盾構(gòu)春熙路站左線過站方案

1、目目 錄錄一、過站概況一、過站概況.1 1二、盾構(gòu)機(jī)過站準(zhǔn)備工作二、盾構(gòu)機(jī)過站準(zhǔn)備工作.1 11.1.始發(fā)架的改造始發(fā)架的改造.1 12.2.車站底板的準(zhǔn)備工作車站底板的準(zhǔn)備工作.1 13.3.盾構(gòu)主機(jī)與設(shè)備橋分離盾構(gòu)主機(jī)與設(shè)備橋分離.2 24.4.盾構(gòu)機(jī)固定盾構(gòu)機(jī)固定.2 25.5.盾構(gòu)主機(jī)推進(jìn)前準(zhǔn)備工作盾構(gòu)主機(jī)推進(jìn)前準(zhǔn)備工作.3 36.6.螺旋輸送機(jī)減速箱拆除螺旋輸送機(jī)減速箱拆除.3 3三、盾構(gòu)主機(jī)過站三、盾構(gòu)主機(jī)過站.4 41.1.盾構(gòu)主機(jī)垂直頂升盾構(gòu)主機(jī)垂直頂升.4 42.2.盾構(gòu)主機(jī)前移盾構(gòu)主機(jī)前移.5 53 3盾構(gòu)機(jī)下降盾構(gòu)機(jī)下降.7 7四、后配套過站四、后配套過站.7 7五、盾構(gòu)

2、機(jī)維修保養(yǎng)工作五、盾構(gòu)機(jī)維修保養(yǎng)工作.8 8六、過站人員安排六、過站人員安排.8 8七、機(jī)具設(shè)備配備計(jì)劃七、機(jī)具設(shè)備配備計(jì)劃.8 8八、材料計(jì)劃八、材料計(jì)劃.8 8九、計(jì)劃工期九、計(jì)劃工期.9 9十、十、S401S401 過站工藝過站工藝.9 9十一、安全文明施工注意事項(xiàng)十一、安全文明施工注意事項(xiàng).1010S401 盾構(gòu)春熙路站左線過站方案盾構(gòu)春熙路站左線過站方案一、過站概況一、過站概況S401 盾構(gòu)機(jī)在成都地鐵二號(hào)線春熙路過站須通過全長 122 米的站臺(tái)，由于春熙路車站結(jié)構(gòu)的限制，這次過站的方式也不同。盾構(gòu)上始發(fā)架并固定，用油缸推進(jìn)始發(fā)架帶動(dòng)盾構(gòu)機(jī)前移 22m 后，用 4 個(gè) 200T 油缸

3、將盾構(gòu)機(jī)逐步垂直頂升 1010mm，放在有175H 鋼和 160 工字鋼搭建的平臺(tái)上，然后用油缸推進(jìn)始發(fā)架帶動(dòng)盾構(gòu)機(jī)前移。前移91 米將盾構(gòu)機(jī)推到預(yù)先搭建好的平臺(tái)上。然后用 200T 油缸將盾構(gòu)機(jī)逐步降低1010mm。過站結(jié)束。二二、盾構(gòu)機(jī)過站準(zhǔn)備工作盾構(gòu)機(jī)過站準(zhǔn)備工作1 1. .始始發(fā)發(fā)架架的的改改造造由于盾構(gòu)機(jī)上始發(fā)架和過站時(shí)，始發(fā)架（接收架即始發(fā)架）受力較大，側(cè)向力和推力較大，而且受力不均勻，所以需要加固始發(fā)架（已準(zhǔn)備好） 。始發(fā)架改造需在始發(fā)架底部的 H 型鋼兩側(cè)，用 10mm 厚的鋼板進(jìn)行加強(qiáng)焊接，始發(fā)架端頭兩側(cè)加焊推進(jìn)延長臂。始發(fā)架定好位后，始發(fā)架四面用擋塊和鋼支撐固定，防止在盾構(gòu)

