋調(diào)直機(jī)臺1良好21電焊機(jī)臺6良好22圓盤鋸臺4良好模板安裝23砼振動器臺8良好砼澆筑3.3 勞動力計劃準(zhǔn)備投入人員計劃表序號工種人數(shù)備 注1施工員1現(xiàn)場施工管理2質(zhì)檢員1質(zhì)量檢驗、監(jiān)督3內(nèi)業(yè)人員1資料整理4專職安全員1現(xiàn)場安全5測量員1測量、監(jiān)控6試驗工2砼取樣、試件制作7鋼筋工30箱梁鋼筋制作、安裝8架子工20支架搭設(shè)9模板工20箱梁模板安拆10砼工20箱梁砼澆筑11張拉工4預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿12養(yǎng)護(hù)工3砼養(yǎng)護(hù)4. 施工工藝技術(shù)4.1 施工方法簡介 橋位區(qū)為沱江新城

10、濱江路及河堤地帶，施工條件較好。施工時，先進(jìn)行支架區(qū)域內(nèi)的濱江路綠化帶、人行道及河堤區(qū)的地基處理，濱江路車道區(qū)利用源路面做基礎(chǔ)，采用碗扣式滿堂腳手架分幅現(xiàn)澆施工工藝進(jìn)行施工，施工時，翼緣模板及外側(cè)模采用高強(qiáng)度覆膜竹膠合板，內(nèi)模采用膠合板，底模采用高強(qiáng)度覆膜竹膠合板。翼緣模板、外側(cè)模及內(nèi)模全幅配置，底模按現(xiàn)澆箱梁全長全幅配置。鋼絞線按設(shè)計長度整體下料，澆筑前將鋼絞線穿入，錨固端安裝P錨，張拉端留足張拉長度，對鋼絞線外露部分進(jìn)行防護(hù)處理。人行坡道（A、B匝道）先澆筑匝道的上層梁體混凝土，待混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，脫模、拆架，再澆筑下層匝道梁體混凝土。4.2 施工工藝流程 連續(xù)箱梁施工工藝流程現(xiàn)澆梁施

11、工采用就地搭設(shè)滿堂支架，分段綁扎鋼筋，分段、分層澆注混凝土的方法，其施工工藝流程如下：預(yù)應(yīng)力筋張拉、孔道壓漿澆注頂板砼拆除箱梁底模及支架養(yǎng) 護(hù)地 基 處 理搭設(shè)支架安裝箱梁底模支 架 預(yù) 壓調(diào)整底模標(biāo)高施 工 放 樣綁扎底、腹板鋼筋，安裝波紋管安裝箱梁外側(cè)模安裝箱梁內(nèi)側(cè)模澆筑底板、腹板砼安裝頂板底模綁扎頂板鋼筋及護(hù)欄、伸縮縫預(yù)埋鋼筋支架放樣沉降觀測卸 載拆內(nèi)模，澆注施工人通人行坡道（A、B匝道）施工工藝流程拆除底模及支架養(yǎng) 護(hù)地 基 處 理搭設(shè)支架安裝底模支 架 預(yù) 壓調(diào)整底模標(biāo)高施 工 放 樣綁扎梁體鋼筋，安裝護(hù)欄、伸縮縫預(yù)埋鋼筋安裝外側(cè)模安裝內(nèi)模澆筑梁體砼支架放樣沉降觀測卸 載4.3 支架

12、搭設(shè) 地基處理 在濱江路原路面范圍內(nèi)的利用原路面作支架基礎(chǔ)，在綠化帶、人行道、河堤拆除部分范圍內(nèi)的，將地基整平壓實后，鋪設(shè)50cm厚砂礫石，采用20t壓路機(jī)碾壓平整，通過檢測滿足地基承載力后，再在砂礫石層上澆筑25cm厚的C20砼作基礎(chǔ)。在基礎(chǔ)上按照安裝滿堂支架腳手鋼管立桿所對應(yīng)的位置安放底支承托。 材料選用和質(zhì)量要求 本工程腳手架為連續(xù)箱梁和A、B匝道承重用，選用碗扣式多排鋼管腳手架，現(xiàn)澆梁體外模采用1220×2440×15mm優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度覆膜竹膠板。架管規(guī)格為48×3.5mm，架管的端部切口應(yīng)平整，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴(yán)重繡蝕的架管。架管應(yīng)涂刷防銹漆作防腐

