客車空調(diào)裝置制冷系統(tǒng)的故障處理與分析鐵道機(jī)車職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文

1、南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢 業(yè) 論 文題 目： 客車空調(diào)裝置制冷系統(tǒng)的故障處理與分析 作 者： 陳緒富 學(xué) 號(hào)： 二級(jí)學(xué)院： 動(dòng)力工程學(xué)院 系 ： 鐵道機(jī)車車輛 專 業(yè)： 鐵道機(jī)車車輛 班 級(jí)： 機(jī)車車輛1203班 指導(dǎo)者： 王嘯東 評(píng)閱者： 2021 年 6 月 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文中文摘要客車制冷系統(tǒng)的故障處理與分析摘要 制冷系統(tǒng)由制冷劑和制冷機(jī)組，即蒸發(fā)器、壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥四個(gè)設(shè)備組成的。壓縮機(jī)的作用是把低溫低壓的氣體轉(zhuǎn)化成高溫高壓的氣體然后進(jìn)入冷凝器。蒸發(fā)器出來(lái)的低溫低壓的氣體傳給壓縮機(jī)，經(jīng)壓縮成為高溫高壓的氣體送入冷凝器，在冷凝器中轉(zhuǎn)變成高壓常溫的液體，然后進(jìn)入膨脹閥，經(jīng)處理轉(zhuǎn)變成低溫低壓

2、的液體，然后在傳給蒸發(fā)器，經(jīng)蒸發(fā)器處理變?yōu)閴毫^低的蒸汽，在傳送給蒸發(fā)器的進(jìn)口，最后實(shí)現(xiàn)循環(huán)制冷。從現(xiàn)實(shí)操作中遇到的一些問(wèn)題，主要針對(duì)制冷系統(tǒng)啟動(dòng)的故障故障還有一些根本故障進(jìn)行分析研究，從而介紹客車空調(diào)制冷系統(tǒng)的常見(jiàn)故障的判斷方法及解決措施。關(guān)鍵詞：原理 故障分析 制冷系統(tǒng) 處理方法 目次 1 緒論11.1 制冷系統(tǒng)的主要部件構(gòu)成1制冷系統(tǒng)各部件的主要用途1制冷系統(tǒng)主要原件的工作原理及特點(diǎn)11.4 制冷系統(tǒng)的分類3鐵路客車常用制冷劑及其性質(zhì)3 2 客車制冷系統(tǒng)的原理4蒸汽壓縮式制冷的工作原理4 蒸汽壓縮式制冷的理論循環(huán)5蒸汽壓縮式制冷的實(shí)際循環(huán)5 3 客車空調(diào)制冷系統(tǒng)的故障處理與分析6 檢查故

3、障的方法6 制冷系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的根本故障7 3.3.制冷系統(tǒng)啟動(dòng)故障原因與處理方法8 結(jié)論10 致謝11 參考文獻(xiàn)121 緒論 空調(diào)制冷裝置是將外界新鮮空氣和車內(nèi)的空氣混合，由于過(guò)濾、冷卻或加熱等一系列處理后，并且以一定的速度送入車內(nèi)、從而將車內(nèi)污濁的空氣排出到大氣，從而來(lái)控制客車室內(nèi)里面的溫度、濕度、壓力、噪聲，最后實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)，從而提升客車室內(nèi)的舒適性和旅客的乘車環(huán)境。1.1 制冷系統(tǒng)的主要部件構(gòu)成 制冷系統(tǒng)主要部件有蒸發(fā)器、壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥、電磁閥、壓力開(kāi)關(guān)、四通閥、熔塞、壓力控制閥、熱交器、過(guò)濾器、枯燥器、器等其他部件組成。1.2制冷系統(tǒng)各部件的主要用途 l.制冷壓縮機(jī)是制冷循環(huán)

4、的動(dòng)力，通過(guò)壓縮作用是消耗一定的機(jī)械功將制冷蒸汽轉(zhuǎn)化成壓力、溫度比擬高的蒸汽，從而輸送到冷凝器。 2.冷凝器是一個(gè)熱量交換的處理器，是將空氣或水被環(huán)境所冷卻，將制冷壓縮機(jī)出來(lái)的高溫高壓的氣體冷轉(zhuǎn)變成高壓常溫的液體。冷凝器散發(fā)的熱量和面積大小成正比。 3.節(jié)流元件起降溫降壓的作用。將高壓常溫的液體通過(guò)膨脹閥轉(zhuǎn)變的低溫低壓液體，進(jìn)入蒸發(fā)器氣化吸熱。 4.蒸發(fā)器是將膨脹閥出來(lái)的低溫、低壓的液體沸騰變?yōu)檎魵?，吸收的熱量以冷卻，使溫度下降，從而實(shí)現(xiàn)制冷的。1.3 制冷系統(tǒng)主要原件的工作原理及特點(diǎn)1.制冷壓縮機(jī) 制冷壓縮機(jī)分為開(kāi)啟式壓縮機(jī)、半封閉式壓縮機(jī)和全封閉式壓縮機(jī)。解釋如下 a開(kāi)啟式壓縮機(jī) 這種開(kāi)啟

5、式壓縮機(jī)與傳動(dòng)裝置相連接。要在軸封裝置密封防止泄漏。軸封裝置不是完全的密封瀉出和空氣的滲露是事實(shí)難免的。 b半封閉式壓縮機(jī) 半封閉式壓縮機(jī)一起裝在以螺栓連接的密封殼體內(nèi)，便于拆卸和維修。 c) 全封閉式壓縮機(jī) 這種全封閉壓縮機(jī)在殼體內(nèi)是密封的。不能拆卸是一個(gè)整體，從而實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的質(zhì)量減輕。圖1 制冷壓縮機(jī)的總結(jié)構(gòu)示意圖1、 吸氣管 2、假蓋 3、連桿 4、排氣管 5、氣缸體6、曲軸 7、前軸承 8、軸封 9、前軸承蓋10、后軸承 11、后軸承蓋 12、活塞冷凝器是分為兩局部：一是通過(guò)蒸發(fā)器吸取被冷卻物質(zhì)的熱量；二是壓縮機(jī)中壓縮轉(zhuǎn)化被外界機(jī)械功的熱量。 圖2 冷凝器結(jié)構(gòu)示意圖冷凝器是分為兩局部：

6、一是通過(guò)蒸發(fā)器吸取被冷卻物質(zhì)的熱量；二是壓縮機(jī)中壓縮轉(zhuǎn)化被外界機(jī)械功的熱量。3蒸發(fā)器蒸發(fā)器在制冷系統(tǒng)中，它是一種變冷設(shè)備，它屬于一種熱量交換器，制冷劑在低溫下蒸發(fā)，把熱量從蒸發(fā)器中帶走。在制冷系統(tǒng)中，制冷劑、冷凍油中含有水份，而在組裝時(shí)會(huì)有氧化物及潮氣，使機(jī)組在工作時(shí)產(chǎn)生一些臟物，而制冷系統(tǒng)對(duì)氧化物和水特別敏感，如果系統(tǒng)中的水份和其他物質(zhì)到達(dá)一定的標(biāo)量，就會(huì)對(duì)壓縮機(jī)造成嚴(yán)重的危害，所以在系統(tǒng)中必須加裝枯燥過(guò)濾器。1.4 制冷系統(tǒng)的分類 a、蒸汽壓縮機(jī)制冷正氣壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)由四大件組成，將它們連接成一個(gè)密封系統(tǒng)。制冷劑液體發(fā)生熱交換，以之吸收被蒸汽壓縮機(jī)吸入低溫低壓的氣體，經(jīng)變化壓縮成的高壓氣流

