跨滬蓉高速公路某特大橋連續(xù)梁保通防護方案secret

1、跨XX高速公路特大橋連續(xù)梁保通防護方案1.工程概況XX至XX城際鐵路跨XX高速特大橋，位于XX市XX區(qū)境內，大橋全長1204.45m，共35跨，15#-18#跨為1-（40+64+40）m連續(xù)梁，其中16#-17#墩上跨XX高速公路，其跨徑為64m。連續(xù)梁全長為40+64+40=144m，與已建成通車的XX高速公路發(fā)生立體交叉，其交叉里程為：XX高速公路里程K877+350，XX城際鐵路里程DK19+410，公路大里程與鐵路大里程方向夾角為75°。XX高速公路為雙向六車道，主行車道寬23m，道路中央設分隔帶，分隔帶寬3m。交叉情況見XX城際鐵路與XX高速公路關系圖。2.連續(xù)梁施工方案

2、采用掛籃進行懸臂澆筑施工，施工過程中保證不侵占XX高速凈寬、凈高，不影響公路正常通車，先分別在16#、17#墩進行0#塊的澆筑，然后利用三角掛籃分段懸臂澆筑，在跨中(XX高速公路上空)進行合攏。施工工藝流程見“連續(xù)梁施工工藝框圖2-1”。3.連續(xù)梁施工安全防護方案3.1防護原則滿足XX高速公路通行凈高5.5m的要求； 盡量不破壞XX高速主體結構； 對XX高速行車干擾控制到最低限度； 各類交通標志設置應確保正常狀態(tài)下XX高速的行車安全； 連續(xù)梁主體施工期間，杜絕雜物、施工廢液墜落至高速路面上。3.2防護方案 為確保施工和高速公路交通安全，在連續(xù)梁施工到XX高速上空前搭設防護棚架，防護棚分2跨，每

3、跨跨度16m，寬15m，縱向與XX高速公路的夾角為75度，橫向平行于XX高速公路。搭設防護棚架時需要對高速公路的來往車輛進行導流通行，所有導流車輛在G878+950平交道口和G876+400平交道口進行導流。在施工分隔帶臨時鋼管支撐基礎、安裝鋼管支撐時及架設右側桁架時需要臨時占用XX高速右半幅車道，架設左側桁架時需要臨時占用XX高速左半幅行車道，正常施工過程中保證不壓縮行車道、凈空高度滿足5.5m。防護棚架在高速公路兩側路肩和中央分隔帶埋設400mm鋼管(間橋墩施工0#梁段施工、墩梁固結掛籃安裝及預壓掛籃移動、調整、固定梁段模板、鋼筋綁扎、預應力管道安裝混凝土澆注混凝土養(yǎng)護預應力筋張拉、管道壓

4、漿封 錨邊跨直線段邊跨合攏段解除臨時錨固懸灌梁段施工完畢進入下一懸灌梁段施工中跨合攏段拆除掛籃連續(xù)梁施工工藝框圖2-1距2m)做支撐立柱，在鋼管柱上用I40工字鋼作支撐梁，支撐梁頂設貝雷桁架縱梁，在桁架縱梁上擺設橫向10分配梁后滿鋪5cm厚木板和防水板材，并在兩側掛雙層密目安全網與外界隔離，防護棚頂從中央分隔帶處向兩側排水，防止污染路面。在施工中做到梁部施工和高速公路完全分離，同時也不影響高速公路上的行車。施工期間每天對防護棚等設施進行安全檢查，保證標志標牌齊全，保障道路交通安全。3.3施工順序 平整場地開挖基坑澆注鋼管基礎混凝土安裝鋼管柱搭設桁架鋪設10分配梁鋪設木板及防水板材掛雙層密目安全

