物流師技能考試復習問題答案

1、一、 簡答題1、 某一供應商愿意且能夠回應企業(yè)的需求改變、接受設計改變等要求，那么企業(yè)在選擇供應商時應該著重考慮它,請問這一因素是屬于供應商選擇中的哪一個考慮因素?再說出其它的五種因素。答：該種因素是柔性因素；其余的為：供應商存貨政策 位置 服務 質量 價格2、 在合同跟蹤中要密切注意生產(chǎn)需求，如果因市場生產(chǎn)需求緊急，要求本批物料立即到貨，采購人員應馬上與供應商進行協(xié)調，必要時還要幫助供應商解決疑難問題，以保證需求物料的準時供應，這也是將供應商視為戰(zhàn)略伙伴的具體體現(xiàn)。有時市場需求出現(xiàn)滯銷，企業(yè)經(jīng)過研究決定延緩或取消本次訂單物料供應，訂單人員也應立即與供應商進行溝通，確認可以承受的延緩時間，或者

2、終止本次訂單操作，同時應給予供應商相應的理賠款。請問這些舉措是屬于合同執(zhí)行過程前、合同執(zhí)行過程中還是合同執(zhí)行過程后的跟蹤？并且說出這一合同跟蹤過程中還有哪些注意事項。答：合同執(zhí)行過程中；其它還有：嚴密跟蹤 慎重處理庫存控制 控制好物料驗收環(huán)節(jié)3、 假定一年的工作日為240天，一年需要進行12次購買。每次購買200個單位數(shù)，安全庫存為20個。在240天期間銷售量期望等于每天10個單位(總計為2400單位)。那么平均存貨為多少個單位？存貨周轉將為多少次？答：平均存貨每次購買量/2+安全庫存200/2+20120（個） 存貨周轉全年購買量/平均存貨2400/12020（次） 4、 某大型貨運站有性能

3、不同的多種貨物，請按使用目的的不同選擇鐵路集裝箱的類型、規(guī)格、箱數(shù)序號貨物名稱數(shù)量（噸）選擇集裝箱類型規(guī)格箱數(shù)1干雜貨20雜貨集裝箱10噸22香蕉5通風5噸13大豆48散貨10噸54機械設備3開頂集裝箱5噸15、 目前上海往北九州港的運輸業(yè)務每月2班，明年將每周1班。日本北九州港/上海港間的開始利用日本國鐵（JR）的12英尺箱進行運輸。該運輸將3個JR12英尺箱裝在一個特殊的板架式集裝箱內，其大小與40英尺相同，可在集裝箱船上裝運和用裝卸橋作業(yè)，由此，能在與鐵路網(wǎng)的合作中縮短交貨時間和降低成本。海上運輸部分起用韓國的天敬海運。三菱電機正研究使用這種板架集裝箱從日本往中國運輸零件。請問這是什么運

4、輸方式？這種運輸方式有哪些特點？答：多式聯(lián)運 ；它的特點：1，兩種運輸方式以上；2，具有集裝箱運輸?shù)奶攸c；3，一票到底；4，由多式聯(lián)運經(jīng)營人完成或組織完成；5，各區(qū)段承運人對自己承擔區(qū)段的貨物負責；6、 麥當勞在南京的配送中心在上海。一般情況下，麥當勞一個星期發(fā)出兩次采購計劃進行采購下一個星期的用料量。每家麥當勞店只有一個很小的儲備室，并且食品做出后賣不出當晚要進行銷毀，不留到第二天。在這種情況下麥當勞南京各分店由于預測不準，有時也會出現(xiàn)原料不夠的情況。這時缺料的分店就會從南京另外的分店臨時調配原料。請問：這種策略屬于哪一種配送策略？其它還有哪些配送策略，寫出它們的特點？答：（1）轉運策略：轉

5、運策略是為了滿足應急需要，在同一層次的配送（物流）中心之間進行貨物調度的運輸。（2）其它策略：1，延遲策略：是借助信息技術快速獲得需要信息，使產(chǎn)品的配送延遲至收到客戶訂單后再進行，可消除不必要的庫存；2，集運策略：是增大運輸規(guī)模，使一次裝運數(shù)量達到足夠大的運輸策略。7、 深圳中海物流公司為IBM公司配送時，先將IBM公司遍布世界各地的160多個供應商提供的料件集中到香港中轉站，然后通關運到深圳福田保稅區(qū)配送中心，這是一個很復雜的過程。這一過程屬于配送中心的哪個基本功能？請說明它的含意。配送還有其它哪些基本功能？ 答：集貨功能：集貨是配送的首要環(huán)節(jié)，是將分散的、需要配送的物品集中起來，以便進行分

6、揀和配貨。其它功能：分揀、配貨、配裝、送貨；8、 2004年8月，維深公司為山東省威海糖酒采購供應站（簡稱威海糖酒站）提供以casio IT-500M30R 無線手持終端作為核心的無線條碼零售業(yè)解決方案，為威海糖酒站物流供應鏈管理服務：在商品的銷售、運輸、倉儲、收驗貨、盤點工作等各個環(huán)節(jié)，應用條碼技術，使用無線手持終端進行方便、快捷的管理。哪么何為條形碼（條碼）？大型超市管理中如何應用條碼技術？ 答：（1）條碼是一種在商品外表借助按一定規(guī)則排列的不同寬度的深色和淺色條組合來表示商品編號的編碼方法，能夠通過專門的閱讀設備來自動識別條碼并還原成商品編號傳送給計算機；（2）條碼在大型超市中主要應用在

7、兩大方面：商品流通管理，包括收貨、入庫、出庫、查價、銷售、盤點； 客戶的管理，分下游的顧客管理和上游的供應商管理。9、 隨著市場競爭的加劇，使得貨運企業(yè)不斷審視自身經(jīng)營的每一塊“短板”，當內部運營潛力幾近挖掘殆盡之后，改善客戶關系管理、提高市場營銷能力，成為這些貨運巨頭決勝市場的的新關鍵所在。這種情況下當中遠貨運決定實施聯(lián)成互動公司MyCRM的時候，它并沒有介意它在國內的主要競爭對手中海、中外運也在使用同樣的MyCRM軟件，中遠最關注的可能是：什么時候能夠正式開始基于MyCRM系統(tǒng)進行全面的客戶關系管理工作。也許只有這樣，中遠才能夠與國內對手站在同一條起跑線上，也才能夠更加從容面對來自國外物流

