制作與拼裝施工方案

1、 目 錄1.編制依據(jù)2.工程概況3.施工準(zhǔn)備4.施工總體思路及部署5.主要項(xiàng)目施工方法6.質(zhì)量控制措施7.安全防護(hù)措施8.文明施工措施9環(huán)境保護(hù)措施10.職業(yè)健康措施11.提交資料12.附圖制作與拼裝施工方案 1編制依據(jù)1.1三號(hào)反應(yīng)堆廠房外裝卸龍門架施工階段鋼結(jié)構(gòu)施工總布置圖0819XX-JGS02-0011.2XX龍門架基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工圖0819XX-JGS011.3龍門架鋼結(jié)構(gòu)施工詳圖0819XX-JGS021.4鋼結(jié)構(gòu)工程反應(yīng)堆廠房龍門架0426JT02121.5鋼結(jié)構(gòu)工程 主要和次要鋼結(jié)構(gòu)工程0426JT02011.6鋼結(jié)構(gòu)工程 主要和次要鋼結(jié)構(gòu)的無損檢驗(yàn)0426JT02131.7建筑鋼

2、結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程JGJ81-20021.8鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)程JGJ82-911.9碳鋼、低合金鋼焊接構(gòu)件焊接后熱處理方法JB/T6046-921.10鋼結(jié)構(gòu)施工手冊(cè)1.11鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50205-20011.12碳鋼焊條GB/T5117-19951.13低合金鋼焊條GB/T5118-19951.14埋弧焊用碳鋼焊絲和焊劑GB/T 529319991.15 其它相關(guān)設(shè)計(jì)文件及工程變更、澄清2工程概況本方案適用于xxx龍門架其作用是反應(yīng)堆廠房在施工建造階段和正常運(yùn)行階段把設(shè)備從標(biāo)高±0.000提升到20.000m標(biāo)高的B、B軸間操作平臺(tái)上，然后通

3、過運(yùn)輸平板車運(yùn)入反應(yīng)堆廠房中。施工階段最大吊運(yùn)能力是3800KN，正常運(yùn)行階段最大吊運(yùn)能力是700KN。龍門架與反應(yīng)堆安全殼呈徑向布置，3#龍門架的縱向中心線位于3#反應(yīng)堆廠房174.00060線上，與設(shè)備閘門的中心線重合。3#核島龍門架主體結(jié)構(gòu)輪廓尺寸長(zhǎng)×寬×高=25.95×10.1×30.65米。由四根大型箱型立柱、上下部桁架支撐、柱間橫梁、柱間支撐、柱外側(cè)支撐、700KN吊車梁、3800KN吊車梁、20.000m標(biāo)高B、B軸間操作平臺(tái)、螺栓張拉機(jī)平臺(tái)及維護(hù)結(jié)構(gòu)等組成的大型焊接與栓接組合的鋼結(jié)構(gòu)工程。龍門架油漆涂層系統(tǒng)為PEC200，面漆顏色為藍(lán)色。

4、2.1鋼柱概況鋼柱有A軸柱和B軸柱各兩根箱形立柱，各柱由柱腳、柱身、柱帽三部分組成，其中柱腳板材質(zhì)為Q390C，有長(zhǎng)為4.4米的高強(qiáng)螺栓與之固定連接，每根螺桿下部焊接有與螺桿相同材質(zhì)的錨固塊。鋼柱總長(zhǎng)度為30.650m，其中A柱每根重約30.8t，B柱每根重約38.6t。A柱柱身截面1300×920mm,柱腳由一塊1350×970×120mm柱腳底板和一塊轉(zhuǎn)軸支座及一塊板厚為125mm下部板組成。在柱腳附近的柱身一側(cè)腹板上設(shè)有一830×830mm的人孔；從柱腳沿柱身4787.5mm的柱身四壁設(shè)有T形加勁肋，接著T形加勁肋沿柱身高度四壁設(shè)有角鋼加勁肋；柱身

5、橫向設(shè)置若干橫隔加強(qiáng)板，且每隔一個(gè)橫隔板，以橫隔板為中心在柱身腹板一側(cè)預(yù)留600*1200mm的人孔；28.065m標(biāo)高A柱橫梁的節(jié)點(diǎn)連接板直接與柱身橫向連接；柱帽由一塊60mm厚的柱頂支撐，一塊60mm厚加勁肋等組成。B柱柱身截面1300×1040mm，柱腳由一塊1800×1530×120mm的柱腳板，六塊120mm厚抗剪板，3塊40mm厚的柱腳加勁板，六塊螺栓墊板組成。從柱腳沿柱身2880mm的柱身四壁設(shè)有T形加勁肋，接著T形加勁肋柱身高度四壁設(shè)有角鋼加勁肋；柱身橫向設(shè)置若干加強(qiáng)隔板，且每隔一個(gè)橫隔板，以橫隔板為中心在柱身腹板一側(cè)預(yù)留600*1200mm的人孔

6、；柱帽由一塊上部支撐板，一塊加勁肋等組成。柱身的主要材料見附表1。2.2 桁架及支撐概況龍門架桁架及柱間支撐共有六榀，其中上部桁架兩榀，其弦桿由兩塊18mm厚鋼板為翼緣與一塊帶有縱向加勁勒的腹板組成，腹桿形式采取人字形，斜桿由兩塊12mm厚鋼板為翼緣與一塊8mm厚鋼板為腹板組成H型截面，豎桿一種采用H型截面鋼組成，另一種由兩塊18mm厚鋼板為翼緣與一塊8mm厚鋼板為腹板組成H型截面，外形尺寸為：25.0m33.382m，每榀重量約為18.8t；下部桁架兩榀，其弦桿形式同上部桁架，腹桿形式采取X型，豎桿一種由兩塊18mm厚鋼板為翼緣與一塊8mm厚鋼板為腹板組成H型截面，另一種由兩塊16mm厚鋼板

7、為翼緣與一塊12mm厚鋼板為腹板組成H型截面，斜桿采用兩塊翼緣板和一塊腹板組成H型截面，尺寸為：25.0m39.75m，每榀重量約為25.5t；A、B軸柱間支撐各一榀，柱間支撐的弦桿由兩塊12mm厚鋼板為翼緣與一塊8mm厚鋼板為腹板組成，腹桿體系為X型，由兩翼緣與一腹板組成的H型截面，尺寸為：7.5m33.6m，其中A軸支撐重量約為4.8t，B軸支撐重量約為5.6t。主要材料表情況見附表22.3 700KN吊車軌道梁與支撐平臺(tái)梁概況龍門架700KN吊車軌道梁標(biāo)高為28.925m，作用是施工階段協(xié)助3800KN吊車起吊重型設(shè)備時(shí)完成設(shè)備定向和定位之用和用于裝卸輕型部件。兩根軌道梁分三個(gè)梁段，分別

8、為中間梁段、位于B軸段梁與位于A軸段梁三部分，總跨度為27m，每根重約3.5t。吊車軌道梁主要是由兩大小不等翼緣及中間一腹板組成工字型梁，上部翼緣兩側(cè)分別設(shè)一加強(qiáng)腹板，翼緣與腹板之間設(shè)有若干縱向加強(qiáng)肋，另外在A軸、A軸、B軸、B軸，下翼緣處分別設(shè)支撐支座。支承平臺(tái)的B軸橫梁，B軸橫梁，A軸橫梁。A軸橫梁為工字梁，腹板上設(shè)有縱向、橫向加強(qiáng)肋，梁尺寸為7500×600×1965mm，重約4t；B軸橫梁為箱形梁，梁上翼板設(shè)有重載軌道梁和運(yùn)輸軌梁的支墩，其一側(cè)腹板和下翼板設(shè)有縱向加勁肋，在梁的兩端各設(shè)三塊隔板，梁尺寸7500×1000×1240mm，重約7.9t

