塔吊防碰撞施工方案(完)完整

1、塔吊防碰撞施工方案（完）完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）塔吊防碰撞方案工程名稱：力旺康城項(xiàng)目中二區(qū) （一期）F1 #、F2#、F3#樓建設(shè)單位：吉林省力旺房地產(chǎn)開發(fā)施工單位：長春匯晟建筑工程編制人：侯建云技術(shù)負(fù)責(zé)人：侯建云審批人：岳 華編制日期： 2021年3月1日表B001專項(xiàng)施工方案報(bào)審表工程名稱力旺康城項(xiàng)目中二區(qū) F1#、F2#、F3#樓編號(hào)致：長春弘揚(yáng)建設(shè)監(jiān)理（項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)）我方已完成 塔吊防碰撞（專項(xiàng)）施工方案的編制，請予以審查。附：施工組織設(shè)計(jì)專項(xiàng)施工方案施工方案施工項(xiàng)目經(jīng)理部（蓋章）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（簽字）年 月 日審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師（簽字）年 月 日審核意見：項(xiàng)目

2、監(jiān)理機(jī)構(gòu)（蓋章）總監(jiān)理工程師（簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章）年 月 日審批意見（僅對超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)方案）：建設(shè)單位（蓋章）建設(shè)單位代表（簽字）年 月 日、工程概況 二 、編制依據(jù)三、吊車運(yùn)行管理機(jī)構(gòu)四、吊車交叉作業(yè)防碰撞措施五、安全技術(shù)交底措施六、其他安全措施七、吊車事故的應(yīng)急措施一、工程概況1、參建單位建設(shè)單位 : 吉林省力旺房地產(chǎn)開發(fā) 設(shè)計(jì)單位 : 福建瀧澄集團(tuán)設(shè)計(jì)院監(jiān)理單位：長春弘揚(yáng)建設(shè)監(jiān)理 施工單位 : 長春匯晟建筑工程2、工程性質(zhì)及概況本工程為長春市力旺康城項(xiàng)目中二區(qū)【F1#樓、F2#婁、F3#樓】， 位于長春市北環(huán)城路以北、金錢路以西，總建筑面積為 25809。 6

3、1 m2.其中：A: F1#樓，地上十八層（局部一層），建筑面積7810。28 m ,層高為 2.9 米, 基礎(chǔ)類型為靜壓預(yù)應(yīng)力混凝土管樁基礎(chǔ) . 建筑物設(shè)計(jì)使用 年限為 50年, 抗震設(shè)防烈度為 7度，場地標(biāo)準(zhǔn)凍深為 2。 0 米。B:F2#樓，地上十八層（局部一層），建筑面積7789。31 m,層高為 2.9 米, 基礎(chǔ)類型為靜壓預(yù)應(yīng)力混凝土管樁基礎(chǔ)。建筑物設(shè)計(jì)使 用年限為 50 年 , 抗震設(shè)防烈度為 7 度,場地標(biāo)準(zhǔn)凍深為 2。 0 米。C:F3#樓，地上十八層（局部一層），建筑面積10210.02 m ,層高為2.9 米, 基礎(chǔ)類型為靜壓預(yù)應(yīng)力混凝土管樁基礎(chǔ)。建筑物設(shè)計(jì)使用年 限為

4、50 年, 抗震設(shè)防烈度為 7 度,場地標(biāo)準(zhǔn)凍深為 2。 0 米 .二 、編制依據(jù)2。1塔式起重機(jī)安全規(guī)程（GB5142006）2。2建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) （JGJ592021）2。3 現(xiàn)行的國家、行業(yè)規(guī)范及安全生產(chǎn)、文明施工的規(guī)定 .三、吊車運(yùn)行管理機(jī)構(gòu)3。1 組 長： 岳華 （ 項(xiàng)目經(jīng)理）副組長: 孔祥玲（施工負(fù)責(zé)人）組 員 : 胡玉、段相發(fā)、宋光、郎玉旭3.2 崗位職責(zé)：3.2.1 組長：項(xiàng)目經(jīng)理作為項(xiàng)目安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，為保障吊車 的安全運(yùn)行，全面負(fù)責(zé)落實(shí)本項(xiàng)目吊車防碰撞方案中的各項(xiàng)安全和 技術(shù)措施.3.2 。2 副組長：項(xiàng)目工程師負(fù)責(zé)制定吊車防碰撞應(yīng)急預(yù)案并由工長 定期組織演練，負(fù)

5、責(zé)對吊車的日常運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向 組長匯報(bào)并監(jiān)督整改 .3.2 。3 組員：3。2。3。1 安全員：定期組織對吊車司機(jī)、指揮人員實(shí)施安全技術(shù) 交底，對吊車的操作、維修保養(yǎng)、交接班、日常檢查進(jìn)行監(jiān)督 , 發(fā) 現(xiàn)安全隱患及時(shí)責(zé)令整改。3。2。3.2 小組長: 全面落實(shí)本方案中的各項(xiàng)安全和技術(shù)措施，并根 據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況對吊車的安全運(yùn)行編制具體的實(shí)施細(xì)則并組織落 實(shí) , 定期組織對吊車實(shí)施安全檢查，負(fù)責(zé)落實(shí)吊車的維修保養(yǎng)和交 接班制度。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)制定安全整改措施并監(jiān)督整改。3.3 吊車司機(jī)、司索、指揮等人員的管理3。3.1 人員素質(zhì)和能力是保證吊車安全運(yùn)行的關(guān)鍵，吊車作業(yè)人員 必須持有效

