鍋爐汽包吊裝施工方案

1、山西省工業(yè)設(shè)備安裝有限公司中煤平朔劣質(zhì)煤項目部 鍋爐汽包吊裝方案 中煤平朔劣質(zhì)煤綜合利用示范項目供熱系統(tǒng)鍋爐安裝工程鍋爐汽包吊裝施工技術(shù)方案批 準：審 核：編 寫：山西省工業(yè)設(shè)備安裝有限公司平朔劣質(zhì)煤項目2013年3月20日目 錄1、編制依據(jù)2、工程概況3、汽包吊裝方法確定4、吊車選型及站位5、汽包吊裝前的準備、檢查 6、汽包吊裝索具選擇、吊裝能力核算 7、安全、文明施工保證措施、工藝質(zhì)量標準8、人員、材料及機具計劃9、附圖：汽包吊裝平面吊裝布置圖1、編制依據(jù)1.1 太原鍋爐廠提供鍋爐本體圖紙及安裝說明書1.2 電力建設(shè)施工質(zhì)量驗收及評價規(guī)程（鍋爐機組篇）DL/5210.220091.3 電力

2、建設(shè)施工技術(shù)規(guī)范（鍋爐機組篇）DL/5190.220121.4 260t汽車式起重機性能表1.5 中煤平朔劣質(zhì)煤綜合利用示范項目鍋爐安裝施工組織設(shè)計1.6 一般用途鋼絲繩吊索特性和技術(shù)條件 GB 16762-2009-T 1.7 HG202012012化工起重工程吊裝技術(shù)規(guī)范1.8 工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范HG20201-20001.9 作業(yè)現(xiàn)場實際情況1.10 我公司同類工程設(shè)備施工經(jīng)驗2、工程概況中煤平朔煤業(yè)集團有限公司新建劣質(zhì)煤綜合利用示范項目供熱系統(tǒng)鍋爐安裝工程，鍋爐為4臺160t/h燃煤次高溫次高壓鍋爐，由我公司負責安裝。鍋爐鋼架，鍋爐大板梁已經(jīng)安裝完成。鍋爐汽包是鍋爐安裝中單件

3、重量僅次于大板梁的部件，汽包內(nèi)徑1600mm,壁厚54mm,汽包總長度約10920mm，筒體重量為24495kg，內(nèi)部裝置重量為2981.3kg，吊桿及其他附件重量為1110.6kg，吊裝總重量為28586.9kg。筒體和吊桿材質(zhì)為20g。汽包就位后的中心標高為36.5m。鍋爐汽包安裝的吊裝環(huán)節(jié)存在著高、大、重的特點，為此我項目部結(jié)合現(xiàn)場實際情況，有效的完成各個節(jié)點工期,合理制定本吊裝方案。3 汽包吊裝方法3.1 汽包傾斜吊裝法采用一臺260t汽車式起重機和一臺200t汽車式起重機傾斜起吊汽包，起吊時F1側(cè)起重機均勻緩慢抬鉤，當汽包與水平面成55.18°角時，汽包重心與F1受力作用線

4、重合。起重機繼續(xù)起升，當汽包離開地面150mm后，由于汽包高端受力增加，對高端起吊系統(tǒng)尤其要仔細檢查。仔細觀察汽車式起重機的工況、吊索、汽包、鋼絲繩的受力變形情況。讓汽包在空中懸停20min后，確保無異常后，進行汽車式起重機抱閘試驗，繼續(xù)指揮汽車式起重機起升200mm后，起重機落鉤，如有溜鉤現(xiàn)象則需相應地調(diào)整抱閘，然后再做試驗，直至合格。汽包在吊裝過程中基本保持傾角 55.18°均勻緩慢起升。吊裝過程中要派專人對受力構(gòu)件進行嚴密地監(jiān)視，出現(xiàn)異常情況及時匯報現(xiàn)場總指揮，并立即停止吊裝作業(yè)，排除問題或隱患后方可進行再次起吊。為了防止在吊裝過程中發(fā)生汽包和鍋爐鋼架、橫梁等構(gòu)件地碰撞而引發(fā)意

5、外事故。吊裝前在汽包兩段捆綁兩條托拉繩，并指定專人負責托繩的曳引。當汽包起吊至標高36500mm的位置時F1側(cè)汽車式起重機停止起吊，F(xiàn)2側(cè)汽車式起重機開始起升，直至調(diào)整汽包至水平狀態(tài)后，汽車式兩臺起重機同步起升。在水平起吊過程中汽包發(fā)生空間位置的改變時可通過調(diào)節(jié)托拉繩，使吊桿準確穿過大板梁DL梁上的螺孔。然后使用水平儀測量汽包的水平度，調(diào)整到滿足安裝規(guī)范的要求后，將8個螺母固定，可以使用測力板手來測定扭緊度。汽包就位后應及時固定，經(jīng)吊裝指揮確認同意后，方可拆除吊裝吊索具。3.3 汽包傾斜角計算 鋼架立柱Z1右-Z1左 柱片間的凈距離L=10200-450=9750（mm），汽包全長L汽=109

