道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)

1、目 錄第一章 設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)2第二章 設(shè)計(jì)依據(jù)32.1公路等級(jí)的確定32.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3第三章 選線(xiàn)與定線(xiàn)43.1地形條件43.2選線(xiàn)原則43.3平原微丘區(qū)定線(xiàn)步驟4第四章 平面設(shè)計(jì)54.1平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)的一般原則54.2直線(xiàn)的設(shè)置54.3緩和曲線(xiàn)設(shè)計(jì)54.4 平曲線(xiàn)設(shè)計(jì)6第五章 縱斷面設(shè)計(jì)85.1設(shè)計(jì)要求85.2坡長(zhǎng)設(shè)計(jì)85.3坡度設(shè)計(jì)95.4豎曲線(xiàn)設(shè)計(jì)95.5平縱組合設(shè)計(jì)12第六章 橫斷面設(shè)計(jì)136.1 橫斷面設(shè)計(jì)的原則136.2確定路基橫斷面寬度136.3土石方量計(jì)算12參考文獻(xiàn)15附表16附圖20第一章 設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 一、設(shè)計(jì)題目公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)（紙上定線(xiàn)）二、目的與要求（一）目的公路路線(xiàn)課程設(shè)計(jì)是

2、專(zhuān)業(yè)教學(xué)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，通過(guò)本課程設(shè)計(jì)，使學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)進(jìn)行一次全面的、系統(tǒng)的綜合運(yùn)用，進(jìn)而對(duì)所學(xué)知識(shí)加深理解、鞏固和融會(huì)貫通。（二）要求根據(jù)設(shè)計(jì)所給資料，進(jìn)行平、縱、橫斷面設(shè)計(jì)及其組合處理，完成土石方計(jì)算與調(diào)配，編制直線(xiàn)、曲線(xiàn)及轉(zhuǎn)角一覽表，路基設(shè)計(jì)表和路基土石方數(shù)量計(jì)算表。三、設(shè)計(jì)資料1地形圖一張，比例尺1：5000。2沿河兩岸10 m之內(nèi)不能修路，沿河兩岸取土不受限制。3施工條件兩側(cè)都可以取土，盡量采用機(jī)械化施工，施工依據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。四、設(shè)計(jì)依據(jù)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本公路年平均日交通量為7000輛，地形為平原微丘區(qū)。按中華人民共和國(guó)交通部頒布標(biāo)準(zhǔn)：公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范。五、提交的

3、設(shè)計(jì)成果（一） 編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)1 平面設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)（路線(xiàn)的走向、設(shè)計(jì)原則、各曲線(xiàn)設(shè)計(jì)等）。2 縱斷面設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)（設(shè)計(jì)原則、平豎曲線(xiàn)組合及豎曲線(xiàn)設(shè)計(jì)等）。（二） 完成的圖表1. 線(xiàn)路平面設(shè)計(jì)圖（50m一個(gè)整樁、曲線(xiàn)主點(diǎn)樁及必要的加樁）。2. 線(xiàn)路縱斷面設(shè)計(jì)圖、比例尺：橫向1：2000；縱向1：200。3. 橫斷面設(shè)計(jì)圖（僅提交不同類(lèi)型的斷面）4. 平面線(xiàn)形元素一覽表5. 豎曲線(xiàn)元素一覽表6. 土石方工程量計(jì)算表7. 主要技術(shù)指標(biāo)一覽表六、設(shè)計(jì)要求1 圖紙中線(xiàn)形、字號(hào)、尺寸、數(shù)字、說(shuō)明等都要符合制圖要求2 說(shuō)明書(shū)應(yīng)以鋼筆書(shū)寫(xiě)，文字簡(jiǎn)練、術(shù)語(yǔ)準(zhǔn)確，說(shuō)明書(shū)應(yīng)有目錄，分章節(jié)書(shū)寫(xiě)，包括原始資料，計(jì)算數(shù)據(jù)、說(shuō)

