注漿加固專項(xiàng)施工方案

1、 表A.0.1 施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表工程項(xiàng)目名稱：京沈客專星火站樞紐站前工程 施工合同段：JSDJSG-1標(biāo)段 編號(hào)： 致 北京鐵建工程監(jiān)理有限公司代建京沈星火站站前工程監(jiān)理部（項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)）：我單位根據(jù)承包合同的約定已編制完成DK17+689.73酒仙橋北路框構(gòu)中橋工程路基注漿加固專項(xiàng)施工方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。附：路基注漿施工方案 施工單位（章）： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 日 期： 年 月 日專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日 期： 年 月 日項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)意見： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）： 總監(jiān)理工程師： 日 期： 年 月 日建設(shè)單位意見（需要時(shí)）： 建設(shè)單位（章）：

2、 負(fù)責(zé)人： 日 期： 年 月 日京沈客專星火站樞紐站前工程DK17+689.73酒仙橋北路框構(gòu)中橋 注漿加固施工專項(xiàng)方案 編制人：韓旭東審核人：任小森批準(zhǔn)人：畢宗偉中鐵六局集團(tuán)有限公司京沈客專星火站樞紐站前工程項(xiàng)目經(jīng)理部2017年12月6日目 錄一、編制依據(jù)4二、工程概況4（一）工程地質(zhì)4（二）水文地質(zhì)4三、注漿工藝及工期安排5（一）注漿加固工藝要求6 (二)注漿設(shè)計(jì)原理8（三）路基注漿施工時(shí)間安排10四、安全保證措施10（一）注漿施工安全注意要點(diǎn)：11（二）線路觀測(cè)11五、質(zhì)量保證措施12（一）質(zhì)量保證措施12（二）質(zhì)量控制要求13五、應(yīng)急預(yù)案13（一）成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工13（二

3、）應(yīng)急物資14（三）組建搶險(xiǎn)隊(duì)，進(jìn)行應(yīng)急知識(shí)教育培訓(xùn)16（四）互助協(xié)議16（五）應(yīng)急響應(yīng)16一、編制依據(jù)1、酒仙橋北路框構(gòu)中橋(DK17+689.73)-京沈施變橋-框-09-01施工圖； 2、高速鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)程 （Q/CR 9602-2015）；3、鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程（TB 10106-2010）；4、營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（京鐵師【2016】408號(hào)）；5、城鎮(zhèn)地道橋頂進(jìn)施工及驗(yàn)收規(guī)程（CJJ74-99）；6、鐵路工務(wù)安全規(guī)則；7、鐵路線路修理規(guī)則；8、我公司的施工技術(shù)水平、管理水平和以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況本框構(gòu)橋?yàn)槿祝?7.34+13.01+17.34

4、）m鋼筋混凝土框構(gòu)，位于北京市朝陽區(qū)將府公園內(nèi)，為立交而設(shè)，道路凈空要求：4.5m。既有東北環(huán)線與框構(gòu)軸線交角為112°4200。本橋?yàn)榘腠斶M(jìn)半現(xiàn)澆施工，頂進(jìn)部分投影面積788.67m2，現(xiàn)澆部分投影面積929.69m2，最大頂力：6.965kt，頂程34.58m。橋體頂板厚1.1m、底板厚1.3m、左側(cè)邊墻厚1.19m、中墻厚分別為1.08m，右側(cè)邊墻厚1.19m。新建橋體工作坑擬設(shè)置在既有東北環(huán)線東側(cè)，由東南向西北頂進(jìn)施工。鐵路軌底（東北環(huán)線）距離橋體頂板頂面最小距離控制為0.8m（含頂板防水保護(hù)層厚度）。（一）工程地質(zhì)橋址區(qū)地貌屬?zèng)_洪積平原，地勢(shì)平坦，地勢(shì)起伏不大，臨近既有東北

