單機(jī)運(yùn)行措施預(yù)案

1、國電大武口熱電有限公司單機(jī)運(yùn)行技術(shù)措施及事故處理預(yù)案批準(zhǔn)：范 軍審核：祁慶寧 郝自衛(wèi)編制：發(fā)電部二一二年九月十七日單機(jī)運(yùn)行技術(shù)措施及事故處理預(yù)案一、編制目的：為了預(yù)防單機(jī)運(yùn)行期間事故的發(fā)生和故障發(fā)生時(shí)及時(shí)、有效、迅速的處理，避免機(jī)組跳閘導(dǎo)致全廠對(duì)外停電的惡性事故，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和不利的政治影響，制定本技術(shù)措施及預(yù)案。二、編制依據(jù)：本技術(shù)措施及預(yù)案根據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法、電業(yè)安全工作規(guī)程、調(diào)度規(guī)程、集控運(yùn)行規(guī)程、輔網(wǎng)運(yùn)行規(guī)程、電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程、中國國電集團(tuán)公司處理重大突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案和國電集團(tuán)應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則制定。三、適用范圍：本技術(shù)措施及預(yù)案按照“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以

2、“保人身、保電網(wǎng)、保設(shè)備”為原則，結(jié)合防止電力生產(chǎn)重大事故的二十九項(xiàng)重點(diǎn)要求實(shí)施細(xì)則及公司實(shí)際情況進(jìn)行編制，適用于國電大武口熱電有限公司單機(jī)運(yùn)行維護(hù)和事故處理。四、保證單機(jī)運(yùn)行的技術(shù)措施：1. 以“防止人身事故和杜絕機(jī)組非停”為重點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行規(guī)程和“兩票三制”，認(rèn)真執(zhí)行機(jī)組優(yōu)化運(yùn)行方案、防止機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)的技術(shù)措施、鍋爐B（C）磨煤機(jī)檢修期間的防范措施及事故預(yù)案、防止鍋爐結(jié)焦的技術(shù)措施和事故處理預(yù)案等技術(shù)措施。2. 單機(jī)運(yùn)行期間運(yùn)行機(jī)組缺陷升級(jí)管理，發(fā)電部要提高設(shè)備巡回檢查的次數(shù)，提高監(jiān)盤質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)聯(lián)系相關(guān)單位處理并登錄設(shè)備缺陷，檢修接到消缺通知后30分鐘應(yīng)到達(dá)現(xiàn)場。發(fā)電部應(yīng)加強(qiáng)與

3、調(diào)度部門溝通和聯(lián)系，盡可能使機(jī)組不參與調(diào)峰，力爭單機(jī)運(yùn)行期間機(jī)組負(fù)荷穩(wěn)定。3. 燃料管理部要合理安排配煤，保證入爐煤熱值4100kcal/kg、硫份1.5%、揮發(fā)份27%并保持相對(duì)穩(wěn)定；配煤方式及煤質(zhì)發(fā)生改變應(yīng)提前通知值長，以便根據(jù)煤質(zhì)變化進(jìn)行相應(yīng)的燃燒調(diào)整及脫硫運(yùn)行方式安排；機(jī)組人員要及時(shí)掌握上煤情況，合理進(jìn)行一、二次風(fēng)的配比，發(fā)現(xiàn)噴燃器口結(jié)焦要及時(shí)清除，根據(jù)爐膛結(jié)焦程度及時(shí)啟動(dòng)鍋爐結(jié)焦事故預(yù)案。4. 生產(chǎn)技術(shù)部要及時(shí)化驗(yàn)主機(jī)潤滑油、EH油、給水泵汽輪機(jī)潤滑油各轉(zhuǎn)機(jī)油站油質(zhì)，做好油質(zhì)監(jiān)督工作并督促檢修部進(jìn)行濾油。5. 正常運(yùn)行期間機(jī)組所有保護(hù)及CCS、AVC、PSS、RB必須正常投入，嚴(yán)禁退