7、和低壓低溫的氣液一起合物組合在一起，然后在蒸發(fā)器中產(chǎn)生的低壓汽體又一次被壓縮機(jī)吸收。如此周而復(fù)始，不斷循環(huán)。吸收式制冷是液體氣化的一個(gè)過(guò)程，它將在低溫低壓情況下實(shí)現(xiàn)制冷以到達(dá)目的。它靠消耗熱能來(lái)完成這些過(guò)程的。 噴射式制冷是由于液體汽化的一個(gè)過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)來(lái)制冷的。 吸附制冷系統(tǒng)是將熱能為根底實(shí)現(xiàn)動(dòng)力能量的轉(zhuǎn)換。其道理是：有些制冷劑氣體會(huì)被固體吸附劑吸附起到吸附作用。隨溫度的改變吸附劑制冷也會(huì)發(fā)生改變。周期性的冷卻和吸附實(shí)現(xiàn)交替吸附和解析。解析時(shí)，將制冷劑氣體放出，把它變?yōu)橐后w；吸附時(shí)產(chǎn)生制冷作用是靠的是蒸發(fā)作用。液體汽化制冷的這樣一個(gè)程成叫吸附制冷。吸附制冷一般起到壓縮機(jī)的重要作用。常用制冷劑及

8、其性質(zhì)鐵路客車主要采用的是制冷劑氟里昂R12和R22。a. 氟里昂R12是無(wú)色、氣味很弱、毒性小、不燃燒、不爆炸的制冷劑。R12對(duì)一般金屬?zèng)]有腐蝕作用但能腐蝕鎂及鎂含量比擬高的鎂的混合物，含稅后會(huì)產(chǎn)生鍍銅現(xiàn)象。氟里昂12能分解出對(duì)人類有害的物質(zhì)。但是R12會(huì)破壞大氣臭氧層，產(chǎn)生溫室效應(yīng)，危害自然環(huán)境。b. 氟里昂22(CHF2CL)代號(hào)R22 R12毒性沒(méi)R22毒性大。水的溶解程度雖比擬大，但容易發(fā)生“冰塞的現(xiàn)象。R22一些能與與潤(rùn)滑油互相溶解，其溶解性隨潤(rùn)滑油的類型和溫度而改變，所以采用R22的制冷系統(tǒng)有一定的回油措施。 ，單位容積制冷量稍低于氨但比R12大的多。所以在客車空調(diào)上大都選R22

9、作為制冷劑。 2客車制冷的原理蒸汽壓縮式制冷的工作原理 由制四大件即冷壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器和節(jié)流閥四個(gè)根本部件組成單級(jí)蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)。各設(shè)備之間依次連接，組成一個(gè)密閉的循環(huán)系統(tǒng)，制冷劑在系統(tǒng)中不斷地循環(huán)流動(dòng)從而要改變狀態(tài)變化在進(jìn)行熱量交換。其工作下面的過(guò)程如下圖。 圖3 制冷系統(tǒng)的工作原理圖 制冷劑液體在蒸發(fā)器里面汽化成低溫低壓的氣體、然后進(jìn)入壓縮機(jī)、從壓縮出來(lái)的高壓高溫的氣體送入冷凝器、變?yōu)闉楦邏阂后w、經(jīng)節(jié)流閥一一節(jié)流實(shí)現(xiàn)降溫降壓，接著又進(jìn)入蒸發(fā)器氣化，到達(dá)反復(fù)循環(huán)制冷。然而實(shí)現(xiàn)制冷系統(tǒng)的一個(gè)制冷循環(huán)。 蒸發(fā)器、冷凝器、壓縮機(jī)和膨脹閥是空調(diào)制冷系統(tǒng)中必不可少的四大件。蒸發(fā)器是一種設(shè)備起到

10、運(yùn)輸冷氣的作用。壓縮機(jī)是一個(gè)主要的部件猶如心臟，從吸入、壓縮、輸送制冷劑氣體的作用。冷凝器是放熱的設(shè)備，將蒸發(fā)器中吸收的熱量一并傳遞給冷卻介質(zhì)被帶走。節(jié)流閥起降低溫度降低壓力的作用、還要控制液體的數(shù)量多少。 制冷方法是由制冷劑的狀態(tài)變化來(lái)完實(shí)現(xiàn)制冷的，即：液態(tài)汽態(tài)液態(tài)。須蒸發(fā)器吸收熱量是液態(tài)變成汽態(tài)，冷凝器放出熱量是汽態(tài)要變成液態(tài)。用制冷劑狀態(tài)變化可使外界一些介質(zhì)降溫升溫。蒸汽壓縮式制冷的理論循環(huán) 如以下圖所示，對(duì)于壓縮機(jī)的理論循環(huán)，在一定壓力下，飽和蒸汽離開(kāi)蒸發(fā)器然后進(jìn)入壓縮機(jī)的制冷劑氣體； 制冷劑通過(guò)膨脹閥節(jié)流時(shí)焓值一直保持不變；制冷劑在蒸發(fā)過(guò)程時(shí)沒(méi)有壓力損失；制冷劑冷凝以后的溫度等于冷卻

11、介質(zhì)以后的溫度兩那么相等， 然而蒸發(fā)后的溫度等于被冷卻介質(zhì)以后的溫度。所以，綜上講的實(shí)際循環(huán)是存在著一些過(guò)失，由于理論循環(huán)可將問(wèn)題變得簡(jiǎn)單明了，便于對(duì)設(shè)備進(jìn)行分析探討研究，而且理論循環(huán)是以實(shí)際循環(huán)的為前提根底做出的，對(duì)它進(jìn)行分析與討論以實(shí)現(xiàn)實(shí)際循環(huán)。圖4 理論循環(huán)點(diǎn)1表示制冷劑要出蒸發(fā)器的一種狀態(tài)。點(diǎn)2表示制冷劑從壓縮機(jī)出來(lái)時(shí)的一種狀態(tài)。1-2表示表示等熵壓縮過(guò)程 。所以由等熵線和等壓線的交點(diǎn)來(lái)確定1點(diǎn)。2點(diǎn)那么是過(guò)熱蒸汽狀態(tài)。點(diǎn)2表示制冷劑從壓縮機(jī)出來(lái)時(shí)的一種狀態(tài)。1-2表示表示等熵壓縮過(guò)程 。所以由等熵線和等壓線的交點(diǎn)來(lái)確定1點(diǎn)。2點(diǎn)那么是過(guò)熱蒸汽狀態(tài)。 點(diǎn)3表示節(jié)流閥出來(lái)時(shí)的狀態(tài)。它是將

12、飽和液體冷卻的溫度對(duì)照。由于現(xiàn)在在冷凝壓力不改變的的情況下進(jìn)行的，冷凝器的局部熱量放給外界冷卻介質(zhì)，在冷卻情況下到達(dá)飽和氣體點(diǎn)2'和在等壓和等溫后繼續(xù)放出熱量的情況下，一直大到冷凝成飽和液體點(diǎn)3。點(diǎn)4表示制冷劑進(jìn)蒸發(fā)器時(shí)的狀態(tài)時(shí)。 3-4表示節(jié)流過(guò)程時(shí)的制冷劑。在運(yùn)行中，壓力是由冷凝壓力轉(zhuǎn)變?yōu)檎舭l(fā)壓力，溫度由冷凝溫度轉(zhuǎn)為蒸發(fā)溫度，并進(jìn)入兩個(gè)里面。因節(jié)流前后制冷劑的焓值不變，因此點(diǎn)4是由點(diǎn)3等含線和等壓線的交點(diǎn)。由于此過(guò)程是不可逆的，所以要用一虛線來(lái)表示。 4-1表示制冷劑在蒸發(fā)器里面的氣化的一種方在等溫、等壓下的過(guò)程中進(jìn)行的，被吸取熱量的液體不斷氣化。蒸汽壓縮式制冷的實(shí)際循環(huán) 1-2