8、翹楚咄咄逼人的競爭。結合上面案例談談你對CRM核心管理思想的認識。答：（1）客戶是企業(yè)發(fā)展最重要的資源之一，CRM系統(tǒng)中對客戶信息的整合集中管理體現(xiàn)出將客戶作為企業(yè)資源之一的管理思想；（2）對企業(yè)與客戶發(fā)生的各種關系進行全面管理，包括單純銷售過程中的業(yè)務關系，及在企業(yè)營銷及售后服務過程中發(fā)生的各種關系；（3）進一步延伸企業(yè)供應鏈管理，CRM與ERP系統(tǒng)的集成真正將企業(yè)供應鏈中的客戶、經(jīng)銷商、企業(yè)銷售部全部整合在一起，實現(xiàn)企業(yè)對客戶個性化需要的快速響應。10、 TNT在澳大利亞有一家電信物流公司，專門為澳大利亞的Telstra通訊公司提供物流服務。1998年，Telstra通訊公司為集中力量搞好

9、通訊主業(yè)，將有關物流供應及原有相應設施和人員通過招標交由第三方經(jīng)營，TNT中標，并與Telstra簽定了5年的合同。試分析Telstra通訊公司委托TNT管理物流的合理理由? 答：（1）降低管理成本（2）提高服務質量（3）降低運營成本（4）專注于核心業(yè)務11、 美國聯(lián)合包裹最近開發(fā)了一種新型的金融服務業(yè)務，深得客戶的青睞。聯(lián)合包裹在為客戶提供物流服務的過程中發(fā)現(xiàn)，在貿易過程中，交易雙方存在著很大的風險，如在款到發(fā)貨的貿易中，收貨人面臨風險，而在貨到付款的貿易中，發(fā)貨人同樣存在風險，為了解決這個問題，聯(lián)合包裹利用其雄厚的資金背景，為交易雙方提供金融服務。 具體過程是這樣的，聯(lián)合包裹去發(fā)貨人處提貨

10、的過程中，將貨款交給發(fā)貨人，在貨物向收貨人交付的過程中，向收貨人收取貨款。這種融合了金融服務的物流服務形式，得到客戶的青睞，增強了聯(lián)合包裹的競爭能力。試分析美國聯(lián)合包裹向客戶提供的服務體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的什么理念？ 并闡述現(xiàn)代物流管理的7R原則。答：客戶服務的最終目的就是要滿足客戶的各種需求?！?R”，即：適當?shù)馁|量 （Right Quality），適當?shù)臄?shù)量 （Right Quantity），適當?shù)臅r間 （Right Time），適當?shù)牡攸c （Right Place），適當?shù)漠a(chǎn)品 （Right Product），適當?shù)臈l件（Right Condition），適當?shù)某杀?（Right Cost）1

11、2、 某公司首次承攬到三個集裝箱運輸業(yè)務，時間較緊，從上海到大連鐵路1200公里，公路1500公里，水路1000公里。該公司自有10輛10噸普通卡車和一個自動化立體倉庫，經(jīng)聯(lián)系附近一家聯(lián)運公司雖無集裝箱卡車，但卻有專業(yè)人才和貨代經(jīng)驗，只是要價比較高，至于零星集裝箱安排落實車皮和船艙，實在心中無底。這種情況下，是請鐵路部門安排運輸，或者請航運公司來解決運輸，或者請聯(lián)運公司來承擔此項任務，還是自己組織運輸為好？為什么？答：請聯(lián)運公司來解決運輸比較好。因為： 請鐵路部門安排運輸：路程遠，價格高，時間慢，車皮難以保障。請航運公司來解決運輸：沒有訂艙渠道和經(jīng)驗。自己組織運輸：自己沒有集裝箱卡車，為單筆業(yè)

12、務購車也不上算。請聯(lián)運公司來承擔運輸：雖然價格高但經(jīng)驗和服務有保障。13、 配送的增值服務可以分為哪四大類？某物流服務上提供的增值服務包含了以下內容：內包裝、特定標記、銷售點展示、自動售貨機的存貨、裝運前通告、混合的儲存?zhèn)溆秘洷P、精確的遞送時間、空運、直接儲備交付、連續(xù)補給。請按照增值服務的類型對上述服務項目進行分類。答：配送的增值服務可以分為：便利性的服務、快速反應的服務、降低成本的服務、延伸服務。服務項目分類如下：n 便利性的服務：特定標記、裝運前通告。n 快速反應的服務：精確的遞送時間、空運、直接儲備交付。n 降低成本的服務：混合的儲存?zhèn)溆秘洷P、連續(xù)補給。n 延伸服務：銷售點展示、內包裝

13、、自動售貨機的存貨。14、 HP公司生產(chǎn)的打印機行銷全世界，由于發(fā)往世界不同地方的打印機在說明書、電源、包裝材料等方面都有特殊要求，如果在生產(chǎn)過程中就完成最終發(fā)送到客戶的包裝，往往會出現(xiàn)某些包裝的產(chǎn)品缺貨而另一些包裝的產(chǎn)品貨物積壓的情況。為了解決這個問題，HP將包裝環(huán)節(jié)放在配送中心進行，即銷售部門在收到客戶定單后，通知配送中心，配送中心根據(jù)客戶要求，選擇相應的說明材料、電源和包裝材料，完成最后的包裝工作。HP公司采取的策略是什么配送策略？簡述該策略的主要目的和核心思想。答：HP公司采取的延遲處理策略。延遲處理策略的主要目的是：通過柔性化生產(chǎn)實現(xiàn)“大規(guī)模定制”。延遲處理策略的核心思想為：將客戶化

14、、個性化的工作放在最靠近市場的地方最后完成。15、 在開展國際貿易中，我國很多的中小型企業(yè)通常會把貨物運到指定裝運港將貨物裝船越過船舷后，即完成了交貨義務，隨后的一切費用和風險均由國外的買方承擔。請說明這是什么貿易方式？其它還有什么貿易方式？說出它們的術語和基本含義。答：1，F(xiàn)OB 2， CFR - 指賣方要負責租船訂艙、支付到指定目的港的運費，但買方要自負從裝運港貨物越過船舷后至目的地的貨運滅損風險及所增加的額外費用；3， CIF - 指賣方在指定裝運港將貨物裝上船，支付貨物自裝運港至指定目的港的運費和保險費，但風險自貨物在裝運港越過船舷時即由賣方轉移給買方；16、 目前廣州海關為提高航空運

