彩虹大道現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓方案

1、現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓施工方案1 工程概況蕭山區(qū)東入城口環(huán)境綜合整治工程一標段西起新城路(K9-393.61 ) ，東至03省道東復(fù)線(K11+104.31),全長1710.7m。分為地面道路(改建)和主線高 架(新建)兩部分。彩虹大道地面道路長約1710.7m,標準品&段寬53m排水最大管徑為DN1000拼寬兩座橋梁及一座人孔箱涵，交通便道包括(道路、標志 標線、路燈)；彩虹大道上匝道長 286.89m,共U-B00、U-B01聯(lián)2聯(lián)，寬8.5m; 下匝道長266.23m,共U-A0R U-A01聯(lián)2聯(lián)，寬8.5m；主線高架長990.624m, U01-U08聯(lián)共29跨，最大跨為50m標準品&段寬

2、25m彩虹大道高架系統(tǒng)主要包括主線高架橋(U01-U08聯(lián))及新城路上下匝道兩 大部分。主線高架橋起點為 K10+113.69,終點為K11+104.31,全長990.62米； 含新城路上下匝道，上匝道起點為CBK9+828.45， 終點為CBK10+115.34， 長度為286.89m,下匝道起點為 CBK9+845.89 終點為 CBK10+112.12 長度為 266.23m。 1、寬度主線高架橋：寬25m匝道橋：寬8.5m。2、跨徑布置主線高架橋：共29 跨，跨徑組合為U1( 30+35+30) +U2( 30+35+30) +U3( 33+40+35+32) +U4( 35+50+3

3、5) +U5( 31.5+35+35+31.5) +U6( 35+35+35) +U7 ( 31.5+35+35+31.5) +U8( 30+50+30+30+29.624) 。新城路上匝道：共6 跨，跨徑組合為U-B00(20)+ U-B01(35+35+35+40+27) 。新城路下匝道：共6 跨，跨徑組合為U-A00(20)+U-A01(35+35+35+40+36) 。3、上部結(jié)構(gòu)（ 1） 、主線高架橋采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，共有4 聯(lián)處在變寬段上，分別是U01-U03、 U08。箱梁為大懸臂弧形腹板預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，標準段箱梁為單箱4 室截面，設(shè)3道豎直腹板及2道斜腹板。箱體頂板寬

4、24.7m,梁高2.3m,底板寬9m 懸臂7.9m,呈弧形，圓曲線半徑18.218m。箱梁頂板厚20cm跨中底板厚20cm, 在靠近支承處線性變化加厚至 60cm腹板跨中厚度40cm自距橫梁邊緣8m處線 性變化到80cm在橋墩處設(shè)橫梁，中橫梁厚 2m邊橫梁厚1.5m。U04、U08聯(lián)為變高度箱梁，跨中梁高 2.3m, 50m跨橋墩處梁高2.8m,箱梁 腹板跨中厚度60cm,自距橫梁邊緣8m處線形變化至100cni（ 2） 、新城路上下匝道采用預(yù)應(yīng)力碎連續(xù)箱梁，為單箱單室，梁頂寬 8.2m,采用等高度箱梁，梁 高2m跨中處頂板厚22cm底板厚22cm腹板厚45cm底板及腹板至橫梁處分 別過渡到4

5、0cm及75cm,中橫梁厚2m邊墩橫梁厚1m=上、下匝道U-A00及U-B00聯(lián)采用后張法預(yù)應(yīng)力碎空心板梁，跨徑為 20m 梁高0.95m,板梁寬度為1.25m。本合同段箱梁結(jié)構(gòu)形式為連續(xù)箱梁，箱梁標準斷面梁高2.3米， 頂板寬25m，底板寬9m；變截面段梁高度2.32.8m。箱梁共計128跨，其中跨徑30m簡支 梁 70 跨， 跨徑 35m 簡支梁 5 跨， 跨徑 32m 簡支梁 21 跨， 跨徑 25m 簡支梁 3 跨， 跨徑 35+50+35m 連續(xù)梁 5 聯(lián)，跨徑44+44m 連續(xù)梁 1 聯(lián)，跨徑30+30+30m 連續(xù)梁 1 聯(lián)。 現(xiàn)澆箱梁支架采用門架式滿堂支架施工，支架預(yù)壓材料采用