5、網懸臂梁施工拆除木板及桁架拆除支撐鋼管及基礎恢復原狀 3.4施工時間安排根據現(xiàn)場施工情況具體施工時間暫擬定如下： (1)2XX年3月1日2XX年3月6日(共6天)，施工高速公路線路外的臨時鋼管柱的混凝土基礎。(2)2XX年3月7日上午6:002009年3月7日下午18:00(共12小時)，施工位于中央分隔帶的鋼管柱的基礎，封閉右半幅高速公路。(3)2XX年3月10日上午6:002XX年3月10日下午18:00 (共12小時)，吊裝中央分隔帶的鋼管柱，封閉右半幅高速公路。(4)2XX年3月11日上午6:002XX年3月11日下午18:00 (共12小時)架設右幅桁架，封閉右半幅高速公路。(5)2

6、XX年3月12日上午6:002XX年3月12日下午18:00 (共12小時)，架設左半幅桁架，封閉左半幅高速公路。表3-1 施工各階段需要封閉時間表序號施工階段封閉時間（小時）備注1兩側路肩鋼管柱基礎施工/2XX年3月1日3月6日2分隔帶鋼管柱基礎施工右半幅車道2XX年3月7日（6:00）3月7日(18:00)共12小時3分隔帶鋼管柱安裝右半幅車道2XX年3月10日（6:00）3月10日(18:00)共12小時4右半幅桁架架設右半幅車道2XX年3月11日（6:00）3月11日（18:00）共12小時5左半幅桁架架設左半幅車道2XX年3月12日（6:00）3月12日（18:00）共12小時3.5

7、施工步驟3.5.1鋼管支撐的基礎施工 先施工高速公路兩側路肩上的臨時鋼管支撐混凝土基礎，施工時不影響交通行車。施工前拆除公路兩側約16m長的防護網和硬路肩防護預制塊，并在公路兩側路肩上人工開挖16m×1m×1m的條形基坑。基坑整平后對基底夯實處理。承載力達到要求后立模灌注混凝土，并在基礎內預埋600×600×10mm鋼板、M30地腳螺栓，以備將來與立柱連接。施工位于中央分隔帶的鋼管支撐基礎時，采用人工開挖的方法，先挖4個探坑，探明地下管線的具體位置；當人工開挖接近中央分隔帶下的地下管線時，注意保護地下管線。人工開挖條形基礎基坑尺寸：16m×1m

8、×1m，開挖后及時對基坑進行夯實處理?；邮┕ね旰罅⒓戳⒛９嘧⒒炷粒炷敛捎霉捃囘\輸。在進行混凝土基礎的施工過程中需短時間封閉右半幅車道，采取交通導流措施，所有右行車輛導流到左半幅車道進行行車，按規(guī)定設置交通管制標志信號。3.5.2鋼管的安裝鋼管柱基礎施工完成后，等混凝土強度達到要求后，利用25T吊車安裝鋼管立柱、橫撐及斜撐。橫撐和斜撐均在場外加工，自卸車運輸到現(xiàn)場用吊車吊裝，并在每排鋼管柱頂面各設置一道I40工字鋼支撐梁，支撐梁與鋼管頂面焊接牢固。鋼管柱與基礎采用預埋地腳螺栓連接，吊裝中央分隔帶的鋼管柱需要占用高速公路的右半幅車道。封閉右半幅車道、右半幅車輛禁止通行，所有右行車

9、輛導流到左半幅車道進行行車，按規(guī)定設置交通管制標志信號。并在鋼管柱涂紅白相間的反光漆，施工時做好安全防護工作。3.5.3桁架的拼裝及架設待所有的鋼管柱安裝完成后進行桁架的架設，桁架分別在16#墩、17#墩附近選擇場地進行組裝，由一臺25T吊車配合進行左、右幅桁架架設。架設右半幅桁架時，吊車占用右半幅車道，同時封閉右半幅車道，右半幅車道所有車輛禁止通行，所有右行車輛導流到左半幅車道進行行車。架設左半幅桁架時，吊車占用左半幅車道，同時封閉左半幅車道，左半幅車道所有車輛禁止通行。所有左行車輛導流到右半幅車道進行行車。桁架架設在鋼管立柱上的I40支撐橫梁后，安裝桁架限位板并與支撐橫梁連接為整體。3.5