4、出機(jī)組的主保護(hù)；RB動(dòng)作正常嚴(yán)禁手動(dòng)干預(yù)。6. 所有涉及保護(hù)裝置故障或保護(hù)測(cè)點(diǎn)泄漏有可能造成保護(hù)誤動(dòng)的，可根據(jù)運(yùn)行方式的實(shí)際狀況匯報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)先退出保護(hù)，然后進(jìn)行隔離并聯(lián)系相關(guān)單位及時(shí)處理。7. 嚴(yán)格執(zhí)行操作監(jiān)護(hù)制度和危險(xiǎn)點(diǎn)分析預(yù)控制度，嚴(yán)格履行監(jiān)護(hù)操作制度，確保不發(fā)生運(yùn)行誤操作事件。8. 嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備定期試驗(yàn)和輪換制度，確保設(shè)備良好備用。9. 嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度、細(xì)化工作票危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控內(nèi)容。公用系統(tǒng)相關(guān)工作票的隔離措施必須由第二監(jiān)護(hù)人監(jiān)護(hù)方可進(jìn)行隔離操作和辦理開工手續(xù)。10. 加強(qiáng)對(duì)公用系統(tǒng)特別是開式循環(huán)水系統(tǒng)、廠用壓縮空氣系統(tǒng)、工業(yè)水系統(tǒng)、開冷水系統(tǒng)、閉冷水系統(tǒng)、間冷循環(huán)水系統(tǒng)的檢查和維護(hù)，加

5、強(qiáng)對(duì)各水池水位、軸承溫度、電機(jī)繞組溫度、空壓機(jī)排氣溫度的監(jiān)視與調(diào)整，確保公用系統(tǒng)運(yùn)行正常。公用系統(tǒng)的檢修安全措施須由部門專工監(jiān)護(hù)方可進(jìn)行操作。11. 加強(qiáng)對(duì)鍋爐風(fēng)煙系統(tǒng)、干排渣系統(tǒng)的檢查，注意輸送鏈不發(fā)生跑偏、碎渣機(jī)不發(fā)生堵焦，正常情況下不得打開爐底各風(fēng)門，盡可能的減少爐膛漏風(fēng)，確保設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。12. 加強(qiáng)對(duì)機(jī)組左側(cè)高壓主汽門、制粉系統(tǒng)、熱一次風(fēng)系統(tǒng)、爐本體汽水系統(tǒng)等頻發(fā)性缺陷、頑固性缺陷及裝置性違章的跟蹤與監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)聯(lián)系處理。13. 加強(qiáng)對(duì)事故照明、保安段、柴油發(fā)電機(jī)、公用段、輔機(jī)冷卻水段配電室的檢查，當(dāng)一臺(tái)變壓器出現(xiàn)異常，及時(shí)將該段負(fù)荷倒至另一臺(tái)變壓器運(yùn)行，嚴(yán)密監(jiān)視運(yùn)行變壓器的運(yùn)

6、行工況。14. 要求6kv廠用母線電壓維持在6.3kv以上運(yùn)行，在廠用段其他負(fù)荷運(yùn)行中發(fā)生故障時(shí)，防止由于短路電流過大造成母線電壓過低。15. 單機(jī)運(yùn)行期間維持輔助蒸汽聯(lián)箱壓力不得低于0.8Mpa，密切監(jiān)視給水泵汽輪機(jī)各運(yùn)行參數(shù)在控制范圍內(nèi)。16. 認(rèn)真做好脫硫旁路擋板定期活動(dòng)試驗(yàn)，防止因脫硫系統(tǒng)故障旁路擋板未打開造成鍋爐正壓保護(hù)動(dòng)作機(jī)組非停事故發(fā)生。17. 化水崗位重點(diǎn)加強(qiáng)各水池水位、除鹽水箱及氫氣罐壓的監(jiān)視與調(diào)整，確保單機(jī)運(yùn)行期間制水、制氫系統(tǒng)運(yùn)行正常。18. 發(fā)生影響機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行的重大缺陷值長要及時(shí)匯報(bào)并通知相關(guān)部門安全第一責(zé)任人到場并做好事故預(yù)想工作。19. 如果至冬季供熱時(shí)#2機(jī)

