地下停車場交安設(shè)施施工組織設(shè)計方案車庫交通安全設(shè)施施工組織設(shè)計方案標(biāo)志標(biāo)線交通設(shè)施

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上 目 錄 第一章、工程概況 . 1 第二章、綜合說明 . 1 第一節(jié)、編制說明 . 1 第二節(jié)、編制原則 . 2 第三節(jié)、編制依據(jù) . 3 第三章、工程目標(biāo)及承諾 . 3 第一節(jié)、質(zhì)量目標(biāo)及承諾 . 3 第二節(jié)、工期目標(biāo)及承諾 . 4 第三節(jié)、安全目標(biāo)及承諾 . 4 第四節(jié)、環(huán)保目標(biāo)及承諾 . 4 第五節(jié)、文明施工目標(biāo) . 4 第四章、人員、機械、材料總體部署. 5 第一節(jié)、施工準(zhǔn)備 . 5 第二節(jié)、施工組織機構(gòu) . 7 第三節(jié)、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料進場方法 . 11 第五章、主要施工方法及施工措施 . 12 第一節(jié)、交通標(biāo)志牌施工 . 13 第二節(jié)、

2、標(biāo)線施工 . 18 第三節(jié)、橡膠減速路拱施工 . 23 第四節(jié)、橡膠擋車器施工 . 23 第五節(jié)、通道及立柱誘導(dǎo)標(biāo)牌施工 . 24 第六節(jié)、凸面鏡施工 . 24 第七節(jié)、防撞膠條、防撞柱及反光道釘施工 . 24 第八節(jié)、立柱分區(qū)色帶及墻面警示標(biāo)線 . 25 第六章、施工進度計劃 . 26 第一節(jié)、施工進度計劃表 . 26 第二節(jié)、工程工期 . 26 第三節(jié)、施工進度計劃 . 26 第四節(jié)、工期的保證措施 . 27 第五節(jié)、工期的技術(shù)保證措施 . 29 第六節(jié)、工期的資金保證措施 . 31 第七節(jié)、合同保證措施 . 32 第七章、施工總平面布置 . 32 第八章、施工環(huán)境保護措施計劃及文明施工措

3、施 . 35 第一節(jié)、施工環(huán)境保護措施 . 35 第二節(jié)、文明施工措施 . 37 第九章、施工質(zhì)量保證措施. 39 第十章、質(zhì)量驗收及檢測計劃 . 46 第十一章、原材料、成品、半成品的樣品送審計劃. 52 第十二章、項目管理機構(gòu)人員 . 54 第一節(jié)、項目機構(gòu)人員構(gòu)成 . 54 第二節(jié)、項目機構(gòu)人員履歷表 . 55 第十三章、單位施工能力證明文件及公司資質(zhì)文件. 錯誤！未定義書簽。 第十四章、類似工程項目情況 . 錯誤！未定義書簽。 第一章、工程概況 工程名稱： 工程地址： 工程概況：地下停車場設(shè)計停車位877個，分成ABCD共4個區(qū)域；地下停車場設(shè)計停車位729個分成ABCD共4個區(qū)域。地

4、下車位用反光熱熔標(biāo)線，車位兩側(cè)的柱頭設(shè)防撞膠條，停車場通道地面設(shè)置導(dǎo)向箭頭（反光熱熔標(biāo)線），通道中間設(shè)置分道線以區(qū)分一條通道上的不通方向上的車輛，交叉路口設(shè)置減速路拱提醒車輛減速，在空中設(shè)置各種功能的交通標(biāo)志牌。在比較重要且車流量大的路口死角設(shè)置凸面鏡，在地下停車場通往地面通道及負一層至負二層通道上設(shè)置誘導(dǎo)標(biāo)牌，在汽車通道立柱正面設(shè)置立柱誘導(dǎo)標(biāo)牌，在停車場出、入口處設(shè)置出、入口大標(biāo)牌，慣例實在出入口處橫梁上安裝。在出、入口標(biāo)牌地下設(shè)置限高桿；在通向電梯的地方設(shè)置電梯指示燈箱；在有停車位的位置處的墻面設(shè)置防撞標(biāo)識系統(tǒng)。在總坪道路的一些路段設(shè)置活動隔離樁。 第二章、綜合說明 第一節(jié)、編制說明 1、

5、本施組的編制力求做到詳細，具有可操作性和實施性，盡量做到能用于指導(dǎo)實際施工。針對本工程的施工特點，從施工組織、技術(shù)方案、質(zhì)量保證措施、工期控制、成本控制、安全、環(huán)保和文明施工等方面進行具體說明。 2、我公司將按照業(yè)主的要求，高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明完成合同文件中規(guī)定的工程任務(wù)。我們將全力以赴，做好施工前期準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場的總體規(guī)劃部 署，發(fā)揮我公司的技術(shù)、管理優(yōu)勢，以完整的管理組織機構(gòu)，嚴(yán)格的崗位責(zé)任制度，扎實的工作作風(fēng)，對勞動力、設(shè)備、材料、技術(shù)等方面進行全面的優(yōu)化，確保在合同工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高效的完成本工程。 3、按照業(yè)主、監(jiān)理的要求，做好各方面的協(xié)調(diào)工作，調(diào)動全公司的力量，確保達到合同文件中對工