13、處理，并定期復(fù)涂以保持其完好。 支架安裝 支架立桿位置放樣用全站儀放出梁體中心線，然后用鋼尺放出底座十字線，并標(biāo)示清楚。 安放底托按標(biāo)示的底座位置先安放底托，然后將旋轉(zhuǎn)螺絲頂面調(diào)整在同一水平面上。注意底座與地基的密貼，嚴(yán)禁出現(xiàn)底座懸空現(xiàn)象。 安裝立桿、橫桿和頂托從一端開始，按照鋼管支架立柱的橫向間距：腹板附近為0.3m，底部、翼板部位為0.6m；縱向間距墩柱附近為0.6m，其余均為0.9m；支架縱橫桿步距1.2m，調(diào)整立桿垂直度和位置后并將碗扣稍許扣緊，一層立桿、橫桿安裝完后再進(jìn)行第二層立桿和橫桿的安裝，直至最頂層，最后安放頂托，并依設(shè)計標(biāo)高將U型頂托調(diào)至設(shè)計標(biāo)高位置，頂?shù)讓訖M桿步距均為0.6

14、 m。A、B匝道縱橫向間距按0.6m，在弧線上縱向間距以匝道軸線0.6m間距，橫向在弧線半徑線上按0.6m間距，支架縱橫桿步距1.2m，其余操作和要求與箱梁同。設(shè)置剪刀撐使所有立桿聯(lián)成整體，為確保支架的整體穩(wěn)定性，在每三排橫向立桿和每三排縱向立桿各設(shè)置一道剪刀撐。剪刀撐采用48×3.5mm鋼管，且在鋼管連接處用兩個鋼管扣件緊固。剪刀撐按規(guī)范連續(xù)設(shè)置，確保支架整體穩(wěn)定。4.4安放方木、鋪底模在頂托調(diào)整好后鋪設(shè)縱向10×15cm方木，鋪設(shè)時注意使其兩縱向方木接頭處于U型上托座上（防止出現(xiàn)“探頭”木），接著在箱梁底板所對應(yīng)的位置按25cm布置，翼板其余位置按30cm間距鋪設(shè)橫向1

15、0×10cm方木，根據(jù)放樣出的中線鋪設(shè)=15mm的竹膠板做為箱梁底模。4.5支架預(yù)壓目的底模安裝完成后，要對支架進(jìn)行壓預(yù)。支架預(yù)壓的目的：檢查支架的安全性，確保施工安全。消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，有利于橋面線形控制。堆載支架預(yù)壓時按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JGJ/T F50-2011）的規(guī)定，預(yù)壓荷載取支架需承受的全部荷載的1.051.1倍，預(yù)壓采用編織袋裝砂作預(yù)壓材料，砂袋的堆積高度按梁體自重分布曲線圖變化取值，從而使預(yù)壓荷載的分布與梁體荷載的分布相吻合。 沉降觀測觀測點布設(shè)在堆載區(qū)設(shè)置系統(tǒng)測量點，其分布跨中、1/4處、1/8處、每跨兩端，每個斷面的底板邊線、底板中線

16、處各布置一個監(jiān)測點，同時相應(yīng)地在地基礎(chǔ)上設(shè)置監(jiān)測點，在支架基礎(chǔ)上對應(yīng)地再布設(shè)觀測點觀測方法為了解支架沉降情況，在預(yù)壓之前測出各測量控制點高程，在加載50%和100%后均要復(fù)測各控制點標(biāo)高，加載100%預(yù)壓荷載并持荷24小時后要再次復(fù)測各控制點標(biāo)高，如果加載100%后所測數(shù)據(jù)與持荷24小時后所測數(shù)據(jù)變化很小時，待24小時內(nèi)累計沉降量不超過1.5mm，方達(dá)到設(shè)計要求，表明地基及支架已基本沉降到位，可卸載，否則還須持荷進(jìn)行預(yù)壓，直到地基及支架沉降到位方可卸壓。卸壓完成后，要再次復(fù)測各控制點標(biāo)高，以便得出支架和地基的彈性變形量（等于卸壓后標(biāo)高減去持荷后所測標(biāo)高），用總沉降量（即支架持荷后穩(wěn)定沉降量）減

