設(shè)計(jì)失效模式及后果程序

1、設(shè)計(jì)失效模式及后果分析程序設(shè)計(jì)失效模式及后果分析程序1目的：確定與產(chǎn)品相關(guān)的設(shè)計(jì)潛在失效模式和潛在設(shè)計(jì)失效的機(jī)理/起因，評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)失效對(duì)顧客的潛在影響，找出失效條件的設(shè)計(jì)控制變量和能夠避免或減少這些潛在失效發(fā)生的措施； 完善設(shè)計(jì)過程，確保顧客滿意。2范圍：凡公司所有新產(chǎn)品、產(chǎn)品更改以及應(yīng)用或環(huán)境有變化的沿用零件（包括：產(chǎn)品交付給顧客后其之抱怨（投訴）和/或退貨的產(chǎn)品）均適用之。3引用文件：Q/6DG13.401-2003Q/6DG13.402-2003Q/6DG13.701-20034術(shù)語和定義：文件和資料控制程序質(zhì)量記錄控制程序產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃程序（設(shè)計(jì)失效模式及后果分析）英DFMEA Des

2、ign Failure Mode and Effects Analysis 文簡稱。失效：在規(guī)定條件下（環(huán)境、操作、時(shí)間），不能完成既定功能或產(chǎn)品參數(shù)值和不能維 持在規(guī)定的上下限之間，以及在工作范圍內(nèi)導(dǎo)致零組件的破裂卡死等損壞現(xiàn)象。嚴(yán)重度（S）:指一給定失效模式最嚴(yán)重的影響后果的級(jí)別。嚴(yán)重度是單一的FMEA范圍內(nèi)的相對(duì)定級(jí)結(jié)果。頻度（O）:指某一特定的失效起因/機(jī)理在設(shè)計(jì)壽命內(nèi)出現(xiàn)的可能性。探測度（D）:指與設(shè)計(jì)控制中所列的最佳探測控制相關(guān)聯(lián)的定級(jí)數(shù)。探測度是一個(gè)在 某一 FMEAg圍內(nèi)的相對(duì)級(jí)別。風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù)（RPN :指嚴(yán)重度數(shù)（S）和頻度數(shù)（0）及不易探測度數(shù)（D）三項(xiàng)數(shù)字 之乘積。顧客：

3、不僅僅是“最終使用者”，并且包括負(fù)責(zé)整車設(shè)計(jì)或更高一層總成設(shè)計(jì)的工程師 們/設(shè)計(jì)組，以及在負(fù)責(zé)生產(chǎn)、裝配和售后服務(wù)活動(dòng)的生產(chǎn)/工藝工程師們。5職責(zé)：項(xiàng)目小組負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)失效模式及后果分析（DFMEA的制定與管理。6工作流程和內(nèi)容：工作流程工作內(nèi)容說明使用表單6.1、項(xiàng)目組依產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃程序在顧各需求和公司要求提出、產(chǎn)品圖紙/圖樣設(shè)計(jì)工作全部結(jié)束和完成之前，從所要分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的框圖開始，對(duì)所有新產(chǎn)品、產(chǎn)品更改 以及應(yīng)用或環(huán)境有變化的沿用零件中的所有 產(chǎn)品特性（特別是產(chǎn)品的特殊特性）進(jìn)行 DFMEA匡圖/環(huán)境極限條件、DFME愉程圖/風(fēng) 險(xiǎn)評(píng)定表和DFME剛析，并將其填寫于“DFME

4、A 框圖/環(huán)境極限條件表” 、“DFME靦程圖/風(fēng)險(xiǎn) 評(píng)定表”和“潛在的失效模式和后果分析（設(shè)1r計(jì)FMEA”表中，然后經(jīng)項(xiàng)目組組長審查核準(zhǔn)，©以防止在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)過程中發(fā)生缺陷。6.1.1 設(shè)計(jì)FMEA1一份動(dòng)態(tài)文件，應(yīng)在一個(gè)設(shè)計(jì)概芯最終形成之時(shí)或之前開始，而且在產(chǎn)品開1PF發(fā)的各階段中，當(dāng)發(fā)生更改或獲得更多的信 息時(shí)，應(yīng)及時(shí)、持續(xù)、不斷地修改和更新， 并最終在產(chǎn)品加工圖樣完成之前全部完成。1.1.2 設(shè)計(jì)FMEA針對(duì)設(shè)計(jì)意圖并且假定該 設(shè)計(jì)將按此意圖進(jìn)行生產(chǎn)/裝配。制造或裝配 過程中可能發(fā)生的潛在失效模式或/或其原因/機(jī)理不需、但也可能包括在設(shè)計(jì)FME贈(zèng)中。當(dāng)這些未包含在設(shè)計(jì)

