施工組織設(shè)計(陜西五化‘標(biāo)準(zhǔn)化管理措施’)

1、九、施工組織設(shè)計1 .總體施工組織布置及規(guī)劃1.1 工程概況西咸北環(huán)線高速公路環(huán)繞西安、 咸陽兩大城區(qū)，起自臨潼區(qū)零河以北，設(shè)樞 紐立交與連霍高速公路相接，止于戶縣谷子砧，設(shè)樞紐立交接京昆高速。路線全 長約122.27km （含9km新西寶共線段），主線為雙向交車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)， 路基 寬34.5m。路面標(biāo)劃分三個標(biāo)段，各標(biāo)段工程內(nèi)容如下。1.1.1 LM-1 標(biāo)段標(biāo)段起訖里程：K0+000K41+431.7,路線全長41.431km,主要工程內(nèi)容包括瀝青路面1605千m2,基層1243千m2,底基層1009千m2,如下表。表1.1 LM-1標(biāo)主要工程內(nèi)容表主要，程內(nèi)容工程數(shù)量備注瀝青路面16

2、05 千 m2基層1243 千 m2底基層1009 千 m2中央分隔帶21.592km路面排水工程24.162km超高、集水溝主線橋梁10688.5m/10 座不含立交、折合全幅）樞紐立交2零口樞紐立交、高陵北樞紐立交互通式立交4渭南局新立交、新市立交、局陵四立交、永樂東立交立交連接線2渭南局新立交連接線3.17km、永樂東互通式立交連接線 1.648km服務(wù)區(qū)1高陵服務(wù)區(qū)1.1.2 LM-2 標(biāo)段標(biāo)段起訖里程：K41+300K74+300 ,路線全長 33km ,斷鏈： 2K41+431.7=K41+300,短鏈131.7m。主要工程內(nèi)容包括瀝青路面 1244千m ,基 層1399千m2,底

3、基層1177千m2,如下表。表1.2 LM-2標(biāo)主要工程內(nèi)容表主要，程內(nèi)容工程數(shù)量備注瀝青路面1244 千 m2基層1399 千 m2底基層1177 千 m2中央分隔帶21.318km路面排水工程22.201km超高、集水溝主線橋梁3805m/8 座不含立交、折合全幅）樞紐立交2永樂西樞紐立交、馬莊北樞紐立交互通式立交2涇陽立交、太平立交立交連接線1太平互通立交連接線4.503km服務(wù)區(qū)1涇陽服務(wù)區(qū)1.1.3 LM-3 標(biāo)段標(biāo)段起訖里程：K74+300K121+778,路線全長47.478km,主要工程內(nèi)容包括瀝青路面1562千m2,基層1250千m2,底基層1005千m2,如下表。表1.3

4、LM-3標(biāo)主要工程內(nèi)容表主要，程內(nèi)容工程數(shù)量備注瀝青路面1562 千 m2基層1250 千 m2底基層1005 千 m2中央分隔帶17.908km路面排水工程20.08km超高、集水溝主線橋梁7364.9m/9 座不含立交、折合全幅）1樞紐立交4馬莊西樞紐立交、西吳樞紐立交、泮渭樞紐立交、戶縣 東樞紐立交互通式立交3店張立交、戊陵立交、大王立交服務(wù)區(qū)2茂陵服務(wù)區(qū)、洋京服務(wù)區(qū)1.2總體施工目標(biāo)1.2.1工期目標(biāo)按照資格預(yù)審文件的要求，計劃總工期 24個月；計劃開工日期：2013年10月1日，計劃交工日期：2015年9月30日其中備料期8個月：2013年10月1日至2014年5月31日；施工期16

5、個月：2014年6月1日至2015年9月30日。1.2.2質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)段工程交工驗收質(zhì)量評定：合格，竣工驗收質(zhì)量評定：優(yōu)良。路面坑槽、車轍等病害和橋梁伸縮縫等早期破壞等質(zhì)量通病得到有效治理， 實現(xiàn)實體工程“三年無病害、設(shè)計使用年限內(nèi)不大修”的目標(biāo)。質(zhì)量抽檢單點合格率達(dá)到 93%以上，關(guān)鍵指標(biāo)合格率達(dá)到 96%以上，弱項指標(biāo)合格率達(dá)到91%以上1.2.3 安全目標(biāo)全面落實安全責(zé)任制，確保不發(fā)生重、特大安全質(zhì)量事故，實現(xiàn)安全生產(chǎn)零死亡目標(biāo)。1.2.4 環(huán)保、水保目標(biāo)嚴(yán)格遵守環(huán)境保護(hù)、水土保持方面的法律法規(guī)和地方性規(guī)章，確保不發(fā)生環(huán)保事故，實現(xiàn)本項目環(huán)保、水保等專項驗收順利達(dá)標(biāo)。1.2.5 文明施工目

6、標(biāo)全面貫徹落實“五化”相關(guān)要求?，F(xiàn)場標(biāo)識齊全、標(biāo)志醒目，施工便道砂石化，駐地建設(shè)庭院化，砼施工、鋼筋加工工廠化，現(xiàn)場管理規(guī)范化。1.2.6 文物保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格遵守文物保護(hù)方面的法律法規(guī)，主動與地方文物保護(hù)部門聯(lián)系，并簽訂文物保護(hù)實施協(xié)議書，確保文物不被破壞和流失。1.2.7 農(nóng)民工工資清欠目標(biāo)保證農(nóng)民工工資每月足額發(fā)放，力爭做到無投訴、無上訪、 無阻工事件發(fā)生。1.3現(xiàn)場施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置1.3.1 施工組織機(jī)構(gòu)我公司將組建本標(biāo)段的項目經(jīng)理部。項目部設(shè)項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師，下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、財務(wù)部、計劃合同部、文明環(huán)保部、工程保障部、綜合辦公室、中心試驗室。按業(yè)主要求配備試驗檢

