高速車牌識別道閘一體機（單進單出版）技術方案2016

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上<高速車牌識別道閘一體機>方案目 錄一、項目設計目的伴隨著國內(nèi)智慧景區(qū)建設步伐的加快，景區(qū)停車場也積極地向創(chuàng)新化、科技化、智慧化的方向轉變，停車場的管理也更落實于具體，針對車輛管理這一方面將從“需求管理”的理念入手，采用當前最先進最嚴謹?shù)募冘嚺谱R別收費的車輛管理系統(tǒng)，將車輛管理一步到位。智能化地設計遵循以下原則：實用性、先進性、專業(yè)性、開放性、安全性、集成性和經(jīng)濟性，實現(xiàn)以下管理常態(tài)：1、快速通行車流量大，車輛頻繁密集的現(xiàn)狀，純車牌識別收費的車輛管理系統(tǒng)滿足所有車輛入場快速通行，可實現(xiàn)車輛的不停車入場。2、智能化操作通過入口無人值守，最大化地減少停車場管理

2、人員的數(shù)量。智能化的收費系統(tǒng)自動計費，減少停車場管理人員的工作強度。出場車輛與入場車輛抓拍的車牌直接進行匹配和調(diào)取，顯示的出口收費界面上，實現(xiàn)快速收費，并且在收費金額為零時，可實現(xiàn)自動開閘，無需收費操作，減輕收費人員的工作量。3、多樣化的收費模式可根據(jù)對停車場的管理，實現(xiàn)移動支付、停車場自助繳費機、中央收費、紙票優(yōu)惠、儲值用戶交費等多種收費方式，并且支持優(yōu)惠/免費原因的設定和查詢。4、人性化的管理模式固定車輛未按規(guī)定停放地庫時，系統(tǒng)自動按臨時停車收費標準收費。最大化提供地面停車位，減少地面停車的矛盾，便于管理和協(xié)調(diào)。5、嚴謹?shù)毓芾硎侄嗡熊囕v進出均抓拍圖片、車牌號碼。臨時車輛進出均自動匹配，自

3、動計算臨時停車費，若有特殊情況的免費放行，均有免費原因的選擇記錄，做到車輛收費管理更嚴謹。智能識別停車場管理系統(tǒng)可為您解決哪些問題？1、 緩解擁堵：傳統(tǒng)停車場通行速度慢，在高峰時段造成周邊道路的持續(xù)擁堵，2、 智能識別停車場管理系統(tǒng)，通過高清車牌識別攝像機99%的高識別率和高速變頻力矩道閘的高速抬桿功能，進場時間從平均10秒提高到平均3秒；出場時間從平均22秒提高到8秒，極大緩解了進出場排隊擁堵的問題。3、 降低人工成本：傳統(tǒng)停車場入口必須安排一名保安協(xié)助取卡、記錄時間甚至手動抬桿等基礎工作；出口必須安排一名保安進行收費。*智能識別停車場管理系統(tǒng)，可通過云服務和大數(shù)據(jù)功能，實現(xiàn)對車流的分析和收

4、費通道的有效管理，合理安排人工。此外，還可采用ipad收費；微信、支付寶移動支付；自助繳費等多種支付方式，緩解收費人員的集中收費壓力。4、 降低危險系數(shù)：入口票箱取卡發(fā)生的慘劇層出不窮，給管理方帶來了很大的隱患和損失。*智能識別停車場管理系統(tǒng)，出入口通過車牌識別計算時間進行收費，免去了取卡、收卡等可能出現(xiàn)危險情況的環(huán)節(jié)。此外，高速變頻力矩道閘特有的慢速落桿功能，和微波車檢的敏感物體感應，保證車輛在高速通行的情況下，有效防止砸人砸車現(xiàn)象的發(fā)生。5、 堵住收費漏洞：傳統(tǒng)停車場使用卡識別可造成車位資源管理失控、收費管理失控、大量臨時卡丟失，系統(tǒng)內(nèi)的收卡收費記錄遠遠小于實際情況，大量停車費有機會被收費

5、人員隱瞞。*智能識別停車場管理系統(tǒng)，由于在車牌識別之外，還擁有車型識別、車標識別等技術配合，有效對無牌車、污損車進行有效識別，避免逃費現(xiàn)象。6、 減小施工難度、降低施工成本：傳統(tǒng)停車場接線、布線復雜，需要切開地面埋地感線圈才可以感應車輛進出；*智能識別停車場管理系統(tǒng)，采用高速車牌識別道閘一體機，集成高清車牌識別、高速變頻力矩道閘、微波車檢、超高亮 LED 四行顯示屏、閃光燈、無線傳輸為一體。一體機的設計對停車場的簡化了系統(tǒng)的接線、布線，而自行研發(fā)的高清車牌實時識別攝像機，采用先進的視頻觸發(fā)、實時識別技術，對通過車輛進行高速檢測，徹底解決停車場安裝施工難題，引領停車場系統(tǒng)進入“無地感”時代。6、

6、手機APP監(jiān)控、遠程升級：系統(tǒng)可通過手機APP對停車場進行管理，特別是監(jiān)控收費情況。尤其便于同時擁有多個停車場的管理公司對每日收費情況進行監(jiān)控和統(tǒng)計。可對停車場運行情況進行遠程監(jiān)控、故障診斷、車牌識別自動糾錯，遠程升級。二、在車輛管理中的優(yōu)勢分析對固定車管理而言，“車牌識別”解決了以下問題v 徹底解決“卡管理”時，一卡多車的情況；v 徹底解決“卡管理”時，卡未攜帶的情況；v 徹底解決“卡管理”時，卡丟失、損壞帶來的換卡，補卡的工作；v 徹底解決“卡管理”時，卡安裝擺放位置的溝通工作。對臨時車管理而言，“車牌識別”解決了以下問題v 徹底解決“卡管理”時，收費人員偷錢的機會；v 徹底解決“卡管理”

