汽車電氣系統(tǒng)檢修

1、【精品文檔】如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除，僅供學(xué)習(xí)與交流汽車電氣系統(tǒng)檢修.精品文檔.汽車電氣系統(tǒng)檢修復(fù)習(xí)題1、 填空： 1. 蓄電池是一種可逆低壓直流電源，在放電時(shí)能將 化學(xué)能 轉(zhuǎn)化為 電能，而在充電時(shí)能將 電能 轉(zhuǎn)化為 化學(xué)能。 2. 汽車上廣泛使用 鉛酸蓄電池，它的每個(gè)單格電壓為2V 。汽油車起動(dòng)電壓一般為12V ，柴油車起動(dòng)電壓一般為24V3. 鉛酸蓄電池正極板的活性物質(zhì)是棕紅色的 二氧化鉛（PbO2），負(fù)板板的活性物質(zhì)是青灰色的海綿狀純 鉛（Pb）。在一個(gè)單格電池中，負(fù)板板總是比正極板 多一片。4. 當(dāng)往車上裝蓄電池時(shí)，應(yīng)先接 正電纜，再接 負(fù)電纜，以防工具搭鐵引起強(qiáng)烈點(diǎn)火花；拆卸時(shí)應(yīng)相反

2、。5. .蓄電池主要由 極板、電解液、隔板 、外殼等組成，其殼體多采用 硬橡膠 或 （聚丙烯）塑料。蓄電池電解液是由 純硫酸與 蒸餾水 接一定比例配制而成。蓄電池在充電時(shí)，有 氧氣、氫氣析出而蒸發(fā)，電解液的液面高度會(huì)降低，使用中需補(bǔ)充時(shí)應(yīng)添加 蒸餾水6. 蓄電池充電的方法有 恒壓充電、恒流充電、快速充電三種。汽車在運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)對(duì)蓄電池充電是屬于恒壓充電7. 6QA100型鉛蓄電池各部分的含義：“6”表示 單格電池?cái)?shù)為6/6個(gè)單個(gè)串聯(lián)，額定電壓為12V “Q”表示 啟動(dòng)用鉛蓄電池；“A”表示 干荷電池；“100”表示 額定容量為100Ah。 8. 汽車充電系統(tǒng)主要由 蓄電池、發(fā)電機(jī)、電壓調(diào)節(jié)器

3、及充電狀態(tài)指示裝置等組成，其中 發(fā)電機(jī)是主要電源， 蓄電池是輔助電源。9. 交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式有 自勵(lì)、他勵(lì)兩種。10. 交流發(fā)電機(jī)按整流器的結(jié)構(gòu)（二極管的多少）可分為 6管交流發(fā)電機(jī)、 8管交流發(fā)電機(jī) 、 9管交流發(fā)電機(jī)、11管交流發(fā)電機(jī)。11. 普通交流發(fā)電機(jī)的主要構(gòu)造：轉(zhuǎn)子用來(lái)產(chǎn)生 磁場(chǎng)；三相定子繞組通常采用 星形連接，用來(lái)產(chǎn)生 交流發(fā)動(dòng)勢(shì) ；整流器由6只 硅整流二極管組成，能將定子繞組產(chǎn)生的三相交流電轉(zhuǎn)變成 直流電。三相定子繞組通常采用星形連接時(shí)，可從其末端公共接點(diǎn)引出中性點(diǎn)接線柱，標(biāo)記為“N”，中性點(diǎn)輸出電壓的平均值為發(fā)電機(jī)輸出電壓的 1/2。12. 在6管交流發(fā)電機(jī)的基礎(chǔ)上，8管