17、去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（即塑性變形）量。預(yù)壓完成后要根據(jù)預(yù)壓成果確定支架模板準(zhǔn)確的預(yù)拱度。通過可調(diào)頂托調(diào)整支架的標(biāo)高。沉降觀測一直持續(xù)到整個箱梁澆注完畢，特別注意砼澆注時支架的沉降，若澆注時，支架沉降超過預(yù)壓沉降觀測時預(yù)留沉降量時，應(yīng)停止繼續(xù)澆注，以防事故的發(fā)生。預(yù)壓注意事項整孔范圍內(nèi)分層堆碼直至整孔支架預(yù)壓重量滿足要求，且不得分塊小范圍集中堆碼，以免產(chǎn)生不均勻沉降；人工堆碼整齊，不亂堆放。4.6支架安裝預(yù)拱度支架預(yù)留拱度計算公式為：f=f1+f2+f3，其中f1：地基彈性變形，f2：支架彈性變形（根據(jù)堆載預(yù)壓計算），f3：梁體撓度預(yù)留拱度最大值設(shè)置在跨中位置，并按拋物線形式向兩

18、端立柱位置分配，算得各點處的預(yù)留拱度值后用碗口支架頂托進(jìn)行調(diào)整。4.7模板施工底模、外側(cè)模板：箱梁底模、外側(cè)模采用高強(qiáng)度覆膜竹膠板，竹膠板存放時不得與地面直接接觸，底部要用方木架空、放平，頂面要覆蓋，防止日曬雨淋，以免模板翹曲變形。箱梁底板鋪設(shè)應(yīng)根據(jù)箱梁的線形及寬度掛線鋪設(shè)，并應(yīng)與板底木方用鐵釘固定牢固。要求模板拼縫嚴(yán)密，線條順暢，相鄰模板高差符合規(guī)范要求。內(nèi)模：箱梁內(nèi)模采用=15mm膠合板。因本箱梁砼分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板和翼緣板，故其內(nèi)模分兩次安裝。待底板、腹板鋼筋綁扎完成后，先安裝內(nèi)側(cè)模和端模板，模板背面豎向用10×10cm木方進(jìn)行固定，橫向用10&#

19、215;10cm的木方進(jìn)行加固，安裝好的模板經(jīng)檢查合格后即可澆筑底板、腹板砼。對于箱梁頂板底模，先采用48×3.5腳手管在箱體內(nèi)搭設(shè)支架，支架要求縱、橫向連接牢固，每間隔一排要設(shè)置剪刀撐，以增加支架的整體穩(wěn)定性，防止內(nèi)模脹模。支架搭設(shè)完成后，即可在其上鋪設(shè)木方和模板，木方采用10×10cm，間距25cm，模板采用膠合板，模板安裝時首先要控制好頂面標(biāo)高和整體的平整度以及倒角位置的尺寸，其次對模板間的拼縫、模板與腹板間的接縫要進(jìn)行處理，以防止漏漿。為便于內(nèi)模板及箱內(nèi)支架的拆除、預(yù)應(yīng)力的張拉壓漿，在每一跨箱梁頂板上預(yù)留兩個120（縱向）×100（橫向）的人通，人通分布在

20、1/31/4跨的位置；預(yù)應(yīng)力施工完成后，用與梁體同標(biāo)號的砼將人通封閉。A、B匝道內(nèi)模采用定制專用橡膠氣囊。模板安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項 目允許偏差(mm)模板高程基礎(chǔ)±15柱、墻和梁±10墩臺±10模板內(nèi)部尺寸上部構(gòu)造的所有構(gòu)件+5，0基礎(chǔ)±30墩臺±20軸線偏位基礎(chǔ)15柱或墻8梁10墩臺10裝配式構(gòu)件支承面的高程+2，-5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預(yù)埋件中心線位置3預(yù)留孔洞中心線位置10預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10，04.8 鋼筋加工與安裝鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、銹跡等清除干凈。鋼筋在下料前必須詳細(xì)審閱相關(guān)圖紙，綁扎前在底

21、板上按圖紙尺寸畫出鋼筋的間距，使鋼筋排放正確。鋼筋接頭采用搭接焊，焊縫長度、寬度、厚度等均應(yīng)控制在技術(shù)規(guī)范要求范圍內(nèi)；采用搭接焊時，級鋼應(yīng)采用502(或506)焊條焊接，接頭應(yīng)預(yù)先折成4°角，使鋼筋軸心在同一直線上。焊接完成后必須全面檢查每個接頭，確保焊接長度符合規(guī)范要求。焊縫要飽滿、無氣孔，焊渣要清理干凈。箍筋的彎制采用人工制作，制作時嚴(yán)格控制幾何和彎曲角度，保證綁扎后不影響骨架的外形尺寸。鋼筋安裝時必須保證混凝土保護(hù)層的厚度，在鋼筋與模板間設(shè)置塑料墊塊，并與鋼筋綁扎牢固，以免因保護(hù)層掉落造成露筋。在澆筑前，應(yīng)對已安裝好的鋼筋、預(yù)埋件以及預(yù)應(yīng)力筋的尺寸、位置等進(jìn)行全面的檢查，并應(yīng)按