10、.4安裝桁架上附屬結構桁架及支撐梁搭設完畢后，立即在上面鋪設10鋼，間距1.5m，滿鋪5cm厚木板以及防水板材。防水板材鋪設完畢后，在桁架兩側設置1.5m高欄桿并掛設雙層密目安全防護網。3.6交通防護措施3.6.1交通標志的設置(1)施工位于中央分隔帶的鋼管支撐基礎、吊裝中央分隔帶的鋼管柱時和安裝右側桁架時，需封閉右半幅車道，并將所有右行車輛在G876+400平交道口導流到左半幅車道進行行車，在G878+950平交道口將限制車輛導出，并按規(guī)定設置交通管制標志信號。施工時在前方改道處用防撞桶進行圍護，在導向地段前方2KM、1.6KM、1KM處設置前方施工、限速80km/h、前方封閉向左改道、施工

11、路段事故多發(fā)、禁止超車等標志；在導向地段前方1KM處設置紅藍爆閃警示燈，限速40km/h提示牌。在導向地段前方600M開始用反光錐和施工閃燈對交通進行渠化，限速20km/h提示牌、向左改道車輛慢行、電子導向燈標志。(2)施工左側桁架時，需封閉左半幅車道，并在所有左行車輛在G878+950平交道口流到右半幅車道進行行車，在G876+400平交道口將限制車輛導出，并按規(guī)定設置交通管制標志信號。施工防護同封閉右半幅車道時相同。(3)在兩側的施工范圍外分別設置解除限速20、40、80、解除禁止超車標志。(4)道路防護詳見：附圖跨XX高速公路特大橋跨XX高速公路施工安全防護示意圖。(5)考慮夜間行車的需

12、要，在XX高速公路的G878+950、G876+400平交道口路段設紅藍爆閃燈，以加強對車輛夜間行駛的提醒。(6)在導向施工路段前方500m設置5.5m限高架對超高車輛進行限制。(7)與路政加強聯(lián)系，為了更好地保證行車安全和施工安全，在施工地段前方的情報板上及時發(fā)布有關施工及行車信息。(8)購置并設置齊全交通標志、標牌顯示正在施工的警示標志，如圖3-1。3.6.2保通崗位設置(1)由我單位組織足夠人員，24小時負責施工現(xiàn)場通行的指揮工作。(2)我單位在安全區(qū)內設立巡視員，保證標志設置齊全完好。3.6.3特殊情況下的處置預案(1)在雨霧等惡劣氣候條件下，霧天能見度不足時，在施工現(xiàn)場及安全區(qū)內設置

13、交通路障警示燈，以保證施工現(xiàn)場的安全暢通。(2)在有特殊警衛(wèi)任務時，我單位根據高速交警大隊的指令，暫?；蚍侄谓M織施工，保證警衛(wèi)任務的完成。警示標志圖3-13.6.4施工現(xiàn)場安全防護(1)施工現(xiàn)場實施全封閉施工，除安全區(qū)維護人員外，任何施工車輛及人員未經允許不能進入高速公路路面進行作業(yè)。經允許進入XX高速公路路面作業(yè)的人員必須按規(guī)定著裝，并只能在安全區(qū)域內作業(yè)，不得橫穿XX高速公路正常通車路段。(2)為防止雜物掉落危及車輛，防護棚架上滿鋪木板、防水板材，在桁架兩側設1.5m高欄桿，防止因施工工具、材料、雜物掉落造成人員、車輛受損。所有施工工具、機械設備等不得伸出施工安全區(qū)域。(3)所有施工安全防