4、機(jī)推上始發(fā)架時(shí)始發(fā)架移動(dòng)。 2 2. .車車站站底底板板的的準(zhǔn)準(zhǔn)備備工工作作（1）車站場地平整及推進(jìn)鋼板制作主要工作包括場地平整和在場地上鋪設(shè)鋼板，為盾構(gòu)機(jī)始發(fā)架提供平整且強(qiáng)度足夠的滾動(dòng)面。為便于鋼板的移動(dòng)，需在車站東端安放一臺(tái)拉力為 5 噸的卷揚(yáng)機(jī)，在盾構(gòu)機(jī)到站之前要進(jìn)行車站內(nèi)卷揚(yáng)機(jī)的安裝固定工作。用卷揚(yáng)機(jī)將過站鋼板和直徑 80mm圓鋼拖到 1010mm 車站臺(tái)上。推進(jìn)鋼板為兩塊 16000100020mm 的鋼板。推進(jìn)鋼板后半部分（后 10m）每隔 200mm 焊有一塊反力座（25010040mm） 。推進(jìn)鋼板具體的結(jié)構(gòu)圖，見圖 2-1。（2）車站底板鑿除盾構(gòu)機(jī)主體向前推進(jìn) 19m 時(shí)，應(yīng)

5、該對盾構(gòu)機(jī)主體進(jìn)行垂直頂升，因車站頂板結(jié)構(gòu)限制，需對車站底板進(jìn)行鑿除，底板左側(cè)（盾構(gòu)主體推進(jìn)方向）沿邊緣向前鑿除 3.5m長，右側(cè)沿邊緣向前鑿除 0.6m 長，鑿除深度為 0.8m，鑿除后底板要平整，必要時(shí)可鋪沙土平整，需鑿除部分（陰影部分）見圖 2-2。圖圖 2 2- -1 1 盾盾構(gòu)構(gòu)推推進(jìn)進(jìn)鋼鋼板板結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)圖圖圖圖 2 2- -2 2 左左線線車車站站平平剖剖圖圖及及站站臺(tái)臺(tái)鑿鑿除除部部分分（陰陰影影部部分分）3.3.盾構(gòu)主機(jī)與設(shè)備橋分離盾構(gòu)主機(jī)與設(shè)備橋分離在盾構(gòu)機(jī)出洞前做好電纜線與油管的標(biāo)識(shí)。在盾構(gòu)機(jī)上始發(fā)臺(tái)后，將主機(jī)與后備套分離（包括各種管線） 。油管從連接橋處開始拆缷，把油管、氣管

6、、水管放置在管片拼裝機(jī)上。電纜線從主機(jī)內(nèi)拆開后放置在 1拖車上。把管片輸送小車運(yùn)出。同時(shí)，用支撐架把連接橋支撐起，支撐架為移動(dòng)式，放置在后備套的邊軌上，支撐架下部可以過管片小車。最后把連接橋與主機(jī)連接的拖拉油缸拆除，分開主機(jī)與后備套。4.4.盾構(gòu)機(jī)固定盾構(gòu)機(jī)固定盾構(gòu)機(jī)出洞，完全移動(dòng)到始發(fā)架上后。首先用 6 個(gè) 175H 鋼垂直的把盾構(gòu)機(jī)與始發(fā)架焊接在一起，保證盾構(gòu)在垂直頂升時(shí)，始發(fā)架能同時(shí)抬起，以便抽出推進(jìn)鋼板。同時(shí)用鋼板（20020020mm）把盾尾與中體焊接在一起，保證在頂升盾構(gòu)主體時(shí)，盾尾與盾體不能產(chǎn)生傾斜角度，盾構(gòu)機(jī)與始發(fā)架始終成一個(gè)整體。然后將盾構(gòu)機(jī)移到垂直頂升位置。并準(zhǔn)備墊盾構(gòu)機(jī)