6、操作證并取得省建設(shè)廳頒發(fā)的再培訓(xùn)上崗證方可獨(dú)立操 作. 嚴(yán)禁無證上崗。3.3.2 定期組織對司機(jī)、指揮人員的培訓(xùn)和考核工作，讓他們熟練 掌握塔機(jī)的性能和工作原理，對不能勝任本職崗位的作業(yè)人員要及 時(shí)予以清退。3。3。3 嚴(yán)格執(zhí)行定人、定機(jī)、定崗三定制度，做到專人指揮、專 人操作，未經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理同意 , 不得私自換崗。指揮過程中嚴(yán)格執(zhí)行 應(yīng)答機(jī)制，即指揮人員發(fā)出動(dòng)作指令前，先呼叫被指揮吊車，待司 機(jī)應(yīng)答后，指揮人員方可發(fā)出吊車動(dòng)作指令。指揮口令必須簡潔清 晰。指揮人員須時(shí)刻環(huán)顧相鄰吊車機(jī)的工作狀態(tài)，并發(fā)出作業(yè)指令， 塔機(jī)進(jìn)入交叉作業(yè)區(qū)域前要向相鄰塔機(jī)鳴笛示意，并有序進(jìn)入低速 作業(yè)。3.3.4 落實(shí)

7、吊車交接班制度，落實(shí)吊車班前檢查制度，嚴(yán)禁吊車帶 病作業(yè)。3.3。5 吊車司機(jī)每天作業(yè)時(shí)間不得超過 10 小時(shí)，嚴(yán)禁疲勞作業(yè) 夏天若工作環(huán)境溫度超過 35 攝氏度, 需配備防暑降溫藥品 , 并在駕駛室配備電風(fēng)扇，以防中暑336安全員要定期對作業(yè)人員實(shí)施安全技術(shù)交底制度，交底內(nèi)容 必須要有可操作性和針對性.3。3。7嚴(yán)格落實(shí)“十不吊制度”即超負(fù)荷不吊；歪拉斜吊不吊；指揮信號(hào)不明不吊；安全裝置失靈不吊；重物越人頭不吊；光線不明或看不清不吊；埋地物件不吊；吊物上站人不吊；捆綁不牢不吊；重物邊緣鋒利無防護(hù)措施不吊。3.3。8健全報(bào)告檢查制度.對施工中存在的問題和隱患及時(shí)檢查，及時(shí)報(bào)告，并合理安排維護(hù)保

8、養(yǎng)時(shí)間，確保塔機(jī)經(jīng)常處于完好狀態(tài)。四、吊車交叉作業(yè)防碰撞措施本工程吊車存在交叉服務(wù)業(yè)區(qū)域（例如2號(hào)吊車和3號(hào)吊車），為防 止兩臺(tái)吊車在作業(yè)過程中發(fā)生碰撞事故，確保吊車作業(yè)安全，特制 定如下措施：辭塔交叉示意圖4.1 。由于本工程吊車平衡臂存在相交，為安全運(yùn)行吊車，始終保 持相鄰吊車的安裝高度至少相差吊車 2 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，保證吊車的最低 位置的部件 （ 吊鉤升至最高點(diǎn)或最高位置的平衡重 ） 與其它吊車中處 于高位置部件之間的垂直距離不少于 2 米, 防止發(fā)生碰撞。另在各 吊車吊物時(shí)錯(cuò)開旋轉(zhuǎn)位。4。2.對塔機(jī)配備有效的障礙燈 , 特別是起重臂尖位置，障礙燈必須 長期有效，防止夜間作業(yè)碰撞 ;4。3。

9、在吊車的頂升套架平臺(tái)上安裝鏑燈，保證夜間施工時(shí)的能見 度。4。4. 對吊車設(shè)置專用電纜和配電箱，保證塔機(jī)不間斷供電；4。5. 兩臺(tái)或兩臺(tái)以上吊車在交叉作業(yè)時(shí)必須遵守以下原則：4.5。1 低塔讓高塔 : 低塔在轉(zhuǎn)臂進(jìn)入交叉作業(yè)區(qū)域前應(yīng)觀察高塔的 運(yùn)行情況，向高塔明笛示意確認(rèn)安全后再運(yùn)行；4.5 。2 后塔讓先塔：后進(jìn)入交叉作業(yè)區(qū)域的塔機(jī)應(yīng)避讓先進(jìn)入該區(qū) 域的塔機(jī)；4.5.3 動(dòng)塔讓靜塔：塔機(jī)在交叉作業(yè)區(qū)域內(nèi)吊臂無回轉(zhuǎn)、小車無行 走、吊鉤無運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) , 另一塔機(jī)吊臂有回轉(zhuǎn)或小車有行走時(shí) , 動(dòng)吊車應(yīng) 避讓靜吊車；4。5.4 輕塔讓重塔：兩臺(tái)塔機(jī)在同時(shí)運(yùn)行時(shí)，輕載荷的塔機(jī)應(yīng)避讓重載荷的塔機(jī) ;4.5.