6、砂袋和鋼筋配重。2 編制依據(jù)1、 鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程JGJ/T 194-20092、 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（ JGJ130）3、建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范（ JGJ162-2008 ）4、 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范5、 建筑施工安全檢查標準6、 施工圖設(shè)計3 施工準備工作3.1 材料準備根據(jù)箱梁支架預(yù)壓方案所采用的材料（砂袋預(yù)壓）和預(yù)壓方法計算預(yù)壓材料所需數(shù)量，編制材料進場計劃，由項目部物資部按時采購。3.2 施工機械準備根據(jù)工期要求以及施工場地情況，安排25T汽車吊2輛，使用前進行調(diào)試工 作，確保機械性能良好，4施工進度安排杭州蕭山東入城口工程一標段箱梁支架施工計劃安

7、排：2011年08月30日,竣工時間：2011年12月31日。5現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓具體施工方案5.1 現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓施工流程支架驗收-標高測量-砂袋就位-加載 60%-沉降變形觀測-加載 80%- 沉降變形觀測-加載110%-沉降變形觀測-表面覆蓋-卸載-標高調(diào)整5.2 現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓方案5.2.1 現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓目的(1)檢驗支架及地基的強度和穩(wěn)定性；(2)消除整個支架的塑性變形；(3)消除地基的沉降變形；(4)量測支架的彈性變形。為檢驗現(xiàn)澆箱梁模板的安全性和實際變形量，通過預(yù)壓消除結(jié)構(gòu)非彈性變形，同時取得模板彈性變形的實際數(shù)值， 得出荷載-撓度曲線，并檢驗設(shè)計計算 結(jié)果，調(diào)整預(yù)拱度(或

8、反拱)，以求得現(xiàn)澆箱梁施工的準確參數(shù)。 提前發(fā)現(xiàn)支架結(jié) 構(gòu)及構(gòu)件加工、安裝所存在的問題和隱患，提前調(diào)整整改，防患于未然。模板預(yù) 拱度的調(diào)整通過調(diào)整模板支撐頂托完成。模板彈性變形應(yīng)根據(jù)預(yù)壓變形測量結(jié)果繪制沉降曲線，并結(jié)合模板的設(shè)計拱 度和實際支撐變形來確定。模板安裝完畢后，對其進行預(yù)壓，支架預(yù)壓在空腹頂?shù)装逄幉捎盟埃?其他 地方采用砂袋。考慮到小型機具等荷載，預(yù)壓荷載按混凝土實體重力的1.1倍考 慮，預(yù)壓期4872h。考慮梁體自重、地面下沉及支架的彈性和非彈性變形等因素影響，按設(shè)計要求對支架進行預(yù)壓。在箱梁模板安裝完畢，以箱梁等重量的沙袋對支架及基礎(chǔ)進 行預(yù)壓，支架變形及地基壓縮量主要考慮以下

9、因素：=1+ 2+ 3+ 4+ 51-箱梁自重產(chǎn)生的彈性變形2-支架彈性壓縮量3支架與方木，方木與鋼模板，支架與枕木之間的非彈性壓縮量4-支架基礎(chǔ)地基的彈性壓縮量5支架基礎(chǔ)地基的非彈性壓縮量通過預(yù)壓施工，可以消除3,5的影響，在底模安裝時，具預(yù)拱度的設(shè)置A=1+ 2+ 4計算，在模板頂面高程控制時加入預(yù)拱度數(shù)值，A值在施工中實測取得。預(yù)拱度由跨中向兩端逐漸減少。5.2.2現(xiàn)澆箱梁預(yù)壓程序與步驟為檢驗支架的彈性變量及檢驗地基礎(chǔ)的承載力， 消除因支架豎向非彈性變形 對標高的影響，應(yīng)在底模鋪裝后，對支架進行預(yù)壓，采用沙袋預(yù)壓。支架預(yù)壓順序與混凝土澆筑順序一致。箱梁碎的澆筑順序是先澆筑底板，再 澆筑腹