13、壓縮機(jī)：等熵壓縮； 2-3 冷凝器：等壓放熱； 3-3過(guò)冷器：等壓傳熱； 3-4節(jié)流閥：等焓節(jié)流； 4-1 蒸發(fā)器：等壓吸熱 圖5 過(guò)冷循環(huán) 1-2 壓縮機(jī)：等熵壓縮； 2-3 冷凝器：等壓放熱； 3-4 節(jié)流閥：等焓節(jié)流; 4-1 蒸發(fā)器:等壓吸熱 ； 1-1 過(guò)熱：等壓傳熱 圖6過(guò)熱循環(huán)3客車制冷系統(tǒng)的故障處理與分析 客車運(yùn)行中的空調(diào)與制冷裝置的故障檢查方法很多，可以借助壓力表、電流表、溫度計(jì)等進(jìn)行檢查。也可以根據(jù)自身的感官進(jìn)行來(lái)判斷。如果制冷裝置出現(xiàn)了一些故障, 不應(yīng)該只看一局部, 而是對(duì)整個(gè)制冷系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查、探討綜合分析來(lái)作出一些處理。這就需要從現(xiàn)實(shí)社會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)和理論的指導(dǎo)跟學(xué)習(xí)。

14、操作人員通過(guò)積累的經(jīng)驗(yàn)和長(zhǎng)期實(shí)踐的總結(jié), 自己得出不少檢查故障的經(jīng)驗(yàn)和方法, 歸納成“ 一聽(tīng)、二摸、三看、四測(cè)、五分析 的方法對(duì)空調(diào)機(jī)組進(jìn)行故障分析與檢查?！耙宦?tīng)聽(tīng)制冷劑流動(dòng)的聲音是否正常和聽(tīng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行的聲音;“二摸摸系統(tǒng)中有關(guān)部件的冷熱程度, 摸制冷裝置的溫度情況；“三看看壓力表電流表和指示燈的指示情況; 看室內(nèi)的溫度; 看油位、液位的上下; “四測(cè)用儀器檢測(cè)有無(wú)制冷劑泄漏；用萬(wàn)用表測(cè)量電源電壓、各連接端對(duì)地電流及運(yùn)轉(zhuǎn)電流是否符合要求，還要測(cè)量各控制點(diǎn)的電位是否正常等?！拔宸治鍪紫确治隹照{(diào)機(jī)組本身問(wèn)題造成的故障，其次檢查電器局部，最后可從制冷系統(tǒng)的的故障開(kāi)始查找和分析。3.2制冷系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中

15、出現(xiàn)的根本故障 1油壓過(guò)低。此時(shí)首先檢查油壓調(diào)節(jié)，看看有沒(méi)有有問(wèn)題，如果一切正常，就是油系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，檢查部件有沒(méi)有磨損壞了，從而影響油壓。 2油壓過(guò)高。油壓調(diào)節(jié)閥調(diào)整不準(zhǔn)確，倒自壓力偏高了。 3壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲大。壓縮機(jī)發(fā)生夜擊，由于液體對(duì)閥門產(chǎn)生巨大的沖擊引起壓縮機(jī)抖動(dòng)；壓縮機(jī)和各連接管路、輔助設(shè)備固定不良而造成的系統(tǒng)振動(dòng)引起的噪聲曾加，可通過(guò)緊固安裝螺絲加以排除； 4壓機(jī)對(duì)外泄露。通常為各軸封泄露和連接密處密封不緊固造成的，容易造成事故機(jī)體損壞。 制冷系統(tǒng)主要故障為冷凝壓力過(guò)高和蒸發(fā)壓力過(guò)低，從而沒(méi)實(shí)現(xiàn)要求要求。常常表現(xiàn)為 A：冷凝壓力過(guò)高 1、冷卻水不夠和冷風(fēng)轉(zhuǎn)速下降，處理方式為檢查水系

16、統(tǒng)是否有故障，風(fēng)機(jī)的線路是否良好。 2、一些介質(zhì)轉(zhuǎn)變成氣體，冷凝空間被占據(jù)，狀態(tài)不改變，顯示指示燈跳動(dòng)，制冷機(jī)不運(yùn)動(dòng)時(shí)而它的壓力高于外界溫度的壓力。 3、一小段制冷劑過(guò)多容易使系統(tǒng)壓力過(guò)高。 4、造成冷凝壓力過(guò)高的原因是外表臟污太多。 B：蒸發(fā)壓力過(guò)低 在運(yùn)行中制冷系統(tǒng)一般容易的故障，它產(chǎn)生的原因是制冷介質(zhì)不充足和提供量不充分。 1、制冷介質(zhì)缺乏 制冷系統(tǒng)隨著外漏和空氣等雜質(zhì)進(jìn)入使系統(tǒng)制冷工質(zhì)的總量隨之減小，又隨著氟利昂液體總量減少貯存液面下降太多然而沒(méi)方法正常提供液體，應(yīng)查找外漏原因。 2、供給缺乏 主要是節(jié)流系統(tǒng)出現(xiàn)故障。3.3制冷系統(tǒng)啟動(dòng)的故障原因與分析方法 如圖下表格是故障原因和處理方

17、法 故障現(xiàn)象原因處理方法1壓縮機(jī)不啟動(dòng)a.壓縮機(jī)故障；b.油壓繼電器沒(méi)有通電；a.檢查并修理；b.檢查油壓繼電器是否連接著； 2壓縮機(jī)啟動(dòng)不久停車a.油壓過(guò)低；b.啟動(dòng)補(bǔ)償器接線及點(diǎn)擊接線有誤；a.調(diào)節(jié)油泵；c.需要把壓縮機(jī)拆下來(lái)，階梯檢修a.系統(tǒng)潤(rùn)滑不良；b.閥片泄漏氣體；a.增加系統(tǒng)的滑輪功能；b.進(jìn)行檢查和修理閥片；4氣缸內(nèi)有敲擊聲a.活塞與排氣閥相撞擊。b.氣閥螺栓松動(dòng)。c.閥片損壞。d.制冷劑液體在氣缸里面造成液擊。a.增加它們只見(jiàn)到 間隙。b.旋緊氣閥螺栓。c.拆缸后檢查，調(diào)整修理 5曲軸箱內(nèi)有敲擊聲。a.連桿和軸承之間的縫隙過(guò)大。 6壓縮機(jī)啟動(dòng)后無(wú)油壓a.油泵被堵塞。b.油泵進(jìn)油

18、口堵塞。c.油壓表不靈。a.拆卸后修理。b.檢查排除污垢。c.更換油壓表。7潤(rùn)滑油油壓過(guò)低。a.吸油過(guò)濾網(wǎng)堵塞。b.油壓調(diào)節(jié)閥失靈。c.郵箱油量缺乏。d.油泵齒輪有磨損。e.各部部件之間漏油。a.拆下清洗。b.檢查修理。c.增加潤(rùn)滑油。d.檢查修理或更換。e.檢查修理。8壓縮機(jī)耗油量增大。a. 曲軸箱內(nèi)有制冷劑。b.壓縮機(jī)氣缸磨耗。a.關(guān)閉截止閥時(shí)。b. 檢查、必要時(shí)更換。9軸封漏油或漏氣。a. 軸封不密封。b. 墊片磨耗損壞。a.檢查修理。b.更換墊片。10壓縮機(jī)卸載裝置故障。a.油壓不夠。b.油缸出入有雜物被堵住。a.增加一定的油壓使之到達(dá)要求。b拆開(kāi)清洗。11壓縮機(jī)吸氣溫度過(guò)高。a.制冷

19、劑太少。b.氨中含水超標(biāo)。c.制冷系統(tǒng)隔熱層不好。a.補(bǔ)充制冷劑。b.檢查液氨含水量。c.檢查修理。12 壓縮機(jī)排氣溫度過(guò)高。a.吸入氣體溫度過(guò)高。b.排氣閥片破裂。d.活塞環(huán)漏氣。a.降低里面的溫度。c.檢查平安閥調(diào)整修理。d.檢查修理或更換。e.檢查更換。 結(jié)論 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速開(kāi)展，廣闊人民群眾的生活水平慢慢的提高出去旅游的人越來(lái)越多，人們的要求也就越要，對(duì)出去的旅游所乘坐的交通工具也有要求。為了廣闊人民群眾，無(wú)論是長(zhǎng)途客車還是短途的客車，它們的室內(nèi)都裝有空調(diào)。從而被大量用在了鐵路客車方面，鐵路客車空調(diào)裝置已經(jīng)成為客車舒適乘車環(huán)境的標(biāo)志。因此,加強(qiáng)對(duì)空調(diào)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng),確保正常使用,對(duì)