6、程目標(biāo)所作出的承諾。 第二節(jié)、編制原則 施工組織設(shè)計按照業(yè)主提出的要求，以及合同文件的規(guī)定，即將該項目工程建設(shè)成合格質(zhì)量的原則編制，具體體現(xiàn)在以下幾個方面： 1、嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。 2、嚴(yán)格執(zhí)行國家法令、法規(guī)、政策、辦法和制度。 3、確保招標(biāo)文件對施工組織設(shè)計的具體要求。針對本合同段的施工特點、難點著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施。采用我單位近年來在類似工程建設(shè)中使用的先進施工方法、工藝設(shè)備。 1）施工進度計劃滿足施工工期要求，并充分考慮氣候、環(huán)境對施工的影響。 2）施工方案優(yōu)化，工藝先進合理、措施切實可行，保證工期，保證質(zhì)量，保證安全。充分考慮各種不利施工進度

7、和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮時留有余地。 3）設(shè)置合理的項目機構(gòu)，派遣精干的施工隊伍和最雄厚的技術(shù)力量，并組成一個強有力的交通配套設(shè)施工程施工隊伍。專業(yè)技術(shù)管理人員數(shù)量和資歷滿足招標(biāo)文件的要求。 4）施工機械設(shè)備配備齊全合理，并配有備用的設(shè)備，滿足施工方案的工藝要求。 5）勞動力安排和主要材料的供應(yīng)計劃滿足施工方案和進度要求。 6）保證質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、季節(jié)性施工、文明施工等施工組織和技術(shù)保證措施切實可行。 7）樹立視優(yōu)良工程為合格工程的標(biāo)準(zhǔn)。 第三節(jié)、編制依據(jù) 1、招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、施工合同、施工設(shè)計圖等。 2、我公司施工類似工程所積累的工法成果、工

8、藝方案以及所擁有的施工技術(shù)力量和機械設(shè)備。 3、國家相關(guān)法律、法規(guī)及以及國家交通部、建設(shè)部及地方頒布的最新的市政工程施工及驗收規(guī)范。 第三章、工程目標(biāo)及承諾 第一節(jié)、質(zhì)量目標(biāo)及承諾 根據(jù)我單位的施工保障能力，本工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是：合格；質(zhì)量目標(biāo)是：優(yōu)質(zhì)工程。分項工程合格率達到100%，主要分項工程優(yōu)良率達到98%以上，單位工程的優(yōu)良率達到95%以上； 根據(jù)本項目特點和我單位的施工保障能力，我單位在此鄭重承諾：在本項工程施工中，我單位將按照本公司ISO9001質(zhì)量體系的要求建立健全本項目的 內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督保證體系，確保全部工程質(zhì)量達到優(yōu)良等級。 我單位將發(fā)揮機械裝備齊全、技術(shù)力量雄厚、施工經(jīng)驗豐富的

9、優(yōu)勢，以最短的施工周期和優(yōu)良的工程質(zhì)量向業(yè)主交一份滿意的答卷爭創(chuàng)雙流縣優(yōu)質(zhì)工程。 我單位保證認真按照業(yè)主和公路、市政規(guī)范要求進行施工，確保工程質(zhì)量符合有關(guān)驗收標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求，確保工程一次性驗收合格。 第二節(jié)、工期目標(biāo)及承諾 工期：30天。根據(jù)我單位的施工保障能力，我單位將在業(yè)主規(guī)定的時間內(nèi)優(yōu)質(zhì)高效完成施工任務(wù)。 第三節(jié)、安全目標(biāo)及承諾 在本項目施工中，我單位的安全生產(chǎn)目標(biāo)是：無工程事故和重大設(shè)備、人身傷害事故。 第四節(jié)、環(huán)保目標(biāo)及承諾 本工程的環(huán)境保護目標(biāo)是：“兩不破壞”不破壞景觀、不破壞生態(tài)；“三不污染”不造成水質(zhì)污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染。 保護生態(tài)環(huán)境，防止水土流失，環(huán)境保護

10、工作在施工時應(yīng)做到全面規(guī)劃，合理布局，化害為利，創(chuàng)造清潔適宜的生活和勞動環(huán)境。 第五節(jié)、文明施工目標(biāo) 堅持文明施工，促進現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的落實，使職工 養(yǎng)成良好的作風(fēng)和職業(yè)道德，杜絕野蠻施工現(xiàn)象。做到施工平面布置合理，施工組織有條不紊，施工操作標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，施工環(huán)境、施工作業(yè)安全可靠，現(xiàn)場材料管理標(biāo)準(zhǔn)有序，內(nèi)業(yè)資料齊全。 第四章、人員、機械、材料總體部署 第一節(jié)、施工準(zhǔn)備 一、施工技術(shù)準(zhǔn)備 學(xué)習(xí)和研究本標(biāo)段工程招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙文件并結(jié)合現(xiàn)場實際踏勘核實。項目部組織有關(guān)人員認真學(xué)習(xí)招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙及有關(guān)文件，使施工人員明確設(shè)計思想，理解設(shè)計意圖，熟悉設(shè)計文件的各個細節(jié)，對設(shè)計文

11、件和圖紙進行現(xiàn)場校核，對現(xiàn)場原地貌，現(xiàn)場地下管線進行詳細地調(diào)查，對設(shè)計道路及地下管線的中線、主要控制點是否準(zhǔn)確無誤進行復(fù)核，對舊有交叉管線的加固，對交通導(dǎo)行的技術(shù)措施進行分析、研究，并確定最優(yōu)方案。 認真進行測量交接樁工作，項目部技術(shù)人員在工程正式開工前，詳細復(fù)核測量交樁內(nèi)容，并對所交的高程、中心樁點進行有效的保護，對測量交樁成果進行審核，要求達到規(guī)范規(guī)定的精度范圍。 按照施工程序要求，必須進行詳細地設(shè)計交底工作，在由建設(shè)單位主持，有設(shè)計、監(jiān)理、甲方、施工單位共同參與進行的設(shè)計交底工作中，解決設(shè)計文件及現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)的各種未知問題，并形成會議紀(jì)要，作為指導(dǎo)施工必需的設(shè)計補充文件。 提前進行原材料

