第四章第三節(jié)探究加速度與力、質(zhì)量的定量關(guān)系

1、.第四章 力與運(yùn)動(dòng)第三節(jié) 探究加速度與力、質(zhì)量的定量關(guān)系A(chǔ)級(jí)抓根底1關(guān)于“驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律的實(shí)驗(yàn)，以下說(shuō)法中符合實(shí)際的是A通過(guò)同時(shí)改變小車的質(zhì)量m及受到的拉力F的研究，能歸納出加速度、力、質(zhì)量三者之間的關(guān)系B通過(guò)保持小車質(zhì)量不變，只改變小車的拉力的研究，就可以歸納出加速度、力、質(zhì)量三者之間的關(guān)系C通過(guò)保持小車受力不變，只改變小車質(zhì)量的研究，就可以得出加速度、力、質(zhì)量三者之間的關(guān)系D先不改變小車質(zhì)量，研究加速度與力的關(guān)系；再不改變受力，研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，最后歸納出加速度、力、質(zhì)量三者之間的關(guān)系解析：驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律的實(shí)驗(yàn)，是利用控制變量法，探究加速度a與合外力F、物體質(zhì)量m的關(guān)系，故D項(xiàng)正

2、確答案：D2如下圖是某同學(xué)“探究加速度與力、質(zhì)量的定量關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)安裝完畢后，準(zhǔn)備釋放小車時(shí)的裝置示意圖另一同學(xué)指出了圖中的幾處錯(cuò)誤，其中不正確的選項(xiàng)是A實(shí)驗(yàn)前沒(méi)有平衡摩擦力B拉小車的細(xì)線應(yīng)與長(zhǎng)木板平行C實(shí)驗(yàn)中所用電源應(yīng)為交流電源D小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器且打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)距右端較遠(yuǎn)些答案：D3某同學(xué)做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，在平衡摩擦力時(shí)，把長(zhǎng)木板的一端墊得偏低，使得傾角偏小，他所得的aF關(guān)系圖象可以用以下圖所示的哪一個(gè)來(lái)表示解析：在平衡摩擦力時(shí)，假設(shè)把長(zhǎng)木板的一端墊得過(guò)低，小車重力沿木板方向的分力小于摩擦力答案：D4在“探究加速度與物體質(zhì)量的定性關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，在增大物體質(zhì)量的同時(shí)，要保證物

3、體所受的合外力不變，以下措施可行的是A增大斜面的傾角B減小斜面的傾角C保持斜面傾角不變 D以上措施都不能實(shí)現(xiàn)解析：小車下滑過(guò)程中受到有重力、支持力和摩擦力的作用，假設(shè)動(dòng)摩擦因數(shù)為，斜面傾角為，物體質(zhì)量為m，那么所受的合外力為F合mgsin mgcos ，那么在增大m的同時(shí)必需要減小，才能保持F合不變答案：B5在探究加速度與力和物體質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，以下操作正確的選項(xiàng)是A平衡摩擦力時(shí)，小盤應(yīng)用細(xì)線通過(guò)定滑輪系在小車上，但小盤內(nèi)不能裝砝碼B實(shí)驗(yàn)中無(wú)須始終保持小車和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小盤和砝碼的質(zhì)量C實(shí)驗(yàn)中如用縱坐標(biāo)表示加速度，用橫坐標(biāo)表示小車和車內(nèi)砝碼的總質(zhì)量，描出相應(yīng)的點(diǎn)在一條直線上時(shí)，即可證明

4、加速度與質(zhì)量成反比D平衡摩擦力時(shí)，小車后面的紙帶必須連好，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)過(guò)程中紙帶也要受到阻力解析：平衡摩擦力時(shí)，小車后面連接好紙帶，小車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，小車重力的分力等于小車的滑動(dòng)摩擦力和紙帶受到的阻力的合力，這樣紙帶阻力也平衡了，但不能掛小盤，所以A錯(cuò)誤，D正確；只有滿足小車和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小盤和砝碼的質(zhì)量，細(xì)繩的拉力才近似等于小盤和砝碼的總重力，B錯(cuò)誤；C項(xiàng)中當(dāng)橫坐標(biāo)表示小車和車內(nèi)砝碼的總質(zhì)量的倒數(shù)時(shí)，描出相應(yīng)的點(diǎn)才在一條直線上，故C錯(cuò)誤答案：D6在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，關(guān)于平衡摩擦力的說(shuō)法中不正確的選項(xiàng)是A“平衡摩擦力的本質(zhì)就是想方法讓小車受到的摩擦力為零B“平衡摩擦力的本質(zhì)