10、5 客塔讓主塔：以不同棟號(hào)的實(shí)際工作區(qū)域劃分，當(dāng)客塔要經(jīng) 過主塔區(qū)域時(shí) , 必須注意主塔的作業(yè)情況并有地面指揮人員通知主 塔司機(jī);4.5。6 嚴(yán)格執(zhí)行吊車項(xiàng)升告知制度：安裝單位在頂升吊車前必須填 寫吊車頂升申請表，經(jīng)總包單位、監(jiān)理單位審批后執(zhí)行 . 處于低位 的吊車在頂升、附墻作業(yè)時(shí)必須鎖定吊臂回轉(zhuǎn)，高位吊車嚴(yán)禁進(jìn)入 交叉作業(yè)區(qū)域。遇到 4 級(jí)以上大風(fēng)時(shí)嚴(yán)禁頂升作業(yè)；4。5。7 在工作完成停機(jī)后 , 變幅小車要收至起重臂中 , 吊鉤要收起 不允許吊掛物體，然后關(guān)閉配電箱總電源并鎖好；4。5.8 定期檢查吊車的各部件有無松動(dòng) , 鋼絲繩是否滿足使用要求， 并定期對吊車進(jìn)行保養(yǎng)；4.5 。9 塔機(jī)

11、司機(jī)、指揮人員定期進(jìn)行安全技術(shù)交底；4.5 。10 各吊車之間司機(jī)、指揮人員要經(jīng)常溝通，確立好各自的聯(lián) 絡(luò)信號(hào);4.5 。11 指派專人進(jìn)行現(xiàn)場指揮 ,指揮人員必須持證上崗。嚴(yán)格遵守 吊車“十不吊”原則，并嚴(yán)格落實(shí)有關(guān)崗位責(zé)任人；4。 5。12 高壓線處靠建筑物側(cè)設(shè)置必要的警標(biāo)設(shè)施； 五、安全技術(shù)交底措施 項(xiàng)目工程師組織全體吊車司機(jī)及吊車指揮學(xué)習(xí)本方案內(nèi)容及吊車操 作規(guī)程等措施內(nèi)容，并對作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底 .5。1。本工程的多臺(tái)吊車大臂分別相交重合，主要通過高低差來避 免碰撞，各吊車高低距離控制為 5m 以上，另為防止吊車小車到大 臂最前端發(fā)生碰撞 , 各吊車司機(jī)與指揮作業(yè)時(shí)，必須注意觀

12、察，服 從地面指揮的調(diào)度 , 相互避讓，保證安全交叉作業(yè)。5。2。作業(yè)人員必須持有效特種操作證上崗，各吊車司機(jī)和吊車指 揮人員工作時(shí)思想應(yīng)高度集中，以防碰撞。5。3。指揮人員上班前必須觀察施工現(xiàn)場 , 如發(fā)現(xiàn)較矮的塔機(jī)起重 臂進(jìn)入相互覆蓋范圍區(qū)時(shí)，較高的塔機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)小車要停在相互覆蓋 范圍區(qū)外 , 當(dāng)較高的塔機(jī)起重臂對準(zhǔn)裝卸點(diǎn)時(shí)，司機(jī)要觀察較低的 塔機(jī)起重臂 , 確認(rèn)不會(huì)發(fā)生碰撞后，才能將小車進(jìn)入覆蓋范圍區(qū)進(jìn) 行裝卸 , 裝卸完成必須將小車開離相互覆蓋范圍區(qū)，才能回轉(zhuǎn)起重 臂。當(dāng)司機(jī)觀察施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)相互覆蓋范圍區(qū)內(nèi)起重可能發(fā)生碰撞 時(shí)，司機(jī)必須要控制起重臂離開相互覆蓋區(qū)范圍，這樣才能最大限 度避

13、免發(fā)生碰撞事故 .5.4 。下班后塔機(jī)禁止在吊鉤上掛鋼索及吊具 , 小車必須回收離開覆 蓋區(qū)范圍。5.5 。作業(yè)中如遇到暴風(fēng)驟雨應(yīng)立即停止作業(yè)，將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器完全松開，如駕駛員必須離開駕駛室時(shí)，必須切斷電源。5。6. 作業(yè)后應(yīng)完全松回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，將控制器拔回零位，依次斷開 各開關(guān)，關(guān)閉駕駛室 , 下機(jī)后斷開電源總開關(guān)。5。7. 項(xiàng)目部管理人員應(yīng)加強(qiáng)對塔機(jī)司機(jī)、指揮人員的監(jiān)管，認(rèn)真 對其進(jìn)行安全、技術(shù)交底 , 落實(shí)好各項(xiàng)安全措施，并承擔(dān)管理責(zé)任5.8. 塔機(jī)司機(jī)、指揮人員應(yīng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高安全知識(shí)，遇到突發(fā)情 況要冷靜、謹(jǐn)慎對待，并立即通知有關(guān)管理人員，做好日檢、周檢 工作, 保證塔機(jī)的安全使用

14、和正常運(yùn)轉(zhuǎn) .5。9。吊車司機(jī)操作時(shí)必須隨時(shí)注意相鄰塔機(jī)的起重臂方向，以及 其小車的行走幅度，避免起重臂與該塔機(jī)的吊重鋼絲繩碰撞 .5.10 。操作塔機(jī)的吊車司機(jī)在操作的時(shí)候一定要隨時(shí)注意塔機(jī)起重 臂的位置和將要轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，當(dāng)必須與對方吊車交錯(cuò)作業(yè)時(shí)，一定 要先把吊鉤起升到最高的位置同時(shí)變幅小車開回到起重臂根部附近， 再轉(zhuǎn)過對方塔機(jī)的起重臂。這樣就可以避免自己塔機(jī)起重鋼絲繩碰 撞到對方塔機(jī)的起重臂而造成意外事故。5.11. 下班前，塔機(jī)上的司機(jī)一定要先把變幅小車開回起重臂根附 近小于 25 米處，同時(shí)把吊鉤起升到最高位置。5.12 。塔機(jī)的司機(jī)也要隨時(shí)注意對方塔機(jī)的起重臂的位置和將要轉(zhuǎn) 動(dòng)的方