10、板，最后澆筑頂板。澆筑底板時塑態(tài)碎由兩側(cè)腹板輸送下料， 底板澆筑完 成后應(yīng)稍停頓，待腹板碎振搗時不會向芯模翻漿再澆筑腹板，并按跨中向支座位置依次對稱進行。詳見下圖6.2-1預(yù)壓支架堆載縱、平面圖(1)支架預(yù)壓方式底模安裝前先安裝好臨時支座，底模安裝后開始支架預(yù)壓。支架搭設(shè)時預(yù)壓 前，頂部預(yù)留標高要計算地基相對沉降量，支架彈性和非彈性值等。地基相對沉降量以地基處理時試驗檢測后計算確定，支架的彈性變形運用沙普軟件程序節(jié)點計算確定。根據(jù)以往施工經(jīng)驗，支架施工沉留值在1520mm14 / 14左右，待預(yù)壓沉降觀測后調(diào)整。注意的問題：派專人觀察支架變化情況，一旦發(fā)生異常，立即進行補救。通過預(yù)壓并沉降后，

11、將實測沉降量（地基沉降量、支架變形量）作為一個 參數(shù)值直接運用。預(yù)壓采用砂袋和水桶組合預(yù)壓，預(yù)壓重量按現(xiàn)澆箱梁自重的1.1 倍進行預(yù)壓，預(yù)壓期不小于3d。（ 2）預(yù)壓方法箱梁支架預(yù)壓方法根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)自重按橫梁段、變截面段、跨中標準段、變截面段、橫梁段分為五部分分別計算箱梁腹板、底板預(yù)壓重量。并按規(guī)范要求分三級進行預(yù)壓：60%-80%r 110%每級加載完成后，應(yīng)每間隔12h對支架沉降量進行監(jiān)測；當支架 測點連續(xù)2次沉降差平均值均小于2mm寸，方可繼續(xù)加載。加載完成后穩(wěn)定時間 4872小時，一般預(yù)壓最后三天的穩(wěn)定沉降量不大于1mm安?？崭鬼?shù)装逄幉捎?00 Cm高140 Cm水桶，容量為1t/每

12、桶。其他部位采 用編織袋分袋過磅計量并編號標識，編織袋底部尺寸為 120cm*120Cm,高度約 1.2m高，每個砂袋重量約為1.95t,采。沙袋采用2臺20t汽車吊對稱均勻吊裝 進行預(yù)壓。吊裝時每臺吊車應(yīng)分別設(shè)1 人進行專人指揮。35米1跨箱梁預(yù)壓配重表箱梁一配重（T/M2）理論預(yù)壓60%理論預(yù)壓80%理論預(yù)壓100%預(yù)壓110%沙袋高（m預(yù)壓重量 （T）沙袋高（m預(yù)壓重量 沙袋高（m預(yù)壓重量（T）沙袋高（m預(yù)壓重量 橫梁2.3 (4m4.241.7091.622.26122.162.83152.703.11167.97加厚段底（7m）1.550.6226.750.8335.661.0444

13、.581.1449.03頃底板（17m）1.040.4243.490.5557.990.6972.490.7679.74跨中段中腹板（2.25m）2.711.08124.191.44165.591.80206.991.98227.69邊腹板(1.121m)2.651.0659.571.4279.431.7799.291.95109.22加厚段中腹板（2.25m）3.291.3262.251.7683.002.20103.752.42114.12由腹板(1.125m)3.281.3130.271.7540.362.1850.452.4055.50合計分級沙總重（T）438.15584.20730