15、輸貨物通關速度而推出的一項新措施，即裝載進口貨物和快件的飛機在境外起飛后，航空公司即可向海關傳輸艙單電子數(shù)據(jù)，海關待貨物實際到達后即可驗放。此例中廣州海關所簡化的是報關程序中的哪個程序？其它還有哪些程序？請依次寫出。答：（1）此程序為申報程序（2）其它還有：查驗 征稅 結關放行17、 數(shù)年前寶潔公司管理人員在考察其嬰兒一次性紙尿褲的訂單分布規(guī)律時曾驚奇地發(fā)現(xiàn)，雖然嬰兒對產(chǎn)品的消費比較穩(wěn)定，零售商那里銷售波動也不大，但廠家從經(jīng)銷商那里得到的訂單卻出現(xiàn)大幅波動，同一時期廠家向原材料供應商的訂貨量波動幅度就更大?；萜展疽舶l(fā)現(xiàn)，代理商收到的訂貨量的變動比顧客需求量的變動要大，而匯總到總部的訂貨量的變

16、動則更大。供應鏈中的這種現(xiàn)象叫作什么它產(chǎn)生的原因是什么答：牛鞭效應；它產(chǎn)生的原因：需求預測 批量訂購 價格波動18、 選擇供應商企業(yè)考慮的主要因素有哪些？某生產(chǎn)企業(yè)的對外銷售政策主要有以下內容：質量符合客戶指定的檢驗標準、年采購量達500萬給予3的返款、免費更換殘次品、采購訂單的變更需要客戶提前一個月告知、不要求客戶自備大量的庫存、在主要顧客的工廠附近設分廠。請按照選擇供應商需要考慮的主要因素對上述條款進行分類。答：選擇供應商企業(yè)主要考慮的因素有：價格、質量、服務、位置、供應商存貨政策、柔性。條款分類如下：n 價格條款：年采購量達500萬給予3的返款。n 質量條款：質量符合客戶指定的檢驗標準。

17、 n 服務條款：免費更換殘次品。n 位置條款：在主要顧客的工廠附近設分廠。n 供應商存貨政策：不要求客戶自備大量的庫存。n 柔性：采購訂單的變更需要客戶提前一個月告知。19、 上海通用汽車采取“牛奶取貨”的方式，即本地供應商供應的零部件，會根據(jù)生產(chǎn)要求，在指定的時間直接送到生產(chǎn)線上。這樣，因為不進入原材料庫，所以保持了很低幾乎為零的庫存；上海通用找到了一家專業(yè)的物流供應商為其提供零部件的配送服務，并且車隊就設在上海通用的生產(chǎn)廠區(qū)：每天早晨，運輸車輛從廠區(qū)出發(fā)，到第一個供應商那里裝上準備好的原材料，然后到第二家、第三家，依次類推，直到裝上所有材料，然后再返回生產(chǎn)車間。試分析上海通用汽車運用了哪些

18、現(xiàn)代物流的管理思想？請說說上海通用采取現(xiàn)在的管理措施會帶來什么好處？答：上海通用汽車采取了 “零庫存”、“JIT準時配送”和“物流外包”的現(xiàn)代管理思想帶來的好處主要有：降低了庫存成本（節(jié)約了大量的資金占用）。降低了運輸成本（省去了所有供應商空車返回的浪費）。20、 隨著經(jīng)濟的發(fā)展、科技的進步，越來越多的的信息技術開始運用到現(xiàn)代物流管理中來，一般常見的物流信息技術主要有：GIS、GPS、EDI、BC、RFID等，你能說出其中至少五種的漢語名稱并對其主要用途進行解釋嗎？答：1，GIS 地理信息系統(tǒng)：是人類在生產(chǎn)實踐活動中，為描述和處理相關地理信息而逐漸產(chǎn)生的軟件系統(tǒng)，GIS廣泛用于交通、能源、農(nóng)林

19、、水利、測繪、地礦、航空、國土資源等領域。2，GPS 全球定位系統(tǒng)：使用GPS，可以利用衛(wèi)星對物流及車輛運行情況進行實時監(jiān)控。3，EDI 電子數(shù)據(jù)交換：按照協(xié)議的標準結構格式，將標準的經(jīng)濟信息，通過電子數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡，在商業(yè)伙伴的電子計算機系統(tǒng)之間進行交換和自動處理。4，BC 條形碼技術：條碼是一種在商品外表借助按一定規(guī)則排列的不同寬度的深色和淺色條組合來表示商品的編碼方法，條碼的識別技術現(xiàn)在廣泛運用于商貿零售、郵政、圖書管理、倉儲、工業(yè)生產(chǎn)過程控制、交通等領域。5，RFID 無線電射頻技術：是利用無線電波對記錄媒體進行讀寫的技術，具有極高保密性，適用于物料跟蹤、運載工具、貨架識別等要求非接觸數(shù)

20、據(jù)采集和交換的場合。21、 某生產(chǎn)企業(yè)是從事紙漿的加工出口業(yè)務，自備有大量的庫存，但是企業(yè)管理水平還比較落后，物流成本很高。公司領導希望能順利實現(xiàn)企業(yè)競爭力的提升，請你給予企業(yè)物流合理化的建議？答：1，設施在生產(chǎn)空間的合理布局；2，合理控制庫存；3，均衡生產(chǎn)；4，合理配置和使用物流機械；5，健全物流信息系統(tǒng)；二、 計算題1、G先生是一家電器銷售分公司的物流主管，該公司1997年至2003年P型號電視的實際銷量如下表：年份1997199819992000200120022003銷售量（臺）4000425045004900540057506200P型號電視的成本價為每臺2,000元, 而處理每筆訂