12、的送檢試驗，為施工中的材料供應(yīng)奠定基礎(chǔ)。 二、勞動力計劃 本項目的參施人員由項目部統(tǒng)一調(diào)配，其中大型機械操作手、中高級技術(shù)工人為我單位自有職工，勞務(wù)隊伍選用常年與我單位合作，具備較強施工能力且成建制的施工隊伍，保證工程順利實施。 同時，做好農(nóng)忙季節(jié)以及各種節(jié)假日期間的勞動力的安排與落實，保證在上述特殊時期勞動力供應(yīng)充足。 根據(jù)本工程實際情況，按照專業(yè)、高效選擇施工隊伍參與工程施工原則，整個工程擬安排管線、標(biāo)線、基礎(chǔ)、設(shè)備安裝綜合專業(yè)施工隊各一個共六個。各專業(yè)施工隊按照整體施工部署，為按期、優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)，準(zhǔn)備充足的施工工力，合理的人員結(jié)構(gòu)，并按照施工進度計劃及時進入施工現(xiàn)場，參與工程施工。

13、三、機械設(shè)備配置 我單位具有較強的機械化施工作業(yè)能力，擁有目前國內(nèi)較為先進的各類交通設(shè)施工程施工機械，在本項目施工中，我單位將充分發(fā)揮這一優(yōu)勢，為本工程配備充足的施工機械，實現(xiàn)機械化作業(yè)，應(yīng)用現(xiàn)代管理手段，保證工期和質(zhì)量。 四、材料采購供應(yīng) 工程中使用的水泥、砂石、鋼筋、燃油材料等全部在當(dāng)?shù)刭徺I，由項目部統(tǒng)一采購，根據(jù)供貨商在四川省市政工程質(zhì)量監(jiān)督站的備案情況以及業(yè)主的批復(fù)，通過招標(biāo)、協(xié)商等方式，擇優(yōu)確定供貨商，建立強有力的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，并 嚴(yán)格按照業(yè)主的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 工程材料進場實行復(fù)檢制度，材料進場時由材料員、質(zhì)檢員、現(xiàn)場試驗員共同驗收，查驗出廠合格證，對原材料、半成品進行外觀檢驗，并按照

14、有關(guān)規(guī)定進行取樣復(fù)試，只有經(jīng)過復(fù)檢合格的材料方可使用，杜絕使用不合格材料。 五、現(xiàn)場試驗檢測系統(tǒng)的建立項目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)量員，在項目總工的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，全權(quán)負責(zé)施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制工作。各作業(yè)隊設(shè)專職質(zhì)量員，負責(zé)作業(yè)隊內(nèi)部工序自檢工作。 施工現(xiàn)場執(zhí)行工序報驗制度，各作業(yè)隊在工序自檢合格的基礎(chǔ)上，請項目部專職質(zhì)檢員驗收，經(jīng)驗收合格，邀請監(jiān)理驗收；未經(jīng)驗收的工序決不允許轉(zhuǎn)序。 施工現(xiàn)場按照業(yè)主和監(jiān)理的要求設(shè)立“現(xiàn)場試驗室”，并配備經(jīng)驗豐富的試驗員，完成現(xiàn)場試驗工作，部分專項試驗，由業(yè)主或監(jiān)理指定試驗機構(gòu)完成?，F(xiàn)場試驗室經(jīng)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)質(zhì)檢監(jiān)督機構(gòu)進行認證后方可投入使用，在施工過程中無條件接受

15、有關(guān)單位的檢查和監(jiān)督。 第二節(jié)、施工組織機構(gòu) 一、施工組織機構(gòu)設(shè)置 A、現(xiàn)場組織機構(gòu)圖的描述 在項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理和技術(shù)負責(zé)人的直接領(lǐng)導(dǎo)下，各業(yè)務(wù)部門按各自職責(zé)展開工作，并對生產(chǎn)單位進行監(jiān)督指導(dǎo)。項目經(jīng)理受法人委托，全面履行 合同的職責(zé)，嚴(yán)格按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范及業(yè)主、監(jiān)理工程師的指示組織施工，直接向業(yè)主、監(jiān)理進行工程結(jié)算，對工程質(zhì)量、工期、安全、環(huán)境保護等全面負責(zé)。 施工隊的安排暫只按專業(yè)組分為管線施工隊、基礎(chǔ)施工隊、設(shè)備安裝施工隊等，中標(biāo)后根據(jù)工程情況再確定每個專業(yè)施工隊的數(shù)量。 B、總部與現(xiàn)場管理部門之間關(guān)系的描述 如果我公司有幸中標(biāo)，我公司將在人、財、物上全力支持，通力與業(yè)主合作，聯(lián)

16、手打造一個精品工程。 在項目班子的組建上，將選派一名經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理，組成一個項目管理部門齊全，人員責(zé)任崗位明確，精干高效的項目經(jīng)理部。統(tǒng)一對工程的質(zhì)量、安全、工期、成本進行管理。嚴(yán)格按照項目法組織施工，并在施工質(zhì)量上認真貫徹ISO9001國際標(biāo)準(zhǔn)。 項目管理機構(gòu)由項目領(lǐng)導(dǎo)層、專業(yè)管理層和勞務(wù)作業(yè)層組成。 項目領(lǐng)導(dǎo)層 由一名項目經(jīng)理、一名技術(shù)負責(zé)人、一名生產(chǎn)副經(jīng)理組成。項目經(jīng)理是企業(yè)法人在本工程上的代表，以項目經(jīng)理為首的精明強干的領(lǐng)導(dǎo)班子全權(quán)組織該工程的生產(chǎn)主要的配置，具有人事調(diào)動、機械調(diào)動、成本控制、管理決策、設(shè)備租賃的權(quán)利，對工程進度、質(zhì)量、安全、環(huán)保負全面直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 項目經(jīng)理為工程