7、組A級(jí)檢修工作仍未結(jié)束，在熱網(wǎng)首站投運(yùn)前必須由專工主持復(fù)查#2機(jī)組與供熱系統(tǒng)所有關(guān)口閥門關(guān)閉嚴(yán)密并切斷控制電源（汽源、油源），加鎖。五、事故處理預(yù)案：（一）、事故處理原則：事故處理嚴(yán)格遵循“保人身、保電網(wǎng)、保設(shè)備”的原則，并根據(jù)事故性質(zhì)和危害程度，及時(shí)啟動(dòng)發(fā)電部事故處理預(yù)案，嚴(yán)格按事本預(yù)案和集控運(yùn)行規(guī)程進(jìn)行處理。（二）、事故處理預(yù)案：如果發(fā)生單機(jī)運(yùn)行中跳閘事故，啟動(dòng)事故預(yù)案應(yīng)嚴(yán)格按照運(yùn)行中機(jī)組跳閘的事故處理預(yù)案、廠用電中斷的事故處理預(yù)案進(jìn)行處理，并注意以下問題：1. 監(jiān)視汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)下降，確證主汽門、調(diào)速汽門及各段抽汽逆止門關(guān)閉，否則手動(dòng)關(guān)閉；關(guān)閉加砌塊廠及海力供汽管道截門，防止汽輪機(jī)超速。2

8、. 檢查廠用快切裝置動(dòng)作正常，保證廠用電系統(tǒng)運(yùn)行正常。若自動(dòng)切換失敗，應(yīng)注意主機(jī)、小機(jī)潤滑油系統(tǒng)直流油泵、密封油系統(tǒng)直流油泵應(yīng)聯(lián)啟正常，防止斷油燒瓦事故的發(fā)生；直流設(shè)備運(yùn)行期間應(yīng)注意直流系統(tǒng)電壓的監(jiān)視。3. 重點(diǎn)檢查柴油發(fā)電機(jī)是否聯(lián)啟，如果沒有聯(lián)啟應(yīng)手動(dòng)啟動(dòng)，檢查ASCO開關(guān)切換正常，恢復(fù)保安段的供電，恢復(fù)保安段設(shè)備的運(yùn)行，防止設(shè)備損壞事故的發(fā)生。4. 將輔助設(shè)備各聯(lián)鎖開關(guān)切除，切換開關(guān)打至“停止”位，清除跳閘設(shè)備的自啟動(dòng)指令；檢查并確證無“分支過流”、“分支零序”信號(hào)及工作分支開關(guān)確斷后方可將備用分支開關(guān)手動(dòng)合閘，恢復(fù)6KV母線供電。聯(lián)系電氣查處。5. 廠用系統(tǒng)恢復(fù)前應(yīng)關(guān)閉主、再熱蒸汽管道、

9、抽汽管道上的疏水，汽機(jī)悶缸并切斷進(jìn)入凝汽器的熱源，降低熱負(fù)荷；廠用電恢復(fù)后、必須啟動(dòng)凝結(jié)泵、真空泵、循環(huán)泵后方可開啟疏水系統(tǒng)各閥門進(jìn)行疏水，防止凝汽器壓力急劇升高造成汽輪機(jī)低壓缸排大氣運(yùn)行。6. 由于我公司啟動(dòng)鍋爐尚未投運(yùn)，在單機(jī)運(yùn)行跳閘時(shí)應(yīng)停止905、海力、加砌塊廠等所有外接用戶供汽，維持鍋爐的蓄熱能力。并采取增大連排、開啟冷再等手段來保證除氧器加熱汽源。開啟冷再時(shí)嚴(yán)格控制高旁入口壓力10.0Mpa。7. 廠用系統(tǒng)恢復(fù)后，應(yīng)按照下列順序依次恢復(fù)各廠用變壓器：照明變、公用變、鍋爐變、汽機(jī)變、供水變、除塵變，輸煤變，保安段恢復(fù)供電后及時(shí)停運(yùn)柴油發(fā)電機(jī)和切換直流系統(tǒng)轉(zhuǎn)機(jī)。8. 根據(jù)啟備變高壓側(cè)電流