5、就是使小車所受的重力的下滑分力與所受到的摩擦阻力相平衡C“平衡摩擦力的目的就是要使小車所受的合外力等于所掛鉤碼通過(guò)細(xì)繩和滑輪對(duì)小車施加的拉力D“平衡摩擦力是否成功，可輕輕推動(dòng)小車，由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶上的點(diǎn)跡間距是否相等而確定答案：A7多項(xiàng)選擇在用實(shí)驗(yàn)探究加速度和力的關(guān)系時(shí)，以下關(guān)于實(shí)驗(yàn)的思路和數(shù)據(jù)分析，正確的選項(xiàng)是A實(shí)驗(yàn)的根本思想是保持物體的質(zhì)量不變，測(cè)量物體在不同力作用下的加速度，分析加速度與力的關(guān)系B實(shí)驗(yàn)的根本思想是保持物體所受力一樣，測(cè)量質(zhì)量不同的物體在該力作用下的加速度，分析加速度與質(zhì)量的關(guān)系C在處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)，以a為縱坐標(biāo)，F(xiàn)為橫坐標(biāo)，根據(jù)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中描點(diǎn)，假設(shè)這些點(diǎn)在一條過(guò)原

6、點(diǎn)的直線上，說(shuō)明a與F成正比D在處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)，以a為縱坐標(biāo)，m為橫坐標(biāo)，根據(jù)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中描點(diǎn)，假設(shè)這些點(diǎn)在一條過(guò)原點(diǎn)的直線上，說(shuō)明a與m成正比解析：本實(shí)驗(yàn)是利用控制變量法得到a、F二者的關(guān)系，A、C所述符合實(shí)驗(yàn)的思路和數(shù)據(jù)分析，故應(yīng)選A、C.答案：ACB級(jí)提才能8用如下圖的裝置探究在作用力F一定時(shí)，小車的加速度a與小車質(zhì)量M的關(guān)系某位同學(xué)設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)步驟如下：A用天平稱出小車和小桶及內(nèi)部所裝沙子的質(zhì)量B按圖安裝好實(shí)驗(yàn)器材C把輕繩系在小車上并繞過(guò)定滑輪懸掛沙桶D將電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在6 V電壓的蓄電池上，接通電源，放開(kāi)小車，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列點(diǎn)，并在紙帶上標(biāo)明小車質(zhì)量E保持小桶及其中沙

7、子的質(zhì)量不變，增加小車上的砝碼個(gè)數(shù)，并記錄每次增加后的M值，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)F分析每條紙帶，測(cè)量并計(jì)算出加速度的值G作aM關(guān)系圖象，并由圖象確定aM關(guān)系1該同學(xué)漏掉的重要實(shí)驗(yàn)步驟是_，該步驟應(yīng)排在步驟_之后2在上述步驟中，有錯(cuò)誤的選項(xiàng)是_，應(yīng)把_改為_(kāi)3在上述步驟中，處理不恰當(dāng)?shù)氖莀，應(yīng)把_改為_(kāi)解析：此題主要考察對(duì)實(shí)驗(yàn)原理和實(shí)驗(yàn)步驟的理解和分析實(shí)驗(yàn)中把小桶及其中沙子的重力看作與小車所受拉力大小相等，沒(méi)有考慮摩擦力，故必須平衡摩擦力電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在6 V電壓的蓄電池上將無(wú)法工作，必須接在6 V電壓的交流學(xué)生電源上作aM關(guān)系圖象得到的是曲線，無(wú)法判斷是否為雙曲線的一支，即a與M是否成反比，必須“化

8、曲為直，改作a關(guān)系圖象答案：1平衡摩擦力B2D6 V電壓的蓄電池6 V電壓的交流學(xué)生電源3GaMa9“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示1以下做法正確的選項(xiàng)是_填字母代號(hào)A調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行B在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡小車受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí)，將裝有砝碼的砝碼盤通過(guò)定滑輪拴在小車上C實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)小車再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源D通過(guò)增減小車上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度2為使砝碼盤及盤內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于小車運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的拉力，應(yīng)滿足的條件是砝碼盤及盤內(nèi)砝碼的總質(zhì)量_填“遠(yuǎn)大于“遠(yuǎn)小于或“近似等于小車和小車上砝碼的總質(zhì)量3在平衡小車

9、與桌面之間摩擦力的過(guò)程中，打出了一條紙帶如圖乙所示打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02 s從比較明晰的點(diǎn)起，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的間隔 該小車的加速度a_ m/s2結(jié)果保存兩位有效數(shù)字解析：3兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔：T0.02 s×50.10 s，由saT2得a1 m/s20.16 m/s2，a2 m/s20.15 m/s2，a0.155 m/s2，取兩位有效數(shù)字為：a0.16 m/s2.答案：1AD2遠(yuǎn)小于30.1610某實(shí)驗(yàn)小組利用如下圖的裝置進(jìn)展“探究加速度與合外力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)1在實(shí)驗(yàn)中必須將長(zhǎng)木板右端墊高，目的是_；當(dāng)不掛鉤碼時(shí)小車能勻速運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明長(zhǎng)木板右端高度已調(diào)好2為了減小誤差，每次實(shí)驗(yàn)必須通過(guò)改變