創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃小結(jié)

1、寶蘭二線第二標(biāo)段羅家山隧道站前工程（DK1268+036DK1269+381）羅家山隧道創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃小結(jié)沈陽(yáng)鐵路局寶蘭二線寶天工程指揮部二00一年十月二十九日羅家山隧道創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃小結(jié)1.工程概況：1.1羅家山隧道位于寶蘭二線DK1268+036DK1269+381，全長(zhǎng)1345m，為單線直線鐵路隧道，圍巖為類(lèi)，全部采用曲墻有仰拱襯砌斷面，除出口DK1269+376+381段加寬80cm外其余部分均加寬10cm。1.2地質(zhì)構(gòu)造：隧道進(jìn)口出露燕山期花崗巖，出口出露角閃片巖，洞身為花崗巖及片巖俘虜體，花崗巖與片巖俘虜體交錯(cuò)穿插產(chǎn)出。羅家山山頂覆風(fēng)積黃土，厚約1020m。其中，角閃片巖為青灰色，片狀構(gòu)造，礦

2、物成份以角閃片巖為主，風(fēng)化層厚約23m。1.3洞內(nèi)附屬設(shè)施：隧道內(nèi)大小避車(chē)洞交錯(cuò)設(shè)置于兩側(cè)邊墻內(nèi)，大避車(chē)洞單側(cè)間距為300m，之間設(shè)小避車(chē)洞單側(cè)間距為60m。DK1268+486、DK1268+786右側(cè)及DK1268+636、DK1268+936左側(cè)的大避車(chē)洞內(nèi)設(shè)余長(zhǎng)電纜腔及檢修梯車(chē)洞，DK1269+086右側(cè)大避車(chē)洞內(nèi)設(shè)余長(zhǎng)電纜腔。DK1269+026右側(cè)小避車(chē)洞內(nèi)設(shè)中繼器室。洞身在DK1268+500DK1269+590設(shè)錨段襯砌一處。接地下引線洞口處為雙支，間距300mm，距離隧道口最近的一支距隧道口的距離為500mm。接地下引線兩端露出隧道壁300mm，并使其緊貼隧道壁。隧道內(nèi)接地下

3、引線為單支。接地下引線嵌入隧道內(nèi)100mm，規(guī)格12圓鋼，埋入前須涂防銹漆（除銹后）和面漆。可預(yù)埋于隧道任一側(cè)，按不小于500m設(shè)一處，隧道進(jìn)出口各設(shè)一處。1.4防排水設(shè)施：洞內(nèi)設(shè)雙側(cè)高式排水溝，、類(lèi)圍巖全斷面、類(lèi)圍巖拱部設(shè)PE1.0mm厚復(fù)合式防水板，其中DK1269+150+170段為下穿廢棄鐵路隧道，全斷面設(shè)復(fù)合式防水板。施工縫處設(shè)BW止水條。邊墻對(duì)稱(chēng)設(shè)50軟式透水管，豎向盲溝間距815m。1.5交通：本隧道位于渭河左岸，與310國(guó)道隔河相對(duì)，交通十分不便，施工時(shí)需修建臨時(shí)便道、便橋。1.6地方料供應(yīng)：利用隧道棄碴，自加工粗骨料，抽砂機(jī)自渭河抽取細(xì)骨料，可用于施工，物資供應(yīng)能滿(mǎn)足施工要求

4、。1.7本隧道建設(shè)單位為鄭州鐵路局建管中心。設(shè)計(jì)單位為鐵道部第一勘測(cè)設(shè)計(jì)院。監(jiān)理單位：華鐵工程咨詢(xún)公司寶蘭二線監(jiān)理站。施工單位：沈陽(yáng)鐵路局寶天工程指揮部羅家山隧道項(xiàng)目隊(duì)。2.現(xiàn)有進(jìn)度情況： 羅家山隧道目前正在緊張有序的施工，各工序均進(jìn)入正常循環(huán)狀態(tài)。隧道開(kāi)挖1280m，襯砌531m，仰拱712m。隧道光面爆破、襯砌混凝土質(zhì)量經(jīng)多次總結(jié)研究，取得了令人滿(mǎn)意的效果，做到了外美內(nèi)實(shí)。3.質(zhì)量方針、目標(biāo)的實(shí)施：按照制定質(zhì)量方針、目標(biāo)進(jìn)行組織施工，無(wú)質(zhì)量事故，分項(xiàng)工程合格率達(dá)100%，優(yōu)良率均達(dá)到95%以上。4.組織機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)：4.1按照創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃小組，領(lǐng)導(dǎo)狠抓落實(shí)，各部門(mén)密切配合，盡職盡責(zé)，對(duì)于重要環(huán)節(jié)的

