2022年車間上半年工作匯報

1、高品質(zhì)文檔2022年車間上半年工作匯報 車間半年工作匯報 管是基礎(chǔ)，理是關(guān)鍵 上半年，××車間緊緊圍繞部“建設(shè)最具競爭力的鋼鐵運輸物流管理體系”的工作總目標及“提升管理、開拓創(chuàng)新、追求卓越”的工作方針，貫徹“以跨越式進展為導(dǎo)向，推動全員系統(tǒng)工程和設(shè)備零缺陷管理”的指導(dǎo)思想，以部八大重點工作和車間六大工作推動內(nèi)容為主線，強化現(xiàn)場基礎(chǔ)管理與過程掌握，系統(tǒng)性組織活動，不斷探究設(shè)備管理新思路、新方法和新手段，來實現(xiàn)車間全年工作目標承諾，確保設(shè)備狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定。 一、指標完成實績 注意過程掌握，設(shè)備管理指標全面達標 精細化管理是我們推動設(shè)備狀態(tài)管理的重要手段。年初車間在“自我否定、反復(fù)

2、爭論、重點分析”的基礎(chǔ)上，確定設(shè)備階段性管理目標。并依據(jù)前幾年的管理實績，設(shè)定區(qū)域設(shè)備管理指標，分解到每位責(zé)任點檢，各層管理人員一開頭就“明確目標、知曉指標、確保達標”。在詳細工作上，以“方案、監(jiān)控、分析和改進”為閉環(huán)鏈，堅持做到“制訂預(yù)審，目標預(yù)定，績效預(yù)評、重點預(yù)議、缺陷預(yù)知”的設(shè)備管理工作方法，激勵全體員工參加車間各項工作的過程管理，受到了良好效果。前個月，車間設(shè)備管理指標全部達標，其中類指標占總數(shù)的；混鐵車連續(xù)個月達到零故障；機車月份故障率比去年同期下降，其中月達到零故障；框架車故障率比去年同期下降。有效保證了設(shè)備運行狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定。 深化操檢合一，拓展點檢管理縱深進展 為了提高操作人員

3、的操作和保養(yǎng)技能，今年我們將培訓(xùn)的重點轉(zhuǎn)移到提高操作人員正確推斷和處理一般設(shè)備故障的力量上來，促進全員設(shè)備管理。依據(jù)現(xiàn)場設(shè)備區(qū)域管理的特點和重點推動的項目，我們對鐵路站和汽車大隊共制定了項“操檢合一”培訓(xùn)方案，落實了培訓(xùn)的責(zé)任人和時間節(jié)點。注意對操作人員的操作和保養(yǎng)技能上的培訓(xùn)，把培訓(xùn)的重點轉(zhuǎn)移到提高操作人員正確推斷和處理一般設(shè)備故障的力量上來；深化對操作人員的崗中輔導(dǎo)，尤其是新工藝、新技術(shù)、新材料、新裝備在設(shè)備上的運用，在消耗技術(shù)上作文章，培育其準時發(fā)覺問題、解決問題的力量。二個多月以來，我們分別對運行方進行了項次培訓(xùn)，共培訓(xùn)人次，操作人員對設(shè)備的機構(gòu)、性能、原理有了進一步的了解和熟識，設(shè)備

4、日常點檢質(zhì)量有了肯定的提高。 隨著設(shè)備精細化管理和“操檢合一”的不斷深化，車間實施了“取消汽車大隊常日班專業(yè)點檢員”的設(shè)備操檢創(chuàng)新管理項目。上半年，車間先后主持召開了三次“常日班罐車設(shè)備專業(yè)點檢工作移交”推動協(xié)調(diào)會議，制訂了推動工作方案，明確了與汽車大隊的各自職責(zé)、時間節(jié)點和責(zé)任人，組織了四次移交工作特地培訓(xùn)。目前，設(shè)備專業(yè)點檢方案、實施與登錄，日常點檢質(zhì)量檢查與常見故障處理等，已移交汽車大隊實施；設(shè)備定修方案制訂、實施、過程掌握與竣工驗收等現(xiàn)正在移交之中；罐車外協(xié)檢修平安和費用結(jié)算等管理正在組織培訓(xùn)。下一步，將進行備件、材料和點檢綜合管理等流程培訓(xùn)與移交，方案月底之前全部結(jié)束。 點檢工作“移