9、；B軸橫梁為工字梁，梁尺寸7500×300×1280mm，重約4t；腹板上設(shè)有縱向加勁肋和橫向加強(qiáng)肋。2.4 20.000m標(biāo)高操作平臺(tái)和螺栓張拉機(jī)平臺(tái)工程概況XX操作平臺(tái)標(biāo)高20.000m，并設(shè)有4根以設(shè)備閘門中心線為中線的軌道，通過活動(dòng)連接平臺(tái)與反應(yīng)堆廠房?jī)?nèi)部結(jié)構(gòu)相連，并將重型部件運(yùn)入反應(yīng)堆廠房。它為核島設(shè)備從外面轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)設(shè)備閘門的中轉(zhuǎn)平臺(tái)?？傞L(zhǎng)9770mm，寬9250mm，總重約為25.240t。操作平臺(tái)體系由平臺(tái)下鋼管支撐、平臺(tái)骨架、花紋鋼板面板三部份組成。鋼管支撐為A字形結(jié)構(gòu)，主桿件為兩根273×8的20#鋼管，其余桿件采用219.1×6.3的2

10、0#鋼管制成。支撐長(zhǎng)約8450mm，底寬約7520mm，重約1.423t。平臺(tái)骨架體系主要由H型鋼和工字鋼組成；平臺(tái)面板采用花紋鋼板，約118m2。操作平臺(tái)骨架的連接形式為螺栓連接。平臺(tái)由兩側(cè)和中間三片組成。兩端支承在龍門架鋼梁上，并用高強(qiáng)螺栓限位連接。螺栓張拉機(jī)平臺(tái)由平臺(tái)支撐、平臺(tái)骨架、花紋鋼板面板及鋼格柵板組成。平臺(tái)支撐、平臺(tái)骨架體系主要由角鋼、H型鋼和工字鋼組成；面板AA軸線中部采用花紋鋼板。螺栓張拉機(jī)平臺(tái)骨架的連接形式為螺栓連接。2.5 3800KN吊車梁3800KN吊車是在施工安裝階段用于起吊重型設(shè)備和運(yùn)入反應(yīng)堆廠房。3800KN吊車對(duì)于3號(hào)反應(yīng)堆龍門架，吊車在33.500m標(biāo)高的上

11、部軌道上運(yùn)行。軌道梁由上部翼緣為80mm厚鋼板、下部翼緣為40mm厚鋼板以及帶有縱向加勁肋的22mm厚鋼板為腹板組成工字梁。軌道梁總長(zhǎng)29m、跨度為25m，每根重約33.021t（不含支撐桁架）。在軌道梁下部翼緣有兩個(gè)支墩與A柱、B柱柱帽連接，軌道梁一側(cè)還設(shè)有由型鋼組成的框架支撐桁架，支撐桁架的連接、支撐桁架與吊車軌道梁的連接為栓焊組合連接。2.6 XX樓梯及爬梯概況為了能夠通至龍門架各個(gè)標(biāo)高在0m標(biāo)高到20m標(biāo)高設(shè)有樓梯，在20m標(biāo)高到33.715m設(shè)有爬梯。樓梯位于B與B柱之間，樓梯立柱之間的跨度為4075mm，在9.305m及19.055m處分別設(shè)有K型支撐。樓梯兩立柱采用HW250*2

12、50*9*14的型鋼組成，樓梯走道平臺(tái)及踏步板邊緣采用20b槽鋼及L50×50×5作為支撐梁。樓梯走道平臺(tái)及踏步采用鋼格柵板，在樓梯平臺(tái)及走道邊緣設(shè)有豎向欄桿以作防護(hù)之用，護(hù)欄桿與梯梁、平臺(tái)梁之間用螺栓連接固定，豎向欄桿的安裝詳見標(biāo)準(zhǔn)圖CSTN.29C002。爬梯的制作詳見建筑鐵結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)圖CSTN.29C002。2.7龍門架主體結(jié)構(gòu)質(zhì)保要求鋼柱、桁架及柱間支撐、軸間橫向支撐、20.000m標(biāo)高操作平臺(tái)、吊車梁屬于主要鋼結(jié)構(gòu)，質(zhì)保等級(jí)為QA1級(jí)。樓梯（爬梯）、工作走道等屬于次要鋼結(jié)構(gòu)，其質(zhì)保等級(jí)為QA3級(jí)。2.8 主要技術(shù)條件2.8.1 鋼柱、桁架及柱間支撐、操作平臺(tái)、吊車軌

13、道梁，屬于主要鋼結(jié)構(gòu)，其質(zhì)保等級(jí)為QA1級(jí)。樓梯（爬梯）屬于次要鋼結(jié)構(gòu)，其質(zhì)保等級(jí)為QA3級(jí)。2.8.2龍門架鋼結(jié)構(gòu)各構(gòu)件零件選用的鋼材材質(zhì)分別為：低合金鋼Q345B、Q345C、Q390B、Q390B-Z35、Q390C、Q390D；碳素結(jié)構(gòu)鋼Q235A、Q235B、Q235C、Q235C-Z35；法國(guó)標(biāo)準(zhǔn)鋼材S355K2；鍛件材質(zhì)20MnMoNb。2.8.3龍門架鋼結(jié)構(gòu)的焊接方式采用手工電弧焊和埋弧焊，其中埋弧焊主要用于柱身、桁架、700KN吊車梁、3800KN吊車梁、平臺(tái)梁將柱間橫梁等的焊接。對(duì)于碳素結(jié)構(gòu)鋼如Q235B、Q235C等的焊接，手工電弧焊接焊條選用E43XX型電焊條，埋弧焊焊

14、絲及焊劑選用H08MnA+SJ14HR、H08MnHR+SJ14HR、H08MnA+F4A2等；對(duì)低合金鋼如Q345B、Q345C、Q390B等的焊接，手工電弧焊接焊條選用E50XX型電焊條，埋弧焊焊絲及焊劑選用H08MnA+SJ14HR、E5016、H10Mn2+F5A2；對(duì)于20MnMoNb鋼的焊接手工電弧焊焊條選用E50XX型。焊接材料必須經(jīng)質(zhì)保評(píng)審合格后的生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的焊接材料且進(jìn)場(chǎng)后復(fù)驗(yàn)合格方可使用。2.8.4 龍門架的焊接按照建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程JGJ81-2002執(zhí)行；焊縫等級(jí)依據(jù)技術(shù)規(guī)格書0426JT0212鋼結(jié)構(gòu)工程反應(yīng)堆廠房龍門架和圖紙要求分級(jí)；焊縫分類以及相應(yīng)的檢驗(yàn)方式

15、和檢驗(yàn)范圍依據(jù)技術(shù)規(guī)格書0426JT0201鋼結(jié)構(gòu)工程 主要和次要鋼結(jié)構(gòu)工程；無損檢驗(yàn)依據(jù)技術(shù)規(guī)格書0426JT0213鋼結(jié)構(gòu)工程 主要和次要鋼結(jié)構(gòu)的無損檢驗(yàn)。2.8.5 龍門架的組裝連接，龍門架構(gòu)件在車間制作完成后，現(xiàn)場(chǎng)組裝連接都是通過構(gòu)件節(jié)點(diǎn)板螺栓連接。普通螺栓和高強(qiáng)螺栓等的應(yīng)用應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。2.8.6 鋼柱、桁架及支撐、鋼平臺(tái)、700KN吊車軌道梁等的制作、焊接、噴砂油漆和安裝，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的相應(yīng)技術(shù)條件、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2.8.7 各構(gòu)件制作公差2.8.7.1鋼柱焊接連接制作組裝的允許偏差：箱形截面高度h允許偏差±2.0mm箱形截面寬度允許偏差±2.0mm

16、垂直度允許偏差b/200，且不應(yīng)大于3.0mm2.8.7.2鋼柱外形尺寸允許偏差：構(gòu)件長(zhǎng)度公差±2.0mm柱截面尺寸連接處允許偏差±3.0mm，非連接處允許偏差±4.0mm。翼緣板對(duì)腹板的垂直度允許偏差連接處1.5mm其它處b/100且5.0mm柱身彎曲矢高允許偏差H/1200且不應(yīng)大于12.0mm柱身扭曲牛腿處3.0mm，其它處8.0mm柱腳底板平面度5.0mm柱腳螺栓孔中心對(duì)柱軸線的距離3.0mm箱型截面連接處對(duì)角線差：3.0mm箱型柱身板垂直度：h（b）/150且不應(yīng)大于5.0mm2.8.7.3 700KN吊車軌道梁和3800KN吊車、20.000m平臺(tái)軌道