21、貨大約要花費10元。此外，G先生從財務部門了解到，他的公司年度存貨儲囤成本約為10%。Ci問題：At - 實際銷量，F(xiàn)t - 預測銷量（1） 若設定0.2，預測公式為Ft+1 =At +(1-)Ft，若用1997年2001年這5年實際銷量的平均值作為2001年的預測銷量，請用上述公式預測2004年的銷量為多少？（2） 根據(jù)2004年的預測銷量，計算分公司P型號電視訂貨的經(jīng)濟批量（EOQ）。計算公式給定如下：EOQ = C0，訂貨費，Ci保管費率 U成本價（3） 按照總公司物流成本核算的規(guī)定，運輸費必須打到各分公司的物流成本中去，所以G先生必須合理安排電視的進庫運輸。如果工廠的配送中心發(fā)一輛車到

22、G先生所在銷售分公司的運費為1000元，每輛車滿載可以裝載40臺P型號的彩電，當必須考慮運輸成本時，請確定訂貨批量以多少為佳。（4） 給定上述信息和第（2）部分確定的低成本EOQ方案，用定期訂貨批量（POQ）邏輯來確定G先生的分公司P型電視每年的訂貨次數(shù)以及訂貨之間的時間間隔。問題1：2001年的預測銷量為：（4000+4250+4500+4900+5400）/54610臺2002年的預測銷量為：0.2*5400+（1-0.2）*46104768臺2003年的預測銷量為：0.2*5750+（1-0.2）*47684965臺2004年的預測銷量為：0.2*6200+（1-0.2）*4965521

23、2臺問題2：EOQ=(2*5212*10)/(0.1*2000) =22.8323臺 問題3：按EOQ訂貨：儲囤成本：23/2*0.1*2000=2300元 訂貨成本：5212/23*10=2266元 運輸成本：1000/23*5212=226609元 總成本為：2300+2266+226609=231175元按滿載40臺訂貨：儲囤成本：40/2*0.1*2000=4000元 訂貨成本：5212/40*10=1303元 運輸成本：1000/40*5212=130300元總成本為：4000+1303+130300=135603元 結論：按滿載40臺訂貨為佳。 問題4：年度訂貨次數(shù)=5212/40

24、 =130.3次130次 訂貨周期=365/130 =2.8天 2、Z小姐是一家電器銷售分公司的物流主管，該公司1997年至2003年V型號DVD的銷量如下表：年份1997199819992000200120022003銷售量（臺）2000225025002900340037504200V型號DVD的成本價為每臺500元, 而處理每筆訂貨大約要花費15元。此外，Z小姐從財務部門了解到，公司年度存貨儲囤成本約為10%。問題：（1） 若設定0.2，預測公式為Ft+1 =At +(1-)Ft，若用1997年2001年這5年實際銷量的平均值作為2001年的預測銷量，請用上述公式預測2004年的銷量為多

25、少？（2） 根據(jù)2004年的銷量預測，計算分公司V型號DVD訂貨的經(jīng)濟批量（EOQ）。計算公式給定如下：EOQ = （3） 按照總公司物流成本核算的規(guī)定，運輸費必須打到各分公司的物流成本中去，所以Z小姐必須合理安排V型號DVD的進庫運輸。如果工廠的配送中心發(fā)一輛車到Z小姐所在銷售分公司的運費為1500元，每輛車滿載可以裝載100臺V型號DVD，當必須考慮運輸成本時，請確定訂貨批量以多少為佳。（4） 給定上述信息和第（3）部分確定的低成本訂貨批量，Z小姐請公司的統(tǒng)計分析人員確定了V型號DVD的訂貨聯(lián)合標準離差為20臺。在總公司要求缺貨率低于1%的情況下，Z小姐的分公司V型號DVD的安全庫存應以多

26、少為佳。計算公式給定如下： SS = K*c f(k) = (1-sl)*（Q/ c）K,安全系數(shù)，Oc，標準利差，S1，庫存滿足率 Q，訂貨批量f(k)與K值的對應關系如下表：Kf(k)Kf(k)Kf(k)0.10.35091.10.06862.10.00640.20.30681.20.05612.20.00480.30.26671.30.04552.30.00360.40.23041.40.03662.40.00270.50.19771.50.02932.50.00200.60.16861.60.02322.60.00140.70.14281.70.01422.70.00100.80.12

27、021.80.01102.80.00070.90.10041.90.00842.90.00051.00.08332.00.00743.00.0003問題1：2001年的預測銷量為：（2000+2250+2500+2900+3400）/52610臺2002年的預測銷量為：0.2*3400+（1-0.2）*26102768臺2003年的預測銷量為：0.2*3750+（1-0.2）*27682965臺2004年的預測銷量為：0.2*4200+（1-0.2）*29653212臺問題2：EOQ=(2*3212*15)/(0.1*500) =43.8944臺 問題3：按EOQ訂貨：儲囤成本：44/2*0.

28、1*500=1100元 訂貨成本：3212/44*15=1095元 運輸成本：1500/44*3212=109500元 總成本為：1100+1095+109500=111695元按滿載100臺訂貨：儲囤成本：100/2*0.1*500=2500元 訂貨成本：3212/100*15=481.8元 運輸成本：1500/100*3212=48180元 總成本為：2500+481.8+48180=51161.8元 結論：按滿載100臺訂貨為佳。 問題4：f(k) = (1-sl)*（Q/ c）=(1-99%)*(100/20)=0.05SS安全庫存量 = K*c=1.3*20=26臺 AB(2)C(3

29、)D(2)E(3)E(1)F(2)G(1)D(2)3、安培公司生產(chǎn)一種型號為HU2100的電子設備，被電力公司用于工程施工中的檢測工作。這種電子設備由若干零部件組裝而成，具體的物料清單表（BOM）如下圖：上圖中，A表示成品HU2100電子設備，B、C、D、E、F、G分別是A使用的零部件。為了更科學合理地制定生產(chǎn)計劃，安培公司統(tǒng)計了近期該型號設備的客戶訂單，并對市場情況作了一個需求預測，綜合分析后制定了電子設備A的主生產(chǎn)計劃。周次12345生產(chǎn)計劃05102515問題：（1） 根據(jù)A產(chǎn)品的BOM表，要生產(chǎn)50單位的A產(chǎn)品，需要多少單位的零部件（需列出計算式）？（2） 給定A產(chǎn)品的提前期為1周，B