17、的總負責(zé)人，是整個項目的決策者，直接領(lǐng)導(dǎo)合同計量部、財務(wù)部和綜合辦公室； 生產(chǎn)副經(jīng)理是項目施工的忠實執(zhí)行者，負責(zé)項目工程技術(shù)部、機械材料部，負責(zé)本工程的生產(chǎn)管理和生產(chǎn)設(shè)備的調(diào)配與維修保養(yǎng)； 項目技術(shù)負責(zé)人是整個項目的策劃者，負責(zé)項目質(zhì)量安全部、實驗室； 項目管理部門 在部門的設(shè)置上，為了便于工程的統(tǒng)一管理，設(shè)置工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、機械材料部、合同計量部、財務(wù)部、中心試驗室和綜合辦公室“五部二室”；各部門除負責(zé)人外全部由各專業(yè)管理人員組成，負責(zé)項目各項工程的具體實施。各部門主要職責(zé)如下： 工程技術(shù)部：主要負責(zé)工程施工組織設(shè)計、項目質(zhì)量計劃的編制、施工技術(shù)交底、工程測量、工程的任務(wù)計劃、施工準(zhǔn)

18、備與工程實施等管理 質(zhì)量安全部：負責(zé)工程的質(zhì)量、安全生產(chǎn)和文明施工管理和中心試驗室的管理； 機械材料部：主要負責(zé)工程機械設(shè)備的組織、調(diào)配、保養(yǎng)、維修以及負責(zé)機械設(shè)備配置、使用和現(xiàn)場施工用電的管理，以及工程材料采購、進場組織、材料周轉(zhuǎn)等管理； 合同計量部：主要負責(zé)項目成本控制、施工預(yù)算、成本核算、工程計量及合同、資料的管理； 中心試驗室：主要負責(zé)材料的檢驗、壓實度的控制、成品的實驗和檢驗的管理。 綜合辦公室：主要負責(zé)文件傳遞、企業(yè)文化、黨群工作、后勤等。 項目作業(yè)層 由五個專業(yè)施工隊伍組成，各施工隊名稱如組織機構(gòu)框圖所示，各個專業(yè)施工隊在施工期間開展勞動競賽，每周進行進度、質(zhì)量、安全、文明施工等

19、的評比，獎優(yōu)罰劣，以充分調(diào)動各施工隊的生產(chǎn)積極性，確保按期按質(zhì)完成本工程項目。 二、項目管理 本工程全面推行工程項目管理，實行項目經(jīng)理負責(zé)制，進行獨立經(jīng)濟核算，勞動力采用彈性編制，對本工程進度和各項資源配置實行動態(tài)管理。 目標(biāo)管理：制定項目管理目標(biāo)，對目標(biāo)進行分解，落實到項目部各個部門和個人，并制定詳細的目標(biāo)管理細則和實施措施，對各項目目標(biāo)實行動態(tài)控制。 合同管理：堅決維護合同的嚴(yán)肅性，確保對業(yè)主的各項承諾的兌現(xiàn)，對工期、質(zhì)量、安全、文明施工和環(huán)境保護等合同內(nèi)容履約率達100%。 技術(shù)管理：從集團公司抽調(diào)長期從事土石方工程、軟基處理工程、排水工程、橋涵工程施工的技術(shù)人員從事工程技術(shù)管理工作，嚴(yán)

20、格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。 計劃統(tǒng)計管理：合理的安排網(wǎng)絡(luò)計劃，廣泛采用平行交叉流水作業(yè)，以控制分項工期來保證總工期。嚴(yán)格按施工組織設(shè)計的總進度計劃組織施工。 安全管理：建立健全安全保證體系，提高全員的安全意識，建立安全標(biāo)準(zhǔn)化工地目標(biāo)。 質(zhì)量管理：本工程實行質(zhì)量終身負責(zé)制，建立健全質(zhì)量保證體系和管理體系，責(zé)任落實到人和每道工序，將全面質(zhì)量管理落實到實處。在ISO9002質(zhì)量 體系運行中，全員對工程質(zhì)量進行監(jiān)控。 現(xiàn)場文明施工管理：堅決執(zhí)行國家雙流縣有關(guān)文明施工的相關(guān)文件的要求，組建文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，建立檢查評比制度，確保文明施工樣板工地的目標(biāo)的實現(xiàn)。 環(huán)境保護管理：建立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理和項目

21、總工為副組長的環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格按規(guī)定要求控制環(huán)保措施，在施工全過程認真檢查落實。 第三節(jié)、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料進場方法 一、設(shè)備、人員動員周期 本投標(biāo)人承諾，到場時間為2天。如果本投標(biāo)人中標(biāo)，在接到業(yè)主中標(biāo)通知后，立即進行人員、機具設(shè)備進場準(zhǔn)備，在與業(yè)主簽訂工程施工承包合同協(xié)議書的同時，2天內(nèi)完成項目經(jīng)理部的建制，由經(jīng)理部主要負責(zé)人帶領(lǐng)工程技術(shù)、試驗、機械、材料和行政管理人員約10人，進駐施工現(xiàn)場，分頭進行施工準(zhǔn)備： 1、項目經(jīng)理部、工地建設(shè)，包括辦公場所和生活設(shè)施的到位。 2、遞交臨時用地和臨時用電的申請報告。 3、建好工地試驗室，對原材料進行試驗。 4、進行地方材料和其他