5、環(huán)線。既有鐵路西側(cè)地址范圍內(nèi)現(xiàn)狀地面分布一層厚度為2m左右的人工雜填土。橋址區(qū)勘察深度范圍內(nèi)地層為第四系全新統(tǒng)沖洪積巖（Q4QL+PL）、第四系上更新統(tǒng)沖洪積巖層（Q3QL+PL），表層為第四系人工堆積層（Q4ml）。（二）水文地質(zhì)地下水水位地下水為第四系孔隙潛水，含水層主要為第四系粉土和粉質(zhì)粘土?？睖y(cè)期間地下水位埋深4.46.3m（高程26.2628.43m）。主要由大氣降水和河水補(bǔ)給，水位隨季節(jié)變化幅度35m。不良地質(zhì)及特殊地質(zhì)：本工點(diǎn)地處區(qū)域地面沉降發(fā)育帶,2012、2013年沉降速率50mm-60mm。地震資料及最大凍結(jié)深度：本橋地震動(dòng)峰值加速度為0.20g(地震基本烈度為度)，土壤最

6、大凍結(jié)深度0.8m。環(huán)境類別及作用等級(jí)：經(jīng)取土層化驗(yàn)分析，場(chǎng)地地下水位以上土層對(duì)鐵路混凝土結(jié)構(gòu)具鹽類結(jié)晶破壞，環(huán)境作用等級(jí)為Y1。經(jīng)取地下水化驗(yàn)分析，地下水在化學(xué)侵蝕環(huán)境條件下對(duì)鐵路混凝土結(jié)構(gòu)無侵蝕性。凍融環(huán)境作用等級(jí)D2。三、注漿工藝及工期安排為保證橋體頂進(jìn)過程中，路基的穩(wěn)定性和鐵路行車安全，需要對(duì)路基及預(yù)制頂進(jìn)范圍進(jìn)行注漿固化，注漿范圍沿鐵路方向：框身范圍以及框構(gòu)兩邊墻外緣外側(cè)各10m,加固深度：自路肩以下2m起至框構(gòu)底板以下2m。邊墻外側(cè)注漿范圍之內(nèi)的土層，線路下面采用布置斜孔，斜插入線路下面進(jìn)行輻射注漿，其它地方采用垂直注漿，根據(jù)設(shè)計(jì)地勘報(bào)告中所需加固地層的地質(zhì)特征，間距暫定為1.5m

7、，待現(xiàn)場(chǎng)注漿試驗(yàn)驗(yàn)證后確定。路肩下2m不進(jìn)行注漿作業(yè)。 注漿時(shí)在不改變地層組織的情況下，將土層顆粒間的空隙充滿漿液并使其固結(jié)，達(dá)到改良土層性狀的目的。其注漿特性是使該土層粘結(jié)力（C）內(nèi)摩擦角（）值增大。從而使地層粘結(jié)強(qiáng)度及密實(shí)度增加，起到加固作用；顆粒間隙中充滿了不流動(dòng)而且固結(jié)的漿液后，使土層透水性降低，形成相對(duì)隔水層。工藝流程圖如下：（一）注漿加固工藝要求（1）現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)環(huán)節(jié)在確定施工具體工藝參數(shù)前，現(xiàn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工試驗(yàn)，本次施工試驗(yàn)段選取在路基東側(cè)基坑范圍。試驗(yàn)施工過程中，其基本工藝參數(shù)如下：1、采用水泥（含水玻璃）注漿，水灰比1:1，水玻璃摻入量5%；2、注漿壓力為0.2-0.5MPa，根據(jù)