7、測負(fù)責(zé)人、財務(wù)負(fù)責(zé)人、物資材料主管、路面工程師、測量工程師、質(zhì)檢工程師、合同工程師、計劃統(tǒng)計工程師、機(jī)械設(shè)備工程師、試驗檢測工程師、專職安全生產(chǎn)管理員、專職檔案管理員及各專業(yè)助理工程師等。下轄 5 個專業(yè)施工隊、瀝青拌和站、穩(wěn)定土拌和站和砼拌和站各2 座，施工管理機(jī)構(gòu)詳見圖1.1 。項目經(jīng)理部項目經(jīng)理總工程師項目副經(jīng)理合 辦 公 室工 程 技 術(shù) 部安 全 質(zhì) 量 部工程保障部文明環(huán)保部中 心 試 驗 室上基層施工一隊IA面層施工二隊圖1.1施工組織機(jī)構(gòu)框圖1.3.1施工隊任務(wù)安排根據(jù)各標(biāo)段工程規(guī)模、資審文件資源配置及工期進(jìn)度的要求，下設(shè)基層施工 隊2個、面層施工隊2個、綜合施工隊1個，共計5

8、個專業(yè)施工隊承擔(dān)本標(biāo)段的 施工任務(wù)。同時設(shè)置瀝青拌和站、穩(wěn)定土拌和站及混凝土拌和站各 2座。施工高 峰期總?cè)藬?shù)達(dá)2060人。各標(biāo)段施工隊任務(wù)劃分詳見表 1.4。表1.1施工隊伍部署及任務(wù)劃分序號隊伍名稱人數(shù)（人）擔(dān)負(fù)施工任務(wù)備注一LM-1標(biāo)段1基層隊80負(fù)責(zé)本標(biāo)段K0+000K20+000段路面底基層、基層的 施工。2基層二隊80負(fù)責(zé)本標(biāo)段 K20+000K31+431.7段路向底基層、基層的施工。3向?qū)雨?0負(fù)責(zé)本標(biāo)段K0+000K20+000段路向向?qū)拥氖┕ぁ?向?qū)佣?0負(fù)責(zé)本標(biāo)段 K20+000K31+431.7段路向向?qū)拥氖┕ぁ?綜合隊60負(fù)責(zé)本標(biāo)段中央分隔帶及路面排水工程的施工。6

9、1#瀝青拌 和站40負(fù)責(zé)本標(biāo)段K0+000K20+000段路向向?qū)訛r青混合料的生產(chǎn)供應(yīng)。72#瀝青拌 和站40負(fù)責(zé)本標(biāo)段 K20+000K31+431.7段路向向?qū)訛r青混合料的生產(chǎn)供應(yīng)。81期急定土 拌和站40負(fù)貝本標(biāo)段K0+000K20+000段路向基層、底基層穩(wěn) 定粒料的拌和生產(chǎn)。92期急定土 拌和站40負(fù)責(zé)本標(biāo)段 K20+000K31+431.7段路向基層、底基層穩(wěn)定粒料的拌和生產(chǎn)。101#碎拌和站30負(fù)責(zé)K0+000K20+000段中央分隔帶、路面排水工程、零口樞紐立交、渭南高新立交、新市立交收費廣場、高陵服務(wù)區(qū)水泥碎路面所需混凝土生產(chǎn)及供應(yīng)。112帆拌和 站30負(fù)責(zé)K20+000K3

10、1+431.7段中央分隔帶、路面排水工程、高陵北樞紐立交、高陵西立交及永樂東立交 收費廣場所需混凝土生產(chǎn)供應(yīng)。合計580一LM-2標(biāo)段1基L隊80負(fù)責(zé)本標(biāo)段K41+300K57+800段路向底基層、基層 的施工。2基層二隊80負(fù)責(zé)本標(biāo)段K57+800K74+300段路向底基層、基層 的施工。3向?qū)雨?0負(fù)責(zé)本標(biāo)段 K41+300K57+800段路向向?qū)拥氖┕ぁ?向?qū)佣?0負(fù)責(zé)本標(biāo)段K57+800K74+300段路向向?qū)拥氖┕ぁ?綜合隊60負(fù)責(zé)本標(biāo)段中央分隔帶及路面排水工程的施工。61#瀝青拌 和站40負(fù)責(zé)本標(biāo)段 K41+300K57+800段路向向?qū)訛r青混合 料的生產(chǎn)供應(yīng)。72#瀝青拌 和站

11、40負(fù)責(zé)本標(biāo)段K57+800K74+300段路向向?qū)訛r青混合料的生產(chǎn)供應(yīng)。81期急定土 拌和站40負(fù)責(zé)本標(biāo)段K41+300K57+800段路向基層、J科層穩(wěn)定粒料的拌和生產(chǎn)。92期急定土 拌和站40負(fù)責(zé)本標(biāo)段K57+800K74+300段路向基層、J氏基層穩(wěn)定粒料的拌和生產(chǎn)。101#碎拌和站30負(fù)責(zé)K41+300K57+800段中央分隔帶、路面排水工程、永樂西樞紐立交、涇陽立交收費廣場、涇陽服 務(wù)區(qū)水泥碎路面所需混凝土生產(chǎn)及供應(yīng)。112帆拌和 站30負(fù)責(zé)K57+800K74+300段中央分隔帶、路面排水工程、馬莊北樞紐立交、太平立交收費廣場所需混凝 土生產(chǎn)供應(yīng)。合計580三LM-3標(biāo)段1基層隊

