鋼軌焊接型式試驗方案

1、鋼軌焊接型式試驗方案1、編制依據(jù)1.1長沙市軌道交通*號線一期工程軌道工程設(shè)計圖紙1.2鋼軌焊接第1部分 通用技術(shù)條件TB/T 1632.1-2005、第二部分閃光焊接 TB/T 1632.2-2005。1.3鐵道部鋼軌接觸焊管理辦法（試行）；1.4機電設(shè)備安全操作規(guī)程；1.5鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準TB10413-20032、工程概況略3、工程數(shù)量正線、車輛段鋼軌焊接共1300個頭。 4、型式試驗方案4.1施工準備4.1.1鋼軌焊接接頭的型式試驗計劃2012年10月15日開始進行 11月30日結(jié)束，焊軌機采用K922移動式焊機。 4.1.2所有人員開工前已經(jīng)通過安全、技術(shù)培訓(xùn)考核，特殊工

2、種持證上崗，各種施工機具在開工前全部進場確保狀態(tài)良好。4.1.3焊前鋼軌檢查：提前對鋼軌外觀尺寸、外觀質(zhì)量逐根進行檢查，對達到標(biāo)準的鋼軌進行全面探傷檢查；對合格的鋼軌進行軌端除銹。4.1.4軌端除銹軌端除銹是對待焊鋼軌端面和距離端面600mm范圍內(nèi)軌腰兩側(cè)表面除銹，使其露出90%以上的金屬光澤。如果在此范圍有凸出軌腰表面的廠標(biāo)、生產(chǎn)日期等符號必須同時磨平。4.2焊法與焊接選定正線、試車線60kg/m鋼軌材質(zhì)均為U75V。由于本線無場地進行基地焊接，本線鋼軌焊接選擇在已鋪完的軌道上進行閃光焊接，選用K922型移動式焊機。4.3焊接接頭平直度和表面質(zhì)量要求焊接平直度軌頭工作面1m長度平整度允許的最

3、大偏差應(yīng)符合下表規(guī)定。表平整度允許的最大偏差線路設(shè)計速度V軌頂面垂直方向最大偏差mm軌頭側(cè)面工作邊水平方向最大偏差mma1a2b1b2V120閃光焊接：0.300.40.4注：a1，a2,分別代表測量范圍高出、低于鋼軌母材軌頂基準面最大允許偏差。b1，b2分別代表測量長度范圍軌頭內(nèi)側(cè)工作面凹進、凸出鋼軌母材基準面最大允許偏差。表面質(zhì)量要求焊接接頭的軌頭工作面經(jīng)外形精整后的表面平整度應(yīng)滿足：在焊縫中心線兩側(cè)各100mm范圍內(nèi)，表面不平整度不大于0.2mm。軌頂面及軌頭側(cè)面工作邊母材打磨深度不應(yīng)超過0.5mm。焊接接頭及其附近鋼軌表面不應(yīng)有裂紋、明顯壓痕、劃傷、碰傷、電極灼傷、打磨灼傷等傷損。4.

4、4試驗溫度試件溫度1050。當(dāng)實驗環(huán)境溫度低于10時，試件溫度應(yīng)接近上限。4.5試驗地點：長沙大道站鋪軌基地。4.6確定焊接參數(shù) 焊機進場組裝、調(diào)試后報驗。焊機參數(shù)的選定通過現(xiàn)場落錘試驗的對鋼軌焊接接頭沖擊韌性和斷裂韌性進行試驗，對斷口內(nèi)進行觀測和分析，測量斷口內(nèi)缺陷大小、是否露頭等，在鋼軌焊接過程中采集信息數(shù)據(jù)，以此為依據(jù)設(shè)置調(diào)整焊接參數(shù)，整個焊接的選定就是通過不斷的試驗調(diào)整，最終獲得一套質(zhì)量穩(wěn)定可靠的焊接參數(shù)供焊軌使用。 4.7型式試驗 4.7.1 出現(xiàn)下列情況之一時進行型式檢驗 a)焊軌組織初次生產(chǎn)； b)正常生產(chǎn)后，改變焊接工藝，可能影響焊接質(zhì)量； c)更換焊接設(shè)備； d)鋼軌生產(chǎn)廠、

5、或鋼軌型號、或鋼軌牌號、或鋼軌交貨狀態(tài)改變，首次焊接時； e)生產(chǎn)檢驗結(jié)果不合格； f)停產(chǎn)一年后，恢復(fù)生產(chǎn)前。 4.7.2 型式檢驗的項目及受檢試件數(shù)量表 受檢試件數(shù)量表 單位：個外觀超聲波探傷落錘靜彎疲勞拉伸沖擊硬度顯微組織斷口軌頭受壓軌頭受拉全部試件全部試件1512331121（利用硬度試件）15（利用落錘試件） 4.4.3 型檢試件所用鋼軌的生產(chǎn)廠家、型號、牌號、交貨狀態(tài)應(yīng)與焊接生產(chǎn)用鋼軌相同，受檢試件應(yīng)是相同工藝焊接接頭。4.7.4落錘試驗要求連續(xù)15根不斷，落錘的高度定為3.1米，主要是為了方便調(diào)整參數(shù)，落錘試驗通過后方可焊接送檢試件。落錘及送檢試件必須是探傷合格的，型式試驗通過后

