多層鋼結構施工組織方案

1、寶石鋼管鋼繩有限公司廢鹽酸再生項目廠房工程施工項目鋼結構施工方案Uiimm殳 =SZ編制：審核：批準：2014年12月23日中國三安建設有限公司目錄1. 施工準備 21.1總體計劃 21.2工程量計劃安排 21.3工機具組織 21.4工期總體計劃 22. 施工流程 3鋼結構施工安裝流程圖 33. 鋼結構的制作與拼裝 33.1構件的制作 33.2預拼裝 44. 現(xiàn)場安裝方法和技術措施 54.1吊裝的準備工作 54.2鋼架的吊裝 64.3鋼梁的吊裝 74.4高強螺栓的施工 85. 質量保證措施 8一、質量保證措施 8二、鋼構件生產(chǎn)質量的控制 9三、現(xiàn)場安裝質量保證措施 9四、質量控制的要點 106

2、. 安全施工保證措施 116.1安全管理保證體系 116.2施工安全管理保證措施 111. 施工準備1.1總體計劃本工程由于相關專業(yè)繁多，因此在施工隊伍和施工機具的配置方面主要考慮 的是如何全力保證工程質量。在此前提下根據(jù)本工程的施工量工作量將本工程分 為一個大的施工區(qū)段；由兩個鋼結構安裝班組，針對鋼結構工程安裝的特點一一 吊裝鋼柱占用的工期較短，大量的工作集中在屋面桁架結構施工上。 因此在人員 計劃方面，屋面桁架的安裝班組人員多，且在施工過程中鋼結構吊裝和土建作業(yè) 可交叉施工以節(jié)約工期。1.2工程量計劃安排分項工程工程量施工班組吊裝機械備注廠房結構柱、梁143鋼結構安裝班組15人吊裝班組5人

3、QY5C型汽車吊1臺計劃吊裝時間40天行車梁系統(tǒng)5.2墻面、屋面系統(tǒng)471.3工機具組織根據(jù)本工程最長構件、最重構件的數(shù)據(jù)以及吊裝最高點的標高， 結合施工進 度要求,我們計劃選用1臺QY50型汽車吊承擔主立柱、行車梁及鋼構件的裝卸。1.4工期總體計劃通過對本項目工廠制作和現(xiàn)場安裝工程量的計算與分析，并結合鋼結構的生產(chǎn)制作任務和施工隊伍的安裝速度情況，同時考慮到生產(chǎn)和安裝過程中一些不可 預見因素，認為本工程鋼結構工期緊任務重，其中土建工期與鋼結構交叉施工， 除基礎與鋼結構廠房地坪和其余少量土建工程外其他如綠化及廠區(qū)道路、圍墻施工可與鋼結構工程并行施工并且沒有沖突。對于與鋼結構有關聯(lián)的土建分項工程

4、 可與鋼結構工程交叉作業(yè)。2. 施工流程鋼結構施工安裝流程圖安裝工藝流程：場地三通一平一構件進場一吊機進場一鋼柱吊裝一行車梁吊 裝f屋面桁架安裝f支撐系桿安裝f噴涂、防腐工程 f零星構件安裝f收尾、 驗收資料準備一交工其中鋼結構安裝分為鋼結構和屋面板兩個班組。3. 鋼結構的制作與拼裝3.1構件的制作根據(jù)本工程桁架梁的按裝方案和實際的運輸情況，工廠里桁架主梁分成三 段組裝，具體工藝和技術要求如下1、板材、型材的拼接應在組裝前進行；構件的組裝在部件組裝、焊接、矯 正后進行。2、組裝順序根據(jù)結構形式、焊接方法和焊接順序等因素確定。連接表面及 焊縫每邊3050mrt圍鐵銹、毛刺和油污必須清除干凈。當有