12、80負(fù)責(zé)本標(biāo)段K74+300K98+000段路向底基層、基層 的施工。2基層二隊80負(fù)責(zé)本標(biāo)段 K98+000K121+778段路向底基層、基層 的施工。3向?qū)雨?0負(fù)責(zé)本標(biāo)段K74+300K98+000段路向向?qū)拥氖┕ぁ?向?qū)佣?0負(fù)責(zé)本標(biāo)段 K98+000K121+778段路向向?qū)拥氖┕ぁ?綜合隊60負(fù)責(zé)本標(biāo)段中央分隔帶及路面排水工程的施工。61#瀝青拌 和站40負(fù)責(zé)本標(biāo)段K74+300K98+000段路向向?qū)訛r青混合料的生產(chǎn)供應(yīng)。72#瀝青拌 和站40負(fù)責(zé)本標(biāo)段 K98+000K121+778段路向向?qū)訛r青混合料的生產(chǎn)供應(yīng)。81期急定土 拌和站40負(fù)責(zé)本標(biāo)段K74+300K98+000

13、段路向基層、J氏基層穩(wěn)定粒料的拌和生產(chǎn)。92期急定土 拌和站40負(fù)責(zé)本標(biāo)段 K98+000K121+778段路向基層、底基層穩(wěn)定粒料的拌和生產(chǎn)。101#碎拌和站30負(fù)責(zé)K74+300K98+000段中央分隔帶、路面排水工程、馬莊西樞紐立交、店張立交、茂陵立交、西吳 樞紐立交收費廣場、茂陵服務(wù)區(qū)水泥碎路面所需混 凝土生產(chǎn)及供應(yīng)。112帆拌和 站30負(fù)責(zé)K98+000K121+778段中央分隔帶、路面排水工程、注渭樞紐立交、大王立交、戶縣東樞紐立交收費廣場、洋京服務(wù)區(qū)路面所需混凝土生產(chǎn)供應(yīng)。合計5801.4施工進(jìn)度計劃1.4.1 總體施工進(jìn)度計劃總工期：24個月。計劃開工日期：2013年10月1日

14、，計劃交工日期：2015年9月30日。其中備料期8個月：2013年10月1日至2014年5月31日；施工期16個月：2014年6月1日至2015年9月30日。1.4.2 節(jié)點工期(1)備料節(jié)點2014年1月底完成底基層40%基層30%中、下面層15%卒石備料任務(wù);2014年6月底完成底基層和基層 90%下面層50%中面層40%口上面層50% 碎石備料任務(wù)；2014年12月底完成所有碎石備料任務(wù)。（2）施工節(jié)點2014年12月底完成底基層90% 基層80% 下面層60%中面層50%口上面 層10%®工；2015年5月底完成下面層施工；2015年6月底完成中面層施工；2015年8月底完成

15、全部瀝青面層施工；2015年9月20日前完成橋梁伸縮縫施工。1.4.3 施工進(jìn)度指標(biāo)路面以中央分隔帶為界分兩幅施工，兩個作業(yè)面施工，底基層每個工作日每作業(yè)面按完成約250m （半幅）計；基層分兩層施工，每個工作日每作業(yè)面按完 成約240m （半幅）計；下面層每個工作日每作業(yè)面按完成約210m （半幅）計；中面層每個工作日每作業(yè)面按完成約 210m計，上面層每個工作日每作業(yè)面按完 成約200m計。1.4.4 各分項工程施工進(jìn)度計劃見下表1.5 。表1.5各分項工程進(jìn)度計劃表分項工程名稱開工日期完工日期工期施工準(zhǔn)備2013-10-12013-10-311個月備料期2013-10-202014-5-

16、318個月路面底基層施，2014-6-12015-3-157.8個月路向基層施工2014-6-162015-4-58.2個月路面卜面層施工2014-7-152015-5-3110.5個月路面中向?qū)邮?014-8-152015-6-3010.5個月路面上向?qū)邮┕?014-10-12015-8-3111個月中央分隔帶工程2014-7-12015-9-1014.3個月路面排水工程2014-6-12015-4-3011個月橋面伸縮縫2015-8-12015-9-201.7個月收尾2015-9-212015-9-30半個月注：備料期延續(xù)至2014年12月底完成所有碎石備料任務(wù)。上表中備料期至路面可以開

17、工的時間。1.5臨時工程駐地和施工現(xiàn)場總體布置按照 “重視選址、 減少占地、安全環(huán)保、節(jié)約投資”的原則進(jìn)行。并經(jīng)業(yè)主審批并驗收后方可使用。本項目為建筑垃圾再生材料綜合利用課題研究依托項目，對于非承重結(jié)構(gòu)的低標(biāo)號混凝土（C20 及以下）以及臨建工程優(yōu)先選用建筑垃圾再生材料。所有臨建設(shè)施，包括項目部及駐地、各種生產(chǎn)設(shè)施等建設(shè)均符合陜西省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南（試行）第三冊工地標(biāo)準(zhǔn)化篇的要求。1.5.1 施工道路項目沿線有連霍高速（西潼段）公路、京昆高速（西禹段）公路、包茂高速（西銅段）公路、西銅高速（擴(kuò)能）公路、福銀高速（西長段）公路、京昆高速（西漢段）公路和 G210 G312咸乾一級、G10&