7、時，入口發(fā)卡機的卡容量有限的問題，入口需要配備工作人員。入口發(fā)卡機往往需要安排專人在“入口發(fā)卡機”和“臨時車”之間傳遞“臨時卡”，嚴重偏離了“節(jié)省人力資源的根本要求”。而臨時車往往停得距離發(fā)卡機較遠，是人們害怕撞到發(fā)卡機和道閘的下意識正常反映，是經(jīng)常發(fā)生的情況；v 徹底解決“卡管理”時，有的臨時車混出停車場，同時損失臨時卡和停車費的情況；v 徹底解決“卡管理”時，有個別的固定車在入場的時候惡意取走臨時卡，造成臨時卡不斷流失的情況；v 自動對大車，小車進行車型區(qū)分，執(zhí)行不同的收費標準。 對收費管理而言，支持“移動支付APP”“微信/支付寶移動支付”用手機通過車牌號查詢和繳納自己的停車費，應付停車

8、費是扣除過商戶停車優(yōu)惠后的剩余費用；如果沒有商戶代付停車費，那就由車主支付自己的全部應付停車費。v 臨時車主和收費人員之間沒有金錢介質(zhì)往來；v 付費更快，出場也更快；v 資金管理安全便捷，數(shù)據(jù)明確。 三、車牌識別在各種應用下的解決方案3.1正常的聯(lián)網(wǎng)應用Ø 系統(tǒng)管理功能由管理計算機實現(xiàn)。系統(tǒng)采用全網(wǎng)絡化設計，為了保證系統(tǒng)的可靠性，必須保證網(wǎng)絡的安全和暢通。出入口的“實時識別高清車牌識別攝像機”與控制管理計算機之間采用TCP/IP的網(wǎng)絡連接方式來實現(xiàn)數(shù)據(jù)和圖像的傳送。上位機識別方式聯(lián)網(wǎng)收費，并以車牌號作為唯一的數(shù)據(jù)標識進行車輛的管理。通過對各個出入口“實時識別高清車牌識別攝像機”的識別

9、結果比對來進行判斷和收費，停車時間和停車費用根據(jù)對應的收費方案計算并顯示在崗亭管理程序界面上。Ø 出口自動計費此項功能必須保證網(wǎng)絡的暢通，停車場出入口設備實時在線，入口處的“實時識別高清車牌識別攝像機”將識別的結果傳遞給服務中心，系統(tǒng)得到識別結果并根據(jù)收費方案自動計算出應繳納的收費金額，防止內(nèi)部工作人員作弊，有效的避免了應收款的流失。Ø 數(shù)據(jù)自動統(tǒng)計及車牌模糊查詢此項功能必須保證網(wǎng)絡的暢通，停車場出入口設備實時在線，隨時可以用來統(tǒng)計收費金額，進行車牌的模糊查詢。3.2斷網(wǎng)情況下的應用Ø 固定車斷網(wǎng)情況下的解決方案“實時識別高清車牌識別攝像機”采用200萬高清攝像機

10、，同時可以脫機存儲500張照片，2萬條識別記錄。對于固定車輛來說斷網(wǎng)是沒有影響的，因為固定車輛的車牌號都已經(jīng)下載到 “實時識別高清車牌識別攝像機”內(nèi)，內(nèi)部將所有算法固化在硬件之中。“嵌入式”識別方式支持脫離計算機實現(xiàn)獨立工作。對于臨時車輛，如果一個路口的設備之間沒有斷網(wǎng)，也是不影響的；只有當該臨時車從A路口的入口進，又要從B路口的出口出，而中心服務器處于斷網(wǎng)情況，才會影響對該臨時車輛的收費管理；Ø 臨時車斷網(wǎng)情況下的解決方案可以在崗亭終端配置“入口取票機”+“出口掃描機”，當中心服務器斷網(wǎng)時，臨時車輛在入口取票機按鍵取入場小票，取票后道閘會自動抬桿；該臨時車輛可以從任何路口出場，在出

11、口掃描機上掃描入場小票，崗亭終端顯示應繳費金額，工作人員收費放行。該臨時車輛出場時，若“中心服務器”已經(jīng)“恢復聯(lián)網(wǎng)”，會將存儲的500張照片，2萬條識別記錄上傳，則可按“臨時車車牌識別收費管理規(guī)則”收費。3.3車牌圖像匹配的應用Ø 相同車牌完全相同的車牌直接匹配，崗亭程序“出口通道”與“對應入場”窗口顯示匹配的圖片結果.Ø 近似車牌完全在客觀條件影響下如（ 暴雨、暴雪、大霧天氣等）造成的車牌識別不匹配，在對應入場圖片下方是自動列出的近似車牌信息條，管理人員可以人工查找系統(tǒng)沒有識別上的相似的車牌，在近似車牌信息條上快速找到對應的車牌，進行車牌匹配。以供管理人員進行人工比對保證

12、車輛的安全。Ø 無牌車輛當無牌車輛入場時， “實時識別高清車牌識別攝像機”自動抓拍車輛的圖像，并將車輛信息傳至服務中心無牌車輛數(shù)據(jù)庫，顯示在崗亭程序屏幕無牌車信息條上，管理人員可人工根據(jù)車輛圖像調(diào)出該車對應入場的信息。以供管理人員進行人工比對保證車輛的安全。另外針對無牌車輛可以增加“入口取票機”+“出口掃描機”做輔助功能，采用入口按鍵取小票，出口掃描機對入場時的“條形碼”小票進行掃碼，從而統(tǒng)計車輛的停車時間，計算車輛的收費金額。4、 停車場管理系統(tǒng)介紹4.1系統(tǒng)安裝4.1.1收費崗亭安裝位置首先我們需要了解車輛的尺寸，如下圖所示： 駕駛員搖下車窗繳費，駕駛員距離車頭距離2.3米，根據(jù)