8、深度變化調(diào)整壓力；注漿過程中保證先外側(cè)后內(nèi)側(cè)，路基兩側(cè)對(duì)稱注漿；3、待注漿完成后采用鉆孔法或原位測(cè)試法對(duì)注漿充填率、密實(shí)度或變形模量進(jìn)行注漿前后成果檢查對(duì)比分析。待試驗(yàn)達(dá)到預(yù)期效果后，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定本次注漿的基本工藝參數(shù)。（2）定孔下管.測(cè)量組對(duì)注漿孔進(jìn)行測(cè)量放樣，確定孔位.待桿件上制作好出漿孔時(shí)，采用風(fēng)鎬將鋼花管沖擊打入路基及基坑相對(duì)應(yīng)的地層深度。鋼花管厚度為5mm，內(nèi)徑20mm，外徑25mm，每節(jié)鋼花管長(zhǎng)度3m，其連接采用承插式連接，接頭采用套管連接法將兩節(jié)鋼花管連接在一起，為保證接頭部位不漏壓漏漿，接頭在套管連接部位應(yīng)焊實(shí)。（3）注漿.利用注漿花管進(jìn)行注漿，注漿前因?qū)ψ{鋼花管進(jìn)行檢查

9、，保證鋼花管暢通，無堵塞。.注漿過程中流量計(jì)及壓力表等設(shè)備應(yīng)該齊全完好。根據(jù)漿液流量、注漿壓力特征動(dòng)態(tài)調(diào)整漿液水灰比。注漿前后控制漿液由稀到濃，根據(jù)具體情況逐步提高漿液濃度和注漿壓力。.注漿順序宜先考慮路基外側(cè)，后內(nèi)側(cè)，路基兩側(cè)應(yīng)同時(shí)對(duì)稱注漿，以免路基地層變形。.注漿根據(jù)不同深度，采用不同規(guī)格的花桿進(jìn)行長(zhǎng)度搭配，使每次提升時(shí)漿孔頂點(diǎn)滿足標(biāo)高要求及注漿要求。.注漿隨著深度的不同，注漿壓力應(yīng)隨時(shí)調(diào)節(jié)。（4）當(dāng)注漿達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可結(jié)束該孔注漿.注漿段注漿壓力達(dá)終注壓力（0.3MPa），10min持續(xù)注漿量不大于5L/min。.當(dāng)注漿孔口壓力突然上升時(shí)，注漿難以注入時(shí)。.當(dāng)路基面跑漿，路基出現(xiàn)異常，

10、有影響鐵路運(yùn)行安全的苗頭時(shí)，應(yīng)立即終止注漿。注漿夯管機(jī)（5）注漿控制要點(diǎn)：.采用先外側(cè)后內(nèi)側(cè)的注漿方法，然后采用跳孔跳排間隔注漿.定量定漿注漿：外側(cè)先注孔采用以定量為主控制，而內(nèi)側(cè)后注孔以定壓控制；.結(jié)合注漿壓力分析地層吸漿量，針對(duì)注漿不足的孔應(yīng)二次注漿；.注意檢查壓力、流量、漿液及周圍環(huán)境變化，認(rèn)真記錄并及時(shí)調(diào)整注漿參數(shù)，做到施工過程動(dòng)態(tài)控制；.注漿過程派專人負(fù)責(zé)填寫注漿記錄表，記錄注漿時(shí)間、漿液消耗量及注漿壓力等數(shù)據(jù)，觀察壓力表值，監(jiān)控聯(lián)通裝置，避免因壓力猛增而發(fā)生異常情況。 (二)注漿設(shè)計(jì)原理（1）注漿設(shè)計(jì)思想是通過鉆孔向被加固土體內(nèi)注入一種極濃的漿液，在注漿點(diǎn)附近使土壓密，在出漿口附近