4、交流發(fā)電機(jī)增加了2個(gè) 中性點(diǎn)二極管，使輸出功率增加；9管交流發(fā)電機(jī)增加了3個(gè) 勵(lì)磁二極管，供給發(fā)電機(jī) 勵(lì)磁電流，并控制充電指示燈；11交流發(fā)電機(jī)有6個(gè) 整流二極管、2個(gè) 中性點(diǎn)二極管、3個(gè) 勵(lì)磁二極管。13. 汽車上廣泛采用充電指示燈指示 交流發(fā)電機(jī)的工作情況，大多數(shù)汽車在燈亮?xí)r表示 充電系統(tǒng)工作正常，燈滅時(shí)表示 充電系統(tǒng)出現(xiàn)故障。14. 電壓調(diào)節(jié)器的基本原理是當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī) 勵(lì)磁電流的大小，使發(fā)電機(jī)的 輸出電壓保持穩(wěn)定。15. JFZ1913Z型交流發(fā)電機(jī)各部分的含義：“JFZ”表示 整流式交流發(fā)電機(jī)；“1”表示電壓等級(jí)為12V ；“9”表示 電流大于89/大于等于90；

5、“13”表示 第13次設(shè)計(jì)；“Z”表示調(diào)整臂位于左邊。16. 啟動(dòng)系統(tǒng)由 蓄電池、 起動(dòng)機(jī)、 啟動(dòng)控制電路等組成。17. 起動(dòng)機(jī)俗稱“馬達(dá)”，能將 蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為 機(jī)械能，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。它由串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)、 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、 操縱機(jī)構(gòu)三個(gè)部分組成。18. 串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)主要由 轉(zhuǎn)子、 磁極、電刷架與殼體等組成。定子的作用是產(chǎn)生 磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子的作用是產(chǎn)生 電磁轉(zhuǎn)矩。直流電動(dòng)機(jī)的磁場(chǎng)產(chǎn)生方式分為 勵(lì)磁式與 永磁式。19. 目前起動(dòng)機(jī)常用的單向離合器主要有 滾柱式、 摩擦片式、 彈簧式3種。20.起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的 吸拉線圈20. 是與直流電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁繞組及電樞繞組串聯(lián)連接的，而保持線圈是直接搭鐵的。2

6、1. 減速起動(dòng)機(jī)在電樞與驅(qū)動(dòng)齒輪之間加裝減速機(jī)構(gòu)，根據(jù)其結(jié)構(gòu)可分為外嚙合式、內(nèi)嚙合式、行星齒輪嚙合式三種類型。22. 起動(dòng)機(jī)每次啟動(dòng)時(shí)間不超過(guò)5s，再次啟動(dòng)時(shí)應(yīng)停止2min。如果有連續(xù)第3次啟動(dòng)，應(yīng)在檢查與排除故障的基礎(chǔ)上停歇15min以后。23. 點(diǎn)火系可分為傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)、晶體管電子點(diǎn)火系統(tǒng)和微機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)三類。24. 晶體管電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成：執(zhí)行點(diǎn)火的裝置是火花塞，產(chǎn)生高壓電的裝置是點(diǎn)火線圈，控制初級(jí)電路通斷的裝置是點(diǎn)火器，觸發(fā)電子點(diǎn)火器的裝置是信號(hào)發(fā)生器，分電器中的分火頭能把從點(diǎn)火線圈中引來(lái)的高壓電分配給各缸的火花塞。25. 點(diǎn)火線圈能將電源的低電壓轉(zhuǎn)變成高電壓，主要由初級(jí)繞阻、

7、次級(jí)繞阻和鐵芯等組成。26. 點(diǎn)火提前裝置包括機(jī)械離心率點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)器和真空式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)器。在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷不變時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高則點(diǎn)火提前角增大；在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大則點(diǎn)火提前角減小。27. 點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器一般安裝在分電器內(nèi)，按其結(jié)構(gòu)和原理不同，分為電磁式、霍爾式、光電式三類。28. 電控點(diǎn)火系統(tǒng)的主要功能包括點(diǎn)火提前角、通電時(shí)間（閉合角控制）和爆燃控制。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆燃時(shí)，應(yīng)減小點(diǎn)火，即推遲點(diǎn)火提前角。29. 有分電器的電控點(diǎn)火系統(tǒng)主要由電源、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、傳感器、ECU、點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞等組成。30. 無(wú)分電器的電控點(diǎn)火系統(tǒng)有單缸獨(dú)立點(diǎn)火方式、雙缸同時(shí)點(diǎn)火方式、二