6、20mm。欲提升汽包必須有一個傾斜角才能使汽包順利起吊就位于大板梁下。又因兩吊點距離汽包中心為1150mm和2500mm。選擇汽包傾斜角時本方案采用當F1作用線同汽包重心重合時，利用三角關(guān)系，AB=1150mm(F1捆綁點距汽包中心距離),B0=800mm(汽包半徑)，tan=BO/AB, =90°-arctanBO/AB=arctan800/1150=55.18°；選擇汽包傾斜角為=55.18°。3.4 鋼架余量計算汽包水平方向上的投影長度L´汽=10920cos55.18°=6235.32mm鋼架總余量 = L - L´汽 = 9

7、750-6235.32=3514.68(mm)由于鋼架側(cè)條余量為225mm，則另一側(cè)余量為：L余= -200=3514.68-225=3289.68（mm）分析計算結(jié)果，、L余可知按設(shè)計的傾斜角度，汽包可以順利通過鋼架。4 吊車選型及站位 本方案綜合考慮現(xiàn)場的實際情況以及工期、吊裝安全，采用兩臺汽車式起重機雙機抬吊汽包，由于汽包吊裝在大板梁就位完成后，而大板梁吊裝采用260t和200t汽車式起重機， 260t汽車式起重機站在3#、4#鍋爐中間Z2側(cè)進行南北站位。200t汽車式起重機站位4#鍋爐Z2側(cè)右（吊4#鍋爐汽包時）3#鍋爐Z2側(cè)左（吊3#鍋爐汽包時）。5 汽包吊裝前的準備、檢查 5.1

8、汽包吊裝前應具備的條件5.1.1 鋼架立柱，柱間梁、拉條安裝完畢，大板梁及部分（原則上全部安裝）次梁安裝完畢。5.1.2 汽包及其吊裝機具、索具自檢合格以及機、索具的出廠合格證和質(zhì)量證明書。5.1.3 現(xiàn)場道路滿足起重機進場。5.1.4 做好對環(huán)境的監(jiān)測，在風力達到或超過5級時不允許進行吊裝。可使用吊車臂上的測風裝置。 5.1.5 按照圖紙所示定出汽包的中心軸線，做好標記。5.1.6結(jié)合汽包、管路系統(tǒng)圖將汽包朝向擺放正確。吊前必須指派專人進行檢查，確認準確無誤后方可起吊。5.1.7 兩車抬吊時應辦理安全作業(yè)票，并設(shè)專人指揮，吊裝時注意保持吊鉤垂直狀態(tài)，兩吊車動作應協(xié)調(diào)一致。5.1.8 吊車作業(yè)

9、位置處的地耐力要經(jīng)過測試，地面承載能力應大于四個支腿的壓力。5.1.9 吊裝準備應按照批準的吊裝技術(shù)方案執(zhí)行。5.1.10 起重機具使用前，吊裝技術(shù)負責人應組織相關(guān)人員檢查機具維修、使用、檢查記錄，確認其技術(shù)性能符合使用標準后方可使用。5.1.11 起重機索具的質(zhì)量證明文件齊全。5.1.12 起重機械應有有效的安全檢驗合格證。5.2 汽包施工準備5.2.1 施工前由項目技術(shù)負責人組織工程技術(shù)人員對相關(guān)規(guī)程、規(guī)范進行學習。結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，對汽包吊裝提出合理化的意見。5.2.2 由施工員組織施工班組進行一次詳細的技術(shù)安全交底，使施工人員對汽包的吊裝、定位有具體的了解，做到心中有數(shù)。交底工作要全

10、員參與。最好做到定人定崗。5.2.3 根據(jù)到貨清單，認真核實汽包及其附件的到貨數(shù)量及規(guī)格型號，并做好開箱檢驗記錄。5.2.4 在汽包吊裝前的所有鋼架安裝要請監(jiān)理及總承包方進行驗收合格，相應的技術(shù)資料齊全，并經(jīng)有關(guān)部門簽字確認5.2.5 汽包吊裝前應有鍋檢部門提供的檢驗合格證明。5.2.6 依據(jù)相關(guān)規(guī)范，檢查汽包（包括汽包內(nèi)部裝置等）在制造運輸過程中的缺陷，并進行校正修理。發(fā)現(xiàn)重大缺陷及時向業(yè)主或設(shè)備廠家提出。5.3 汽包施工現(xiàn)場準備5.3.1、派專人對起重機的進出場路線進行檢查及修理，以滿足起重機起重機道路要求。5.3.2、合理劃分吊裝作業(yè)區(qū)，并進行隔離。設(shè)置明顯的警示標牌，必要時要掛貼安全作

