汽車(chē)運(yùn)用第五次作業(yè)(

1、汽車(chē)運(yùn)用工程第五次作業(yè)汽車(chē)通過(guò)性幾何參數(shù)汽車(chē)通過(guò)性幾何參數(shù)接近角：汽車(chē)滿載、靜止時(shí)，前端突出點(diǎn)向前輪所引切線與地面間的夾角。 越大，越不易發(fā)生觸頭失效。離去角：汽車(chē)滿載、靜止時(shí)，后端突出點(diǎn)向后輪所引切線與地面間的夾角。 越大，越不易發(fā)生托尾失效。最小轉(zhuǎn)彎直徑dmin：當(dāng)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置、汽車(chē)以最低穩(wěn)定車(chē)速轉(zhuǎn)向行 駛時(shí)，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平由在支承平面上滾過(guò)的軌跡圓直徑。它在很大程 度亡表征了汽車(chē)能夠通過(guò)狹窄彎曲地帶或繞過(guò)不可越過(guò)的障礙物的能力。 dmm越小，汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性越好。轉(zhuǎn)彎通道圓：當(dāng)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置、汽車(chē)以最低穩(wěn)定車(chē)速轉(zhuǎn)向行駛時(shí).車(chē) 體上所有點(diǎn)在支承平面上的投影均位于圓周以外的最大內(nèi)圓

2、，稱為轉(zhuǎn)彎通道 內(nèi)圓；車(chē)體上所有點(diǎn)在支承平面上的投影均位于圓周以內(nèi)的最小外圓，稱為 轉(zhuǎn)彎通道外圓。轉(zhuǎn)彎通道內(nèi)、外圓半徑的差值為汽車(chē)極限轉(zhuǎn)彎時(shí)所占空間的 寬度，此值決定了汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)所需的最小空間。它越小，汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性越好。汽車(chē)的行駛平順性汽車(chē)在行駛過(guò)程中由于路面不平的沖擊，會(huì)造成汽車(chē)的振動(dòng)，使乘客感到 疲勞和不舒適，貨物損壞。為防止上述現(xiàn)象的發(fā)生，不得不降低車(chē)速。同時(shí) 振動(dòng)還會(huì)影響汽車(chē)的使用壽命。汽車(chē)在行駛中對(duì)路面不平的降震程度，稱為 汽車(chē)的行駛平順性。汽車(chē)行駛平順性的物理量評(píng)價(jià)指標(biāo)，客車(chē)和轎車(chē)采用 舒適降低界限車(chē)速 特性。當(dāng)汽車(chē)速度超過(guò)此界限時(shí)，就會(huì)降低乘坐舒適性，使人感到疲勞不舒 服。該界限

3、值越高，說(shuō)明平順性越好。貨車(chē)采用 疲勞-降低工效界限車(chē)速特 性。汽車(chē)車(chē)身的固有頻率也可作為平順性的評(píng)價(jià)指標(biāo)。 從舒適性出發(fā)，車(chē)身的 固有頻率在600赫茲850赫茲的范圍內(nèi)較好。高速汽車(chē)尤其是轎車(chē)要求具有優(yōu)良的行駛平順性。輪胎的彈性、性能優(yōu)越的 懸掛裝置、座椅的降震性能以及盡量小的非懸掛質(zhì)量，都可以提高汽車(chē)的行 駛平順性。車(chē)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)汽車(chē)性能到底與哪些參數(shù)有關(guān)？通常用來(lái)評(píng)定汽車(chē)的性能指標(biāo)主要有： 動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操控穩(wěn)定性、平順性以及通過(guò)性等。動(dòng)力性汽車(chē)的動(dòng)力性是用汽車(chē)在良好路面上直線行使時(shí)所能到達(dá)的平均行駛 速度來(lái)表示。汽車(chē)動(dòng)力性主要用三個(gè)方面的指標(biāo)來(lái)評(píng)定：最高車(chē)速；汽車(chē)的 加速

4、時(shí)間；汽車(chē)所能爬上的最大坡度。最高車(chē)速一一是指汽車(chē)在平坦良好的路面上行駛時(shí)所能到達(dá)的最高速度。數(shù)值越大，動(dòng)力性就越好。汽車(chē)的加速時(shí)間表示汽車(chē)的加速能力也形象的稱為反映速度能力， 它對(duì)汽車(chē)的平均行駛車(chē)速有很大的影響，特別是轎車(chē)，對(duì)加速時(shí)間更為重要。常用原地起步加速時(shí)間以及超車(chē)加速時(shí)間來(lái)表示。汽車(chē)的爬坡能力一一用滿載時(shí)的汽車(chē)所能爬上的最大坡度。燃油經(jīng)濟(jì)性汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性常用一定工況下汽車(chē)行駛百公里的燃油消耗量或一 定燃油量能使汽車(chē)行駛的里程來(lái)衡量。在我國(guó)及歐洲，汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo) 的單位為L(zhǎng)/100km，而在美國(guó)，那么用 MPG或mi/gall表示，即每加侖燃油能 行駛的公里數(shù)。燃油經(jīng)濟(jì)性與很多因