13、不同品牌、不同類型的車輛尺寸不同，我們就按X2.3計算；閘桿距離車頭的安全距離要求在大于1米。（1）出口收費崗亭安裝位置要求：保證駕駛員搖下車窗正常繳費，車頭撞不到道閘閘桿，要求出口收費崗亭中軸線距離閘桿3.5米；保證攝像機的視野不被崗亭邊緣遮擋，要求出口收費崗亭邊緣距離閘桿2米。4.1.2一體機安裝要求為得到高質(zhì)量的車輛圖像和最佳識別效果，對“高速車牌識別道閘一體機”安裝位置有一定要求，具體安裝位置請參考以下內(nèi)容：（1）、道路隔離要求：保證從攝像機向前的路深的機動車道被嚴格隔離（即嚴格隔離機動車道和非機動車道，保證車道的專用性），這樣即保證不讓行人和非機動車等遮擋攝像機抓拍的車牌，影響車牌識

14、別結果。也保證了車輛的行駛的軌跡，在行駛到地感線圈時，車牌識別攝像機識別的有效性（角度不會太偏）。（2）、系統(tǒng)識別區(qū)域附近安裝減速帶，減速帶安裝在系統(tǒng)識別區(qū)域前80厘米處，寬度以橫跨車道寬度為宜。限速在5公里/小時（按照規(guī)定園區(qū)內(nèi)部車速不得超過5公里/小時）。減速帶可實現(xiàn)車輛入場時通行速度的限制，又可避免車流量大時車輛擁堵問題的解決。（3）、出口收費崗亭安裝位置要求：保證駕駛員搖下車窗正常繳費，車頭撞不到道閘閘桿，要求出口收費崗亭中軸線距離閘桿3.5米；保證攝像機的視野不被崗亭邊緣遮擋，要求出口收費崗亭邊緣距離閘桿2米。（4）、出口處車輛出場時需要進行收費，而采用一條減速帶會導致后車緊隨的現(xiàn)象

15、產(chǎn)生（前車擋住后車的車牌造成無法識別），使用兩條減速帶起到了隔離兩輛車的間距。4.2停車場進出口的組成及工作流程4.2.1入場說明（1） 車牌識別入場說明 車輛可隨意從任何一個入口進場，在停車場入口處高速車牌識識別道閘一體機LED顯示屏，實時顯示停車場空車位數(shù)，有效期或車位信息顯示，歡迎光臨等提示語。 車輛行駛到停車場入口，觸發(fā)地感線圈（地感線圈是車牌識別攝像機的識別區(qū)域）。地感線圈檢測到信號后，車牌識別攝像機自動抓拍入場車輛的圖像并自動識別車牌號、記錄入場時間并將車輛信息傳至服務中心，檢索數(shù)據(jù)庫得出車輛類別，顯示在崗亭中心屏幕上。入場車輛最終車牌識別驗證，抓拍車牌號后道閘抬桿放行，同時記下車

16、輛進入時間。4.2.2出場說明（1）車牌識別出場說明 車輛可隨意從任何一個出口出場，在停車場出口處高速車牌識識別道閘一體機LED顯示屏，實時顯示入場時間、收費金額等信息。 車輛行駛到停車場出口，觸發(fā)地感線圈（地感線圈是車牌識別攝像機的識別區(qū)域）。地感線圈檢測到信號后，“立體高清車牌識別攝像機” 自動抓拍入場車輛的圖像并自動識別車牌號，記錄出場時間并將車輛信息傳至服務中心，服務中心根據(jù)比對自動判斷車輛性質(zhì)，自動統(tǒng)計調(diào)出相關信息顯示。車輛出場時系統(tǒng)將該車輛的入場信息顯示在崗亭計算機屏幕上。固定車輛出場由車牌識別驗證，控制道閘抬桿放行。臨時車輛出場根據(jù)軟件制定的收費方案進行收費金額的統(tǒng)計，打印收費票

17、據(jù)后，由停車場管理人員控制道閘抬桿放行。4.3商業(yè)停車場快速通行支付模式 對商業(yè)中心來說，人流決定銷售，而人流是由車流決定的。停車場車輛的進出速度直接影響到商業(yè)中心的商業(yè)效益。入口可通過車牌識別和0.6秒高速道閘，使車輛迅速通過。出口可以采用多種快速支付方式：APP/微信公眾號電子支付、自助繳費機支付、中央收費，出口無需再停車繳費，可直接快速出場。繳費方式1：App支付：自動免密支付、手動支付、信用支付（先出場后支付）在手機上安裝云支付APP軟件，用手機通過車牌號查詢和繳納自己的停車費，應付停車費是扣除過商戶停車優(yōu)惠后的剩余費用；如果沒有商戶代付停車費，那就由車主支付自己的全部應付停車費。繳費

18、方式2：微信公眾號：無需下載APP，直接在微信端關注、付費 關注北京*智慧公眾號，點擊綁定的車牌進行算費。如果該車輛沒進停車場，就會算費失敗。如果車輛進場有該車輛的入場信息就可以信息算費，算費方式支持支付寶支付和微信支付。 繳費方式3：崗亭掃碼支付：通過支付寶或微信，面對面掃碼付在收費崗亭進行停車費掃碼支付，通過支付寶或微信，面對面掃碼付。繳費方式4：Pad/大屏智能手機收費：可用于移動收費 當車輛和停車場內(nèi)繳費產(chǎn)生排隊情況時，系統(tǒng)支持手持Pad或大屏智能手機收費,管理人員拿著Pad或大屏智能手機在出口處任何地方，在機器上輸入車牌號即可對排隊車輛進行提前繳費，該收費方式與場內(nèi)中央繳費、自助繳費