15、向 , 如必須與對方交差作業(yè)時(shí)應(yīng)先等對方收回變幅小車和起 鉤并轉(zhuǎn)開起重臂后方可進(jìn)行施工作業(yè)。以避免己方的起重臂碰撞到 對方的起重鋼絲繩造成事故。5。13.塔機(jī)司機(jī)在下班前先把吊鉤起到最高的位置，以免碰觸到地 面上的施工材料以及電氣設(shè)備等物體而造成事故。5。 14.塔機(jī)的操作司機(jī)和地面指揮人員的對講機(jī)應(yīng)能夠互相通訊聯(lián) 絡(luò), 己方塔機(jī)將要轉(zhuǎn)向?qū)Ψ阶鳂I(yè)時(shí)，必須先向?qū)Ψ桨l(fā)出危險(xiǎn)信號(hào). 地面指揮人員要做好交錯(cuò)作業(yè)區(qū)的施工協(xié)調(diào)工作，一定要避免塔機(jī)互 相干涉造成安全事故 .六、其他安全措施6。1。吊車司機(jī)，指揮人員必須持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行塔機(jī)的保養(yǎng)、 使用及安全操作規(guī)程 , 嚴(yán)禁無證操作。同時(shí)要遵守建筑工地的

16、安全、 文明事故的規(guī)章制度。6。2。吊車必須有良好的電氣接地措施，雷電時(shí)嚴(yán)禁在底架處附近 走動(dòng) .6.3。塔機(jī)的工作溫度為-20 + 40C。塔機(jī)工作時(shí)，風(fēng)力不得大于 6 級(jí), 整機(jī)拆除時(shí)風(fēng)力不得大于 4 級(jí)。如遇到雷電、大暴雨和濃 霧天氣，塔機(jī)應(yīng)停止作業(yè)。6。4 塔機(jī)出現(xiàn)臨時(shí)故障需要檢修時(shí)，必須切斷地面的總電源，不允 許帶電作業(yè) 6。5. 每次頂升加節(jié)完成后，保證各連接螺栓按規(guī)定緊固好 .6.6. 吊車司機(jī)在得到地面指揮信號(hào)后，方可進(jìn)行操作。操作前必須 響鈴，操作時(shí)要集中精力，隨時(shí)觀察吊鉤的進(jìn)行情況和位置。6。7. 應(yīng)當(dāng)經(jīng)常對塔機(jī)進(jìn)行檢查、維護(hù)和保養(yǎng)。機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部分應(yīng)有 足夠的潤滑 , 對各連

17、接螺栓 ,尤其對有震動(dòng)的零部件要經(jīng)常檢查是否 發(fā)生松動(dòng)，應(yīng)每十五天對塔機(jī)進(jìn)行一次檢查 .6。8。鋼構(gòu)件如果在屈服性變形和銹蝕嚴(yán)重時(shí)及時(shí)修復(fù)或更換后方 可使用。6.9. 經(jīng)常檢查結(jié)構(gòu)件的連接螺栓、焊縫以及結(jié)構(gòu)件是否完好，發(fā)現(xiàn) 不安全隱患應(yīng)立即采取措施，不允許拖延勉強(qiáng)使用 .6.10. 夜間工作時(shí) , 必須具備良好的照明條件 .6。11。吊車司機(jī)要做好保養(yǎng)記錄和交接班記錄。七、吊車事故的應(yīng)急措施7。1 可能發(fā)生事故的確定和影響：吊車在使用過程中可能出現(xiàn)的事 故有倒塌、傾覆 , 吊裝設(shè)備、構(gòu)件、材料墜落傷人，人體高空墜落， 高空墜物傷人，電擊傷人、高壓線撞擊、建筑物撞擊等。7.1。1 出現(xiàn)事故對周邊

18、環(huán)境的影響；因吊車使用高度和吊臂長度較 大，如出現(xiàn)傾覆或高空墜物事故，極有可能影響周邊建筑物、輸電 線路、庫場等。7。1。2應(yīng)急程序 : 7。重大事故-首先發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，切斷電源，同時(shí)用 或?qū)χv機(jī)立即報(bào)告工地負(fù)責(zé)人-條件許可緊急施救-報(bào)告聯(lián)絡(luò)有關(guān) 人員（緊急時(shí)立刻報(bào)警，打求助 ）-成立指揮部-必要時(shí)向社 會(huì)發(fā)出救援請求-實(shí)施應(yīng)急救援，上報(bào)有關(guān)部門、保護(hù)事故現(xiàn)場- 善后處理。7.1.2 。 2一般傷害事故-首先發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，切斷電源-條件許 可緊急施救-報(bào)告聯(lián)系有關(guān)人員-實(shí)施緊急救援、保護(hù)事故現(xiàn)場等 -事故調(diào)查處理。72 事故的應(yīng)急處置：7.2.1 傾覆倒塌：當(dāng)事故發(fā)生后或發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆時(shí)，發(fā)

19、現(xiàn)者立即用 對講機(jī)向有關(guān)人員匯報(bào)或報(bào)警，切斷相關(guān)電源 ; 按照應(yīng)急程序處理， 指揮部門迅速成立 ; 有關(guān)人員迅速與就近的門診部聯(lián)系要求派遣醫(yī) 生到工地和聯(lián)系 120 急救中心 ; 迅速判斷事故的發(fā)展?fàn)顟B(tài)和現(xiàn)場情 況，采取正確的方法施救。在救護(hù)過程中要注意二次倒塌傷人 , 必 要時(shí)要對危險(xiǎn)的地方采取一定的措施；急救人員按照有關(guān)救護(hù)知識(shí) 救護(hù)傷員 , 在等待醫(yī)生救治或送往醫(yī)院搶救過程中，不要停止和放 棄施救，是否死亡應(yīng)由醫(yī)生來判斷 ; 現(xiàn)場不具備搶救條件時(shí)，立即 向社會(huì)求救；分析事故發(fā)生原因和塌機(jī)影響范圍，迅速組織疏散無關(guān)人員撤離現(xiàn)場，并組織治安人員建立警戒 , 不讓無關(guān)人員進(jìn)入事 故影響范圍，同