5、素有關(guān)，如行駛速度，當(dāng)汽車(chē)在接近于低速的中等車(chē)速行駛時(shí)燃油消耗量最低，高速時(shí)隨車(chē)速增加而迅速增加。另 外，汽車(chē)的保養(yǎng)與調(diào)整也會(huì)影響到汽車(chē)的油耗量。制動(dòng)性汽車(chē)行駛時(shí)在短距離內(nèi)停車(chē)且維持行駛方向穩(wěn)定，以及汽車(chē)在長(zhǎng)坡時(shí)維 持一定車(chē)速的能力成為汽車(chē)的制動(dòng)性。汽車(chē)的制動(dòng)性能指標(biāo)主要有制動(dòng)效 能、制動(dòng)效能的恒定性、制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的方向穩(wěn)定性、汽車(chē)的制動(dòng)過(guò)程。制動(dòng)效能一一汽車(chē)的制動(dòng)距離或制動(dòng)減速度，用汽車(chē)在良好路面上以一 定初速度制動(dòng)到停車(chē)的制動(dòng)距離來(lái)評(píng)價(jià)，制動(dòng)距離越短制動(dòng)性能越好。制動(dòng)效能的恒定性一一制動(dòng)器的抗衰退性能，是指汽車(chē)高速行駛下長(zhǎng)坡 連續(xù)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)器連續(xù)制動(dòng)效能保持的程度。制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的方向穩(wěn)定性一

6、一汽車(chē)制動(dòng)時(shí)不發(fā)生跑偏、側(cè)滑以及失去轉(zhuǎn) 向能力的性能。目前主流車(chē)型均配置ABS ESP等配置就是提高方向穩(wěn)定性。汽車(chē)的制動(dòng)過(guò)程一一主要是指制動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用時(shí)間。操控穩(wěn)定性汽車(chē)的操控穩(wěn)定性是指司機(jī)在不感到緊張、疲勞的情況下，汽車(chē)能按照 司機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)給定的方向行駛，而當(dāng)遇到外界干擾時(shí)，汽車(chē)所能抵抗干 擾而保持穩(wěn)定行駛的能力。汽車(chē)操控穩(wěn)定性通常用汽車(chē)的穩(wěn)定轉(zhuǎn)向特性來(lái)評(píng) 價(jià)。轉(zhuǎn)向特性有缺乏轉(zhuǎn)向、過(guò)度轉(zhuǎn)向以及中性轉(zhuǎn)向三種狀況。有缺乏轉(zhuǎn)向特 性的汽車(chē)，在固定方向盤(pán)轉(zhuǎn)角的情況下繞圓周加速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)增大;有過(guò)度轉(zhuǎn)向特性的汽車(chē)在這種條件下轉(zhuǎn)彎半徑那么會(huì)逐漸減小；有中性轉(zhuǎn)向特 性的汽車(chē)那么轉(zhuǎn)彎半徑不變。

7、易操控的汽車(chē)應(yīng)當(dāng)有適當(dāng)?shù)娜狈D(zhuǎn)向特性，以防 止汽車(chē)出現(xiàn)突然甩尾現(xiàn)象。行駛平順性汽車(chē)平順性是保持汽車(chē)在行駛過(guò)程中，乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定的 舒適度的性能。這與汽車(chē)的底盤(pán)參數(shù)、車(chē)身幾何參數(shù)，以及汽車(chē)的動(dòng)力性以 及操控性等有密切關(guān)系。通過(guò)性通過(guò)性是指車(chē)輛通過(guò)一定情況路況的能力。通過(guò)能力強(qiáng)的車(chē)子，可以輕 松翻越坡度較大的坡道，可以放心的駛?cè)胍欢ㄉ疃鹊暮恿?，也可以高速的?駛在崎嶇不平的山路上，在城市中也不用為停車(chē)上下馬路牙子而擔(dān)憂?？傊?它可以使你比其他車(chē)輛更可能去你想去的地方，讓你體驗(yàn)到征服自然的感 覺(jué)。汽車(chē)使用性能指標(biāo)在一定使用條件下，汽車(chē)以最高效率工作的能力，稱為汽車(chē)使用性能。 它是決定汽車(chē)?yán)眯屎头奖阈缘慕Y(jié)構(gòu)特性表征。容量：額定裝載質(zhì)量，單位裝載質(zhì)量，貨箱單位有效容積，貨箱單位面積， 座位數(shù)和可站立人數(shù)使用方便性：操縱方便性，出車(chē)迅速性，乘客上下車(chē)和貨物裝卸方便性，可 靠性和耐久性，維修性，防公害