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1、行業(yè)日志:中國第一臺全回轉(zhuǎn)鉆機誕生記眾所周知,伴隨著中國城鎮(zhèn)化的不斷推進,全國掀起了基礎(chǔ)建設(shè)的熱潮,在城市地鐵、高鐵、道橋及其他樁基施工的領(lǐng)域中,一種叫做全回轉(zhuǎn)鉆機的設(shè)備應用越來越廣泛。該設(shè)備憑借環(huán)保、高效的鉆進技術(shù),解決了很多復雜地層施工困難的問題。說到了全回轉(zhuǎn)鉆機,就不得不提徐州景泰重工機械制造有限公司(下文簡稱景泰重工),因為中國第一臺全回轉(zhuǎn)鉆機就誕生在景泰重工。回溯到2004年,上海隧道股份公司因軌道四號線事故引進了兩臺日本車輛RT260H型全回轉(zhuǎn)鉆機,讓接觸到該設(shè)備得人看到了其功能的強大和市場的廣闊前景。鑒于此,景泰重工總經(jīng)理陳衛(wèi)于2010年親自掛帥,組織精品強將,自籌資金,開始了對
2、全回轉(zhuǎn)鉆機的研制工作。對當時的中國樁基礎(chǔ)施工行業(yè)來講,業(yè)內(nèi)人士對于全回轉(zhuǎn)鉆機這個“洋玩意”還很陌生,國內(nèi)甚連供參考的樣機在中國市場都很少。景泰重工的大部分員工在那個時候甚至都沒有使用甚至見過該類型設(shè)備。這無疑對陳總帶領(lǐng)的調(diào)研團隊形成了巨大的挑戰(zhàn)。然而困難并沒有嚇倒景泰重工的員工。困難就是動力,在經(jīng)歷了一個又一個的失望后,又一次次的再次啟程出發(fā)。景泰重工全回轉(zhuǎn)項目組的大部分人員就這樣不辭勞苦,奔波在調(diào)研的路上。雖然能夠找到的全回轉(zhuǎn)樣機少之又少,但這更讓他們堅定了信心。確實,市場存量越少,越說明這個產(chǎn)品的發(fā)展空間是巨大。就在那年夏天,項目組得知上海某設(shè)備公司有一臺RT200AIII型全回轉(zhuǎn)鉆機(圖
3、一),而且是最新款。當天晚上,陳總就帶領(lǐng)技術(shù)團隊趕往上海。在看到實物的時候,大家的興奮之情難以言表。終于,功夫不負有心人,這就是我們要找的。圖一:上海某公司RT200AIII型全回轉(zhuǎn)鉆機雖然第一次近距離接觸實物,但景泰重工技術(shù)團隊在前期已經(jīng)做了扎實的研究,早已把該類型設(shè)備的機器原理、功能搞得一清二楚了。在此次看過全回轉(zhuǎn)鉆機的最新款樣機后,產(chǎn)品設(shè)計圖已經(jīng)在他們腦海里成型了。無獨有偶, 當年的上海寶馬展上,日本車輛展出了一臺RT200AIII型全回轉(zhuǎn)鉆機(圖二),并在現(xiàn)場進行了演示。景泰重工的技術(shù)人員在設(shè)備旁認真觀摩了兩天,學其之長,補己之短,終于在2011年春節(jié)前,完成了所有了技術(shù)設(shè)計,開始了樣
4、機制造。圖二:2010年上海寶馬展展出的日本車輛RT200AIII型全回轉(zhuǎn)鉆機制造過程更是一波三折,無論是先進的電控系統(tǒng),還是大型結(jié)構(gòu)件制造,液壓系統(tǒng)制造,碰到了一個又一個的制造障礙,首先,日本對部分零部件進行技術(shù)封鎖,而其他國家零部件不能滿足使用要求,在景泰重工技術(shù)人員不懈的努力下,把相關(guān)零部件經(jīng)過加工改造,完全符合使用要求,這在國內(nèi)都是前所未有的。面對各種困難,景泰人不畏艱險,打破常規(guī),創(chuàng)造性地解決了所有技術(shù)和制造的難題,終于在2011年7月1日完成了樣機調(diào)試,并于7月底經(jīng)過了國家質(zhì)檢總局的試驗驗收。(圖)圖三:國產(chǎn)第一臺全回轉(zhuǎn)鉆機樣機試制2011年8月27日,來自全國各地樁基礎(chǔ)施工領(lǐng)域的行業(yè)專家、媒體記者等五十余人,齊聚景泰重工,見證了國產(chǎn)第一臺全回轉(zhuǎn)鉆機的下線(圖四)。該設(shè)備無論是操作手感還是施工效率,都超過預期,也獲得了日本專家及行業(yè)客戶的認可和稱贊。這臺載滿榮耀的國產(chǎn)第一臺全回轉(zhuǎn)鉆機的誕生,伴隨著培養(yǎng)鍛煉出了一支掌握全回轉(zhuǎn)鉆機核心技術(shù)和發(fā)展的優(yōu)秀隊伍。他們勝利完成了國產(chǎn)全回轉(zhuǎn)鉆機從無到有、從有到精、從精到強的歷史使命,這是歷史賦予他們的使命。圖四:國產(chǎn)第一臺全回轉(zhuǎn)鉆機下線如今,冬去春來已六載,景泰重工在經(jīng)歷了曲折后浴火重生,更名為景安重工(圖五),以全新的姿態(tài),在全回轉(zhuǎn)鉆機的技術(shù)發(fā)展、質(zhì)量保證、市場開拓上繼續(xù)遙遙領(lǐng)先。歷史的積淀就
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