7、175H 鋼、頂升支墩等頂升材料。盾構(gòu)機(jī)上始發(fā)架應(yīng)注意以下事項(xiàng)：、檢查始發(fā)架的穩(wěn)定性，防止始發(fā)架變形和前端翹起。、派專人隨時(shí)觀察盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)及始發(fā)架變形。、在始發(fā)架的滑移軌面上涂抹黃油。、盾構(gòu)機(jī)在始發(fā)架上，刀盤不與滑移軌面接觸，停機(jī)位置刀盤后端距軌面約 0.1米。、盾構(gòu)機(jī)與設(shè)備橋斷開，所有管線必須做好標(biāo)識(shí)和防護(hù)。、用支撐架把設(shè)備橋支撐起，支撐架和設(shè)備橋必須要用型鋼加固。5 5. .盾盾構(gòu)構(gòu)主主機(jī)機(jī)推推進(jìn)進(jìn)前前準(zhǔn)準(zhǔn)備備工工作作為保證盾構(gòu)機(jī)的順利推進(jìn)，在始發(fā)架端頭焊接兩個(gè)推進(jìn)延長臂，同時(shí)準(zhǔn)備兩個(gè) 100T的推進(jìn)油缸。為了便于盾構(gòu)的推進(jìn)及過程中的調(diào)向，在始發(fā)架與底板鋼板間放置滾軸。滾軸采用直徑 80m

8、m，長度 500mm 的圓鋼。為了在始發(fā)架下部安放鋼板及滾軸，需要把盾構(gòu)機(jī)抬起。因此，在盾構(gòu)機(jī)兩側(cè)焊接四個(gè)支撐座（支撐座的焊接在盾構(gòu)機(jī)一出洞門就開始進(jìn)行） ，分別把四個(gè) 200T 油缸聯(lián)接在支撐座上，在需要時(shí)把盾構(gòu)機(jī)頂升抬起。推頂盾構(gòu)前進(jìn)的液壓泵站放置在盾尾內(nèi)，同時(shí)準(zhǔn)備 8 根足夠長的油管。具體見圖 2-36 6. .螺螺旋旋輸輸送送機(jī)機(jī)減減速速箱箱拆拆除除1、準(zhǔn)備工具：3T 吊帶 2 根、3T 導(dǎo)鏈 2 個(gè)、鋼絲繩 2 根、吊耳 2 個(gè)（15mm 鋼板自制）、加力杠 1 根、空油桶 1 個(gè)等。2、主機(jī)到達(dá)上始發(fā)架后，確認(rèn)不出渣即可拆除減速箱。在減速箱上方的管片處拆兩顆管片螺栓，裝上自制的吊耳

9、作為吊點(diǎn)。4390主主主主主主主主主主主主主23001300主主主主主主主主主主主圖 2-33、拆減速箱前對減速箱進(jìn)行全面清潔，保證沒有泥沙、油污等異物。4、拆卸液壓管路前，對接頭進(jìn)行全面清洗，管路標(biāo)識(shí)清楚、正確后開始拆卸。5、液壓管路拆卸時(shí)，準(zhǔn)備好油桶，對管路中的殘余油液進(jìn)行統(tǒng)一收集、存放、處理。6、將拆下管路進(jìn)行統(tǒng)一存放、無法存放的就近綁扎，防止丟失、損壞和影響附近工作。7、拆卸的密封、螺栓、墊片、銷軸等小型零部件用塑料袋統(tǒng)一收集、存放、標(biāo)示，防止丟失、損壞。8、拆機(jī)過程中，發(fā)現(xiàn)有接頭、管路損壞的，及時(shí)與機(jī)械工程師溝通，盡早訂購、維修。三、盾構(gòu)主機(jī)過站三、盾構(gòu)主機(jī)過站1.盾構(gòu)主機(jī)垂直頂升盾