5、施工，領(lǐng)導(dǎo)實(shí)行全過(guò)程跟班指導(dǎo)，施工人員給予了高度重視。4.2創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組：領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：郎玉光 （沈局錦工集團(tuán)寶天項(xiàng)目經(jīng)理）領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)：劉慶偉 （沈局錦工集團(tuán)寶天項(xiàng)目總工程師）楊振祥 （北京華鐵工程咨詢(xún)公司駐地監(jiān)理）白云龍 （羅家山隧道項(xiàng)目隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)）領(lǐng)導(dǎo)小組成員：項(xiàng) 春 （沈局錦工集團(tuán)寶天項(xiàng)目技術(shù)部長(zhǎng)）富 強(qiáng) （沈局錦工集團(tuán)寶天項(xiàng)目物資部長(zhǎng)）楊興權(quán) （沈局錦工集團(tuán)寶天項(xiàng)目安質(zhì)部長(zhǎng)）王旭光 （羅家山隧道項(xiàng)目隊(duì)技術(shù)主管）門(mén)殿軍 （羅家山隧道項(xiàng)目隊(duì)安質(zhì)員）高 敏 （羅家山隧道項(xiàng)目隊(duì)工程師）王宏璽 （羅家山隧道項(xiàng)目隊(duì)技術(shù)員）5.技術(shù)保證措施：5.1本隧道洞外定位測(cè)量采用閉合導(dǎo)線網(wǎng)進(jìn)行控測(cè)，并用直線復(fù)

6、合，保證了進(jìn)洞方向的準(zhǔn)確性。洞內(nèi)中線經(jīng)過(guò)了復(fù)合導(dǎo)線檢測(cè)，以確保貫通的精度。5.2現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控：爆破后對(duì)工程地質(zhì)與水文地質(zhì)狀況進(jìn)行觀察和記錄。隧道開(kāi)挖前后進(jìn)行圍巖、初期支護(hù)的周邊位移量測(cè)、拱頂下沉量測(cè)。對(duì)其地質(zhì)圍巖變化及可能發(fā)生的坍方事故取得了較好控制資料，并能采取確實(shí)可行的措施確保了施工質(zhì)量和安全。5.3開(kāi)挖：本隧道類(lèi)圍巖采用正臺(tái)階法施工，、類(lèi)圍巖采用全斷面鉆爆法施工，制定方案合理，即保證了施工安全又確保了工期。5.3.1爆破設(shè)計(jì)：開(kāi)工前本隧道根據(jù)設(shè)計(jì)資料、現(xiàn)場(chǎng)巖層、巖石抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)情況，利用類(lèi)比的方法進(jìn)行了光面爆破設(shè)計(jì)。進(jìn)洞后根據(jù)實(shí)際開(kāi)挖情況對(duì)爆破參數(shù)進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整，光面爆破效果理想，尤其拱部開(kāi)

7、挖，在圍巖較好地段殘眼率可達(dá)到90%以上。5.3.2放樣布眼：用紅鉛油準(zhǔn)確繪出開(kāi)挖面的中心線和輪廓線，標(biāo)出炮眼位置，其誤差不超過(guò)5cm。5.3.3定位鉆孔：炮眼深3m，爆破后可進(jìn)2.5m。按設(shè)計(jì)炮眼正確鉆孔，對(duì)周邊眼和掏槽眼精度要求比其它眼要高，開(kāi)眼誤差要控制在35cm以?xún)?nèi)。周邊眼開(kāi)鉆時(shí)，鉆桿保持水平，并平行于隧道軸線，外插3°角，開(kāi)眼定位在輪廓線上，偏差不大于5cm，開(kāi)挖臺(tái)階在10cm以?xún)?nèi)。掏槽眼鉆孔精度要高，誤差在3cm之內(nèi)，控制炮眼間距、深度和角度，嚴(yán)禁炮眼打穿、相交。掘進(jìn)眼要均勻分布，為便于排水，鉆孔可稍微向上，但傾斜不大于 1°，孔眼間距保持互相平行，底板眼向下傾