18、amp; G21幺S104 S10S S208以及四通八達(dá)的鄉(xiāng)村道路作為工程機(jī)具設(shè)備和建筑材料的運輸通道。公路運輸條件較好。路面施工時還需利用部分路基土建施工時已有的縱向臨時便道和便橋，另外需修建從已有道路（或便道）通往路面施工現(xiàn)場、各拌和站的臨時便道，約需修建900ml臨時道路設(shè)置必要的標(biāo)識標(biāo)牌。施工便道參照四級路標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，路基寬 4.5m,每隔100m設(shè)錯車帶一處（寬 不小于5.5m,長不小于20m）。鋪設(shè)不小于20cm砂礫路面或建筑垃圾再生材料路 面。進(jìn)出拌和站、儲料場外200m范圍內(nèi)便道采用20cm厚砂礫墊層+20cm厚C30 水泥混凝土面層進(jìn)行硬化。1.5.2 項目部及施工隊駐地建設(shè)

19、駐地選址本著方便管理、交驗便利、通訊暢通，不受洪水、泥石流等自然災(zāi)害危脅，避開坍方、落石、滑坡、危巖等危險地段，并與高壓線、通信線路保持 安全距離的原則。項目部 LM-1 標(biāo)段擬設(shè)在線路途經(jīng)高陵縣附近、LM-2 標(biāo)段擬設(shè)在涇陽縣、LM-3 標(biāo)段擬設(shè)在西吳鎮(zhèn)，有條件時租用當(dāng)?shù)孛穹?，或自建活動板房。施工隊根?jù)所轄任務(wù)在標(biāo)段內(nèi)合適位置選址建設(shè)，以方便施工為主，辦公和生活房屋采用雙層彩鋼板房。駐地為獨立式庭院，四周修建圍墻，有固定出入口及門衛(wèi)，設(shè)污 水處理池、垃圾池、廁所、洗浴、運動場地等設(shè)施，駐地區(qū)域采用15cm碎硬化，適當(dāng)綠化。工地試驗室鄰近穩(wěn)定土拌和站和瀝青拌和站建設(shè)，占地約320m2。采用土木

20、結(jié)構(gòu)房屋。項目部和施工隊駐地總占地約 6000m2。辦公用房人均面積不小于 8m；生 活用房人均不小于6m2,宿舍人均面積不小于4m2。會議室面積不小于100m； 職工培訓(xùn)學(xué)校面積不小于100m2,檔案室面積不小于30m2。1.5.3 施工用水、用電工程用水根據(jù)現(xiàn)場情況選用沿線機(jī)井、河水、鄉(xiāng)鎮(zhèn)供水系統(tǒng)等方式，根據(jù)實地情況敷設(shè)管道或汽車?yán)┧?。生活用水接自來水飲用或拉水解決。施工和生活用電與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系就近搭線供電，同時配備1臺500KW2臺250KW 2臺100KWB由發(fā)電機(jī)，作為應(yīng)急電源。1.5.4 拌和站拌和站按照“工廠化、集約化、專業(yè)化”的原則進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。本標(biāo)段擬設(shè)1座碎拌和站

21、、穩(wěn)定土拌和站和瀝青拌和站各 2座。詳細(xì)情況見表1.5。標(biāo)段 號拌和站名稱a®占地（品）配備設(shè)備生產(chǎn) 能力LM-1砂拌和站利用路基土建施工時的碎拌 和站場地，選取標(biāo)段中間附 近的位直100002 套 2HZS303100m/h1#穩(wěn)定土拌 和站K8+000 右側(cè)約 200m412502套600型穩(wěn)定土 拌和樓1200t/h2#穩(wěn)定土拌 和站K31+000 右側(cè)約 150m412502套600型穩(wěn)定土 拌和樓1200t/h1#瀝青拌和 站K8+200 右側(cè)約 200m150000一套4000型，一套3000 型560t/h2#瀝青拌和 站K31+200 右側(cè)約 150m100400一套

22、4000型240t/hLM-2砂拌和站利用路基土建施工時的碎拌 和站場地，選取標(biāo)段中間附 近的位直100002 套 2HZS303100m/h1#穩(wěn)定土拌 和站K49+500 右側(cè)約 100m412502套600型穩(wěn)定土 拌和樓1200t/h2#穩(wěn)定土拌 和站K66+000 左側(cè)約 100m412502套600型穩(wěn)定土 拌和樓1200t/h1#瀝青拌和 站K49+700 右側(cè)約 100m150000一套4000型，一套3000 型560t/h2#瀝青拌和 站K65+800 左側(cè)約 100m100400一套4000型240t/hLM-3砂拌和站利用路基土建地工時的砂拌 和站場地，選取標(biāo)段中間附

23、近的位直100002 套 2HZS30100m7h1#穩(wěn)定土拌 和站K86+200 左側(cè)約 200m412502套600型穩(wěn)定土 拌和樓1200t/h2#穩(wěn)定土拌 和站K109+900 右側(cè)約 150m412502套600型穩(wěn)定土 拌和樓1200t/h1#瀝青拌和 站K86+000 左側(cè)約 200m150000一套4000型，一套3000 型560t/h2#瀝青拌和 站K109+700 右側(cè)約 150m100400一套4000型240t/h備注由于資審階段圖紙中未提供整個標(biāo)段平面圖，拌和站所選位置待上場 后根據(jù)現(xiàn)場實際再行調(diào)整。拌和站封閉管理，四周設(shè)圍墻，場內(nèi)全部采用20cm厚砂礫墊層和20c

24、m厚C30碎面層硬化處理。拌和站內(nèi)合理劃分為拌和作業(yè)區(qū)、材料計量區(qū)、材料庫、運輸車輛停放區(qū)、試驗區(qū)、石料堆放區(qū)及生活區(qū)，內(nèi)設(shè)洗車池（洗車臺）、污水沉淀池和排水系統(tǒng)。排水系統(tǒng)統(tǒng)一布設(shè)，采用暗管。砂石料倉底高于外部地面，修筑成向外順坡，料倉上部設(shè)置防雨雪棚。集料 料倉隔墻采用厚50cm高3.5m磚墻或厚150cm高6m砂袋，并設(shè)材料標(biāo)示明細(xì) 牌。料場四周設(shè)排水溝。水泥儲存于水泥罐中。粉煤灰采用筒倉儲存，石灰覆蓋 存放。1.5.5 儲料場在路面?zhèn)淞掀趦?nèi)，底基層、基層用碎石材料儲料場可臨時設(shè)置于經(jīng)監(jiān)理人、 發(fā)包人同意并批準(zhǔn)的指定區(qū)域內(nèi)，并滿足下表最低要求。瀝青路面用碎石儲存場就近設(shè)于瀝青拌和站附近，并