20、時(shí)疏通救護(hù)車通道；發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆后, 應(yīng)急救援技術(shù)組應(yīng)根據(jù)情況迅速制定搶救措施，并以最快速度實(shí)施搶救，密切 注意周邊環(huán)境。如一旦有事故發(fā)生，判斷對其影響的危險(xiǎn)程度，并 通知相關(guān)人員做好防范措施。必然要時(shí)報(bào)警 110、報(bào)消防 119 或 市應(yīng)急救援指揮部 . 及時(shí)疏散無關(guān)人員并作警戒 , 預(yù)防事故進(jìn)一步擴(kuò) 大；當(dāng) 110、119、120 等專業(yè)人員實(shí)施救援并聽從他們的指揮。7.2.2 吊車構(gòu)件摔落傷人 : 發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，并根據(jù)情況可采取正確 方法施救，如給傷者及時(shí)止血，向有關(guān)人員報(bào)告或報(bào)警；按照應(yīng)急 程序處置 , 指揮部門迅速成立；迅速解救傷員。因此類傷害多有骨 折現(xiàn)象發(fā)生，因此在施救過程中要特

21、別防止給傷員造成二次傷害。7。2.3 吊裝設(shè)備構(gòu)件材料墜落傷人或擠壓碰撞：發(fā)現(xiàn)者大聲呼救， 并根據(jù)情況可采取正確方法施救，如給傷者及時(shí)止血，向有關(guān)人員 報(bào)告或報(bào)警；按照應(yīng)急程序處置，指揮部門迅速成立；迅速解救傷 員。因此類傷害多有骨折現(xiàn)象發(fā)生，因此在施救過程中要特別防止 給傷員造成二次傷害。7.2 。4 高空墜物：發(fā)現(xiàn)者大聲呼救 , 并根據(jù)情況可采取正確方法施 救，如給傷者及時(shí)止血 , 向有關(guān)人員報(bào)告或報(bào)警 ; 按照應(yīng)急程序處置 指揮部門迅速成立；迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現(xiàn)象發(fā)生， 因此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害7.2.5 觸電傷人：最早發(fā)現(xiàn)者大聲呼救 , 并根據(jù)情況可采

22、取正確方法 施救，是觸電者迅速脫離電源。方法 : 條件許可應(yīng)首先切斷電源開 關(guān); 用干燥的絕緣木將電源線從觸電者身上抜離電源 . 按應(yīng)急程序處 置，指揮部門迅速成立；觸電者脫離電源后要立即采取急救措施。 如是一時(shí)昏迷，但未失去知覺 , 讓傷員在空氣清新、流通的地面靜 臥休息；如已停止呼吸、心臟停止跳動(dòng)，或雖有呼吸但比較困難， 應(yīng)立即采用人工呼吸和心臟按摩進(jìn)行搶救 ; 有關(guān)人員迅速與就近醫(yī) 院聯(lián)系或報(bào) 120 急救中心 ; 急救人員按照救護(hù)常識(shí)救護(hù)傷員，在等 待醫(yī)生救治或送往醫(yī)院過程中，不要放棄和停止施救, 是否死亡應(yīng)由醫(yī)生判斷。7。2.6 對周邊環(huán)境影響的救援措施 : 觸碰高壓線路：當(dāng)事故發(fā)生

23、后或發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆時(shí)，發(fā)現(xiàn)者立即 用對講機(jī)向有關(guān)人員匯報(bào)或報(bào)警，如有可能切斷相關(guān)電源；按照應(yīng) 急程序處置，指揮部門迅速成立 ; 有關(guān)人員迅速與就近門診部聯(lián)系 要求派遣醫(yī)生到工地和聯(lián)系到 120 急救中心 ; 迅速判斷事故的發(fā)展 狀態(tài)和現(xiàn)場情況，采取正確的方法施救。在救護(hù)過程中要注意地面 跨步是否壓電擊傷人，必要時(shí)要先對危險(xiǎn)的地方采取一定的措施； 指揮部迅速派出工地電工聯(lián)系供電部門，切斷該區(qū)高壓線路電源， 以免進(jìn)一步擴(kuò)大事故。在未能確認(rèn)電源被斷開前 , 由電工指揮治安 保衛(wèi)人員在以高壓線落地點(diǎn)為中心，半徑 20 米范圍內(nèi)設(shè)置警戒區(qū) 域，任何人不得進(jìn)入塔吊防碰撞施工方案第一章 工程概況工程名稱：巨龍

24、 ?江山國際三期 A2206/02 地塊 工程地點(diǎn)：重慶市兩江新區(qū)魚嘴鎮(zhèn) 建設(shè)單位：重慶市巨龍實(shí)業(yè)有限公司 質(zhì)監(jiān)站：重慶市兩江新區(qū)質(zhì)監(jiān)站 設(shè)計(jì)單位：重慶大有建筑設(shè)計(jì)院 勘察單位：重慶北江巖土工程勘察設(shè)計(jì)有限公司 監(jiān)理單位：重慶實(shí)達(dá)工程監(jiān)理有限公司 施工單位：錦宸集團(tuán)有限公司1、施工范圍：土建工程、建筑給排水、強(qiáng)弱電安裝工程2、質(zhì)量要求：按現(xiàn)行國家施工及驗(yàn)收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及重慶市有關(guān)規(guī) 定進(jìn)行竣工驗(yàn)收，一次性交驗(yàn)合格。3、工期要求：工程總工期為 365 天，開工日期以開工報(bào)告為準(zhǔn)。4、建筑工程概況：4.1巨龍江山國際三期 A22-06/02地塊位于重慶市魚嘴鎮(zhèn)，地 處魚嘴鎮(zhèn)的黃金地段，包括 28#(1

