皮帶傳動知識百科

1、什么是皮帶傳動，皮帶傳動有什么特點(diǎn)呢？帶傳動知識百科濟(jì)南佐魯機(jī)械設(shè)備有限公司    帶傳動是通過中間撓性件 傳動帶，把主動軸的運(yùn)動和動力傳給從動軸的一種機(jī)械傳動形式 ，常用于兩軸相距較遠(yuǎn)的場合 。 與其他機(jī)械傳動相比，帶傳動結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉， 是一種應(yīng)用很廣的機(jī)械傳動 。    1 、帶傳動的工作原理     帶傳動一般由主動帶輪1 、從動帶輪2、緊套在兩帶輪上的傳動帶3 及機(jī)架組成 ，如 圖 - 。    2 、帶傳動的類型    

2、 帶傳動按傳動原理來分有摩擦式和嚙合式兩種 。 本文主要討論摩擦式帶傳動的問題 。     2.1、摩擦式帶傳動是依靠緊套在帶輪上的傳動帶與帶輪接觸面之間產(chǎn)生的摩擦力來傳遞運(yùn)動和動力的。 按傳動帶的截面形狀 ，又可分為平帶（圖 -（a） ，V 帶（圖 -（b） 、多楔帶（圖 -（c）和圓形帶（圖 -（d）等 。     2.1.1、平帶的截面形狀為矩形 ，與帶輪輪面相接觸的內(nèi)表面為工作面，主要用于兩軸平行 、 轉(zhuǎn)向相同的較遠(yuǎn)距離的傳動 。    2.1.2、 V 帶的截面形狀為梯形，與輪槽相接觸的兩側(cè)面為工作面 。

3、帶輪的輪槽也是梯形 ， 根據(jù)楔面的受力分析可知 ，在相同張緊力和相同摩擦系數(shù)的條件下，V 帶產(chǎn)生的摩擦力 要比平帶的摩擦力大，所以 V 帶傳動能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)更緊湊，在機(jī)械傳動中應(yīng)用最廣泛 。 V 帶按其寬度和高度相對尺寸的不同 ，又分為普通 V 帶 、窄 V 帶 、寬 V 帶 、汽車 V 帶 、齒形 V 帶 、大楔角 V 帶等多種類型 。 目前 ，普通 V 帶應(yīng)用最廣 。    2.1.3、 多楔帶相當(dāng)于平帶與多根 V 帶的組合 ，兼有兩者的優(yōu)點(diǎn) ，多用于結(jié)構(gòu)要求緊湊的大功率傳動中。    2.1.4、 圓形帶的截面形狀為圓形 ，僅用于如縫紉機(jī) 、儀器等低

4、速 、小功率的傳動 。     2.2、嚙合式帶傳動是靠傳動帶與帶輪上的齒相互嚙合來傳遞運(yùn)動和動力的 ，比較典型的 圖 -所示的同步帶傳動 。 同步帶除保持了摩擦帶傳動的優(yōu)點(diǎn)外，還具有傳遞功率大，傳動比準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn) ，多用于要求傳動平穩(wěn) 、傳動精度較高的場合， 如錄音機(jī) 、食品攪拌機(jī) 、數(shù)控機(jī)床 、紡織機(jī)械等 。 同 步帶的截面為矩形 ，帶的內(nèi)環(huán)表面成齒形 。 與摩擦式帶傳動中帶的結(jié)構(gòu)不同的是，同步帶的強(qiáng)力層大多為鋼絲繩 ，因此在承受載荷之后變形較小 。 在同 步帶輪輪緣上也制成與帶的內(nèi)環(huán)表面相對應(yīng)的漸開線齒形，并由漸開線齒形帶輪刀具采用范成法加工而成 ，

5、因此，帶輪齒形的尺寸取決于其加工刀具的尺寸。     3 帶傳動的特點(diǎn)     帶具有良好的彈性 ，能夠緩沖和吸振，因此傳動平穩(wěn)、噪聲小。 過載時，帶與帶輪間產(chǎn) 生打滑，可以防止損壞其他零件，起到安全保護(hù)的作用。 帶傳動結(jié)構(gòu)簡單、制造 、安裝和維護(hù)方便，成本低廉。     傳動帶在工作時，會產(chǎn)生彈性滑動，因此 ，傳動比不能嚴(yán)格保持不變 。 帶傳動的輪廓尺寸大，傳動效率較低 。 因此 ，帶傳動一般傳遞功率 50kW ，帶速為 525ms ，傳動比不超過5 ， 效率約為0.92 0.97 。

6、0;   4. 帶傳動的彈性滑動與失效形式    傳動帶是彈性體 ，在拉力的作用下會產(chǎn)生彈性伸長，其彈性伸長量隨拉力的大小而變化 。 帶在工作時，緊邊拉力F1大于松邊拉力 F2 ，因此緊邊產(chǎn)生的彈性伸長量大于松邊的 彈性伸長量，如圖 - 所示 。    4.1、 帶傳動的彈性滑動     彈性滑動時的摩擦是帶傳動特有的現(xiàn)象 ，在傳動帶工作時是不可避免的 。        當(dāng)傳動帶的緊邊在 a點(diǎn)進(jìn)入主動輪1時 ，帶速