17、梁制造公差:上翼緣傾斜度公差（翼緣對(duì)水平面的傾斜），“L”指翼緣寬度L/100上翼緣凸起公差（上翼緣與翼緣低邊之間的高差）L/100上翼緣跨間的垂直偏差 1/1000上翼緣平整度3mm/m承壓板高度公差（承壓面已磨光）0+2mm長(zhǎng)度公差0+5mm長(zhǎng)度彎曲度公差（水平偏差）1/1000 2.8.7.4桿件制作的允許偏差：項(xiàng) 目允許偏差（mm）截面高度（h）h< 500±2.0500£h£1000±3.0h> 1000±4.0截面寬度（b）±3.0腹板中心偏移2.0翼緣板垂直度b /100 且不應(yīng)大于 3.0彎曲矢高l/100

18、0且不應(yīng)大于10.0扭曲 h /250且不應(yīng)大于5.0腹板局部平面度（f）t<143.0t/ 14 2.02.8.7.5制孔的允許偏差：螺栓孔的允許偏差（mm）項(xiàng)目允許偏差直徑0.0+1.0圓度2.0垂直度0.03t，且不應(yīng)大于2.0（t為部件厚度）螺栓孔孔距的允許偏差（mm）螺栓孔孔徑范圍5005011200120130003000同一組內(nèi)任意兩孔間距離±1.0±1.5相鄰兩組的端孔孔間的距離±1.5±2.0±2.5±3.02.8.8焊縫檢驗(yàn)說明如下表：焊縫類型檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)范圍A類外觀檢驗(yàn)100%X射線或超聲檢驗(yàn)100%B類外

19、觀檢驗(yàn)100%X射線或超聲檢驗(yàn)10%C1類外觀檢驗(yàn)100%液體滲透檢驗(yàn)100%C2類外觀檢驗(yàn)100%液體滲透檢驗(yàn)10%D1類外觀檢驗(yàn)100%液體滲透檢驗(yàn)100%D2類外觀檢驗(yàn)100%液體滲透檢驗(yàn)10%D3類外觀檢驗(yàn)100%注：當(dāng)焊縫為A類或B類時(shí)，1級(jí)焊縫必須經(jīng)過100%超聲波探傷。焊縫類型表示方法，例如：1A表示焊縫等級(jí)為1級(jí)，焊縫類型為A類，以此類推。3.施工準(zhǔn)備3.1人員配備序號(hào)人員配置數(shù)量備注1總工程師1人2焊接工程師1人3熱處理工程師1人4焊接及結(jié)構(gòu)技術(shù)員2人5工長(zhǎng)2人6質(zhì)檢員2人7安全員2人8材料管理員2人9無損檢測(cè)人員4人10焊工20人11自動(dòng)埋弧焊工3人12鉚工10人13起重工

20、4人14氣焊工4人15熱處理操作工4人16測(cè)量工2人17電工2人18普工若干參與工程施工的工人和管理人員都要求經(jīng)過質(zhì)保培訓(xùn)，安全生產(chǎn)教育；特種作業(yè)人員應(yīng)具備相應(yīng)的上崗資格,如焊工及焊接操作工必須按HAF603取得相應(yīng)的資格證書，無損檢測(cè)人員需取得鋼結(jié)構(gòu)工程 主要和次要鋼結(jié)構(gòu)的無損檢驗(yàn)0426JT0213相應(yīng)的無損檢測(cè)資格證書。3.2主要設(shè)備機(jī)具和工具3.2.1 設(shè)備如下表：序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量1行車10tLD-10t1臺(tái)2行車5tLD-5t2臺(tái)3龍門吊10tM10t-221臺(tái)4銑邊機(jī)XBJ-151臺(tái)5剪板刀縱放聯(lián)合沖剪機(jī)Q34-161臺(tái)6車床CA6140/10002臺(tái)7搖臂鉆床Z3050542

21、21臺(tái)8落地砂輪機(jī)M30401臺(tái)9林肯埋弧焊機(jī)DC10002臺(tái)10全纖維節(jié)能電阻爐RBXD-150-71臺(tái)11溫度程序控制箱WCR360-12121臺(tái)12履帶式加熱器（帶工裝）WCK-360.121213箱式電阻爐RX3-45-91臺(tái)14數(shù)控直條切割機(jī)GS/2-40001臺(tái)15型鋼門型自動(dòng)埋弧焊MZG-4000H1臺(tái)16型鋼翼緣液壓矯正機(jī)YJ-608H1臺(tái)17松下焊機(jī)YD-400AT20臺(tái)18遠(yuǎn)紅外帶貯藏室焊條烘箱YXH2-1002臺(tái)19磁力鉆機(jī)J3C-CX-284臺(tái)20扭距扳手AC (250-1000)N.m2把21汽車吊25t1臺(tái)22汽車吊50t1臺(tái)3.2.2工具：螺旋千斤頂、螺旋式卡具、

22、角磨機(jī)20個(gè)、鋼尺2把、卷尺10把、直角尺5把、鋼絲繩若干、卡蘭若干、焊縫檢驗(yàn)尺2把、溫濕度計(jì)2個(gè)、測(cè)溫儀1塊、水平尺5把、測(cè)風(fēng)儀1臺(tái)等計(jì)量器具。3.2.3設(shè)備要求運(yùn)轉(zhuǎn)正?？煽浚瑱z驗(yàn)儀器和計(jì)量器具經(jīng)過檢驗(yàn)合格并在標(biāo)定有效期內(nèi)，計(jì)量器具應(yīng)具有有效標(biāo)定。3.3龍門架材料龍門架鋼結(jié)構(gòu)在制作各分部分項(xiàng)工程前所用板材、型材、焊材、油漆等均應(yīng)復(fù)驗(yàn)合格。3.4施工方法3.4.1主要項(xiàng)目施工方法鋼柱、桁架、吊車梁、軌道梁等制作工藝方法見“5. 主要項(xiàng)目施工方法”。3.4.2焊接方法龍門架鋼結(jié)構(gòu)的焊接方式采用手工電弧焊和埋弧焊，其中埋弧焊主要用于柱身、桁架、700KN吊車梁、3800KN吊車梁、平臺(tái)梁將柱間橫梁

23、等的焊接。詳見“2.8.3”。3.4.3防腐龍門架防腐施工按照3、4號(hào)機(jī)組龍門架鋼結(jié)構(gòu)防腐施工方案執(zhí)行。龍門架防腐工作在車間制作、現(xiàn)場(chǎng)拼裝及現(xiàn)場(chǎng)安裝各階段都會(huì)涉及到，車間制作過程中注意高強(qiáng)螺栓摩擦面的處理及保護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)拼裝過程中防腐一定不能留死角，現(xiàn)場(chǎng)安裝過程中防腐要根據(jù)安裝順序及施工操作空間確定防腐時(shí)機(jī)，但是，一定要在腳手架拆除前完成所有需要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的防腐工作。3.5技術(shù)準(zhǔn)備：3.5.1完成施工轉(zhuǎn)換圖的編制，確保轉(zhuǎn)換圖與原設(shè)計(jì)要求相一致，并滿足施工要求；3.5.2組織施工人員熟悉圖紙和相關(guān)技術(shù)及質(zhì)量要求；3.5.3編制質(zhì)量計(jì)劃，對(duì)龍門架中所涉及到的焊縫形式進(jìn)行焊接工藝評(píng)定，根據(jù)焊接工藝評(píng)定報(bào)

