自輪運轉(zhuǎn)設備安全管理

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上自輪運轉(zhuǎn)設備安全管理摘要：隨著鐵路運輸業(yè)的高速發(fā)展，作為國民經(jīng)濟的重要基礎建設之一，作為鐵路施工的工程機械設備之一的鐵路自輪運轉(zhuǎn)設備的運用安全基礎薄弱，管理手段相對落后，已經(jīng)構(gòu)成了威脅鐵路運輸安全的重要隱患之一。本文針對當前自輪運轉(zhuǎn)設備存在的安全問題，提出了相應的安全管理措施。關鍵詞:自輪運轉(zhuǎn)設備；問題；安全管理；措施自輪運轉(zhuǎn)設備是指在鐵路線上雙軌運行的軌道車及鐵路工程建設專用車輛。它的基本概念是指自帶動力源，能夠在鐵路線路上行駛的運轉(zhuǎn)設備的總稱。自輪運轉(zhuǎn)設備安全管理存在著跨度大、卡控難、司乘人員責任心不強、標準化作業(yè)落實不到位等問題。那么就需要采取有效合理的安全管理

2、辦法來減少安全問題的出現(xiàn)。1自輪運轉(zhuǎn)設備安全管理中存在的主要問題1.1管理職責劃分不合理自輪運轉(zhuǎn)設備的管理是指定專門的部門進行負責，其它職能部門既沒有明確的管理職責，也不愿主動介入，但限于專業(yè)范圍，公司部門的管理也職能停留在設備質(zhì)量技術方面，對運用安全的管理往往不能明確，抓不住關鍵，難以采取有效的防控措施，尤其是既有線鐵路條件下的運用安全控制相對薄弱。1.2行車規(guī)章制度缺位嚴重部分單位及其項目部依然沒有專兼職行車規(guī)章管理人員，對在用規(guī)章制度既不能進行有效的清理，也無法進行及時修訂和完善，許多安全措施只是對單位的照搬照抄，既不切實自身實際，也無法得到有效的落實，造成管理源頭上存在空當。1.3運行

3、控制設備管理滯后目前，我單位自輪運轉(zhuǎn)設備共配置有GYJ-IC、GYJ-2004、GYJ-2004TFT和最新的GYK四種型號的運行控制設備，前三種設備類型復雜，操作方法各異，且大多已經(jīng)陳舊老化，客觀上已給正常的管理帶來了困難。現(xiàn)在既有線運行的自輪運轉(zhuǎn)設備要求必須安裝最新的GYK型運行控制設備，加之公司自輪運轉(zhuǎn)設備又同時具有兩種以上的設備類型，這就無形中給本就管理不佳的單位又增加了難度。針對這一客觀不利因素，許多單位并沒有引起重視，意識上只是將自輪運轉(zhuǎn)設備作為配合施工的運輸、作業(yè)工具，想當然的人為只要不出事故就行，管理標準過低，日常要求不嚴。1.4現(xiàn)場安全卡控不到位各自輪運轉(zhuǎn)設備使用單位雖已制定

4、干部添乘管理辦法，對各級安全管理干部也一明確了添乘檢查量化要求，但由于添乘干部業(yè)務知識的限制，雖然完成了量化指標，但能夠真正發(fā)現(xiàn)司機作業(yè)執(zhí)行標準及運行安全控制設備操作方面問題的鳳毛麟角，少之又少，添乘質(zhì)量不言而喻。1.5設備失修普遍存在由于體制原因，很長一段時間，鐵路自轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)設備的定檢定修未能有效實施，以養(yǎng)代修，養(yǎng)而不修，超期服役的現(xiàn)象普遍存在，設備質(zhì)量欠賬嚴重，發(fā)動機、走行部和基礎制動裝置故障較多，特別是運行監(jiān)控設備故障率高，經(jīng)常失修。對行車安全已經(jīng)構(gòu)成嚴重威脅。1.6存在的安全隱患在自輪運轉(zhuǎn)設備使用過程中，由于不注重安全管理存在很大的安全隱患。由于基礎管理工作意識薄弱，機械設備管理缺少統(tǒng)一

5、的標準化的制度。另外，由于鐵路施工環(huán)境的特殊性，也為機械設備的安全管理增加了難度。鐵路的建設大都選擇在偏遠的山區(qū)和高原，這些環(huán)境自然惡劣，不利于設備的保養(yǎng)和管理，那么機械設備本身存在的安全隱患就更較為嚴重。2造成的原因領導層思想上不夠重視，特別是項目基層領導在思想上不夠重視。由于自轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)設備、自轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)設備操作人員，在施工單位大多承擔的是施工配合作用，由于其工作的特殊性，導致領導層思想上錯誤的認識，讓單位覺得無需進行大量資金的投入，日?？紤]較多的是施工任務能否按時完成，缺乏對自輪運轉(zhuǎn)設備從嚴管理的思想意識。專業(yè)管理力量欠缺，難以發(fā)揮共管的合力作用。大部分項目單位對自輪運轉(zhuǎn)設備的管理過分依賴于個別

6、職能專兼職人員，而職工業(yè)務能力的高低也往往代表著該單位的管理水平，這種專業(yè)管理力量上的薄弱加上其他部門的忽視，不可避免的帶來了管理上的弱化，無法完全按照形成齊抓共管的合力和氛圍。人員素質(zhì)低下，與鐵路發(fā)展需要不適應。由于教育培訓工作的缺位，管理干部不會管、專職人員不專業(yè)，司機業(yè)務能力低已經(jīng)成為制約自輪運轉(zhuǎn)設備運用安全管理不規(guī)范的重要因素，與當前鐵路發(fā)展的需要不適應。3自動運轉(zhuǎn)設備安全管理措施3.1加強對自輪運轉(zhuǎn)設備運監(jiān)數(shù)據(jù)的管理1）完善自輪運轉(zhuǎn)設備數(shù)據(jù)管理流程，明確相關單位、部門的職責，確保數(shù)據(jù)來源的準確性，同時建立數(shù)據(jù)發(fā)布、修改、傳遞程序，實行動態(tài)管理，及時檢查和督促自輪運轉(zhuǎn)設備使用單位進行新