4、明設(shè)計(jì)意圖。計(jì)算簡(jiǎn)圖、計(jì)算公式等都要做分析和說(shuō)明，設(shè)計(jì)成果可列表說(shuō)明，對(duì)成果應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆治?。第二?設(shè)計(jì)依據(jù)2.1公路等級(jí)的確定根據(jù)交通量的資料，該公路主要是作為汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)道，根據(jù)公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ011-94）中公路分級(jí)所規(guī)定“二級(jí)公路，一般能適應(yīng)按各種汽車(chē)(包括摩托車(chē))折合成小客車(chē)的年平均晝夜交通量為12000輛，。而根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)中所提供的年平均日交通量（AADT）7000輛資料，該公路遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)交通量滿(mǎn)足二級(jí)公路指標(biāo)。所以此公路定為二級(jí)公路。2.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)在一定的自然環(huán)境條件下能夠保持車(chē)輛正常行駛性能所采用的技術(shù)指標(biāo)體系，公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)反映了我國(guó)公路建設(shè)的技術(shù)方針，是法

5、定的技術(shù)要求，公路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守。根據(jù)前述該段公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為公路二級(jí)，地形屬于平原微丘區(qū)。具體技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)下表2-1：表2.1公路主要技術(shù)指標(biāo)指標(biāo)名稱(chēng)單位指標(biāo)地形山嶺重丘公路等級(jí)級(jí)二級(jí)設(shè)計(jì)速度Km/h60路基寬度m12行車(chē)道寬度m7停車(chē)視距m75超車(chē)視距m350硬路肩寬m 土路肩m 圓曲線(xiàn)最小半徑一般值m200圓曲線(xiàn)最小半徑極限值 m125最小縱坡m0.3%最短坡長(zhǎng)m200凸形豎曲線(xiàn)最小半徑m4500凹形豎曲線(xiàn)最小半徑m3000第三章 選線(xiàn)與定線(xiàn)3.1地形條件該地區(qū)地勢(shì)相對(duì)平坦，高差相對(duì)不大，應(yīng)屬于平原微丘區(qū)，選線(xiàn)可按平原區(qū)選線(xiàn)原則進(jìn)行。3.2選線(xiàn)原則(1) 在道路設(shè)計(jì)的各個(gè)階段，應(yīng)

6、運(yùn)用各種先進(jìn)手段對(duì)路線(xiàn)方案做深入、細(xì)致的研究，在多方案論證，比選的基礎(chǔ)上，選定最優(yōu)路線(xiàn)方案。(2 )路線(xiàn)設(shè)計(jì)應(yīng)在保證行車(chē)安全、舒適、迅速的前提下，做到工程量小、造量采用較高的技術(shù)指標(biāo)。不要輕易采用極限指標(biāo)，也不應(yīng)不顧工程大小，片面追求高指標(biāo)。(3 )選線(xiàn)應(yīng)注意同農(nóng)田基本建設(shè)相配合，做到少占田地，道路平面線(xiàn)形應(yīng)與地形、地質(zhì)、水文等結(jié)合，并符合各級(jí)道路的技術(shù)指標(biāo)。 (4) 選線(xiàn)時(shí)應(yīng)對(duì)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)進(jìn)行深入勘測(cè)調(diào)查，弄清它們對(duì)道路工程的影響。對(duì)嚴(yán)重不良地質(zhì)路段，如滑坡、崩坍、泥石流、巖溶、泥沼等地段和沙漠、多年凍土等特殊地區(qū)，應(yīng)慎重對(duì)待，一般情況下應(yīng)設(shè)法繞避。當(dāng)必須