14、.25803.2750米1跨箱梁預(yù)壓配重表箱梁二配重（T/M2）理論預(yù)壓60%理論預(yù)壓80%理論預(yù)壓100%預(yù)壓110%沙袋高（m預(yù)壓重量 （T）沙袋高（m預(yù)壓重量 沙袋高（m預(yù)壓重量（T）沙袋高（m預(yù)壓重量橫梁 2.8(4m)5.382.15116.192.87154.923.59193.653.94213.02加厚段底（7m）1.60.6427.480.8536.641.0645.801.1750.38頃底板（32m）1.040.4281.870.55109.160.69136.450.76150.09跨中段中腹板（2.25m）3.311.32285.691.76380.922.20476

15、.152.42523.77力腹板（1.1m）3.191.27134.621.70179.492.12224.372.34246.80加厚段中腹板（2.25m）4.121.6577.862.20103.812.75129.763.02142.74力腹板（1.1m）3.721.4934.401.9945.872.4857.342.7363.07合計分級沙總重（T）758.111010.821263.521389.880直期1 r I II1 .III11Lq一一.十一一上一_ i-jILj _|_21支架預(yù)壓方向35005000/25、 3、 1、 1地基預(yù)壓觀測內(nèi)容包括：前后兩次觀測的沉降差、地

16、基總沉降量。5、3、1、2地基預(yù)壓中應(yīng)測量下列標高，記錄表格應(yīng)符合附錄A中表A.0.1的規(guī)定：1 加載前測點標高ho；2 加載后測點標高hj ；3 加載后間隔24h 測點標高hi ；4 卸載 6h 后測點標高hc。5 、 3、 1、 3支架預(yù)壓觀測內(nèi)容包括：前后兩次觀測的沉降差、支架彈性變形 量及支架非彈性變形量。5、3、1、4支架預(yù)壓中應(yīng)測量下列標高，記錄表格應(yīng)符合附錄A中表A.0.2的規(guī)定：1加載之前測點標高ho；2 每級加載后測點標高hj ；3加載后間隔24h測點標高hi ;4卸載6h后測點標高hco5、 3、 2 測點布置6、 3、 2、 1地基沉降觀測點的布置應(yīng)符合下列規(guī)定：1當結(jié)構(gòu)

17、跨徑不超過40m時，沿結(jié)構(gòu)的縱向每隔1/4跨徑應(yīng)布置一個觀測斷 面；當結(jié)構(gòu)跨徑大于40m時，縱向相鄰觀測斷面之間距離應(yīng)不大于10m2 每個觀測斷面上的觀測點應(yīng)不少于5 個，且對稱布置；3 地基條件變化處應(yīng)加設(shè)觀測點。5、 3、 2、 2支架變形觀測點的布置應(yīng)符合下列規(guī)定：1當結(jié)構(gòu)跨徑不超過40m時，沿結(jié)構(gòu)的縱向每隔1/4跨徑應(yīng)布置一個觀測斷 面；當結(jié)構(gòu)跨徑大于40m時，縱向相鄰觀測斷面之間距離不的大于10m2 每個觀測斷面上的觀測點應(yīng)不少于5 個，且對稱布置；3 每組觀測點應(yīng)在支架頂部和支架底部對應(yīng)位置上布設(shè)。5、 3、 3 監(jiān)測記錄5、 3、 3、 1預(yù)壓變形觀測應(yīng)采用水準儀，水準儀應(yīng)按水準

18、儀檢定規(guī)程JJG425檢定；6、 3、 3、 2預(yù)壓變形觀測宜采用三等水準測量要求作業(yè)。7、 3、 3、 3地基沉降的監(jiān)測記錄工作應(yīng)按以下順序進行：1 所有儀器必須檢定合格后方可開始觀測工作；2 在支架地基處理之后，預(yù)壓荷載施加之前，測量記錄原地面的標高；3 全部預(yù)壓荷載施加完畢后，記錄各測點的標高；4 每間隔 24h 觀測一次，記錄各測點的標高，計算前后兩次沉降差；5 當?shù)鼗A(yù)壓符合本規(guī)程8.2.2 條驗收規(guī)定時，認為地基沉降達到穩(wěn)定，可以進行卸載；6 卸載 6h 后觀測各測點標高，計算前后兩次沉降差，即地基回彈量；7 計算地基總沉降量。5、 3、 3、 4支架變形監(jiān)測記錄工作應(yīng)按以下順序進