10、構(gòu)機(jī)推進(jìn) 22m 后到達(dá)頂升位置后，用 4 個(gè) 200 噸油缸將盾構(gòu)機(jī)頂起，在始發(fā)架下方擺放加工好的工字鋼和 175H 鋼。具體步驟如下：圖 3-1圖 3-1：首先在四個(gè)油缸下面放好高 460mm 的墩子，然后用 4 個(gè) 200 噸油缸將盾構(gòu)機(jī)頂起200mm，將預(yù)先加工好的 175H 字鋼沿盾構(gòu)機(jī)橫向墊在始發(fā)架下方，175H 鋼鋪好后，200T 液壓油缸收回；然后在油缸下面墊高 175mm 墊塊，再次頂起盾構(gòu)機(jī) 200mm。 圖 3-2圖 3-2：盾構(gòu)機(jī)主機(jī)再次頂升 200mm，在始發(fā)架下方沿縱向鋪設(shè)長 5m 的 175H 鋼，鋪好后油缸收回，始發(fā)架放在第二層縱向 175H 鋼上，然后再油缸下

11、方墊加工好的高175mm 墊塊，墊好后繼續(xù)將盾構(gòu)機(jī)頂高 200mm，并在始發(fā)架下方墊橫向的 160 工字鋼。圖 3-3圖 3-3：按以上方法，第四層縱向鋪設(shè) 175H 鋼，第五層橫向鋪設(shè) 160 工字鋼，第六層鋪設(shè)縱向向 175H 鋼，第六層鋪好后在油缸下方在加一層高 175mm 墊塊，將盾構(gòu)機(jī)頂起讓始發(fā)架底面和第六層 175H 鋼有 120mm 的距離，然后將推進(jìn)鋼板和 80mm 圓鋼拉到始發(fā)架下方，放好后用 2 個(gè) 100 噸油缸推著盾構(gòu)機(jī)前移。2. .盾構(gòu)主機(jī)前移盾構(gòu)主機(jī)前移1、鋼板及滾軸放置先把 4 個(gè) 200T 液壓千斤頂安裝到盾構(gòu)機(jī)兩側(cè)的支撐座上，再把 4 個(gè) 200T 液壓千斤頂

12、的油管接好。開動(dòng)液壓泵站，把頂升液壓千斤頂油缸均勻平穩(wěn)地慢慢伸出，頂起盾構(gòu)機(jī)。盾構(gòu)機(jī)抬起后，用卷揚(yáng)機(jī)在始發(fā)架底放置推進(jìn)鋼板，鋪好推進(jìn)鋼板后，在推進(jìn)鋼板與始發(fā)架之間放入滾軸。滾軸擺放要整齊，否則不但拖動(dòng)力大，而且方向不容易控制，滾軸的間距在 500mm 左右。然后收回頂伸油缸，使盾構(gòu)機(jī)和始發(fā)架落在滾軸上。如圖 3-4 所示：2、盾構(gòu)主機(jī)推進(jìn)把兩個(gè) 100T 推進(jìn)油缸油管接好上，把推進(jìn)油缸放置到位。打開液壓泵站，依次開啟兩邊的推進(jìn)油缸，使油缸撐靴頂緊推進(jìn)鋼板的反力座，然后同時(shí)開動(dòng)兩邊推進(jìn)油缸，推動(dòng)盾構(gòu)機(jī)前進(jìn)。盾構(gòu)機(jī)往前行走 300mm 后，把推進(jìn)油缸收回，前移到下個(gè)反力座，繼續(xù)進(jìn)行下一循環(huán)的推進(jìn)。