5、FMEAi中時(shí)，它們 的識(shí)別、影響/后果及控制應(yīng)包括在過程 FMEA 當(dāng)中。1.1.3 設(shè)計(jì)FMEA不依靠過程控制來克服中 潛在的設(shè)計(jì)缺陷，但是它的確要考慮制造/裝配過程中的技術(shù)/體力的限制（例如：必要的 模模一斜度；表面處理的限制；裝配空間/工具可接近性；鋼材淬硬性的限制；公差 /過程 能力/性能等）。1.1.3.1 設(shè)計(jì)FMEA還應(yīng)考慮產(chǎn)品維護(hù)（服 務(wù)）及回收的技術(shù)/體力的限制（如：工具的 可接近性；診斷/指南能力；材料分類符號(hào)一 用于回收等）。6.2 設(shè)計(jì)失效模式及后果分析（PFMEA和其 流程圖/風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定表中的風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估應(yīng)包 括從單個(gè)零件的所用產(chǎn)品特性（即：產(chǎn)品的外觀、尺寸、功能和

6、性能等）到總成的所用產(chǎn)品 特性（即：產(chǎn)品的外觀、尺寸、功能和性能等）。6.3 設(shè)方t FME心析應(yīng)從所要分析的系統(tǒng)、子 系統(tǒng)或零部件的 DFMEA境極限框圖開始， DFMEA匡圖指示了信息、能源、力、流體等的 流程。其目的是要明確向方框交付的內(nèi)容（輸入），方框中完成的過程（功能）以及由方框 所交付的內(nèi)容（輸出）。DFMEA框圖說明了分 析中的各項(xiàng)目之間的主要關(guān)系，并建立了分析的邏輯順序。在 FMEA®備工作中所有的框圖 的復(fù)制件應(yīng)伴隨FMEAi±程。6.4 設(shè)計(jì)失效模式及后果分析（DFMEA應(yīng)從 整個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中的流程圖/風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定開始，流程圖應(yīng)確定與每個(gè)系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部

7、件有關(guān)的產(chǎn)品特，也參數(shù)， 并分析產(chǎn)品在設(shè) 計(jì)過程中的每一個(gè)步驟評(píng)定過程的風(fēng)險(xiǎn)；對(duì)評(píng)定為高風(fēng)險(xiǎn)的項(xiàng)目和特殊特性應(yīng)優(yōu)先采取糾 正與預(yù)防措施；當(dāng)顧客有要求或公司認(rèn)為需要 的中等風(fēng)險(xiǎn)，也應(yīng)對(duì)其糾正與預(yù)防措施。6.4.1 在確定了潛在的失效模式之后，應(yīng)米取 糾正/預(yù)防措施來消除潛在失效模式或不斷 減少它們發(fā)生的可能性，并尋找最佳改善方法 努力改進(jìn)過程，以防止發(fā)生缺陷和預(yù)防潛在失 效發(fā)生，而不是依靠檢測找出缺陷和失效。6.5 在設(shè)計(jì)FMEA分析過程中被評(píng)價(jià)列為高 RPN（RPN 100）的項(xiàng)目和/或嚴(yán)重度呈8的項(xiàng) 目，公司必須將其列為特殊特性；同時(shí)對(duì)所有被評(píng)價(jià)為高 RPN （RPN 100）的項(xiàng)目和/或嚴(yán)

8、 重度呈8的項(xiàng)目公司必須制定糾正/預(yù)防措施，對(duì)/、可降低的高DFMEA1圖 / 環(huán)境極限條 件表DFME靦程圖 /風(fēng)W訐上表確定DFME醉境極 限框圖1F確定過程流程圖/ 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定圖1 QRPN®目和/或嚴(yán)重度呈8的項(xiàng)目必須附有明確 的探測方法。6.6 所有的特殊特性均需在設(shè)計(jì)失效模式與 后果分析（DFMEA中加以說明，并將特殊特 性的符號(hào)或記號(hào)在設(shè)計(jì)失效模式與后果分析（DFMEA中進(jìn)行明確標(biāo)識(shí)；6.7 進(jìn)行設(shè)計(jì)失效模式及后果分析（ DFMEA 可采用QS-9000質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)之參考手冊(cè)潛 在的失效模式及后果分析中規(guī)定的格式一“潛在的失效模式及后果分析表（設(shè) 計(jì)FMEA”進(jìn)行（如顧客