20、車輛檢修人員來(lái)說(shuō)是具有重要意義的。 致謝 大學(xué)三年就這樣馬上過(guò)去了，畢業(yè)后也就意味踏入社會(huì)了。畢業(yè)前特別思念自己的母校鐵道學(xué)院，校園里有我走過(guò)的每一個(gè)地方，每一出都有思念的地方。當(dāng)我開(kāi)始寫下這畢業(yè)論文的時(shí)候，有很多的不舍。 首先感謝我的指導(dǎo)老師王嘯東老師。他在百忙之中來(lái)抽出時(shí)間來(lái)查看我的論文，然后在旁邊一一給我輔助教導(dǎo)，給我指導(dǎo)我的論文。還要感謝教過(guò)我的每一個(gè)老師，你們認(rèn)真的工作作風(fēng)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膫湔n態(tài)度，值得我在日后工作中學(xué)習(xí)，當(dāng)初你們的認(rèn)真負(fù)責(zé)的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我經(jīng)后更努力學(xué)習(xí)的動(dòng)力。 最后感謝我的同學(xué)、室友。感謝他們?cè)谖矣龅嚼щy的時(shí)候，你們熱心的幫助我，當(dāng)我遇到挫折的時(shí)候是你們?cè)诠膭?lì)我

21、，當(dāng)我快要放棄的時(shí)候你們給我勇氣，當(dāng)我面臨一次一次的壓力的時(shí)候是你們支持我鼓勵(lì)我，給我繼續(xù)努力堅(jiān)持下去的勇氣，還要感謝我的室友一起度過(guò)這大學(xué)美好的生活，這才使我大學(xué)過(guò)的比擬精彩。謝謝所有的大學(xué)老師和同學(xué)。參考文獻(xiàn)1 詹耀立.客車空調(diào)裝置.北京：中國(guó)鐵道出版社，2003.2 劉東嶺.客車空調(diào)實(shí)用根底.北京：中國(guó)鐵道出版社，1997.3 曾青中、鄧景山.空調(diào)裝置檢修與維護(hù).成都：西南交通大學(xué)出版社，2007.4 劉濤.客車空調(diào)裝置北京：中國(guó)鐵道出版社，2007.5 張寶霞.鐵道車輛制冷與空氣調(diào)節(jié).北京：中國(guó)鐵道出版社，2005.6 袁秀玲.制冷與空調(diào)裝置.北京：中國(guó)鐵道出版社，2001.7 李樹(shù)林

22、.制冷技術(shù).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1994.8 朱穎.制冷空調(diào)機(jī)設(shè)備.北京：北京交通大學(xué)出版社，2002.原文已完。下文為附加文檔，如不需要，下載后可以編輯刪除，謝謝！施工組織設(shè)計(jì)本施工組織設(shè)計(jì)是本著“一流的質(zhì)量、一流的工期、科學(xué)管理來(lái)進(jìn)行編制的。編制時(shí)，我公司技術(shù)開(kāi)展部、質(zhì)檢科以及工程部經(jīng)過(guò)精心研究、合理組織、充分利用先進(jìn)工藝，特制定本施工組織設(shè)計(jì)。一、 工程概況：西夏建材城生活區(qū)27#、30#住宅樓位于銀川市新市區(qū)，橡膠廠對(duì)面。本工程由寧夏燕寶房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)開(kāi)發(fā)，銀川市規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。本工程耐火等級(jí)二級(jí)，屋面防水等級(jí)三級(jí)，地震防烈度為8度，設(shè)計(jì)使用年限50年。本工程建筑面積:27#m2;3

23、0# m2。室內(nèi)地坪± m為準(zhǔn)，總長(zhǎng)27#m；30# m?？倢?7#m；30# m。設(shè)計(jì)室外地坪至檐口高度18.6 00m，呈長(zhǎng)方形布置，東西向，三個(gè)單元。本工程設(shè)計(jì)屋面為坡屋面防水采用防水涂料。外墻水泥砂漿抹面，外刷淺灰色墻漆。內(nèi)墻面除衛(wèi)生間200×300瓷磚，高到頂外，其余均水泥砂槳罩面，刮二遍膩?zhàn)?；樓梯間內(nèi)墻采用50厚膠粉聚苯顆粒保溫。地面除衛(wèi)生間200×200防滑地磚，樓梯間50厚細(xì)石砼1：1水泥砂漿壓光外，其余均采用50厚豆石砼毛地面。樓梯間單元門采用樓宇對(duì)講門，臥室門、衛(wèi)生間門采用木門，進(jìn)戶門采用保溫防盜門。本工程窗均采用塑鋼單框雙玻窗，開(kāi)啟窗均加紗扇

24、。本工程設(shè)計(jì)為節(jié)能型住宅，外墻均貼保溫板。本工程設(shè)計(jì)為磚混結(jié)構(gòu)，共六層。根底采用C30鋼筋砼條形根底，上砌MU30毛石根底，砂漿采用M10水泥砂漿。一、二、三、四層墻體采用M10混合砂漿砌筑MU15多孔磚；五層以上采用M混合砂漿砌筑MU15多孔磚。本工程結(jié)構(gòu)中使用主要材料：鋼材：I級(jí)鋼，II級(jí)鋼；砼：根底墊層C10，根底底板、地圈梁、根底構(gòu)造柱均采用C30，其余均C20。本工程設(shè)計(jì)給水管采用PPR塑料管，熱熔連接；排水管采用UPVC硬聚氯乙烯管，粘接；給水管道安裝除立管及安裝IC卡水表的管段明設(shè)計(jì)外，其余均暗設(shè)。本工程設(shè)計(jì)采暖為鋼制高頻焊翅片管散熱器。本工程設(shè)計(jì)照明電源采用BV銅芯線，插座電源

25、等采用BV4銅芯線；除客廳為吸頂燈外，其余均采用座燈。二、 施工部署及進(jìn)度方案1、工期安排本工程合同方案開(kāi)工日期：2004年8月21日，竣工日期：2005年7月10日，合同工期315天。方案2004年9月15日前完成根底工程，2004年12月30日完成主體結(jié)構(gòu)工程，2005年6月20日完成裝修工種，安裝工程穿插進(jìn)行，于2005年7月1日前完成。具體進(jìn)度方案詳見(jiàn)附圖1施工進(jìn)度方案。2、施工順序根底工程工程定位線驗(yàn)線挖坑釬探驗(yàn)坑砂礫墊層的施工根底砼墊層刷環(huán)保瀝青 根底放線預(yù)檢砼條形根底刷環(huán)保瀝青 毛石根底的砌筑構(gòu)造柱砼地圈梁地溝回填工。結(jié)構(gòu)工程結(jié)構(gòu)定位放線預(yù)檢構(gòu)造柱鋼筋綁扎、定位隱檢磚墻砌筑50c

26、m線找平、預(yù)檢柱梁、頂板支模預(yù)檢梁板鋼筋綁扎隱檢、開(kāi)盤申請(qǐng)砼澆筑下一層結(jié)構(gòu)定位放線重復(fù)上述施工工序直至頂。內(nèi)裝修工程門窗框安裝室內(nèi)墻面抹灰樓地面門窗安裝、油漆五金安裝、內(nèi)部清理通水通電、竣工。外裝修工程外裝修工程遵循先上后下原那么，屋面工程包括煙道、透氣孔、壓頂、找平層結(jié)束后，進(jìn)行大面積裝飾，塑鋼門窗在裝修中逐步插入。三、 施工準(zhǔn)備1、 現(xiàn)場(chǎng)道路本工程北靠北京西路，南臨規(guī)劃道路，交通較為方便。場(chǎng)內(nèi)道路采用級(jí)配砂石鋪墊，壓路機(jī)壓。2、 機(jī)械準(zhǔn)備設(shè)2臺(tái)攪拌機(jī)，2臺(tái)水泵?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)鋼筋切斷機(jī)1臺(tái)，調(diào)直機(jī)1臺(tái)，電焊機(jī)2臺(tái)，1臺(tái)對(duì)焊機(jī)?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)木工鋸，木工刨各1臺(tái)?；靥钇陂g設(shè)打夯機(jī)2臺(tái)?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)塔吊2臺(tái)。3、施