22、原材料的場地開采、采購等合同的簽訂。 5、安排料場、做好急用材料的進場準(zhǔn)備。 6、進行交通設(shè)施工程的測量放樣。 7、做好地下管線的探明和實地標(biāo)定。 二、設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 如本投標(biāo)人中標(biāo)，將組建項目經(jīng)理部，按工程實施性施工組織設(shè)計對各項開工前準(zhǔn)備工作，精心組織，落實到位。 （一）、人員、設(shè)備到位 領(lǐng)導(dǎo)力量、技術(shù)人員、施工現(xiàn)場人員、管理人員準(zhǔn)時全部到位，特別是項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢、橋梁、機械等工程師首批到位。 （二）、工作到位 明確項目經(jīng)理部的組織層次，界定其職責(zé)范圍和協(xié)作關(guān)系，本著“職權(quán)一致，職能落實，人員精干”的原則，做到事事有人管。 （三）、職責(zé)到位 支持以“工期、質(zhì)量

23、、安全、效益和文明施工”為主要內(nèi)容的目標(biāo)考核責(zé)任制，職責(zé)明確，責(zé)任到人。 第五章、主要施工方法及施工措施 本工程為XXXXXX停車場交通標(biāo)志供應(yīng)與安裝工程，停車場內(nèi)設(shè)有各種交通設(shè)施，確保停車場內(nèi)的交通安全。地下車位用反光熱熔標(biāo)線，車位兩側(cè)的柱頭設(shè)防撞膠條，停車場通道地面設(shè)置導(dǎo)向箭頭（反光熱熔標(biāo)線），通道中間設(shè)置分道線以區(qū)分一條通道上的不通方向上的車輛，交叉路口設(shè)置減速路拱提醒車輛減速，在空中設(shè)置各種功能的交通標(biāo)志牌。在比較重要且車流量大的路口死角設(shè)置凸面鏡，在地下停車場通往地面通道及負一層至負二層通道上設(shè)置誘導(dǎo) 標(biāo)牌，在汽車通道立柱正面設(shè)置立柱誘導(dǎo)標(biāo)牌，在停車場出、入口處設(shè)置出、入口大標(biāo)牌，慣

24、例實在出入口處橫梁上安裝。在出、入口標(biāo)牌地下設(shè)置限高桿；在通向電梯的地方設(shè)置電梯指示燈箱；在有停車位的位置處的墻面設(shè)置防撞標(biāo)識系統(tǒng)。在總坪道路的一些路段設(shè)置活動隔離樁。 第一節(jié)、交通標(biāo)志牌施工 一、設(shè)計內(nèi)容 交通標(biāo)志的形狀、圖案、尺寸、設(shè)置、構(gòu)造以及制作，必須按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-1999）規(guī)定；交通標(biāo)志的反光材料按照公路交通標(biāo)志反光膜（GB/T18833-2002）的規(guī)定采用美國3M工程級反光膜。 二、支撐方式 根據(jù)停車場工程實際情況，確定交通標(biāo)志支撐方式?？紤]到地下車庫可能進入超高的車輛，標(biāo)志牌采用金屬鏈條懸掛方式。 三、材料規(guī)格 1、標(biāo)志板：停車場入口大標(biāo)牌采用1.2mm

25、厚度的鋁合金板，停車場出口大標(biāo)牌采用1.5mm厚度的鋁合金板，導(dǎo)向、禁行牌標(biāo)志采用采用1.2mm厚度的鋁板，場內(nèi)出口標(biāo)牌采用1.2mm厚度的鋁合金板。需符合GT/T279-1995公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件第7.1條的技術(shù)規(guī)定，即:鋁合金板的化學(xué)成分，冷軋板材牌號、規(guī)格、力學(xué)性能、尺寸及允許偏差應(yīng)符合GB3190，GB3880，GB3194的規(guī)定。 2、滑動槽鋁：采用LC4鋁合金擠壓型材，并符合YB1703-77鋁及鋁合 金擠壓型材的規(guī)定。 3、高強螺栓：高強連接螺栓(包括相應(yīng)的螺母、墊圈)，應(yīng)采用40B或45號鋼,并符合GB1231-76的規(guī)定。 4、反光膜: 采用美國3M工程級反光膜，其性能指

26、標(biāo)符合公路交通標(biāo)志反光膜(GB/T18833-2002)的要求。 5、標(biāo)志結(jié)構(gòu)構(gòu)件中的所有鋼鐵件(包括螺母、螺栓等)均須熱浸鍍鋅處理,所有用鋅為GB470鋅錠中規(guī)定的0號或1號鋅,其中:立柱(橫梁) 的鍍鋅量為550g/m2,鍍鋅層厚度0.0070mm。緊固件(包括立柱的金屬預(yù)埋件)鍍鋅量為350g/m2,鍍鋅層厚度為0.049mm。螺栓連接件在鍍鋅后應(yīng)清理螺紋或作離心分離處理。鍍鋅工藝應(yīng)符合GB470鍍鋅的要求,保證鍍鋅的厚度和均度.構(gòu)件鍍鋅后，外表應(yīng)整潔光澤,不得有明顯的氣泡、裂紋、疤痕、毛刺、端面分層等缺陷。 四、標(biāo)志版面制作 交通標(biāo)志版面的制作首先進行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、

27、鉚接標(biāo)志版面，然后對鉚接好的標(biāo)志版面進行清洗，經(jīng)過太陽的晾曬，最后對版面進行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準(zhǔn)備裝車，運往工地安裝。 交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色嚴(yán)格按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-1999）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標(biāo)志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-1999）的規(guī)定，不采用其它字體。 標(biāo)志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進行制作。 標(biāo)志板符合鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差（GB/T3194-1998）的規(guī)定，按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-1999）附錄E 及圖紙的規(guī)定進行加固，槽鋼在粘貼定