24、告編制生產(chǎn)時(shí)的焊接工藝卡；3.5.4施工前進(jìn)行技術(shù)交底，安全交底和相關(guān)程序的交底。3.6施工場(chǎng)地的準(zhǔn)備3.6.1龍門架制作的場(chǎng)地準(zhǔn)備鋼柱、桁架及支撐、700KN吊車軌道梁、鋼平臺(tái)等的制作在鋼結(jié)構(gòu)車間外龍門吊下面的場(chǎng)地上進(jìn)行，場(chǎng)地布置見附圖9。制作平臺(tái)應(yīng)平整、牢固以滿足焊接條件的要求。場(chǎng)地上應(yīng)有足夠的空間，作為制作區(qū)和成品堆放區(qū)，成品堆放區(qū)與制作區(qū)要明顯分開。場(chǎng)地應(yīng)與噴砂油漆車間聯(lián)系方便，并且應(yīng)配備起重運(yùn)輸設(shè)備，加工設(shè)備、焊接設(shè)備、熱處理設(shè)備等。3.6.2現(xiàn)場(chǎng)拼裝的場(chǎng)地準(zhǔn)備在現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃出用于鋼柱、桁架、柱間支撐、3800KN吊車梁等的拼裝場(chǎng)地，場(chǎng)地筑混凝土支墩或鋪設(shè)鋼平臺(tái)，在上鋪設(shè)鋼板，在鋼板上制

25、作拼裝胎具，采用測(cè)量方式控制拼裝胎具整體平整度，場(chǎng)規(guī)劃場(chǎng)地布置見附圖10?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備起重設(shè)備、焊接設(shè)備及支架等。鋼柱Z-A1（除柱腳及節(jié)點(diǎn)后重13.388t）和Z-A2（除柱帽及節(jié)點(diǎn)后重13.543t）分二節(jié)制作，Z-B1（除柱腳及節(jié)點(diǎn)后重12.764t）和Z-B2（除柱帽及節(jié)點(diǎn)后重12.625t）分二節(jié)制作。在現(xiàn)場(chǎng)將鋼柱各節(jié)依次在拼裝胎上進(jìn)行拼裝，拼裝胎簡(jiǎn)圖見附圖4。4.施工總體思路及部署4.1施工總體思路根據(jù)龍門架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及安裝工序，先進(jìn)行鋼柱和桁架及柱間支撐、橫梁的制作，再進(jìn)行20.000m標(biāo)高操作平臺(tái)及吊車梁的制作，再進(jìn)行樓梯及鋼爬梯的制作，最后進(jìn)行螺栓張拉機(jī)平臺(tái)和維護(hù)的制作。其中鋼

26、柱在車間分節(jié)制作，現(xiàn)場(chǎng)拼接；柱身上桁架、柱間支撐安裝節(jié)點(diǎn)待鋼柱拼裝好后再與鋼柱焊接；A軸柱身單根重量約30.8噸，根據(jù)藍(lán)圖將柱身劃分成二節(jié)制作：第一節(jié)，從柱底板至14.300米標(biāo)高處，第二節(jié)到14.300至30.650米標(biāo)高處；B軸鋼柱單根重量約38.6噸，根據(jù)藍(lán)圖將柱身劃分成二節(jié)制作，第一節(jié)從柱底板至14.900米標(biāo)高處，第二節(jié)從14.900至30.650米標(biāo)高處，柱腳到現(xiàn)場(chǎng)再與第一節(jié)拼接。A、B柱柱帽及A柱柱腳與柱身拼接可根據(jù)車間實(shí)際情況，盡可能在車間拼接好再出廠。下部桁架的制作采取在車間制作桿件及連接節(jié)點(diǎn)，再現(xiàn)場(chǎng)組裝；其弦桿應(yīng)分成三節(jié)制作，以A節(jié)點(diǎn)和B節(jié)點(diǎn)為分割點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)單獨(dú)制作。上部桁架

27、的上弦桿分三節(jié)制作，以A節(jié)點(diǎn)和B節(jié)點(diǎn)為分割點(diǎn)，下弦桿分成兩節(jié)在車間制作，在現(xiàn)場(chǎng)拼裝。柱間支撐在車間制作，現(xiàn)場(chǎng)安裝。20.000m標(biāo)高操作平臺(tái)在車間制作，在現(xiàn)場(chǎng)安裝。3800KN吊車梁按圖紙分兩段制作，再到現(xiàn)場(chǎng)拼裝，并安裝完不影響吊裝部分的工作走道及欄桿。4.2施工部署4.2.1 鋼構(gòu)廠負(fù)責(zé)XX龍門架的制作、拼裝及安裝。4.2.2 工程運(yùn)營(yíng)部負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)車間與各施工隊(duì)的工程進(jìn)度和關(guān)系。4.2.3 噴砂車間負(fù)責(zé)噴砂、油漆的施工。4.2.4 質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)XX龍門架制作與安裝的質(zhì)量和質(zhì)保監(jiān)查及與外部的接口工作。4.2.5 測(cè)量組負(fù)責(zé)測(cè)量工作。4.2.6 無損檢測(cè)室負(fù)責(zé)XX龍門架的無損檢測(cè)工作。5. 主要

28、項(xiàng)目施工方法5.1鋼柱制作的施工方法及技術(shù)措施5.1.1鋼柱制作的主要工藝流程如下：胎具制作鋼材矯正放樣下料邊緣加工零件裝配焊接（熱處理）變形矯正柱節(jié)組裝焊接質(zhì)量檢查（包括無損檢測(cè)）除銹、噴漆驗(yàn)收出廠鋼柱現(xiàn)場(chǎng)拼接桁架及柱間支撐安裝節(jié)點(diǎn)與柱身組裝焊接質(zhì)量檢查（包括無損檢測(cè)）尺寸驗(yàn)收5.1.2鋼柱下料：根據(jù)下料圖將構(gòu)件尺寸參數(shù)輸入到數(shù)控直條切割機(jī)下料，下料前核查圖紙各零、部件的尺寸及輸入零、部件尺寸參數(shù)，確定無誤后再下料。下料時(shí)，應(yīng)留足工藝余量和焊接收縮量，其中工藝余量按板寬度方向上35mm，焊接收縮余量按每米2mm計(jì)算。下料前，應(yīng)首先對(duì)鋼材進(jìn)行調(diào)平校直，邊緣要平齊，鋼板整個(gè)厚度的切口要光潔，無撕

29、裂或裂口等應(yīng)滿足GB50205-2001相應(yīng)規(guī)定。下料結(jié)束，應(yīng)及時(shí)清理切割邊緣和坡口加工，腹板和翼緣板坡口可進(jìn)行銑邊處理，休整隔板四條邊的垂直度，以便保證腹翼板與隔板組對(duì)精度；同時(shí)在第一節(jié)或第二節(jié)的一段長(zhǎng)度方向上預(yù)留拼裝余量。特別是對(duì)柱腳基座板及墊塊的加工，應(yīng)保證表面的平整度，從而確保在組裝時(shí)基座板和墊塊之間的緊密接觸。5.1.3柱身的組對(duì)和焊接順序：柱身的制作在專門的制作胎具上進(jìn)行，胎具圖見附圖1所示。首先根據(jù)放樣下料圖進(jìn)行腹翼板的拼接、檢驗(yàn)，在下好的翼緣及腹板上劃出角鋼縱向加勁肋或T型加勁肋和隔板的位置軸線，再進(jìn)行角鋼縱向加勁肋或T型加勁肋與翼緣和腹板焊接，并校正好。A柱5.200m和B柱

30、3.000m標(biāo)高處的柱身四壁的T型加勁肋的翼緣板彎曲采用熱彎方法進(jìn)行。鋼柱柱身組對(duì)順序是：a.在胎具上組對(duì)兩個(gè)翼緣和一個(gè)腹板，校正檢查尺寸后，在焊翼緣和腹板內(nèi)側(cè)點(diǎn)焊固定；b.加強(qiáng)隔板組對(duì)到翼緣和腹板上并點(diǎn)焊固定，接著完成角鋼加勁肋和隔板的焊接、檢驗(yàn)；c.組對(duì)最后一塊腹板與隔板點(diǎn)焊固定并焊接腹翼板焊縫，再翻身，焊接隔板及角鋼加勁肋及腹翼板的焊接（參照附圖2進(jìn)行）。由于鋼柱分兩節(jié)制作使翼板構(gòu)件尺寸較長(zhǎng)，焊接及吊裝時(shí)注意構(gòu)件變形，在有必要的情況下進(jìn)行加固。柱帽、柱腳組對(duì)和焊接順序：B柱柱腳先在底座板正反面上劃出抗剪錨固板等位置線，檢查無誤后，將抗剪錨固板焊好，然后翻身焊接其它加勁肋等構(gòu)件。B柱腳的組