5、交”試點，為真正提升專業(yè)點檢員的設(shè)備管理層次，實現(xiàn)點檢工作重點升華打下了扎實基礎(chǔ)。 為了落實公司全員生產(chǎn)修理管理制度，確保設(shè)備狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定，保證運輸生產(chǎn)順行，延長設(shè)備使用壽命，分清設(shè)備管理方與操作方的管理責(zé)任。在雙方充分協(xié)商的前提下，車間于月份同汽車大隊、鐵路站簽定了全員設(shè)備管理（）分工協(xié)議，分工協(xié)議細化了設(shè)備日常點檢的項目，規(guī)范了操作方自檢自修的內(nèi)容，突出了設(shè)備防火檢查的重點，促進全員設(shè)備管理上臺階。 全面落實找差，確保區(qū)域設(shè)備精良運行 為進一步深化車間基礎(chǔ)管理和實現(xiàn)年度管理目標，不斷查找工作、管理上的差錯和問題，杜絕管理缺陷、提高工作質(zhì)量和管理效率，確保設(shè)備精良運行目標。車間在今年上半年推

6、出了員工“找差管理方法”，并扎實開展了“找差糾違曝光月”活動。 我們主要從查找自身在熟悉上的差距和在制度執(zhí)行、點檢、標準化作業(yè)等工作上的差錯和管理、設(shè)備上的缺陷與問題；查找運行方在設(shè)備操作、日常點檢、自檢自修、維護等方面的問題或差錯，訂正設(shè)備操作人員不標準操作、不標準點檢維護的行為和習(xí)慣；查找檢修方在檢修方案執(zhí)行、檢修過程掌握、檢修質(zhì)量等方面的問題或差錯，訂正設(shè)備檢修人員不規(guī)范檢修而造成的質(zhì)量等問題入手。以查找自身缺陷為主，采納自查、互查相結(jié)合，集體和單人檢查相結(jié)合等方式。對查實的問題特地匯總歸類：屬于內(nèi)部差錯，馬上制定整改措施，落實責(zé)任人與時間節(jié)點，并填寫“找差記錄表”后上報；屬于相關(guān)方的問

7、題，以聯(lián)絡(luò)單的形式通報相關(guān)部門，并實施跟蹤、檢查與評估。來進一步消退管理和工作上的漏洞，做到檢查、落實制度化、常常化和規(guī)范化，切實提高設(shè)備管理綜合力量。搭建“找差管理”平臺三個多月以來，全體員工共查找自身和內(nèi)部各類缺陷共項，相關(guān)方問題共項，有力促進員工素養(yǎng)的提升，揭示了習(xí)以為常的缺陷，削減了工作與管理差錯與失誤。 營造文化氛圍，提升員工崗位創(chuàng)新水平 為切實貫徹落實好部“深化開展向孔利明同志學(xué)習(xí)活動”的打算，車間制訂了“學(xué)習(xí)身邊勞模”行動方案，主要以“提高熟悉、堅決信念、布滿激情、持續(xù)改進、培育骨干”為主線；以“頭腦風(fēng)暴法、逆向思維法、自我拒絕法、對策列表法、精益推動法”為行動方式；以“走訪用戶

8、、暢談創(chuàng)新、強強溝通、階段匯總、階梯探究、信息共享”為手段，以創(chuàng)建“互動學(xué)習(xí)氛圍”為平臺，扎實開展了“崗位創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新，管理創(chuàng)新”活動，強化車間兩個技術(shù)登高小組的技術(shù)輻射效應(yīng)，車間員工“發(fā)覺問題，解決問題”的力量有了明顯提升。 為了充分挖掘職工的創(chuàng)新意識和力量，車間推出“個人登高行動方案”。全體員工在查找自己工作與管理上最主要薄弱環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上，確定個人登高目標，車間分類別、分層次、分階段對個人登高方案的實施，進行跟蹤與評價。 科技推動是車間管理創(chuàng)新的又一重點。年初，車間就制訂了科技推動方案，層層分解指標，落實責(zé)任人和時間節(jié)點。實施了“周周有推動內(nèi)容，月月有推動小結(jié)，季季有績效評價”的推動對策

