路基填方施工技術(shù)交底

1、路基填方施工技術(shù)交底1施工工藝流程施工準(zhǔn)備測(cè)量放線基底處理基底處理檢查路堤填土（石）方攤鋪整平含水量檢測(cè)壓路基碾壓壓實(shí)度檢測(cè)報(bào)檢監(jiān)理驗(yàn)收變坡修整重復(fù)作業(yè)。 1.1 測(cè)量放線路基施工前，應(yīng)首先對(duì)設(shè)計(jì)院提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，其精度滿足規(guī)范要求時(shí)方可使用，然后根據(jù)工程需要進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)加密，并將復(fù)測(cè)加密成果上報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核批準(zhǔn)。1.2基底處理 本標(biāo)段路基基底基本上穩(wěn)固，但基底表面附有草皮、樹(shù)根等耕植土，應(yīng)清除出去，并且多段路基為高填方路段，其地勢(shì)比較低洼，地表厚度在2.0m-5.0m，施工時(shí)分層碾壓處理。施工中若發(fā)現(xiàn)本標(biāo)段存在軟弱地基，便需進(jìn)行處理，處理方案措施如下：強(qiáng)夯處理，有利于消

2、除地基的差異沉降，同時(shí)對(duì)地基施工加預(yù)加變形，消除地基的工后沉降，需對(duì)該段下覆軟弱地基崐的分布深度研究，采用適當(dāng)能級(jí)進(jìn)行強(qiáng)夯，夯擊數(shù)8-10擊，一遍崐滿夯，夯后推土機(jī)推平，重型壓路機(jī)碾壓。 其施工工藝如下： a.測(cè)量放樣 利用水準(zhǔn)儀配合鋼卷尺按設(shè)計(jì)要求的夯點(diǎn)間距定出各夯點(diǎn)的位置，并用小木樁做明顯的標(biāo)記，夯點(diǎn)位置偏差±5cm。 b.夯機(jī)就位、開(kāi)夯 夯機(jī)就位，校驗(yàn)夯錘對(duì)中偏差，夯錘落距，爾后進(jìn)行夯擊，夯擊時(shí)應(yīng)防止偏錘等不利現(xiàn)象發(fā)生。 c.夯沉量測(cè)試及停夯標(biāo)準(zhǔn) 夯擊過(guò)程中，利用水準(zhǔn)儀測(cè)量各夯點(diǎn)，每擊的夯沉量及累計(jì)夯沉量。停夯標(biāo)準(zhǔn)：最后兩擊平均夯沉量小于5cm。 夯擊過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)夯沉量過(guò)大，

3、或兩個(gè)夯點(diǎn)間的夯沉量偏差過(guò)大，應(yīng)停夯，分析原因，及時(shí)處理。 d.碾壓找平 強(qiáng)夯完成后，推土機(jī)整平，利用壓路機(jī)靜壓，以暴露出潛在的凹凸面，然后，利用推土機(jī)細(xì)平，壓路機(jī)碾壓至規(guī)定的密實(shí)度按90控制。 e.檢查、驗(yàn)收 檢查原地基處理后的密實(shí)度，反應(yīng)模量及變形模量。 計(jì)算總夯沉量，分析工后沉降 各項(xiàng)指派指標(biāo)合格后，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，進(jìn)入下道工序。 B.浸水路堤段基底處理 根據(jù)本標(biāo)段的特點(diǎn)，全部采用人工挖渠放水后，再清淤，并視具體情況分別采用拋填片石方案和填滲水土方案。 a.拋填片石 清淤后拋填片石，片石頂部鋪30cm厚石碴，采用重型壓路機(jī)震動(dòng)壓實(shí)。 b.填滲水土 清淤后分層回填滲水土，重型壓路機(jī)分層壓

4、實(shí)。其要求見(jiàn)規(guī)范GJJ1-90。 c.其余地段均采用推土機(jī)就地清除表土，裝車(chē)運(yùn)到指定棄土場(chǎng)，適用于種植草坪和其他用途的儲(chǔ)存起來(lái)作為綠化用土，整平后，重型壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)遍數(shù)碾壓至密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 地基為耕地或松土?xí)r，如松土厚度不大于0.3m，將原地面碾壓夯實(shí)，如松土厚度大于0.3m，將松土翻挖，分層回填壓實(shí)，或采用其他地基處理措施。 對(duì)于深井、墳坑，應(yīng)清理后分層夯實(shí)。對(duì)跨越水塘地段，疏干排水，清淤后，回填壓實(shí)。 當(dāng)填方路段的地面自然橫坡大于1:5時(shí)，應(yīng)在斜坡上分級(jí)挖成寬度不小于1.0m，高不超過(guò)30cm，并向內(nèi)傾斜2-4%的臺(tái)階，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)后方可進(jìn)行分層碾壓。 路基填土高度小于