8、極管配電點(diǎn)火三種類型。31. 單缸獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)的特點(diǎn)是每個(gè)氣缸配用1個(gè)點(diǎn)火線圈，可以使用高壓線，也可以將點(diǎn)火線圈直接裝在火花塞上。雙缸同時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)的特點(diǎn)是活塞同時(shí)達(dá)到上止點(diǎn)位置的兩個(gè)氣缸（一個(gè)為壓縮上止點(diǎn)，另一個(gè)為排氣上止點(diǎn)）共用1個(gè)點(diǎn)火線圈，當(dāng)點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組斷電時(shí)，一個(gè)氣缸為有效點(diǎn)火，另一個(gè)氣缸為無(wú)效點(diǎn)火。32. 配電器由分電器蓋和分火頭組成，其作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序，將高壓電分配到各缸的火花塞。33. 霍爾式分電器總成主要由霍爾信號(hào)傳感器、配電器、真空點(diǎn)火提前裝置和離心式點(diǎn)火提前交組成。34. 電控點(diǎn)火系統(tǒng)的實(shí)際點(diǎn)火提前角初始點(diǎn)火提前角基本點(diǎn)火提前角修正點(diǎn)火提前角35. 有些汽車左右各

9、裝1只大燈，其燈泡一般采用雙絲燈泡，每只燈具有遠(yuǎn)、近光光束。36. 車前照燈一般由光源、反射鏡、配光鏡3部分組成。37. 汽車前照燈燈泡的類型有普通白幟燈、鹵鎢燈泡和HID燈泡，其中HID燈也叫高壓氣體放電燈，俗稱疝氣燈，其燈泡里沒(méi)有燈絲。38. 前霧燈安裝在前照燈附近或比前照燈稍低的位置，前霧燈光色為黃色；后霧燈燈光光色為紅色。39. 轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的用途是在車輛轉(zhuǎn)向、路邊停車、變更車道、超車時(shí)，發(fā)出明暗交替的閃光信號(hào)，給前后車輛、行人等提供行車信號(hào)，其光色為琥珀色。40. 一般汽車儀表都具備最基本的如車速、里程、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、水溫、燃油量等信息的指示功能。41. 多數(shù)車輛上用機(jī)油壓力報(bào)警裝置代替

10、機(jī)油壓力表，該燈點(diǎn)亮?xí)r表示機(jī)油壓力過(guò)低。42. 電動(dòng)刮水器通常由 電動(dòng)機(jī)、變速機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、刮水片總成、控制裝置等組成?，F(xiàn)代汽車使用的風(fēng)窗刮水器都具有_高速_、低速和_間歇控制三種運(yùn)行方式，并且能夠_自動(dòng)復(fù)位。43. 多數(shù)汽車的前擋風(fēng)玻璃是利用空調(diào)或暖風(fēng)裝置除霜，而后窗玻璃通常采用電熱除霜。44. 電動(dòng)車窗主要由車窗、車窗玻璃、車窗玻璃升降器、繼電器、開(kāi)關(guān)等組成。一般電動(dòng)車窗系統(tǒng)有2套控制開(kāi)關(guān)：一套裝在儀表板或駕駛員側(cè)車門上，為主開(kāi)關(guān)，由駕駛員控制每個(gè)車窗的升降；另一套分別裝在每個(gè)乘客門上，為分開(kāi)關(guān)，可由乘客進(jìn)行操縱。45. 電動(dòng)座椅一般由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、座椅調(diào)節(jié)等組成。46. 汽車電氣設(shè)