19、、出口崗亭繳費等多種繳費方式相配合，大大提高停車場的收費效率，緩解固定收費點收費壓力。繳費方式5：紙票掃碼支付：無牌車可取紙票入場，出場時掃紙票算費，減少人工干預繳費方式6：自助繳費機繳費 車主至地下停車場后，步行至自助繳費終端前輸入車牌號，車主通過微信/支付寶繳費，掃描付費二維碼支付停車費；或者車主選擇現(xiàn)金繳費（紙幣或硬幣）；繳費成功后，系統(tǒng)發(fā)送信息至出口設備，車主憑出口車牌識別，在指定時間內(nèi)出場。 繳費方式7: 中央收費：集中收費，可實現(xiàn)出入口無人值守在場內(nèi)人工中央收費處，收費處配備收費管理員、收費電腦、面向用戶端界面、票據(jù)打印機等設備。車主可在中央人工收費處進行繳費，繳費完成后系統(tǒng)發(fā)送信

20、息至出口設備，車主憑出口車牌識別，在指定時間內(nèi)出場。 4.4多種優(yōu)惠策略支持優(yōu)惠/免費原因即可以實現(xiàn)停車場中包含不同商戶、酒店、餐廳、娛樂場所等優(yōu)惠/免費情況；多種優(yōu)惠策略包括：按時間優(yōu)惠，按金額優(yōu)惠，磁卡作為優(yōu)惠介質(zhì)（會員卡積分、會員卡儲值），優(yōu)惠券優(yōu)惠（收費小票金額抵扣）等優(yōu)惠方式1：按時間優(yōu)惠為了方便收費人員操作，可根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，添加優(yōu)惠的按鈕，比如，現(xiàn)場優(yōu)惠券有如下幾類：優(yōu)惠1小時、優(yōu)惠2小時、優(yōu)惠5小時。在出口崗亭程序、中央收費、Pad手持收費下可以顯示出設置的快捷優(yōu)惠按鈕，如下圖所示：“不能與免費時間雙重優(yōu)惠”勾選后，即如果已經(jīng)給車主優(yōu)惠了時間，則免費時間不再起作用；“優(yōu)惠時

21、需要輸入原因”勾選后，即優(yōu)惠時，系統(tǒng)需要針對優(yōu)惠的車輛記錄其優(yōu)惠的原因，以便事后查證。優(yōu)惠方式2：按金額優(yōu)惠為了方便收費人員操作，可根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，添加優(yōu)惠的按鈕，比如，現(xiàn)場優(yōu)惠券有如下幾類：優(yōu)惠1元、優(yōu)惠2元、優(yōu)惠5元。在出口崗亭程序、中央收費、Pad手持收費下可以顯示出設置的快捷優(yōu)惠按鈕，如下圖所示：“不能與免費時間雙重優(yōu)惠”勾選后，即如果已經(jīng)給車主優(yōu)惠了時間，則免費時間不再起作用；“優(yōu)惠時需要輸入原因”勾選后，即優(yōu)惠時，系統(tǒng)需要針對優(yōu)惠的車輛記錄其優(yōu)惠的原因，以便事后查證。優(yōu)惠方式3：磁卡作為優(yōu)惠介質(zhì)（會員卡積分、會員卡儲值） 在停車收費時，優(yōu)惠策略中選擇“磁卡作為優(yōu)惠介質(zhì)”，則在系

22、統(tǒng)菜單中會出現(xiàn)優(yōu)惠磁卡設置；在優(yōu)惠種類設置中新增三種優(yōu)惠種類，分別為：按金額優(yōu)惠、按時間優(yōu)惠和無優(yōu)惠。車主在磁卡中存儲金額，車輛在出場后，刷優(yōu)惠卡享受相應優(yōu)惠。l 當儲值用戶出場時出口崗亭會提示“當前用戶為儲值用戶 余額”。l 當余額<=0的時候，車輛不能出場，系統(tǒng)提示請充值。優(yōu)惠方式4：按優(yōu)惠券優(yōu)惠 車主消費，商戶給車主優(yōu)惠券，車主在出場時，把優(yōu)惠券給保安，保安錄入優(yōu)惠，后期統(tǒng)計查詢各個商戶的優(yōu)惠金額；系統(tǒng)設置優(yōu)惠的商戶：優(yōu)惠方式5：“無紙化”優(yōu)惠 去掉優(yōu)惠券，實現(xiàn)無紙化優(yōu)惠：l 顧客來一個商業(yè)綜合體消費，消費付費時，有車的顧客可以向營業(yè)員提供車牌號碼，營業(yè)員根據(jù)顧客的消費金額，對顧客

23、進行停車費用優(yōu)惠。l 停車費只對顧客消費當天有效，下次進入停車場時須進行再次消費才享有優(yōu)惠。l 停車場管理方，每月可以通過管理軟件查詢到各家商戶總共優(yōu)惠免費的臨時車停車時長、收費金額等信息，最終統(tǒng)一結算。五、車牌識別攝像機的技術優(yōu)勢5.1高清抓拍 主要是通過高分辨率、高清晰度的高清圖片提高車牌識別率。分辨率由標清情況下的704*288提高到高清情況下的100萬、200萬、300萬像素可選；視野范圍不僅能看清車牌，更能覆蓋到能夠看清車型的更大區(qū)域，車道可以控制的更寬，車的進入角度可接受更大。5.2嵌入式車牌識別車牌識別攝像機采用嵌入式識別方式，車牌的有效性和判斷開閘指令的發(fā)出是車牌識別攝像機完成

24、的，這樣做大大降低了對網(wǎng)絡和服務器的依賴，也大大增強了擴容能力，能夠適應超大停車場超多路口同時聯(lián)網(wǎng)管理的需要；可在無pc的情況下脫機運行，不但避免了電腦死機的尷尬，而且通過黑白名單功能直接控制道閘，大大提升了車輛進出的效率。5.3車牌焦點曝光以車牌區(qū)域進行測光，對車牌區(qū)域進行焦點連動的自動曝光算法，從而獲得最佳曝光效果。根據(jù)車牌區(qū)域的亮度值分析來自動調(diào)整曝光參數(shù)，如快門、感光度、增益等各項參數(shù)，可以逐幀調(diào)整，反映快速，確保車牌區(qū)域的最佳曝光效果，從而提高車牌識別率。使用碼流和抓拍兩套曝光參數(shù)，自動切換調(diào)整，碼流效果與實際視覺效果一致，同時也便于調(diào)試。目前已成功解決白天大逆光的欠曝問題、大迎光的

