汽輪機軸封系統(tǒng)

1、生產(chǎn)培訓(xùn)教案主 講 人： 鄭漢技 術(shù) 職 稱：工程師所在生產(chǎn)崗位：值長講課時間： 2010 年 8月 生 產(chǎn) 培 訓(xùn) 教 案培訓(xùn)題目：汽輪機軸封系統(tǒng)培訓(xùn)目的：通過系統(tǒng)圖的講解，從系統(tǒng)構(gòu)成、運行方式、閥門狀態(tài)、隔離步序等方面，對所培訓(xùn)的系統(tǒng)全面梳理，迅速提高現(xiàn)有作業(yè)人員對系統(tǒng)的熟悉和掌握程度。夯實人員技能基礎(chǔ)，提高工作效率，保證生產(chǎn)安全。內(nèi)容摘要：一、汽機軸封系統(tǒng)圖二、軸封系統(tǒng)介紹三、軸封系統(tǒng)投運四、潤滑油中進水的原因五、防止油中進水的措施培訓(xùn)內(nèi)容：一、 我廠汽輪機軸封系統(tǒng)圖10二、 軸封系統(tǒng)原理介紹1、 軸封系統(tǒng)的功能 軸封系統(tǒng)的功能是在轉(zhuǎn)子穿出汽缸處，防止空氣進入汽缸或蒸汽由汽缸漏出。并回收

2、汽機的汽封漏汽，利用其熱量加熱部分凝結(jié)水，同時還可抽出汽機軸封系統(tǒng)的氣體混合物，防止蒸汽漏出到機房或油系統(tǒng)中去。 2、 軸封原理在汽輪機起動和低負(fù)荷時（圖A），所有汽缸中壓力都低于大氣壓力。密封汽供到“X”腔室，通過汽封片一邊漏入汽輪機，另一邊漏到“Y”腔室?！癥”腔室由裝于汽封冷卻器上的電動機驅(qū)動的風(fēng)機使之保持稍低于大氣的壓力。從而使空氣從大氣通過外部汽封片漏到“Y”腔室。漏泄蒸汽和空氣混合物通過與汽封冷卻器的連接管從“Y”腔室抽出。當(dāng)高壓、中壓或高、中壓合缸的排汽壓力超過“X”區(qū)的壓力時，汽流在內(nèi)汽封環(huán)發(fā)生相反流動。隨著排汽區(qū)壓力增加，流量也增加，因此對于一個單獨高壓缸的汽封，在大約10%

3、負(fù)荷時變成自密封，而對于一個中壓或高、中壓合缸的汽封，在大約25%負(fù)荷時變成自密封。大于這一負(fù)荷，蒸汽從“X”區(qū)排出，通到汽封系統(tǒng)總管。蒸汽再由總管流至低壓汽封。如有任何過剩的蒸汽，則通過溢流閥流到凝汽器。主機軸封采用的是迷宮式汽封。這種汽封由帶汽封齒的汽封環(huán)，固定在汽缸上的汽封套和固定在轉(zhuǎn)子上的軸套三部分組成。這種汽封是通過把蒸汽的壓力能轉(zhuǎn)換成動能，再在汽封中將汽流的動能以渦流形式轉(zhuǎn)換成熱能而消耗。在汽封前后壓差及漏汽截面一定的條件下，隨著汽封齒數(shù)的增加，每個汽封齒前后壓差相應(yīng)減少，這樣流過每一汽封齒的流速就比無汽封齒時小的多，就起到減少蒸汽的泄露量的作用。3、 軸封汽源軸封供汽汽源包括三路

4、 1、輔汽供軸封汽源， 這一路是最常用汽源，在機組啟動、低負(fù)荷是自動供汽，彌補軸封壓力不足。 2、冷再熱管道供汽，主要是作為輔汽供軸封的備用汽源。 3、主蒸汽供軸封，這一路汽源由于壓力和溫度都非常高要格外慎用，主要考慮單機運行時機組突然跳閘依靠主蒸汽的余汽供軸封，防止軸封斷汽。 還有一路溢流閥，當(dāng)機組帶較高負(fù)荷時，高中壓缸軸封過剩蒸汽大于低壓缸所需蒸汽量時，依靠母管上的溢流閥排至疏擴。4、減溫器低壓汽封減溫器在供汽管進入凝汽器之前用以降低低壓汽封密封蒸汽在供汽管中的溫度。使低壓汽封汽溫維持在120180范圍，以防止汽封殼體可能的變形和損壞汽輪機轉(zhuǎn)子。過熱蒸汽進入減溫器后，汽流隨管道截面縮減而加