19、行：1 所有儀器必須檢定合格后方可開始觀測工作；2 在支架搭設(shè)完成之后，預(yù)壓荷載施加之前，測量記錄支架頂部和底部測點的原始標高；3 每級荷載施加完成之后，記錄各測點的標高，計算前后兩次沉降差，當各測點前后兩次的支架沉降差滿足本規(guī)程6.3.5 的規(guī)定時，可以施加下一級荷載；4 全部荷載施加完畢后，每間隔 24h 觀測一次，記錄各測點標高；當支架預(yù)壓符合本規(guī)程8.2.2 條驗收規(guī)定時，可進行支架卸載；5 卸載 6h 后觀測各測點標高，計算前后兩次沉降差，即彈性變形；6 計算支架總沉降量，即非彈性變形。5、 4 施工預(yù)拱度設(shè)置在支架上澆筑箱梁混凝土施工過程中和卸架后，箱梁要產(chǎn)生一定的撓度。因此， 為

20、使箱梁在卸架后能滿意地獲得設(shè)計規(guī)定的外形，須在施工時設(shè)置一定數(shù)值的預(yù)拱度。在確定預(yù)拱度時考慮下列因素：卸架后箱梁本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度；支架在荷載作用下的彈性壓縮；支架在荷載作用下的非彈性變形，支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；由溫度變化而引起的撓度；由砼徐變引起的徐變撓度。在預(yù)壓結(jié)束后，模板調(diào)整完成后，再次檢查支架和模板的扣件是否牢固，地基是否下陷，腳手架是否有明顯變形等，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。根據(jù)預(yù)壓試驗中的沉降觀測并畫出沉降曲線，沉降值穩(wěn)定后，測量隊測出所有點的標高報工程部，經(jīng)質(zhì)檢工程師和監(jiān)理同意方可卸載。全部卸完后，測量各點的標高，計算出支架和地基的彈性變形，以便確定支架、模板準確

21、的預(yù)拱度。6.3 施工注意事項（ 1）支架外側(cè)應(yīng)設(shè)置欄桿等防護設(shè)施，防止意外沖撞支架的事故發(fā)生。（ 2）支架采用砂袋預(yù)壓時，應(yīng)安排專人進行指揮，并做好每袋砂袋重量記錄，按設(shè)計荷載分階段進行預(yù)壓。（ 3）支架預(yù)壓時，應(yīng)做好防雨措施，用彩條布對預(yù)壓砂袋進行遮雨防護，防止雨水浸泡砂袋增加預(yù)壓荷載造成超載，發(fā)生安全事故。（ 4）支架預(yù)壓前，應(yīng)對支架地基周圍做好排水設(shè)施，防止雨水或積水浸泡支架地基。（ 5）每一級加載時，通過測量觀測，無異常后方可進行下一級加載。（ 6）盡量避免在夜間進行吊裝預(yù)壓。7 質(zhì)量管理7.1 質(zhì)量技術(shù)保證措施1、鋪設(shè)底模、側(cè)模后測量前應(yīng)加強模板的全面檢查，確保模板在荷載作用下無異

22、常變形。2、加載及卸載過程應(yīng)加強施工現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作，確保各方面的安全。3、沉降觀測儀器為專用精密儀器，要專職測量人員負責；4、測點要固定，用紅油漆提前做好標識。5、不能隨意更換測量人員，防止出現(xiàn)人為誤差；6、專人負責對水準點位置進行保護；7、如實填寫觀測數(shù)據(jù)，繪制彈性和非彈性曲線。如出現(xiàn)意外數(shù)據(jù)，應(yīng)分析原因，不得弄虛作假。8、 觀測過程如局部位置變形過大，應(yīng)立即停止加載并卸載，及時查找原因，采取補救措施。7.2 質(zhì)量保證體系本工程設(shè)立全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)專職質(zhì)檢機構(gòu)質(zhì)檢部內(nèi)設(shè)各專項工程質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢工程師助理，專司質(zhì)量檢查之職。組成以總工程師為首，選派有多年施工經(jīng)驗的技術(shù)人員組成的技術(shù)攻

