荷載控制措施

1、恒大綠洲九期189#樓 主要施工荷載控制措施洛陽(yáng)恒大綠洲九期189#樓ALC板施工方案 審 批：審 核： 編 制： 河南六建建筑集團(tuán)有限公司二零一七年四月目 錄一、編制目的與依據(jù)21.1 編制目的21.2 編制依據(jù)2二、工程概況32.1 建筑概況32.2 結(jié)構(gòu)概況3三、荷載控制措施43.1 主體結(jié)構(gòu)施工層53.2 二次結(jié)構(gòu)施工層63.3 地下室頂板63.4 模板支架73.5 外腳手架9一、編制目的與依據(jù)1.1 編制目的隨著建筑施工技術(shù)水平的提高，施工過(guò)程中的安全控制越來(lái)越重要，施工期間結(jié)構(gòu)的安全問(wèn)題越發(fā)受到人們的廣泛關(guān)注。真正了解建筑結(jié)構(gòu)施工期荷載，才能對(duì)施工期建筑結(jié)構(gòu)的安全性和可靠性進(jìn)行正確

2、的分析和評(píng)價(jià),進(jìn)而對(duì)在建建筑結(jié)構(gòu)開(kāi)展切實(shí)有效的安全控制。施工階段作用在結(jié)構(gòu)上的荷載分為永久荷載、可變荷載和偶然荷載。因地震、爆炸等偶然荷載在施工期發(fā)生的概率很低,且結(jié)構(gòu)施工期相對(duì)較短,在一般情況下可不考慮偶然荷載。永久荷載包括新澆筑混凝土自重,鋼筋、模板及支架的自重,在施工期內(nèi)變化較小,近似保持恒定,因此本措施主要針對(duì)結(jié)構(gòu)施工期活荷載的控制。1.2 編制依據(jù)·建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2012）·混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50010-2010）·混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范（GB50666-2011）·建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ130-

3、2011）·建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范（JGJ162-2008）·建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-2011·砌體結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50203-2011·工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（房屋建筑部分）2013版· 恒大綠洲項(xiàng)目九期189#樓工程施工組織設(shè)計(jì)· 恒大綠洲項(xiàng)目九期189#樓施工圖紙二、工程概況2.1 建筑概況洛陽(yáng)恒大綠洲九期189樓工程，位于河南省洛陽(yáng)市瀍河區(qū)中州東路69號(hào)中州路以北。本工程設(shè)計(jì)使用年限為50年，建筑結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)為二級(jí)，地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為甲級(jí)，抗震設(shè)防類別為丙類，抗震設(shè)防烈度為7度，結(jié)構(gòu)抗震等級(jí)：主樓地下二

4、層二級(jí)，地下一層以上為一級(jí)，主樓外地下一層為三級(jí)，地下二層為四級(jí)；屋面防水等級(jí)級(jí)，地下室防水等級(jí)二級(jí)（配電房等局部一級(jí)），建筑耐火等級(jí)為一級(jí)。 工程建筑概況表工程名稱建筑層次建筑面積結(jié)構(gòu)層高建筑高度±0.00對(duì)應(yīng)高程189#樓-2F/50F58668.653.83.6 m(-2-1F) /5.8m(1F)/3.00m149.636m165.700m2.2 結(jié)構(gòu)概況1、結(jié)構(gòu)形式189#主樓為筏板基礎(chǔ)，筏板基礎(chǔ)頂標(biāo)高為-9.60m，基礎(chǔ)下采用素混凝土樁復(fù)合地基，主體鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)；地下車庫(kù)采用獨(dú)立基礎(chǔ)，基礎(chǔ)底標(biāo)高-10.00m，主體框架結(jié)構(gòu)。2、混凝土強(qiáng)度等級(jí)主樓基礎(chǔ)及主體部分構(gòu)件

5、混凝土強(qiáng)度等級(jí)表工程名稱工程部位基礎(chǔ)柱、墻梁、板、樓梯圈梁構(gòu)造柱及其他構(gòu)件墊層洛陽(yáng)恒大綠洲九期主樓高層塔樓基礎(chǔ)C35P8C15基礎(chǔ)頂30.330mC60C30C2030.33042.130mC55C30C2042.13077.880mC50C30C2077.880107.730mC40C30C20107.730以上C30C30C20地下室基礎(chǔ)及主體部分構(gòu)件混凝土強(qiáng)度等級(jí)表工程名稱工程部位基礎(chǔ)柱、墻梁、板、樓梯圈梁構(gòu)造柱及其他構(gòu)件墊層洛陽(yáng)恒大綠洲九期地下室地下室基礎(chǔ)C30P6C15地下二層C40C30C20地下二層外墻C40P6地下一層C35C30P6C20地下一層外墻C35P63、主要使用荷載