11、備的電系具有2個(gè)電源、低壓直流、單線制、負(fù)極搭鐵、并聯(lián)等特點(diǎn)。47. 在大眾汽車電路圖中，30號(hào)線為?；鹁€，與蓄電池正極直接相連；15號(hào)線為點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制火線，主要為點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的小功率用電設(shè)備供電；X線為卸荷線，為大功率用電設(shè)備供電；31線為搭鐵線。 二、判斷：1. 某蓄電池的型號(hào)為6-QW-54，其中字母“W”表示該蓄電池為免維護(hù)蓄電池。（） 2. 蓄電池放電時(shí)將電能轉(zhuǎn)換成化學(xué)能。（×） 3. 大部分汽車充電指示燈亮，表明蓄電池處于充電狀態(tài)，發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)發(fā)電狀態(tài)。（× ） 4.免維護(hù)蓄電池的“電眼”顯示綠色時(shí)，表示蓄電池處于充足電的狀態(tài)。（） 5. 柴油機(jī)所用的24V鉛

12、酸蓄電池是將12個(gè)單格電池串聯(lián)而成的。（× ）6. 電解液因正常使用導(dǎo)致不足時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充硫酸溶液。（× ）7.蓄電池在放電過(guò)程中，電解液相對(duì)密度是逐漸升高的。（× ） 8. 在一個(gè)單格蓄電池中，將所有的正、負(fù)極板分別并聯(lián)起來(lái)是為了提高輸出電流。（× ） 9. 電解液不純，含有雜質(zhì)是造成蓄電池自行放電的主要原因之一。（ ） 10. 在一個(gè)單格蓄電池中，正極板的片數(shù)總是比負(fù)極板的片數(shù)少一片。（× ）11. 交流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓等于發(fā)電機(jī)直流輸出電壓的二分之一。（ ） 12. 由于汽車上目前廣泛采用的是硅整流交流發(fā)電機(jī)，因此汽車用電設(shè)備都使用交流電。

13、（× ） 13. 交流發(fā)電機(jī)采用的勵(lì)磁方式是先他勵(lì)再自勵(lì)。（ ） 14. 交流發(fā)電機(jī)的定子繞組通常采用三角形連接，整流器為二極管整流法。（× ） 15. 電壓調(diào)節(jié)器的作用是：當(dāng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電流，使輸出電壓基本保持不變。（× ）16. 交流發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，不可用搭鐵試火的方法檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電。（ ） 17. 汽車上蓄電池與發(fā)電機(jī)串聯(lián)使用。（× ） 18. 直流串勵(lì)式起動(dòng)機(jī)中的“串勵(lì)”是指吸拉線圈與電樞繞組串聯(lián)連接。（× ） 19. 在起動(dòng)機(jī)工作的過(guò)程中，吸拉線圈與保持線圈中一直有電流通過(guò)。（× ） 20.

14、 因起動(dòng)機(jī)的定子是用永久磁鐵制成的，所以稱之為永磁式起動(dòng)機(jī)。（ ） 21. 起動(dòng)機(jī)中的傳動(dòng)裝置只能單向傳遞轉(zhuǎn)矩。（ ） 22.普通起動(dòng)機(jī)的吸拉線圈、勵(lì)磁繞組及電樞繞組是串聯(lián)連接。（ ） 23. 單向離合器打滑是引起起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的原因之一。（ ） 24. 起動(dòng)系統(tǒng)包括起動(dòng)機(jī)和控制電路兩部分。（× ） 25. 離心提前機(jī)構(gòu)是在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。（× ） 26. 電磁感應(yīng)式信號(hào)發(fā)生器的輸出電壓隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高而增加。（ ） 27. 初級(jí)電路剛接通時(shí)，火花塞就產(chǎn)生電火花。（× ） 28. 點(diǎn)火器的作用是用來(lái)接通和斷開(kāi)初級(jí)電路。（ ）29.發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆燃時(shí)