13、盾構(gòu)機(jī)前進(jìn)過程中，操作人員要及時(shí)的把后面的滾軸拿到盾構(gòu)機(jī)的前部，擺放在鋼板上。3、底面鋼板前移盾構(gòu)機(jī)前移約七米后，需要將推進(jìn)鋼板前移。具體方法是：首先開動(dòng)千斤頂把始的滾筒250X100X40的推進(jìn)油缸后座16000X1000X20的地面鋼板始發(fā)臺(tái)改裝的過站小車圖 3-4 盾構(gòu)頂升滾筒放置示意圖發(fā)架連同盾構(gòu)機(jī)頂起到完全離開滾軸，然后用卷揚(yáng)機(jī)把鋼板前拖，直到鋼板的尾部和始發(fā)架的尾部基本在同一位置，在拖動(dòng)鋼板到位后，調(diào)整鋼板的橫向位置及滾軸的擺放位置。然后再收起千斤頂，使盾構(gòu)機(jī)連同始發(fā)架落到滾軸上，開始下一循環(huán)的前移。依此循環(huán)，直至盾構(gòu)主機(jī)推進(jìn)到預(yù)先搭建好的平臺(tái)上。4、盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)移動(dòng)過程中的糾偏 移

14、動(dòng)過程中盾構(gòu)機(jī)偏離預(yù)計(jì)中心線是不可避免的，重要的是及時(shí)發(fā)現(xiàn)，隨時(shí)糾正。糾偏的方法有三種，第一種是只用單邊的推進(jìn)油缸在推進(jìn)過程中糾偏，這種方法只適合偏移量較大時(shí)；第二種方法是利用滾軸進(jìn)行移較小時(shí)糾偏，這種方法適合偏移量較小時(shí)；第三種方法是在盾構(gòu)機(jī)側(cè)面用千斤頂糾偏。在具體操作時(shí)可將第一、二種方法結(jié)合使用，先用頂升油缸頂起始發(fā)架，改變滾軸的方向，使每一根滾軸都正對著要糾正的方向，然后再收回頂升油缸，用單邊推進(jìn)油缸緩緩?fù)七M(jìn)，并隨時(shí)糾正方向，直到完成糾偏。如果第一、二種方法達(dá)不到糾偏目的時(shí)，可用第三種方法，利用邊墻提供反力在盾構(gòu)機(jī)側(cè)面用千斤頂推始發(fā)架進(jìn)行糾偏，始發(fā)架底的鋼板也要作相應(yīng)移動(dòng)。3盾構(gòu)機(jī)下降盾

15、構(gòu)機(jī)下降盾構(gòu)機(jī)上預(yù)先搭建好的平臺(tái)后，始發(fā)架距基坑邊緣約 0.6 米時(shí)需要降低盾構(gòu)機(jī)1010mm，到達(dá)車站底板上，具體如下：圖 3-5圖 3-5 中盾構(gòu)機(jī)是先到達(dá)鋪好的平臺(tái)上，再通過油缸將盾構(gòu)機(jī)下的 H 鋼和工字鋼逐步取出，最后將盾構(gòu)機(jī)停在始發(fā)端底板上，過站結(jié)束。具體方法見附圖四、后配套過站四、后配套過站后配套的軌道鋪設(shè)完成后，開始后配套設(shè)備的過站工作。在 2拖車上焊接一個(gè)橫梁，利用 35T 電瓶機(jī)車或 5 噸卷揚(yáng)機(jī)直接牽引整個(gè)后配套系統(tǒng)向前移動(dòng)。五、盾構(gòu)機(jī)維修保養(yǎng)工作五、盾構(gòu)機(jī)維修保養(yǎng)工作盾構(gòu)機(jī)各部分的維修保養(yǎng)工作在盾構(gòu)機(jī)過站期間相互交替進(jìn)行，具體工作見日程安排。六、過站人員安排六、過站人員安