8、斜，但眼底不得超過(guò)輪廓線10cm。5.3.4裝藥：裝藥前，炮孔必用高壓風(fēng)吹凈，底眼用炮泥封孔堵塞，裝藥作業(yè)應(yīng)分片、分組進(jìn)行，并按規(guī)定搗實(shí)，堵塞炮泥。5.3.5爆破：合理安排爆破順序，爆破順序按掏槽眼擴(kuò)槽眼掘進(jìn)眼內(nèi)圈眼周邊眼底板眼進(jìn)行，起爆采用非電毫秒雷管微差起爆。掏槽方式采用垂直楔形斜眼掏槽，周邊眼采用間隔裝藥，網(wǎng)絡(luò)連接好后，要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查。5.3.6找頂：爆破后掌子面基本無(wú)炮煙，人員進(jìn)入掌子面進(jìn)行找頂、排險(xiǎn)，再用高壓水沖洗開(kāi)挖面除塵。5.3.7噴射混凝土：采用質(zhì)量合格的425號(hào)普通硅酸鹽水泥、速凝劑、河砂、米石。噴射機(jī)安裝調(diào)試后，先通風(fēng)再送水，清通機(jī)筒及管路，同時(shí)用高壓水、高壓風(fēng)沖洗受?chē)姳?/p>

9、面。噴射前將個(gè)別受?chē)娒姘纪萏幭葒娬移?。最佳噴射距離與角度，噴嘴口至受?chē)娒嬉?.61.0m為宜，噴射料束以垂直受?chē)娒鏋樽罴?。噴射料束旋轉(zhuǎn)速度及一次噴厚2秒左右轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，一次噴射厚度頂部56cm，墻部710cm。5.3.8超前小導(dǎo)管、型鋼鋼架安裝：超前支護(hù)采用42、長(zhǎng)4m/根超前小導(dǎo)管，沿拱部開(kāi)挖外緣線，間距30cm打入，深度不小于3.8m，外插角35º，每環(huán)39根。采用16#工字鋼鋼架，按1榀/m布設(shè)，與圍巖密貼，外緣與導(dǎo)管尾端焊接。兩側(cè)拱腳各打入4根長(zhǎng)3m的22鎖腳錨桿，并將外端與型鋼鋼架焊接。相鄰兩榀型鋼鋼架縱向布置連接鋼筋（22），間距80cm，以加強(qiáng)整體穩(wěn)定性。5.4襯砌：本隧

10、道全部采用曲墻有仰拱襯砌斷面，進(jìn)、出口分別采用提升架、混凝土輸送泵的方式進(jìn)行襯砌。5.4.1臺(tái)車(chē)：依據(jù)混凝土襯砌的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性及施工要求制做了簡(jiǎn)易有軌道式襯砌臺(tái)車(chē)，臺(tái)車(chē)分上下兩層平臺(tái)，下層平臺(tái)距隧底4.0m高，保證能夠通過(guò)各種車(chē)輛的凈空。進(jìn)口臺(tái)車(chē)立柱、橫梁均采用I16工字鋼，其他部位為型鋼組合構(gòu)造；由于出口采用泵送混凝土施工，施工速度快，混凝土坍落度大，造成施工過(guò)程中混凝土對(duì)臺(tái)車(chē)壓力大，故臺(tái)車(chē)立柱、橫梁均采用I20工字鋼，并于襯砌過(guò)程中對(duì)腿部進(jìn)行橫向加固。臺(tái)車(chē)行走裝置為輪軌式，用機(jī)械牽引，軌道專(zhuān)門(mén)鋪設(shè)，設(shè)軌距卡。進(jìn)口臺(tái)車(chē)全長(zhǎng)8.4m，出口9.6米，軌距寬度為3.62m，拱圈間距1.2米。