25、滿足下表要求。表1.6碎石材料儲料場建設(shè)規(guī)模最低要求表標(biāo)段底基層、基層用碎石材料儲料場面積瀝青路面用碎石材料儲料場面積LM-180000m225000m2LM-2125000m225000m2LM-3213000m225000m碎石材料儲料場采用封閉式管理，四周設(shè)圍墻，設(shè)置有效防排水設(shè)施。1.5.6 小型構(gòu)件預(yù)制本項目由建筑垃圾再生材料預(yù)制的空心磚由發(fā)包人供應(yīng)，預(yù)制空心磚加工場位置及供應(yīng)標(biāo)段見下表。序 號加工場計劃設(shè)場位置供應(yīng)路面施工標(biāo)段及段落樁號交貨地點1西咸北環(huán)線高速公路上路樁號 K30+000（支線距離約5 km）LM-1 標(biāo)段(K0+000K41+431.7 )及LM-2標(biāo) 段 的K4

26、1+300K52+000 段供貨人加工場2西咸北環(huán)線高速公路上路樁號 K98+500（支線距離約30km）LM-2 標(biāo)段的 K52+000K74+300 段及LM-3 標(biāo)段(K74+300K121+778)供貨人加工場2.主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點、關(guān)鍵和難點工 程的施工方案、方法及其措施）及缺陷責(zé)任期工作2.1 主要工程項目的施工方案2.1.1 路面結(jié)構(gòu)路面底基層型式有二灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定碎石；基層型式有二灰穩(wěn)定碎石、 水泥穩(wěn)定碎石；面層型式有 ATB-30粗粒式密級配瀝青碎石、改性瀝青混凝土、普通瀝青混凝土及橡膠改性瀝青瑪蹄脂碎石。各段路面具體結(jié)構(gòu)如下表所示表2.1

27、路面結(jié)構(gòu)匯總表適應(yīng)路段主線、樞紐立交匝道（K0+00058+850段）主線、樞紐立交匝 道（K58+850 76+740 段）主線、樞紐立交匝道（K76+74099+800段）主線、樞紐立交匝道（K106+290終點段）上向?qū)覣R-SMA-13橡膠改性瀝青王蹄脂碎石 4cm中向?qū)覣C-20中粒式瀝青混凝土（ SBS改性瀝青）6cm卜面層ATB-30粗粒式密級配瀝青碎石 12cm基層一灰穩(wěn)定碎石42cm水泥穩(wěn)定碎后40cm水泥穩(wěn)定碎石36cm一灰穩(wěn)定碎石38cm底基層一次穩(wěn)定± 22cm水泥穩(wěn)定碎后20cm水泥穩(wěn)定碎石18cm一次穩(wěn)定± 20cm適應(yīng)路段互通立交匝道服務(wù)型立交

28、匝道連接線（一級公路）連接線（二級公路）上面層AR-SMA-13橡膠改性瀝青瑪蹄脂碎石4cmAC-13細(xì)粒式SBS改性瀝青碎5cmAC-13細(xì)粒式SBS改性瀝青碎4cm中面層AC-20中粒式瀝青混凝土（ SBS改性瀝青）6cm卜面層ATB-30粗粒式密級配瀝青碎石 12cmAC-20中粒式瀝青混凝土（SBS改性瀝AC-20中粒式瀝青混凝土 （ SBS改性青）7cm瀝青）6cm基層一灰穩(wěn)定碎石20cm水泥穩(wěn)定碎后20cm一灰穩(wěn)定碎石 36cm一灰穩(wěn)定碎石 20cm/ 水泥穩(wěn)定碎石16cm底基層一灰穩(wěn)定碎石20cm水泥穩(wěn)定碎后20cm一次穩(wěn)定± 18 cm一灰穩(wěn)定± 36cm/

29、水泥穩(wěn)定碎石32cm2.1.2 底基層、基層施工方案2.1.2.1 施工方案二灰穩(wěn)定碎石（土）、水泥穩(wěn)定碎石均采用廠拌法施工，拌合各采用2套600t/h穩(wěn)定土拌和設(shè)備拌合，大型自卸汽車運輸，每作業(yè)面兩臺穩(wěn)定土攤鋪機(jī) 聯(lián)合攤鋪，二灰穩(wěn)定碎石（土）采用1821噸三輪壓路機(jī)、22t振動壓路機(jī)及26t 以上輪胎壓路機(jī)配套碾壓，水泥穩(wěn)定石¥石采用22t振動壓路機(jī)和雙鋼輪振動壓路 機(jī)配合碾壓，保水養(yǎng)生膜覆蓋養(yǎng)生。2.1.2.2 施工人員擬配備兩個路面基層施工隊負(fù)責(zé)路面底基層、基層施工。配備路面工程師2人，質(zhì)檢工程師2人，試驗工程師2人，拌和站站長2 人，工長4人，路面助理工程師3人，質(zhì)檢助理工程