9、，取得了肯定效果： 綜合點檢徐進創(chuàng)造了“一種注銷式聯(lián)軸器拆卸專用工具”專利， 杜絕了注銷式聯(lián)軸器拆裝過程中易將零部件損壞的不良后果，同時提高工效倍以上。綜合點檢王祥龍總結(jié)的“機車液力變速機離合器內(nèi)齒套根部結(jié)構(gòu)改進”技術(shù)隱秘，延長使用壽命年以上，故障下降了。綜合點檢錢展總結(jié)的“全自動氣制動系統(tǒng)失壓制動愛護裝置”技術(shù)隱秘，保證了車輛行駛平安。綜合點檢施衛(wèi)谷總結(jié)的“日野車離合器分別杠桿間隙簡易調(diào)整法”技術(shù)隱秘，避開了因離合器間隙調(diào)整不當(dāng)而引起的重復(fù)拆卸變速箱狀況的發(fā)生，提高工效倍。 到目前為止，車間個科研項目正在評審中，另有一個正在結(jié)題中；已完成技術(shù)隱秘項，另項正在申報中；獲得專利項，另外項正在申報

10、之中；合理化建議、科研項目等創(chuàng)效益萬，已完成年度方案的。 推行單車核算，確保設(shè)備修理成本精度 確保設(shè)備成本精度，是車間 設(shè)備管理中的一個重要的環(huán)節(jié)。××年是全面推動單車成本核算的重要一年，車間在推行單車成本試點的基礎(chǔ)上，運用運管機信息系統(tǒng)，著手進行數(shù)據(jù)分析和效果檢查，特殊在常規(guī)外協(xié)檢修方面，運用“預(yù)算在前，修中監(jiān)控，修后確認，竣工評價”等手段，確保費用結(jié)算無差錯，并掌握在標準范圍內(nèi)。月成本長效評價指數(shù)評價為，費用精度評價，實現(xiàn)了車間修理費用掌握的階段性目標。 “十五”規(guī)劃項目，有條不紊落實推動 依據(jù)部項目管理支配，車間特地指定一名技術(shù)較高、現(xiàn)場較熟識、協(xié)同力量較強的同志負責(zé)

11、“十五”規(guī)劃項目的聯(lián)絡(luò)工作，又明確了各分項的責(zé)任人，制訂相關(guān)的管理職責(zé)，推行項目責(zé)任制，為現(xiàn)場供應(yīng)專業(yè)技術(shù)支撐。車間每周對相關(guān)項目的推動狀況進行跟蹤與確認，涉及協(xié)作項目的也納入日常管理范疇。到目前為止，先后完成了“易地大修鐵路工程設(shè)施”中叉渡線接入及鐵路橋施工等項目，鐵線施工也完成了；完成了“座高爐運行期間鐵水運輸生產(chǎn)預(yù)備大綱”中的鐵路總置圖、設(shè)備投入平衡與驗收、應(yīng)急保駕措施等的編制；以及“鐵路掌握系統(tǒng)改造”初步設(shè)計總的設(shè)備參數(shù)、車上轉(zhuǎn)換裝置的評標與設(shè)計審查等工作。有力地支撐了部“十五”規(guī)劃項目的節(jié)點推動。 二、存在的問題與對策 年初發(fā)生了兩起設(shè)備火災(zāi)管理責(zé)任事故 火災(zāi)事故的發(fā)生，反映出我們在

12、工作思路上、熟悉上存在著偏 差和設(shè)備管理上的缺陷與不足。我們依據(jù)部“車輛防火專項整治”的要求，特地成立設(shè)備防火整治小組，對全部設(shè)備的電氣、線路、電源、保險裝置、液壓系統(tǒng)、發(fā)動機隔熱裝置等進行了全面整治。在制度上不斷完善，管理上強化責(zé)任，標準上賜予規(guī)范，技術(shù)上達到精細。主要做法：修訂和細化運行與設(shè)備雙方分工協(xié)議及管理責(zé)任流程，分別制訂大類運行與檢修方車輛防火標準，以達到實時監(jiān)控和有效管理的目的。完善“對生產(chǎn)方工作失誤考核細則”，將防火內(nèi)容納入考核細則范疇，以強化點檢為核心的設(shè)備管理模式，提高設(shè)備點檢失誤考核深度與力度。修訂設(shè)備修理管理方法，把檢修質(zhì)量過程掌握與竣工檢驗、檢修制度的齊全與規(guī)范作為對