6、方可上線焊接。 4.7.5 試驗過程焊機參數(shù)選定后開始焊15組，對試焊接頭按順序編號、按規(guī)定打磨、探傷、進行落錘，每個焊頭落2錘；落錘連續(xù)15個焊頭不斷，測量每個試件的繞度并記錄后按規(guī)定取樣送鐵科院檢驗，并出具型式試驗報告。焊接、落錘全過程由監(jiān)理、業(yè)主、鐵科院試驗員全程參加、監(jiān)督。5、人員及機械配置表5-1 人員配置表 單位：人序號工序名稱數(shù)量備注1施工準備42焊機組裝調(diào)試63接頭除銹打磨（含鋸軌）64接頭及設(shè)備檢查45鋼軌焊接46正火、調(diào)直、打磨87超聲波探傷18記錄1表5-2機械配置表序號設(shè)備名稱數(shù)量備注1K922移動式焊機1套2正火設(shè)備1套3鋸軌機2臺4超聲波探傷儀1套5落錘試驗機1套6

7、手提角磨機6臺6、安全注意事項6.1 施工作業(yè)必須按照有關(guān)規(guī)定進行。施工人員在集體作業(yè)時要保持安全間距，防止發(fā)生人員碰傷、砸傷、撞傷事故。6.2啟動焊接設(shè)備時，必須有技術(shù)人員指導(dǎo)，技術(shù)人員不在場時，其它人員不得私自調(diào)試焊接設(shè)備。6.3打磨、正火作業(yè)時，操作人員必須佩戴護目鏡。拆卸焊機時要帶石棉防護手套，防止?fàn)C傷。6.4 乙炔瓶、氧氣瓶的使用、運輸和保管必須嚴格執(zhí)行氣瓶運輸、儲存使用安全技術(shù)規(guī)程。乙炔瓶與易燃易爆品的間距不應(yīng)小于8米；乙炔瓶、氧氣瓶與明火或普通電氣設(shè)備（如配電盤、在用電動工具等）的間距不應(yīng)小于10米；乙炔瓶、氧氣瓶使用時應(yīng)放在固定氣瓶的支架上，并禁止敲擊、碰撞。6.5試驗現(xiàn)場必須

8、配備滅火器材，并確保人人會用。焊軌作業(yè)中須嚴防火災(zāi)事故發(fā)生，每日作業(yè)結(jié)束后，必須在嚴格檢查確保無火險隱患后方可離開現(xiàn)場。6.6試驗結(jié)束后認真清理現(xiàn)場，斷開臨時用電電源；機械、工具、設(shè)備和材料碼放在安全地帶；廢棄物、易燃物統(tǒng)一清理干凈裝袋收回，確認安全后方可離開現(xiàn)場。 6.7焊接、打磨過程防止金屬飛濺物灼傷和火災(zāi)； 6.8落錘時設(shè)置安全監(jiān)管員，維持現(xiàn)場秩序，無關(guān)人員撤離至安全距離外。6.9落錘周圍設(shè)置高于2.5m防護欄。7、環(huán)保及文明施工7.1試驗每道工序作業(yè)完后必須及時清理現(xiàn)場衛(wèi)生,將廢棄物統(tǒng)一回收,集中進行處理。7.2發(fā)電機排氣管安裝尾氣凈化裝置。7.3發(fā)電機燃油(柴油)添加柴油添加劑,降低

9、尾氣排污量。7.4焊接和打磨時采用耐熱絕緣材料將隧道可能傷及的部位進行覆蓋。8、附表8.1落錘記錄表8.2正火記錄表8.3外觀檢查記錄表8.4探傷記錄表8.5焊軌計劃表鋼 軌 焊 接 接 頭 落 錘 試 驗 記 錄試驗設(shè)備： 試樣長度： 取樣數(shù)量： 代表批量： 落錘高度： 取樣日期： 檢測環(huán)境： 檢測時間：序號試件編號錘數(shù)結(jié)果斷口情況殘余撓度（mm）備注/ / / / / / / / / / / / / / / / / / / /檢驗員： 記錄員： 見證人： 正火參數(shù)記錄表 工程名稱地鐵里程工程部位施工單位監(jiān)理單位 參數(shù)編號氧氣壓力（Mpa）乙炔壓力（Mpa）氧氣流量格乙炔流量格正火時間（S）

10、正火溫度()加熱器擺動距離（mm）加熱器擺動頻率（次/分）備 注焊接號機號操作人：技術(shù)負責(zé)人：施工負責(zé)人：監(jiān)理意見：監(jiān)理工程師： 日期：鋼軌焊接接頭外觀檢查記錄表 工程名稱地鐵里程工程部位施工單位監(jiān)理單位焊頭編號一米不直度（mm）軌頭上軌底上是否有橫向打磨痕跡母材打磨深度0.5mm備 注軌頂面+0.30軌頭內(nèi)側(cè)工作面±0.3軌底+0.50圓角圓角圓順圓順質(zhì) 檢 人：質(zhì) 檢 人：技術(shù)負責(zé)人：技術(shù)負責(zé)人：施工負責(zé)人： 日期：施工負責(zé)人： 日期： U75V鋼軌接觸焊接頭超聲探傷記錄 工程名稱地鐵里程工程部位施工單位監(jiān)理單位儀器名稱機型接頭編號入射角入射角入射角入射角入射角入射角入射角入射角探測結(jié)果: 試驗人員： 日期：監(jiān)理意