31、對(duì)和焊接順序見附圖3進(jìn)行。A柱腳的組對(duì)和焊接順序參考B柱腳的組對(duì)和焊接順序進(jìn)行。焊接時(shí)先焊靠近中心的焊縫，而后焊接其它焊縫。5.1.4鋼柱的現(xiàn)場(chǎng)拼裝和焊接順序：根據(jù)柱節(jié)長(zhǎng)度布置混凝土支墩（拼裝胎），并在支墩上安裝預(yù)埋鐵件，以柱腳和柱帽的兩支墩為基準(zhǔn)，調(diào)整其余支墩的位置并用水準(zhǔn)儀或張緊的細(xì)鋼絲抄平支墩的支撐面，然后在預(yù)埋件上焊接固定支架，并用張緊的細(xì)鋼絲來保證固定支架的軸線。在每節(jié)柱身兩端腹板和翼緣板的中心線上打上樣沖，以便在施工時(shí)進(jìn)行校核。并在接頭附近的腹板和翼緣上焊接兩個(gè)用于調(diào)節(jié)柱間距的耳板，耳板見附圖5。先拼裝第一節(jié)與第二節(jié)，再拼接柱腳及柱帽，逐節(jié)進(jìn)行，以便于整體長(zhǎng)度的控制，保證柱子牛腿的

32、安裝標(biāo)高。每柱節(jié)靠放在支架一側(cè)，并使拼接鋼柱各節(jié)的腹板中軸線在同一直線上及各節(jié)的翼緣中軸線也在同一直線上，再用倒鏈掛在耳板上，調(diào)整柱節(jié)拼接間距。檢查外形尺寸和拼接處的焊縫坡口和間隙，合格后，進(jìn)行定位焊和焊接。柱身與柱腳、柱帽拼接好后再將桁架及柱間支撐節(jié)點(diǎn)裝到對(duì)應(yīng)位置，裝節(jié)點(diǎn)時(shí)只能選擇一個(gè)測(cè)量基準(zhǔn)，選擇柱腳或柱帽作為節(jié)點(diǎn)標(biāo)高位置控制基準(zhǔn)，700KN吊車梁牛腿在鋼柱吊裝后再安裝到對(duì)應(yīng)位置。鋼制拼裝時(shí)應(yīng)注意柱節(jié)的方向性，防止內(nèi)部隔板、牛腿以及加強(qiáng)腹板的位置不正確，因此在進(jìn)行拼裝前應(yīng)標(biāo)明柱身朝向?，F(xiàn)場(chǎng)拼裝焊接順序?yàn)椋合群噶⒑福蠛钙胶负脱龊?。每拼好一?jié)，測(cè)量一次柱身長(zhǎng)度，以便于后面柱節(jié)的余量處理，整

33、體組裝完成后，應(yīng)立即進(jìn)行無損檢測(cè)及補(bǔ)刷油漆的施工，進(jìn)行柱身外形尺寸檢查，驗(yàn)收合格后，將柱子編號(hào)標(biāo)明在柱身上，而后吊等待吊裝。5.1.5焊接：焊接應(yīng)嚴(yán)格遵照工藝卡制定的參數(shù)和順序進(jìn)行。焊接時(shí)，應(yīng)對(duì)焊縫進(jìn)行合理的分段，而后嚴(yán)格按對(duì)稱、同步的方式進(jìn)行分段退焊，以減少焊接產(chǎn)生的不利影響。必須杜絕不對(duì)稱施焊和施焊次序和焊縫走向混亂，以防引起柱身扭曲變形。在施焊過程中，應(yīng)密切注意焊接變形趨勢(shì)，一旦發(fā)現(xiàn)有異常情況，應(yīng)及時(shí)分析清楚原因，并采取相應(yīng)措施，如調(diào)整焊接順序，以控制構(gòu)件的最終變形符合規(guī)范要求。5.1.6鋼柱制作過程中的吊運(yùn)，翻身應(yīng)根據(jù)部件、構(gòu)件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、幾何尺寸制作吊具和選擇吊點(diǎn)，以防止吊件變形及傷

34、人。5.1.7鋼柱的尺寸檢查標(biāo)準(zhǔn) ：GB50205-2001鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量及驗(yàn)收規(guī)范和技術(shù)規(guī)格書0426JT0212鋼結(jié)構(gòu)工程反應(yīng)堆廠房龍門架的相關(guān)規(guī)定。詳見“2.8.7.1鋼柱焊接連接制作組裝的允許偏差、2.8.7.2鋼柱外形尺寸允許偏差”。5.1.8鋼柱制作過程中重點(diǎn)注意一下幾點(diǎn)：柱腳、柱帽及第一節(jié)、第二節(jié)組接時(shí)軸線和整體長(zhǎng)度控制；鋼柱與桁架及柱間支撐安裝節(jié)點(diǎn)位置標(biāo)高控制；柱腳焊接變形控制；車間制作鋼柱橫截面尺寸，柱身彎曲矢高的控制。5.2 柱基埋件制作施工方法及技術(shù)措施5.2.1 柱基礎(chǔ)概況龍門架基礎(chǔ)預(yù)埋件包括預(yù)埋螺栓和預(yù)埋鋼板兩種：A軸的每個(gè)柱基包含：材質(zhì)為20MnMoNb，2根4

35、400mm長(zhǎng)的110地腳螺栓、2根1420長(zhǎng)的140×4.5護(hù)套管，4根1300mm長(zhǎng)的30地腳螺栓、4根720mm長(zhǎng)的30地腳螺栓，預(yù)埋鋼板包括11塊規(guī)格尺寸不同的S355K2鋼板；B軸的每個(gè)柱基的預(yù)埋螺栓包括12根4400mm長(zhǎng)的110地腳螺栓。5.2.2 110地腳螺栓及其錨板、為外委加工件，本方案主要描述地腳螺栓與其上的錨板的焊接。5.2.3 車間組焊5.2.3.1 柱基座拼裝工藝流程詳見下圖（以A柱為例）。先決條件檢查查無損檢測(cè)幾何尺寸基座板畫線組對(duì)返修（若有）焊接、矯正驗(yàn)收放行 5.2.3.2 按照加工圖在基座板上劃線。5.2.3.3 按照加工圖組對(duì)，組對(duì)焊接順序詳見”附

36、圖3：A柱底板、B柱柱腳裝配圖”。5.2.4 焊接過程做好嚴(yán)格遵守焊接工藝紀(jì)律，基座板及地腳螺栓焊接過程做好焊接變形控制措施。5.2.5 焊后無損檢驗(yàn)：焊后無損檢驗(yàn)項(xiàng)目及比例按照本方案“2.8.8焊縫檢驗(yàn)說明”規(guī)定執(zhí)行。5.2.6 對(duì)于A柱基礎(chǔ)，將預(yù)埋鋼板（包括基座板、墊塊、導(dǎo)向槽）組件以及錨栓（含錨板）分別出廠。對(duì)于B柱基礎(chǔ)由于沒有預(yù)埋鋼板，只在車間將導(dǎo)向槽、錨栓（錨板）分別組焊后出廠，現(xiàn)場(chǎng)預(yù)埋組裝就位。5.3桁架及柱間支撐制作的施工方法及技術(shù)措施5.3.1主要工藝流程如下：放大樣摘取零部件尺寸零部件下料桿件制作構(gòu)件組裝節(jié)點(diǎn)配鉆固定節(jié)點(diǎn)焊接焊縫和整體尺寸驗(yàn)收構(gòu)件拆卸噴砂油漆油漆驗(yàn)收合格出廠。

37、5.3.2桁架和支撐在制作前應(yīng)根據(jù)圖紙放大樣，具體見附圖6、附圖7，以校核桿件尺寸和節(jié)點(diǎn)板的形狀與尺寸，并應(yīng)留夠加工余量和焊接余量。對(duì)于桁架和柱間支撐中由兩翼緣和一腹板組成的H型截面形式的構(gòu)件，焊接時(shí)在H型鋼焊接生產(chǎn)流水線上進(jìn)行構(gòu)件的組對(duì)、焊接及焊后矯正，最后進(jìn)行加勁板的手工焊接。5.3.3桁架和柱間支撐的車間組裝：組裝在鋼平臺(tái)上進(jìn)行，以上下弦桿軸線及柱軸線為準(zhǔn)線進(jìn)行放線，要求畫出桿件和節(jié)點(diǎn)板的邊緣線，而后用角鋼將位置固定下來；放樣尺寸經(jīng)檢查合格后，按每個(gè)桿件編號(hào)進(jìn)行組裝，組裝前應(yīng)檢查裝配桿件和節(jié)點(diǎn)板是否正確，而后將桿件和節(jié)點(diǎn)板用卡具固定好，核查整體尺寸，尺寸無誤后，進(jìn)行節(jié)點(diǎn)與桿件的螺栓孔配鉆