28、向反光膜之前與板面鉚接好。符合公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件（JT/T279-1995）的規(guī)定。 標(biāo)志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以內(nèi)，表面無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差小于1.0mm。 對于大型指路標(biāo)志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過4 塊。標(biāo)志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于1mm，所有接縫用背襯加強，背襯與標(biāo)志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于150mm,背襯寬度大于50mm，背襯材料與版面板材相同。 標(biāo)志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。 粘貼反光膜時在溫度1828、濕度小于10的環(huán)境中貼在經(jīng)過酒精清潔、脫脂、磨

29、面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑，在標(biāo)志表面的最外層涂保護層。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應(yīng)用上側(cè)膜壓下側(cè)膜，拼接處有36mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機刻成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準(zhǔn)確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。 制作標(biāo)志板的鋁合金板厚度，按設(shè)計圖和規(guī)范規(guī)定制作，標(biāo)志板的總質(zhì)量不允許出現(xiàn)對標(biāo)志結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能計算不利的情況。 標(biāo)志板外形尺寸，其長度和寬度的允許偏差為0.5%，標(biāo)志板的4個端面應(yīng)互

30、相垂直，其不垂直度不應(yīng)大于±2°。 五、儲存和運輸 標(biāo)志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴(yán)，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標(biāo)志由于在制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設(shè)計的具體情況，采用適當(dāng)分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。 六、安裝 地下標(biāo)牌安裝方式：用6mm沖擊電錘打孔，再按入塑料膨脹螺絲，后以自攻螺絲轉(zhuǎn)入膨脹螺絲內(nèi)，通過自攻螺絲另一端的彈簧墊圈的預(yù)緊力將標(biāo)牌固定在墻面或側(cè)柱面。 吊牌采用25號角鋼表面銀粉漆與標(biāo)牌固定，用沖擊電錘鉆8mm孔，然后用M8mm貼膨脹固定角鋼。 地

31、下室標(biāo)牌安裝后的下緣距地面距離2.2米。 各種半成品運到現(xiàn)場，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行安裝。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過±3mm/m，利用吊車將標(biāo)志牌安裝就位，并使其滿足設(shè)計要求。路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志板面對駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標(biāo) 志和指示標(biāo)志為045°，指路標(biāo)志和警告標(biāo)志為010°。 為減少標(biāo)志板面對駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標(biāo)志和懸空標(biāo)志均應(yīng)符合設(shè)計道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-1999）和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約5°。 標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計要

32、求制造，在安裝前應(yīng)對各部焊點質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體性進行檢查，試裝。 標(biāo)志板在運輸、吊裝過程中應(yīng)避免板體和反光膜的損傷。標(biāo)志板平面翹曲的允許誤差為±3mm/m。立柱安裝后應(yīng)與地面垂直，其彎曲度不大于±2mm/m。 安裝完畢后，清掃板面，請監(jiān)理工程師檢查所有標(biāo)志，以確定在白天和晚上條件下，標(biāo)志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。 七、標(biāo)志施工中應(yīng)注意事項 使用的材料應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，并且要得到監(jiān)理部門的認可。 運到現(xiàn)場的粘貼反光標(biāo)志膜的標(biāo)志，不得有龜裂裂紋、明顯的劃痕及明顯的顏色不均勻。反光膜在任何一處面積為10cm×10cm的表面上若存在有兩個或兩個以上

33、面積大于1mm2的氣泡時，均不允許安裝。 標(biāo)志板面要保證4個單面垂直，其不垂直度不應(yīng)大于±2°，不允許有超過規(guī)范要求的±3mm/m的翹曲。 安裝前要對板面內(nèi)的符號、字體、尺寸大小進行嚴(yán)格檢查，合格后方可安裝。 標(biāo)志在安裝過程中，要對已完工工程進行保護，同時標(biāo)志處的路緣石、路 面等要用保護物進行覆蓋，以免引起污染和損壞。 安裝前運到現(xiàn)場的立柱，要認真檢查其內(nèi)、外徑尺寸、鍍鋅層質(zhì)量及厚度，要保證立柱外觀鍍鋅或噴涂均勻美觀，不要有花斑現(xiàn)象。在安裝過程中要檢查板面與水平軸或垂直軸的旋轉(zhuǎn)角度、以及板面與道路的間距尺寸，若不符合要求，要及時調(diào)整。 鋁板拼接后若鉚釘痕跡明顯，接

34、縫處反光膜易產(chǎn)生鋸齒形裂縫。該處是現(xiàn)場監(jiān)理重點解決的問題，首先將釘鉚處的鋁板按鉚釘頭大小起窩，打入鉚釘后，再用砂輪將鉚釘頭磨平，可基本解決了鉚釘痕跡明顯的問題。為了防止不規(guī)則裂縫，貼膜后不待反光膜自行裂開，先在鋁板接縫處把反光膜人為斷開成一條直線。 貼膜時如產(chǎn)生氣泡，產(chǎn)生氣泡的原因主要是鋁板沒有完全凈潔或沒有完全干燥時就急于貼膜，以及貼膜時沒有嚴(yán)格有效地控制鋁板濕度。對于已形成的氣泡，分別采取了抽吸、吹熨、修補等處理措施，效果比較理想。 第二節(jié)、標(biāo)線施工 一、設(shè)計內(nèi)容 車位標(biāo)線是規(guī)范停車、合理使用停車場的具體體現(xiàn)。車位標(biāo)線規(guī)格：大型車位為6000*2500mm，標(biāo)準(zhǔn)車位為5000*2500mm