27、工用電施工用電已由建設(shè)單位引入現(xiàn)場(chǎng)；根據(jù)工程特點(diǎn)，設(shè)總配電箱1個(gè)，塔吊、攪抖站、攪拌機(jī)、切斷機(jī)、調(diào)直機(jī)、對(duì)焊機(jī)、木工棚、樓層用電、生活區(qū)各配置配電箱1個(gè)；電源均采用三相五線制；各分支均采用鋼管埋地；各種機(jī)械均設(shè)置接零、接地保護(hù)。具體配電箱位置詳見(jiàn)總施工平面圖。3、 施工用水施工用水采用深井水自來(lái)水，并砌筑一蓄水池進(jìn)行蓄水。樓層用水采用鋼管焊接給水管，每層留一出水口；給水管不置蓄水池內(nèi)，由潛水泵進(jìn)行送水。4、 生活用水生活用水采用自來(lái)水。5、 勞動(dòng)力安排結(jié)構(gòu)期間：瓦工40人；鋼筋工15人；木工15人；放線工2人；材料1人；機(jī)工4人；電工2人；水暖工2人；架子工8人；電焊工2人；壯工20人。裝修期

28、間抹灰工60人；木工4人；油工8人；電工6人；水暖工10人。四、主要施工方法1、施工測(cè)量放線施工測(cè)量根本要求A、西夏建材城生活區(qū)17#、30#住宅樓定位依據(jù)：西夏建材城生活區(qū)工程總體規(guī)劃圖，北京路、規(guī)劃道路永久性定位B、根據(jù)工程特點(diǎn)及建筑工程施工測(cè)量規(guī)程DBI012195，4、3、2條，此工程設(shè)置精度等級(jí)為二級(jí)，測(cè)角中誤差±12，邊長(zhǎng)相對(duì)誤差1/15000。C、根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中進(jìn)度控制測(cè)量工作進(jìn)度，明確對(duì)工程效勞，對(duì)工程進(jìn)度負(fù)責(zé)的工作目的。工程定位A、根據(jù)工程特點(diǎn)，平面布置和定位原那么，設(shè)置一橫一縱兩條主控線即27#樓：A軸線和1軸線；30#樓：A軸線和1軸線。根據(jù)主軸線設(shè)置兩條次

29、軸線即27#樓：H軸線和27軸線；30#樓：H軸線和27軸線。 B、主、次控軸線定位時(shí)均布置引樁，引樁采用木樁，后砌一水泥砂漿磚墩；并將軸線標(biāo)注在四周永久性建筑物或構(gòu)造物上，施測(cè)完成后報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理單位確認(rèn)后另以妥善保護(hù)。C、控軸線沿結(jié)構(gòu)逐層彈在墻上，用以控制樓層定位。D、水準(zhǔn)點(diǎn)：建設(shè)單位給定準(zhǔn)點(diǎn)，建筑物±.500m。根底測(cè)量A、在開(kāi)挖前，基坑根據(jù)平面布置，軸線控制樁為基準(zhǔn)定出基坑長(zhǎng)、寬度，作為拉小線的依據(jù)；根據(jù)結(jié)構(gòu)要求，條基外側(cè)1100mm為砂礫墊層邊，考慮放坡，撒上白灰線，進(jìn)行開(kāi)挖。B、在墊層上進(jìn)行根底定位放線前，以建筑物平面控制線為準(zhǔn)，校測(cè)建筑物軸線控制樁無(wú)誤后，再用經(jīng)緯儀以

30、正倒鏡挑直法直接投測(cè)各軸線。C、標(biāo)高由水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)至坑底。結(jié)構(gòu)施工測(cè)量A、首層放線驗(yàn)收后，主控軸一引至外墻立面上，作為以上務(wù)層主軸線豎身高以測(cè)的基準(zhǔn)。B、施工層放線時(shí)，應(yīng)在結(jié)構(gòu)平面上校投測(cè)軸線，閉合后再測(cè)設(shè)細(xì)部尺寸和邊線。C、標(biāo)高豎向傳遞設(shè)置3個(gè)標(biāo)高點(diǎn)，以其平均點(diǎn)引測(cè)水平線折平時(shí)，盡量將水準(zhǔn)儀安置在測(cè)點(diǎn)范圍內(nèi)中心位置，進(jìn)行測(cè)設(shè)。2、基坑開(kāi)挖本工種設(shè)計(jì)地基換工，夯填砂礫墊層1100mm；根據(jù)此特點(diǎn)，采用機(jī)械大開(kāi)挖，留200mm厚進(jìn)行挖工、鏟平。開(kāi)挖時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際土質(zhì)，按標(biāo)準(zhǔn)要求1:0.33放坡，反鏟挖掘機(jī)挖土。開(kāi)挖出的土，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，盡量留足需用的好土，多余土方挖出，防止二次搬運(yùn)。人工開(kāi)挖

31、時(shí)，由技術(shù)員抄平好水平控制小木樁，用方鏟鏟平。挖掘機(jī)挖土應(yīng)該從上而下施工，禁止采用挖空底腳的操作方法。機(jī)械挖土,先發(fā)出信號(hào)，挖土的時(shí)候，挖掘機(jī)操作范圍內(nèi)，不許進(jìn)行其他工作，裝土的時(shí)候，任何人都不能停留在裝土車上。3、砌筑工程材料磚：MU15多孔磚，毛石根底采用MU30毛石。砂漿：±0.00以下采用M10水泥砂漿，一、二、三、四層采用M10混合砂漿，五層以上采用M7.5混合砂漿。砌筑要求A、開(kāi)工前由工長(zhǎng)對(duì)所管轄班組下發(fā)技術(shù)交底。B、砌筑前應(yīng)提前澆水濕潤(rùn)磚塊，水率保持在1015。C、砌筑采用滿鋪滿擠“三一砌筑法“，要求灰漿飽滿，灰縫812mm。D、外墻轉(zhuǎn)角處應(yīng)同時(shí)砌筑，內(nèi)外墻交接處必須留

32、斜槎，槎子長(zhǎng)度不小于墻體高度的2/3，槎子必須平直、通順。E、隔墻與墻不同時(shí)砌筑又不留成斜槎時(shí)可于墻中引出陽(yáng)槎或在墻的灰縫中預(yù)埋拉結(jié)筋，每道不少于2根。F、接槎時(shí)必須將外表清理干凈，澆水濕潤(rùn)，填實(shí)砂漿，保持灰縫平直。G、磚墻按圖紙要求每50mm設(shè)置26鋼筋與構(gòu)造柱拉結(jié)，具體要求見(jiàn)結(jié)構(gòu)總說(shuō)明。H、施工時(shí)需留置臨時(shí)洞口，其側(cè)邊離交接處的墻面不少于500mm，頂部設(shè)邊梁。4、鋼筋工程凡進(jìn)場(chǎng)鋼筋須具備材質(zhì)證明，原材料須取樣試驗(yàn)，經(jīng)復(fù)試合格前方可使用。鋼筋綁扎前應(yīng)仔細(xì)對(duì)照?qǐng)D紙進(jìn)行翻樣，根據(jù)翻樣配料，施工前由工長(zhǎng)對(duì)所管轄班組下發(fā)技術(shù)交底，準(zhǔn)備施工工具，做好施工的準(zhǔn)備工作。板中受力鋼筋搭接，I級(jí)鋼30d，I