30、師2人，測量助理工程師2 人，試驗員3人，勞動力90人。2.1.2.3 主要施工設(shè)備穩(wěn)定土拌和設(shè)備4臺（產(chǎn)量600噸/小時），攤鋪機(jī)8臺，ZL50裝載機(jī)8臺， 振動壓路機(jī)6臺，3Y18/21光輪壓路機(jī)3臺，雙鋼輪壓路機(jī)（1215t） 4臺，自 行式振動羊角碾4臺，26t輪胎壓路機(jī)6臺，小型振動壓路機(jī)3臺，發(fā)電機(jī)組3 臺，灑水車6臺，20t以上自卸汽車25臺。2.1.3 面層施工方案2.1.3.1 施工方案面層采用層鋪法，分上中下三層。瀝青混合料采用熱拌熱鋪法施工， 混合料 在瀝青拌和站內(nèi)集中拌制，20噸以上自卸汽車運輸，每作業(yè)面兩臺瀝青攤鋪機(jī) 聯(lián)合攤鋪，雙鋼雙振壓路機(jī)和重型輪胎壓路機(jī)組合碾壓。

31、SM/®層采用振蕩壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。2.1.3.2 施工人員擬配備兩個路面面層施工隊負(fù)責(zé)面層施工。以標(biāo)段中心為界劃分兩個作業(yè)隊施工任務(wù)。配備路面工程師2 人，質(zhì)檢工程師2 人，試驗工程師2 人，拌和站站長2人，工長4 人，路面助理工程師3 人，質(zhì)檢助理工程師2 人，測量助理工程師2人，試驗員3 人，勞動力70 人。2.1.3.3 主要施工設(shè)備320t/h 間歇式瀝青混凝土拌和樓2 套， 240t/h 間歇式瀝青混凝土拌和樓1套，纖維自動添加設(shè)備5 臺，瀝青存儲罐15 個，瀝青脫桶機(jī)4 臺，橡膠瀝青加工設(shè)備 2 臺，自卸汽車26 臺，攤鋪機(jī)8 臺，裝載機(jī)8 臺，瀝青混合料轉(zhuǎn)運車6輛，雙鋼

32、輪振動壓路機(jī)6 臺，振蕩壓路機(jī)8 臺， 32t 輪胎壓路機(jī)4 臺， 26t 輪胎壓路機(jī) 3 臺，小型振動壓路機(jī)3 臺，灑水車4 臺，發(fā)電機(jī)組2 臺。2.1.4 水泥砼路面施工方案2.1.4.1 施工方案水泥混凝土采用拌和站拌和，自卸汽車運輸，三滾軸進(jìn)行攤鋪。3、人員配備2.1.4.2 施工人員根據(jù)全線水泥混凝土面板的結(jié)構(gòu)形式及工程數(shù)量，擬由路面面層施工隊負(fù)責(zé)施工。道路工程師1 人，質(zhì)檢工程師1 人，試驗工程師2 人，拌和站站長1 人，工長 2 人，路面助理工程師2 人，質(zhì)檢助理工程師2 人，測量助理工程師2 人，試驗員 2 人，勞動力30 人。2.1.4.3 主要機(jī)械配備水泥混凝土拌和站1 座

33、， 水泥混凝土運輸車6 臺， 三輥軸機(jī)組4 臺， 平板振搗器 2 臺。2.1.5 中央分隔帶及排水施工方案路面邊部施工滯后路面一段時間，同步施工，路面排水工程適時插進(jìn)路面施工中。中央分隔帶在一段路面面層施工結(jié)束后進(jìn)行。主要采用小型機(jī)具施工。中央分隔帶的施工順序如下：底基層、基層施工-現(xiàn)澆中央分隔帶路緣石-路面面層施工-鋪設(shè)防滲土工布-培種植土?；蚵访媸┕?回填5%灰土-鋪 筑二灰穩(wěn)定碎石一現(xiàn)澆C25混凝土封閉層。2.1.6 原路拼寬施工方案本項目多處立交涉及與原有道路的拼接，首先對銃刨原硬路肩及土路肩全部 路面結(jié)構(gòu)，與原路交接處開挖成臺階，按設(shè)計鋪設(shè)聚酯玻纖布，再進(jìn)行加寬段路 面施工，施工方法

34、同主線路面，攤鋪和壓實根據(jù)實際寬度選擇適宜的機(jī)械。 尤其 注意拼接處的施工質(zhì)量。2.2二灰穩(wěn)定碎石（土）施工方法與技術(shù)措施圖2.1石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石（土）施工工藝框圖2.2.1原材料用于底基層中的石灰、粉煤灰、碎石、土進(jìn)場前均進(jìn)行試驗，各項指標(biāo)均能 滿足施工技術(shù)規(guī)范要求。2.2.2試驗段施工灰穩(wěn)定碎石（土）施工前先進(jìn)行試驗段施工，試驗段施工主要確定出松鋪系數(shù)及達(dá)到規(guī)范壓實度的施工工藝，包括機(jī)械組合，碾壓程序，碾壓遍數(shù)和橫、縱斷面的控制，試驗段報告經(jīng)監(jiān)理工程師審批后方可開始200500m的“首件工程”施工。2.2.3 施工準(zhǔn)備在二灰穩(wěn)定碎石（土）施工前，嚴(yán)格檢查下承層標(biāo)高、中線位置、路拱、平整度