35、，微型車位為4000*2200mm，車位標(biāo)線的寬度都為150mm。導(dǎo)向箭頭長度均為3m。采用反光熱熔涂料，材料均用白色反光熱熔標(biāo)線。 標(biāo)線必須按照中華人民共和國道路交通管理條例道路叫哦他那個標(biāo)志 和標(biāo)線GB5768-2009道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法（JT/T16311）的規(guī)定。 二、施工方法 標(biāo)線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和標(biāo)線涂布組。施工氣溫一般在10O30O為宜,環(huán)境溫度低于10O時堅決不施工。施工時必須保證路面干燥無塵土。 （一）路面清掃放線組 首先使用手推式路面清掃機清除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)，并按要求標(biāo)出導(dǎo)線。標(biāo)導(dǎo)線有多種

36、方式，一種是用繩索彈灰線（即彈線包）。此種方法進度較快，簡便，但對標(biāo)線人員技術(shù)要求高、憑經(jīng)驗保證導(dǎo)線的曲直，易出偏差，且灰線易掉；另一種用鋼釘拉線索，能保證較好的導(dǎo)線曲、直度，但進度稍慢。對于各種箭頭、文字一般采用以上兩種方法，而對于車道邊緣線和分界線可用標(biāo)線放樣車放樣施劃。施工時，我們將根據(jù)經(jīng)驗視具體情況靈活使用。第二步，用底油機在導(dǎo)線一側(cè)涂布底漆。采用噴涂方式較好，底漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也很好。用手刷式時要掌握用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。涂布后干燥510 分鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準(zhǔn)，此時可視為路面處理完畢。 （二）涂料熔化攪拌組 將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內(nèi)溫度

37、控制在180 210之間，邊熔化、邊攪拌，嚴(yán)格控制好溫度。熔化分散好后，為保證較好的標(biāo)線質(zhì)量，進行檢驗測試。檢驗方法是將釜中涂料取樣少許，涂成片狀（厚約1.6mm）， 使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到35度左右時涂片斷裂為最佳。 （三）標(biāo)線涂布組 熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲桶時，必須用鐵篩網(wǎng)過濾。點燃桶下和劃線器邊的爐火，保持合適的施工溫度。再把玻璃微珠倒入箱內(nèi)，施工即可開始。劃線時，劃線車按導(dǎo)線涂布，涂布時涂料合適的溫度大致在180左右。 三、施工過程控制 施工前認真檢查施工設(shè)備，確保其正常。 劃線前，應(yīng)對準(zhǔn)備劃線的區(qū)域進行路面檢查，路面劃線區(qū)域必須干凈，否則將影響粘結(jié)。 為提高路

38、面與涂膜的粘結(jié)力，須在路面上先涂抹底漆。底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑構(gòu)成。在底漆末干燥前，不得進行涂料畫線。 噴涂時，道路表面要干凈、干燥，噴漆工作要在白天進行。天氣潮濕、灰塵過大時噴涂工作要暫停。 所有橫向標(biāo)線、圖例、符號和箭頭都要應(yīng)用樣板進行均勻涂敷，表面應(yīng)平整，濕膜厚度符合圖紙要求。 標(biāo)線施工時避免涂料長時間高溫加熱，以防止涂料變色，熱劣化。涂料運距不宜過長。 劃人字線時，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊緊粘住，使劃出的線邊緣整齊。在劃虛線時，要保證劃線車行走勻速、直順，劃出的線要美觀。 標(biāo)線涂敷同時應(yīng)均勻、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量為0.30.4Kg/m，并根據(jù)涂料溫度嚴(yán)格

39、控制撒布時間。 標(biāo)線在施工后，要對其進行保護，防止污染和破壞，直到標(biāo)線充分干燥。 有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯誤的標(biāo)線均應(yīng)清除，路面應(yīng)修補，材料應(yīng)更換。 四、標(biāo)線施工中應(yīng)注意事項 準(zhǔn)確記載路面和空氣濕度，溫度，天氣情況，風(fēng)向，路面狀況（干凈與否）。涂料融熔溫度，涂料使用量，施工涂布率等。 下涂劑選用要配套，涂布下涂劑待溶劑揮發(fā)完全時，方可施工。 隨時掌握路面溫度和氣溫，施工氣溫低時，適當(dāng)升高燒料溫度，氣溫高時，適當(dāng)降低燒料溫度，在熔料時不要讓熱熔釜或施工車中的涂料過熱，一般不讓涂料溫度長期保持在220以上，但施工時劃線車料斗中料溫不低于180。 熱熔釜中的涂料要攪拌均勻。 隨時檢查施

40、工效果： 注意檢查下涂料用量是否適當(dāng)，太少粘結(jié)力不夠，太多會溶解底材； 施工時劃線車料斗中料溫是否在180220范圍內(nèi)； 標(biāo)線厚度是否符合要求，標(biāo)線面撒玻璃珠是否撒布均勻，用量是否足夠； 標(biāo)線外觀和粘結(jié)力；標(biāo)線尺寸是否符合要求。 在降雨、風(fēng)速過大或溫度過高過低時，標(biāo)線不施工。下雨天應(yīng)待路面徹底干透后再進行標(biāo)線施工。 標(biāo)線施工及其使用中的常見問題及處理辦法（表格見次頁） 標(biāo)線施工及其使用中的常見問題及處理辦法 不 良 現(xiàn) 象 產(chǎn)生原因 解 決 辦 法 標(biāo)線粘附灰塵 抗污性差材料未熔混好 加強物料熔化溫度監(jiān)控 材料高溫性差 應(yīng)選擇合適當(dāng)?shù)貤l件的熱熔涂料 局部剝落 地面不干凈地面有灰塵 掃凈地面 地