7、穿過(guò)時(shí)，應(yīng)選擇合適位置，縮小穿越范圍，并采取必要的工程措施。(5 )選線(xiàn)應(yīng)重視環(huán)境保護(hù)，注意由于道路修筑，汽車(chē)運(yùn)營(yíng)所產(chǎn)生的影響和污染應(yīng)綜合考慮土石方平衡，汽車(chē)運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)效益等因素，合理確定路面設(shè)計(jì)標(biāo)高(6) 對(duì)于高級(jí)路和以及路，由于起路幅寬，可根據(jù)通過(guò)地區(qū)、地物、自然環(huán)境等條件，利用起上下行車(chē)道分離的特點(diǎn)，本著因地制宜的原則，合理采用上下行車(chē)道分離的形式設(shè)線(xiàn)。3.3平原微丘區(qū)定線(xiàn)步驟定導(dǎo)向線(xiàn)在選線(xiàn)布局確定的控制點(diǎn)之間，根據(jù)平原微丘區(qū)路線(xiàn)布設(shè)要點(diǎn)，通過(guò)分析比較，確定可穿越、應(yīng)趨就和該繞避的點(diǎn)和活動(dòng)范圍，建立一些中間導(dǎo)向點(diǎn)。試定路線(xiàn)導(dǎo)線(xiàn) 參照導(dǎo)向點(diǎn)，試穿出一系列直線(xiàn)、交匯出交點(diǎn)，

8、作為初定的路線(xiàn)導(dǎo)線(xiàn)。初定平曲線(xiàn) 讀取交點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算或直接量測(cè)轉(zhuǎn)角和交點(diǎn)間距，初定圓曲線(xiàn)半徑和緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度，計(jì)算曲線(xiàn)要素。定線(xiàn) 檢查各技術(shù)指標(biāo)是否滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求，以及平曲線(xiàn)是否合適，不滿(mǎn)足時(shí)應(yīng)調(diào)整交點(diǎn)位置或圓曲線(xiàn)半徑或緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度，直至滿(mǎn)足要求為止。 第四章 平面設(shè)計(jì)4.1平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)的一般原則1.平面線(xiàn)形應(yīng)直捷、連續(xù)、順適、并與地形、地物相適應(yīng)，與周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)。2.保持平面線(xiàn)形的均衡與連貫。3.回頭曲線(xiàn)的設(shè)計(jì)，其為一個(gè)主曲線(xiàn)、兩個(gè)輔助曲線(xiàn)和主、輔線(xiàn)所夾得直線(xiàn)段組合而成的復(fù)雜曲線(xiàn)。4.平曲線(xiàn)要有足夠的長(zhǎng)度。4.2直線(xiàn)的設(shè)置 直線(xiàn)的最大長(zhǎng)度：直線(xiàn)的最大長(zhǎng)度，在城鎮(zhèn)及其附近或其他景色有變化的地點(diǎn)大于2

9、0V是可以的，在景色單調(diào)的地點(diǎn)最好控制在20V以?xún)?nèi)。而在特殊的地理?xiàng)l件下應(yīng)特殊處理。同向曲線(xiàn)間的最小直線(xiàn)長(zhǎng)度：同向曲線(xiàn)間的最小直線(xiàn)長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)速度的6V（即360m）為宜。 同向曲線(xiàn)間的最小直線(xiàn)長(zhǎng)度：反向曲線(xiàn)間的最小直線(xiàn)長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)速度的2V（即120m）為宜。4.3緩和曲線(xiàn)設(shè)計(jì)緩和曲線(xiàn)設(shè)置在直線(xiàn)與圓曲線(xiàn)之間或半徑相差較大的兩個(gè)轉(zhuǎn)向相同的圓曲線(xiàn)之間的一種曲率連續(xù)變化的曲線(xiàn)。 規(guī)范要求四級(jí)以上公路都需設(shè)置緩和曲線(xiàn)，緩和曲線(xiàn)的長(zhǎng)度要滿(mǎn)足3s行程，本設(shè)計(jì)中的設(shè)計(jì)速度為60km/h，要求的緩和曲線(xiàn)的最小長(zhǎng)度為80米。4.4 平曲線(xiàn)設(shè)計(jì)本路段內(nèi)共設(shè)3個(gè)交點(diǎn)，平曲線(xiàn)半徑分布在4001200之間，曲線(xiàn)均

