垃圾吊故障原因及處理

1、垃圾吊故障原因及處理10、故障的處理原則10.1 當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，當(dāng)班司機(jī)應(yīng)該沉著冷靜，堅(jiān)守崗位。 根據(jù)具體情況及自身的經(jīng)驗(yàn)，迅速準(zhǔn)確的判斷故障的原因、 部件及已經(jīng)或可能發(fā)生的不良后果。10.2 當(dāng)班司機(jī)對自己了解的異常情況，應(yīng)及時(shí)報(bào)告當(dāng)班值 長，共同觀察、分析、判斷故障的原因、部件。做出已經(jīng) 或可能發(fā)生不良后果的分析。10.3 當(dāng)班司機(jī)在處理故障同時(shí)，應(yīng)及時(shí)將處理情況報(bào)告值 長，以便采取更好的對策。使其對全廠影響至最低點(diǎn)。10.4 故障處理期間不得進(jìn)行交接班，接班人員在當(dāng)班人員 的許可下，可協(xié)助處理。當(dāng)故障處理完畢后，經(jīng)接班值長 同意，方可進(jìn)行交接。10.5 處理完畢后，應(yīng)將在日記上記錄故障現(xiàn)

2、象，原因及處理方法。同時(shí)處理人員及當(dāng)班值長日記上簽名。以示負(fù)責(zé)。11、抓斗不能開閉11.1 電氣電纜損壞或電纜滑環(huán)損壞。11.2 電氣空開跳閘11.3 液壓部件故障按下列步驟檢查：11.3.1 通過油位鏡，對抓斗進(jìn)行油位檢查。11.3.2 接上壓力表檢查開啟壓力和閉合壓力， 記錄數(shù)據(jù)， 并 和以前的記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，根據(jù)壓力的保持情況分析抓斗 故障。如果壓力在測壓點(diǎn) MA,MB都有較高壓力，MP壓力很 低，估計(jì)是油缸（一個(gè)或多個(gè)）內(nèi)部泄漏。11.3.4 如果打開有壓力、 關(guān)閉有壓力但壓力保不住， 則可能 是控制塊液壓單向閥或單向閥有點(diǎn)卡。11.3.5 如果抓斗打不開， 關(guān)不攏， 電機(jī)在轉(zhuǎn)則可能

3、是聯(lián)軸器 損壞，或油泵的吸油，出油管路以及街頭，閥件損壞。12 、垃圾吊不能起動(dòng)12.1 垃圾吊不能起動(dòng)原因可歸納如下12.1.1 操作設(shè)備無電壓指示。12.1.2 各機(jī)構(gòu)控制手柄不在零位。12.1.3 緊急開關(guān)未閉合。12.1.4 垃圾吊保護(hù)未復(fù)歸。12.1.5 過流繼電器常閉觸點(diǎn)未閉合。12.1.6 主接觸器線圈斷路。13 、大車運(yùn)行掉閘13.1 出現(xiàn)下列情況之一的可導(dǎo)致垃圾吊掉閘：13.1.1 流繼電器整定值調(diào)整偏小。13.1.2 軌道安裝不良， 軌道縫隙過大， 垃圾吊運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振 動(dòng)，使繼電器瞬間脫開。13.1.3 大車保護(hù)動(dòng)作或機(jī)械卡澀等。13.1.4 過流繼電器常閉觸點(diǎn)因瞬間脫開。

4、13.1.5 主接觸器聯(lián)鎖觸頭接觸不牢，大車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)， 使繼電器之間瞬間脫開。14、大小車啃軌14.1 導(dǎo)致大小車可啃軌的原因可歸納如下：14.1.1 安裝不良， 車輪的垂直度和水平度超出允許值， 特別 水平方向的偏斜對大小車車輪啃軌道的影響尤為敏感。14.1.2 主、制動(dòng)輪偏斜方向一致， 被動(dòng)輪偏斜方向一致。 主、 被動(dòng)輪偏斜方向相反。14.1.3 主動(dòng)輪公差直徑公差超過允許范圍。14.1.4 橋架鋼性不夠。14.1.5 小車經(jīng)常主動(dòng)在主梁一端工作。14.1.6 電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、起動(dòng)制動(dòng)不同步，二則電機(jī)轉(zhuǎn)速不 同。14.1.7 安裝質(zhì)量問題或兩側(cè)軌道變形。14.1.8 傳動(dòng)系統(tǒng)積累誤差

