道路定位放線

1、一、道路工程測量方法1、工藝流程：測量樁位交接-樁位復測-布設施工控制-現(xiàn)況調查及原地貌測量-路基施工測量-路面基層施工-路面面層施工-路緣石、邊坡及邊溝施工測量-竣工測量2、操作方法（1）測量樁位交接a.測量樁位交接工作一般由建設單位組織，設計或勘測單位向施工單位測量工程師交樁。交樁要有樁位平面布圖。樁位交接后辦理交接手續(xù)。b.交接樁數量應根據工程的大小確定。如果與另外施工段連接，應在連接處向界外多交至少一個坐標點和水準點。c.接樁時應察看點位是否松動或被移動，若已松動或被移動，應及時向勘測單位提出補樁的申請。d.施工單位應逐一記錄現(xiàn)場點位，并做好樁位標記錄，樁標不突出的應用鋼尺拴樁，做好標

2、記，便于尋找復測。e.接樁后應及時進行標樁保護，采取混凝土加固、砌保護井和釘設標志牌等措施，容易被車撞軋的控制點應釘設防護欄桿。（2）樁位復測a.接樁后依據設計圖紙和交樁資料進行內業(yè)校核，檢查成果表中的各項計算是否正確。b.樁位的坐標復測宜采用附合導線法進行，高程復測宜采用附合水準測法。c.復測中發(fā)現(xiàn)問題應及時與交樁單位聯(lián)系解決。復測合格后及時向監(jiān)理工程師或建設單位提交復測報告，以使復測成果得到確認后使用。（3）布設施工控制網a.在樁位交接工作結束后，按照要求的精度等級進行施工控制網的布設。平面控制網的布設宜采用沿線路方向的除合導線；高程控制宜采用附合水準線路或三角高程測量。b.外業(yè)觀測應選在

3、能見度高、無風的清晨或傍晚進行，以減小大氣折光及氣壓、溫度的變化對觀測的影響。c.水準測量可采用一組往返或兩組單程進行，往返測或兩組單程測高差不符值在限差以內時采用平均值。d.內業(yè)計算必須使用監(jiān)理工程師認可的表式。計算步驟應清晰、有條理，成果合格后必須報監(jiān)理工程師確認。e.控制樁必須采取拴樁等有效保護措施。（4）現(xiàn)況調查及原地貌測量a.在施工前，應先放出路基征地線（紅線），并調查與記錄征地線范圍內需拆遷或改移的各類地下管線等。若征地線范圍不能滿足施工需要，應及時以書面形式報告監(jiān)理及建設單位。b.在現(xiàn)況調查結束后，應計算每一樁號中心坐標與對應的路基寬度，放出路基中線與邊線。為保證填方段路基邊坡的

4、壓實度，在每側路基設計邊線外加寬500mm作為填筑邊線。如遇到路基范圍內有不適宜材料需挖除、換填，必須在開挖之前與換填之前測量其范圍及深度，并經監(jiān)理工程師確認。c.路基清表前，均應按縱向50m測設一斷面，橫斷方向610點測量原地面高程。若地形復雜，可以按縱向1020m測設一斷面，所有點位及高程數據應記錄在冊。在清表后，恢復所有點位并測量此時地面高程作為清表后的地面高程。（5）路基施工測量a.線路中邊樁測量放樣 直線上中樁測設的間距不應大于50m，平曲線上宜為5-10m。路基施工前，應根據恢復的路線中樁、施工工藝和有關規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂等的具體位樁。在距路中心一定

5、安全距離處設立控制樁，其間隔不宜大于20m。樁上標明極號與路中心填挖高，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。路基施工期間每月復測一次水準點。機械施工中，應在邊樁處設立明顯的填挖標志，宜在不大于50m的段落內，距中心樁一定距離處埋設能控制標高的控制樁，進行施工控制。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時應及時補上。施工過程中應保護所以標志，特別是一些原控制點。根據工作需要，可測設線路起終點樁、百米樁、豎曲線的變化情況加樁。b.填方路段：填方段路基每填一層恢復一次中線、邊線并進行高程測設。在距路床頂0.7m內，應按設計縱、橫斷面數據控制；達到路床設計高程后應準確放樣路基中心線及兩側邊線，并將路基頂設計高程準確測設到