13、檢修方的檢修質(zhì)量評價的主要依據(jù)。規(guī)定了點檢員是設(shè)備防火管理的主要責(zé)任者，并落實檢查的內(nèi)容和要求，同時，把防火工作的績效納入員工的業(yè)績考核范疇。 通過二個月的反思和整改，員工在思想、力量、制度和標準上經(jīng)過了全方位、全系統(tǒng)、全過程的“洗禮”。點檢員對現(xiàn)場設(shè)備的管理意識有了明顯提高，運行方和檢修方對設(shè)備的防火專項管理意識有了進一步加深，確保了設(shè)備平安順行。 一季度“”項目推動進展不快 黑帶“削減噸傾翻車故障次數(shù)”和綠帶“提高線路幾何形態(tài)的穩(wěn)定性”項目確立后，車間馬上成立項目領(lǐng)導(dǎo)和工作小組，進行了現(xiàn)場項目的全面起動和現(xiàn)場調(diào)查工作，召開了次精益運行推動會。目前“削減噸傾翻車故障次數(shù)”和“提高線路幾何形態(tài)

14、的穩(wěn)定性”都已處于（測量）階段。但是與去年同期及兄弟單位相比，我們存在肯定的差距。差距主要表現(xiàn)在：由于項目前期對現(xiàn)場的取證、調(diào)查有脫節(jié)現(xiàn)象，造成數(shù)據(jù)積累不精確，要重新來回進行數(shù)據(jù)采集，降低了效率，影響了項目進度。在數(shù)據(jù)分析過程中，由于組員對數(shù)據(jù)采集的思路理解不透，造成數(shù)據(jù)收集不充分、不細致?！疤岣呔€路幾何狀態(tài)”綠帶項目，在對階段數(shù)據(jù)分析時發(fā)覺，階段目標不合理，小組再一次進行爭論，重新確定了階段的目標。下一步重新調(diào)整采集方案，對項目涉及的內(nèi)容再次分類與統(tǒng)計，確保數(shù)據(jù)鏈有效。 危急源和環(huán)境因素識別有漏洞 在這次質(zhì)量貫標審核過程中，發(fā)覺拆車站環(huán)境因素識別有漏項。主要緣由是拆車站環(huán)境因素掌握還是沿用原

15、來制訂的措施，車間未對該區(qū)域環(huán)境因素進行單獨識別，造成拆車站部分環(huán)境因素沒有規(guī)范性受控。 針對問題，車間舉一反三，對其他質(zhì)量貫標文件和要求也進行了完善，尤其是對拆車過程中危急因素與環(huán)境因素的掌握，切實提高了識別符合性。車間準時修訂了“拆除站環(huán)境掌握作業(yè)指導(dǎo)書”、“拆解切割報廢設(shè)備平安操作規(guī)程”和“拆車站人員崗位平安規(guī)程”等三個文件，并對拆車站危急源及環(huán)境因素進行了重新識別，共識別出新的危急源項，環(huán)境因素項，同時制訂了相應(yīng)的掌握措施。 在對拆車站貫標體系自查的同時，車間以作業(yè)區(qū)為單位組織辨識作業(yè)生產(chǎn)活動中所具有的環(huán)境因素和危急源，共新增危急源個，全面實施對環(huán)境因素和危急源的有效掌握和管理，以確保

16、點檢作業(yè)平安與環(huán)境無污染。 三、下半年確保年度管理目標完成措施 進一步加強點檢作業(yè)的平安管理，尤其是牢牢抓住外協(xié)檢修 作業(yè)中的平安交底、過程監(jiān)控與竣工驗收評價等環(huán)節(jié)。在組織點檢技術(shù)管理人員再一次學(xué)習(xí)貫標文件的同時，組織外協(xié)檢修相關(guān)方（常年檢修合同方）學(xué)習(xí)股份公司、運輸部及車間安環(huán)管理文件，并落實責(zé)任人，做好記錄。 進一步吸取“”和“”兩起設(shè)備火災(zāi)管理責(zé)任事故的教訓(xùn)，鞏固前階段設(shè)備防火整治的成果，不斷查找設(shè)備上的安環(huán)隱患、強化對操作方的日常點檢質(zhì)量的檢查、加強對檢修方檢修質(zhì)量的過程掌握和竣工質(zhì)量驗收，確保設(shè)備在平安的狀態(tài)下運行。車間把每月日確定為車間“質(zhì)量分析日”，著重查找點檢、檢修等管理中的質(zhì)