7、v 與輪1 的圓周速度 v1相等 ，但在輪1 由 a 點(diǎn)轉(zhuǎn)動到 b 點(diǎn)退出的過程中 ，傳動帶所受的拉力由 F1逐漸減小到 F2 ，其彈性伸長量也逐漸減 小 ，也就是說 ，傳動帶在逐漸縮短 ，從而使傳動帶沿著輪1 面產(chǎn)生局部微小的向后相對滑動 ，造成帶速 v 小于輪 1 的圓周速度 v1 。 同理 ，傳動帶由進(jìn)入點(diǎn) c 依靠摩擦力驅(qū)動從動輪2轉(zhuǎn)動到退出點(diǎn) d 的過程中 ，由于傳動帶拉力 由 F2逐漸增大到 F1 ，傳動帶的彈性伸長量也增加 ，也就是說 ，傳動帶在逐漸拉長 。 這時傳動帶在輪面2 上產(chǎn)生局部微小的向前相對滑動 ，致使帶速 v 大于輪 2 的速度 v 。 上述由于傳動帶的彈性變形而引

8、起帶在輪面上滑動的現(xiàn)象 ，稱為彈性滑動 。          彈性滑動會使傳動帶磨損 ，從而降低傳動帶的壽命 ，并使從動輪的速度降低 ，影響傳動比 。    4.2、帶傳動的失效形式     帶傳動工作時的主要失效形式是 ：傳動帶在帶輪上打滑 ，傳動帶的磨損和疲勞斷裂 。     4.2.打滑     帶傳動是靠摩擦工作的 ，在初拉力 F 一定時 ，當(dāng)傳遞的有效圓周力 F 超過帶與輪面間的極限摩擦

9、力時 ，傳動帶就會在帶輪輪面上發(fā)生明顯的全面滑動 ，這種現(xiàn)象稱為打滑 。     當(dāng)傳動帶出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時，雖然主動帶輪仍在繼續(xù)轉(zhuǎn)動，但從動帶輪及傳動帶有較大的速度損失，甚至完全不動。 打滑是一種有害現(xiàn)象 ，它將使傳動失效并加劇帶的磨損 。 因此 ，在正常工作時 ，應(yīng)當(dāng)避免出現(xiàn)打滑現(xiàn)象 。     彈性滑動和打滑是兩個截然不同的概念 ，它們的區(qū)別見表 - 。    4.2. 帶的疲勞破壞     傳動帶在工作時的應(yīng)力隨著傳動帶的運(yùn)轉(zhuǎn)而變化 ，是交變應(yīng)力。 轉(zhuǎn)速越高 、傳動帶越短

10、 ，單位時間內(nèi)傳動帶繞過帶輪的次數(shù)越多 ，傳動帶的應(yīng)力變化就越頻繁 。 長時期工作，傳動帶在交變應(yīng)力的反復(fù)作用下會產(chǎn)生脫層 、撕裂，最后導(dǎo)致疲勞斷裂，從而使傳動失效 。   5. 帶傳動的張緊裝置     傳動帶安裝在帶輪上應(yīng)具有一定的張緊力，以保證帶傳動的正常工作。 但工作一段時間后，由于傳動帶的塑性變形會出現(xiàn)松弛現(xiàn)象，使傳動帶的初拉力逐漸減小，承載能力降低。 為了控制傳動帶的初拉力，保證帶傳動的工作能力，必須采用適當(dāng)?shù)膹埦o裝置 。 常用的幾種張緊裝置 如圖 - 所示 。    5. 定期張緊裝置

11、60;    在水平布置或與水平面傾斜不大的帶傳動中, 可用圖 -（a）所示的張緊裝置，通過調(diào)節(jié)螺釘來調(diào)整電動機(jī)的位置，加大中心距，以達(dá)到張緊目的。 其調(diào)節(jié)方法是將裝有帶輪的電動機(jī)安裝在滑軌上，在調(diào)整帶的初拉力時，用調(diào)節(jié)螺釘將電動機(jī)推移到所需位置。     在垂直或接近垂直的帶傳動中，可用圖 - （b）所示的張緊裝置 ，通過調(diào)節(jié)擺動架（電動機(jī)軸中心）的位置，加大中心距而達(dá)到張緊目的 。 其調(diào)節(jié)方法是調(diào)節(jié)螺桿上的螺母 ， 使機(jī)座繞固定支承軸擺動，以調(diào)整初拉力。 在調(diào)整好位置后，需鎖緊螺母。     5.2

12、自動張緊裝置    圖 -（c）是自動張緊裝置 ，將裝有帶輪的電動機(jī)安裝在浮動擺架上，利用電動機(jī)及擺架的自重使帶輪隨同電動機(jī)繞固定支承軸擺動，自動調(diào)整中心距達(dá)到張緊的目的。 這 種方法常用于帶傳動功率小以及近似垂直布置的情況。     圖 -（e）是靠重錘使張緊輪自動壓緊在帶上，從而達(dá)到張緊的目的 。 此法常用于傳動比大而中心距又小的平帶傳動中，它對帶的壽命影響較大。      5. 利用張緊輪的張緊裝置     當(dāng)帶傳動的中心距不能調(diào)節(jié)時，可以采用張緊輪將帶張緊，如圖 -（d）所示 。 張緊輪一般安裝在松邊的內(nèi)側(cè)，使帶