11、形成漿泡或脈狀凝結(jié)體，向外擴(kuò)張的漿泡將在土體中引起復(fù)雜的徑向和切向應(yīng)力體系。 注漿設(shè)計(jì)參數(shù)注漿材料：包括材料種類和配方，水灰比1：1。漿液影響半徑：在設(shè)計(jì)壓力下，所能達(dá)到的有效擴(kuò)散距離。漿液擴(kuò)散半徑R是一個(gè)重要參數(shù)，它對(duì)灌漿工程量及造價(jià)具有重要的影響。R值可按理論公式進(jìn)行估算；當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件較復(fù)雜或計(jì)算參數(shù)不易選準(zhǔn)時(shí)，就應(yīng)通過現(xiàn)場(chǎng)注漿試驗(yàn)來確定。 式中：K-滲透穩(wěn)定系數(shù) P-注漿壓力r0-注漿半徑 t-注漿時(shí)間n-土的孔隙率 -損失系數(shù)，一般取0.1-0.3 注漿孔布置及加固范圍：根據(jù)地層情況，有效擴(kuò)散半徑，確定合理的孔距、排距、孔數(shù)和排數(shù)。 （2） 本工程注漿范圍為框身范圍內(nèi)及框構(gòu)兩邊墻外緣外側(cè)

12、各10m，既有線兩側(cè)為斜孔注漿，沿線路方向間距為1.5m，同一斷面內(nèi)路基每側(cè)設(shè)置三個(gè)斜孔進(jìn)行注漿，注漿深度分別為6m、9m、12m。基坑范圍內(nèi)注漿為垂直注漿，采用梅花型布置，垂直線路方向間距為1.5m，縱向間距為1.5m。經(jīng)計(jì)算：注漿加固后的地基滿足結(jié)構(gòu)物承載力以及沉降的要求。注漿孔布置圖見附圖 既有東北環(huán)線頂進(jìn)方向（3）注漿壓力確定注漿壓力的原則不破壞地層結(jié)構(gòu)，因此注漿壓力p小于地層的起劈壓力。 = 式中： 實(shí)際注漿壓力，MPa； 有效內(nèi)摩擦角；C有效粘聚力；Pa； 土層重度，g/3；h 注漿段深度，m； w水層重度，g/3； 注漿點(diǎn)地下水位高度，m；k主應(yīng)力比。將地層參數(shù)代入上式，為了安全

13、，視有效粘聚力C為零。計(jì)算得出根據(jù)以上數(shù)據(jù)分析，為保證線路路基不變形，暫定取注漿壓力0.2-0.5MPa；漿液比重、初終凝時(shí)間等數(shù)據(jù)，由項(xiàng)目部實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定確定。（3）注漿量理論上注漿量的體積應(yīng)為土的孔隙體積，但在注漿過程中，漿液并不可能完全充滿土的孔隙體積，而土中水分亦占據(jù)孔隙的部分體積。所以，在計(jì)算漿液用量時(shí)，通常應(yīng)乘以小于1的灌漿系數(shù)，但考慮到漿液容易流到設(shè)計(jì)范圍以外，所以灌注所需的漿液總用量Q可參照下式計(jì)算：Q=K·V·n·1000式中：Q為漿液總用量（L）；V為注漿對(duì)象的土量（m3）；n為土的孔隙率；K為經(jīng)驗(yàn)系數(shù)（取1.1）。（三）路基注漿施工時(shí)間安排路

14、基注漿于2017年12月10日12月30日進(jìn)行，施工時(shí)搭設(shè)臨時(shí)圍擋（距離線路中心2.5米）。四、安全保證措施（一）注漿施工安全注意要點(diǎn)： 1、安全用電，遵守國家規(guī)范，規(guī)范用電。 2、施工人員須注意安全生產(chǎn)，配備好必備的勞動(dòng)及保護(hù)用品。3、注漿時(shí)，防止注漿用輸漿管爆裂，在接觸注漿管的時(shí)候，尤其要注意。做到不合格管不用，磨損超標(biāo)的材管不用。4、尤其對(duì)原有路基注漿時(shí)，嚴(yán)格控制注漿壓力。5、第二階段注漿時(shí)，要做到“四不”注漿，“監(jiān)護(hù)及防護(hù)人員不到位時(shí)不注漿，線路整修人員不到位時(shí)不注漿，線路略有變化時(shí)不注漿，沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)不到位時(shí)不注漿”。6、注漿時(shí)，線路觀測(cè)人員現(xiàn)場(chǎng)跟蹤觀測(cè)，隨時(shí)掌握線路變化，發(fā)現(xiàn)情況立