14、護設施，包括：標志、標牌、錐形標、警示燈具、防撞桶等準備充分，以保證受損后能及時恢復。(4)施工人員配戴安全帽。從事高空作業(yè)人員，必須定期進行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)人員，不得從事此項工作。(5)進行高空作業(yè)時，嚴格按規(guī)定搭設腳手架、腳手板、吊架梯子，臨空處設置欄桿，掛好安全網。腳手架牢固穩(wěn)定，并經常清除雜物，冬季作業(yè)時設置防滑措施。嚴禁操作人員以繩索及起重機作為梯子上下，嚴禁在未固定的腳手架上工作，嚴禁在不穩(wěn)定的結構上通過。高空作業(yè)人員必須系安全帶。作業(yè)人員佩帶工具袋，小型材料放入袋內，較大的工具用繩栓好，不得隨便亂放，防止落下傷人、傷車。所有施工工具、設備不得伸出施工安全區(qū)域。(6)夜間

15、進行高空作業(yè)時，必須有足夠的照明設備。(7)在中央分隔帶施工支撐基礎時，施工作業(yè)區(qū)域保護好公路路面，防止施工墜物對路面的損壞。施工時由專人負責巡視，疏導交通，維護好施工秩序，保證左半幅公路暢通、通車正常進行。施工時所有施工機具均放在施工區(qū)域范圍內，經常對施工車輛司機進行職業(yè)道德和安全教育，杜絕公路行車事故的發(fā)生。(8)施工機械車輛運輸時，防止污染道路，每天由專人負責清掃施工路段公路路面，并做好施工區(qū)域公路維護工作。3.6.5掛籃施工注意事宜采用掛籃懸臂施工時，應遵守下列規(guī)定：（1）掛籃拼裝、拆除應保持兩端基本對稱同時進行。（2）掛籃拼裝應按照規(guī)定的順序逐部操作，作業(yè)前應對吊裝機械及機具進行安全

16、檢查，在操作過程中地上、空中應有專人進行指揮。（3）掛籃的拼裝、拆除是高空作業(yè)，每道工序務必經過認真的檢查無誤后方可進行下一道工序。操作人員應經過培訓及安全教育，并做好安全防護措施，確保施工安全。（4）掛籃底模、頂面、前上橫梁處增設施工作業(yè)平臺及作業(yè)人員上下走行梯。（5）掛籃施工平臺前端、外側模和已施工梁段側端均設置欄桿與安全防護網。（6）為了防止滑行梁前端吊點使用的倒鏈在長期反復使用過程中突然損壞引起安全事故，在每一倒鏈吊點處均設保險鋼絲繩。（7）掛籃每施工一節(jié)段，均仔細檢查主構架聯(lián)結螺栓的松緊情況，保證各螺絲均勻受力。（8）混凝土澆筑前，用千斤項均勻打緊前后吊帶，使其均勻受力。（9）掛籃走

17、行時，保證兩端走行速度一致，限制掛籃速度在4cm/min之內。防止走行速度過快引起掛籃傾覆。 （10）在掛籃前端、側面和已澆梁段的側面安裝防護欄桿，懸掛密目安全網，形成全封閉作業(yè)，以保障施工人員的安全，防止高空墜物。3.6.6施工安全的教育與宣傳(1)我單位建立了安全例會制度，使每個施工人員都熟悉高速公路行車常識及制定的安全防護措施。(2)所有施工人員必須進行安全培訓和技術交流后方可上崗，以確保車輛正常通行及施工的正常進行。3.6.7成立緊急事故處理和交通安全領導小組在高速公路管理處、業(yè)主、監(jiān)理的領導下，成立以項目經理為組長，總工、安質部長為副組長的緊急事故處理和交通安全領導小組，建立安全生產

18、責任制，人人有責。小組成員監(jiān)督并組織落實施工安全防護設施的設置，檢查施工防護措施的執(zhí)行情況，對違章違規(guī)操作的人員責令其整改，保證現(xiàn)場人員、材料、機具不得侵占未封閉界限，保證交通車輛的暢通，并掌握每天的施工現(xiàn)場安全情況，對存在的安全隱患進行研究，制訂詳細的、合理的安全措施，現(xiàn)場嚴格管理，認真抓好落實。組織機構見下圖3-2：組 長： 副組長： 財務部設備部物資部計劃部試驗室綜合辦公室安質部工程部測量班橋梁一隊混凝土工班模板工班鋼筋工班機械工班圖3-2 交通安全管理組織機構組 長： （項目經理） 副組長： （總工）、 （安質部長） 職 責：負責本方案的的全部安全監(jiān)察和管理工作組 員： 職責：負責高速