25、過爆問題；夜間的過爆、欠曝問題等。² 該技術可以解決夜晚大燈情況，及雨雪干擾情況，最后得到的圖片效果示例如下： 夜晚沒開大燈 夜晚開大燈 夜晚+大燈+暴雨（雪） 夜晚+大燈+霧燈+暴雨（雪）5.4立體車牌識別采用主從模式的多臺攝像機進行立體識別，主從攝像機同時抓拍識別，主攝像機加入智能仲裁算法選取最優(yōu)識別結果進行控制。從而解決車牌識別技術對于道路、角度等方面的苛刻要求，同時提高識別率。增大路寬，減少車道長度，無擺正距離要求，提高產(chǎn)品的適應性。車輛各種角度、方向進入，都能抓拍到清晰的可識別圖片。5.5車牌畸變校準受現(xiàn)場環(huán)境制約，車牌表面和攝像軸線無法做到垂直，導致車牌發(fā)生畸變，遠離攝像

26、機的位置字符變小，對識別造成一定的困難?；冃仕惴ú捎枚嗌士臻g進行車牌底色檢測，準確定位車牌區(qū)域，獲取車牌傾斜角度及橫向變形比例，最大傾斜角度達到25°，安全角度15°內(nèi)的準確校準率達到99%以上。5.6識別算法：神經(jīng)網(wǎng)絡+特征識別 采用帶反饋的能量濾波算法進行紋理檢測，使得車牌定位成功率超過99%。多色彩空間的檢測保證了多種車牌類型的準確認定，包括：藍牌、黃牌、軍車、警車、WJ車輛、個性化車牌、使領館車牌、省港兩地車牌等。字符特征識別算法保證了>98%的字符識別率（現(xiàn)場實測），而且不需要進行現(xiàn)場訓練；輔助的BP神經(jīng)網(wǎng)絡識別算法則是做了很好的補充，同時保證了良好的

27、漢字識別率。5.7全網(wǎng)絡化 與傳統(tǒng)的攝像機音頻線、視頻線等多種連接方式不同，立體高清車牌識別系統(tǒng)采用TCP/IP網(wǎng)絡方式，一根電源線和幾根網(wǎng)線既可以完成整體系統(tǒng)的連通，使得系統(tǒng)布線、施工、維護更加容易和便捷。系統(tǒng)可利用現(xiàn)有網(wǎng)絡進行連接，不需要重復布線，大大節(jié)省了施工成本。由于TCP/IP網(wǎng)絡用戶非常普遍，所以在操作方法上也更容易被管理人員接受。5.8適應性與穩(wěn)定性 車牌識別攝像機通過反復的溫度試驗、ESD性能指標實驗、防水試驗、沖劑試驗、振動試驗，大大增強了車牌識別攝像機在各種環(huán)境下的適應性。網(wǎng)絡化、關鍵數(shù)據(jù)的嵌入式備份，為產(chǎn)品提供了穩(wěn)定保障。六、系統(tǒng)硬件及參數(shù)6.1 高速車牌識別道閘一體機

28、我公司成功研發(fā)了全球首款高速車牌識別道閘一體機，集成高清車牌識別、高速變頻力矩道閘、微波車檢、超高亮 LED 四行顯示屏、閃光燈為一體。通過高清移動偵測、車牌焦點曝光、立體高清車牌識別、車牌畸變校準、神經(jīng)網(wǎng)絡 + 特征識別算法等技術創(chuàng)新，確保在停車場各種光線、天氣、道路等環(huán)境下車牌清晰，車牌字符識別率穩(wěn)定在 99% 以上。高速變頻力矩道閘可秒級高速抬桿快速通行；慢速落桿確保安全。² 0.3 秒連續(xù)高清車牌識別，運動目標檢測，無需地感觸發(fā)；字符級優(yōu)化區(qū)分相似字；3 檔包圍曝光提供最優(yōu)光線處理；區(qū)分人、車、物、運動方向；² 高速變頻力矩道閘，3 米直桿可達 0.6 秒 , 可獨

29、立調(diào)節(jié)抬桿落桿速度：高速抬桿快速通行，慢速落桿確保安全；² 室外用超高亮 LED 顯示屏，帶語音播報 , 可顯示車牌識別結果、出行提示、收費金額等信息；² 汽車主動防撞技術微波車檢，代替了施工麻煩的地感車檢，且更靈敏更安全 , 還可防砸人；² 高亮度閃光燈，專業(yè)應對低照度停車場，閃光強度軟件可調(diào)節(jié) , 適應多種光線情況；² 鋁合金，金色或銀色外殼² 中央控制器除了管理攝像機，還兼顧對顯示屏、道閘、閃光燈的控制 。閘桿類型直桿、折桿、柵欄閘桿長度2 4m閘桿起落時間0.6-3S(根據(jù)具體桿長設定)電源電壓85132VAC/176264VAC電源頻

30、率4763Hz電機額定功率200W通訊方式自適應以太網(wǎng)口環(huán)境溫度-3070工作濕度 95%（+25）防護等級IP54外形尺寸1280*312*243 視頻參數(shù)CMOS傳感器尺寸1/3 inch抓拍圖片格式JPG抓拍圖片分辨率200萬（1080P，1920*1080；1600*1200）300萬（2048*1536；2304*1296）適應車速范圍0 20km/h視頻壓縮格式H.264、MPEG4、MJPEG碼流分辨率QCIF, CIF, D1, 720P/60fps ,1080P/30fps(最大)視頻傳輸協(xié)議RTSP實時流媒體傳輸協(xié)議電子快門1/30 1/10000秒標配鏡頭參數(shù)孔徑： F1

