試述天津天津地鐵電梯設(shè)備維護(hù)管理論文寫法

1、試述天津天津地鐵電梯設(shè)備維護(hù)管理論文寫法    摘要：近年來，隨著經(jīng)濟(jì)增加和科技進(jìn)步，我國地鐵建設(shè)飛速進(jìn)展，地鐵具有準(zhǔn)時(shí)、高效、安全的特點(diǎn)，其在全國各地已成為市民首選的交通工具。天津地鐵將于本年度迎來三線并網(wǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)展前景令人欣喜。電梯作為地鐵車站重要的機(jī)電設(shè)備，對短時(shí)間客流疏散起到重要作用，其運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量的好壞將直接影響地鐵安全運(yùn)營。近年全國地鐵車站時(shí)有電梯設(shè)備安全事故發(fā)生，因地鐵行車間隔短，車站客流集中，電梯設(shè)備若出現(xiàn)安全事故將造成不可挽回的損失。政府、媒體及廣大市民高度關(guān)注地鐵車站電梯設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量，電梯設(shè)備頻繁故障勢必引起乘客不滿，嚴(yán)重時(shí)造成投訴，給

2、地鐵運(yùn)營方造成不良影響。本論文以PDCA論述為主線，以天津地鐵1號(hào)線電梯設(shè)備為探討對象，以質(zhì)保期內(nèi)電梯故障時(shí)間作為原始數(shù)據(jù)，以可靠度作為電梯設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)指標(biāo)進(jìn)行評價(jià)。文中以質(zhì)保期內(nèi)電梯設(shè)備可靠度指標(biāo)偏低這一不足入手進(jìn)行淺析，采取頭腦風(fēng)暴法和魚刺圖法查找質(zhì)保期內(nèi)電梯設(shè)備可靠度指標(biāo)偏低的理由，選取影響可靠度指標(biāo)的五個(gè)重要理由，即人員管理不足、物資配備不足、部門歸屬不足、接口管理不足以及作業(yè)管理不足進(jìn)行重點(diǎn)淺析,查找產(chǎn)生不足的根源，制定改善不足的措施并予以實(shí)施。在有償期內(nèi)以合同考核為依據(jù)，采取事前制約與事后制約相結(jié)合的方式對電梯維保單位的作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行制約與監(jiān)督考核，收集有償期內(nèi)電梯設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)，

3、并將有償期與質(zhì)保期數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，以中淺析并得出可靠度指標(biāo)提升的結(jié)論。最后將發(fā)現(xiàn)的不足加入到新的PDCA循環(huán)中，持續(xù)改善，將電梯設(shè)備可靠度指標(biāo)進(jìn)行有效制約，并維持在較高水平。    關(guān)鍵詞：天津地鐵論文 電梯論文 維護(hù)管理論文 可靠度論文         中文摘要3-4ABSTRACT4-7第1章 緒論7-151.1 探討背景及作用7-101.2 國內(nèi)外探討近況10-121.3 探討內(nèi)容及結(jié)構(gòu)12-15第2章 相關(guān)論述綜述15-192.1 PDCA 論述15-162.2 制約論

4、述16-172.3 頭腦風(fēng)暴法17-182.4 魚刺圖18-19第3章 管理近況和不足淺析19-283.1 天津地鐵 1 號(hào)線電梯管理近況19-233.2 計(jì)劃階段管理23-28第4章 電梯設(shè)備維護(hù)管理改善28-484.1 人員管理不足淺析及改善措施28-314.2 物資配備不足淺析及改善措施31-354.3 部門歸屬不足淺析及改善措施35-364.4 接口管理不足淺析及改善措施36-384.5 作業(yè)管理不足淺析及改善措施38-48第5章 實(shí)施效果監(jiān)督48-595.1 合同考核管理48-545.2 實(shí)施效果檢查54-565.3 質(zhì)量反饋及整改流程565.4 可靠度統(tǒng)計(jì)56-585.5 改善結(jié)果