38、，鉆孔時(shí)應(yīng)控制拼接兩端的腹板中線和翼緣中線，使其在同一直線上，并將節(jié)點(diǎn)板點(diǎn)焊在節(jié)點(diǎn)上或用普通螺栓預(yù)裝配進(jìn)行固定，確保不同板構(gòu)件的螺栓孔同心，接著進(jìn)行節(jié)點(diǎn)焊接、焊縫檢查和節(jié)點(diǎn)板編號(hào)，最后進(jìn)行整體尺寸驗(yàn)收。5.3.4 桿件制作的允許偏差依據(jù)GB50205-2001鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的相關(guān)規(guī)定，詳見“2.8.7.4桿件制作的允許偏差”。5.3.5桁架及柱間支撐節(jié)點(diǎn)制作桁架及柱間支撐節(jié)點(diǎn)制作按下料圖下好料后，在其零件上根據(jù)制作裝配圖畫線，標(biāo)識(shí)出節(jié)點(diǎn)零件間的位置關(guān)系，在確定位置關(guān)系無誤后再組對(duì)焊接。由于節(jié)點(diǎn)焊縫集中，零件板厚較薄，焊接過程中易變形，應(yīng)采用鋼性固定及減小焊接熱輸入的方式減小變形。5

39、.3.6桁架的現(xiàn)場(chǎng)組裝5.3.6.1施工步驟：弦桿與節(jié)點(diǎn)板螺栓拼接節(jié)點(diǎn)板與A、B軸豎桿螺栓連接斜腹桿就位螺栓連接檢查補(bǔ)漆。5.3.6.2上、下部桁架的現(xiàn)場(chǎng)拼裝主要施工方法：根據(jù)弦桿的長(zhǎng)度和節(jié)點(diǎn)位置布置平臺(tái)，以桁架端頭為基準(zhǔn)，調(diào)整其余平臺(tái)支撐位置并用水準(zhǔn)儀或張緊的細(xì)鋼絲抄平支撐面，然后再按桁架放樣圖焊接拼裝平臺(tái)，并用張緊的細(xì)鋼絲來保證拼裝平臺(tái)的軸線，核查拼裝平臺(tái)支架間尺寸，具體見附圖8。先進(jìn)行上、下弦桿拼裝，按構(gòu)件的編號(hào)，逐件拼裝用螺栓連接好后，接著進(jìn)行立、斜桿拼裝，同理按構(gòu)件編號(hào)拼裝，節(jié)點(diǎn)間的聯(lián)接用樣沖或臨時(shí)螺栓，所有構(gòu)件拼裝完成后，檢查整體尺寸合格后，在用高強(qiáng)螺栓將樣沖或臨時(shí)螺栓替換。高強(qiáng)螺

40、栓驗(yàn)收，整體尺寸復(fù)核，再按照龍門架防腐質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行節(jié)點(diǎn)防腐。5.3.7高強(qiáng)度螺栓施工高強(qiáng)度螺栓的作業(yè)順序：摩擦面抗滑移系數(shù)試驗(yàn)?zāi)Σ撩嫣幚聿考M裝高強(qiáng)度螺栓安裝高強(qiáng)度螺栓檢查防腐保護(hù)5.3.7.1摩擦面抗滑移系數(shù)試驗(yàn)螺栓安裝之前應(yīng)依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)按批做抗滑移系數(shù)試驗(yàn)，其摩擦面抗滑移系數(shù)應(yīng)不小于0.45，并確定摩擦面滿足該抗滑移系數(shù)的表面粗糙度要求。5.3.7.2摩擦面處理用噴丸或噴砂方式對(duì)構(gòu)件連接表面進(jìn)行處理，使其表面粗糙度達(dá)到摩擦面抗滑移系數(shù)試驗(yàn)所確定的粗糙度要求。經(jīng)處理后的摩擦面應(yīng)采取保護(hù)措施，防止沾染贓物和油污，嚴(yán)禁在摩擦面上做任何標(biāo)記。5.3.7.3部件組裝1）在組裝之前，高強(qiáng)度螺栓連接的板

41、迭接觸面應(yīng)平整，并保持摩擦面干燥、整潔。待連接表面必須進(jìn)行清理，除去浮銹、油漬、油漆或其它污染物。2）鋼構(gòu)件經(jīng)檢查合格后進(jìn)行螺栓裝配，高強(qiáng)度螺栓連接安裝時(shí)，先用沖子校準(zhǔn)孔位，再穿入螺栓。在每個(gè)節(jié)點(diǎn)上應(yīng)穿入一定數(shù)量的臨時(shí)螺栓，臨時(shí)螺栓的數(shù)量不得少于該節(jié)點(diǎn)螺栓總數(shù)的1/3，且不得少于兩個(gè)， 沖釘穿入數(shù)量不宜多于臨時(shí)螺栓的30%。不得用高強(qiáng)度螺栓兼做臨時(shí)螺栓，以防損傷螺紋引起扭矩系數(shù)的變化。3）小心地將螺栓裝入螺栓孔內(nèi)，并不能損壞螺紋，嚴(yán)禁用錘子強(qiáng)硬地將螺栓敲打入螺孔內(nèi)。在空螺栓孔洞里穿入螺栓，并擰至初擰扭矩。用高強(qiáng)螺栓逐個(gè)換下沖釘和臨時(shí)的普通螺栓，并擰至初擰扭矩。在螺栓頭和螺母下均應(yīng)放置墊圈，墊圈

42、有倒角的一側(cè)應(yīng)分別朝向螺栓頭、螺母帶圓臺(tái)面一側(cè)。螺母的級(jí)別符號(hào)露在可見的一側(cè)。5.3.7.4高強(qiáng)度螺栓安裝高強(qiáng)度螺栓的扭矩應(yīng)分為初擰、終擰。對(duì)于大型節(jié)點(diǎn)（如龍門架桁架節(jié)點(diǎn)）應(yīng)分為初擰、復(fù)擰、終擰。為了使緊固工作毫無干擾地有序進(jìn)行，且使螺栓的應(yīng)力正確均勻地分布，施擰必按一定的順序進(jìn)行。宜由螺栓群中央順序向外擰緊，并應(yīng)在當(dāng)天終擰完畢。扭矩值計(jì)算如下：高強(qiáng)度螺栓連接副初擰扭矩值：T。=0.065Pc·d式中：T。初擰扭矩值（N·m）；Pc 施工預(yù)拉力標(biāo)準(zhǔn)值（KN），（詳見鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB502052001 中表B.0.3，如M24 等級(jí)為10.9s 的預(yù)拉力為250

43、）；d 螺栓公稱直徑（mm）。高強(qiáng)度螺栓連接副終擰扭矩值：Tc=K·Pc·d式中：Tc初擰扭矩值（N·m）；Pc 施工預(yù)拉力標(biāo)準(zhǔn)值（KN）；d 螺栓公稱直徑（mm）；K扭矩系數(shù)（取0.110.15）。1）初擰時(shí)將扳手扭矩調(diào)值至終擰扭矩值的50%左右，緊固螺栓至初擰扭矩值。2）若有復(fù)擰，其扭矩值應(yīng)和初擰扭矩值相同，但初擰和復(fù)擰扭矩值之和不能大于終擰扭矩值。3）初擰或復(fù)擰后的高強(qiáng)度螺栓應(yīng)用白色記號(hào)筆在螺母上涂上標(biāo)識(shí)(終擰標(biāo)識(shí)為白色)。4）終擰時(shí)扳手扭矩調(diào)值至終擰扭矩值，緊固螺栓至終擰扭矩值。5）緊固完成后應(yīng)清除初擰或復(fù)擰標(biāo)識(shí)，并在螺栓做好終擰標(biāo)識(shí)。5.3.7.5高強(qiáng)度