5、隱蔽焊縫時，必須先 預施焊，經(jīng)檢驗合格方可覆蓋。3、布置拼裝胎具時，其定位必須考慮預放出焊接收縮量及齊頭、加工的余 量。4、為減少變形，盡量采取小件組焊，經(jīng)矯正后再大件組裝。胎具及裝出的 首件必須經(jīng)過嚴格檢驗，方可大批地進行裝配工作。5、將實樣放在裝配合上，按照施工圖及工藝要求預留焊接收縮量。裝配合 具有一定的剛度，不得發(fā)生變形，影響裝配精度。6裝配好的構件立即用油漆在明顯部位編號，寫明圖號、構件號和件數(shù)， 以便查找。7、焊接結構組裝按需分別選用以下工具：(1) 卡蘭或鐵楔夾具：可把兩個零件夾緊在一起定位，進行焊接。(2) 槽鋼夾緊器：可用于裝配板結構的對接接頭。(3) 手動千斤頂。8、定位點

6、焊所用焊接材料的型號，要與正式焊接的材料相同，并應由有合 格證的焊工人點焊。9、焊接結構組裝工藝：(1) 無論翼緣板，腹板，均應先進行裝配焊接矯正，與柱連接的節(jié)點板等， 應先小件組焊，矯正后再定位大組裝。(2) 放組裝胎時放出收縮量，一般放至上限(L<24m時放5mm L>24m時 放 8mr)。10、翼緣板、腹板均先單肢裝配焊接矯正后進行大組裝。組裝前先進行基本 定位，并焊接好加勁板和拉條，以確保在進行交叉施焊時結構不變形。11、與柱連接的節(jié)點板等，先小件組焊，矯正后再定位大組裝。12、構件的隱蔽部位經(jīng)焊接、涂裝，并經(jīng)檢查合格后方可封閉；完全密閉的 構件表面可不涂裝。3.2預拼裝

7、工廠預拼裝目的是在出廠前將已制作完成的各構件進行相關組合，對設計、 加工以及適用標準的規(guī)模性驗證。1、預拼裝數(shù)每批抽1020%，但不少于1組。2、預拼裝在堅實、穩(wěn)的平強式胎架上進行。其支承點水平度:A三300 1000mm2 V允許偏差三2mmA三1000- 5000mm 2 V允許偏差三3mm(1) 預拼裝中所有構件按施工圖控制尺寸，各桿件的重心線交匯于節(jié)點中 心，并完全處于自由狀態(tài)，不允許有外力強制固定。單構件支承點不論柱、梁、 支撐，不少于兩個支承點。(2) 預拼裝構件控制基準、中心線明確標示，并與平臺基線和地面基線相對一致?？刂苹鶞蕬丛O計要求基準一致， 如需變換預拼裝基準位置，應得到

8、工 藝設計認可。(3) 所有需進行預拼裝的構件必須制作完畢經(jīng)專業(yè)檢驗員驗收并符合質量標準的單構件。相同單構件互換而不影響幾何尺寸。(4) 在胎架上預拼全過程中，不得對結構件動用火焰或機械等方式進行修 正、切割或使用重物壓載、沖撞、錘擊。3、高強螺栓連接件預拼裝時，可使用沖釘定位和臨時螺栓緊固。4. 現(xiàn)場安裝方法和技術措施4.1吊裝的準備工作一、鋼構件出廠前的驗收：在鋼結構進場前，必須會同質檢和監(jiān)理部門按照施工圖的要求和鋼結構施工 及驗收規(guī)(GB50205-2001對加工成品進行檢查驗收。其鋼構件允許偏差必須符 合GBJ205-83中的相關規(guī)定。在鋼構件出廠前必須提交產(chǎn)品、 質量證明書和下列 技