19、公路上交通疏導及安全防護等工作。 3.6.8制定安全通車的規(guī)章制度為加強教育和培訓，提高參戰(zhàn)全體人員的安全意識，項目部對全體參戰(zhàn)人員進行全面安全技術交底，堅持三點制（工前有交代，工中有檢查指導，工后有獎罰）對施工時的安全注意事項，施工現(xiàn)場配置兩名持上崗證的專職安全員，全天24值班，負責現(xiàn)場的安全監(jiān)督，配合交通管理部門全面負責交通安全，會同交警部門一道，指派專人負責施工路段的交通值守，對來往車輛進行管制、指揮。配齊對講機、信號旗、警戒標志等，確保車輛的暢通放在首位。項目部安全領導小組每周進行一次安全大檢查，對存在安全隱患的部位立即進行整改，確保安全，萬無一失。抓好作業(yè)循環(huán)，最大限度縮短慢行和封閉

20、時間。3.7水溝、防護欄以及中央綠化帶的拆除和恢復在施工兩側鋼管支撐基礎時，首先在征得高速公路管理部門的同意下對高速公路兩側硬路肩、防護柵欄進行拆除以及中央綠化帶的樹木移栽，在連續(xù)梁懸灌結束后，及時對路肩和防護柵欄進行恢復。為防止雨季雨水沖刷路基，在搭設防護棚架后，及時設置臨時排水溝，并派專人負責清理，保證水流暢通，防止雨季雨水沖刷路基。 對拆除的防護欄的部位，為保證人員和牲畜不穿越高速公路，在拆除防護柵欄的部位設置防護網，并派專人值班。對中央綠化帶的樹木移栽后，派專人養(yǎng)護，保證移栽的樹木成活，在工程結束后，及時將移栽的樹木移到原位，對綠化帶進行原貌恢復。4.應急預案施工前我部同交警部門一起制

21、定應急預案，并按預案要求配足人員設備，若在發(fā)生意外安全事故，現(xiàn)場值班人員立即按照應急預案處置，立即通知交警并及時上報項目經理部安全領導小組。說明事發(fā)地點、初步原因及現(xiàn)場的其他情況并用隨身配備的照相機及時拍照。事發(fā)地點前后用限速、繞行或終止通行等標志做好安全防護。項目部安全領導小組接到報告后立即趕赴現(xiàn)場組織搶險，由項目經理 協(xié)助交警負責事故現(xiàn)場的指揮工作，進行道路疏通等救援準備工作，疏導交通，嚴防交通阻止，影響車輛通行，在高速公路開口處封閉事故車道，按要求設置封閉標志，指示車輛繞行，防止事故的擴大。通過電話與路政部門聯(lián)系，用清障車拖出高速公路。救援醫(yī)護人員將受傷人員從車中救出后，先初步確認傷勢情

22、況，進行簡單包扎后，派金杯汽車（冀FVN793）或獵豹越野車（冀FVB859）送往就近醫(yī)院醫(yī)治，然后會同交警進行事故分析，查找事故責任人。同時我們將遵循“四不放過”的原則進行處理和整改。4.1預案的范圍本預案指在施工現(xiàn)場可能發(fā)生的火災、撞車、爆炸或其它性質特別嚴重產生重大影響的等交通事故的處理方案。4.2事故報告和現(xiàn)場保護(1)重大交通事故發(fā)生后，現(xiàn)場值班員必須以最快捷的方法，立即將所發(fā)生的事故情況通知交警并及時上報項目經理部安全領導小組。(2)項目部安全領導小組視情況向局指匯報，在項目部安全領導小組的領導下，按規(guī)定啟動交通事故應急救援預案。事故報告應包括以下內容：事故發(fā)生的時間、地點；事故的