11、襯砌臺(tái)車(chē)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，確保了混凝土襯砌斷面尺寸。5.4.2模板制作與安裝：隧道襯砌模板采用企口式TP3012鋼模板，面板為4mm厚的冷軋鋼板，模板連接（見(jiàn)圖-1），以防止模板橫向接縫處產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)，模板間的接縫處粘貼單面膠條，以保證在灌注混凝土?xí)r不漏漿。每環(huán)襯砌后，拆模時(shí)預(yù)留兩榀拱架的模板與下一循環(huán)襯砌模板銜接。脫模劑采用花生油：機(jī)油=1：1。模板安裝的允許偏差軸向5mm，相鄰兩板表面高差1mm。模板進(jìn)行試拼在保證其平整度、拼縫嚴(yán)密、各細(xì)部尺寸符合襯砌斷面要求后進(jìn)行襯砌施工。模板接頭整齊平順。模板分層安裝，每層3塊模板。水溝邊墻安裝整塊異型模板。為保證拱部不出現(xiàn)調(diào)配模板，使襯砌美觀

12、，第一次襯砌前自拱部向兩側(cè)試拼模板，每3塊模板為一單元，每單元位置于拱圈上刻標(biāo)志，確保拱部模板順利拼裝、定位使拱部襯砌模板縫線在同一直線上。5.4.3隧道襯砌質(zhì)量問(wèn)題整治措施5.4.3.1錯(cuò)臺(tái)過(guò)大整治措施：a、每3塊模板安裝后必須檢查錯(cuò)臺(tái)，合格后方可灌注混凝土；b、卡具上全，卡死，卡不嚴(yán)的卡具及時(shí)更換；c、U型鉤制作時(shí)要有足夠彎度。5.4.3.2砂溜子整治措施： a、采用較細(xì)砂；b、采用1.0密封膠條；c、模板間密封膠條邊拼邊上，上膠條時(shí)模板縫處灰漿等雜物處理干凈。5.4.3.3混凝土外觀顏色不良整治措施： a、脫模劑采用新的汽機(jī)油，并按照1：1比例加入花生油； b、涂油用抹布必須干凈； c、

13、涂油后模板注意保存，如污染應(yīng)清理干凈； d、油不得涂得過(guò)多，以不流動(dòng)為宜； e、襯砌前準(zhǔn)備充分，混凝土灌注過(guò)程中工序緊密銜接，如有問(wèn)題及時(shí)處理，避免間歇時(shí)間過(guò)長(zhǎng)； f、混凝土坍落度一旦確定，任何環(huán)節(jié)（尤其混凝土入輸送泵處）不得隨意更改； g、混凝土灌注過(guò)程中，濺到模板上的灰漿要清理干凈。 h、攪拌時(shí)間無(wú)外加劑時(shí)不得少于90s，有外加劑時(shí)不得少于120s。5.4.3.4氣泡整治措施：a、搗時(shí)間2030s；b、每層厚度300mm；c、振搗棒移動(dòng)距離不宜大于振搗器作用半徑的1.5 倍；d、振搗時(shí)混凝土面應(yīng)做到外高內(nèi)低；e、振搗棒距模板10cm。5.4.3.5皺紋整治措施： 振搗時(shí)嚴(yán)格控制振搗器插入前

14、一層混凝土深度在510cm。5.4.3.6跑模整治措施： a、擋頭板用鋼管固定于臺(tái)車(chē)豎向主梁、圍巖間，并于后側(cè)用型鋼支撐； b、上下兩塊擋頭板銜接處附近必須用鋼管固定；c、襯砌臺(tái)車(chē)下部主梁用型鋼牢固支撐。5.4.3.7漏水防治措施： a、襯砌前，對(duì)防水板底仔細(xì)檢查，清除尖銳物，將防水板底噴平； b、防水板焊接時(shí)要仔細(xì)，搭接寬度10cm，焊縫寬不得小于2cm，嚴(yán)禁漏焊；5.4.3.8每環(huán)襯砌間接縫不良整治措施： a、擋頭板放在模板外側(cè)； b、擋頭板與模板銜接處采用一條鋼模板；c、擋頭板外側(cè)必須用鋼管固定牢固。6.質(zhì)量保證體系：6.1質(zhì)量保證體系：為了確保工程質(zhì)量，實(shí)行三級(jí)質(zhì)量管理制度，項(xiàng)目經(jīng)理部