30、零件的提前期為2周，B零件的現(xiàn)有庫存為60，第3周有30單位B零件計劃入庫，訂貨方式為按實際凈需求量(LFL)訂貨，并且不考慮安全庫存，請根據(jù)A產(chǎn)品的主生產(chǎn)計劃，列表計算出B零件的物料需求計劃。（3） 如果B零件的訂貨方式改為固定批量（每50件為一個訂貨單位），并設定安全庫存為5，其它條件不變，請重新計算出B零件的物料需求計劃。問題1：A=50 B=50×2=100 C=50×3=150 F=150×2=300 D=100×2+300×2=200+600=800 E=100×3+150×1=300+150=450 G=300

31、×1=300問題2：根據(jù)A產(chǎn)品的主生產(chǎn)計劃和提前期信息，可以推出B零件的需求量計劃，如下表：周次12345需求量102050300由此計算B零件的MRP物料需求計劃： 提前期=2周， 現(xiàn)有庫存=60，安全庫存=0， 訂貨方式為按實際凈需求量(LFL)訂貨周次12345需求量102050300計劃入庫003000可用庫存6050301000凈需求量000200計劃收到訂貨000200計劃下訂單020000問題3：更正的B零件的MRP物料需求計劃：提前期=2周， 現(xiàn)有庫存=60，安全庫存=5， 訂貨方式為固定批量（每50件為一個訂貨單位）周次12345需求量102050300計劃入庫00

32、3000可用庫存5545255025凈需求量000250計劃收到訂貨000500計劃下訂單050000三、論述題（按不同的背景資料，分別回答下列相關的問題）（1）簡要闡述現(xiàn)代物流的主要特征，第三方物流的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在哪里？綜合物理管理與綜合供應鏈管理已成為現(xiàn)代物流管理的一個方向?，F(xiàn)代物流管理就是要通過物流系統(tǒng)和各子系統(tǒng)的有機聯(lián)系和相互作用，來實現(xiàn)物流系統(tǒng)的有效運轉，達到物流系統(tǒng)的目標，這就是物流的系統(tǒng)化管理。具體來說，現(xiàn)代物流管理的特征表現(xiàn)在：1，現(xiàn)代物流管理以實現(xiàn)顧客滿意為第一目標；2，現(xiàn)代物流管理著重的是整個流通渠道的商品運動；3，現(xiàn)代物流管理以企業(yè)的整體最優(yōu)化為目的；4，現(xiàn)代物流管理即重

33、視效率，更重視效果；5，現(xiàn)代物流是以信息為中心；6，現(xiàn)代物流管理是對商品運動全過程的管理；第三方物流優(yōu)勢：1，有利于企業(yè)降低物流費用和固定費用；2，有利于企業(yè)集中核心業(yè)務，培育核心競爭力；3，有利于提高企業(yè)形象和拓展市場；4，規(guī)模經(jīng)濟效益；5，信息技術優(yōu)勢；（2）在引入第三方物流服務的決策過程中，您會建議遵循什么樣的決策流程?1，需求表述：分析自己的的需求，將它明確表達出來。2，確定選擇目標：確定第三方物流供應商的標準，包括要求其提供建議書，選擇一定數(shù)量的候選公司并對這些公司進行評價與考慮。3，選擇供應商：只有對候選公司信譽、能力、資源作詳細的考慮后才能做出選擇。4，第三方物流服務關系的實施：

34、實施過程中，相互理解和合作是非常重要的，根據(jù)與其服務關系的負責程度，整個實施過程有時相對較長有時較短。5，過程改進：供應商應打破傳統(tǒng)思維，不斷改進服務，增加競爭優(yōu)勢。（3）制定一套物流績效考評體系和指標。（4）請描述持續(xù)補貨（CRP）是怎樣工作的？ 自動補貨系統(tǒng)CRP是一種利用銷售信息、訂單經(jīng)由EDI連接合作伙伴的觀念，合作伙伴之間必須有良好的互動關系，并且利用電子信息交換等方式提供信息給上下游。也就是說CRP是一種庫存管理方案，是以掌控銷售信息和庫存量，作為市場需求預測和庫存補貨的解決方法，由銷售信息得到消費需求信息，供應商可以更有效的計劃、更快速的反應市場變化和用戶需求，因此CRP可以用來

35、作為降低庫存量、改善庫存周轉，進而維持庫存量的最佳化，而且供應商與批發(fā)商以分享重要信息雙方都可以改善需求預測、補貨計劃、促銷管理和運輸裝載計劃等等。（5）說明供應鏈管理對企業(yè)的重要意義。供應鏈管理包含對由顧客，供應商，制造商與分銷商組成的網(wǎng)絡中物料，信息和資金的流動的管理。物料流包括經(jīng)由供應鏈從供應商到顧客的實際產(chǎn)品流，以及通過退貨，維修，再利用與處理產(chǎn)生的反方向流。信息流包括訂單受理與交貨情況等信息。資金流包括信用證條款，付款時間和托收等。這些流貫穿公司內部眾多職能與環(huán)節(jié)并跨公司（有時幾個行業(yè)）。在公司內部及其之間的這些流的協(xié)調與整合對有效的供應鏈管理是至關重要的。成功的供應鏈管理就是要把所

36、有這些活動協(xié)調與整合為一個無縫的過程。（6）闡述現(xiàn)代物流和傳統(tǒng)物流的區(qū)別。綜合物流管理與綜合供應鏈管理已成為現(xiàn)代物流管理的一個方向?，F(xiàn)代物流管理就是要通過物流系統(tǒng)和各子系統(tǒng)的有機聯(lián)系和相互作用，來實現(xiàn)物流系統(tǒng)的有效運轉，達到物流系統(tǒng)的目標，這就需要物流的系統(tǒng)化管理。具體來說，現(xiàn)代物流管理的特征表現(xiàn)在：1，現(xiàn)代物流管理以實現(xiàn)顧客滿意為第一目標2，現(xiàn)代物流管理著重的是整個流通渠道的商品運動3，現(xiàn)代物流管理以企業(yè)的整體最優(yōu)為目的4，現(xiàn)代物流管理既重視效率，更重視效果5，現(xiàn)代物流是一種以信息為核心來滿足市場實際需要的商品供應體系6，現(xiàn)代物流管理是對商品運動全過程的管理（7）第三方物流項目的監(jiān)控應注重哪