33、I級(jí)鋼40d，搭接位置：上部鋼筋在跨中1/3范圍內(nèi)，下部鋼筋在支座1/3范圍內(nèi)。鋼筋保護(hù)層：根底40mm，柱、梁30mm，板20mm。保護(hù)層采用50mm×50mm的水泥砂漿塊。板上部鋼筋用馬凳按梅花狀支起。所有鋼筋綁扎，須填寫隱檢記錄，質(zhì)評(píng)資料及目檢記錄，驗(yàn)收合格前方可進(jìn)行下道工序。5、砼工程水泥進(jìn)場(chǎng)后須做復(fù)試，經(jīng)復(fù)試合格后由試驗(yàn)室下達(dá)配合比。施工中嚴(yán)格掌握各種材料的用量，并在攪拌機(jī)前進(jìn)行標(biāo)識(shí)，注明每立方米、每盤用量。同時(shí)攪拌時(shí)，須車車進(jìn)磅，做好記錄。 澆筑前，對(duì)模板內(nèi)雜物及油污、泥土清理干凈。投料順序：石子水泥砂子。本工程均采用插入式振搗器，一次澆筑厚度不宜超過(guò)振搗器作用局部長(zhǎng)度的

34、倍，搗實(shí)砼的移動(dòng)間距不宜大于振搗器作用半徑的倍。砼澆筑后1晝夜?jié)菜B(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于7d，砼強(qiáng)度未到達(dá)MPa之前不得上人作業(yè)。6、模板工程本工程模板采用鋼木混合模板。模板支搭的標(biāo)高、截面尺寸、平整度、垂直度應(yīng)到達(dá)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，以滿足其鋼度，穩(wěn)定性要求。模板支撐應(yīng)牢固可靠，安裝進(jìn)程中須有防傾覆的臨時(shí)固定措施。本工程選用851脫模劑，每撤除一次模板經(jīng)清理后涂刷脫模劑，再重新組裝，以保證砼的外觀質(zhì)量。6、 架子工程本工程采用雙排架子防護(hù)，外設(shè)立桿距墻2m，里皮距墻50cm，立桿間距，順?biāo)g距，間距不大于1m。 架子底部夯實(shí)，墊木板，綁掃地桿。為加強(qiáng)架子的穩(wěn)定性，每七根立桿間設(shè)十字蓋，斜桿與地面夾角6

35、0o。為防止腳平架外傾，與結(jié)構(gòu)采用鋼性拉接，拉接點(diǎn)間距附和“垂四平六“的原那么。外防護(hù)架用閉目式平安網(wǎng)進(jìn)行封閉，兩平網(wǎng)塔接和網(wǎng)下口必須綁孔緊密。結(jié)構(gòu)架子高出作業(yè)層1m，每步架子滿鋪腳手板，要求嚴(yán)密牢固并嚴(yán)禁探頭板。7、 裝飾工程裝飾工程施工前，要組織質(zhì)監(jiān)部門、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工單位四方參加的主體結(jié)構(gòu)工程核驗(yàn)收，對(duì)已完全體分部工程進(jìn)行全面檢查、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，去除隱患，并做好裝飾前材料、機(jī)具及技術(shù)準(zhǔn)備工作。1、根據(jù)預(yù)算所需材料數(shù)量，提出材料進(jìn)場(chǎng)日期，在不影響施工用料的原那么下，盡量減少施工用地，按照供料方案分期分批組織材料進(jìn)場(chǎng)。2、將墻面找方垂直線，清理基層，然后沖筋，按照?qǐng)D紙要求，分層找平垂直

36、，陰陽(yáng)角度方正，然后拉線作灰餅。底子灰應(yīng)粘結(jié)牢固，并用刮杠刮平，木抹子抹平。3、罩面應(yīng)均勻一致，并應(yīng)在終凝前刮平壓光，上三遍灰抹子。4、油漆、涂料施工：油漆工程施工時(shí)，施工環(huán)境應(yīng)清潔干凈，待抹灰、樓地面工程全部完工前方可施工，油漆涂刷前被涂物的外表必須枯燥、清潔，刷漆時(shí)要多刷多理不流墜，到達(dá)薄厚均勻，色調(diào)一致，外表光亮。墻面涂料基層要求現(xiàn)整，對(duì)縫隙微小孔洞，要用膩?zhàn)诱移?，并用砂紙磨平。為了使顏色一致，?yīng)使用同一配合比的涂料，使用時(shí)涂料攪勻，方可涂刷，接槎外留在陰陽(yáng)角外必須保證涂層均勻一致外表不顯刷紋。8、 樓地面工程樓地面工程只作50厚豆石砼墊層。做墊層必須先沖筋后做墊層，其平整度要控制在4m

37、m以內(nèi)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)45天后，才能進(jìn)行上層施工。10、層面工程1、屋面保溫層及找平層必須符合設(shè)計(jì)要求，防水采用防水卷材。2、做水泥砂漿找平層外表應(yīng)平整壓光，屋面與女兒墻交接處抹成R150mm圓角。3、本工程屋面材料防水，專業(yè)性強(qiáng)，為保證質(zhì)量，我們請(qǐng)專業(yè)人員作防水層。4、原材料在使用前經(jīng)化驗(yàn)合格后才能使用，不合格材料嚴(yán)禁使用。11、水、暖、電安裝工程管道安裝應(yīng)選用合格的產(chǎn)品，并按設(shè)計(jì)放線，坡度值及坡向應(yīng)符合圖紙和標(biāo)準(zhǔn)要求。水、暖安裝前做單項(xiàng)試壓，完畢后做通、閉水后試驗(yàn)和打壓試驗(yàn)，衛(wèi)生間閉水試驗(yàn)不少于24小時(shí)。電預(yù)埋管路宜沿最近線路敷設(shè)，應(yīng)盡量減少?gòu)澢?，用線管的彎曲絲接套絲，折扁裂縫焊接，管口應(yīng)套絲用

38、堵頭堵塞。油漆防腐等均符合圖紙各施工標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。 燈具、插座、開(kāi)關(guān)等器具安裝，其標(biāo)高位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，外表應(yīng)平直潔凈方正。燈具、插座、開(kāi)關(guān)等器具必須選用合格產(chǎn)品，不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用。做好各種絕緣接地電阻的測(cè)試和系統(tǒng)調(diào)整記錄，檢查配線的組序一定要符合設(shè)計(jì)要求。五、預(yù)防質(zhì)量通病之措施本工程按優(yōu)質(zhì)工程進(jìn)行管理與控制，其優(yōu)質(zhì)工程的目標(biāo)體系與創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的保證措施在本工程施工組織設(shè)計(jì)中做了詳述。本措施不再述。創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程除對(duì)各分部、分項(xiàng)、工序工程施工中，精心操作，一絲不茍、高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求作業(yè)外，關(guān)鍵是防止質(zhì)量通病。為此，提出防止通病的作業(yè)措施如下：1、磚墻砌體組砌方法：、組砌方法：一順一丁組砌，由于

39、這種方法有較多的丁磚，加強(qiáng)了在墻體厚度方向的連結(jié)，砌體的抗壓強(qiáng)度要高一些。、重視磚砌體水平灰縫的厚度不均與砂漿飽滿度：、水平灰縫不勻：標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定磚砌體水平灰縫厚度與豎向灰縫寬度一般為10mm，但不應(yīng)小于8mm，也不應(yīng)小于12mm。砂漿的作用：一是鋪平磚的砌筑外表，二是將塊體磚粘接成一個(gè)整體。標(biāo)準(zhǔn)中之所以有厚度和寬度要求，是由于灰縫過(guò)薄，使砌體產(chǎn)生不均勻受力，影響砌體隨載能力。如果灰縫過(guò)厚，由于砂漿抗壓強(qiáng)度低于壓的抗壓可度。在荷載作用下，會(huì)增大砂漿的橫向變形，降低砌體的強(qiáng)度。試驗(yàn)研究說(shuō)明，當(dāng)水平灰縫為12mm時(shí)，磚砌體的抗壓強(qiáng)度極限，僅為10mm厚時(shí)的7075，所以要保證水平灰縫厚度在812mm之