15、安、質(zhì)部，項(xiàng)目隊(duì)配專(zhuān)職質(zhì)檢人員，工班組設(shè)質(zhì)量檢查員。其人員組成為：安質(zhì)部專(zhuān)職質(zhì)檢工程師人；項(xiàng)目隊(duì)專(zhuān)職質(zhì)檢人員人；工班組質(zhì)量檢查員2人。其檢查程序?yàn)椋喊嘟M自檢 項(xiàng)目隊(duì)檢查 報(bào)請(qǐng)安質(zhì)部檢查 監(jiān)理檢查。6.2工作職責(zé)：6.2.1自檢隧道各個(gè)單項(xiàng)工程的開(kāi)工條件，提供技術(shù)資料。6.2.2在隧道施工中，對(duì)每道工序或工藝進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量自檢，保證整個(gè)施工過(guò)程中的材料、操作及產(chǎn)品質(zhì)量符合要求并獲得旁站監(jiān)理工程師的認(rèn)可。6.2.3對(duì)工程質(zhì)量控制制定確定可行的施工工藝，嚴(yán)格規(guī)范管理，確保工程質(zhì)量。6.2.4按規(guī)范規(guī)定的抽樣頻率、時(shí)間和方法，及時(shí)通知工地試驗(yàn)室進(jìn)行取樣或現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，并對(duì)保留在工程現(xiàn)場(chǎng)試件的養(yǎng)護(hù)與管理進(jìn)行監(jiān)

16、督檢查。6.2.5及時(shí)檢測(cè)各工程部位的位置、標(biāo)高和幾何尺寸，并提供資料以獲得旁站監(jiān)理工程師的認(rèn)可。6.2.6對(duì)每道（工藝）或分項(xiàng)（分部、單位）工程完工后進(jìn)行自檢和測(cè)定，配合監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收。6.2.7對(duì)各項(xiàng)工程質(zhì)量進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)和分析整理，建立質(zhì)量檔案系列，交工驗(yàn)收提供詳實(shí)施工資料。7.質(zhì)量保證措施：7.1執(zhí)行質(zhì)量方針，嚴(yán)格按質(zhì)量手冊(cè)和質(zhì)量管理程序操作，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和實(shí)施細(xì)則，以創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程為龍頭，把創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程活動(dòng)貫穿與施工的全過(guò)程，加強(qiáng)對(duì)職工的技術(shù)培訓(xùn)和質(zhì)量方針、目標(biāo)的管理，進(jìn)一步提高職工隊(duì)伍的技術(shù)素質(zhì)和施工工藝水平，以確保工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。7.2嚴(yán)格按鐵路施工規(guī)范、施工圖精心組織，

17、嚴(yán)格管理、執(zhí)行，按質(zhì)量檢查評(píng)定和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工，確保一次成優(yōu)。7.3施工中認(rèn)真落實(shí)設(shè)計(jì)圖紙審核制度，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，做好技術(shù)交底工作，主要技術(shù)問(wèn)題及主要分項(xiàng)工程，實(shí)行分級(jí)技術(shù)交底制度，確保施工順利進(jìn)行。7.4加強(qiáng)技術(shù)管理，把技術(shù)要求和具體實(shí)施辦法全面細(xì)致的灌輸?shù)矫總€(gè)技術(shù)人員和施工人員頭腦中，落實(shí)在行動(dòng)上。中線、水平的控制和施工測(cè)量、放線工作，堅(jiān)持復(fù)測(cè)制度。7.5加強(qiáng)施工過(guò)程中的質(zhì)量管理，實(shí)行標(biāo)識(shí)施工，切實(shí)搞好“三檢一評(píng)活動(dòng)”，嚴(yán)格隱蔽工程和其他工程項(xiàng)目的檢查簽證工作。推行工序逐級(jí)簽證制，上道工序未經(jīng)簽認(rèn)，不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序的施工。7.6施工中采用經(jīng)濟(jì)杠桿對(duì)工程質(zhì)量的促進(jìn)作用，施工中執(zhí)行質(zhì)量一票否