25、4F/1D)、29#(3F/-1D)、30(3F/ 1D)、31# (3F)、32# (2F/-1D)及地下車庫(-1F)。建筑物 ±0。000 分別為 298。600、 300。000、 301。000、 301。200、 299.200、 293.200, 建筑物相對高度分別為 53。 7m、 14。 1m、 14.1m、 11.3m、9。7m 5.5m.其中地上建筑面積24361。41 ，地下建筑 面積為9054.40m川，總建筑面積 33415。81川。4.2本工程28#樓為一類高層，2932#樓為多層，地下車庫為 二類建筑。防火等級(jí) 28樓及車庫為一級(jí)，其余為二級(jí) , 防水

26、等級(jí) 均為一級(jí)，抗震設(shè)防烈度均為為 6 度。設(shè)計(jì)合理使用年限均為 50 年。第二章 塔吊防碰撞安全措施第一節(jié) 編制方案目的為防止在施工中多臺(tái)塔吊塔臂相互碰撞 , 在設(shè)置塔吊位置和安裝 及使用程中必須遵照下列措施執(zhí)行 . 以保證塔吊作業(yè)安全。根據(jù)工 程實(shí)際情況本工程安裝 3 臺(tái) QTZ6315 塔吊, 為防止塔吊間相互碰 撞 , 實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn) , 特制定本方案 .第二節(jié) 塔吊防碰撞安全管理目標(biāo)、指標(biāo)1、目標(biāo)：杜絕本工程安裝的塔吊間相碰撞。2、指標(biāo)：本工程塔吊防碰撞安全管理按建筑施工安全檢查標(biāo) 準(zhǔn) JGJ1302011 的塔吊檢查評(píng)分表進(jìn)行評(píng)定，保證項(xiàng)目合格 率達(dá)到 100，一般項(xiàng)目合格率達(dá)到 9

27、5以上。第三節(jié) 安裝措施 從本工程施工現(xiàn)場實(shí)際出發(fā) , 利用塔吊的自由安裝高度就可以進(jìn) 行工作，在塔吊工作過程中 , 塔吊采取高低差的方法就可以做到防 止碰撞，在安裝（拆卸）和使用過程中，必須按如下的操作程序?qū)?施；1、多臺(tái)塔吊塔臂防碰撞措施塔吊的位置及安裝時(shí)必須按下列規(guī) 定布置及安裝：1）、塔與塔之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位的塔吊臂架 端部與兩側(cè)塔身之間至少有兩米的距離，處于高位塔吊的最低位置 的部件（吊鉤升至最高點(diǎn)或最高位置的平衡重）與低位塔吊中處于 高位置部件之間的垂直距離不得少于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。 （一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)為 2.5m）（2）、相鄰塔吊塔臂都可旋轉(zhuǎn)一周 360 度；塔吊通過安裝高度 限

28、位控制，保證塔吊塔塔臂不碰撞 .（3）、塔機(jī)安裝完畢 , 在使用過程中，塔機(jī)是本工程防碰撞的關(guān) 鍵 . 防止了塔吊之間在同一作業(yè)面上互相碰撞。隨著主體結(jié)構(gòu)的上 升各臺(tái)塔吊間保持 2 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的高差均可防止塔吊之間在不在同一 作業(yè)面上互相碰撞，或?qū)⒉扇∷C(jī)減臂、限位及塔吊其前后臂心須 安裝指示燈等方法 , 以確保兩塔臂在交叉作業(yè)時(shí)，塔吊塔塔臂不碰 撞，達(dá)到塔機(jī)安全生產(chǎn)的目的。第四節(jié) 安全使用措施 為保證工程的安全運(yùn)行，保障工程的安全生產(chǎn) , 特制定本方案。 群塔作業(yè)由于距離較大，施工中既滿足生產(chǎn)要求，又要減少相互干 擾，因此合理布置非常重要。安裝前制定平面布置和立體協(xié)調(diào)方案。1 、平面布置時(shí)應(yīng)盡

29、可能覆蓋整個(gè)施工面 , 不產(chǎn)生或少產(chǎn)生盲點(diǎn)； 相鄰塔吊要有足夠的安全距離；塔機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)覆蓋面盡可能少重疊或 不重疊。2、塔機(jī)垂直運(yùn)輸時(shí)應(yīng)能穿越現(xiàn)場施工構(gòu)件 , 確保不同幾何尺寸 的物件有足夠的間隙距離提升到需要的作業(yè)平臺(tái) .3、塔機(jī)應(yīng)有足夠的高度，在考慮到吊鉤高度、吊索高度和吊物高度以及安全限位高度后，應(yīng)有足夠的垂直距離保證各種不同幾何 尺寸物件進(jìn)行水平運(yùn)輸。4、塔機(jī)相互間的距離應(yīng)錯(cuò)開，確保吊鉤在最大高度回轉(zhuǎn)時(shí)不相 互碰撞。5、堅(jiān)持中間高、四周低的原則 , 由于中心位置塔機(jī)受周圍塔吊 的影響和制約較多，因此居中塔機(jī)應(yīng)盡可能保持在高位，并保證其 技術(shù)性能最好 .6、確保塔機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)與相鄰建筑物、構(gòu)造