5、80cm時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于30cm時(shí)，應(yīng)翻挖后再回填分層壓實(shí)，或摻5%(干土質(zhì)量的百分比)的生石灰后再輾壓。 在高填路基段鋪設(shè)土工格柵，以防路基下滑。 填料要求 路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹(shù)根等雜物，粒徑超過(guò)10cm的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級(jí)配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類(lèi)土，砂粒土，且在最佳含水量時(shí)壓實(shí)。 路基填方若為土石混和料，且石料強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚度的2/3，當(dāng)石料強(qiáng)度小于15Mpa石料最大料徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚。 水平分層填筑 a.回填前對(duì)填料做最佳含水率試驗(yàn)和最大干密度測(cè)驗(yàn)，以

6、控制填料質(zhì)量，對(duì)于不同填料和不同碾壓機(jī)械，均應(yīng)做碾壓試驗(yàn)，以確定每層填鋪厚度和碾壓遍數(shù)。 b.分層填筑時(shí)按路基橫斷面寬度縱向分層填土(每側(cè)大約寬出50cm)，每層土須用同一種填料，當(dāng)?shù)匦胃叩筒黄綍r(shí)，由低處向高處，由路中向兩邊分層填筑。 c.填土含水量與最佳含水率試差控制在±20%范圍內(nèi)，高含水率土采取晾曬措施，含水率低時(shí)可灑適量水，使其接近最佳含水率，控制在允差范圍內(nèi)。 d.填方邊坡上部8m范圍內(nèi)坡比為1:1.5，8m以下坡比為1:1.75，路基應(yīng)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)，分層碾壓。分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不

7、應(yīng)小于8cm。 注意事項(xiàng)：(a).橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水井等周?chē)幕靥钔翍?yīng)在對(duì)稱的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層回填壓夯實(shí)，填土材料宜采用砂礫等適水性材料或石灰土。當(dāng)大型機(jī)械不能碾壓密實(shí)時(shí)，用蛙式打夯機(jī)分層夯實(shí)，分層厚度控制在0.2m以內(nèi)。 (b).橋臺(tái)和路基結(jié)合部，應(yīng)分層仔細(xì)夯實(shí)，每層松鋪厚度不得大于20cm，路床頂以下2.5m以內(nèi)應(yīng)采用砂礫等適水性材料，壓實(shí)度不得低于填土規(guī)定的數(shù)值。 (d).采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則，碾壓至規(guī)定遍數(shù)直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。 施工要點(diǎn)： a.路基排水 路基施工時(shí)應(yīng)注意排水，必須合理安排排水線，充分利

8、用沿線已建和新建的永久性排水設(shè)施。所有施工臨時(shí)排水管，排水溝和盲溝的水流，均應(yīng)引至涵洞中。 路基分層填筑時(shí)應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成24的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場(chǎng)，清理散落土，以利地面排水。當(dāng)?shù)孛嫠抨?duì)困難而無(wú)永久性排水設(shè)施可利用時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施。 攤鋪平整 a.填土區(qū)段完成一層填筑后，用推土機(jī)或平地機(jī)攤鋪平整，使填土面在縱向橫向平順均勻，保證壓路機(jī)壓輪表面能基本均勻地接觸地面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到碾壓效果。 b.攤鋪平整的同時(shí)，應(yīng)對(duì)路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，保證壓路機(jī)壓到路肩面不致滑坡。 c.填方兩作業(yè)段不在同一時(shí)間填筑時(shí)，先填地段應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階；兩作業(yè)段同時(shí)填筑，則應(yīng)分層交互

9、銜接，搭接長(zhǎng)度不小于1m。 碾壓夯實(shí) a.碾壓前，對(duì)填筑層分層厚度和平整進(jìn)行檢查，符合要求后崐方可進(jìn)行碾壓。 b.壓路機(jī)司機(jī)根據(jù)密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)和填土厚度，按試驗(yàn)人員提供的控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)，密實(shí)度試驗(yàn)合格后，經(jīng)監(jiān)理簽字后方可轉(zhuǎn)入下道工序，不合格進(jìn)行補(bǔ)壓，直到合格為止。 c.每道工序完工后，必須經(jīng)監(jiān)理簽字后方可進(jìn)行下道工序。 雨季施工措施 a.路基填筑施工過(guò)程中，及時(shí)將填土表面做成2的橫坡，壓路機(jī)封層碾壓，降雨過(guò)后，立即排除路基表面積水，保持填筑面干燥。 b.施工中，盡量做到隨填隨碾壓，避免雨水浸泡。 c.對(duì)已完成部分，及時(shí)做好坡面防護(hù)，盡量做到分散排水，避免雨水集中沖刷邊坡。 d.對(duì)靠近河道處的