5、大。14.1.9 軸承間隙大。14.1.10 局部跨度超差14.1.11 軌道磨損嚴(yán)重。14.1.12 主梁下?lián)希詮澇睢?4.1.13 小車驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)有滾鍵，切軸等均會(huì)造成車身扭斜 發(fā)生啃軌。14.1.14 其它因素：如軌道表面未清干凈，有雜物或軌頂有 油污、砂粒、瓦塊、磚頭。15、斷鋼絲繩15.1 原因15.1.1 沖擊起吊（在抓垃圾時(shí)，突然起升） ；15.1.2 自然磨損；15.1.3 出現(xiàn)四條鋼絲繩不平衡時(shí)間長；15.1.4 經(jīng)常出現(xiàn)斜拉、斜吊；15.1.5 超重起吊。15.2 處理：停止運(yùn)行，通知檢修更換，調(diào)節(jié)鋼絲繩的平衡16、油泵電機(jī)燒壞、油管爆裂16.1 原因：16.1.1 抓

6、齒到位后無停止，強(qiáng)行開或閉，加大負(fù)載；16.1.2 油泵電機(jī)被垃圾池內(nèi)污水泡浸；16.1.3 油管接口松動(dòng)或自然老化。16.2 處理：停止運(yùn)行，通知檢修人員維修17、鋼絲繩不同步、不平衡17.1 原因：17.1.1 接觸器壞；17.1.2 制動(dòng)器抱剎；17.1.3 剎車皮臟有油污；17.1.4 斜拉斜吊。17.2 處理：通知檢修檢查，緩慢點(diǎn)動(dòng)使吊機(jī)平衡、同步。18、抓斗下滑18.1 原因：剎車皮松動(dòng)。18.2 處理：打反車、走小車，放完抓斗內(nèi)垃圾，將起重機(jī)放 置垃圾面上，通知檢修。19、鋼絲繩纏繞、打結(jié)19.1 原因：19.1.1 抓斗碰撞垃圾堆；抓斗工作時(shí)過于傾斜，大于30 C；19.1.3

7、 斜拉斜吊（抓斗升吊時(shí)，抓住較長的布條） ；19.1.4 兩大車碰車。19.1.5 沒按操作規(guī)程操作，抓斗放到垃圾面時(shí)，余繩太多。19.2 處理意見：報(bào)告值長 , 通知檢修到場，根據(jù)現(xiàn)場情況處 理，垃圾吊操作人員嚴(yán)格按操作規(guī)程小心操作，保持抓斗機(jī) 垂直，注意纏繞方向，朝反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，并將抓斗內(nèi)的垃圾放 完，停止吊機(jī)上升。20、不慎發(fā)生垃圾蓋住抓斗時(shí)20.1 原因：垃圾車卸料時(shí)，不慎將垃圾吊抓斗蓋住。20.2 處理： 應(yīng)確認(rèn)垃圾吊抓斗是否關(guān)閉， 然后將垃圾吊抓斗 機(jī)上部的垃圾逐漸清理干凈，用另一臺(tái)運(yùn)行的垃圾吊在被埋 抓斗機(jī)旁邊的垃圾抓除，使被埋垃圾吊抓斗的垃圾有松動(dòng)現(xiàn) 象。嚴(yán)禁用運(yùn)行抓斗抓被埋抓斗機(jī)上部的垃圾，待被埋抓斗 機(jī)露出1/31/2時(shí)，方可進(jìn)行垂直上升抓斗操作。 注：本廠垃圾吊最大起重量為 12 噸21 、落料斗堵塞處理：21.1 通知值長，落料斗已堵塞。21.2 通知清理人員進(jìn)場 , 值班人員到現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)護(hù)。21.3 首先用輔助抓斗放到被堵料斗垃圾上 , 靠自重將其擠壓 下去。21.4 如多次擠壓不下去 ,（ 可能是抓斗與被堵垃