22、正常的程序向監(jiān)理工程師報檢。因本箱梁分兩次施工，故待底板和腹板混凝土澆筑好后，再綁扎頂板鋼筋、預(yù)埋防撞護(hù)攔、伸縮縫鋼筋，然后再澆筑頂板砼。鋼筋安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項 目允許偏差(mm)受力鋼筋間距兩排以上排距±5同排梁、板、拱肋±10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱±20灌注樁±20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距±10鋼筋骨架尺寸長±10寬、高或直徑±5綁扎鋼筋網(wǎng)尺寸長、寬±10網(wǎng)眼尺寸±20彎起鋼筋位置±20保護(hù)層厚度柱、梁、拱肋±5基礎(chǔ)、錨碇、墩臺±10板±34.9混凝土施工準(zhǔn)備工

23、作前道工序必須經(jīng)檢驗合格。同時應(yīng)對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈，模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密?；炷涟韬汀⑦\輸、澆筑設(shè)備必須充足和完好。各工種人員落實到位。混凝土標(biāo)號、設(shè)計配合比、外加劑等掛牌齊全。 砼澆筑砼由拌和站集中拌和，使用砼罐車運輸至現(xiàn)場，然后用汽車吊吊送砼入模進(jìn)行砼澆筑。 砼拌和嚴(yán)格按施工配合比，計量要準(zhǔn)確，拌合要均勻，拌合時間不少于90秒，混凝土坍落度要求在12±2cm（具體施工時，根據(jù)外界因素進(jìn)行調(diào)整）。底板、腹板采用插入式振搗器振搗，頂板采用插入式振搗器振搗為主平板振動器配合，確保砼振搗密實。其移動間距不應(yīng)超過振搗器作用半徑

24、的1.5倍，盡量不觸動鋼筋，且應(yīng)與側(cè)模應(yīng)保持510cm的距離，振搗新灌砼層時，將振動棒頭應(yīng)插入下層混凝土510cm，使兩層結(jié)合成一體。每一處振搗完畢后應(yīng)邊振邊徐徐提出振動棒，應(yīng)避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。對每一振搗部位必須振搗到該部位混凝土密實為止。密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈平坦、泛漿。箱梁混凝土澆筑分兩次進(jìn)行，先澆筑底板和腹板混凝土，具體澆筑高度控制在腹板與翼板交接的倒角處。澆筑底板和腹板混凝土?xí)r，縱向分段，水平分層澆筑，由一端向另一端臺階狀循環(huán)推進(jìn)，混凝土澆筑應(yīng)保持其連續(xù)性，即在下層砼初凝前進(jìn)行上層砼澆筑作業(yè)。箱梁頂板砼筑前，須加密頂板面的高程控制系統(tǒng)，使成型

25、的砼頂面高程較好地達(dá)到設(shè)計要求，在澆筑砼時先用插入式振動器或平板振動器振實，然后用鋁合金平尺人工用刮平、拉毛。養(yǎng)護(hù)待砼終凝后，采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)方法，使砼表面處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)時間不少于7天。4.10預(yù)應(yīng)力施工4.10.1 預(yù)應(yīng)力管道采用橡膠波紋管，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計圖進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道安裝。安裝前按設(shè)計坐標(biāo)放樣，按坐標(biāo)將波紋管的固定牢固。鋼絞線下料 預(yù)應(yīng)力筋在下料前按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行抽檢，抽檢合格后進(jìn)行下料切割。釋放成捆鋼絞線時，應(yīng)用鋼管架加以固定，由專人釋放，注意釋放時的沖擊力可能傷人。根據(jù)每個孔道的預(yù)應(yīng)力筋長度加上工作長度精確下料，同組鋼絞線下料長度誤差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，下料后按長度分類編號、存放