9、有特殊要求時(shí)則依顧 客規(guī)定的表單進(jìn)行）。6.8 在正式進(jìn)行圖紙?jiān)O(shè)計(jì)之前，如顧客有要求 時(shí)，設(shè)計(jì)失效模式及后果分析（DFMEA必須提交顧客評(píng)審和批準(zhǔn)。6.9 設(shè)計(jì)失效模式及后果分析表（DFMEA的欄目填寫說明：1）、DFME斕號(hào)：填入DFMEAC件的編號(hào)，以便查詢。設(shè)計(jì)FMEA勺編號(hào)原則：DFMEA零（組）件圖號(hào)例如：DFMEA QKZ7C-0102）、系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的名稱及編號(hào)： 注明適當(dāng)?shù)姆治黾?jí)別并填入被分析的系統(tǒng)、子 系統(tǒng)或零部件的名稱及編號(hào)。設(shè)方t FMEA、組必須為展開DFMEA寺定的活動(dòng)確定系統(tǒng)、子系 統(tǒng)或部件的組成。A）、系統(tǒng)FMEA勺范圍：一個(gè)系統(tǒng)可以看作是由各個(gè)子系統(tǒng)組成

10、的。這些子系統(tǒng)一般是由不同的小組設(shè)計(jì)的。系統(tǒng) FMEA的焦點(diǎn)是要確保組成系統(tǒng)的各子系統(tǒng)間 的所有接口和交互作用以及該系統(tǒng)與車輛其 他系統(tǒng)和顧客的接口都要覆蓋。B）、子系統(tǒng)FMEA勺范圍：一個(gè)子系統(tǒng)FMEA通常是一個(gè)大系統(tǒng)的一個(gè)組 成部分。子系統(tǒng) FMEA的焦點(diǎn)是確保組成子系 統(tǒng)的各個(gè)部件間的所有的接口和交互作用都 要覆蓋。C）、部件FMEA勺范圍：部件FMEA通常是一個(gè)以子系統(tǒng)的組成部分為 焦點(diǎn)的FMEA3）、設(shè)計(jì)責(zé)任：DFMEA!填入整車廠（OEM、或本公司設(shè)計(jì)部門和小組。© +填寫車年型/項(xiàng)目4）、編制者：填入負(fù)責(zé)編制 DFMEA勺工程師的姓名、電話和所在公司的名稱。15）、車年

11、型/項(xiàng)目（產(chǎn)品型號(hào)）：填入所分析的設(shè)計(jì)將要應(yīng)用和/或影響的車年型/項(xiàng)目或產(chǎn)品型號(hào)（如果已知的話）。6）、關(guān)鍵日期：填入初次DFMEAS完成白時(shí)間/日期，該日期不應(yīng)超過計(jì)劃的 D型圖紙發(fā)布的日期。7）、DFMEA 日期：填入編制DFMEAK始稿的日期及最新修訂的日期。8）、核心小組：列出有權(quán)確定和/或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門的名稱和個(gè)人姓名9）、項(xiàng)目/功能：填入被分析項(xiàng)目的名稱和編號(hào)。用盡可能簡明填寫關(guān)鍵日期1填寫DF填寫核填寫項(xiàng)11二 MEAB 期心小組F3/功能填寫潛在失效模式1的文字來說明被分析項(xiàng) 伍滿足設(shè)計(jì)意圖的 功能，包括該系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境（如：規(guī)定溫度、3填寫潛在失Gl效的后果壓力、濕度范圍、