15、需要提前點(diǎn)火，即增大點(diǎn)火提前角。（× ） 30.點(diǎn)火系統(tǒng)的電源就是蓄電池。（× ）31.氙氣燈沒(méi)有傳統(tǒng)的燈絲。（ ）32.汽車前霧燈的光色為黃色，后霧燈的光色為白色。（× ） 33. 夜間兩車相會(huì)時(shí)，應(yīng)開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈、關(guān)閉近光燈。（× ）34.前照燈的光學(xué)系統(tǒng)包括反射鏡、散光玻璃和燈泡。（ ） 35.汽車后擋風(fēng)玻璃一般是利用空調(diào)或取暖器除霜。（× ）36.電動(dòng)刮水器能實(shí)現(xiàn)低速運(yùn)轉(zhuǎn)、高速運(yùn)轉(zhuǎn)、間歇運(yùn)轉(zhuǎn)及停機(jī)復(fù)位等功能。（ ） 37.電動(dòng)刮水器、電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅、電動(dòng)天窗的電動(dòng)機(jī)均采用永磁式電動(dòng)機(jī)。（× ） 38.布置在駕駛員側(cè)的電動(dòng)車窗控

16、制開(kāi)關(guān)可操縱所有車窗開(kāi)啟和關(guān)閉。（ ） 39.大眾車系電路圖中的30號(hào)線是搭鐵線。（× ）40.易熔線主要保護(hù)用電設(shè)備。（× ）3、 簡(jiǎn)答：1. 簡(jiǎn)述蓄電池的構(gòu)造與工作原理答：構(gòu)造：極板、電解液、隔板、外殼 工作原理：PbO2+2H2SO4+Pb PbSO4+2H2O2. 什么是免維護(hù)蓄電池的“電眼”？有何作用？答：“電眼”：內(nèi)置溫度補(bǔ)償式密度計(jì)的免維護(hù)蓄電池 作用：用來(lái)表示蓄電池的狀態(tài)3. 怎樣檢查蓄電池液面的高度？答：透明：液面有無(wú)在刻度線之間 ；非透明：用玻璃管測(cè)量4. 普通交流發(fā)電機(jī)主要由哪幾部分組成？簡(jiǎn)述其發(fā)電原理與整流原理。答：組成：轉(zhuǎn)子、定子、整流器、端蓋等

17、發(fā)電原理：利用產(chǎn)生磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，使穿過(guò)定子繞組的磁通量發(fā)生變化，在定子繞組 內(nèi)產(chǎn)生交流感應(yīng)電動(dòng)勢(shì) 整流原理：利用整流二極管具有定子繞組中感應(yīng)產(chǎn)生變?yōu)橹绷麟娸敵龅膯蜗驅(qū)щ娞匦?. 下圖為某轎車電源系統(tǒng)電路圖，它采用的內(nèi)裝電壓調(diào)節(jié)器的整體式九管交流發(fā)電機(jī)，試回答下列問(wèn)題： （1） 二極管VD4VD12各起什么作用？ （2） 在什么情況下，充電指示燈會(huì)點(diǎn)亮？寫出此時(shí)的發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路。答 VD4VD9起整流作用； VD10VD12提供勵(lì)磁電流；控制充電指示燈 他勵(lì)時(shí)充電指示燈會(huì)亮； 蓄電池正極點(diǎn)火開(kāi)關(guān)SAI充電指示燈繼電器SA2保險(xiǎn)絲FUHI充電指示燈磁場(chǎng)線圈磁場(chǎng)線圈VT3打鐵蓄電池負(fù)極6. 直流串