16、排盾構(gòu)過站施工主要人員配備計(jì)劃如下表 （兩班人員） 盾構(gòu)過站施工人員配備計(jì)劃序號(hào)項(xiàng) 目人 數(shù)備 注1現(xiàn)場調(diào)度22土木技術(shù)人員23機(jī)械技術(shù)人員24技術(shù)工人6鉗工 2 人、電工 2 人、電焊工 2人.5普通工人146設(shè)備維修人員4夜班 1 人合 計(jì)30七、機(jī)具設(shè)備配備計(jì)劃七、機(jī)具設(shè)備配備計(jì)劃盾構(gòu)過站施工主要機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃如下表：盾構(gòu)過站機(jī)械設(shè)備配備表序號(hào)設(shè) 備 名 稱規(guī) 格 型 號(hào)數(shù) 量備 注1始發(fā)架始發(fā)架改裝1 臺(tái)2液壓千斤頂200T4 臺(tái)L2003液壓千斤頂100T2 臺(tái)L400-5004機(jī)械千斤頂60T2 臺(tái)5液壓泵站2 臺(tái)6反力架1 套7卷揚(yáng)機(jī)5T1 臺(tái)8拉鏈葫蘆6 支10T 兩支 6T

17、 兩支 3T 兩支9電焊機(jī)3 臺(tái)10氣割設(shè)備2 套隨時(shí)有備一氧氣與乙炔11滑輪2 個(gè)八、材料計(jì)劃八、材料計(jì)劃盾構(gòu)過站施工主要材料配備計(jì)劃如下表：盾構(gòu)過站施工主要材料計(jì)劃序號(hào)材 料 名 稱規(guī) 格 型 號(hào)數(shù) 量備 注1鋼板16000100020mm2 塊推進(jìn)鋼板2鋼板寬 1200mm,厚=20mm6 米固定盾構(gòu)機(jī)3滾軸80mm500mm 圓鋼50 根始發(fā)架行走4175H 型鋼175mm已夠墊始發(fā)架5160 工字鋼160mm還需 400米墊始發(fā)架6油管接頭 M12，長 15 米，承壓700bar8 根頂升油缸用7快速接頭4 個(gè)泵站用8鋼板25010040mm100 塊推進(jìn)鋼板反力塊9墊塊（支墩）高

18、100mm8 塊10墊塊高 175mm8 塊11鋼板345mm345mm厚 10mm、20mm、8mm各 4 塊九、計(jì)劃工期九、計(jì)劃工期本時(shí)間計(jì)劃以主機(jī)上始發(fā)架算起序號(hào)工作內(nèi)容需要時(shí)間(天)1所有管線的標(biāo)識(shí)完成(前期工作)2盾構(gòu)到達(dá)后,上始發(fā)架,螺旋不再需要排渣23拆除螺旋輸送機(jī),減速機(jī)4拆除主機(jī)到設(shè)備橋間的管線同時(shí)進(jìn)行, 25盾構(gòu)機(jī)和始發(fā)架固定，安裝推進(jìn)油缸支座，主機(jī)和后配套分離。36盾構(gòu)機(jī)主機(jī)頂升37盾構(gòu)機(jī)主機(jī)前移28盾構(gòu)機(jī)主機(jī)過站，鋪軌線。同時(shí)進(jìn)行,39盾構(gòu)機(jī)主機(jī)降低310后配套過站111安裝和定位反力架212安裝螺旋輸送機(jī)減速機(jī)113后配套與盾構(gòu)主機(jī)連接,管線連接114盾構(gòu)機(jī)調(diào)試2合計(jì)25十、十、S401S401 過站工藝過站工藝始發(fā)架安裝固定主機(jī)到達(dá)始發(fā)架主機(jī)和后配套分離主機(jī)到達(dá)頂升位置主機(jī)頂升主機(jī)站內(nèi)向前移動(dòng)主機(jī)下降然后前移連接主機(jī)和后配套過站完成鋪設(shè)后配套臺(tái)車軌道后配套和臺(tái)車站內(nèi)移動(dòng)拆除螺旋輸送機(jī)減速箱螺旋輸送機(jī)減速箱安裝十一、安全文明施工注意事項(xiàng)十一、安全文明施工注意事項(xiàng)1、施工人員做好個(gè)人安全防護(hù)