機(jī)油型號(hào)解釋

1、機(jī)油型號(hào)解釋首先，簡(jiǎn)單地說，可以這樣理解15表示冬天時(shí)，機(jī)油黏度為 15號(hào)，40表示夏天機(jī)油時(shí)相當(dāng)于 40號(hào)機(jī)油的黏度。1冬季用油牌號(hào)分別為：ow、5W、10W、15W、20W、25W，符號(hào) W代表冬季是 Winter（冬天）的縮寫，W前的數(shù)字越小，低溫粘度越小低溫流動(dòng)性越好，適用的最低氣溫越低；2夏季用油牌號(hào)分別為：20、30、40、50,數(shù)字越大其粘度越大，適用的最高氣溫越高;3冬夏通用油牌號(hào)分別為：5W/ 20、5W/30、5W/40、5W/ 50、10W/ 20、10W/ 30、10W/40、10W/ 50、15W/ 20、15W/ 30、15W/40、15W/ 50、20W/ 20、

2、20W/ 30、20W/40、20W/50 ,代表冬用部分的數(shù)字越小，代表夏季部分的數(shù)字越大者粘度越高，適用的氣溫范圍越大。復(fù)雜地說，是這樣的 潤滑油的黏度多使用 SAE等級(jí)別標(biāo)識(shí)，SAE是英文美國汽車工程師協(xié)會(huì)”的縮寫。例女口 SAE40, SAE50 或 SAE15W-40、SAE5W-40 ,“ W表示winter（冬季），其前面的數(shù)字越小說明機(jī)油的低溫流動(dòng)性越好， 代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好；“ W后面（一橫后面）的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說明機(jī)油在高溫下的保護(hù) 性能越好。較高黏度的機(jī)油對(duì)運(yùn)動(dòng)系的阻力也相對(duì)較高， 不但耗費(fèi)功率、增加油耗，而

3、且機(jī)油溫度會(huì)升高，容易氧化、影響冷啟動(dòng)的保護(hù)。象SAE40, SAE50這樣只有一組數(shù)值的是單級(jí)機(jī)油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、SAE 5W-40這樣兩組數(shù)值都有，15表示冬天時(shí)，機(jī)油黏度為 15號(hào)，40表示夏天機(jī)油時(shí)相當(dāng)于 40號(hào)機(jī)油的黏度。 這就代表這種機(jī)油是先進(jìn)的 "多級(jí)機(jī)油"，適合從低溫到高溫的廣泛區(qū)域， 黏度值會(huì)隨溫度的變化給予發(fā)動(dòng)機(jī)全面的保護(hù)。(SAE)適用的環(huán)境溫度(°C)5w -30 C10w -25 C15w -20 C20w -15 C30 30 °40 40 C50 50 C多級(jí)油的優(yōu)點(diǎn)：1全年使用，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命

4、，減少磨損（減少冷啟動(dòng)引起的磨損）；2提高燃油經(jīng)濟(jì)性；3降低潤滑油消耗；4減少磨損；5提供良好低溫潤滑性；6更長的換油期；7大多數(shù)重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)制造商推薦。市場(chǎng)中現(xiàn)有的機(jī)油按 SAE法分類，單級(jí)機(jī)油：冬季用油有6種，夏季用油有 4種，多級(jí)機(jī)油：冬夏通用油有 16種。冬季用油牌號(hào)分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W ；夏季用油牌號(hào)分別為：20、30、 40、 50；冬夏通用油牌號(hào)分別為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40

5、、20W-50。最后，附上一些關(guān)于機(jī)油指標(biāo)的出處：在機(jī)油罐的卷標(biāo)上可以看到各種標(biāo)示，一般來說較常見到的有API. ACEA和CCMC等等認(rèn)證。另外，較少見的也有ILSAC，以及各車廠自訂的認(rèn)證。對(duì)于油品.每個(gè)人比較好奇的重點(diǎn)在于哪種油比較”優(yōu)”這問題的答案是不一定，機(jī)油品質(zhì)的好壞是靠上述機(jī)構(gòu)所通過的認(rèn)證來判別，每種認(rèn)證都有不同的規(guī)范和等級(jí)上的區(qū)別。而測(cè)試方法就是在特定的地點(diǎn)， 以特定的引擎進(jìn)行各項(xiàng)代表實(shí)際行車狀況的仿真試驗(yàn).并在一定時(shí)間內(nèi)完成測(cè)試后將引擎分解，然后檢測(cè)積碳、油污、腐蝕及磨損等'青況，再與標(biāo)準(zhǔn)樣本做比較。說了這么多，其實(shí)各廠牌基礎(chǔ)油的技術(shù)與品質(zhì)相差不遠(yuǎn)，而各加添加劑的成分

6、配方就變成油品好壞的指針，各大油廠會(huì)將生產(chǎn)的油品送到具有公信力的機(jī)構(gòu)測(cè)試與認(rèn)證，所以這些機(jī)構(gòu)的認(rèn)證標(biāo)志就成了機(jī)油品質(zhì)優(yōu)劣的指針。（1）API:API是最常見的機(jī)油國際認(rèn)證規(guī)范標(biāo)示，是American Petroleum Institute美國石油工程學(xué)會(huì)”的縮寫通過 APl測(cè)試認(rèn)證的油品可以在機(jī)油瓶身標(biāo)打上API的雙環(huán)標(biāo)志，它區(qū)分機(jī)油等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)油品的低溫流動(dòng)性、高溫清凈性，擴(kuò)散過濾性，氧化穩(wěn)定性、耐磨耗性，防腐蝕及防銹性觸媒兼容性以及環(huán)保要求（這個(gè)部分后面會(huì)再提到）.目前共有 SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SL這11種等級(jí)，以 SL等級(jí)為最新。S所代表的是

7、汽油引擎.后面的英文字母為其等級(jí)區(qū)別，一般在罐身上所看到的標(biāo)示方式為SJ/CF.斜線后的C所指的則是柴油引擎，分級(jí)方式與亦同，即字母順序越后面所代表的等級(jí)越高。(2) CCMC原本的歐洲油品認(rèn)證規(guī)范組織CCMC在1996年正式改組為 ACEA。CCMC為CoremitteeOfCommon Mar ketAutomobi , eConstructors ,亦即”歐洲共同市場(chǎng)汽車制造委員會(huì)”，由CEC負(fù)責(zé)開發(fā)燃料與潤滑油性能的試驗(yàn)方法，再由CCMC進(jìn)行分級(jí)。CCMC所制訂的規(guī)格從最低級(jí)G1起一直到最高級(jí)的 G4。G5, G代表汽油引擎.PD代表柴油引擎。值得注意的是 G4所認(rèn)證的油品局限于低溫流動(dòng)指數(shù)10W、15W與20W，但是 W后面的高溫黏度指數(shù)則沒有限制，而 G5所認(rèn)證的油品只包括 5W與10W。(3) ACEACEA 為 Association des Constructeurs Europeens Automobiles，為原來的 CCMC 改組， 于1996年1月1日正式稱為 ACEA，分為A1. A2, A3三級(jí).ACEA的認(rèn)證規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)是由 BMW。FIAT, FORD、GM