15、即對(duì)線路進(jìn)行整修。7、注漿時(shí)每個(gè)作業(yè)區(qū)域設(shè)專職安全員及現(xiàn)場(chǎng)指揮人員各一名。8、注漿時(shí)，將裝好袋的備用石碴放止距作業(yè)區(qū)域最近處，但不得侵入限界。9、線路整修人員拿好工具在指定地點(diǎn)待命，隨時(shí)聽從現(xiàn)場(chǎng)指揮人員調(diào)動(dòng)。10、路基注漿過程中應(yīng)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，保證既有線施工營業(yè)線安全。（二）線路觀測(cè)路基注漿施工時(shí)因注漿壓力較大，增大了路基內(nèi)外土層壓強(qiáng)差，有可能造成既有路基、線路隆起或沉陷，危及鐵路運(yùn)營的安全，因此對(duì)既有線進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)。監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)：施工前布好原始觀測(cè)點(diǎn)，記錄原始數(shù)據(jù)。線路鋼軌邊上各設(shè)28個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，路基兩側(cè)各設(shè)14對(duì)觀測(cè)點(diǎn)，間距6m。鋼軌上觀測(cè)點(diǎn)觀測(cè)線路位移變化，路基兩側(cè)觀測(cè)升降變化。

16、觀測(cè)頻率：施工過程中在工務(wù)部門的協(xié)助下隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)控測(cè)量，逐一觀測(cè)，最長(zhǎng)不超過8小時(shí)，每次的測(cè)量值與其前次值進(jìn)行比對(duì)，分析線路在工程施工中的動(dòng)態(tài)變化，及時(shí)反饋信息指導(dǎo)施工，修正設(shè)計(jì)參數(shù)，優(yōu)化施工工藝，變更施工方法。如有既有既有線路發(fā)生變化，要及時(shí)在工務(wù)人員的指導(dǎo)下整修線路，以確保鐵路運(yùn)營安全。五、質(zhì)量保證措施 （一）質(zhì)量保證措施 1、放注漿管前，先在地表進(jìn)行射水實(shí)驗(yàn)，待氣、漿壓正常后，才能下注漿管施工。 2、采用P.O 42.5普通硅酸鹽水泥作加固材料，每批水泥進(jìn)場(chǎng)必須出具合格證明，并按每批次現(xiàn)場(chǎng)抽樣檢驗(yàn)，合格后才能投入使用。施工中所有計(jì)量工具均應(yīng)進(jìn)行鑒定,水泥進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)墊高水泥臺(tái)，覆防雨彩布，

17、下墊上蓋，防止水泥受潮結(jié)塊。3、漿液水灰比、漿液比重等參數(shù)均以現(xiàn)場(chǎng)試樁情況為準(zhǔn)。施工現(xiàn)場(chǎng)配備比重計(jì)，每天量測(cè)漿液比重，嚴(yán)格控制水泥用量。攪拌桶做明顯標(biāo)記,以確保漿液配比的正確性.灰漿攪拌應(yīng)均勻，并進(jìn)行過濾。 4、施工前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)性施工，確定具體施工工藝參數(shù)。5、實(shí)行技術(shù)人員隨班作業(yè)制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理施工中的質(zhì)量隱患。 6、漿液應(yīng)用機(jī)械攪拌均勻，在使用前應(yīng)過篩，并隨拌隨用。冬季施工時(shí)，必要時(shí)采取保溫措施，保證漿液不凍結(jié)。（二）質(zhì)量控制要求 1、注漿施工過程應(yīng)做好相應(yīng)的自檢施工記錄。注漿施工時(shí)應(yīng)詳細(xì)記錄每一個(gè)鉆孔的每次注漿壓力、每次注漿量、每次注漿時(shí)間和總注漿量等參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)記錄，發(fā)現(xiàn)異常有針對(duì)