31、.6焦距：4mm/6mm光圈：定光圈IE瀏覽支持車牌識別率99%車牌定位率99.99%單張識別速度300ms(平均識別時間)車牌識別參數(shù)備注：以上識別參數(shù)僅針對無污損的清晰車牌。LED顯示屏參數(shù)顯示內(nèi)容可顯示16個漢字或32個數(shù)字顯示方式靜止或滾動顯示顯示顏色紅色語音播報語音播報顯示信息顯示屏尺寸256×256mm 閃光燈參數(shù)閃光強度閃光強度軟件可調(diào)節(jié)最小閃光間隔6次/2S(爆閃)；頻閃可持續(xù)常亮閃光響應速度<500us閃光持續(xù)時間每接收一次觸發(fā)信號，持續(xù)發(fā)光40ms照射最佳距離距燈正前方0-6米處可提供的照度為最佳亮度6.2防腐地感線圈線材采用地感專用防腐線，具有耐磨、耐腐蝕

32、等特點。絕緣體FEP額定溫度-55200導 體鍍錫銅線性 能耐磨、防腐蝕6.3 熱敏票據(jù)打印機² 矩陣式打印方法² 增加缺紙和紙將盡檢測功能² 串口(RS-232C ,TTL)/并口² 豐富的圖形/曲線/文字打印功能² 操作簡單、易于維修、易裝紙打印方式矩陣式打印方式打印速度1line/sec,0.7line/sec,0.4line/sec缺紙檢測缺紙和紙將盡檢測功能分辨率96 dots/line,144dots/line,240dots/line漢字庫GB2312,12x12dots,or 16x16dots紙的規(guī)格普通紙(44mm/57mm

33、 寬, 60mmø)接口類型串口（RS232）輸入電源DC 9V-24V ,7.5W/ 5V 1.5A外形尺寸116×184.5×92mm(WxHxD mm)6.4停車場自助繳費機隨著收費停車場的普及，如何提高運營效率，降低運營成本成為收費停車場管理者的主要問題，停車場自助繳費機應運而生，替代部分人工收費，且讓收費行為發(fā)生在場內(nèi)，能一定程度地避免出口車牌排隊繳費導致的擁堵，能一定程度地提高出場效率。停車場自助繳費機通過替代部分人工收費，減少了收費人員的配置數(shù)量，由此降低了停車場的營運成本。停車場自助繳費機融合了觸控屏、智能查詢，圖像處理、現(xiàn)金支付，銀聯(lián)支付，手機支

34、付等多種先進技術和模塊，能為車主提供方便的收費服務；配置靈活，能更好地滿足管理需要。主要功能：² 銀聯(lián)卡支付功能；² 手機支付功能：用手機的【支付寶】刷二維碼繳費；用手機的【微信】刷二維碼繳費² 現(xiàn)金支付功能：接收紙幣5元，10元，20元紙幣；支持找零1元硬幣；² 支持條形碼紙票掃描，票據(jù)打印功能； 產(chǎn)品設計參數(shù)：電源AC220V 60Hz功耗350W（normal）；500W（max）通訊方式TCP/IP主控機處理器：Intel(R) Pentium(R) CPU 3.00GHZ 內(nèi)存：2.0GB DDR3硬盤：500G HDD SATA屏幕19寸LC

35、D顯示屏，表面聲波觸摸屏紙幣識別接收可識別接收面值5元、10元，20元的紙幣，容量800-1000張硬幣找零可找面值1元的硬幣，每個找零箱容量600。銀聯(lián)卡模塊配置防暴、防水，加密鍵盤；通過銀行卡檢測中心檢測，銀聯(lián)認證；標準RS-232接口；專用硬件加密芯片其他配置80熱敏打印機打印收費小票其他配置條形碼掃描槍其他配置1路監(jiān)控和視頻采集卡其他5-10分鐘 UPS電源環(huán)境溫度-20+60外觀尺寸552mm(L)×700mm(W)×1566mm（H）七、立體高清車牌識別停車場管理軟件7.1運行環(huán)境 計算機配置:最低配置推薦配置CPUIntel酷睿i2 Intel酷睿i7以上內(nèi)存

36、2G4G以上硬盤300G500G以上分辨率1024*7681024*768以上1 支持系統(tǒng)：WINDOWS 7、 WINDOWS 8、WINDOWS 10、VISTA等操作系統(tǒng)；2 本軟件的管理程序需要.Net平臺支持，建議安裝Microsoft .NET Framework 3.5以上。3 支持數(shù)據(jù)庫： 5.6.21版本MySQL 和 5.6.21以上版本MySQL(注：目前系統(tǒng)軟件連接的數(shù)據(jù)庫只支持MySQL5.6版本，其他MySQL版本暫不推薦)。4 本軟件的服務中心需要安裝vcredist和驅動ODBC。，（注意：32位只安裝32位，64位的安裝32位的和64位的）；安裝驅動ODBC（

37、注意：請先安裝完vcredist，再安裝驅動ODBC）5 安裝Navicat_for_MySQL可視化界面，推薦安裝設置： 為保證數(shù)據(jù)的安全，希望有2塊硬盤；比如第一塊硬盤分CDE區(qū)；第二塊硬盤分FG區(qū)；操作系統(tǒng)在C區(qū)，我們的系統(tǒng)軟件程序安裝在D區(qū)，MYSQL數(shù)據(jù)庫安裝在E 區(qū)，數(shù)據(jù)庫的DATA可以放在F 區(qū)；我們的程序會在DE區(qū)自動備份；那么的DEF均有數(shù)據(jù)，即使2個分區(qū)壞了，我們還有第3個分區(qū)的記錄；7.2系統(tǒng)簡介及功能結構立體高清車牌識別停車場管理系統(tǒng)主要有MYSQL 數(shù)據(jù)庫、服務中心、管理程序、出口崗亭程序、入口崗亭程序及相關硬件設備組成?？梢詫崿F(xiàn)車出入停車場自動判斷該車牌的主人是固定