9、術文件：、設計變更文件、鋼結構施工圖、并在圖中指明修改部分；、制作中對問題處理的協(xié)議文件；、所有鋼材和其他材料的質量證明書和檢測報告；、高強度螺栓摩檫系數(shù)的實測資料；、發(fā)運構件的清單及構件運輸計劃表；構件進入施工現(xiàn)場后，除了檢查構件規(guī)格、型號、數(shù)量外，還需要對運輸過程中易產(chǎn)生變形的構件易損部位進行專門的檢查，發(fā)現(xiàn)問題應即使通知處理。對于變形構件應予以校正，并重新檢驗。進行鋼構件的出廠編號核對工作，并參照施工圖逐一核對，對于編號不明確 部分必須通知相關技術人員逐一落實。鋼結構的工廠預拼裝：本工程的鋼柱和鋼梁等鋼結構構件，由于運輸條件等因素，不能整榀出廠而 必須分成單元，在由各個單元組成整體，連接

10、形式可以采用普通螺栓、高強螺栓、 焊接等拼裝等。在制造廠分單元制造，由于各單元制造誤差不同，會造成各單元 安裝連接上的困難。為確保本工程鋼結構總體安裝精度， 在制造廠預組裝是非常 必要的，這樣可以減少工地現(xiàn)場多余的往返， 也確保了工程進度，在制造廠的預 組裝結束后，按照鋼結構施工質量驗收規(guī)(GB50205-2001和有關施工圖、技術條件進行檢驗。預拼裝完成后必須會同設計、現(xiàn)場安裝、業(yè)主和監(jiān)理單位共同驗收。4.2鋼架的吊裝一、構件堆放：鋼結構宜堆放在安裝位置附近，這樣可以免去二次搬運的麻 煩，也為鋼結構的吊裝提供便利。 超重機的行走路線宜安排在每跨居中位置， 兩 側鋼柱均在其工作圍之。起重機行車

11、及構件臨時堆放可參看“施工平面布置及構 件堆放圖”，起重機的總體行駛路線可參看“起重機的總體行駛路線圖”。經(jīng)此布 置，可以極大的提高吊裝的效率，為如期完成本工程創(chuàng)造了條件。二、鋼柱的吊裝：經(jīng)我項目部計算本工程單根鋼柱最大重量為2.5噸以，單根最大柱長為10米以，在吊裝是計劃采用 QY50型汽車式起重機。在鋼柱吊裝前應對柱腳螺栓進行保護，以防止損傷螺紋。在起吊過程中根據(jù)不同長度的構件和不同高度的吊裝點確定吊裝方案。對于焊接H型鋼柱采用在鋼柱的吊裝過程中為防止柱子根部變形，必須在柱子根部用墊木填高，用一臺50噸汽車吊起吊，在起吊過程中，起重機邊起鉤，邊回轉 起重臂，直至把柱子吊直。鋼柱的校正：A、

12、 鋼柱吊裝到位后，利用起重機起重臂回轉進行初校，一般鋼柱垂直度 控制在20mn以，在擰緊柱底螺栓后，方可松吊鉤。B、對于鋼柱底部的位移校正可以采用螺旋千金頂加鏈鎖，套環(huán)和托座，按 水平方向頂校鋼柱，校正后的位移進度為 1mm以。C、 為防止鋼柱在垂直度校正過程中產(chǎn)生軸線位移，應在位移校正后在柱子 底腳四周用8塊10mm厚鋼板作定位靠模，并用電焊與基礎面埋件焊接固定，以 防止位移。D、在鋼柱校正完全后，即對柱腳進行灌漿，在灌漿后對鋼柱進行復校E、在鋼屋架安裝前必須對鋼柱再次進行復校。單層鋼結構柱子安裝的允許偏差應符合下表規(guī)定：項目允許偏差檢驗方法柱腳底座中心線對定位軸 線的偏移5.0mm用吊線和