18、性解決。 2、及時(shí)整理資料，經(jīng)常分析相鄰注漿孔和相鄰排注漿孔的注漿流量、注漿壓力和注漿量等參數(shù)，根據(jù)各參數(shù)的變化情況估計(jì)注漿效果。對(duì)注漿過程中存在的問題，及時(shí)進(jìn)行分析處理。3、注漿過程中，應(yīng)對(duì)既有線路基、周圍建筑物等進(jìn)行沉降、傾斜、變形和位移觀測(cè)。4、水泥漿不得離析，供漿要連續(xù)，拌合要均勻，在噴漿過程中經(jīng)常會(huì)因?yàn)闄C(jī)械故障、噴嘴堵塞等原因造成施工暫時(shí)停止，噴漿連續(xù)性得不到保障就會(huì)影響工程質(zhì)量，故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專業(yè)維修人員，如因故停機(jī)超過3h，為防止?jié){液硬結(jié)堵管，應(yīng)先拆卸輸漿管路清洗后備用。5、注漿施工過程中加強(qiáng)質(zhì)量控制，按注漿孔的2%3%布置質(zhì)量自檢孔，且每個(gè)注漿段落不得小于3孔。注漿結(jié)束后應(yīng)采用鉆孔

19、法或原位測(cè)試法對(duì)注漿填充率、密實(shí)度或變形模量進(jìn)行注漿效果檢驗(yàn)。五、應(yīng)急預(yù)案注漿過程中如發(fā)生路基隆起，大于3mm時(shí)，及時(shí)停止注漿，與設(shè)備單位北京鐵路局配合，及時(shí)調(diào)整線路標(biāo)高，順平線路，如持續(xù)升高，進(jìn)行鉆孔泄壓，同時(shí)搶險(xiǎn)人員扒出道碴調(diào)整線路，如遇重大險(xiǎn)情時(shí)，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案程序。 （一）成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組要以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師及項(xiàng)目部安全室主任為副組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，具體人員安排如下：組 長(zhǎng)：于廣濤組長(zhǎng)：畢宗偉劉勇江 員：任小森趙楊

20、張京偉劉爽張亮搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：研究、審批搶險(xiǎn)方案；組織、協(xié)調(diào)各方搶險(xiǎn)救援的人員、物資、交通工具等；保持與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)的通訊聯(lián)系，及時(shí)發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)信息。搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)職責(zé)：搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)為第一負(fù)責(zé)人，在現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況要立即組織人員搶險(xiǎn)，同時(shí)配合上級(jí)主管部門調(diào)查，組織現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員學(xué)習(xí)安全知識(shí)及搶險(xiǎn)應(yīng)預(yù)案組織措施，定期檢查現(xiàn)場(chǎng)安全情況。搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)職責(zé)：協(xié)助組長(zhǎng)工作，在組長(zhǎng)不在場(chǎng)的情況下行使組長(zhǎng)權(quán)利、協(xié)調(diào)處理相關(guān)工作，具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)安全管理，恢復(fù)和保證生產(chǎn)正常進(jìn)行。組員職責(zé)：協(xié)助副組長(zhǎng)工作，具

21、體組織及執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案的實(shí)際工作，保證預(yù)案的快速準(zhǔn)確實(shí)施。（二）應(yīng)急物資應(yīng)急物資的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)潛在的事故性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急物資，包括救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和必備的生活保障物資，搶險(xiǎn)物資要根據(jù)事故風(fēng)險(xiǎn)分析情況存放于有可能發(fā)生事故的最近現(xiàn)場(chǎng)，并且要有明顯標(biāo)志，派專人負(fù)責(zé)保管，任何個(gè)人和組織不得動(dòng)用搶險(xiǎn)物資。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員要明確搶險(xiǎn)物資的存放地點(diǎn)及用途，在組織學(xué)習(xí)搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案時(shí)要認(rèn)真學(xué)習(xí)各種搶險(xiǎn)設(shè)備的使用方法，對(duì)于私自動(dòng)用搶險(xiǎn)物資的個(gè)人和組織要嚴(yán)格處罰，根據(jù)實(shí)際情況，在必要時(shí)可以送交公安機(jī)構(gòu)處理。主要應(yīng)急物資、機(jī)械設(shè)備儲(chǔ)備表序號(hào)材料、設(shè)備名稱單位數(shù)量