11、業(yè)宣傳標語，以提高作業(yè)人員的安全意識。6、汽包吊裝索具選擇、吊裝能力核算6.1、吊索具的計算6.1.1.汽包水平狀態(tài)計算由于兩吊點分別距離汽包中心為1150mm和2500mm。據(jù)此建立力學模型 F1 +F2=G-F1(2500+1150)+G2500=0-（圖中A為主機吊點，C為輔機吊點，0為汽包中心點）聯(lián)合、式，得(G為汽包及其附屬構(gòu)件重量總和為285.869KN)F1=195.80KN F2=90.096KN6.1.2汽包傾斜狀態(tài)計算汽包在傾斜狀態(tài)下，由F1側(cè)承受汽包重力，及260t汽車式起重機單獨進行起吊工作。F2側(cè)在傾斜狀態(tài)下不受力，處于松鉤狀態(tài)。故傾斜狀態(tài)下F1=（195.80+8.

12、5吊鉤及索具重）=204.3KN6.1.4繩索具的設(shè)計方式和選擇原則起吊前必須用鋼絲繩索具將汽包綁扎起來形成吊點。汽包捆綁方式為，用鋼絲繩在捆綁點處捆綁5圈后用繩夾將捆綁繩困死，吊機吊索同鋼絲繩連接用40t卸扣。在最后一個繩夾與其前一個繩夾間安裝保安繩夾，以便于及時發(fā)現(xiàn)繩夾松動并自動投入工作。綜合比較汽包在水平工況和傾斜工況時，各受力點的變化情況，在選擇繩索具時按照最不利工況為計算依據(jù)，即F1側(cè)吊繩索具選擇按照傾斜工況時的受力為依據(jù)。F2側(cè)吊繩索具選擇按照汽包由傾斜到水平工況時的受力為依據(jù)。6.2、 F1側(cè)吊捆綁繩選擇F1側(cè)吊捆綁繩選擇按照傾斜工況時的受力為依據(jù)。受力為F1=（195.80+8

13、.5吊鉤及索具重）=204.3KN，安全系數(shù)取8,取37絲鋼絲繩，捆扎汽包5圈， P破=（204.3×8）0.825=398.63KN,一般用途鋼絲繩GB/T20118-2006,選1400Mpa, 6X37 +1，32mm,破斷拉力為548.5KN。繩夾的選用：查標準繩夾（GB/T5976-2006），選用32mm的繩夾，使用5個，繩夾間距為180mm一個。6.3、F1側(cè)卸扣和吊索的選擇查一般起重機用鍛造卸扣，取40t卸扣，40t卸扣用于對鋼絲繩的連接固定。采用雙根吊索，按吊索受力F1=204.3KN，查一般用途鋼絲繩吊索特性和技術(shù)條件 GB16762-2009，選擇32mm,公稱

14、抗拉強度級為1400Mpa，最小破斷力為548.5KN。6.4、 F2側(cè)捆綁繩選擇F2側(cè)吊捆綁繩選擇按照汽包由傾斜到水平工況時的受力為依據(jù)，受力為F2=90.096KN ，安全系數(shù)取8,取37絲鋼絲繩，捆扎汽包5圈， P破=（90.096×8）0.825=175.80KN,一般用途鋼絲繩GB/T20118-2006, 選1400Mpa, 6X37 +1，32mm,破斷拉力為548.5KN。繩夾的選用：查標準繩夾（GB/T5976-2006），選用32mm的繩夾，使用5個，繩夾間距為180mm一個。6.5、F2側(cè)卸扣、吊索的選擇。查一般起重機用鍛造卸扣，取40t卸扣，40t卸扣用于對鋼

15、絲繩的連接固定。同主吊選擇相同，查一般用途鋼絲繩吊索特性和技術(shù)條件 GB16762-2009，選擇32mm,公稱抗拉強度級為1400Mpa，最小破斷力為548.5KN。6.6、起重機起吊能力校核 6.6.1 起重機幅度的確定 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，確定260t汽車式起重機的幅度R260= 10m;200t汽車式起重機的幅度R200=10m。 6.6.2 起重機起升必須具有的吊裝高度 吊索高度：由于本方案采用鋼絲繩索捆綁汽包，再用卡環(huán)來連接吊索，選用3000mm的吊索吊裝所需起升高度：HHH索高 式中H汽包安裝標高（36500+800） H索高吊索高度 代入數(shù)值，得HHH索高373003000403