30、物及其他設(shè)施間的水平和垂直安全距離大于 2m,工作中吊物的水平和垂直安全間隙也必須 大于 2m。7、同步升高和下降，確保群塔相互間的垂直距離符合立體協(xié)調(diào) 方案要求 .8、堅(jiān)持群塔作業(yè)運(yùn)行原則 低塔讓高塔原則：低塔在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)觀察高塔運(yùn)行情況后再 運(yùn)行。 后塔讓先塔原則 : 塔機(jī)在重疊覆蓋區(qū)運(yùn)行時(shí)，后進(jìn)入該區(qū)域的 塔機(jī)要避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)。 動(dòng)塔讓靜塔原則：塔機(jī)在進(jìn)入重疊覆蓋區(qū)運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行塔機(jī) 應(yīng)避讓該區(qū)停止塔機(jī) . 輕車讓重車原則：在兩塔同時(shí)運(yùn)行時(shí)，無載荷塔機(jī)應(yīng)避讓有載 荷的塔機(jī)。 客塔讓主塔原則：另一區(qū)域塔機(jī)在進(jìn)入他人塔機(jī)區(qū)域時(shí)應(yīng)主動(dòng)避讓主方塔機(jī)。 同步升降原則：所有塔機(jī)應(yīng)根據(jù)具體施工情

31、況在規(guī)定時(shí)間內(nèi)統(tǒng) 一升降，以滿足群塔立體施工協(xié)調(diào)方案的要求。第五節(jié) 安全管理措施1 、建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)機(jī)制。建立群塔作業(yè)統(tǒng)一管理組織和管理網(wǎng) 絡(luò)聯(lián)系配備足夠的人員，明確領(lǐng)導(dǎo)、施工組織及駕駛、指揮和維修 保養(yǎng)人員的職責(zé) , 對現(xiàn)場使用和管理進(jìn)行統(tǒng)一安排、使用和指揮， 并完善群塔作業(yè)操作規(guī)程，對相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，做到持證上崗 , 所有人員按程序進(jìn)行操作指揮。2 、合理進(jìn)行施工組織。根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)需求和風(fēng)向氣候情況以 及每臺(tái)塔機(jī)的維修保養(yǎng)情況，合理安排塔機(jī)的使用，盡可能減少同 步作業(yè)，并及時(shí)向操作和指揮人員下達(dá)協(xié)調(diào)作業(yè)通知。3 、健全報(bào)告檢查制度 . 對施工中存在的各類問題和隱患及時(shí)報(bào) 告, 及時(shí)檢查，及

32、時(shí)通報(bào)，并合理安排維修保養(yǎng)，確保所有塔機(jī)經(jīng) 常性處于完好狀態(tài) .4、加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)、通訊管理。群塔作業(yè)應(yīng)對每臺(tái)單機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)， 確定每臺(tái)單機(jī)操作及信號(hào)指揮人員 , 并保持固定。現(xiàn)場應(yīng)為塔機(jī)組 操作及相關(guān)人員配備對講設(shè)備，每臺(tái)機(jī)組對講頻率必須單獨(dú)鎖定， 未經(jīng)批準(zhǔn)任何人不得改變?nèi)藛T組合 , 不得擅自改變對講機(jī)頻率，不 得擅自指揮。5 、加強(qiáng)指揮管理。信號(hào)指揮人員發(fā)出動(dòng)作指令時(shí) , 應(yīng)先呼叫被 指揮塔機(jī)編號(hào)，待塔機(jī)操作人員應(yīng)答后方可發(fā)出塔機(jī)動(dòng)作指令。同 時(shí), 信號(hào)指揮人員必須時(shí)刻目視塔機(jī)吊鉤及吊物，塔機(jī)運(yùn)行過程中 指揮人員應(yīng)環(huán)顧相近塔機(jī)及其他設(shè)施 ,及時(shí)指令 ;安全指令應(yīng)明確、 簡短、完整、清晰。塔機(jī)長

33、時(shí)間暫停時(shí)，吊鉤應(yīng)起升到最高和最近 位置，起重臂按順風(fēng)位置停置。第六節(jié) 塔吊操作、指揮人員作業(yè)前安全措施 1、作業(yè)前檢查和作業(yè)時(shí)的檢查重點(diǎn) : 、機(jī)械結(jié)構(gòu)外觀情況各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)正常。 、各齒輪箱，液壓油箱的油位應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。 、主要部位連接螺栓應(yīng)無松動(dòng)。 、鋼絲繩磨損情況及卡具緊固和穿繞滑輪應(yīng)符合規(guī)定。 、供電電纜應(yīng)無破損。起動(dòng)機(jī)穿身不允許當(dāng)做工作零線2、檢查電源電壓是否符合電壓，送電前啟動(dòng)控制開關(guān)應(yīng)在零位， 接通電源后檢查金屬結(jié)構(gòu)部分無漏電后方可上機(jī)。照明與起重機(jī)主 斷路器應(yīng)分接，當(dāng)主斷路器切斷電源時(shí)，照明不應(yīng)斷電。3、空載運(yùn)轉(zhuǎn) , 檢查行走，回轉(zhuǎn)、起重變幅等各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器， 安全限位 ,防護(hù)裝