44、螺栓的檢查1）安裝完成后應(yīng)用小錘（0.3Kg）敲擊法對(duì)高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行普查，以防漏擰。同時(shí)應(yīng)對(duì)其扭矩進(jìn)行檢查。2）大六角高強(qiáng)度螺栓終擰檢查,對(duì)每個(gè)節(jié)點(diǎn)螺栓數(shù)的10%，但不少于一個(gè)進(jìn)行扭矩檢查。檢查時(shí)先在螺桿端面和螺母上畫一直線，然后將螺母擰松約60°，再用扭矩扳手重新擰緊，使兩線重合，測(cè)得此時(shí)的扭矩應(yīng)在0.9Tch1.1Tch范圍內(nèi)。扭矩檢查應(yīng)在終擰1h后，24h前完成。螺栓安裝扭矩檢查表見附表6.3）扭剪型高強(qiáng)度螺栓終擰檢查，以目測(cè)尾部梅花頭擰斷為合格。未擰斷梅花頭的螺栓數(shù)不應(yīng)節(jié)點(diǎn)螺栓數(shù)的5%，對(duì)未擰斷梅花頭的扭剪型高強(qiáng)度螺栓，應(yīng)按大六角頭高強(qiáng)度螺栓檢查方法檢查。5.3.7.6防腐保

45、護(hù) 在高強(qiáng)度螺栓擰緊檢查驗(yàn)收合格后，連接處板縫應(yīng)及時(shí)用膩?zhàn)臃忾]。經(jīng)檢查合格后，包括螺栓頭、墊圈和螺母在內(nèi)的整個(gè)接頭均應(yīng)按龍門架鋼結(jié)構(gòu)的油漆要求進(jìn)行防腐。5.4 20.000m標(biāo)高操作平臺(tái)施工及技術(shù)措施5.4.1 20.000m標(biāo)高操作平臺(tái)施工工藝流程如下：放樣檢查制樣板鋼材調(diào)直校平劃線檢查標(biāo)識(shí)下料拼接調(diào)平校直第二次劃線下料邊緣處理組對(duì)檢查焊接焊縫檢查變形校正號(hào)孔檢查鉆孔噴砂油漆驗(yàn)收出廠5.4.2制作方法5.4.2.1放樣：分別放出平臺(tái)的大樣，以縱向梁和軌道梁為縱向基準(zhǔn)線，以B軸和B軸為橫向準(zhǔn)線。校核各構(gòu)件的尺寸以及螺栓孔的位置，并以此作為下料和加工的依據(jù)。5.4.2.2劃線：劃線根據(jù)放樣尺寸進(jìn)

46、行，但應(yīng)留足工藝余量，以滿足二次切割加工和焊接收縮造成的尺寸變化。5.4.2.3標(biāo)識(shí)：由于平臺(tái)的部件種類繁多，必須加強(qiáng)部件的標(biāo)識(shí)，才能方便快捷而準(zhǔn)確地進(jìn)行平臺(tái)的組裝。標(biāo)識(shí)應(yīng)注明部件的名稱或編號(hào)，以及所處的部位。5.4.2.4焊接：鋼平臺(tái)的骨架體系除四根軌道梁和各構(gòu)件的局部連接處的連接板焊接外，其余都是用各種H型鋼和工字鋼進(jìn)行一定的切割加工、鉆孔，通過螺栓連接。但在焊接橫梁與縱向梁焊接時(shí)，應(yīng)防止施焊不當(dāng)造成縱梁側(cè)彎和扭曲等不良變形。所有骨架組裝通過螺栓連接，應(yīng)先組裝連接兩端的橫梁與縱梁，而后組裝連接中間橫梁與縱梁，再后組裝連接兩已連接好的橫梁之間的橫梁。焊接操作遵循JGJ81-2002相關(guān)規(guī)定，

47、螺栓連接應(yīng)遵循圖紙和GB50205-2001相關(guān)規(guī)定。平臺(tái)骨架的連接主要為螺栓連接。5.4.2.5焊縫檢查：重載軌道支撐梁上翼緣與腹板焊接、重載軌道支撐梁兩端翼緣與腹板的焊接以及重載軌道支撐梁、檢修軌道支撐梁腹板的對(duì)接焊縫均為全焊透焊縫，焊縫等級(jí)為一級(jí)，檢驗(yàn)范圍為100%的外觀檢查，100%超聲波檢驗(yàn)；分別由有資格無損檢測(cè)人員，對(duì)焊縫進(jìn)行外觀、射線或超聲波探傷檢查，對(duì)焊縫外觀和焊縫的尺寸進(jìn)行檢查，并形成相應(yīng)的無損檢測(cè)及焊縫外觀檢查報(bào)告，檢查依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)按0426JT0213進(jìn)行。5.5 700KN吊車軌道梁、3800KN吊車軌道梁施工及技術(shù)措施5.5.1吊車軌道梁施工工藝流程如下：放樣檢查號(hào)料下料

48、調(diào)直校平拼接組對(duì)焊接焊縫檢驗(yàn)二次畫線檢查二次切割邊緣加工號(hào)料檢查號(hào)螺栓孔檢查鉆螺栓孔組裝構(gòu)件檢查螺栓連接檢查噴砂油漆檢查驗(yàn)收出廠5.5.2放樣號(hào)料放樣下料：在藍(lán)圖進(jìn)行梁的放樣并核查各部件的尺寸，下料前鋼板要完全平整，邊緣要平齊，鋼板整個(gè)厚度的切口要光潔，無撕裂或缺口，并在此基礎(chǔ)上制作樣板樣桿。鋼板可用氣割方式下料，板厚小于10mm時(shí)也可用剪板機(jī)剪切,型鋼采用氣割下料。在下料劃線時(shí)，應(yīng)根據(jù)工藝要求預(yù)留制作時(shí)的焊接收縮余量及切割、刨邊和銑平等加工余量。下料結(jié)束，應(yīng)及時(shí)清理切割邊緣必要部分進(jìn)行銑邊處理，并再次進(jìn)行矯正，達(dá)到GB50205-2001的相關(guān)要求。5.5.3梁的組裝零件、部件經(jīng)檢查合格可進(jìn)

49、行組裝，組裝在專門的胎具上進(jìn)行。在組裝吊車梁，首先應(yīng)進(jìn)行腹翼板的組對(duì)，組對(duì)好腹翼板后檢查作對(duì)偏差，合格后進(jìn)行腹翼板的焊接，再組對(duì)腹板加勁板封頭板及縱向加勁肋。當(dāng)采用夾具組裝時(shí)，拆除夾具時(shí)不得損傷母材； 對(duì)殘留焊疤應(yīng)修磨平整。組對(duì)完成后應(yīng)檢查尺寸和位置是否正確。進(jìn)行700KN吊車梁安裝螺栓孔制孔時(shí)，由于兩板的間距較大，鉆孔注意精度；3800KN吊車梁安裝螺栓孔待A段與B段拼接完成后在制孔以便確保螺栓孔精度。5.5.4拼裝焊接在各零件組件就位并固定后，經(jīng)檢查合格，可進(jìn)行焊接，焊接必須按事先制定的焊接工藝評(píng)定進(jìn)行，不得擅自變動(dòng)。為減少焊接變形，焊前應(yīng)將工字梁的翼板用卡具固定在焊接胎具上，實(shí)行剛性固定

50、。焊前用螺旋卡具把工字梁的翼板緊緊地卡住，并使翼板下折一定角度。焊接過程中，應(yīng)對(duì)稱、分段、跳焊、同步進(jìn)行施焊，并在焊接過程中密切注意構(gòu)件的變形情況，出現(xiàn)異常，應(yīng)馬上停止，通知技術(shù)人員進(jìn)行分析，待分析清楚原因并制定出相應(yīng)措施后方可繼續(xù)施焊，施焊結(jié)束，應(yīng)及時(shí)清理焊縫，并按相應(yīng)要求進(jìn)行焊縫的外觀成形和無損檢驗(yàn)，3800KN吊車梁A段與B段拼接時(shí)要起拱10。3800KN吊車梁在現(xiàn)場(chǎng)拼裝流程如下：3800KN吊車梁現(xiàn)場(chǎng)拼裝胎布置主梁分段就位調(diào)整主梁水平、垂直度起拱10拼接焊縫焊接支撐桁架與主梁拼裝（該步驟可以調(diào)整到拼接焊縫焊接前）整體檢查（尺寸及焊接）。3800KN吊車梁在現(xiàn)場(chǎng)拼重點(diǎn)在于軸線及平整度的控