12、設(shè)計(jì)壽命）及相關(guān)的信息（如： 度量/測量變量）。如果該項(xiàng)序有多種功能，且 后不同的失效模式，應(yīng)把所有功能都單獨(dú)列 出。10）、潛在失效模式：對(duì)十-個(gè)特定項(xiàng)目及其功能，列出每一個(gè)潛在 的失效模式。前提是這種失效可能發(fā)生，但不zJx 7E瓦干。A、潛在失效模式是指零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng) 有可能未達(dá)到或不能實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目 /功能欄中所描 述的預(yù)期功能的情況（如預(yù)期功能失效）。這種潛在的失效模式可能會(huì)是更高一級(jí)的子系 統(tǒng)或系統(tǒng)的潛在失效模式的起因，或者是更低 一級(jí)的零部件潛在失效模式的影響后果。B、在確定潛在失效模式時(shí)，設(shè)計(jì)工程師們可 以將對(duì)以往TGW（運(yùn)行出錯(cuò)）研究、疑慮、報(bào) 告和小組頭腦風(fēng)暴結(jié)果的回顧作為

13、起點(diǎn)。并同 T寸將出現(xiàn)在特定的運(yùn)行環(huán)境條件下（如：熱、 令、干燥、灰塵等）和特定的使用條件下（如： 山過平均里程、不平的路段、僅在城市內(nèi)行駛 等）的潛在失效模式也應(yīng)予以考慮。C、典型的失效模式可以是但不限于卜列情 況：裂紋、變形、松動(dòng)、泄漏、粘結(jié)、氧化、a1)F斷裂、支撐不足等。潛在的失效模式應(yīng)以規(guī)范 化或技術(shù)術(shù)語來描述，不必與顧客察覺的現(xiàn)象 相同。11）、潛在失效的后果：指為顧客感受到的失效模式對(duì)功能的影響。填 入失效模式對(duì)系統(tǒng)功能的影響，就如顧客感受 的一樣，應(yīng)根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來 描述失效的后果（應(yīng)記住顧客可能是內(nèi)部的顧 客，也可能是外部最終的顧客）。如果失效模式可能影響到安全

14、性或?qū)Ψㄒ?guī)的符合性，要清 楚地予以說明。A、失效的后果必須按照所分析的具體的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件來說明；應(yīng)記住不同級(jí)別零件、子系統(tǒng)和系統(tǒng)之間還存在著系統(tǒng)層次上的關(guān)系（比如：一個(gè)零件可能會(huì)斷裂，這樣會(huì)引起總 成的振動(dòng)，從而導(dǎo)致一個(gè)系統(tǒng)間歇性的運(yùn)行。 系統(tǒng)的間歇性運(yùn)行可能會(huì)造成性能的下降，最 終導(dǎo)致顧客的不滿，因此需要小組/集體的智慧盡可能預(yù)測到失效的后果）B、典型的失效后果可能是但不限于卜列情況：噪聲、工作不止常、外觀不良、不穩(wěn)定、 間歇性工作、粗糙、不起作用、異味、工作減 弱、運(yùn)行間歇、熱衰變、泄露、不符合法規(guī)等。12）、嚴(yán)重度（S）:嚴(yán)重度僅適用于后果，嚴(yán)重度的評(píng)定準(zhǔn)則和分 級(jí)分為1 10級(jí)

15、（見附件一）。嚴(yán)重度數(shù)值的 降低只有通過改變?cè)O(shè)計(jì)才能夠?qū)崿F(xiàn)。13）、級(jí)別：填入對(duì)那些可能需要附加的設(shè)計(jì)或過程控制的部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的產(chǎn)品特殊特性的分級(jí)（如：關(guān)鍵、重要）。產(chǎn)品和/或過程的特殊特 性符號(hào)應(yīng)在此欄目中予以明確標(biāo)識(shí) /注明。14）、失效的潛在起因/機(jī)理：失效的潛在起因是才一個(gè)設(shè)計(jì)薄弱部分的跡 象，其結(jié)果就是失效模式。盡可能地列出每一 個(gè)失效模式的所用可以想到的失效起因和/或失效機(jī)理。起因/機(jī)理應(yīng)盡可能簡明而全面地 列出，以便有針對(duì)性地米取補(bǔ)救的努力和/或適當(dāng)?shù)募m正措施。A 典型的失效起因可能包括但不限于卜列情況：規(guī)定的材料不正確；設(shè)計(jì)壽命設(shè)想不 足；應(yīng)力過大；潤滑能力不足；維修保養(yǎng)