37、些方面？ 1，物流配送系統(tǒng)必須以精確的時間，精確的地點以及精確的服務方式滿足客戶的要求。客戶服務是物流配送系統(tǒng)的關鍵，優(yōu)質的客戶服務有利于使被服務的企業(yè)獲取競爭優(yōu)勢。2，物流配送系統(tǒng)的運作必須不斷降低存貨水平為前提，而計劃，生產(chǎn)，物流的重新組合可以減少周轉時間。從而降低蹲貨水平，也就是說要用信息替代存貨，同時要加快信息處理速度。3，迫于競爭的需求，必須以低成本和高效率運作完成物流配送。精確的運作已成為最佳物流系統(tǒng)的衡量標準。（8）簡要說明物流信息管理的重要意義。物流信息系統(tǒng)管理是物流管理的重要組成部分.現(xiàn)代企業(yè)都利用信息系統(tǒng)來實現(xiàn)整個物流過程的貫通,以信息化來推動物流管理的現(xiàn)代化,從而提高物流

38、的管理水平和服務水平（9）電子商務需要什么樣的增值性物流服務？ 除了傳統(tǒng)的物流服務外,電子商務還需要增值性的物流服務.增值性的物流服務包括以下幾層含義和內容:1，增加便利性的服務 一切能夠簡化手續(xù)和操作的服務都是增值性的服務.2，加快反應速度的服務 快速反映(Quick Response)已成為物流發(fā)展的動力之一.3，降低成本的服務 發(fā)展電子商務就應該尋找能夠降低物流成本的物流方案.企業(yè)可以考慮的方案包括:采取物流共同化計劃,同時,如果具有一定的商務規(guī)模.4，延伸服務 向上可以延伸到市場調查與預測,采購及訂單處理;向下可以延伸到配送,物流咨詢,物流方案的選擇與規(guī)劃,庫存控制決策建議,貨款回收與

39、結算,教育與培訓,物流系統(tǒng)設計與規(guī)劃方案的制作等等（10）第三方物流服務的特征。1，以客戶企業(yè)的物流合理化為目標2，擁有或控制物流作業(yè)的能力3，經(jīng)營效益與客戶企業(yè)的物流績效緊密聯(lián)系4，利潤來自于其創(chuàng)造的新價值5，具有增值服務特征（11）現(xiàn)代物流企業(yè)應具備的條件。1，現(xiàn)代物流管理以實現(xiàn)顧客滿意為第一目標；2，現(xiàn)代物流管理著重的是整個流通渠道的商品運動；3，現(xiàn)代物流管理以企業(yè)的整體最優(yōu)化為目的；4，現(xiàn)代物流管理即重視效率，更重視效果；5，現(xiàn)代物流是以信息為中心；6，現(xiàn)代物流管理是對商品運動全過程的管理；（12）物流外包的4種方式是什么？ 1，臨時服務(Temporary Service) 和臨時工

40、(ContractLabor)一些企業(yè)在完全控制他們主產(chǎn)品生產(chǎn)過程的同時，會外包一些諸如自助餐廳、郵件管理、門衛(wèi)等輔助性、臨時性的服務。同時企業(yè)更偏向于使用臨時工（指合同期短的臨時職工），而不是雇傭工（指合同期長的穩(wěn)定職工）。2，子網(wǎng)(Subsidiary Networks)為了奪回以往的競爭優(yōu)勢，大量的企業(yè)將控制導向、縱向一體化的企業(yè)組織分解為獨立的業(yè)務部門或公司，形成母公司的子網(wǎng)公司。就理論上而言，這些獨立的部門性公司幾乎完全脫離母公司，變得更加有柔性、效率和創(chuàng)新性，同時，因為減少了縱向一體化環(huán)境下官僚作風的影響，他們能更快地對快速變化的市場環(huán)境作出反應。3，與競爭者合作(Collabor

41、ative Relation with Competitor)與競爭者合作使得兩個競爭者把自己的資源投入到共同的任務（諸如共同的開發(fā)研究）中，這樣不僅可以使企業(yè)分散開發(fā)新產(chǎn)品的風險，同時，也使企業(yè)可以獲得比單個企業(yè)更高的創(chuàng)造性和柔性。尤其在高科技領域，要獲得競爭優(yōu)勢，企業(yè)就必須盡可能小而有柔性，并盡可能與其他企業(yè)建立合作關系。4，除核心競爭力之外的完全業(yè)務外包(Outsourcing All but theCoreAdvantage)業(yè)務外包的另一種方式是轉包（Subcontract）合同。在通訊行業(yè)，新產(chǎn)品壽命周期基本上不超過1年，MCI公司就是靠轉包合同而不是靠自己開發(fā)新產(chǎn)品在競爭中立于不

42、敗之地。（13）國際物流的特點。國際物流為跨國經(jīng)營和對外貿易服務，使各國物流系統(tǒng)相互接軌，與國內物流相比有國際性、復雜性、和風險性等特點（一） 國際性國際性是指國際物流系統(tǒng)涉及不同的國家或地區(qū)，系統(tǒng)的地理范圍大。這一特點又稱為國際物流系統(tǒng)的地理特征。國際物流跨越不同地區(qū)和國家，跨越海洋和大陸，運輸距離長，運輸方式多樣，這就需要合理選擇運輸路線和運約方式，盡量縮短運輸距離，縮短貨物在途時間，加速貨物的周轉并降低物流成本。（二） 復雜性在國際間的經(jīng)濟活動中，生產(chǎn)，流通，消費三個環(huán)節(jié)之間存在著密切的聯(lián)系，由于各國社會制度，自然環(huán)境，經(jīng)營管理方法，生產(chǎn)習慣不同，一些因素變動較大，因而在國際間組織好貨物

43、從生產(chǎn)到消費的流動，是一項復雜的工作。國際流動的復雜性包括國際物流通信系統(tǒng)的復雜性，法規(guī)環(huán)境的差異性和商業(yè)現(xiàn)狀的差異性等。（三） 風險性國際物流的風險性主要包括政治風險，經(jīng)濟風險和自然風險。政治風險主要指由于所經(jīng)過國家的政局動蕩，如罷工，戰(zhàn)爭等原因造成貨物可能受到損害或滅失；經(jīng)濟風險又可分為匯率風險和利率風險，主要指從事國際物流必然要發(fā)生的資金流動，因而產(chǎn)生匯率風險和利率風險，自然風險則指物流過程中，可能因自然因素，如海風，暴雨等而引起的風險。（14）物流信息的特點。1，物流信息量大，分布廣，信息的產(chǎn)生，加工，傳播和應用在時間空間上不一致，方式也不同。2，物流信息動態(tài)性強，實時性高，信息價值衰