51、制，可在主梁A段、B段組對(duì)及對(duì)接焊縫焊接這兩個(gè)過程中重點(diǎn)控制，在保證組對(duì)精度的基礎(chǔ)上控制其焊接變形，從而控制其拼裝后的整體尺寸。5.5.5梁制作過程中的吊運(yùn)，翻身應(yīng)根據(jù)部件、構(gòu)件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、幾何尺寸制作吊具和選擇吊點(diǎn)，以防止吊件變形。5.5.6 700KN吊車軌道梁和3800KN吊車、20.000m平臺(tái)軌道梁制造公差詳見“2.8.7.3 700KN吊車軌道梁和3800KN吊車、20.000m平臺(tái)軌道梁制造公差”。5.6龍門架樓梯、爬梯、護(hù)欄施工及技術(shù)措施龍門架樓梯、爬梯、護(hù)欄屬于次要鋼結(jié)構(gòu)，其具體施工及技術(shù)措施應(yīng)按照藍(lán)圖進(jìn)行，制作及安裝驗(yàn)收按鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50205-2001、

52、鋼結(jié)構(gòu)工程 主要和次要鋼結(jié)構(gòu)工程0426JT0201執(zhí)行。同時(shí)按“5.7龍門架制作過程構(gòu)件標(biāo)識(shí)及成品與半成品的保護(hù)”做好標(biāo)識(shí)。5.7龍門架制作的防變形措施和校正措施5.7.1 龍門架制作依據(jù)各部件的特點(diǎn)制定相應(yīng)的措施防止構(gòu)件變形，如下：柱子、箱型梁的制作,應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)施工圖紙上尺寸，制作胎具，在制作過程中固定柱子、箱型梁，防止變形從而保證其水平度和垂直度；桁架、柱間支撐、橫梁、操作平臺(tái)的平臺(tái)梁及軌道梁、螺栓張拉機(jī)平臺(tái)的平臺(tái)梁、700KN吊車梁的制作主體構(gòu)件為H型構(gòu)件，因此在型鋼生產(chǎn)線上進(jìn)行焊接，通過調(diào)節(jié)焊接過程中的焊道順序來減少變形。B軸19.280m標(biāo)高箱形梁焊接順序及變形控制：箱形梁內(nèi)部存在

53、不對(duì)稱性，焊接時(shí)應(yīng)針對(duì)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分階段焊接。在進(jìn)行梁身組裝前應(yīng)將上下翼板腹板加勁肋組對(duì)好，并先行焊接。在此階段采用反變形措施，并在焊接結(jié)束后，對(duì)超標(biāo)變形進(jìn)行冷矯正，合格后方可進(jìn)行柱身的的組對(duì)，為減少封閉梁身內(nèi)部焊縫的焊接，在組裝好上翼板與兩側(cè)腹板后，應(yīng)及時(shí)組裝并焊接隔板與上翼板、腹板的焊縫，而后才組裝下翼板。由于箱形梁不能同工字梁一樣可有效的采取焊接胎具來減少變形，因此，在焊接時(shí)應(yīng)從下翼板與腹板間的焊縫開始，焊好第一遍后翻轉(zhuǎn)梁身，焊接翼板與腹板間的第一遍焊縫和第二遍焊縫，再次翻身焊接下翼板與腹板的地二三遍，如此循環(huán)進(jìn)行。焊接時(shí)由四名焊工對(duì)稱進(jìn)行焊接。吊車軌道梁焊接順序和變形控制：制作相應(yīng)的制作固

54、定支架，使翼緣、腹板固定在相對(duì)位置，先將吊車梁上翼緣、下翼緣和腹板進(jìn)行定位焊后平放于平臺(tái)上；焊接時(shí)，先焊接腹板與下翼緣焊縫，再焊腹板與上翼緣焊縫；焊接3800KN吊車梁拼接焊縫時(shí)，先焊立縫，再焊下翼緣焊縫，最后焊上翼緣焊縫；焊接過程中應(yīng)采用對(duì)稱、分段、跳焊、同步進(jìn)行施焊，焊接時(shí)在腹板兩側(cè)對(duì)稱、分段、跳焊、同步進(jìn)行施焊；然后進(jìn)行加強(qiáng)板的焊接。在焊接過程中密切注意構(gòu)件的變形情況，出現(xiàn)異常，應(yīng)馬上停止，通知技術(shù)人員進(jìn)行分析，待分析清楚原因并制定出相應(yīng)措施后方可繼續(xù)施焊。5.7.2 焊接變形的校正構(gòu)件焊接完畢后造成變形，應(yīng)及時(shí)采取相應(yīng)的措施進(jìn)行校正。對(duì)H型構(gòu)件通過型鋼生產(chǎn)線的矯正機(jī)進(jìn)行矯正；對(duì)其他類構(gòu)

55、件的局部變形，矯正時(shí)校正時(shí)嚴(yán)禁使用錘擊校正，應(yīng)采用靜力頂壓法矯正或熱矯正法，但熱矯正的加熱溫度不得超過500。5.8龍門架制作過程構(gòu)件標(biāo)識(shí)及成品與半成品的保護(hù)由于龍門架構(gòu)件零件的材料規(guī)格、材料材質(zhì)比較繁多，所以在制作過程中應(yīng)注意構(gòu)件的標(biāo)識(shí)。從下料開始就用記號(hào)筆在毛料上標(biāo)明構(gòu)件的編號(hào)、材質(zhì)、規(guī)格，在加工過程中注意標(biāo)識(shí)的清晰，若可能導(dǎo)致標(biāo)識(shí)不清楚或被去掉，要及時(shí)將標(biāo)識(shí)移植；若構(gòu)件上不能進(jìn)行標(biāo)識(shí)的，須掛牌標(biāo)識(shí)。半成品和成品應(yīng)分類整齊堆放，按類別、成品、半成品分開整齊堆放，作好標(biāo)識(shí)，用彩條布蓋好。5.9熱處理：對(duì)龍門架柱腳及柱頂、3800KN吊車軌道梁中的厚板焊接，需要做焊前預(yù)熱、后熱和消應(yīng)力熱處理，

56、在焊接過程中應(yīng)控制其層間溫度，具體操作詳見XX龍門架熱處理施工方案。5.10龍門架無損檢測(cè)龍門架制作的無損檢驗(yàn)根據(jù)技術(shù)規(guī)格書0426JT0213、圖紙說明及圖紙要求進(jìn)行相關(guān)無損檢驗(yàn)，詳見“2.8.8焊縫檢驗(yàn)說明如下表”。5.11焊縫的返修：在做無損檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)焊縫缺陷，應(yīng)按焊縫返修通知單確定返修位置，分析原因，制定返修工藝（根據(jù)返修工藝評(píng)定：用相同的焊接工藝進(jìn)行返修），進(jìn)行返修。缺陷采用碳弧氣刨或磨光機(jī)去除，無缺陷后進(jìn)行焊接，清理修補(bǔ)表面，最后按照原焊縫的無損檢測(cè)要求進(jìn)行檢測(cè)。同一焊縫位置返修次數(shù)不能超過兩次。5.11噴砂油漆處理：構(gòu)件在車間制作完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行噴砂除銹和油漆防腐處理。拼裝和安裝焊縫區(qū)域應(yīng)進(jìn)行保護(hù)。具體操作詳見3、4號(hào)機(jī)組龍門架鋼結(jié)構(gòu)防腐施工方案。6.質(zhì)量控制措施6.1由技術(shù)人員對(duì)施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)、工藝、程序交底。6.2嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量計(jì)劃控制點(diǎn)。6.3落實(shí)“三檢一驗(yàn)”措施