16、說明 不充分；算法不止確；維護(hù)說明書不當(dāng)；軟件 規(guī)范不當(dāng)；表面精加工規(guī)范不當(dāng)；行程規(guī)范不填寫嚴(yán)重度（S）1F填寫級(jí)別1填寫失效的潛 在起因/機(jī)理1f填寫頻度（。(3G1P足；規(guī)定的摩擦材料不當(dāng)；過熱；規(guī)定的公差 不當(dāng)?shù)取Ｈ?典型的失效機(jī)理可能包括但不限于卜列情 況：屈服；化學(xué)氧化；電移；疲勞；材料不穩(wěn) 定性；磨損；腐蝕。15）、頻度（O）:A、 描述頻度級(jí)別數(shù)著重在描述可能性 的級(jí)別數(shù)之相對(duì)意義，而不是絕對(duì)具體的數(shù) 值，頻度數(shù)的取值與失效率范圍有美，但并不 反應(yīng)實(shí)際出現(xiàn)的可能性。通過設(shè)計(jì)更改來預(yù)防 或控制失效模式的起因/機(jī)理是可能影響頻度數(shù)降低的 唯一途徑。潛在失效起因 /機(jī)理出現(xiàn)頻度的評(píng) 定

17、準(zhǔn)則和分級(jí)分 1 10級(jí)（見附件二），在確 定這個(gè)估計(jì)值時(shí)，需考慮卜列問題：類似的零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的維修檔案/現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)如何？部件是沿用以前使用水平的部件、 子系統(tǒng)或系統(tǒng)，還是與其相類似？相對(duì)于先前水平的零部件、子系 統(tǒng)或系統(tǒng)所作的變化有多顯著？零部件是否與先前水平的部件有填寫現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制措施5r根本的小同？零部件是否是全新的？庫部件的用途七尢及化?有哪些環(huán)境改變？針對(duì)該用途，是否采取了工程分析（如可靠性）來估計(jì)其預(yù)期的可比較的頻度是否采取了預(yù)防性控制措施？日 應(yīng)采用一致的頻度分級(jí)規(guī)則，以保持目互一致的評(píng)定準(zhǔn)則和定級(jí)方法達(dá)成一致意見，盡管對(duì)個(gè)別產(chǎn)品分析可作調(diào)整。16）、現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制：列出已經(jīng)

18、完成或承諾要完成的預(yù)防措施、設(shè)計(jì)確認(rèn)/驗(yàn)證或其它活動(dòng)，并且這些活動(dòng)將確保設(shè)計(jì)對(duì)于所考慮的失效模式和/或起因/機(jī)理1F)是足夠的?，F(xiàn)行設(shè)計(jì)控制是指已被或正在被同 樣或類似的設(shè)計(jì)所采用的那些措施（例如：道 路試驗(yàn)、設(shè)計(jì)評(píng)審、失效與安全設(shè)計(jì)、數(shù)學(xué)研 究、臺(tái)架/試驗(yàn)室試驗(yàn)、可行性評(píng)審、樣件試 驗(yàn)和使用試驗(yàn)等）。DFMEA、組應(yīng)一直致力于設(shè) 計(jì)控制的改進(jìn)；如：在實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)立新的系統(tǒng)試驗(yàn)或創(chuàng)立新的系統(tǒng)模型運(yùn)算方法等。A、要考慮兩種類型的設(shè)計(jì)控制:現(xiàn),預(yù)防：防止失效的起因 出或者降低其出現(xiàn)的幾率。 探測：在項(xiàng)目投產(chǎn)之前, 物/機(jī)理或失效模式通過分析方法或理方法，探測出失效的起因/機(jī)理或者失效模B、如果可能，最

19、好的途徑是先采用預(yù)防控制。iI假如預(yù)防性控制被融入設(shè)計(jì)意圖并成為一部 填寫風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（RPN 分，它可能會(huì)影響最初的頻度定級(jí)。探測度的最初定級(jí)將以探測失效起因 /機(jī)理或探測失效模式的設(shè)計(jì)控制為基礎(chǔ)。在DFME吩析表的現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制欄中，如 果沒有確定任何的預(yù)防控制，這可能是因?yàn)橥?樣或類似的設(shè)計(jì)沒有應(yīng)用過預(yù)防控制。一旦確定了設(shè)計(jì)控制，評(píng)審所有的預(yù)防措 施以決定是否有需要變化的頻度數(shù)。17）、探測度（D）:指與設(shè)計(jì)控制中所列的最佳探測控制相關(guān)聯(lián)的定級(jí)數(shù)。探測度是一個(gè)在某一FMEA范圍內(nèi)填寫建議措施f的相對(duì)級(jí)別。為了獲得較低的探測度數(shù)定級(jí)， 通常計(jì)劃的設(shè)計(jì)控制（如：預(yù)防、確認(rèn)和 /或 驗(yàn)證等活動(dòng)）必