17、量簿弱環(huán)節(jié)，分析產(chǎn)生問題的緣由，落實防范措施，提高質(zhì)量、精細化管理意識與績效；把每月日定為“平安反思日”，其主要內(nèi)容為：查找前一個月設(shè)備管理過程中的安環(huán)缺陷；查實貫標文件執(zhí)行過程的規(guī)范性、準時性、持續(xù)性和有效性；檢查操作、檢修方標準化操作與檢修執(zhí)行狀況；考查員工對崗位涉及管理制度的知曉度。工程技術(shù)、管理人員下現(xiàn)場進行綜合檢查，確保管轄設(shè)備運行平安。 強化六個西格瑪精益運行項目推動小組的工作力度，激發(fā)團隊查找問題、解決問題的力量和潛力。組織項目小組人員對流程的再學(xué)習(xí)、再培訓(xùn)、再指導(dǎo)和再提高，熟識相關(guān)工具和技術(shù)的運用；階段性地提高團隊的現(xiàn)場調(diào)查、數(shù)據(jù)采集、潛在因素的識別、衡量分析、改進掌握、測量和

18、質(zhì)量工具運用、統(tǒng)計與評估等環(huán)節(jié)的力量，持續(xù)性地提高虛擬團隊的制造力和戰(zhàn)斗力；進一步拓展精益管理意識和理念的內(nèi)涵，延長和輻射解決現(xiàn)場技術(shù)問題的力量。每月一次對兩個項目進行階段小結(jié)，親密跟蹤兄弟單位的推動進度，吸取他人的閱歷教訓(xùn)，把先進的方法和手段運用到我們的項目中去，來確保我們“”項目的有效推動，并有新的突破。 不斷深化操檢合一，設(shè)備管理指標再上臺階。注意對操作人員在設(shè)備操作力量的培育和解決一些常見的、簡潔的、易處理的設(shè)備小故障的力量。把一些日常點檢內(nèi)容與點檢傾向管理的項目區(qū)分開來，實現(xiàn)“分工明確，責(zé)任清楚，目標超越”的設(shè)備管理制度。開展對標活動，在關(guān)注設(shè)備管理技術(shù)指標的同時，更要關(guān)注設(shè)備投入的

19、效率以及它所發(fā)揮的技術(shù)“能量”，把點檢管理效果評價同設(shè)備生產(chǎn)實績結(jié)合起來，把點檢業(yè)績同設(shè)備的有效投入的績效結(jié)合起來，真正形成一種全方位、全系統(tǒng)、全過程的設(shè)備全員管理局面。 關(guān)注設(shè)備生產(chǎn)指標，切實提高管理效率。管理效率的凹凸取決于制度的完善、力量的提高、信念的提升。提高管理效率是車間下階段的一個重點內(nèi)容之一。一要轉(zhuǎn)變觀念，從運輸部乃至公司的整體利益動身，在關(guān)注設(shè)備技術(shù)狀態(tài)指標的同時，還要關(guān)注設(shè)備運輸生產(chǎn)性指標，把管轄設(shè)備的運輸效率與效能同崗位管理績效聯(lián)系起來，把管轄設(shè)備的生產(chǎn)實績同個人的業(yè)績考評結(jié)合起來；二要轉(zhuǎn)變做法，從過去單純分析設(shè)備技術(shù)狀態(tài)管理實績，向同時分析管轄設(shè)備生產(chǎn)效率、效益上面轉(zhuǎn)變。通過強化效率訓(xùn)練和過程監(jiān)督，實施階段性的效率與績效評估，不斷改進工作方法，找到管理效率與效益的最佳平衡點；三要提升理念，為操作方供應(yīng)良好的運輸設(shè)備，來完成生產(chǎn)任務(wù)，是我們的“服務(wù)”。切實把握好設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，讓設(shè)備操作人員放心操作設(shè)備；四要合理定位，“設(shè)備第一”思想體現(xiàn)在服務(wù)與聽從的基礎(chǔ)上。通過強化效率訓(xùn)練和過程監(jiān)督，實施階段性的效率與績效評估，不斷改進工作方法，找到管理效率與效益的最佳平衡點。五要滿足服務(wù)，“設(shè)備第一”思想體現(xiàn)在服務(wù)與聽從的基礎(chǔ)上。為操作方供應(yīng)良好的運輸設(shè)備，來完成生產(chǎn)任務(wù)，是我們的“服務(wù)”。切實把握好設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，讓設(shè)備操作人員放心操作