44、減速度快，時效性強。因而對信息管理的及時性和靈活性提出了更高的要求。3，物流信息種類多，不僅本系統(tǒng)內部各個環(huán)節(jié)有不同種類的信息，而且由于物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)密切相關，因而還必須搜集這些物流系統(tǒng)外的有關信息。使得物流信息的搜集，分類，篩選，統(tǒng)計，研究等工作的難度增加。4，物流信息趨于標準化。現(xiàn)在，企業(yè)間的物流信息交換開始采用EDI標準，企業(yè)內部物流信息也擁有各自的數(shù)據(jù)標準。隨著XML技術的成熟，企業(yè)物流信息系統(tǒng)內外部信息標準可以統(tǒng)一起來，企業(yè)物流信息系統(tǒng)的開發(fā)簡化了，功能也更強大。（15）物流信息管理系統(tǒng)的特點。1 集成化 - 集成化指物流信息系統(tǒng)將業(yè)務邏輯上相互關聯(lián)的部分連接在一起，為企業(yè)物流活

45、動中的集成化信息處理工作提供基礎。在系統(tǒng)開發(fā)過程中，數(shù)據(jù)庫的設計，系統(tǒng)結構以及功能的設計等都應該遵循統(tǒng)一的 標準，規(guī)范和規(guī)程，以避免出現(xiàn)“信息孤島”現(xiàn)象。2 模塊化物流信息系統(tǒng) - 模塊化是指把物流信息系統(tǒng)劃分為各個功能模塊的子系統(tǒng)，各自系統(tǒng)通過統(tǒng)一的標準來進行功能模塊開發(fā)，然后再集成，組合起來使用，這樣就能既滿足物流企業(yè)的不同管理部門的需要，也保證了各個子系統(tǒng)的使用和訪問權限。3 實時化 - 實時化借助于編碼技術，自動識別技術，GPS技術，GIS技術等現(xiàn)代物流技術，對物流活動進行準確實時的 信息采集；并采用先進的 計算機與通訊技術，實時地進行數(shù)據(jù)處理和傳送物流信息；通過Internet/In

46、tranet的應用降供應傷，分銷商和客戶按業(yè)務關系連接起來，使整個物流信息系統(tǒng)能夠即時地掌握和分享屬于供應商，分銷商或客戶的信息。4 網(wǎng)絡化 - 網(wǎng)絡化通過Internet將分散在不痛同地理位置的物流分支機構，供應商，客戶等連接起來，形成一個復雜但有密切聯(lián)系的信息網(wǎng)絡，從而通過物流信息系統(tǒng)這個聯(lián)系方式實時地了解各地業(yè)務的運作情況。物流信息中心將對各地傳來的 物流信息進行匯總，分類。以及綜合分析，并通過網(wǎng)絡把結果反饋傳達下去，以指導，協(xié)調，綜合各個地區(qū)的業(yè)務工作。5 智能化 - 智能化物流信息系統(tǒng)現(xiàn)在雖然尚缺乏十分成功的案例，但物流信息系統(tǒng)正在往這個方向發(fā)展努力。比如在物流企業(yè)決策支持系統(tǒng)中的

47、知識子系統(tǒng)，它就負責搜集，存儲和智能化處理在決策中所需要的物流領域知識，專家的決策知識和經(jīng)驗知識。（16）說明供應鏈和供應鏈管理的含義。1，供應鏈的含義： 生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務提供給最終用戶活動的上游與下游企業(yè)，所形成的網(wǎng)鏈結構；包括從供應商到顧客的顧客的最終產(chǎn)品生產(chǎn)與交付的一切努力；包含了與轉移貨物從原材料階段到最終用戶的相關聯(lián)的所有活動，包括供應來源與采辦、產(chǎn)品設計、生產(chǎn)涉及、物料處理、訂貨處理、存貨管理、運輸、倉儲和顧客服務等，也包含了對供應鏈成員之間的溝通非常有必要的信息系統(tǒng)。2，供應鏈管理含義：利用計算機網(wǎng)絡技術全面規(guī)劃供應鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進行計劃

48、、組織、協(xié)調與控制；包對顧客、供應商、制造商與分銷商組成的網(wǎng)絡中物料、信息和資金的流動的管理，成功的供應鏈管理就是要吧所有這些活動協(xié)調與整合為一個無縫的過程。（17）供應鏈中各成員的關系主要有哪3種類型？1，根據(jù)供應鏈存在的穩(wěn)定性劃分，可分為穩(wěn)定的供應鏈和動態(tài)的供應鏈：穩(wěn)定的供應鏈基于相對穩(wěn)定、單一的市場需求而組成的供應鏈，穩(wěn)定性較強，動態(tài)的供應鏈基于頻繁變化、復雜的需求而組成的供應鏈，動態(tài)性較高。2，根據(jù)供應鏈容量與用戶需求的關系，可分為平衡的和傾斜的供應鏈；用戶處于不斷變化的過程中，當供應鏈的容量能滿足用戶時，供應鏈處于平衡狀態(tài)，當市場變化加劇，造成供應成本、庫存、成本增加時，供應鏈處于傾

49、斜狀態(tài)。3，根據(jù)供應鏈的物流功能和市場中介的功能模式，可分為有效性和反應性供應鏈。有效性供應鏈主要體現(xiàn)供應鏈的物理功能，即以最低的成本將原材料、半成品以及在供應鏈中的運輸?shù)?，反應型供應鏈主要體現(xiàn)在供應鏈的市場中介的功能，即產(chǎn)品分配到滿足用戶需求的市場，對未知的需求做出快速反應等。（18）供應鏈伙伴關系建立的步驟。合作伙伴的綜合評價選擇可以歸納為以下幾個步驟，企業(yè)必須確定各個步驟的開始時間，每一個步驟對企業(yè)來說都是動態(tài)的（企業(yè)可自行決定先后和開始時間），并且每一個步驟對于企業(yè)來說都是一次改善業(yè)務的過程。步驟1：分析市場競爭環(huán)境(需求、必要性)步驟2：確立合作伙伴選擇目標步驟3：制定合作伙伴評價標