10、是順應(yīng)山坡布設(shè)。均按照公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求都設(shè)有緩和曲線(xiàn)，最小緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度80米。. 交點(diǎn)處平曲線(xiàn)的確定：起點(diǎn)A=K0+000 , =k1+050（1）平曲線(xiàn)元素的確定設(shè)R=1000m，Ls=200m， 切線(xiàn)：曲線(xiàn)：m外距：m校正：J=2T-L=2.98m（2）曲線(xiàn)上各點(diǎn)樁號(hào)的確定 段樁號(hào)確定： 設(shè)R=300m，=60m （1）平曲線(xiàn)元素的確定設(shè)R=300m，Ls=60m， 切線(xiàn)：曲線(xiàn)：外距：（2）曲線(xiàn)上各點(diǎn)樁號(hào)的確定 第五章 縱斷面設(shè)計(jì)5.1設(shè)計(jì)要求 5.1.1 縱斷面設(shè)計(jì)的一般要求 1.應(yīng)滿(mǎn)足縱坡及豎曲線(xiàn)的各項(xiàng)規(guī)定2.縱坡應(yīng)均勻平順。3.設(shè)計(jì)標(biāo)高的確定應(yīng)結(jié)合沿線(xiàn)自然條件。4.縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)與

11、平面線(xiàn)形和周?chē)匦尉坝^協(xié)調(diào)，應(yīng)考慮人體心里上的要求，按照平豎相協(xié)調(diào)及半徑的均衡來(lái)確定縱面設(shè)計(jì)線(xiàn)。5.應(yīng)爭(zhēng)取填挖平衡，應(yīng)盡量移挖做填，以節(jié)省土石方量，降低工程造價(jià)。6.依路線(xiàn)的性質(zhì)要求，適當(dāng)照顧當(dāng)?shù)孛耖g運(yùn)輸工具、農(nóng)業(yè)機(jī)械、農(nóng)田水利等方面要求。 5.2坡長(zhǎng)設(shè)計(jì)坡長(zhǎng)是指縱斷面兩變坡點(diǎn)之間的水平距離，坡長(zhǎng)不宜過(guò)短，以不小魚(yú)設(shè)計(jì)速度的9s的行程為宜。最短坡長(zhǎng) 最短坡長(zhǎng)：是從汽車(chē)平順性的要求考慮，為使線(xiàn)形美觀，減少起伏頻繁，使行車(chē)舒適，根據(jù)公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范的要求取為200m。最大坡長(zhǎng) 最大坡長(zhǎng)限制：防止影響汽車(chē)的正常行駛和安全考慮，而對(duì)最大坡長(zhǎng)進(jìn)行限制，具體要求如表5-2 表5-2 縱坡長(zhǎng)度限制設(shè)計(jì)車(chē)速（

12、km/h）1201008060403020縱坡坡度390010001100120047008009001000110011001200560070080080090010005.3坡度設(shè)計(jì) 最大縱坡 最大縱坡是指在縱坡設(shè)計(jì)時(shí)，各級(jí)道路允許采用的最大坡度值，是根據(jù)汽車(chē)的動(dòng)力特性、道路等級(jí)自然條件以及工程和運(yùn)營(yíng)條件等因素，通過(guò)綜合分析，全面考慮，合理確定的。要求見(jiàn)表5-3設(shè)計(jì)速度（km/h）1201008060403020最大縱坡（%）3456789最小縱坡在挖方路段、設(shè)置邊溝的低填方路段和其他橫向排水不暢的路段，為了保證排水，防止積水滲入路基而影響其穩(wěn)定性，應(yīng)設(shè)置不小于0.3%的縱坡（一般情況下