38、用戶還是臨時用戶，根據(jù)收費規(guī)則計算費用及開閘放行，實現(xiàn)不停車通行、高清抓拍車牌、全網(wǎng)絡化設置。整體結構如下圖：7.3管理程序在主界面中我們可以操作軟件進行相應設置操作。1、 系統(tǒng)：用戶可以在系統(tǒng)中進行系統(tǒng)設置、收費方案的建立、數(shù)據(jù)庫的備份與切換、注銷、修改密碼、退出登錄的操作。2、 基礎信息：用戶可以在基礎信息中進行停車場管理、車輛管理、通道管理等操作。只有設置好這些基礎信息，軟件才能正常運行。3、 報表：用戶可以在報表中查詢車輛出入報表、通道的原始記錄查詢、收費匯總報表、在場車輛查詢、日志查詢、出口崗亭異常操作查詢、流量分析、變頻道閘日志查詢的操作。4、 權限管理：用戶可以在權限管理中設置角

39、色管理、操作員管理的操作。5、 幫助：計算機日志和攝像機日志的查詢操作。7.3.1收費方案 軟件內(nèi)提供了多種收費方案可供客戶選擇，選擇，進入收費方案模板界面，選擇合適的方案單擊“確認停車場、車型后“采用”即可生效。如果當前的收費方案都沒有滿足您的需求，或是希望自動建立收費方案，可以通過右上方的按鈕進行建立。7.3.2通道管理在通道管理中設置攝像機的所屬停車場、位置、出入口類型、主從機配置；LED顯示屏顯示的信息等。界面整體分為兩部分：1、 通道屬性設置：界面左側可以設置出入口的部分。2、 硬件關聯(lián)設置：界面右側根據(jù)左側選擇的通道設置出入口與設備關系的部分7.3.3車輛管理在車輛管理中設置車輛與

40、車主的信息，如：車牌，車輛的商標、顏色、車位號、類型、是固定還是臨時車、時間長度及車主的電話、地址、證件等。導入EXCEL：用戶可以在安裝目錄下找到一個EXCEL的模板，使用該模板，用戶可以將信息先錄入EXCEL中，然后一次性導入到軟件中。7.4收費崗亭程序1-完全相同的車牌直接匹配，崗亭程序“出口通道”與“對應入場”窗口顯示匹配的圖片結果。2-使用優(yōu)惠券優(yōu)惠操作 3-車輛免費出場，免費原因記錄4-當固定車輛車主無法進入停車場時，收費員可以通過查車牌功能查找確認該車牌是否真的是固定車，固定車的有效期限。5-完全在客觀條件影響下如（ 暴雨、暴雪、大霧天氣等）造成的車牌識別錯誤，可以人工操作將車牌

41、修改正確，方便出場時準確計費。 完全在客觀條件影響下如（ 暴雨、暴雪、大霧天氣等）造成的車牌識別錯誤，未自動匹配記錄可修改出口車牌號，修改正確后就會自動匹配對應的入場圖片和記錄，右側顯示入場時間及應收金額等信息，按照正常收費操作進行。6-完全在客觀條件影響造成的車牌識別不匹配，在對應入場圖片下方是自動列出的近似車牌信息條，管理人員可以人工查找系統(tǒng)沒有識別上的相似的車牌，在近似車牌信息條上快速找到對應的車牌，進行車牌匹配。以供管理人員進行人工比對保證車輛的安全。7.5手機支付管理系統(tǒng) 目前市場上比較普遍的手機平臺應用模式有微信、支付寶。就應用的便捷性來講，微信跟支付寶擁有的龐大的持有群體，用戶在

42、操作時通過掃描二維碼對微信服務號/支付寶服務號進行關注，即可實現(xiàn)停車繳費等功能。 要想實現(xiàn)手機app 移動微信支付的功能，必須具備如下三個條件： 1、在支付寶開放平臺上注冊賬號 2、申請微信公眾號 3、創(chuàng)建移動應用，并為應用申請移動支付的權限。 4、提交信息給研發(fā)人員，打包發(fā)布app八、施工方案8.1 制作混凝土安全島停車場系統(tǒng)的安全島不僅可以承載設備工作時的應力，而且可以保護設備和線路，同時規(guī)范車輛進出的車道，使工程外觀更專業(yè)。因此安全島的制作會直接影響系統(tǒng)的性能。詳情請參見安全島制作說明，制作安全島按以下步驟進行：² 按圖紙規(guī)劃安全島的形狀線條。² 如果在松軟的泥土上建

43、安全島，需將地面挖深50公分，并用混凝土澆注，如果在混凝土或很厚的石頭地面建安全島，需制作間隔10公分密度的鋼筋網(wǎng)，且鋼筋網(wǎng)要深入地面。² 用木板沿安全島形狀線條圍起一個20公分的框架。² 用水泥、石子、沙子比例為1:1:1的混凝土澆注用木板沿圍起的安全島框架，澆注完后找出水平面。至少一個星期后，等待混凝土完全凝固干燥后，用高標號水泥抹平安全島表面。² 在安全島側面刷黃黑30公分相間的路標漆，等干燥后，安全島就制作完成。8.2 布管 要暗埋在混凝土安全島的穿線管使用PVC電線管，不僅不會腐蝕，而且壁滑方便穿線。按照布線圖及設備安裝位置圖，以如下步驟布放穿線管：1、

