彩虹大道現(xiàn)澆箱梁支架預壓方案

1、現(xiàn)澆箱梁支架預壓施工方案1 工程概況蕭山區(qū)東入城口環(huán)境綜合整治工程一標段西起新城路(K9-393.61 ) ，東至03省道東復線(K11+104.31),全長1710.7m。分為地面道路(改建)和主線高 架(新建)兩部分。彩虹大道地面道路長約1710.7m,標準品&段寬53m排水最大管徑為DN1000拼寬兩座橋梁及一座人孔箱涵，交通便道包括(道路、標志 標線、路燈)；彩虹大道上匝道長 286.89m,共U-B00、U-B01聯(lián)2聯(lián)，寬8.5m; 下匝道長266.23m,共U-A0R U-A01聯(lián)2聯(lián)，寬8.5m；主線高架長990.624m, U01-U08聯(lián)共29跨，最大跨為50m標準品&段寬

2、25m彩虹大道高架系統(tǒng)主要包括主線高架橋(U01-U08聯(lián))及新城路上下匝道兩 大部分。主線高架橋起點為 K10+113.69,終點為K11+104.31,全長990.62米； 含新城路上下匝道，上匝道起點為CBK9+828.45， 終點為CBK10+115.34， 長度為286.89m,下匝道起點為 CBK9+845.89 終點為 CBK10+112.12 長度為 266.23m。 1、寬度主線高架橋：寬25m匝道橋：寬8.5m。2、跨徑布置主線高架橋：共29 跨，跨徑組合為U1( 30+35+30) +U2( 30+35+30) +U3( 33+40+35+32) +U4( 35+50+3

3、5) +U5( 31.5+35+35+31.5) +U6( 35+35+35) +U7 ( 31.5+35+35+31.5) +U8( 30+50+30+30+29.624) 。新城路上匝道：共6 跨，跨徑組合為U-B00(20)+ U-B01(35+35+35+40+27) 。新城路下匝道：共6 跨，跨徑組合為U-A00(20)+U-A01(35+35+35+40+36) 。3、上部結構（ 1） 、主線高架橋采用預應力砼連續(xù)箱梁，共有4 聯(lián)處在變寬段上，分別是U01-U03、 U08。箱梁為大懸臂弧形腹板預應力砼連續(xù)箱梁結構，標準段箱梁為單箱4 室截面，設3道豎直腹板及2道斜腹板。箱體頂板寬

4、24.7m,梁高2.3m,底板寬9m 懸臂7.9m,呈弧形，圓曲線半徑18.218m。箱梁頂板厚20cm跨中底板厚20cm, 在靠近支承處線性變化加厚至 60cm腹板跨中厚度40cm自距橫梁邊緣8m處線 性變化到80cm在橋墩處設橫梁，中橫梁厚 2m邊橫梁厚1.5m。U04、U08聯(lián)為變高度箱梁，跨中梁高 2.3m, 50m跨橋墩處梁高2.8m,箱梁 腹板跨中厚度60cm,自距橫梁邊緣8m處線形變化至100cni（ 2） 、新城路上下匝道采用預應力碎連續(xù)箱梁，為單箱單室，梁頂寬 8.2m,采用等高度箱梁，梁 高2m跨中處頂板厚22cm底板厚22cm腹板厚45cm底板及腹板至橫梁處分 別過渡到4

5、0cm及75cm,中橫梁厚2m邊墩橫梁厚1m=上、下匝道U-A00及U-B00聯(lián)采用后張法預應力碎空心板梁，跨徑為 20m 梁高0.95m,板梁寬度為1.25m。本合同段箱梁結構形式為連續(xù)箱梁，箱梁標準斷面梁高2.3米， 頂板寬25m，底板寬9m；變截面段梁高度2.32.8m。箱梁共計128跨，其中跨徑30m簡支 梁 70 跨， 跨徑 35m 簡支梁 5 跨， 跨徑 32m 簡支梁 21 跨， 跨徑 25m 簡支梁 3 跨， 跨徑 35+50+35m 連續(xù)梁 5 聯(lián)，跨徑44+44m 連續(xù)梁 1 聯(lián)，跨徑30+30+30m 連續(xù)梁 1 聯(lián)。 現(xiàn)澆箱梁支架采用門架式滿堂支架施工，支架預壓材料采用