18、決制，加大獎(jiǎng)罰力度，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。7.7嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量和工地試驗(yàn)工作。按規(guī)定對(duì)各工序、原材料、成品及半成品進(jìn)行檢查評(píng)定和試驗(yàn)鑒定。嚴(yán)格控制圬工的施工配合比及施工工藝，加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)和控制。7.8嚴(yán)格施工工藝流程，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化作業(yè)。依靠科技進(jìn)步搞好工程質(zhì)量，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝的施工方法，提倡技術(shù)革新，提高整體施工工藝水平。7.9認(rèn)真貫徹了鐵路基本建設(shè)承發(fā)包工程技術(shù)監(jiān)察暫行辦法，實(shí)行內(nèi)部工程監(jiān)察制度，主動(dòng)接受建設(shè)單位和監(jiān)理工程師檢查和技術(shù)指導(dǎo)，內(nèi)外密切協(xié)作，確保了工程質(zhì)量，達(dá)到創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。7.10加強(qiáng)工程信息和資料的收集和整理工作，開(kāi)闊視野，不斷更新和強(qiáng)化工程質(zhì)量意識(shí)和

19、質(zhì)量管理，按規(guī)定整理內(nèi)業(yè)資料。8.工期保證措施： 8.1 加大宣傳力度，做好施工總動(dòng)員：向全體員工傳達(dá)寶蘭二線全線貫通時(shí)間的緊迫性，闡述項(xiàng)目隊(duì)優(yōu)質(zhì)高效地完成羅家山隧道的重要性，強(qiáng)調(diào)羅家山隧道保證2001貫通的思想。8.2 施工中對(duì)工程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，實(shí)現(xiàn)“質(zhì)量、工期、效益”三大目標(biāo)的對(duì)立統(tǒng)一，根據(jù)即定的質(zhì)量方針和工期目標(biāo)，隨時(shí)對(duì)工程進(jìn)行監(jiān)控，找出差距，分析原因，制定切實(shí)可行的措施，對(duì)進(jìn)度計(jì)劃和施工各要素進(jìn)行調(diào)整。8.3 抓住關(guān)鍵工序，展開(kāi)交叉、平行、流水作業(yè)，重點(diǎn)抓開(kāi)挖掘進(jìn)。從施工準(zhǔn)備開(kāi)始就制定詳盡的施工計(jì)劃，每天有專(zhuān)人檢查計(jì)劃的落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整計(jì)劃，不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)和工序施工方案

20、，確保工程提前竣工。9.安全保證措施實(shí)施情況：9.1施工中無(wú)傷亡、重傷及人身輕傷事故，無(wú)設(shè)備事故，確保了施工的順利進(jìn)行。9.2施工人身安全保證措施：9.2.1建立健全安全生產(chǎn)保證體系和規(guī)章制度，實(shí)行第一管理者負(fù)責(zé)制，保證安全生產(chǎn)。9.2.2加強(qiáng)對(duì)職工的安全生產(chǎn)教育和安全檢查常識(shí)教育，牢固樹(shù)立安全第一的思想，項(xiàng)目部設(shè)安全檢查長(zhǎng)，隊(duì)設(shè)專(zhuān)職安全檢查員，分工序定人定崗并建立各類(lèi)人員崗位責(zé)任制，加強(qiáng)施工期間的安全檢查、指導(dǎo)和監(jiān)督。9.2.3加強(qiáng)職工的群體安全意識(shí)，對(duì)施工人員分類(lèi)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和指導(dǎo)，定期進(jìn)行安全教育，專(zhuān)業(yè)工程持證上崗把安規(guī)貫穿于工程施工的全過(guò)程，使安全在施工生產(chǎn)過(guò)程中時(shí)刻處于受控狀態(tài)。