7、版本的運監(jiān)數(shù)據(jù)的更新。2）嚴格規(guī)定自輪運轉(zhuǎn)設備司乘人員在出乘前，對照當天的運行揭示，必須檢查運監(jiān)數(shù)據(jù)與運行區(qū)段是否相符，運監(jiān)沒有寫入?yún)^(qū)間限速，堅決禁止上線運行。3）出乘前完成運監(jiān)數(shù)據(jù)的輸入工作，此項工作必須由專人進行操作，并安排專人進行審核。4）設備運行中嚴禁關機。3.2把住設備檢修關1）按照計劃修的原則，落實定期保養(yǎng)、小修等修程，并及時提報大修計劃，按狀態(tài)修的原則，對存在問題的部件及時進行項修。2）嚴把大、小修（探傷、制動檢）質(zhì)量關，自輪運轉(zhuǎn)設備進行大、小修時，明確驗收人員和驗收標準，確保修理質(zhì)量。3）出乘前對車輛各部狀態(tài)進行常規(guī)檢查和試驗，問題車輛堅決不準上線運行。4）抓好退乘后的設備保養(yǎng)

8、，自輪運轉(zhuǎn)設備回庫后，由工班長帶領司乘人員對車輛進行一次全面保養(yǎng)，及時排除設備隱患。3.3提升司乘人員素質(zhì)1）對司乘人員應知應會知識進行全面、系統(tǒng)培訓，并堅持出乘前抽問，深化對規(guī)章制度的學習和掌握。2）堅持落實月度理論和季度實作考試制度，不斷強化司乘人員的業(yè)務技能。3.4落實干部添乘檢查制度1）要加強對專項管理人員和添乘干部的專項管理能力的培訓，有計劃的組織專業(yè)人士給專項管理人員和添乘干部介紹有關規(guī)章制度、管理要求和標準化作業(yè)等知識。2）嚴格落實添乘制度，及時對違章作業(yè)現(xiàn)象進行糾正。對上線的軌行車輛進行全面檢查，重點檢查軌行車輛的“用、管、修”等管理制度是否完善，安全管理辦法是否得到了認真執(zhí)行

9、。對未達到標準的車輛必須立即檢修，嚴格控制不合格車輛上道運行。3.5嚴格落實考核制度沒有考核的管理是無效的管理，通過運監(jiān)分析和添乘檢查發(fā)現(xiàn)的違章現(xiàn)象，要及時進行分析和考核，通過考核促管理，從而遏制違章作業(yè)現(xiàn)象的發(fā)生。加強自輪運轉(zhuǎn)設備在運用中的安全管理是確保鐵路運輸安全的重要環(huán)節(jié)，自輪運轉(zhuǎn)設備運用安全管理亟待加強，必須落實責任，規(guī)范管理流程，才能較好地發(fā)揮自輪運轉(zhuǎn)設備在施工、搶險中的重要作用。3.6加強自輪運轉(zhuǎn)設備管理1)司乘人員在上班前嚴禁喝酒，嚴禁穿拖鞋，必需著裝整潔配帶好上崗證，在行車途中必須各就其位、各司其職，在操作行車中嚴禁與他人說笑、擺談與行車無關的東西及有妨礙安全駕駛的行為。車上其

10、余人員不得有高聲喧嘩、嬉戲以及其他影響司乘人員正常駕駛的行為。2)為了便于協(xié)調(diào)、指揮，設專職的駐站聯(lián)絡員。既負責軌道車組的調(diào)車、施工、運行要點，又負責架子隊的施工要點。駐站聯(lián)絡員和司乘人員必須熟悉施工管段內(nèi)各車站編制的列車運行圖、線路、信號、道岔、特殊設置的右側(cè)信號及登記、銷記的各項手續(xù)，嚴格執(zhí)行登記、銷記制度。3)行車通訊設備必須隨時保持良好狀態(tài)，使用人員應不間斷值機，不準隨意關機，變更頻道，不準長時間按下發(fā)話鍵，造成堵塞，影響其他通話，通話時要求嚴肅認真，語言精練清晰，內(nèi)容明了，直到雙方確認無誤后，方能傳達內(nèi)容并復誦。3.7加強運行安全管理自輪運轉(zhuǎn)設備出車前，必須全面檢查車況，確認狀態(tài)良好時方可運行；值乘中，應集中精力、謹慎駕、徹底了望、確認信號，并認真執(zhí)行“高聲呼喚、手比眼看”的呼喚應答制度和車機聯(lián)控制度。自輪運轉(zhuǎn)設備動車前，司機必須進行制動試驗，列車管壓力應不低于該車安全操作規(guī)程上規(guī)定的數(shù)值；運行中，特別是下坡道運行時，應適時使用制動機，防止超速，并不得熄滅發(fā)動機或采用空檔溜放。若自輪運轉(zhuǎn)設備由于機械故障不能繼續(xù)運行，或由于其它原因在區(qū)間被迫停車時，則應迅速按規(guī)定做好通報、防溜、防護工作，同時采取緊急措施，組織搶險或起復，盡快開通線路。請求救援后。4結(jié)束語鐵路自轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)設備作為鐵路工程機械的一個重要組