6、砂袋和鋼筋配重。2 編制依據1、 鋼管滿堂支架預壓技術規(guī)程JGJ/T 194-20092、 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范（ JGJ130）3、建筑施工模板安全技術規(guī)范（ JGJ162-2008 ）4、 建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范5、 建筑施工安全檢查標準6、 施工圖設計3 施工準備工作3.1 材料準備根據箱梁支架預壓方案所采用的材料（砂袋預壓）和預壓方法計算預壓材料所需數量，編制材料進場計劃，由項目部物資部按時采購。3.2 施工機械準備根據工期要求以及施工場地情況，安排25T汽車吊2輛，使用前進行調試工 作，確保機械性能良好，4施工進度安排杭州蕭山東入城口工程一標段箱梁支架施工計劃安

7、排：2011年08月30日,竣工時間：2011年12月31日。5現(xiàn)澆箱梁支架預壓具體施工方案5.1 現(xiàn)澆箱梁支架預壓施工流程支架驗收-標高測量-砂袋就位-加載 60%-沉降變形觀測-加載 80%- 沉降變形觀測-加載110%-沉降變形觀測-表面覆蓋-卸載-標高調整5.2 現(xiàn)澆箱梁支架預壓方案5.2.1 現(xiàn)澆箱梁支架預壓目的(1)檢驗支架及地基的強度和穩(wěn)定性；(2)消除整個支架的塑性變形；(3)消除地基的沉降變形；(4)量測支架的彈性變形。為檢驗現(xiàn)澆箱梁模板的安全性和實際變形量，通過預壓消除結構非彈性變形，同時取得模板彈性變形的實際數值， 得出荷載-撓度曲線，并檢驗設計計算 結果，調整預拱度(或

8、反拱)，以求得現(xiàn)澆箱梁施工的準確參數。 提前發(fā)現(xiàn)支架結 構及構件加工、安裝所存在的問題和隱患，提前調整整改，防患于未然。模板預 拱度的調整通過調整模板支撐頂托完成。模板彈性變形應根據預壓變形測量結果繪制沉降曲線，并結合模板的設計拱 度和實際支撐變形來確定。模板安裝完畢后，對其進行預壓，支架預壓在空腹頂底板處采用水桶， 其他 地方采用砂袋?？紤]到小型機具等荷載，預壓荷載按混凝土實體重力的1.1倍考 慮，預壓期4872h?？紤]梁體自重、地面下沉及支架的彈性和非彈性變形等因素影響，按設計要求對支架進行預壓。在箱梁模板安裝完畢，以箱梁等重量的沙袋對支架及基礎進 行預壓，支架變形及地基壓縮量主要考慮以下

9、因素：=1+ 2+ 3+ 4+ 51-箱梁自重產生的彈性變形2-支架彈性壓縮量3支架與方木，方木與鋼模板，支架與枕木之間的非彈性壓縮量4-支架基礎地基的彈性壓縮量5支架基礎地基的非彈性壓縮量通過預壓施工，可以消除3,5的影響，在底模安裝時，具預拱度的設置A=1+ 2+ 4計算，在模板頂面高程控制時加入預拱度數值，A值在施工中實測取得。預拱度由跨中向兩端逐漸減少。5.2.2現(xiàn)澆箱梁預壓程序與步驟為檢驗支架的彈性變量及檢驗地基礎的承載力， 消除因支架豎向非彈性變形 對標高的影響，應在底模鋪裝后，對支架進行預壓，采用沙袋預壓。支架預壓順序與混凝土澆筑順序一致。箱梁碎的澆筑順序是先澆筑底板，再 澆筑腹

10、板，最后澆筑頂板。澆筑底板時塑態(tài)碎由兩側腹板輸送下料， 底板澆筑完 成后應稍停頓，待腹板碎振搗時不會向芯模翻漿再澆筑腹板，并按跨中向支座位置依次對稱進行。詳見下圖6.2-1預壓支架堆載縱、平面圖(1)支架預壓方式底模安裝前先安裝好臨時支座，底模安裝后開始支架預壓。支架搭設時預壓 前，頂部預留標高要計算地基相對沉降量，支架彈性和非彈性值等。地基相對沉降量以地基處理時試驗檢測后計算確定，支架的彈性變形運用沙普軟件程序節(jié)點計算確定。根據以往施工經驗，支架施工沉留值在1520mm14 / 14左右，待預壓沉降觀測后調整。注意的問題：派專人觀察支架變化情況，一旦發(fā)生異常，立即進行補救。通過預壓并沉降后，