5、速。然后，蒸汽通過噴射噴嘴，在那里冷卻水被吸入高速汽流，這就保證可靠的霧化，隨冷卻水蒸發(fā)而使蒸汽降溫。減溫水來自凝結(jié)水母管。到噴射噴嘴的冷卻水量由氣動(響應(yīng)快)調(diào)整門控制。5、汽封冷卻器汽封冷卻器的作用是維持汽封漏泄系統(tǒng)的壓力略低于大氣壓力，防止從各汽封端逸出蒸汽以及抽取和凝結(jié)蒸汽。并利用這些蒸汽的熱能來加熱主凝結(jié)水，提高了汽輪機熱力系統(tǒng)的經(jīng)濟性，又分離了空氣，保證軸封系統(tǒng)的正常工作。汽封冷卻器設(shè)有兩臺軸加風(fēng)機。正常運行時，一臺運行，一臺備用。三、 軸封系統(tǒng)投運軸封系統(tǒng)投運前首先檢查軸加水側(cè)投入后，才能投入汽輪機軸封系統(tǒng)；(A)啟動一臺軸加風(fēng)機運行，開啟廠用汽至軸封汽母管總門及軸封汽調(diào)節(jié)閥前后

6、隔絕門暖管；(B)疏水放盡后，開啟軸封汽調(diào)節(jié)閥，維持軸封汽壓力以軸封剛好不漏汽為宜，低壓軸封汽溫180200，正?？刂圃?80，并投入低壓軸封汽減溫水溫度控制自動；(C)機組啟動或停運時，高中壓轉(zhuǎn)子軸封蒸汽溫度與轉(zhuǎn)子表面金屬溫差應(yīng)167（軸封蒸汽至少要有14過熱度）；注：a.嚴(yán)禁轉(zhuǎn)子在靜止?fàn)顟B(tài)下向軸封送汽，在送軸封汽的過程中應(yīng)密切注意盤車運行情況（防止轉(zhuǎn)子熱彎曲！）；b.在轉(zhuǎn)子已送入軸封蒸汽后方可啟動真空泵，建立凝汽器真空；（D)投入小汽輪機軸封系統(tǒng)；（E)真空系統(tǒng)所屬設(shè)備處在投運前準(zhǔn)備狀態(tài)，開啟小汽輪機排汽碟閥，主機與小汽輪機真空建立（兩臺小汽輪機無檢修工作，真空系統(tǒng)準(zhǔn)備與大機同步，否則要做

7、好相應(yīng)隔絕措施防止影響大機真空）；(F)凝汽器破壞真空門及機、爐影響凝汽器真空系統(tǒng)的所有空氣門、排放門均已關(guān)閉，真空破壞門關(guān)閉后注水；(G)確認(rèn)真空泵系統(tǒng)有關(guān)聯(lián)鎖保護試驗良好，啟動真空泵A、B、C三臺運行，檢查凝汽器真空逐漸上升，并會同設(shè)備維護部人員一同檢查負(fù)壓系統(tǒng)是否存在泄露現(xiàn)象。四、 潤滑油中進水的原因我廠先后多次發(fā)生主機或小機油中進水的事故。l 2006年X月X日，2號機啟動中主機油中進水。12：30 開啟軸封系統(tǒng)疏水手動門（軸封母管疏水、中壓軸封母管疏水門、低壓軸封濾網(wǎng)放水門）。12：55 就地手動微開軸封進汽電動門，調(diào)門全關(guān)，用漏汽對軸封系統(tǒng)進行暖管。軸封母管壓力指示為0未變，高壓軸

8、封母管壓力由-0.55Kpa到-0.21Kpa。就地用手感覺高中低壓缸端部軸封無冒汽現(xiàn)象。13：20 因低壓缸軸封汽減溫水調(diào)門開關(guān)不正常低壓軸封溫度上升至220度，停止軸封汽母管暖管，關(guān)閉輔汽供軸封電動門并手緊該門。通知熱工處理汽封減溫水調(diào)門和軸封高軸封壓力變送器、軸封母管壓力變送器?；灠嗤ㄖ鳈C主油箱底部和濾網(wǎng)處取的油樣，含水量206豪克/升，通知油務(wù)濾油。原因分析：軸封通汽前一定要先啟動軸加風(fēng)機，而主值班員XXX在安排軸封系統(tǒng)投運時沒有按照規(guī)定執(zhí)行，在軸封母管暖管后30min才啟動軸加風(fēng)機，同時由于輔汽至軸封調(diào)門內(nèi)漏較大，導(dǎo)致油中進水。l 2006年X月X日，1號機軸封暖管時主機油中進水