44、 先布置要暗埋在安全島中的各穿線管。按照設備的安裝位置確定各穿線管的起點和終點，各管的起點和終點均要用彈簧彎管器折成90°的彎頭，彎頭部分在設備安裝位置的中心集中捆扎起來，并朝上引出。引出端要高出地面2m,管口要臨時封堵，防止?jié)沧⒒炷習r雜物掉入。2、 在安全島范圍內(nèi)布管時，要合理布置管的走向，嚴禁將管布置在固定設備時打膨脹螺絲孔的位置。8.3 穿線線路是電器工程的基礎，線路布放、連接的質(zhì)量好壞直接影響系統(tǒng)的正常工作，以及影響設備的使用壽命，控制布線的質(zhì)量是電氣工程的重要工作。我公司按照以下步驟穿管：1、 選擇合格的、經(jīng)過檢測的、參數(shù)符合國家相關標準的電線電纜。2、 按照圖紙在每根線

45、管中穿標定的線，穿線過程中不要刮傷管壁或管中的其他電線。3、 在布線過程中不要帶有街頭的線。4、 穿好的線要再次檢測導通電阻，如果有問題，要及時換線。測試好的線要求用號碼管標記線號。5、 穿好所有線后，所有出線點的線要用扎線帶扎好，連線帶管用塑料袋包好，以免雨水進入線管。8.4高速車牌識別道閘一體機的安裝條件（1） 3.5米寬車道，安裝需要滿足的條件1、3.5米路寬安裝車牌識別攝像機路深要滿足10米，預留5.3米車身可以甩直的長度，采用單攝像機設計。2、地感線圈尺寸為2*1m，調(diào)節(jié)攝像機的清晰度和焦距，滿足車牌在地感線圈上的五個點的像素值。3、必須保證人車分流，進行機動車道和非機動車道分離。（

46、2） 3.5車道寬4米安裝需要滿足的條件1、3.5車道寬4米路寬安裝車牌識別攝像機路深要滿足5.2米，采用雙攝像機設計。2、 地感線圈尺寸為2*1m，調(diào)節(jié)攝像機的清晰度和焦距，滿足車牌在地感線圈上的五個點的像素值。3、必須保證人車分流，進行機動車道和非機動車道分離。雙攝像機識別區(qū)域圖解：主從攝像機必須安裝在同一高度，且兩臺攝像機行程的直線與道閘立桿平行，雙攝像機覆蓋整個路寬，無論車輛從任意方向駛入，都能保證其中一臺攝像機能抓拍到清晰的車牌，保證抓拍車牌的質(zhì)量，提升識別率。雙攝像機抓拍的照片。8.5高速車牌識別道閘一體機的安裝要求為得到高質(zhì)量的車輛圖像和最佳識別效果，對“高速車牌識別道閘一體機”

47、安裝位置有一定要求，具體安裝位置請參考以下內(nèi)容：1、道路隔離要求：保證從攝像機向前的路深的機動車道被嚴格隔離（即嚴格隔離機動車道和非機動車道，保證車道的專用性），這樣即保證不讓行人和非機動車等遮擋攝像機抓拍的車牌，影響車牌識別結果。也保證了車輛的行駛的軌跡，在行駛到地感線圈時，車牌識別攝像機識別的有效性（角度不會太偏）。2、系統(tǒng)識別區(qū)域附近安裝減速帶，減速帶安裝在系統(tǒng)識別區(qū)域前80厘米處，寬度以橫跨車道寬度為宜。按照規(guī)定園區(qū)內(nèi)部車速不得超過5公里/小時，減速帶可實現(xiàn)車輛入場時通行速度的限制，又可避免車流量大時車輛擁堵問題的解決。3、出口收費崗亭安裝位置要求：保證駕駛員搖下車窗正常繳費，車頭撞不

48、到道閘閘桿，要求出口收費崗亭中軸線距離閘桿3.5米；保證攝像機的視野不被崗亭邊緣遮擋，要求出口收費崗亭邊緣距離閘桿2米。4、出口處車輛出場時需要進行收費，而采用一條減速帶會導致后車緊隨的現(xiàn)象產(chǎn)生（前車擋住后車的車牌造成無法識別），使用兩條減速帶起到了隔離兩輛車的間距。8.5.1確定收費崗廳的位置 首先我們需要了解車輛的尺寸，如下圖所示： 駕駛員搖下車窗繳費，駕駛員距離車頭距離2.3米，根據(jù)不同品牌、不同類型的車輛尺寸不同，我們就按X2.3計算；閘桿距離車頭的安全距離要求在大于1米。（1）出口收費崗亭安裝位置要求：保證駕駛員搖下車窗正常繳費，車頭撞不到道閘閘桿，要求出口收費崗亭中軸線距離閘桿3.

49、5米；保證攝像機的視野不被崗亭邊緣遮擋，要求出口收費崗亭邊緣距離閘桿2米。8.5.2確定地感線圈的安裝位置“高速車牌識別道閘一體機”安裝位置距離觸發(fā)地感線圈中軸4.7米是最佳的位置。地感線圈的制作直接影響到系統(tǒng)的運行，所以在實際施工中必須嚴格按照標準進行地感線圈的制作。具體請參照地感線圈地面施工工藝標準8.5.3確定管理軟件PC主機的位置 管理軟件PC主機是整個停車場系統(tǒng)的信息管理單元，若停車場出入口附近有崗廳，則安放在崗廳內(nèi)；若沒有崗廳則安放在中控室；但PC主機同出入口讀卡設備的距離一般不超過100米（超過100米需要加裝交換機或布設光纖）8.6 地感線圈的選址及施工規(guī)程8.6.1地感安裝選址地感線圈是停車場管理系統(tǒng)中的重要零件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個系統(tǒng)的運行效果，地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環(huán)節(jié)。制作地感線圈前要考慮以下幾點： 周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。 周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220V的供電線路。 制作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相干擾。對于進出口在相同位置的停車場系統(tǒng)而言，在確定道閘等安裝位置時要充分考慮兩車道的寬度，一般車道寬度要求大于等于2.5米小于等于4米。8.6.2減速帶選址本系統(tǒng)在停車場中或者園區(qū)內(nèi)