11、將實測沉降量（地基沉降量、支架變形量）作為一個 參數值直接運用。預壓采用砂袋和水桶組合預壓，預壓重量按現(xiàn)澆箱梁自重的1.1 倍進行預壓，預壓期不小于3d。（ 2）預壓方法箱梁支架預壓方法根據箱梁結構自重按橫梁段、變截面段、跨中標準段、變截面段、橫梁段分為五部分分別計算箱梁腹板、底板預壓重量。并按規(guī)范要求分三級進行預壓：60%-80%r 110%每級加載完成后，應每間隔12h對支架沉降量進行監(jiān)測；當支架 測點連續(xù)2次沉降差平均值均小于2mm寸，方可繼續(xù)加載。加載完成后穩(wěn)定時間 4872小時，一般預壓最后三天的穩(wěn)定沉降量不大于1mm安?？崭鬼數装逄幉捎?00 Cm高140 Cm水桶，容量為1t/每

12、桶。其他部位采 用編織袋分袋過磅計量并編號標識，編織袋底部尺寸為 120cm*120Cm,高度約 1.2m高，每個砂袋重量約為1.95t,采。沙袋采用2臺20t汽車吊對稱均勻吊裝 進行預壓。吊裝時每臺吊車應分別設1 人進行專人指揮。35米1跨箱梁預壓配重表箱梁一配重（T/M2）理論預壓60%理論預壓80%理論預壓100%預壓110%沙袋高（m預壓重量 （T）沙袋高（m預壓重量 沙袋高（m預壓重量（T）沙袋高（m預壓重量 橫梁2.3 (4m4.241.7091.622.26122.162.83152.703.11167.97加厚段底（7m）1.550.6226.750.8335.661.0444

13、.581.1449.03頃底板（17m）1.040.4243.490.5557.990.6972.490.7679.74跨中段中腹板（2.25m）2.711.08124.191.44165.591.80206.991.98227.69邊腹板(1.121m)2.651.0659.571.4279.431.7799.291.95109.22加厚段中腹板（2.25m）3.291.3262.251.7683.002.20103.752.42114.12由腹板(1.125m)3.281.3130.271.7540.362.1850.452.4055.50合計分級沙總重（T）438.15584.20730

14、.25803.2750米1跨箱梁預壓配重表箱梁二配重（T/M2）理論預壓60%理論預壓80%理論預壓100%預壓110%沙袋高（m預壓重量 （T）沙袋高（m預壓重量 沙袋高（m預壓重量（T）沙袋高（m預壓重量橫梁 2.8(4m)5.382.15116.192.87154.923.59193.653.94213.02加厚段底（7m）1.60.6427.480.8536.641.0645.801.1750.38頃底板（32m）1.040.4281.870.55109.160.69136.450.76150.09跨中段中腹板（2.25m）3.311.32285.691.76380.922.20476

15、.152.42523.77力腹板（1.1m）3.191.27134.621.70179.492.12224.372.34246.80加厚段中腹板（2.25m）4.121.6577.862.20103.812.75129.763.02142.74力腹板（1.1m）3.721.4934.401.9945.872.4857.342.7363.07合計分級沙總重（T）758.111010.821263.521389.880直期1 r I II1 .III11Lq一一.十一一上一_ i-jILj _|_21支架預壓方向35005000/25、 3、 1、 1地基預壓觀測內容包括：前后兩次觀測的沉降差、地

16、基總沉降量。5、3、1、2地基預壓中應測量下列標高，記錄表格應符合附錄A中表A.0.1的規(guī)定：1 加載前測點標高ho；2 加載后測點標高hj ；3 加載后間隔24h 測點標高hi ；4 卸載 6h 后測點標高hc。5 、 3、 1、 3支架預壓觀測內容包括：前后兩次觀測的沉降差、支架彈性變形 量及支架非彈性變形量。5、3、1、4支架預壓中應測量下列標高，記錄表格應符合附錄A中表A.0.2的規(guī)定：1加載之前測點標高ho；2 每級加載后測點標高hj ；3加載后間隔24h測點標高hi ;4卸載6h后測點標高hco5、 3、 2 測點布置6、 3、 2、 1地基沉降觀測點的布置應符合下列規(guī)定：1當結構