10、路基施工，應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)，做好排水系統(tǒng)建設(shè)，防止河水沖刷坡腳。 e.取土坑周?chē)O(shè)置排水系統(tǒng)，防止雨水下滲使填料含水量增加，同時(shí)雨后及時(shí)排除積水。 質(zhì)量控制 a.施工過(guò)程中，隨時(shí)控制路基中線及基頂標(biāo)高。 b.每填筑碾壓完一層，做好檢查記錄，并報(bào)監(jiān)理簽證。 (2)填土路堤 填土 按壓實(shí)試驗(yàn)所確定的壓實(shí)厚度采用“進(jìn)占法”上土，松鋪厚度不大于30cm，填筑至路床頂面最后一層不得小于8cm，自卸車(chē)崐的卸土堆距離按其斗容量及壓實(shí)厚度確定。 利用推土機(jī)粗平，壓路機(jī)快速靜壓一遍，暴露出潛在的凹凸面后，用平地機(jī)細(xì)平。 碾壓 25噸以下的壓路機(jī)震壓12遍后，采用TZT20或YZT18型壓路機(jī)震動(dòng)碾壓；碾壓遍數(shù)按照壓實(shí)

11、試驗(yàn)所確定的壓實(shí)遍數(shù)。 碾壓原則：先兩邊后中間，先靜壓、后震壓、再靜壓；碾壓速度1.52.0Km/h錯(cuò)距法碾壓，輪跡重疊D/N(N：壓實(shí)遍數(shù))。 檢測(cè)、試驗(yàn) 現(xiàn)場(chǎng)采用罐砂法按要求進(jìn)行抽樣檢查，以檢查結(jié)果來(lái)決定是否增加壓實(shí)遍數(shù)或增大壓路機(jī)噸位。 當(dāng)各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求后，報(bào)驗(yàn)，轉(zhuǎn)入下一道施工工序填石路基施工。 (3)填石路堤施工 填石路基施工即“土石混合料路基施工”，常規(guī)的作業(yè)方式：運(yùn)料車(chē)將填料卸在已驗(yàn)收過(guò)的地基或路基壓實(shí)層上，然后用推土機(jī)推平，平地機(jī)整平，壓路機(jī)壓平。 該方法由于土石混合料中粗細(xì)料差別過(guò)大,容易造成“離析”,影響壓實(shí)后路基的整體強(qiáng)度；經(jīng)過(guò)近幾年的施工實(shí)踐，我局總結(jié)出了“卸上推下

12、施工工法”，很好地解決了土石混合料的“離析”保證了路基整體穩(wěn)定性，其施工工藝如下： 卸料(卸上) 自卸汽車(chē)運(yùn)料，卸在正在填筑的本層路基表面，卸料位置距本施工層的推進(jìn)端頭后56m的位置上，即“卸上”。 整平(推下) 卸上的填料隨即用推土機(jī)向著施工層前進(jìn)方向推下本層，并推平至接近施工層的厚度。 “卸上推下”不斷連續(xù)工作，使大骨料在下，小骨料嵌入其中，保證粗細(xì)骨料混合均勻，防止了土石混合料“離析”現(xiàn)象的發(fā)生，粗細(xì)合料相互間嵌固緊密，加強(qiáng)了路基整體性。 碾壓 土石混填松鋪厚度不大于40cm推土機(jī)細(xì)平后，直接采用重型壓路機(jī)Y2T16或Y2T18震動(dòng)壓實(shí)，壓實(shí)遍數(shù)一般為56遍，其壓實(shí)寬度及反應(yīng)模量滿足設(shè)計(jì)