35、，使其符合設(shè)計要求，清除浮土、雜物，進(jìn)行整修和壓實。在下承層上恢復(fù)中線，直線段每10 米設(shè)一個樁，曲線段加密至每5 米設(shè)一樁，并在攤鋪范圍兩側(cè)邊緣處每10 米設(shè)邊樁，進(jìn)行水平測量，將松鋪厚度做好標(biāo)記，并掛標(biāo)高控制線。2.2.4 混合料生產(chǎn)采用廠拌法進(jìn)行混合料的生產(chǎn)。在穩(wěn)定土拌和站集中拌和。拌和前調(diào)試和檢查拌和設(shè)備，拌和時嚴(yán)格控制材料用量，按規(guī)定取樣檢查。設(shè)計配合比：二灰穩(wěn)定碎石，石灰：粉煤灰：碎石配合比（質(zhì)量比）為6： 14： 80；二灰穩(wěn)定土，石灰：粉煤灰：土配合比（質(zhì)量比）為10： 30： 60。為保證拌和機(jī)的產(chǎn)量和混合料的配合比，石灰、 粉煤灰和細(xì)集料都應(yīng)有覆蓋，防止雨淋過濕。配料應(yīng)準(zhǔn)確

36、，拌和應(yīng)均勻。確保拌和時間滿足規(guī)范要求，拌和前將凝固的粉煤灰打碎過篩。混合料的含水量應(yīng)略大于最佳含水量，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量能接近最佳值。盡快將拌好的混合料運至攤鋪現(xiàn)場，運輸時要覆蓋，防止水分蒸發(fā)。拌成混合料的堆放時間不宜超過24h,宜在當(dāng)天將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場，不應(yīng) 將拌成的混合料長時間堆放。2.2.5 混合料攤鋪、碾壓用自卸汽車將拌和好的混合料運至施工現(xiàn)場，采用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)進(jìn)行混合料的攤鋪。（ 1）攤鋪前準(zhǔn)備：攤鋪機(jī)機(jī)手到達(dá)現(xiàn)場，檢查平板寬度和高度是否適當(dāng)，并調(diào)整好自動找平裝置。(2)高程控制：道路兩側(cè)使用基準(zhǔn)線控制，靠近路中使用5m導(dǎo)梁控制高程。( 3) 松鋪系數(shù)

37、控制，松鋪系數(shù)根據(jù)以前施工經(jīng)驗選定1.27 控制， 施工時根據(jù)試驗的結(jié)果進(jìn)行控制。( 4)攤鋪機(jī)起步：攤鋪機(jī)就位時按松鋪系數(shù)乘以結(jié)構(gòu)層厚度的墊板墊在平板底部， 然后測量橫坡并對墊板進(jìn)行調(diào)整，使之符合要求。攤鋪機(jī)起步時要平穩(wěn)，速度控制在每分鐘1m左右，攤鋪3-5m后再次檢查高程虛鋪厚度和橫坡，并及時 進(jìn)行調(diào)整。(5)卸料：攤鋪機(jī)前設(shè)專人指揮料車，料車在距攤鋪機(jī)30cm- 50cm時停車，攤鋪機(jī)與之接觸，接觸后，料車掛空檔，輕踩剎車，緩慢起斗，車輛靠攤鋪機(jī)推 動前進(jìn)，嚴(yán)禁車輛沖撞攤鋪機(jī)。(6)攤鋪：攤鋪機(jī)攤鋪過程中盡可能連續(xù)勻速，速度控制在每分鐘2m專人在攤鋪機(jī)后測量橫坡，并及時將實測值與設(shè)計值進(jìn)

38、行比較，如誤差偏大，及時通知機(jī)手予以調(diào)整。( 7)碾壓：找平完畢后，及時進(jìn)行碾壓，碾壓機(jī)械按雙鋼輪振動壓路機(jī)、重型振動壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)、自行式振動羊角碾、輪胎壓路機(jī)配備，分初壓、 復(fù)壓和終壓。用雙鋼輪振動壓路機(jī)初壓，用22t 以上振動壓路機(jī)和自行式振動羊角碾復(fù)壓，用 1821t 三輪壓路機(jī)靜壓，用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行終壓以消除輪跡和趕光。直線段由路肩和路中收碾壓，曲線段由內(nèi)向外碾壓，碾壓時重疊1/2 輪寬， 三輪壓路機(jī)應(yīng)重疊三分之一后輪寬。所有碾壓設(shè)備在操作過程中，速度控制在一檔，嚴(yán)禁開快車、錯大軸、壓花軸、在工作面上錯軸。碾壓過程中隨時檢測壓實度，保證一次達(dá)到要求，當(dāng)天一次碾壓合格交活。壓實度的

39、檢查應(yīng)用灌砂法從底基層的全厚取樣。壓實度檢測的同時，對二灰土的層厚、拌和均勻性、石灰消解情況等進(jìn)行檢查。2.2.6 養(yǎng)護(hù)施工過程中，按照規(guī)定頻率制作抗壓試件，并按照規(guī)定時間進(jìn)行抗壓強(qiáng)度檢測，成品表面灑水養(yǎng)護(hù)，保證7 天濕潤。本項目中厚度超過22cm的二灰穩(wěn)定碎石分兩層施工，底層養(yǎng)護(hù)7d后才能施 工上層2.2.7 施工應(yīng)注意的問題（1）接縫處理：縱縫在前段施工時預(yù)留30cm待下段的施工時碾壓，橫縫預(yù) 留3m待下段施工時碾壓。（ 2）材料控制：要保證有足夠連續(xù)攤鋪的料車運料，二灰碎石含水量分別在攤鋪前進(jìn)行檢測。確保含水量在最佳含水量±1%范圍。（ 3）攤鋪機(jī)后設(shè)專人清除粗集料的離析現(xiàn)象，