17、跨徑不超過40m時，沿結構的縱向每隔1/4跨徑應布置一個觀測斷 面；當結構跨徑大于40m時，縱向相鄰觀測斷面之間距離應不大于10m2 每個觀測斷面上的觀測點應不少于5 個，且對稱布置；3 地基條件變化處應加設觀測點。5、 3、 2、 2支架變形觀測點的布置應符合下列規(guī)定：1當結構跨徑不超過40m時，沿結構的縱向每隔1/4跨徑應布置一個觀測斷 面；當結構跨徑大于40m時，縱向相鄰觀測斷面之間距離不的大于10m2 每個觀測斷面上的觀測點應不少于5 個，且對稱布置；3 每組觀測點應在支架頂部和支架底部對應位置上布設。5、 3、 3 監(jiān)測記錄5、 3、 3、 1預壓變形觀測應采用水準儀，水準儀應按水準

18、儀檢定規(guī)程JJG425檢定；6、 3、 3、 2預壓變形觀測宜采用三等水準測量要求作業(yè)。7、 3、 3、 3地基沉降的監(jiān)測記錄工作應按以下順序進行：1 所有儀器必須檢定合格后方可開始觀測工作；2 在支架地基處理之后，預壓荷載施加之前，測量記錄原地面的標高；3 全部預壓荷載施加完畢后，記錄各測點的標高；4 每間隔 24h 觀測一次，記錄各測點的標高，計算前后兩次沉降差；5 當地基預壓符合本規(guī)程8.2.2 條驗收規(guī)定時，認為地基沉降達到穩(wěn)定，可以進行卸載；6 卸載 6h 后觀測各測點標高，計算前后兩次沉降差，即地基回彈量；7 計算地基總沉降量。5、 3、 3、 4支架變形監(jiān)測記錄工作應按以下順序進

19、行：1 所有儀器必須檢定合格后方可開始觀測工作；2 在支架搭設完成之后，預壓荷載施加之前，測量記錄支架頂部和底部測點的原始標高；3 每級荷載施加完成之后，記錄各測點的標高，計算前后兩次沉降差，當各測點前后兩次的支架沉降差滿足本規(guī)程6.3.5 的規(guī)定時，可以施加下一級荷載；4 全部荷載施加完畢后，每間隔 24h 觀測一次，記錄各測點標高；當支架預壓符合本規(guī)程8.2.2 條驗收規(guī)定時，可進行支架卸載；5 卸載 6h 后觀測各測點標高，計算前后兩次沉降差，即彈性變形；6 計算支架總沉降量，即非彈性變形。5、 4 施工預拱度設置在支架上澆筑箱梁混凝土施工過程中和卸架后，箱梁要產生一定的撓度。因此， 為

20、使箱梁在卸架后能滿意地獲得設計規(guī)定的外形，須在施工時設置一定數值的預拱度。在確定預拱度時考慮下列因素：卸架后箱梁本身及活載一半所產生的豎向撓度；支架在荷載作用下的彈性壓縮；支架在荷載作用下的非彈性變形，支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；由溫度變化而引起的撓度；由砼徐變引起的徐變撓度。在預壓結束后，模板調整完成后，再次檢查支架和模板的扣件是否牢固，地基是否下陷，腳手架是否有明顯變形等，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。根據預壓試驗中的沉降觀測并畫出沉降曲線，沉降值穩(wěn)定后，測量隊測出所有點的標高報工程部，經質檢工程師和監(jiān)理同意方可卸載。全部卸完后，測量各點的標高，計算出支架和地基的彈性變形，以便確定支架、模板準確

21、的預拱度。6.3 施工注意事項（ 1）支架外側應設置欄桿等防護設施，防止意外沖撞支架的事故發(fā)生。（ 2）支架采用砂袋預壓時，應安排專人進行指揮，并做好每袋砂袋重量記錄，按設計荷載分階段進行預壓。（ 3）支架預壓時，應做好防雨措施，用彩條布對預壓砂袋進行遮雨防護，防止雨水浸泡砂袋增加預壓荷載造成超載，發(fā)生安全事故。（ 4）支架預壓前，應對支架地基周圍做好排水設施，防止雨水或積水浸泡支架地基。（ 5）每一級加載時，通過測量觀測，無異常后方可進行下一級加載。（ 6）盡量避免在夜間進行吊裝預壓。7 質量管理7.1 質量技術保證措施1、鋪設底模、側模后測量前應加強模板的全面檢查，確保模板在荷載作用下無異