13、鋼尺柱基準點標咼有吊車梁的柱+3.0mm-5.0mm用水準儀檢查無吊車梁的柱+5.0mm-8.0mm彎曲矢咼H/1200,且不應大于15.0mm用經(jīng)緯儀或拉線和鋼尺檢杳柱 軸 線 垂 直 度單層柱H< 10mH/1000用經(jīng)緯儀或拉線和 鋼尺檢查H> 10mH/1000,且不應大于25.0mm多節(jié)柱多節(jié)柱H/1000,且不應大于10.0mm柱全高鋼柱的臨時支撐：在鋼柱吊裝就位后，必須安裝臨時支撐及支架4.3鋼梁的吊裝鋼梁進行現(xiàn)場拼裝，采用立拼。1、吊裝方案：為確保質量、安全、提高生產(chǎn)效率、減少勞動強度，根據(jù)現(xiàn) 場設備和條件，應最大限度的采取現(xiàn)場拼裝工作。并且為防止斜梁側向失穩(wěn)。2、

14、吊點的選擇：為防止在吊裝過程中，為防止構件因側向剛度小，而產(chǎn)生 構件的扭曲和損壞，因此必須計算構件的吊點以協(xié)調工作， 在起鉤時兩個吊點距 離固定。對吊點部位，為防止構件局部變形和損壞，放加強筋板或用木方填充好。3、吊裝采用單榀組裝吊裝法：吊點采用四點綁扎，綁扎點，應用軟材料墊至其中以防鋼構件受損。起吊時先將屋架吊離地面50cm左右，使屋架中心對準安裝位置中心，然后徐徐升鉤，將屋架吊至柱頂以上，再用溜繩旋轉屋架使其對 準柱頂，以使落鉤就位，落鉤時應緩慢進行，并在屋架剛接觸柱頂時即剎車對準 預留螺栓孔，并將螺栓穿入孔，初擰作臨時固定，同時進行垂直度校正和最后固 定，屋架垂直度用掛線錘檢查，第一榀屋

15、架應于抗風柱相連接并用四根溜繩從兩 邊把屋架拉牢，以后各榀屋架可用四根校正器作臨時固定和校下， 屋架經(jīng)校正后, 即可安裝各類支撐及檁條等，并終擰螺栓作最后固定。4、行車梁梁安裝允許誤差序號項目標準1梁兩端頂面高差L/100 且w 10mm2梁與梁面高差± 2.0mm3跨中垂直度H/5004撓曲（側向）L/1000 且 10.0mm5、鋼支撐的安裝柱間支撐的安裝：柱間支撐安裝前，必須復核和復校鋼柱的垂直度，隨即安 裝固定柱間支撐，使其成為剛性排架， 減少豎向構件安裝過程中的累計誤差， 焊 接柱間支撐時，應嚴密觀察和校正柱子的垂直度變化情況， 防止柱子發(fā)生永久性 的超驗收標準的誤差。4.

16、4高強螺栓的施工一、高強螺栓進場檢驗、保管：1、高強螺栓入庫應按規(guī)定分類存放，防雨、防潮。螺紋損傷時不得使用。 螺栓螺母、墊圈有銹蝕時應抽樣檢查緊固力，滿足后方能使用。螺栓不得被泥土、 油污沾染，始終保持潔凈、干燥狀態(tài)。2、高強螺栓的形式、規(guī)格和技術要求必須符合設計要求和有關規(guī)定，高強 螺栓必須經(jīng)試驗確定扭矩系數(shù)或復驗螺栓拉力，符合規(guī)定時方準使用。扭矩系數(shù)：N=M/DK PM緊固螺母上的扭矩（N.m）D螺栓公稱直徑（mrj）P螺栓的緊固軸力（N）二、緊固程序和施工工藝：1、 高強螺栓質量必須符合鋼結構施工及驗收規(guī)（GB50205-2001）中鋼 結構用高強螺栓的專門規(guī)定。2、高強螺栓緊固必須分