41、面未干透 嚴(yán)禁在潮濕。冰凍地面施工 熱熔涂料溫度不夠 未熔至規(guī)定溫度 施工機械要配套齊全，要加強物料溫度監(jiān)控，涂料融休后要攪拌均勻方可使用 地面溫度過冷10oC 以下嚴(yán)禁施工 ，當(dāng)?shù)乇頊囟容^低時 熱熔涂料應(yīng)熱至上限，涂布器配備擋風(fēng)設(shè)備熱熔涂料過熱 攪拌不均 嚴(yán)禁使用燒焦材料，堅持連續(xù)攪拌 標(biāo)線上有砂眼， 針孔水汽從標(biāo)線面 上逸出 路面表干里未干 路面未干透嚴(yán)禁施工 底漆溶劑氣化 底漆未干透嚴(yán)禁施工 涂料中有硬團 存在粒 生料或焦塊劃破標(biāo)線面 加強物料料溫度監(jiān)測，要攪拌均勻 碎裂 標(biāo)線自身破裂材料低溫性差 應(yīng)按當(dāng)?shù)貧鉁剡x用合適熱熔涂料 材料未溶混好加強物料的熔化溫度監(jiān)測，要攪拌均勻 道路本身開裂

42、 標(biāo)線被外力拉壞 與施工無關(guān) 車壓線標(biāo)易出 轍材料太軟 地面溫度過高 選擇適合當(dāng)?shù)貧鉁氐臒崛弁苛?未干通車 未及時封路 做好封閉施工 第三節(jié)、橡膠減速路拱施工 橡膠減速路拱是采用優(yōu)質(zhì)進口生橡膠加入各種橡膠固化成分添加劑。減速墊為設(shè)置與車道上行駛車輛的速度。適當(dāng)?shù)匿佋O(shè)減速墊可以讓車輛產(chǎn)生適度顛簸而大道讓駕駛?cè)颂岣咦⒁饬皩⒔档托熊囁俣取?橡膠減速路拱按照國際交通標(biāo)志規(guī)范，采用標(biāo)準(zhǔn)黃黑相間。色彩鮮明，易于識別。 產(chǎn)品高度為50mm，一黃一黑為一套，長度為500mm，寬度為350mm。橡膠減速路拱采用“內(nèi)膨脹錨固技術(shù)”。安裝方式：定位后，用沖擊電錘打孔，然后把高強度內(nèi)六角螺釘穿入路拱，用金屬膨脹把螺

43、釘擰緊，將其敲入孔內(nèi)，用內(nèi)六角扳手將螺釘擰緊，通過螺釘一端的墊圈產(chǎn)生的預(yù)緊力將路拱固定。 第四節(jié)、橡膠擋車器施工 橡膠擋車器規(guī)格560*160*110mm（帶防水蓋），一套兩個組合使用.由高強度橡膠制成，抗壓性能好，而且坡體有一定柔軟度.表面貼有耐磨、反光亮度較高的黃色成型標(biāo)貼，使得車位停止器黑黃相間，特別醒目，晚上黃色成型標(biāo)貼反射光線，安裝穩(wěn)定，在車輛撞擊時不會滑動。通常安裝在出入口、上下坡等場所的地面上，采用標(biāo)準(zhǔn)塊狀任意組合方式和先進的“內(nèi)膨脹錨固技術(shù)”。 定位后，沖擊電錘鉆鉆孔后將金屬膨脹螺栓敲入孔內(nèi)，然后用扳手將膨脹擰緊，安裝牢固、穩(wěn)定、可靠，車輛撞擊時不會松動。安裝時用拉爆螺絲固定在

44、每個車位上。還必須用彈線，用道釘或螺栓堅固一位，確保各車位車輪定位器在同一直線上。如停車位為草地時，應(yīng)先做地基，才能固定擋車座。 第五節(jié)、通道及立柱誘導(dǎo)標(biāo)牌施工 通道誘導(dǎo)標(biāo)牌設(shè)置于地下停車場通往地面通道及負一層與負二層通道兩側(cè)墻上，距地600mm材料同上，規(guī)格800*400mm，用以提示駕駛員出口車輛行駛方向。立柱又到標(biāo)牌設(shè)置于地下停車場通道兩邊立柱的正面，距地600mm，材料同上，規(guī)格500*400mm，用以提示駕駛員車輛行駛方向。 第六節(jié)、凸面鏡施工 凸面鏡用在轉(zhuǎn)彎處容易發(fā)生車輛碰撞處的地方，利用鏡子的反射原理，使車輛可以看到其他方向的車輛。鏡面采用有別于一般玻璃鏡面的柔面型凸鏡，鏡子規(guī)格

45、800mm，設(shè)置高度距地面1600-1800mm。安裝方式：用沖擊電錘在墻面或者柱面鉆孔，放入6mm塑料膨脹，然后將標(biāo)牌和膠條對準(zhǔn)定位，然后將帶墊圈的4.2*40mm自攻螺絲擰入塑料膨脹，通過墊圈產(chǎn)生的預(yù)緊力將凸面鏡和膠條固定。 第七節(jié)、防撞膠條、防撞柱及反光道釘施工 防撞膠條：用天然橡膠制作的防撞膠條安裝在容易和車輛發(fā)生擦掛的墻角處，在車輛和墻角發(fā)生擦掛的時候祈禱很好的緩沖作用，減少車輛的損傷。本工程防撞膠條采用規(guī)格為L600*70*70mm，厚度10mm。安裝在立柱體轉(zhuǎn)角出，下端緊靠地面，用膨脹螺栓固定。 防撞柱：設(shè)置與路口轉(zhuǎn)彎處或通道邊沿，可以用來提醒駕駛員注意減速慢行。本工程采用的規(guī)格為H=750晶格顯示