34、置 ,確認(rèn)正常后方可作業(yè)，操作時(shí)力求平穩(wěn)，嚴(yán)禁 急開急停。4、提升重物平穩(wěn)時(shí)應(yīng)高出其跨越的障礙物 0。 5 米以上。起重 吊裝司機(jī)在吊裝中應(yīng)執(zhí)行“十不吊 " 。5、下機(jī)時(shí)將每個(gè)控制開關(guān)拔至零位依次斷開各路開關(guān)，關(guān)閉操 作室門窗，下機(jī)后切斷電源總開關(guān)，打開高空指示燈。6、任何人員上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位檢查和修理時(shí)，必須佩帶安全帶7、塔吊司機(jī)在交接班時(shí)，要認(rèn)真做好交底，填寫交底記錄。&塔吊司機(jī)在作業(yè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)緊急情況要立即停止施工.雨季作業(yè)時(shí)，要認(rèn)真做好防觸電、防雷、防坍塌和防大風(fēng)工作，風(fēng)力超過 六級(jí)以上高空作業(yè)要停止施工。9、塔吊司機(jī)在停止作業(yè)前，必須將塔臂鎖定在季節(jié)性順

35、風(fēng)方向 狀態(tài)，防止塔臂與塔臂之間由于自然風(fēng)力作用相互碰撞10、塔吊的機(jī)操工、指揮工必須持證上崗。嚴(yán)格按操作規(guī)程操作,工作到位，嚴(yán)格定位指揮，相互謙讓，相互喊話 ，確保塔機(jī)運(yùn)輸 安全11、上班前,要進(jìn)行安全喊話.遼統(tǒng)監(jiān)表A-2施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表工程名稱：馬德里南岸商住樓工程第（）號(hào)施工單位遼寧萬方建設(shè)工程監(jiān)理單位遼寧大道建設(shè)項(xiàng)目管理致:遼寧大道建設(shè)項(xiàng)目管理（項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)）我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成馬德里南岸商住樓工程的塔吊防碰撞專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)的編制，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查.附見：塔吊防碰撞專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)項(xiàng)目經(jīng)理：日 期:年月 日審查意見:專業(yè)監(jiān)理工程師:日 期

36、：年 月 日 審核結(jié)論：可行修改后包重新編制總監(jiān)理工程師：日 期： 年 月 日塔吊防碰撞專項(xiàng)施工方案審批表施工單位（公章）遼寧萬方建設(shè)工程工程名稱馬德里南岸商住樓工程結(jié)構(gòu)/層數(shù)框架/框剪18層施工單位遼寧萬方建設(shè)工程項(xiàng)目經(jīng)理編制人審核人安全員施工單位審（核）批技術(shù)部門負(fù)責(zé)人意見：簽字：年月日安全部門負(fù)責(zé)人意見：簽字：年月日質(zhì)量部門負(fù)責(zé)人意見：簽字：年月日分包單位技術(shù)部門負(fù)責(zé)人審核意見：簽字：年月日單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批意見：簽字：年月日監(jiān)理單位審（核）批專業(yè)監(jiān)理工程師審核意見：簽字：年月日總監(jiān)理工程師審批意見：簽字：年月日建設(shè)單位審（核）批建設(shè)單位項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審批意見：建設(shè)單位（公章）簽字：年月

37、日馬德里南岸商住樓工程塔吊防碰撞專項(xiàng)方案編制人：審核人：批準(zhǔn)人：編制時(shí)間 :編制單位 : 遼寧萬方建設(shè)工程（塔吊防碰撞）專項(xiàng)施工方案審批表工程名稱馬德里南岸商住樓工程工程結(jié)構(gòu)框剪及框架施工單位遼寧萬方建設(shè)工程項(xiàng)目經(jīng)理編制人審核人安全員施工單位批示：現(xiàn)場工程師：年 月曰監(jiān)理單位批示：監(jiān)理工程師：年 月曰建設(shè)單位批示：技術(shù)負(fù)責(zé)人：年 月曰塔吊防碰撞施工方案、編制依據(jù)1、馬德里南岸商住樓工程施工圖紙。2、塔式起重機(jī)安全規(guī)程(GB514 2006)3、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)(JGJ59-2021)4、塔吊之間以及塔吊與周邊建筑、設(shè)施的位置關(guān)系二、工程概況（1） 本工程為馬德里 ?南岸項(xiàng)目商住樓工程，位于

38、鞍山市城北湖 濱區(qū),東臨工業(yè)街，西臨規(guī)劃路，南臨規(guī)劃路 ,北臨原有住宅 . （2） 本項(xiàng)目部承建該小區(qū)的 3、4、5、6、7、8、 9、 13 樓及地下人防工程。總建筑面積 55372.9 平方米，其中地下室面 積 7243平方米（含人防建筑面積 4380 平方米）。建筑層數(shù)住宅 3#、 4#、5、6、7#、8樓為 18 層， 9樓為 6層。建筑高度 5、 6#樓 53.8 米，7#、8#樓 52。5 米，9#樓 18.6 米，13#樓 9。20m 人防地下室 4。 2 米，非人防地下室 4.9 米。結(jié)構(gòu)形式為框架剪力 墻結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為反梁式筏板基礎(chǔ)。塔吊平面布置概況： 1#塔吊 2#塔吊在 5#樓南北兩側(cè)。 共有塔吊 2 臺(tái)，塔吊起重臂之間需采取防碰撞措施，采用安裝 高度相差 2m。、塔吊防碰撞措施3。1 低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間防碰撞措施。 由于相鄰塔吊的作業(yè)面有交叉處 ,所以低位塔吊起重臂與高位塔 吊的起重臂有可能發(fā)生碰撞。為此，塔吊安裝時(shí)高塔起重臂比 低塔起重臂高差不小于 3 米，高塔起重臂下端距低塔起重臂拉 桿上端高差不小于 2.5 米。如此