6、中心及兩側樁位上，按設計中線、寬度、坡度、高程控制并自檢，自檢合格并報監(jiān)理工程師確認后，方可進行下道工序施工。清表后，根據坐標法和填挖寬度計算法，放樣出路基填方的坡腳線，直線段每20米一個樁，曲線段視曲線半徑分別為10米和5米一個樁，并注明填方高度。施工過程中，每填筑一層，根據坐標法和填方寬度計算法，放樣出路基填方的實際需要寬度，并在樁上標明填方深度。每填筑到一定的高度，根據坐標法和填挖寬度計算法，放樣出路基填方的實際需要寬度，根據此寬度再修整坡面。c.挖方路段：路基挖方段應按設計高程及邊坡坡度計算并放出上口開槽線；每挖深一步恢復一次中線、邊線并進行高程測設；高程點應布設在兩側護壁處或其他穩(wěn)定

7、可靠的部位。挖至路床頂1m左右時，高程點應與附后的高級水準點聯(lián)測。清表后，根據坐標法和挖方寬度計算法，放出路基挖方的開口線。（6）路面基層施工測量路面基層施工測量重點在控制各層厚度與寬度。平面測設時，應定出該層的中心與邊線樁位。邊線樁位放樣時應比該層設計寬度大100mm，以保證壓實后該層的設計寬度。高程測設時，應將設計高程按一定下反數測設到中線與邊線高程控制樁上；在使用攤鋪機作業(yè)時，此時高程控制樁應采用可調式托盤；且樁位間距不應大于10m。在攤鋪機行進中，應有專人看管托盤，若發(fā)現(xiàn)托盤移動或鋼絲繩從托盤掉下時，應立即重測該處高程。當分段施工時，平面及高程放樣應進入相鄰施工段50-100m，以保證

8、分段銜接處線型的平順美觀。在交叉口或其他不規(guī)則地段，高程放樣應根據設計提供的方格網進行。（7）路面面層施工測量路面下面層施工測量：在使用攤鋪機進行路面下面層施工測量時，其施工測量方法同路面基層。只是應在攤鋪壓實后及時復測，以保證攤鋪厚度。必要時，應適當調整壓實系數。路面中、上面層施工測量：當攤鋪機采用下面層同樣的方法作業(yè)時，其施工測量方法路面基層。若采用浮動基準梁作業(yè)時，在攤鋪機起步階段應測量熨平板的平整度及高度；進入正常攤鋪后，應在攤鋪壓實后及時復測高程，以保證攤鋪厚度。在交叉口或其他不規(guī)則地段，高程放樣應根據設計提供的方格網進行。（8）路緣石、邊坡施工測量路緣石放樣時，直線上樁位測設的間距

9、不應大于10m，平曲線上宜為5m；當公路曲線半徑和緩和曲線長度小于30m或采用回頭曲線時，樁位間距不應大于3m。高程控制樁的間距與上述一致。（9）排水工程測量方法a.施工前測量準備:熟悉圖紙和現(xiàn)場情況:施工前，要認真研究圖紙，了解設計意圖及工程進度安排。到現(xiàn)場找到各交點樁、轉點樁、里程樁及水準點位。校核中線并測設施工控制樁，中線測量時所釘各樁，在施工過程中會丟失或被破壞一部分。為保證中線位置準確可靠，應根據設計及測量數據進行復核，并補齊已丟失的樁。在施工時由于中線上各樁要被挖掉，為便于恢復中線和其他附屬構筑物的位，應在不受施工干擾、引測方便和易于保存樁位處設施工控制樁。施工控制樁分中線控制樁和附屬構筑物的位控制樁兩種。加密控制點：為便于施工過程中引測高程，應根據原有水準點，在沿線附近每隔150m增設一個臨時水準點。槽口放線：槽口放線就是按設計要求的埋深和土質情況、管徑大小等計算出開槽寬度，并在地面上定出槽邊線位，劃出白灰線，以便開挖施工。b.排水工程施工測量：設坡度板及測設中線釘：排水工程施工中的測量工作主要是控制排水工程中線設計位和管底設計高程，需設坡度板。坡度板跨槽設，間隔一般為10-20m，編以板號。根據中線控制樁，用經緯儀把排水工程中心線投測到坡度板上，用小釘作標記，稱作中線