13、以采用不小于0.5%為宜）。5.4豎曲線(xiàn)設(shè)計(jì)在縱斷面設(shè)計(jì)中，豎曲線(xiàn)的設(shè)計(jì)要受到眾多因素的限制。其中有三個(gè)因素即：緩和沖擊、行駛時(shí)間和視距的要求，決定著豎曲線(xiàn)的最小半徑和最小長(zhǎng)度。有規(guī)范規(guī)定知道凸形豎曲線(xiàn)一般最小半徑為4500m，凹形豎曲線(xiàn)的一般最小半徑為3000m。豎曲線(xiàn)的最小長(zhǎng)度相當(dāng)于各級(jí)公路設(shè)計(jì)車(chē)速的3s行程，本設(shè)計(jì)中豎曲線(xiàn)的最小長(zhǎng)度為70m.豎曲線(xiàn)要素計(jì)算豎曲線(xiàn)要素設(shè)計(jì)公式為：豎曲線(xiàn)長(zhǎng)度 切線(xiàn)長(zhǎng) 外距 根據(jù)前面確定的豎曲線(xiàn)半徑及坡度值，計(jì)算各變坡點(diǎn)處的豎曲線(xiàn)要素如下：(1) 、變坡點(diǎn)1：(樁號(hào)K0+400) 設(shè)： R=1000m(2)、變坡點(diǎn)2：(樁號(hào)K1+550)設(shè)：R=1000m （

14、3）變坡點(diǎn)3：(樁號(hào)K2+100) 設(shè)： R=1000m 縱斷面圖見(jiàn)附圖二縱斷面設(shè)計(jì)圖。 里程RTLE類(lèi)型起點(diǎn)中點(diǎn)終點(diǎn)K0+220K0+400K0+5700.032100001603201.9凹K1+460K1+550K 1+660-0.022100001102201.1凸K1+968K2+100K2+2720.02100001002001.7凹表5.1 豎曲線(xiàn)元素一覽表5.5平縱組合設(shè)計(jì)平縱線(xiàn)形組合的設(shè)計(jì)原則1.應(yīng)能在視覺(jué)上自然地誘導(dǎo)駕駛員的視線(xiàn)，并保持線(xiàn)形的連續(xù)性；2.平面與縱斷面線(xiàn)形的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)大小均衡，不要懸殊過(guò)大，使線(xiàn)形在視覺(jué)上、心理上保持協(xié)調(diào)；3.選擇組合得當(dāng)?shù)暮铣善露?，以利于路?/p>

15、排水和安全行車(chē)。4.注意與道路周?chē)h(huán)境相配合。平曲線(xiàn)與豎曲線(xiàn)的組合的基本要求1.當(dāng)豎曲線(xiàn)與平曲線(xiàn)組合時(shí)，豎曲線(xiàn)宜包含在平曲線(xiàn)之內(nèi)，且平曲線(xiàn)應(yīng)稍長(zhǎng)與豎曲線(xiàn)，2.要保持平曲線(xiàn)與豎曲線(xiàn)大小均衡。3.當(dāng)平曲線(xiàn)緩而長(zhǎng)、縱斷面坡差較小時(shí)，可不要求平、豎曲線(xiàn)一一對(duì)應(yīng)，平曲線(xiàn)中可包含多個(gè)豎曲線(xiàn)或豎曲線(xiàn)略長(zhǎng)與平曲線(xiàn)。4.要選擇適當(dāng)?shù)暮铣善露?。道路線(xiàn)形與景觀協(xié)調(diào)配合平縱線(xiàn)性組合必須是在充分與道路所經(jīng)過(guò)地區(qū)的景觀相配合的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，只有看上去具有優(yōu)美的線(xiàn)性和景觀，才能成為舒適安全的道路。對(duì)于設(shè)計(jì)車(chē)速高的道路，平、縱線(xiàn)形組合設(shè)計(jì)與周?chē)坝^配合尤為重要。第六章 橫斷面設(shè)計(jì)6.1 橫斷面設(shè)計(jì)的原則橫斷面