6、樓（屋）面活荷載用途活荷載（KN/）用途活荷載（KN/）地下室?guī)旆?.0住宅樓梯間走廊3.5電梯廳3.5電梯廳陽(yáng)臺(tái)3.5地下室走廊2.0住宅陽(yáng)臺(tái)2.5管道井2.0住宅其他房間2.0通風(fēng)機(jī)房、電梯機(jī)房7.0住宅衛(wèi)生間（帶浴缸）4.0不上人屋面0.5上人屋面2.0四層以下房間除特殊說(shuō)明功能外2.5施工或檢修集中荷載（人和小工具的自重）1.0地下車庫(kù)頂板（無(wú)上部結(jié)構(gòu)部分）活荷載10結(jié)構(gòu)層上的面層總荷載（包括一次裝修和二次裝修荷載）1.1三、荷載控制措施根據(jù)工程施工特點(diǎn)，通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的觀察，發(fā)現(xiàn)在主體結(jié)構(gòu)施工層（支模、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、拆模階段）、二次結(jié)構(gòu)施工層、地下車庫(kù)頂板等區(qū)域，易造成施工活

7、荷載集中，對(duì)結(jié)構(gòu)安全造成不利影響，根據(jù)不同區(qū)域，從均布荷載和下部支撐這兩方面，現(xiàn)制定以下相應(yīng)控制措施。3.1 主體結(jié)構(gòu)施工層荷載控制階段：支模、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、拆模階段根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總說(shuō)明，樓面活荷載按2.0KN/取值，即204kg/，施工層的施工總荷載不得超過(guò)此設(shè)計(jì)值。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到1.2N/mm2前，不得在其上踩踏或安裝模板及支架。以腳踩無(wú)印為宜。在施工階段，支設(shè)模板和拆除模板期間的活荷載基本一致,而綁扎鋼筋和澆筑混凝土階段值則相差較大,這是由施工期各階段堆載具有作為恒載和活載的雙重性產(chǎn)生的。在鋼筋綁扎階段堆積了較多的鋼筋和模板,此時(shí)材料位置有待確定,均屬活荷載。而在澆筑階段鋼筋和模

8、板的位置已經(jīng)固定,即屬于恒荷載,由此可知澆筑階段活荷載較小。同時(shí),也注意到施工期間新澆筑混凝土僅在澆筑階段是“流動(dòng)”的活荷載;在支模、綁扎和拆模階段位置均已被“固定”,屬于恒荷載,故在此3個(gè)階段將不予考慮。另外,當(dāng)新澆筑的 混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)就可以進(jìn)行下一階段的施工,此時(shí)可將混凝土養(yǎng)護(hù)和鋼筋綁扎階段看作同一施工階段(即鋼筋綁扎階段),由于鋼筋綁扎階段堆有比其他階段更多的模板和待綁扎鋼筋,因此該階段的荷載統(tǒng)計(jì)值較高。因此在主體施工前，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員根據(jù)施工圖紙，將施工區(qū)域所需的材料，提前規(guī)劃施工時(shí)的材料堆放位置及堆放高度，使施工材料、機(jī)具、人員較均勻的分布在施工層上，以減輕對(duì)剛施

9、工完畢樓層的荷載，并加快施工效率。尤其在鋼筋綁扎階段及懸挑結(jié)構(gòu)處，嚴(yán)禁材料機(jī)具集中堆放。3.2 二次結(jié)構(gòu)施工層荷載控制階段：砌體、裝飾、裝修階段根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總說(shuō)明，樓面活荷載按2.0KN/取值，即204kg/，砌體及后期裝飾裝修施工時(shí)，主要荷載來(lái)自材料堆積，樓面和屋面堆載不得超過(guò)樓板的允許荷載值，因此在施工前，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員根據(jù)施工圖紙，將施工區(qū)域所需的材料，提前規(guī)劃施工時(shí)的加氣混凝土砌塊堆放位置及堆放高度，使施工材料、機(jī)具、人員較均勻的分布在施工層上，以減輕對(duì)樓層的荷載，并加快施工效率。當(dāng)施工層進(jìn)料口處施工荷載較大時(shí)，樓板下宜采取臨時(shí)支撐措施。3.3 地下室頂板荷載控制階段：結(jié)構(gòu)施工完成至