21、9.2.4爆破器材的使用和管理，嚴(yán)格遵守現(xiàn)行的中華人民共和國(guó)民用爆破物品管理?xiàng)l理。9.2.5積極開(kāi)展“百日無(wú)事故“安全競(jìng)賽活動(dòng)，加強(qiáng)經(jīng)常性檢查、監(jiān)督工作，以預(yù)防為主，防患于未然，狠抓事故苗頭不放過(guò)，加大獎(jiǎng)懲力度，確保施工安全。9.2.6施工前與建設(shè)、設(shè)計(jì)、通信、供電、信號(hào)、運(yùn)營(yíng)等部門(mén)聯(lián)系索取有關(guān)地下管線的布置資料，派專(zhuān)人負(fù)責(zé)，采取必要防護(hù)措施，確保地下各種管線的安全暢通。9.2.7及時(shí)與氣象部門(mén)聯(lián)系，做好防洪和防澇準(zhǔn)備，備足必要的物資、器材、做好值班制度，保證不受洪澇影響。10.文明施工措施實(shí)施情況：10.1施工中按照現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖建設(shè)宿營(yíng)，符合消防環(huán)保和衛(wèi)生要求。10.2施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)工點(diǎn)、工程

22、概況及組織機(jī)構(gòu)標(biāo)示牌。10.3場(chǎng)內(nèi)材料堆碼整潔有序、分類(lèi)清楚、標(biāo)識(shí)明確。機(jī)械停放整齊并保持完好潔凈。10.4統(tǒng)一規(guī)劃施工污水、泥漿、廢料和生活垃圾的堆放和運(yùn)棄。盡量減少對(duì)附近單位和居民的噪聲干擾。每項(xiàng)工程完工后，及時(shí)清理場(chǎng)地，作到工完料凈，不留痕跡。10.5施工現(xiàn)場(chǎng)ISO9002質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)標(biāo)識(shí)要規(guī)范和齊全，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要有安全操作規(guī)章制度，建立完好、完全、標(biāo)準(zhǔn)的施工工地。11.環(huán)境保護(hù)實(shí)施情況：11.1棄碴場(chǎng)地做到先砌擋墻后排碴。未向河道中傾倒、排放生產(chǎn)、生活垃圾。11.2生活區(qū)整潔、干凈，并修建垃圾池，生活垃圾統(tǒng)一傾倒或掩埋。11.3施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)環(huán)保警示牌、環(huán)保投訴牌。11.4生活污水、污物

23、經(jīng)沉淀過(guò)濾后排入河道，沉淀物提出掩埋。11.5施工便道經(jīng)常灑水，防止施工中粉塵、灰塵飛揚(yáng)。11.6嚴(yán)禁非施工建設(shè)性的植被破壞，嚴(yán)禁亂砍亂伐，愛(ài)護(hù)植被，美化環(huán)境。11.7合理調(diào)整施工方案，測(cè)量準(zhǔn)確，減少不必要的環(huán)境破壞，及時(shí)恢復(fù)植被，防止了雨季產(chǎn)生泥流，發(fā)生水土流失現(xiàn)象。11.8隧道爆破嚴(yán)格控制一次起爆藥量(同一段落起爆藥量)，盡量減少爆破沖擊波及地震波對(duì)圍巖的影響。11.9空壓機(jī)等噪音較大的設(shè)備，應(yīng)給施工人員配戴耳塞，并配有勞動(dòng)保護(hù)物品，設(shè)備要處于較好的工作狀態(tài)。11.10嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖施工，不侵不占。11.11施工場(chǎng)地要經(jīng)常檢驗(yàn)、檢查衛(wèi)生；生活垃圾定位堆放，定期排除。11.12加強(qiáng)地下、地上管線和周?chē)ㄖ锉Ｗo(hù)。12.文件資料管理：12.1我項(xiàng)目隊(duì)按照統(tǒng)一的內(nèi)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“十六有”進(jìn)行了技術(shù)資料的管理。另外，為留下更完整的技術(shù)資料，制作了有關(guān)開(kāi)挖、襯砌、仰拱鋪底的自檢表格。12.2為了控制施工中形成的內(nèi)業(yè)資料完整、準(zhǔn)確，特制定如下措施：12.2.