23、簡要經過、傷亡人數、直接經濟損失的初步估計；事故原因、性質的初步判斷；事故搶救處理的情況和采取的措施；需要有關部門和單位協(xié)助事故搶救和處理的有關事宜；事故的報告人和報告時間。(3)項目經理分部安全領導小組接到事故報告后，通知相關救援組立即前往事故現(xiàn)場，了解掌握事故情況，組織協(xié)調事故搶險救災和調查處理等事宜，控制局勢。(4)重大事故發(fā)生后，事故發(fā)生地的有關工作人員，必須嚴格保護事故現(xiàn)場，按照“先控制，后處置，救人第一，減少損失”的原則，針對不同類型的事故，在穩(wěn)妥可靠的前提下，果斷處置，積極搶救，做好善后處理工作。要及時搶救受傷人員，疏散現(xiàn)場人員和貴重物資，協(xié)助交警等部門保護好事故現(xiàn)場。因搶救傷人

24、員、防止事故擴大以及疏通交通等原因，需要移動現(xiàn)場物件時，必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制事故現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等。4.3事故應急救援措施(1)一般事故處理（無人員傷亡）起火時：車輛冒煙、起火，現(xiàn)場值班員快速打開車門疏散乘客。人要站于上風處約3m范圍內，使用滅火器對準火源根部噴干粉進行滅火?；鹪聪绾?，立即通知交警部門，將車拖走。如火勢過大，立即撥打119電話?，F(xiàn)場值班員在車輛附近監(jiān)護戒備，直至車輛被拖走。撞車時：發(fā)生撞車等交通事故，現(xiàn)場值班員，快速打開車門疏散乘客，關閉電源總開關，拉緊手剎制動器，保護事故現(xiàn)場，根據事故情況撥打120急救電話。(2)有人員傷亡的事故處理事故及

25、時報告：發(fā)生傷亡事故時，現(xiàn)場值班員立即將所發(fā)生的事故情況通知交警并及時上報項目經理部安全領導小組報告，同時采取有效措施搶救人員，控制局勢，保護現(xiàn)場。項目經理部安全領導小組應立即將事故發(fā)生的具體時間、地址、類別、傷亡情況、簡要經過、原因分析等報告上級有關部門。趕赴事故現(xiàn)場：傷亡事故發(fā)生后，項目經理分部安全領導小組負責人和現(xiàn)場控制人員必須及時趕赴事故現(xiàn)場。事故現(xiàn)場施救：趕赴事故現(xiàn)場后，項目經理部安全領導小組必須采取緊急措施、保護現(xiàn)場、組織搶險和施救，同時通知交警、消防、醫(yī)院和工程搶險等部門及時趕赴現(xiàn)場實施救護和搶救。 事故調查處理：項目經理部安全領導小組必須會同交警等有關部門對事故的原因、事故責任

26、進行認定，提出對事故有關責任人的處理意見。4.4事故應急救援指揮機構的設置和職責為確保事故應急救援預案能夠順利有序、安全的實施，特設立以項目部經理為組長，總工、安質部長為副組長的安全管理領導小組，小組成員每天掌握施工現(xiàn)場安全情況，對存在的安全隱患進行研究，制訂詳細的、合理的安全措施，現(xiàn)場嚴格管理，認真抓好落實。(1)組 長：由項目部經理 （手機： ）擔任。職 責：領導指揮救援、疏散預案的實施。(2)現(xiàn)場指揮：由綜合辦公室主任 （手機： ）負責。職 責：在組長的領導下，負責組織、指揮協(xié)調救援、疏散預案的具體實施，確保救援、疏散行動能夠按照預案順利進行。(3)救援行動組：組 長：安質部長 （手機： ）成 員：現(xiàn)場安全員、現(xiàn)場其他工作人員等組成。職 責：負責按照預案或現(xiàn)場指揮員的指令撲救初期救援，