50、準步驟4：成立評價小組步驟5：合作伙伴參與步驟6：評價合作伙伴步驟7：實施供應鏈合作關系四、方案設計與評估題1、甲公司要從位于S市的工廠將其生產(chǎn)的一種化工產(chǎn)品送往位于H市的客戶手中。這種化工產(chǎn)品的包裝為1000公斤的包裝，貨物價值為10000元/噸，每年在H市的銷量約為3萬噸。根據(jù)歷史記錄，甲公司客戶的訂貨提前期在8至12天的范圍內，訂貨批量一般在300噸左右，而且要求及時配送。甲公司的物流經(jīng)理獲得了三家物流公司報來的方案，分別是：（一）A公司是一家公路貨運企業(yè)，可以按照0.6元/噸/公里的優(yōu)惠費率來提供直接到H市客戶的配送服務，貨損率為0.1%，貨損賠付率為100%。已知S市到H市的公路運輸

51、里程為1800公里，估計需要3天的時間才可以運到。（二）B公司是一家航運企業(yè)，可以按140元/噸的優(yōu)惠費率提供到H市的水路散貨運輸服務，S市工廠至散貨碼頭的短途運輸費為15元/噸，H市碼頭至當?shù)嘏渌椭行牡亩掏具\輸費為20元/噸，兩地的碼頭費各為20元/噸。由于中轉的過程中需要多次裝卸，因此整個運輸時間大約為7天，貨損率為0.3%，貨損賠付率為100%。B公司還可以提供H市當?shù)氐闹修D倉庫，其倉儲費率為10元/噸/月，進出庫費率總和為15元/噸，產(chǎn)品在庫的平均儲存時間為3天，從中轉倉庫至客戶的短途運輸費為40元/噸。（三）C公司是一家綜合物流服務企業(yè)，可以提供集裝箱水路聯(lián)運的服務，即先用汽車從甲公

52、司的工廠將貨物運至S市的集裝箱碼頭，再用船運至H市的碼頭。根據(jù)以往的經(jīng)驗，每個20集裝箱可裝載該種產(chǎn)品16噸，整個水路運輸時間大約為7天，貨損率為0.1%，貨損賠付率為100%。C公司可以在H市的碼頭提供5天的集裝箱免費堆存，然后可以按照甲公司的指令，用汽車將集裝箱直接從碼頭運至客戶手中。C公司的報價為4600元/20集裝箱。問題：（1） 什么是“溢短條款”？為什么需要在運輸合同中注明“溢短條款”？（2） 請從成本角度評價上述三個方案的優(yōu)劣。（3） 綜合考慮成本、服務、管理和應急等一系列因素，您認為甲公司的物流經(jīng)理應該如何設計自己的配送方案？為什么？問題1：“溢短條款”的主要內容是：規(guī)定當運輸

53、過程中發(fā)生貨損，需要額外補充運輸時，承運方和托運方在額外的運輸費用方面各自承擔的比例。因為：在簽訂運輸服務合同時如果沒有約定“溢短條款”，容易在業(yè)務運作過程中因貨損貨物補充運輸?shù)馁M用產(chǎn)生糾紛。問題2：方案一：年度總成本 =（0.6*1800* 30000）+（0.6*1800*30000*0.001） = 1080*30000+1080*30 = 32400000+32400= 32432400元 方案二：每噸的成本 =（140+15+20+40）+（10/30*3）+15+40= 271元/噸 年度總成本 = 271*30000 + 271*90 = 8130000+24390 = 8154

54、390元方案三：每噸的成本 = 4600/16 = 287.5元/噸 年度總成本 =287.5*30000 +287.5*30 = 8633625元結論：從成本角度考慮，方案二有成本優(yōu)勢。問題3：結論：綜合考慮，選擇B公司作為主要的服務商，選擇A公司作為應急服務商。選擇B公司作為主要服務商的原因：1. B方案成本最低，全年的運輸費用比C方案節(jié)約479235元，比A方案節(jié)約24278010元； 2. A方案的實效性和C方案的便利性不足以彌補B方案低成本優(yōu)勢。選擇A公司作為應急服務商的原因：1. 完整的物流方案需要充分考慮應急情況的處理，汽車運輸雖然運費高，但是時效性好。 2. B公司的方案在時效

55、性上較之A公司沒有優(yōu)勢。 3. 貨損率低，可以有效保障服務。 2、甲公司要從位于S市的工廠將其生產(chǎn)的一種化工產(chǎn)品送往位于H市的客戶手中。這種化工產(chǎn)品的包裝為1000公斤的包裝，積載因素為1.6（重量:體積 = 1:1.6），貨物價值為10000元/噸，每年在H市的銷量約為3萬噸。根據(jù)歷史記錄，甲公司客戶的訂貨提前期在8至12天的范圍內，訂貨批量一般在300噸左右，貨損率要求小于0.3%，而且要求及時配送。甲公司的物流經(jīng)理獲得了三家物流公司報來的方案，分別是：（一）A公司是一家公路貨運企業(yè)，可以按照0.6元/噸/公里的優(yōu)惠費率來提供直接到H市客戶的配送服務，貨損率為0.1%，貨損貨物可以免費補運。已知S市到H市的公路運輸里程為2000公里，估計需要3天的時間才可以運到。（二）B公司是一家航運企業(yè)，可以按50元/立方的優(yōu)惠費率提供到H市的水路散貨運輸服務，S市工廠至散貨碼頭的短途運輸費為12元/立方，H市碼頭至當?shù)嘏渌椭行牡亩掏具\輸費為16元/立方，兩地的碼頭費各為15元/立方。由于中轉的過程中需要多次裝卸，因此整個運輸時間大約為7天，貨損率為0.3%，貨損貨物可以免費補運。B公司還可以提供H市當?shù)氐闹修D倉庫，其倉儲費率為6元/立方/月，進出庫費率總和為9.5元/立方，產(chǎn)品在庫的平均儲存時間為5天，從中轉倉庫至客戶的短途運輸費為30元/立