22、常變形。2、加載及卸載過程應加強施工現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作，確保各方面的安全。3、沉降觀測儀器為專用精密儀器，要專職測量人員負責；4、測點要固定，用紅油漆提前做好標識。5、不能隨意更換測量人員，防止出現(xiàn)人為誤差；6、專人負責對水準點位置進行保護；7、如實填寫觀測數據，繪制彈性和非彈性曲線。如出現(xiàn)意外數據，應分析原因，不得弄虛作假。8、 觀測過程如局部位置變形過大，應立即停止加載并卸載，及時查找原因，采取補救措施。7.2 質量保證體系本工程設立全面質量領導小組，下設專職質檢機構質檢部內設各專項工程質檢工程師及質檢工程師助理，專司質量檢查之職。組成以總工程師為首，選派有多年施工經驗的技術人員組成的技術攻

23、關小組， 結合現(xiàn)場實際情況，精心編制出詳細的施工方案，報業(yè)主和監(jiān)理工程師批準，杜絕因施工方案不當而引起工程返工和質量事故的發(fā)生。質量保證體系詳見7.2-1 質量管理組織體系框圖。8 安全文明施工8.1 安全、文明施工管理目標根據業(yè)主下發(fā)的有關文件要求，制定本工程安全、質量、文明施工目標為：制度完善、責任落實、檔案齊全、現(xiàn)場文明，確保工程實施過程中無重大傷亡、設備、管線、消防事故，千人死亡率小于0.05%，千人重傷率小于0.3%。1、制度完善：依據國家、建設部相關法律法規(guī)，成立安全生產、文明施工管理領導機構，制定安全生產、文明施工管理的各項制度。2、責任落實：建立自上而下的安全生產責任網絡，安全

24、生產、文明施工管理目標自上而下層層分解，層層簽訂安全生產責任狀，責任落實到人。3、檔案齊全：建立各種管理、施工操作人員、特種作業(yè)人員資格證書檔案；建立安全培訓教育檔案；建立專業(yè)設備檢測認證檔案；建立各項預防監(jiān)控措施和事故災難應急處置方案檔案，以上檔案完整齊全。4、現(xiàn)場文明：施工現(xiàn)場生活區(qū)、材料堆放、設備等布置合理、文明有序，安全防護到位、防塵防噪音措施得力有效，員工遵章守紀。8.2 安全保證體系建立項目部和施工隊兩級安全保證體系。項目部設安全總監(jiān)和安全部，隊和班組設專職安全員，主抓安全工作。項目部成立以項目經理為組長的安全管理領導小組； 各施工隊成立以隊長為組長的安全管理小組，設專職安全員，班

25、組設兼職安全員。安全總監(jiān)具體負責安全工作，組織實施對項目的安全管理，保證安全工作貫穿于施工全過程。充分發(fā)揮各專職安全人員的監(jiān)督作用。9 .3 安全保證措施1、進入現(xiàn)場必須遵守安全生產紀律。2、吊裝時必須有統(tǒng)一的指揮、統(tǒng)一明確的信號。3、作業(yè)人員上班前不得喝酒。4、作業(yè)人員禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和帶釘的鞋。5、吊車行走道路和工作地點應堅實平整，以防沉陷發(fā)生事故。6、吊裝區(qū)域應設置警戒線，危險點須設專人監(jiān)護。7、起重司機等特殊工種和其他各種機械車輛操作人員，必須經過專門的訓練，考試合格發(fā)給操作證件，放準上崗作業(yè)。8、起重機工作前應檢查距尾部的回轉范圍50cm內無障礙物。9、起重臂最大仰角不得超過制造廠規(guī)定。10、 起吊時的一切動作要以緩慢速度進行，吊車司機嚴禁同時進行兩個動作的操作。11、 各施工隊雨季施工用的腳手架、纜風繩等定期進行安全檢查，對施工腳手架周圍的排水設施要進行認真地清理和修復，確保排水有效，不沖不淹，不陷不沉發(fā)現(xiàn)問題及時處理。12、