26、，嚴(yán)禁混雜，下料時采用切割機(jī)或砂輪切斷，不得采用電弧或氧炔焰切割。編束 編束時要保證鋼絞線平行，逐步理順，不得纏繞，每1.5m用1根22號鐵線綁扎，距端點2.0m范圍每0.5m綁扎一道 。鋼絞線編束后，將端頭扎在一起，然后用橡膠帶包裹一端頭，使之呈雞蛋頭形，以免穿束時戳壞波紋管，不利于穿束。穿束 張拉前先在波紋管中穿束。穿束時注意要輕送不使鋼絞線扭曲。安裝錨具 按設(shè)計要求安裝錨具，箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束錨固端采用M15-13P錨固錨具，張拉端采用M15-13張拉錨具， P錨鋼絞線頭擠壓完成后，安裝于箱梁設(shè)計位置，澆筑箱梁砼，待箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%且澆筑完成7天后方可進(jìn)行張拉作業(yè)。鋼絞線張拉

27、張拉時采用張拉力與引伸量雙控,以鋼絞線的伸長量進(jìn)行校核,張拉采用單端張拉，張拉控制應(yīng)力為k=1395MPa。張拉采用標(biāo)定好的YCW300A千斤頂，張拉前根據(jù)標(biāo)定后的線性方程計算出，對應(yīng)10%k，、k的張拉力。鋼絞線張拉按如下程序進(jìn)行：010%k100%k （持荷2min錨固），量測伸長值，計算其伸長量，保證其伸長量在規(guī)定范圍內(nèi)。 孔道壓漿、封錨預(yù)應(yīng)力孔道壓漿主要作用是保護(hù)預(yù)應(yīng)力鋼鉸線，防止銹蝕，形成有粘結(jié)，減輕錨具負(fù)擔(dān)，保證預(yù)應(yīng)力筋與混凝土共同作用。在施工中應(yīng)高度重視，確保壓漿飽滿、密實。本工程采用真空壓漿施工工藝，壓漿應(yīng)連續(xù)操作。壓漿后，切除多余長度的鋼絞線，將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，然后用

28、同標(biāo)號的砼將錨頭封閉。4.11 支架卸落根據(jù)混凝土構(gòu)件受力特性，支架卸落時間應(yīng)在同條件養(yǎng)護(hù)試塊混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，梁體預(yù)應(yīng)力筋經(jīng)張拉，壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后方可進(jìn)行。支架的卸落從中間向兩端對稱均勻地按順序進(jìn)行，卸落應(yīng)分層分段進(jìn)行，同時注意好安全。5.施工安全保證措施5.1支架使用規(guī)定 5.1.1  嚴(yán)禁在架上戲鬧或坐在欄桿上等不安全處休息；5.1.2  嚴(yán)禁攀援支架上下，發(fā)現(xiàn)異常情況時，架上人員應(yīng)立即撤離；5.1.3  支架上垃圾應(yīng)及時清除，以減輕自重并防止墜物傷人。5.2支架拆除規(guī)定 5.2.1  拆除順序

29、：護(hù)欄腳手板剪刀撐小橫桿大橫桿立桿件；5.2.2  拆除前應(yīng)先清除支架上雜物及地面障礙物；5.2.3  拆除作業(yè)必須由上而下逐層拆除，嚴(yán)禁上下同時作業(yè)；5.2.4  拆除過程中，凡已松開連接的桿、配件應(yīng)及時拆除運走，避免誤扶、誤靠；5.2.5  拆下的桿件應(yīng)以安全方式吊走或運出，嚴(yán)禁向下拋擲。5.2.6  搭拆支架時地面應(yīng)設(shè)圍欄和警示標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)；5.3支架安全措施5.3.1  禁止任意改變構(gòu)架結(jié)構(gòu)及其尺寸；5.3.2  禁止架體

30、傾斜或連接點松馳；5.3.3  禁止不按規(guī)定的程序和要求進(jìn)行搭設(shè)和拆除作業(yè)；5.3.4  搭拆作業(yè)中應(yīng)采取安全防護(hù)措施，設(shè)置防護(hù)和使用防護(hù)用品；5.3.5  不得將模板支架、纜風(fēng)繩、泵送混凝土輸送管等固定在支架上，嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備；5.3.6  不得在六級以上大風(fēng)、雷雨和雪天下繼續(xù)施工。5.4 鋼管支架的防電、避雷措施5.4.1  防電措施5.  鋼管支架在架設(shè)的使用期間要嚴(yán)防與帶電體接觸，否則應(yīng)在架設(shè)和使用期間應(yīng)斷電或拆除電源，如不能拆除，應(yīng)采取可靠的絕緣措施。5.4.1.