22、規(guī)格型號(hào)主要工作性能指標(biāo)現(xiàn)在何處備注1挖掘機(jī)輛1PC2001.6m3現(xiàn)場(chǎng)2對(duì)講機(jī)臺(tái)10GP88S現(xiàn)場(chǎng)3裝載機(jī)臺(tái)22m3現(xiàn)場(chǎng)4面包車輛1現(xiàn)場(chǎng)5小汽車輛2現(xiàn)場(chǎng)6起道機(jī)臺(tái)10現(xiàn)場(chǎng)主要應(yīng)急物資、機(jī)械設(shè)備儲(chǔ)備表序號(hào)材料、設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)主要工作性能指標(biāo)現(xiàn)在何處備注1枕 木根200現(xiàn)場(chǎng)2彩條布M25000現(xiàn)場(chǎng)3鐵 鍬把100現(xiàn)場(chǎng)4扒 鎬把100現(xiàn)場(chǎng)5洋鎬把100現(xiàn)場(chǎng)6各種行車牌套2現(xiàn)場(chǎng)7抬 筐個(gè)200現(xiàn)場(chǎng)8編織袋個(gè)3000現(xiàn)場(chǎng)9草袋子個(gè)3000現(xiàn)場(chǎng)10大板m320現(xiàn)場(chǎng)11抬杠根100現(xiàn)場(chǎng)12道尺把2現(xiàn)場(chǎng)13石 碴m3200現(xiàn)場(chǎng)14木方子m310現(xiàn)場(chǎng)15鋼軌根2012.5m現(xiàn)場(chǎng)16信號(hào)旗套5現(xiàn)場(chǎng)17

23、喇叭個(gè)5現(xiàn)場(chǎng)18聯(lián)電夾子對(duì)3現(xiàn)場(chǎng)（三）組建搶險(xiǎn)隊(duì)，進(jìn)行應(yīng)急知識(shí)教育培訓(xùn)項(xiàng)目部組建搶險(xiǎn)隊(duì)，隊(duì)長(zhǎng)為楊建哲，發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)首先搶險(xiǎn)隊(duì)進(jìn)行搶險(xiǎn)，需用較多人員時(shí)可向站段工區(qū)申請(qǐng)人員增派，及時(shí)進(jìn)行匯集，對(duì)搶險(xiǎn)隊(duì)和項(xiàng)目部所有人員均進(jìn)行針對(duì)性的應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)。（四）互助協(xié)議與相關(guān)單位建立快速聯(lián)系通道，以便及時(shí)處理問題，主要有：建設(shè)單位、監(jiān)護(hù)單位建立聯(lián)系。 （五）應(yīng)急響應(yīng)施工過程中施工現(xiàn)場(chǎng)或駐地發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)迅速逐級(jí)上報(bào)，次序?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)、辦公室、搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、上級(jí)主管部門。由安質(zhì)部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時(shí)傳遞，由小組組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)主持緊急情況處理會(huì)議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實(shí)施緊急搶救和向上級(jí)匯報(bào)。事故處理根據(jù)事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據(jù)上級(jí)指示可由施工單位自行直接進(jìn)行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向上級(jí)主管部門進(jìn)行請(qǐng)示，請(qǐng)求啟動(dòng)上級(jí)主管部門的救援預(yù)案。 根據(jù)鐵道總