10、及時(shí)斷開國能負(fù)荷及用電負(fù)荷B、C、D、A；必要時(shí)可斷開所有非生產(chǎn)用電負(fù)荷。9. 保安段恢復(fù)后立即啟動(dòng)火檢冷卻風(fēng)機(jī)、空預(yù)器輔助電機(jī)、磨煤機(jī)油站、一次風(fēng)機(jī)油站、送風(fēng)機(jī)油站、引風(fēng)機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)；頂軸油泵、主機(jī)及小機(jī)交流潤滑油泵、排煙機(jī)、密封油空氫側(cè)交流油泵，停運(yùn)各相應(yīng)直流油泵；確認(rèn)脫硫旁路擋板全開，及時(shí)啟動(dòng)工藝水泵；啟動(dòng)設(shè)備時(shí)注意啟備變高壓側(cè)電流不超過額定值。10. 給水泵汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速到零后立即就地手動(dòng)投入盤車，防止大軸彎曲和再啟動(dòng)時(shí)動(dòng)靜部分摩擦。11. 優(yōu)先啟動(dòng)給水泵向汽包上水至點(diǎn)火水位。上水時(shí)要沒切監(jiān)視省煤器出水溫度及汽包壁溫差等重要參數(shù)；鍋爐嚴(yán)重缺水時(shí)嚴(yán)禁上水。12. 依次啟動(dòng)跳閘的公用

11、輔機(jī)，優(yōu)先啟動(dòng)公用轉(zhuǎn)機(jī)和重要轉(zhuǎn)機(jī)，如開冷泵、閉冷泵、空壓機(jī)、凝結(jié)水泵、間冷循環(huán)泵、油庫供油泵等。13. 設(shè)備故障或缺陷消除后符合啟動(dòng)條件應(yīng)立即啟動(dòng)風(fēng)煙系統(tǒng)進(jìn)行爐膛吹掃，投入等離子和微油系統(tǒng)點(diǎn)火，啟動(dòng)A磨運(yùn)行或投入下層油槍啟B磨點(diǎn)火。14. 鍋爐點(diǎn)火后加強(qiáng)主汽管道疏水，投入主蒸汽供軸封系統(tǒng)；起壓后根據(jù)參數(shù)適當(dāng)開啟高旁、冷再向輔助蒸汽聯(lián)箱送汽，控制冷再壓力不超過0.4Mpa，維持除氧器加熱用汽。15. 啟動(dòng)真空泵抽真空，開啟疏水系統(tǒng)所有閥門加強(qiáng)疏水，注意汽缸上、下，內(nèi)、外壁溫差及各抽汽管道上下壁溫差。16. 按熱態(tài)滑參數(shù)進(jìn)行機(jī)組啟動(dòng)，允許為負(fù)溫差啟動(dòng)，但主汽溫度不得低于調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度56且保證56

12、以上的過熱度，要求工況點(diǎn)以前升速、加負(fù)荷速度要快，以汽缸金屬溫度不下降為原則。17. 并網(wǎng)后帶1020MW負(fù)荷后及時(shí)開啟冷再至輔助蒸汽聯(lián)箱供汽門，恢復(fù)除氧器加熱用汽并將軸封倒至輔汽聯(lián)箱供汽。18. 由于主機(jī)空轉(zhuǎn)和低負(fù)荷期間一瓦振動(dòng)隨時(shí)間增加，故要求在機(jī)組跳閘后及時(shí)確認(rèn)并復(fù)位各跳閘開關(guān)，沖車后及時(shí)做好并網(wǎng)準(zhǔn)備，不得維持長時(shí)間空轉(zhuǎn)和低負(fù)荷停留。19. 其余未列操作嚴(yán)格按運(yùn)行規(guī)程及事故預(yù)案的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。六、預(yù)防與預(yù)警 ：1. 發(fā)生事故后，值長應(yīng)立即組織人員進(jìn)行處理，并通知相關(guān)檢修人員和匯報(bào)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，及時(shí)發(fā)布應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)命令啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，匯報(bào)公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。2. 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組到達(dá)現(xiàn)場前值長是事故處理第一負(fù)責(zé)人，值長所發(fā)布的任何命令（除危急人身和設(shè)備安全的命令外），各部門都應(yīng)該立即執(zhí)行。3. 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在接到通知30分鐘內(nèi)必須趕到事故現(xiàn)場進(jìn)行應(yīng)急事故的指揮協(xié)調(diào)工作，同時(shí)值長交出