20、須予以不斷地改進(jìn)。不易探測 度的評(píng)價(jià)指標(biāo)分為110級(jí)（見附件三）。DFMEA、組應(yīng)對(duì)相互一致的評(píng)定準(zhǔn)則和定級(jí)方 法達(dá)成一致意見，盡管對(duì)個(gè)別產(chǎn)品分析可作調(diào) 整。在設(shè)計(jì)開發(fā)過程中，最好是盡早采用探測 控制。在確定了探測度定級(jí)之后，DFMEA、組應(yīng)評(píng)審頻度數(shù)定級(jí)并確保頻度數(shù)定級(jí)仍是適 宜的。18）、風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（RPN：風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（RPN是嚴(yán)重度數(shù)（S）和頻度數(shù) （O）及探測度數(shù)（D）三項(xiàng)數(shù)字之乘積。填入 RPN= （S） X （ Q X （ D）風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（RPN是對(duì)設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)性的度量。 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（RPN應(yīng)當(dāng)用于對(duì)設(shè)計(jì)中那些擔(dān) 心事項(xiàng)進(jìn)行排序（如用比例圖），RPN直在1 1000范圍內(nèi)。在一般情況下

21、，不管RPN直的大 小如何，當(dāng)嚴(yán)重度（S）高時(shí)就應(yīng)予以特別注 息。A）、當(dāng)RPN> 100 （或依顧客規(guī)定要求）時(shí)，應(yīng) 米 取糾正措施。并努力減小該數(shù)值。當(dāng)嚴(yán)重度數(shù)（S） >8（或依顧客規(guī)定要求）1H應(yīng)采取糾正措施。ni9）>建議措施：當(dāng)失效模式按RPN直排出次序后，應(yīng)首先針對(duì)GH高嚴(yán)重度、高RPN直和小組指定的其它項(xiàng)目進(jìn) 行預(yù)防/糾正措施的工程評(píng)價(jià)。任何建議措施 的意圖都是要依以下順序降低其風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別：嚴(yán) 度、頻度、探測度。一般情況下，不管其 RPN直是多大，當(dāng)嚴(yán)填寫建議措施的責(zé)任填寫采取的措施重度是9或10時(shí)，必須予以特別注意，以確 ?，F(xiàn)行的設(shè)計(jì)控制或預(yù)防 /糾正措施針對(duì)了

22、這 種風(fēng)險(xiǎn)。在所有的已確定潛在失效模式的后果 可能會(huì)給最終用戶造成危害的情況下，都應(yīng)考 慮預(yù)防/糾正措施，以便通過消除、減弱或控 制起因來避免失效模式的產(chǎn)生。B、在對(duì)嚴(yán)重度值為9或10的項(xiàng)目給予特別關(guān) 注之后，DFMEA、組再考慮其它的失效模式， 其意圖在于降低嚴(yán)重度，其次頻度，再次探測填寫糾正后的 RPN乂 °C、建議措施的主要目的是通過改進(jìn)設(shè)計(jì)，降低風(fēng)險(xiǎn)，提高顧客滿意度。建議措施應(yīng)從以下 情況中進(jìn)行考慮但不局限下列措施：修改設(shè)計(jì)幾何尺寸和/或公差；修改材料規(guī)范；試驗(yàn)設(shè)計(jì)（尤其是存在多重或相互作用的星因時(shí)或其它解決問題的技術(shù)）NO對(duì)糾正后的定級(jí)數(shù)值評(píng)審修改試驗(yàn)計(jì)劃。只有設(shè)計(jì)更改才能