17、兩次進行，第一次為初擰，初擰緊固到螺栓標準預拉力的30 50%第二次為終擰，終擰緊固到標準預拉力，偏差不大于土10%為使螺栓群中所有螺栓勻受力，初終擰都應按從中間往四周的順序進行。3、當天安裝的高強螺栓當天終擰完畢，高強螺栓終擰應采用專用電動扳手，在作業(yè)困難的地方也可用手動扳手進行。 終擰扭矩應按設計要求進行，用電動扳 手緊固時螺栓尾部及終擰完畢，外露絲扣不得少于23扣。4、 高強度大六角頭螺栓連接副終擰完成以后，48h應進行扭距檢查。檢查 結果應符合 GB50205-2001附錄之規(guī)定。5. 質量保證措施一、質量保證措施為了保證工程質量，我公司生產(chǎn)部經(jīng)理牽頭成立本工程生產(chǎn)組織部，負責組織本工

18、程鋼構件的制作實施。本工程的生產(chǎn)進度必須按總體計劃執(zhí)行， 生產(chǎn)必須滿足安裝要求，所以總 體進度計劃應得到生產(chǎn)、質量、安裝等部門的論證和認可，其他部門應密切配合, 各司其責，具體應做到：1、由計劃部精心計劃，計劃做到周密、仔細、可行、及時，保證各部門工 作協(xié)調一致。2、供應部保證生產(chǎn)材料供應及時 3、 工藝部從中標開始起對本工程進行工藝評定，確保加工進度和產(chǎn)品質量4、生產(chǎn)部準備好各工種技術及工人，維護好生產(chǎn)設備，確保生產(chǎn)順利進行。 同時把生產(chǎn)作業(yè)計劃、工作量、定額、作業(yè)次序排定到各個零部件、各工序，確 保工作量按計劃進行，關鍵時刻適當加班加點。以及時調整生產(chǎn)能力和進度計劃5、各工序依次進行，交叉

19、作業(yè)次序盡可能合理化，以保證工期要求。6各質檢部門保證質檢隨時完成，及時轉序。二、鋼構件生產(chǎn)質量的控制質量控制措施：我們將由品質保證部派專業(yè)質量管理人員，對構件制作加工質量進行管理 監(jiān)督，以確保加工質量。組裝及焊接工藝文件制定由技術部工藝科負責， 生產(chǎn)部、 質管部配合，主要容包括：1、根據(jù)鋼結構焊接規(guī)程的規(guī)定，提出焊接工藝評定方案；2、重要和特殊的節(jié)點，構件的組裝都必須經(jīng)過工藝評定和試驗，并進行實 例放樣，確認滿足設計要求才能使用；3、對首次使用的鋼材，焊接材料、焊接方法等必須做好焊接工藝評定，編 制焊接工藝指導書。4、在鋼結構加工制作的全過程中，除了嚴格執(zhí)行設計圖紙、合同規(guī)定及有 關規(guī)、標準

20、所規(guī)定的要求外，還將確立質量目標，用歷年工程所積累的成熟的制 作工藝、檢測手段，確保工程總體質量。5、在鋼結構放樣、制作、拼裝過程中，采用同一把經(jīng)鑒定的合格量具，確 保尺寸精度。6板材的對接焊縫盡量采用自動焊，角焊縫盡量采用半自動焊，運用工廠 工程制作保證體系，選派有豐富經(jīng)驗持證焊工、探傷人員上崗。三、現(xiàn)場安裝質量保證措施（一）、驗收依據(jù):1 鋼結構安裝嚴格按甲方所提供的施工圖紙執(zhí)行2 變更通知書及其它有關制安方面的方案通知。3. 圖紙會審紀要。4. 鋼結構工程施工及驗收規(guī)GB50205- 2001、鋼結構設計規(guī)量及其它 相關規(guī)，質量檢驗評定標準和技術水平。（二）、工程安裝質量保證的具體措施1