31、2  鋼管支架應(yīng)作接地處理，設(shè)一接地極，接地極入土深度為22.5m。5.  夜間施工照明線通過鋼管時，電線應(yīng)與鋼管隔離，有條件時應(yīng)使用低壓照明。5.4.2  避雷措施5.  避雷針：設(shè)在架體四角的鋼管腳手立桿上，高度不小于1m，可采用直徑為2532mm，壁厚不小于3mm的鍍鋅鋼管。5.  接地極：按支架連續(xù)長度不超過50m設(shè)置一處，埋入地下最高點應(yīng)在地面以下不淺于50cm，埋接地極時，應(yīng)將新填土夯實，接地極不得埋在干燥土層中。垂直接地極可用長度為1.52.5m，直徑為2550mm的鋼管，壁厚不小

32、于2.5mm。5.  接地線：優(yōu)先采用直徑8mm以上的圓鋼或厚度不小于4mm的扁鋼，接地線之間采用搭接焊或螺栓連接，搭接長度5d，應(yīng)保證接觸可靠。接地線與接地極的連接宜采用焊接，焊接點長度應(yīng)為接地線直徑的6倍或扁鋼寬度的2倍以上。5.  接地線裝置宜布置在人們不易走到的地方，同時應(yīng)注意與其它金屬物體或電纜之間保持一定的距離。5.  接地裝置安設(shè)完畢后應(yīng)及時用電阻表測定是否符合要求。5.  雷雨天氣，鋼管支架上的操作人員應(yīng)立即離開。5.5 施工現(xiàn)場安全管理和措施在主要施工部位、作業(yè)點、危險區(qū)、主要通道口掛安全宣傳標(biāo)語

33、或安全警告牌；為防止墜物傷人，在鋼管側(cè)面張掛安全網(wǎng)、立警示牌；堅持施工隊伍的安全教育制度；項目安全員要經(jīng)常檢查作業(yè)隊，認(rèn)真做好分部分項工程安全技術(shù)書面交底工作；特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格后持證上崗, 操作證必須按期復(fù)審, 不得超期使用。施工現(xiàn)場全體人員嚴(yán)格執(zhí)行建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程；施工現(xiàn)場杜絕任意拉線接電；配電系統(tǒng)設(shè)總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱、實行分級配電。開關(guān)箱裝設(shè)漏電保護(hù)器；施工機(jī)械進(jìn)場安裝后經(jīng)安全檢查合格后投入使用。6. 受力計算 A、B匝道支架的布置，縱橫間距，水平步距，縱橫方木，底、側(cè)板材料與連續(xù)箱梁相同，其荷載比連續(xù)箱梁小，故只對連續(xù)箱梁支架進(jìn)

34、行受力計算。6.1荷載鋼筋混凝土自重（按最不利荷載考慮）：箱底：(8.3×0.25+1.35×0.5×3)×26/8.3 =12.84 KN/m2 （腹板砼澆筑高度：腹板與翼板交接的倒角處）翼板部位：(0.25+0.5)/2×2×26/2=9.75 KN/m2模板重量：內(nèi)模（包括支撐架）：取1.2KN/m2；外模（包括側(cè)模支撐架）：取1.2KN/m2；底模（包括背木）：取1.0KN/m2 ；模板綜合重3.4 KN/m2施工荷載：2.0 KN/m2；振動荷載：2.5 KN/m2；砼傾倒產(chǎn)生的沖擊荷載：2.0 KN/m2；荷載組合 計算強(qiáng)

35、度：q=計算剛度：q=6.2底模計算底模采用15mm厚竹編膠合模板，直接擱置于間距25cm的10×10cm方木上，按連續(xù)梁考慮，取單位長度（1.0m）板寬進(jìn)行計算。 荷載組合 箱底：q1=12.843.4+2.0+2.5+2.0=22.74KN/m 翼板：q2=9.751+2.0+2.5+2.0=17.25KN/m截面參數(shù)及材料力學(xué)性能指標(biāo)W=bh2/6=1000×152/6=3.75×104 mm3I= bh3/12=1000×153/12=2.81×105 mm4竹膠模板的有關(guān)力學(xué)性能指標(biāo)按竹編膠合板（GB13123）規(guī)定的類一等品的下限值取：=90