10、土方回填階段根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總說(shuō)明，地下車庫(kù)頂板活荷載按10KN/取值，即1020kg/，地下室頂板的活荷載主要來(lái)自材料堆積和部分車輛。因此采取以下措施進(jìn)行荷載控制：1、將材料分批劃區(qū)域進(jìn)行分類堆放，限定堆放高度和質(zhì)量；地下車庫(kù)頂板活荷載折合成堆載高度為：1.02米，材料堆載按此限定最大設(shè)計(jì)高度，超出此規(guī)定則必須采取措施進(jìn)行加固。鋼筋、鋼管、扣件：堆載高度約為1.02/7.8=0.13米，地面堆載能力為三倍即0.39米。木材：堆載高度約為1.02/0.5=2.04米，地面堆載能力為三倍即6.12米。2、車庫(kù)頂板上在地下室頂板上規(guī)劃行車道，在地下室頂板做砂卵石墊層和混凝土免測(cè)，減緩車輛對(duì)地下室頂板的

11、荷載壓力，并對(duì)行車道路下方的地下室頂板進(jìn)行支撐加固。施工時(shí)車輛行駛荷載應(yīng)嚴(yán)格按照方案進(jìn)行，超載車輛嚴(yán)禁駛?cè)耄?、土方回填時(shí)，采用小型機(jī)械施工，重型土方運(yùn)輸車和機(jī)械不得上到頂板。土方回填厚度不得超過(guò)設(shè)計(jì)厚度并分層回填，不得在車庫(kù)頂板上設(shè)置周轉(zhuǎn)場(chǎng)地集中堆放大量土方。3.4 模板支架荷載控制階段：各樓層主體施工階段支撐加固均采用頂托受力，立桿頂部通過(guò)頂托支撐頂板，頂托內(nèi)設(shè)置次龍骨。每一主節(jié)點(diǎn)處采用直角扣件扣在立柱上。外側(cè)立面整個(gè)長(zhǎng)度和高度設(shè)置剪刀撐，支架四邊與中間每隔四排支架立桿應(yīng)設(shè)置一道縱向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設(shè)置。斜角與地面成45°60°的夾角。所有扣件一律采用旋轉(zhuǎn)扣件，并扣

12、在立桿或橫向水平桿的伸出端上。剪刀撐應(yīng)隨立桿、縱向和橫向水平桿等同步搭設(shè)。支撐架每隔兩步設(shè)置一道水平剪刀撐。掃地桿、最上層拉桿應(yīng)設(shè)置水平剪刀撐。加強(qiáng)支撐架設(shè)置縱橫向掃地桿?？v向掃地桿采用直角扣件固定在立桿上。橫向掃地桿采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。加強(qiáng)支撐架每根立桿底部均設(shè)置方木底座。加強(qiáng)支撐架搭設(shè)完畢后應(yīng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，有書(shū)面記錄，履行驗(yàn)收簽字手續(xù)，驗(yàn)收合格后方可使用。驗(yàn)收時(shí)，要檢查架子所使用的材料、配件、工具是否符合現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)： 支撐架的布置，立桿和大、小橫桿間距。 支撐架的搭設(shè)。 支撐架剪刀撐、斜撐是否符合要求。樓面活荷載折合成堆載高度為：0.204米，材料堆載按此限定最

13、大設(shè)計(jì)高度，超出此規(guī)定則必須采取措施進(jìn)行加固。施工層鋼筋堆放區(qū)域和布料機(jī)處活荷載較大，所以鋼筋上料時(shí)應(yīng)分散堆放，布料機(jī)下方應(yīng)采取加固措施，樓層處應(yīng)設(shè)置緩震措施，并在這兩個(gè)區(qū)域，禁止人員過(guò)于集中。支撐架拆除時(shí)應(yīng)劃分作業(yè)區(qū)，周圍設(shè)圍欄或豎立警戒標(biāo)志地面設(shè)有專人指揮，嚴(yán)禁非作業(yè)人員入內(nèi)。拆除順序遵循由上而下、先搭后拆的原則。按一步一清的原則進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時(shí)進(jìn)行拆除作業(yè)。拆立桿時(shí)，應(yīng)先抱住立桿再拆開(kāi)最后兩個(gè)扣，拆除橫桿，斜撐、剪刀撐時(shí)，應(yīng)先拆中間扣，然后托住中間，再解端頭扣。拆下的材料應(yīng)堆放成堆，并應(yīng)按指定的地點(diǎn)，隨拆隨運(yùn)，用塔吊吊運(yùn)，嚴(yán)禁拋擲。運(yùn)至地分類堆放，當(dāng)天拆當(dāng)天清。3.5 外腳手架荷載控制階段：外架拆除前外腳手架搭設(shè)時(shí)，連墻件必須采用可承受拉力和壓力的構(gòu)造，采用鋼管剛性連墻件與建筑物連接。并在靠近主節(jié)點(diǎn)處設(shè)置，偏離主節(jié)點(diǎn)的距離不大于300，且與主體拉結(jié)一端距離樓面不得大