40、間。怎樣確保水平灰縫的厚度呢？A、皮數(shù)桿上，一定將縫厚度標(biāo)明、標(biāo)準(zhǔn)。B、砌磚時(shí)，一定要按皮數(shù)桿的分層掛線，將小線接緊，跟線鋪灰，跟線砌筑。C、砌漿所用之中砂，一定要過(guò)篩，將大于5mm的砂子篩掉。D、要選磚，將過(guò)厚的磚剔掉。E、均勻鋪灰，務(wù)使鋪灰之厚度均勻一致。堅(jiān)持“一塊磚、一鏟灰、一揉擠“的“三一“砌磚法“。砂漿必須滿鋪，確保砂漿飽滿度。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：多孔磚砌體，水平灰縫的砂漿飽滿度不得低于80，這是因?yàn)?，灰縫的飽滿度，對(duì)砌體的強(qiáng)度影響很大。比方：根據(jù)試驗(yàn)研究，當(dāng)水平灰縫滿足80以上，豎縫飽滿度滿足60以上時(shí)，砌體強(qiáng)度較不飽滿時(shí)，要提高23倍，怎樣保證灰縫飽滿度呢？A、支持使用所述的“三一“砌磚法

41、，即“一塊磚、一鏟灰、一揉擠“。B、水平縫用鋪漿法鋪漿長(zhǎng)度50cm砌筑，豎縫用擠漿法砌筑，豎縫還要畏助以加漿法，以使豎向飽滿，絕不可用水沖灌漿法。C、砂漿使用時(shí)，如有淅水，須作二次拌合后再用。絕不可加水二次拌合。拌好的砂漿，須于3小時(shí)之內(nèi)使用完畢。D、不可以干磚砌筑。淋磚時(shí)，一般以15含水率為宜。約磚塊四周浸水15mm左右。注意砌磚時(shí)的拉結(jié)筋的留置方法：磚砌體的拉結(jié)筋留置方法，按設(shè)計(jì)要求招待。如設(shè)計(jì)沒(méi)有具體規(guī)定時(shí)，按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定“拉結(jié)筋的數(shù)量每12cm厚墻放1根6鋼筋，沿墻高每50cm留一組。埋入長(zhǎng)度從墻的留槎處算起，每邊均100cm，末端應(yīng)有彎鉤見(jiàn)圖。標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定：“構(gòu)造柱與墻連拉處，宜

42、砌成馬牙槎，并沿墻高每50cm設(shè)26拉結(jié)鋼筋，每邊伸入墻內(nèi)100cm。2、預(yù)防樓梯砼踏步掉角：樓梯踏步澆筑砼后，往往因達(dá)不到砼強(qiáng)度要求，就因施工需要提前使用，既便有了足夠強(qiáng)度，使用不慎，都會(huì)掉楞掉角。而且有了掉角，修補(bǔ)十分困難，且不定期牢固。為此宜采用兩種方式予以防治：踏步楞角上，在澆筑砼時(shí)增設(shè)防護(hù)鋼筋。踏步拆模時(shí)，立即以砂袋將踏步覆蓋。水泥袋或用針織袋裝砂既有利于砼養(yǎng)護(hù)，又可保護(hù)踏步楞角。3、樓梯弊端的預(yù)防：防止踏步不等高：踏步不等高，既不美觀，又影響使用。踏步不等高現(xiàn)象，一般發(fā)生在最上或最下一步踏步中。產(chǎn)生的原那么，一是建筑標(biāo)高與結(jié)構(gòu)標(biāo)高不吻合。二是將結(jié)構(gòu)標(biāo)高誤為建筑標(biāo)高。三是施工粗心，支

43、模有誤。為此，澆筑樓梯之間：仔細(xì)核查樓梯結(jié)構(gòu)圖與建筑圖中的標(biāo)高是否吻合。經(jīng)查核與細(xì)致計(jì)算無(wú)誤后，再制作安裝模板。澆筑砼中，往往由于操作與模板細(xì)微變形，也會(huì)使踏步有稍話誤差。這一個(gè)誤差，要在水泥砂漿罩面時(shí)予以調(diào)整。為使罩面有標(biāo)準(zhǔn)。在罩面之前，根據(jù)平臺(tái)標(biāo)高在樓梯側(cè)面墻上彈出一道踏步踏級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)斜線。罩面抹灰時(shí)，便踏步的外陽(yáng)角恰恰落在這一條斜線上。這樣做，罩面完成后，踏步的級(jí)高級(jí)寬就一致了。如果，施工出現(xiàn)踏步尺寸有較大誤差，一定要先行剔鑿，并用細(xì)石砼或高強(qiáng)度水泥砂漿調(diào)整生，再做罩面。4、堵好腳手眼：堵腳手眼做得好壞，直接影響裝修質(zhì)量。一是影響墻面抹灰之脫落、開(kāi)裂也空鼓；二是灑水可沿已開(kāi)裂的腳手眼進(jìn)入室

44、內(nèi)。因此，堵腳手眼的工作萬(wàn)不可無(wú)視、大意：將腳手眼孔內(nèi)的砂漿、灰塵鑿掉，去除潔凈，灑水濕透眼內(nèi)孔壁。將磚浸水濕透。腳手眼內(nèi)外同時(shí)堵砌，絕不準(zhǔn)用干磚堵塞。用“一磚、一鏟灰、一擠塞“三一砌磚法堵塞，絕不準(zhǔn)用碎塊碴堵塞。砂漿必須飽滿最后的一塊磚堵完后，用竹片或扁平鋼筋將砂漿塞實(shí)，刮平，灰縫要均勻、實(shí)心實(shí)意，不準(zhǔn)不刮漿干塞磚塊。5、散水砼變形縫的做法：砼散水的變形縫，常規(guī)做法是鑲嵌木條，砼澆筑有足夠強(qiáng)度后將此木條取出，再灌以瀝青砂漿。其缺點(diǎn)是L散水板塊相鄰高差平整不易保證，木嵌條不可取凈，取木條將板塊楞角碰壞，不灌瀝青砂漿而灌熱瀝青等。好的做法是：、事先按變形的長(zhǎng)短、高度板塊砼厚的制作厚為20mm的瀝

45、青砂漿板條；砼板塊澆筑前，第一塊板的斷縫處支設(shè)模塊，砼有足夠強(qiáng)度1.2Mpa后，撤除側(cè)模板，將預(yù)制瀝青砂漿板條貼粘在砼板塊側(cè)縫外表，接著澆筑第二塊板塊砼。集資或跳澆散水板塊。靠墻身處不支模板，直接將瀝青砂漿板條粘貼。當(dāng)板塊砼都有了足夠強(qiáng)度后，再用加熱后的鐵鉻子，將縫處瀝青砂漿板條予以慰湯，使其縫隙深淺一致，交角平順。6、衛(wèi)生間地面漏水的預(yù)防：現(xiàn)澆砼樓板：沿房間四周墻上翻150mm。找平層：施工前，清理面層須潔凈，并濕潤(rùn)砼樓板外表，之后刷一層TG膠素水泥漿。找坡層用細(xì)石砼，并找出排隊(duì)水坡度，坡向地漏，要平整光潔。上刷冷底油一道。防水層：用一布四涂。但沿四周墻上150mm，遇向口時(shí)，伸向口外300