21、、本工程安裝應按施工組織設計進行，安裝程序必須保證結構穩(wěn)定性和不 導致永久性變形。2、本工程構件存放場地應平整堅實，無積水，鋼構件應按各類、型號、安裝順序分區(qū)存放，鋼構件底層墊枕應有足夠的支承面，并應防止支點下沉， 相同 型號的鋼構件疊放時，各層鋼構件的支點應在同一垂直線上， 并應防止鋼構件被 壓壞和變形。3、安裝前，應按構件明細表和進場構件查驗產(chǎn)品合格證設計文件。應根據(jù) 安裝順序，分單元成套供應。貫徹原材料，半成品和成品檢驗制度，施工員應會 同質量檢查員對半成品和成品進行復檢，加強成品和半成品的質量監(jiān)督工作。4、鋼構件安裝的測量和校正，應根據(jù)工程特點編制相應的工藝，原鋼板和 異種鋼板的焊接、

22、高強度螺栓安裝和負溫度下施工等主要工藝，應在安裝前進行 工藝試驗，編制相應的施工工藝。5、本工程的柱、梁、屋架支撐等主要構件安裝就位后，應立即進行校正、 固定，當天安裝的構件應形成穩(wěn)定的空間體系。6本工程頂緊的節(jié)點、接觸面應的 70%的面緊貼，用0.3mm厚塞尺檢查， 可插入的面積之和不得大于接觸頂緊總面積的 30%，邊緣最大間隙不應大于 0.8mm7、鋼結構安裝偏差的檢測，應在結構形成空間剛度單元并連接固定后進行。8、結構吊裝工程質量保證體系四、質量控制的要點1. 對原材料、構配件采購的質量控制。2. 復核現(xiàn)場質量定位3. 審查現(xiàn)場質量保證體系量、檢測、人員配備鋼結構分部工程質量檢查認 證。

23、4. 督促檢查施工機械的完好情況。5. 做好現(xiàn)場施工圍地下管線的資料搜集，及時向鋼結構分包商移交地下管 線資料，確保施工能正常進行及安全施工。6. 本工程質量控制點(1) 、主鋼梁安裝關鍵控制點的保證措施A. 用先進的測量儀器定位，保證主鋼梁的位移變形不大于5mm鋼梁的垂 直變形不大于3mmB. 強調鋼梁安裝時，對鋼梁位移、標高進行跟蹤觀察。(2) 、為保證鋼梁現(xiàn)場安裝精度A. 派人駐廠參與制作管理，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。B. 與設計、制作一起討論各種構件連接節(jié)點部位做應力應變測試，便于操 作者控制變形。6. 安全施工保證措施6.1安全管理保證體系施工安全在總經(jīng)理負責之下，總經(jīng)理負領導責任，在施工

24、現(xiàn)場由項目經(jīng)理直 接對總經(jīng)理負全面責任。6.2施工安全管理保證措施1. 安全生產(chǎn)管理安全生產(chǎn)管理是項目管理的重要組成部分， 是保證生產(chǎn)順利進行，防止作廢 事故發(fā)生，而采取種種對策。它既管人又要生產(chǎn)現(xiàn)場的物、環(huán)境。(1、嚴格執(zhí)行有關安全生產(chǎn)管理方面各項規(guī)定條例等。(2) 研究采取各種安全技術措施，改善勞動條件，消除生產(chǎn)中的不安全因 素。(3) 掌握生產(chǎn)施工中的安全情況，及時采取措施加以整必，達到預防為主 的目的。(4) 認真分析事故苗子及事故原因，制訂預防發(fā)生事故的措施，防止重復 事故的發(fā)生。2. 明確安全目標：杜絕一切安全事故與火災事故的發(fā)生。3. 建立健全各級各部門的安全生產(chǎn)責任制，責任落實到人，且總分包之間 必須簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議書。4. 新進企業(yè)工人須進行公司(或工程處)、工程處(或施工隊)和班組的三 級教育。對“三工