16、00(mm)6.6.起重機起升載荷計算 P=K1KQ重式中K1-動載系數(shù)1.1K-不平衡系數(shù)1.1.Q重-汽包和吊索具重代入數(shù)值，得P=K1KQ重 =1.1×1.2×（28.5869汽包重0.850.5兩吊鉤及索具重) ×10=299.369KNF1側(cè)選擇計算吊裝能力時，以傾斜工況下的受力為依據(jù)P1=195.80×1.1(1.1動載系數(shù))=215.38KN F2側(cè)選擇計算吊裝能力時，以由傾斜狀態(tài)下到水平工況時的受力為依據(jù)F2=90.096×1.1(1.1動載系數(shù))=99.1056KN6.6.起重機的選定查選定的260噸吊車起重機特性曲線，取配重

17、47，起升高度40.3m，幅度為10m,臂長52.4m的工況，額定起重量為27.1t。27.1t21.538t起重能力可以滿足。查選定的200噸吊車起重機特性曲線,起升高度40.3m，臂長52.4m，10m的工況，額定起重量為26t9.91t起重能力可以滿足。（260t、200 t汽車式起重機性能表見附表）7、安全、文明施工保證措施7.1安全技術(shù)保證措施7.1.1 凡是參加鍋爐現(xiàn)場施工的人員，須認真學習和貫徹執(zhí)行電力建設(shè)安全工作規(guī)程及上級頒發(fā)的有關(guān)安全工作文件。7.1.2凡是參加施工的人員必須經(jīng)三級安全教育，考試合格方準上崗作業(yè)。7.1.3凡是參加施工的人員必須經(jīng)身體檢查，合格方可參加作業(yè)，對

18、于不宜從事高處作業(yè)的人員均不可登高作業(yè)。參加吊裝作業(yè)的特種作業(yè)人員，應持有國家有關(guān)部門 頒發(fā)的特種作業(yè)人員操作證，證件在有效期內(nèi)。7.1.4安全防護用品必須要有產(chǎn)品合格證、經(jīng)銷單位的經(jīng)營許可證和性能檢測報告。施工人員必須正確佩戴安全帽，超過2m以上作業(yè)必須正確系好安全帶，并掛在上方牢固可靠處，若安全帶無處掛時，采用8.9mm的安全小繩扣綁扎在上方牢固可靠處作為安全帶的生根點。7.1.5人在橫梁上通行，應設(shè)置安全扶繩，安全帶掛在扶繩上，若必須在未設(shè)扶繩的梁上通過，必須將安全小繩扣系在橫梁上，把安全帶系在安全小繩扣上，人騎在梁上，手推安全小繩扣前行，嚴禁不掛安全帶在梁上行走。7.1.6 鋼架爬梯應

19、焊接牢固可靠，并檢查梯子焊接情況是否符合要求。沿著爬梯還應設(shè)置垂直攀登繩，注意垂直攀登繩不能系在爬梯上，要單獨系在梁上或其它牢固可靠處。另外還要綁扎站人平臺，平臺應有一定的承載能力，牢固可靠。7.1.7在需經(jīng)常行走的梁兩端的柱頭綁扎安全扶繩，同時在作業(yè)平面下方鋪設(shè)安全網(wǎng)。7.1.8 設(shè)專人指揮，吊裝時注意保持吊鉤垂直狀態(tài)。7.1.9起重司機必須精力集中，不準在工作時從事與作業(yè)無關(guān)的事情，作業(yè)時不準與周圍人閑談，起重司機嚴格遵守“十不吊”的操作規(guī)程。7.1.10起重指揮信號應清晰明確，應同時具備兩種以上指揮手段。起吊過程中應有專人監(jiān)護，防止刮碰其它構(gòu)筑物，起重臂及整個吊物下方不準有人逗留或通過。

20、吊裝重物時應設(shè)綹繩，防止吊物晃動過大及與其它物件相碰。7.1.11綁扎繩應牢固可靠。綁扎點棱角處應墊置半圓鋼管、木方或其它柔軟物。7.1.12照明或光線不足，不準作業(yè)。五級及五級以上大風不準起吊作業(yè)。7.1.13、起吊時汽包下方設(shè)安全警戒牌，任何人不得進入吊物下方。7.1.14、起吊就位過程中，相關(guān)人員要堅守崗位，執(zhí)行規(guī)程，各施工人員要注意安全及設(shè)備防護。7.1.15、起吊過程中，在汽包經(jīng)過的鋼架每層橫梁處應有專人監(jiān)護。任何人都能發(fā)出停止信號，只能由一人發(fā)出提升命令。7.1.16 吊車必須有完整、齊全的備案和使用登記手續(xù)，并在定檢合格有效期內(nèi)，有完整的安全技術(shù)檔案。7.1.17 吊車司機必須持有在有效期內(nèi)的特種作業(yè)人員