23、導(dǎo)致嚴(yán)重度的降低。只有通過設(shè)計(jì)更改消除或控制失效模式的一 個(gè)或多個(gè)起因/機(jī)理才能有效地降低頻度。增 加設(shè)計(jì)確認(rèn)/驗(yàn)證措施僅能導(dǎo)致探測度值的降 低。由于增加設(shè)計(jì)確認(rèn) /驗(yàn)證不是針對(duì)失效模 k的嚴(yán)重度和頻度的，所以這種工程措施是不 太期望采用的。對(duì)于一個(gè)特定的失效模式/起因/控制的組合，如果工程評(píng)價(jià)認(rèn)為無需采用建議措施，則在該欄中填寫“無” 注明。YES*資料歸檔20）、建議措施的責(zé)任：填入每一項(xiàng)建議措施的責(zé)任組織的名稱和個(gè) 人的姓名以及目標(biāo)完成的日期。21）、采取的措施：在措施實(shí)施之后，填入實(shí)際措施的簡要說明以 及生效日期。22）、 糾正后的RPN當(dāng)確定了預(yù)防/糾正措施以后，估算并記錄糾 正后的

24、嚴(yán)重度、頻度和探測度值的結(jié)果。計(jì)算 并記錄糾正后的 RPN直的結(jié)果。如果沒有采取 任何措施，將“糾正后的 RPN檔和對(duì)應(yīng)的取 值欄目空白即可。所有糾正后的定級(jí)數(shù)值都應(yīng)進(jìn)行復(fù)查和評(píng)審，而且如果有必要采取進(jìn)措施的話，應(yīng)重復(fù)6.9.19 ）6.9.22 ）的步驟。6 .10項(xiàng)目小組應(yīng)負(fù)責(zé)保證所有的建議措施已被實(shí)施或已妥善落實(shí)。FME妮一個(gè)動(dòng)態(tài)文件，可它不僅應(yīng)體現(xiàn)最新的設(shè)計(jì)水平，而且還應(yīng)體現(xiàn) 最新采取的有關(guān)措施，包括開始生產(chǎn)后發(fā)生的 設(shè)計(jì)更改和措施。采用以下幾種方式來保證找出所關(guān)注的問題得 到明確并且所建議的措施得到實(shí)施，這些方式 包括但不限于卜列情況：1）、保證設(shè)計(jì)要求得到實(shí)現(xiàn)；2）、評(píng)審工程圖樣和

25、規(guī)范；3）、確認(rèn)這些已反映在裝配/生產(chǎn)義件之中； 4）、評(píng)審過程FME解口控制計(jì)劃。6 .11新產(chǎn)品在試生產(chǎn)、正式投產(chǎn)后或1日產(chǎn)品在批量生產(chǎn)后或接受到顧客投訴（抱怨）/退貨，出現(xiàn)新的失效模式時(shí)，項(xiàng)目小組應(yīng)及時(shí)進(jìn) 行設(shè)計(jì)失效模式及后果分析（DFMEA并更改 DFMEA目關(guān)資料。6.12 DFMEA資料由項(xiàng)目小組負(fù)責(zé)存檔和保管， 具體按Q/6DG13.401文件和資料控制程序 和Q/6DG13.402質(zhì)量記錄控制程序執(zhí)行。7附件附件一：嚴(yán)重度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則附件二：頻度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則附件三：探測度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則后果評(píng)定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度嚴(yán) 重 度兒呂口 的嚴(yán)重 危害這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，它是在沒有任何失效預(yù)兆的

26、情 況卜影響到行車安全或不符合政府的法規(guī)。10后警告 的嚴(yán)重 危害這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，是在具有失效預(yù)兆的前提卜所 發(fā)生的，并影響到行車安全或不符合政府的法規(guī)。9很高車輛/項(xiàng)目不能運(yùn)行（喪失基本功能）。8高車輛/項(xiàng)目可運(yùn)行，但性能下降，顧客非常不滿意。7中等車輛/項(xiàng)目可運(yùn)行，但舒適性/方便性項(xiàng)目不能運(yùn)行，顧客不滿后、。6低車輛/項(xiàng)目可運(yùn)行，但舒適性或方便性項(xiàng)目的性能下降，顧客 有些不滿思。5很低配合和外觀/尖響和卡嗒響等項(xiàng)目舒服，大多數(shù)顧客（75%Z上） 能感覺到有缺陷4輕微配合和外觀/尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服，50%勺顧客能感覺到 有缺陷3很輕微配合和外觀/尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服，有辯識(shí)能力的顧客 （25%Z下）能感覺到有缺陷2無無可辨別的后果1注：多方論證小組應(yīng)對(duì)評(píng)定準(zhǔn)則和分級(jí)規(guī)則達(dá)成一致意見，否則由管理者代表裁定,盡管個(gè)別產(chǎn)品分析可做修