9、5：00 值長令輔汽至軸封系統(tǒng)管道進行暖管。主值安排巡操檢查軸封系統(tǒng)并開啟軸封系統(tǒng)疏水手動總門進行暖管，觀察軸封母管壓力、溫度均無變化。6：316：37，巡操就地繼續(xù)開大輔汽母管至軸封系統(tǒng)手動總門，開啟軸封手動門暖管，低壓軸封減溫器后溫度從29上升至95。7：117：40再次開大輔汽至軸封手動門，減溫器后溫度從100上升至125，經(jīng)核查輔汽至軸封電動旁路門CRT顯示全關(guān)后就地還可關(guān)1/2圈。開輔汽聯(lián)箱至軸封系統(tǒng)手動供汽門后，因軸封電動旁路門有內(nèi)漏，導(dǎo)致軸封汽漏入軸封。化學(xué)化驗主機油油質(zhì)含水量300毫克/升。l 2007年X月X日，1號機軸封暖管時主機油中進水，原因為機組投入軸封時，巡操忘記檢查

10、軸封至軸加風(fēng)機手動門狀態(tài)，造成投軸封后軸封回汽門沒開，蒸汽從軸封竄入軸承油中。五、 防止油中進水的措施類似的油中進水的事故還有多起，為了規(guī)范投軸封操作，確保油中進水的事故不再發(fā)生，特制定了防范措施。1.小機油中進水僅軸封、密封水兩個途徑，其中密封水原因進水易發(fā)生，尤其在小機工況變化（如變負(fù)荷、跳機、小機投退、檢修隔離或恢復(fù)）時易發(fā)生進水。2. 變工況下，對汽泵密封水壓應(yīng)及時進行調(diào)整。正常汽泵兩端外泄至漏斗應(yīng)無水或不連續(xù)的水滴（準(zhǔn)確判斷應(yīng)站在汽泵組基礎(chǔ)上，用手電往汽泵兩端面小孔內(nèi)照射以觀看是否有水沿軸從泵內(nèi)串出），密封水壓比前置泵入口壓力高0.1MPA左右，調(diào)整密封水壓應(yīng)結(jié)合密封水回水溫度、進回

11、水溫差，在機組負(fù)荷變動時要及時根據(jù)前置泵入口壓力進行調(diào)整。3. 檢修汽泵，投退時注意：密封水在前置泵、汽泵進水（汽）前投入，在前置泵、汽泵退水（汽）后退出。4.真空未建立或較低，汽泵密封水應(yīng)切地溝，切的時候應(yīng)注意切換方法，并聯(lián)系盤上，注意避免影響大機真空。5.在啟、停小機時掌握好密封水回水水路運行方式：建議在打閘前先切密封水至地溝，并泵前先倒密封水至凝汽器。6.對于具體的缺陷應(yīng)具體對待，比如中間抽頭門、逆止門內(nèi)漏，在小機打閘前應(yīng)將其出口電動門、中間抽頭手動門、增壓級電動門及時關(guān)閉。7. 要及時調(diào)整小機軸封壓力至不吸不冒（冒汽時為白色濕蒸汽，吸氣時手會感到空氣向軸封體內(nèi)流動），廠家要求就地供氣壓

12、力一般控制在10Kpa左右，漏汽壓力為0。8.小機密封水日常檢查注意供水壓力不得過高、進回水溫度溫差合適、漏斗泄漏量、呼吸器冒汽量、多級水封第3.4級旁路是否全部開啟、水封注水情況是否正常以及系統(tǒng)閥門位置、狀態(tài)是否正確，排煙機出口防進水門是否開啟，小機油箱油位是否異常升高。9.定期工作注意：每周一小機濾油機切換，大小機油箱底部放水（根據(jù)放水量確定油箱進水程度）及每周二油質(zhì)化驗情況。10. 我廠小機油箱底部取樣口在濾油機入口以下，如發(fā)現(xiàn)底部有水，應(yīng)立即化驗運動中油質(zhì)，并以此為標(biāo)準(zhǔn)。每次小機啟動，需將濾油機切入運行。并在接班后和下班前、操作后及時化驗油質(zhì)進行檢驗。什么是軸封系統(tǒng)的自密封？在機組正常運行時，由高、中壓