46、mm。粘結(jié)層：用1：20水泥砂漿厚20mm，沿墻四周上翻150mm并粉光。注意排水坡度與坡向或做C20細(xì)石砼。7、管道根部的滲漏預(yù)防：、澆筑鋼筋砼樓板，用時(shí)準(zhǔn)確地將位置、尺寸預(yù)留樓板管道孔?；蚵裨O(shè)預(yù)留套管。、如為預(yù)留孔洞時(shí)，要預(yù)留萬(wàn)不可事后鑿孔或擴(kuò)孔。如為預(yù)留套管進(jìn)，位置一定要準(zhǔn)確。套管要焊上止水鋼環(huán)。、預(yù)留孔洞的模盒或套管一棕要與樓板的模板固定防止錯(cuò)位。澆筑砼時(shí)派專人看護(hù)，以利及時(shí)修正。、地面的做法按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行或建議甲方按上述“地面漏水防預(yù)“中所提做法處理，但防水層必須沿套管或給排水管上翻150mm并與管子貼粘牢固。、如為預(yù)留孔洞，等管道安裝就位并校正固定后，對(duì)預(yù)留洞要用與樓板同標(biāo)號(hào)的砂漿

47、或1：21：的水泥砂漿等填實(shí)、搗固，使其與砼結(jié)合密實(shí)，決不許以碎磚、碎石、雜物隨意堵塞。、做地面時(shí)，切切注意地面排水坡度與坡向。8、門窗固定用木磚的改良：木門傳統(tǒng)的固定方法是：用釘子將木門框固定在預(yù)先埋設(shè)在磚內(nèi)的木磚上。每邊固定點(diǎn)不少于2處，間距。這種傳統(tǒng)做法的弊端是：木磚容易松動(dòng)，木磚漏留，木磚大小倒放等，致使門窗的安裝質(zhì)量受到影響。改良方法是以用C20砼制成120mm及240mm的預(yù)制塊，內(nèi)預(yù)埋木磚。、木磚埋入預(yù)制塊模具前，須以防腐處理。、120預(yù)制塊用于370墻及120墻中。240預(yù)制塊用于240墻中。9、塑鋼窗之固定：、塑鋼窗與墻體的固定用連接點(diǎn)的設(shè)置：距框角180mm；間距600mm

48、。眼下存在的問(wèn)題是：設(shè)置連接點(diǎn)缺乏，甚或漏設(shè)，這不僅影響門窗板動(dòng)不穩(wěn)，更有甚者會(huì)影響日后擦窗人的生命平安。為此，日后一定要按圖示之要求設(shè)置固定杠用連接點(diǎn)。、連接點(diǎn)的釘固方法：墻體砌筑時(shí)，將C20砼預(yù)制塊，不管磚墻、砼墻、加氣塊墻、都用射釘將鐵板連接條釘在墻上，更有將普通鐵釘釘在墻上者，都是極不平安，極不妥的操作方法。、固定門窗框用的連接鐵板與釘接：、連接鐵板條：其規(guī)格為：長(zhǎng)×寬×厚140mm×20mm×射釘規(guī)格為：直徑×長(zhǎng)×42mm或金屬脹錨螺栓：直徑×長(zhǎng)8mm×65mm施工中，常常見(jiàn)到連接鐵板條規(guī)格過(guò)小厚不到1m

49、m，甚至有的用的鍍鋅鐵皮剪成條狀做連接鐵板條用，用直徑4mm的螺釘固定連接鐵板條，都不是妥的，或直接用鐵釘釘更為不妥。、連接鐵板條與塑鋼之連接，用塑鋼抽芯鉚釘，其直徑5mm，不用5mm螺釘或4mm的自攻螺絲。、預(yù)防塑鋼與鐵制連接鐵板條之間的電偶腐蝕L：為了防止塑鋼和連接鐵板條之間的電偶腐蝕，采取以下措施：、采用鍍鋅鋼板制作連接鐵板條。、或?qū)⑦B接用鐵板條與塑鋼之間用塑料膜隔開(kāi)。、或用密封漆將塑鋼與鐵板條之間，窗框與墻之間予以封閉以免雨水浸入。10、給水管道施工給水管道安裝施工比擬簡(jiǎn)單。便是它是承壓管，將受較高水壓力，如粗心施工，也會(huì)帶來(lái)管道滲漏，為此：、管子接口：、絲口連接：加工絲扣時(shí)要做到：絲

50、扣光滑、端正、不抖絲、不亂扣、有椎度。這五點(diǎn)都要到達(dá)。有一點(diǎn)不符合要求，剔出重新加工或切去此端重做。、焊接接口：設(shè)計(jì)要要求坡口焊時(shí)，坡口加工的形式須符合設(shè)計(jì)要求。不需坡口焊時(shí)，在焊前用砂布將管口打磨干凈，兩管對(duì)口間要均勻，不可一側(cè)大，一側(cè)小。焊接時(shí)，焊縫高度要符合標(biāo)準(zhǔn)要求。、安裝、安裝前弄清圖紙，查清管子位置，走向、標(biāo)高。并做現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)當(dāng)實(shí)際尺寸與圖紙不符合時(shí)，提出修正，以免與土建產(chǎn)生矛盾。、安裝時(shí)，管子必須找正后再擰緊，不得倒擰，以免損壞絲扣。、下料：管道不料時(shí)，尺寸一定要準(zhǔn)確，給水管誤差5mm。為確保下料時(shí)尺寸準(zhǔn)確，對(duì)實(shí)際安裝位置與尺寸進(jìn)行實(shí)測(cè)實(shí)量，不要按圖紙尺寸下料。同時(shí)，必須逐根管道都要

51、實(shí)測(cè)實(shí)量。、水壓試驗(yàn)：、把好水壓試驗(yàn)關(guān)，是控制管道安裝質(zhì)量的關(guān)鍵。、壓力表必須精確，使用前要進(jìn)行校驗(yàn)。、試驗(yàn)時(shí)，第一要查看壓力表的壓力降，第二要逐房間觀察管道的滲漏情況。、滲水的接頭、管子必須返工。大面積漏水的管段必須換掉或修理，并至不再出現(xiàn)“跑、冒、漏、滲“為止。11、注意配電箱的產(chǎn)品質(zhì)量驗(yàn)收：市場(chǎng)采購(gòu)的配電箱，不少是不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的新產(chǎn)品。除新產(chǎn)品的外觀質(zhì)量外，突出的質(zhì)量缺點(diǎn)是：、不設(shè)零線；、沒(méi)有設(shè)置零線與保護(hù)接地匯流排。這種缺陷的存在，在接線時(shí)，往往將箱上的所有插座的零線串接，保護(hù)接地串接。這樣，當(dāng)前面的插座壞了，接在后面的幾個(gè)插座就會(huì)發(fā)生零線斷線或地線斷線，造成搞插座沒(méi)有電，或在發(fā)生漏

52、電事故時(shí)，漏電開(kāi)關(guān)不動(dòng)作，嚴(yán)重者造成人員傷亡。為此，在采購(gòu)配電箱時(shí)和安裝配電箱之前，對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行檢查。查看是否分別設(shè)置了零線和保護(hù)地線匯流排。不合格者，不得使用。12、插座接線：、單相二線插座：原那么是“開(kāi)關(guān)永遠(yuǎn)控制相線“。、單相三線插座：面對(duì)插座的右孔接相線，左孔接零線。13、電器的接地電器安裝中，首先考慮的就是用電平安。低壓系統(tǒng)地接地保護(hù)最優(yōu)形式就是“三相五線制供電形式“，它非常適用于分散的民用建筑，也適用于施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)供電。從電源時(shí)入配電箱之后，從接地板的引上線和電源中性點(diǎn)的焦點(diǎn)處，向室內(nèi)分出保護(hù)線PE和進(jìn)入電路的零線N，在建筑物地也不得混淆，困為，一旦線進(jìn)入電路，就有電源通過(guò)，混淆后，就會(huì)引起漏保護(hù)器跳閘，影響正常使用。所以在用戶配電線路中，插座中的線和線應(yīng)該統(tǒng)一有顏色的區(qū)別。六、工程進(jìn)度方案工期控制：要工程方案自2004年8月15日開(kāi)工，2005年7月10日竣工，總工期330天。為保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，將施工過(guò)程劃分為五個(gè)階段。1、根底施工階段：自2004年8月15日至9月30日為根底工程施工階段，本階段需要完成定