13、要求時(shí)為止。當(dāng)填方路段的地面自然橫坡大于1:5時(shí)，在斜坡上分級(jí)挖成寬度不小于1m，并向內(nèi)傾斜百分之三至四的臺(tái)階后再進(jìn)行分層碾壓。 檢驗(yàn) 利用K30載荷板進(jìn)行檢驗(yàn)，要求其反應(yīng)模量大于150Mpa。 檢查，驗(yàn)收 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，利用灌砂法測(cè)試手段并輔以動(dòng)彈性模量測(cè)試，對(duì)本標(biāo)段的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，經(jīng)檢查各項(xiàng)控制指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求后，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，進(jìn)入下道施工工序。 (4)路面整修 該層為路基本體填筑的最后一層。 按設(shè)計(jì)的路基表面拱度及填筑面高程，相應(yīng)的路基面寬度指標(biāo)，采用拉線找平，初始采用壓路機(jī)靜壓一遍，以暴露潛在的凹凸面，利用平地機(jī)輔以人工細(xì)平，爾后碾壓，保證碾壓后的拱度、平整度、高程等各項(xiàng)

14、指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求。 (5)保證高填方路堤壓實(shí)質(zhì)量及控制產(chǎn)生沉降的措施 考慮到本合同段的路線內(nèi)有水稻田且填筑的高度有的超過(guò)20m，填土或填石路堤填筑質(zhì)量的好壞，直接影響到路基的穩(wěn)定及今后營(yíng)運(yùn)期間的安全問(wèn)題，為此我們?cè)谑┕ぶ谐裱笆龅挠嘘P(guān)填筑規(guī)定外，還保證做到以下幾點(diǎn)： 認(rèn)真做好高填方路堤基礎(chǔ)的處理工作： a.施工前沿征用地兩側(cè)筑土更，在土硬內(nèi)挖縱、橫向排水溝，將水稻田排水疏干，含水量過(guò)大，且無(wú)法壓實(shí)時(shí)，挖去濕土，換填好土或以砂礫作隔離層后再壓實(shí)。 b.當(dāng)?shù)孛鏋檐浲習(xí)r，在總進(jìn)度的安排上，提前安排該段先施工，以便該段有更長(zhǎng)的沉降期。 c.填方地段在清理完地表面且換填后，應(yīng)整平壓實(shí)。其壓實(shí)度未達(dá)90

15、以上時(shí)不進(jìn)行填方作業(yè)(換填土的深度應(yīng)不小于300cm)。 當(dāng)?shù)鼗绍洠瑑H靠對(duì)原土壓實(shí)仍不能滿足設(shè)計(jì)要求的承壓強(qiáng)度時(shí)，擬及時(shí)提出對(duì)地基改善的加固處理意見(jiàn)，報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。 d.半挖半填的一側(cè)高填方基底為斜坡時(shí)，在填筑前先挖好橫向臺(tái)階，臺(tái)階寬度度大于1m。 控制填料粒徑，進(jìn)行分層水平填筑，確保壓實(shí)度指標(biāo)達(dá)標(biāo)。 a.當(dāng)采用土料填筑時(shí)，松鋪厚度不超過(guò)30cm；當(dāng)采用土石混合料進(jìn)行填筑時(shí)，松鋪厚度不超過(guò)40cm；當(dāng)采用石料進(jìn)行填筑時(shí)，松鋪厚度不超過(guò)50cm。 b.同類(lèi)型的填料高度，做到不小于1m。 c.采用土石填筑時(shí)，石塊的最大料徑不大于15cm；采用石料填筑時(shí)，石塊的最大料徑不大小于20cm，超過(guò)者

16、必須打碎。 d.每填一層必須進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)試，只有監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方能進(jìn)行下一層填筑。 e.按填筑不同，對(duì)壓實(shí)度分別采取不同的檢驗(yàn)方法。 f.如用透水性不良的土填筑路堤時(shí)，應(yīng)將其含水量控制在最佳含水量±2之內(nèi)。 做好高填方路堤的坡肢石料碼砌工作。 a.挑選粒徑大于30cm小于50cm的硬質(zhì)石塊，在填方路堤的邊坡腳向內(nèi)進(jìn)行有規(guī)則的碼砌。 b.碼砌的總高度，從填方的地面高程起算為12m。從路基兩側(cè)坡腳線的外邊緣起向內(nèi)側(cè)進(jìn)行碼砌的寬度分別為1.53m。 c.碼砌時(shí)應(yīng)做到先鋪大石塊，然后用小石塊及石悄塞縫，每層碼砌的高度將做到不大于50cm。 認(rèn)真做好填方路堤的基底處于陡峻山坡或谷底且挖臺(tái)階后的分層填筑與分層壓實(shí)工作，避免因場(chǎng)地狹窄無(wú)法采用大型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)的弊病。