23、關(guān)小組， 結(jié)合現(xiàn)場實際情況，精心編制出詳細的施工方案，報業(yè)主和監(jiān)理工程師批準，杜絕因施工方案不當而引起工程返工和質(zhì)量事故的發(fā)生。質(zhì)量保證體系詳見7.2-1 質(zhì)量管理組織體系框圖。8 安全文明施工8.1 安全、文明施工管理目標根據(jù)業(yè)主下發(fā)的有關(guān)文件要求，制定本工程安全、質(zhì)量、文明施工目標為：制度完善、責任落實、檔案齊全、現(xiàn)場文明，確保工程實施過程中無重大傷亡、設(shè)備、管線、消防事故，千人死亡率小于0.05%，千人重傷率小于0.3%。1、制度完善：依據(jù)國家、建設(shè)部相關(guān)法律法規(guī)，成立安全生產(chǎn)、文明施工管理領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，制定安全生產(chǎn)、文明施工管理的各項制度。2、責任落實：建立自上而下的安全生產(chǎn)責任網(wǎng)絡(luò)，安全

24、生產(chǎn)、文明施工管理目標自上而下層層分解，層層簽訂安全生產(chǎn)責任狀，責任落實到人。3、檔案齊全：建立各種管理、施工操作人員、特種作業(yè)人員資格證書檔案；建立安全培訓(xùn)教育檔案；建立專業(yè)設(shè)備檢測認證檔案；建立各項預(yù)防監(jiān)控措施和事故災(zāi)難應(yīng)急處置方案檔案，以上檔案完整齊全。4、現(xiàn)場文明：施工現(xiàn)場生活區(qū)、材料堆放、設(shè)備等布置合理、文明有序，安全防護到位、防塵防噪音措施得力有效，員工遵章守紀。8.2 安全保證體系建立項目部和施工隊兩級安全保證體系。項目部設(shè)安全總監(jiān)和安全部，隊和班組設(shè)專職安全員，主抓安全工作。項目部成立以項目經(jīng)理為組長的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組； 各施工隊成立以隊長為組長的安全管理小組，設(shè)專職安全員，班

25、組設(shè)兼職安全員。安全總監(jiān)具體負責安全工作，組織實施對項目的安全管理，保證安全工作貫穿于施工全過程。充分發(fā)揮各專職安全人員的監(jiān)督作用。9 .3 安全保證措施1、進入現(xiàn)場必須遵守安全生產(chǎn)紀律。2、吊裝時必須有統(tǒng)一的指揮、統(tǒng)一明確的信號。3、作業(yè)人員上班前不得喝酒。4、作業(yè)人員禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和帶釘?shù)男?、吊車行走道路和工作地點應(yīng)堅實平整，以防沉陷發(fā)生事故。6、吊裝區(qū)域應(yīng)設(shè)置警戒線，危險點須設(shè)專人監(jiān)護。7、起重司機等特殊工種和其他各種機械車輛操作人員，必須經(jīng)過專門的訓(xùn)練，考試合格發(fā)給操作證件，放準上崗作業(yè)。8、起重機工作前應(yīng)檢查距尾部的回轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無障礙物。9、起重臂最大仰角不得超過制造廠規(guī)定。10、 起吊時的一切動作要以緩慢速度進行，吊車司機嚴禁同時進行兩個動作的操作。11、 各施工隊雨季施工用的腳手架、纜風繩等定期進行安全檢查，對施工腳手架周圍的排水設(shè)施要進行認真地清理和修復(fù)，確保排水有效，不沖不淹，不陷不沉發(fā)現(xiàn)問題及時處理。12、