16、設(shè)計(jì)的原則： (1)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合地形、地質(zhì)、水文、填挖等情況選用。設(shè)計(jì)前必須做好各項(xiàng)勘察工作，收集橫斷面資料。(2)兼顧當(dāng)?shù)鼗窘ㄔO(shè)的需要，盡可能與之配合，合理設(shè)計(jì)邊溝斷面尺寸，并按有關(guān)規(guī)定采取必要的處理措施。(3)路基穿過(guò)耕種地區(qū)時(shí)，為了節(jié)約用地，如果當(dāng)?shù)厥县S富，可修建石砌邊坡或直立矮墻。(4)沿河線(xiàn)的橫斷面設(shè)計(jì)，應(yīng)注意路基不被洪水沖毀，如廢方過(guò)多壓縮河道而引起壅水危及農(nóng)田、房舍時(shí)，一般應(yīng)變更設(shè)計(jì)，將路線(xiàn)適當(dāng)外移以減少?gòu)U方，否則應(yīng)將廢方運(yùn)走。6.2確定路基橫斷面寬度路基總寬12米（路基不設(shè)置加寬值）, 路面寬度2×3.75米,設(shè)計(jì)標(biāo)高(未設(shè)超高前含路面結(jié)構(gòu)

17、層)為行車(chē)道邊緣處標(biāo)高。路面橫坡度1.5%,路肩坡度1.5%。為使全路段土石方填挖基本平衡,設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了各段路堤填方高度和減少支擋工程數(shù)量等因素；為充分利用路基開(kāi)挖土石方,設(shè)計(jì)時(shí)基本按利用全填缺方式平衡土石方。在具體處理土石方平衡于其它因數(shù)關(guān)系時(shí)，適量保留了部分挖余(即棄方),以便在施工時(shí)作換填填料。具體見(jiàn)附圖二路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖6.3土石方量計(jì)算若相鄰兩斷面均為填方或均為挖方且面積大小相近，則可假定斷面之間為一棱柱體，其體積的計(jì)算公式為式中：體積，即土石方數(shù)量（）、分別為相鄰兩斷面的的面積()相鄰斷面之間的距離() 此法計(jì)算簡(jiǎn)易，較為常用，一般稱(chēng)之為“平均斷面法”。若、相差甚大，則與棱臺(tái)更

18、為接近。其計(jì)算公式為：式中：=,其中>。路基土石方計(jì)算完后，在進(jìn)行土石方調(diào)配，合理解決各路段土石方數(shù)量的平衡與利用，以降低工程計(jì)價(jià)方數(shù)量，避免不必要的借土和棄土。土石方調(diào)配可以在土石方數(shù)量表上進(jìn)行，在進(jìn)行土石方調(diào)配時(shí)，首先應(yīng)進(jìn)行橫向調(diào)配，滿(mǎn)足本樁利用方的需要，然后計(jì)算其他填缺和挖余的數(shù)量。根據(jù)填缺和挖余的情況進(jìn)行縱向調(diào)配，確定借方或廢方數(shù)量。 參考文獻(xiàn)1張雨化主編，道路勘測(cè)設(shè)計(jì)，人民交通出版社，19972孫家駟編，公路小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì)，重慶大學(xué)出版社，19903方左英編，路基工程，人民交通出版社4方福森編，路面工程，人民交通出版社5鄧學(xué)均主編，路基路面工程，人民交通出版社，20006公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2003，交通部頒發(fā)7公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ011-94，交通部頒發(fā)8公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D30-2004(或JTJ013-95)，交通部頒發(fā)9公路設(shè)計(jì)手冊(cè)路線(xiàn)，人民交通出版社10公路設(shè)計(jì)手冊(cè)路基，人民交通出版社11公路設(shè)計(jì)手冊(cè)路面，人民交通出版社附表一 公路技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì)速度60平曲線(xiàn)最小半徑一般值300路基寬度12極限值150路面寬度3.75×2平曲線(xiàn)最小夾直線(xiàn)反向曲線(xiàn)160路面橫坡度1.5同向曲線(xiàn)480路肩坡度1.5豎曲線(xiàn)最小半徑凸型一般值4500最大縱坡1200極