18、勵(lì)式電動(dòng)機(jī)中的磁極、電樞、電刷及換向器的作用分別是什么？答：磁極：產(chǎn)生磁場(chǎng)。電樞：產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。電刷：將電流引到電樞上。 換向器：將電源提供的直流電轉(zhuǎn)換成電樞繞組所需的交流電7. 起動(dòng)機(jī)由哪幾大部分組成？它們各起什么作用答：組成：串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu) 作用：串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)：將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，產(chǎn)生電器轉(zhuǎn)矩 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：將起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪 操縱機(jī)構(gòu)：用來(lái)接通和斷開(kāi)電動(dòng)機(jī)與蓄電池之間的電路8. QD124（起動(dòng)機(jī)型號(hào)）的含義是什么？答：含義：額定電壓12V、功率12kW、第四次設(shè)計(jì)的起動(dòng)機(jī)9. 起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)中的吸拉線圈和保持線圈，在啟動(dòng)前后其電流方向有無(wú)變化？為什

19、么？答：變化：保持線圈沒(méi)有變化，吸拉線圈有變化 原因：?jiǎn)?dòng)前保持線圈與吸拉線圈并聯(lián)，其電流方向相同； 啟動(dòng)后保持線圈與希臘線圈串聯(lián)，其電流方向與上述的吸拉線圈電流方向相反， 與保持線圈電流方向相同。10. 簡(jiǎn)述點(diǎn)火系統(tǒng)的基本組成與工作原理。答：組成：電源、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火線圈、分電器、高壓線、火花塞 工作原理：初級(jí)電路接通時(shí)，點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組內(nèi)的電流會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)： 初級(jí)回路被切斷時(shí)，初級(jí)繞組內(nèi)的電流及其產(chǎn)生的磁場(chǎng)迅速消失，次級(jí)繞組 邊感應(yīng)出高壓電動(dòng)勢(shì)并按發(fā)動(dòng)機(jī)做功順序分配到各個(gè)氣缸的火花塞 11. 簡(jiǎn)要說(shuō)明點(diǎn)火線圈的結(jié)構(gòu)與工作原理。答：結(jié)構(gòu)：開(kāi)磁路點(diǎn)火線圈、閉磁路點(diǎn)火線圈 工作原理：把低壓電轉(zhuǎn)化為

20、高壓電12. 典型點(diǎn)火系統(tǒng)初級(jí)回路和次級(jí)回路的部件各有哪些？答：初級(jí)回路：電源（蓄電池）、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、附加電阻、初級(jí)線圈（初級(jí)繞組）、斷電器 次級(jí)回路：次級(jí)線圈、配電器、高壓導(dǎo)線、火花塞13. 電控點(diǎn)火系統(tǒng)有哪些功能？答：功能：點(diǎn)火提前角的控制、初級(jí)回路通電時(shí)間(閉合角)控制、爆燃控制14. 普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)的信號(hào)發(fā)生器有幾種？各有什么特點(diǎn)？答：電磁式、霍爾式、光電式 特點(diǎn)：電磁式：隨轉(zhuǎn)速的升高而增加 霍爾式：低速性能較好，產(chǎn)生的低速性能與轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān) 光電式：信號(hào)電壓容易受到灰塵的污染15. 電控點(diǎn)火系統(tǒng)由哪些基本元件組成？是如何工作的？答：電源、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、傳感器、ECU、點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞 工作原理：傳感器把信號(hào)送到ECU，由ECU控制點(diǎn)火器，使初級(jí)回路接通和斷開(kāi)；初級(jí)電路接通時(shí)，點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組內(nèi)的電流會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)；初級(jí)回路被切斷時(shí)，初級(jí)繞組內(nèi)的電流及其產(chǎn)生的磁場(chǎng)迅速消失，次級(jí)繞組邊感應(yīng)出高壓電動(dòng)勢(shì)并按發(fā)動(dòng)機(jī)做功順序分配到各個(gè)氣缸的火花塞16. 下圖為霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)示意圖，請(qǐng)寫出各序號(hào)的名稱，并簡(jiǎn)述該點(diǎn)火系統(tǒng)是如何工作的？答：名稱：1、蓄電池；2、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；3、點(diǎn)火線圈；4、點(diǎn)火器；5、分電器；6、火花塞 點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器觸發(fā)點(diǎn)火器內(nèi)的大功率三極管導(dǎo)通與截止