40、持別是局部粗集料離析及粗集料帶，應(yīng)該人工鏟除，并用新混合料填補(bǔ)，要將補(bǔ)充的混合料拌均勻。2.3 水泥穩(wěn)定碎石施工方法與技術(shù)措施2.3.1 施工工藝流程審核施工圖設(shè)計及有關(guān)資料-下承層檢測清掃-測量放線-灑水預(yù)濕-廠 拌混合料-運送、攤鋪拌和料-碾壓、檢測-接頭的處理-養(yǎng)護(hù)。2.3.2 材料要求水泥可采用普通硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。 水泥初凝時間大于4h， 終凝時間大于6h。 水泥強(qiáng)度等級不得高于42.5，宜采用 32.5。粗集料采用石灰?guī)r碎石或花崗巖碎石，質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈、級配良好，壓碎值不大于25%，最大粒徑不超過37.5mm， 。細(xì)集料使用采石場破碎

41、石料時通過的篩下部分石屑。所有材料規(guī)格均需滿足本項目技術(shù)規(guī)范要求。2.3.3 試驗段施工可在主線上選擇200m長的路段作為試驗段，經(jīng)試驗段施工驗證：混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，檢驗所采用的機(jī)械能否滿足備料、拌和、運輸、攤鋪、壓實的要求及工作效率，施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性。試驗段總結(jié)出的拌和、攤鋪和碾壓等施工工藝和技術(shù)數(shù)據(jù)經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，方可開始大面積施工。2.3.4 下承層質(zhì)量檢查水泥穩(wěn)定碎石施工前對下承層進(jìn)行壓實度等檢查，不符合要求的采取翻挖壓實等措施進(jìn)行處理。2.3.5 拌料采用廠拌法，拌和設(shè)備為2 套 600t/h 穩(wěn)定土攪拌機(jī)，安裝動態(tài)質(zhì)量遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)， 進(jìn)料斗不少于6 個。

42、每天開始拌和前檢查集料含水量，計算當(dāng)天的實際用水量。 拌和現(xiàn)場有一名試驗員監(jiān)測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比， 發(fā)現(xiàn)異常要及時調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量按要求的頻率檢查并做好記錄。各料斗配備1 名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，防止出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時停止生產(chǎn)。拌和含水量較最佳含水量大12%2.3.6 運送攤鋪采用自卸汽車將拌和料及時運至施工現(xiàn)場，裝車時車輛前后移動，分三次裝料， 減少集料離析。高溫晴天施工當(dāng)運距較遠(yuǎn)時，混合料在運輸中必須加以覆蓋，以防水分蒸發(fā)。在驗收合格的下承層上攤鋪水泥穩(wěn)定碎石層之前，先將下承層表面清掃干凈， 灑水保持表面濕潤，對無機(jī)結(jié)合

43、料穩(wěn)定類表面撒少量水泥或水泥漿，其水泥用量1.0kg/m 2。攤鋪采用兩臺攤鋪機(jī)進(jìn)行梯隊攤鋪，前后間距不超過5m人工配合找補(bǔ)。對于互通、服務(wù)區(qū)、停車場等部位的主線加寬部分，增加一臺攤鋪機(jī)，將加寬部分同時攤鋪。攤鋪時兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線，控制高程。攤鋪機(jī)行進(jìn)速度要均勻，其速度要與拌和機(jī)拌和能力相適應(yīng)，控制在1.52m/min,最大限度地保持勻速、攤鋪不停頓、不間斷。螺旋分料器勻速不停歇地旋轉(zhuǎn)送料，且全部埋入混合料中；其轉(zhuǎn)速與攤鋪速度相適應(yīng)，保證兩邊緣料位充足。攤鋪機(jī)開啟振動器和夯錘，振動器振動頻率不低于30Hz,夯錘沖擊頻率不低于20Hz。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5 %1.0 % ,以

44、補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。2.3.7 碾 壓路面基層混合料在攤鋪5080m長度后即可進(jìn)行半幅全斷面碾壓。碾壓方案如下表2.1水泥穩(wěn)定碎石碾壓方案項 次階段壓路機(jī)類型及組合碾壓速度(km/h)工2要求遍數(shù)1初壓膠輪壓路機(jī)+雙鋼輪 壓路機(jī)1.53緊跟攤鋪機(jī)，膠輪壓路機(jī)在 前，雙鋼輪壓路機(jī)在后不少于2遍2復(fù)壓振動壓路機(jī)1.83先弱振1遍，再強(qiáng)振不彳氐于 4遍，最后弱振1遍不彳氐丁, 6遍3終壓膠輪壓路機(jī)或與雙鋼 輪壓路機(jī)組合1.53以彌合表面微裂紋、松散以 及消除輪跡為停壓標(biāo)準(zhǔn)碾壓過程中，每遍重疊1/2輪寬，按試驗段確定的碾壓程序和工藝施工。水泥穩(wěn)定碎石表面應(yīng)始終保持潮濕， 如表面水分蒸發(fā)得快

45、，及時補(bǔ)灑少量的 水。在碾壓過程中快速檢測壓實度，壓實不足盡快補(bǔ)壓。壓實度控制時一定要留 有余地，盡量多壓12遍，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上 “調(diào)頭”和急剎車，以保證基層 表面不受破壞。碾壓作業(yè)在水泥初凝前完成，并達(dá)到規(guī)定壓實度。2.3.8 接頭處理攤鋪時應(yīng)連續(xù)作業(yè)，遇下列情況設(shè)置橫向施工縫：因故中斷時間超過2h;每天收工之后，第二天開工的接頭斷面設(shè)置橫縫； 通過橋涵，特別時明涵、通道，在其兩邊設(shè)置橫縫，且基層橫縫與橋頭搭板尾端 吻合。橫縫接頭一律為垂直銜接，用方木進(jìn)行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至 標(biāo)準(zhǔn)斷面。2.3.9 養(yǎng)生基層在碾壓成型檢測合

46、格后，表面采用透水土工布覆蓋保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不小于710天，養(yǎng)生用灑水車采用噴霧式噴頭，嚴(yán)禁采用高壓式 噴管。養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通。不能封閉時，須經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)，且車速在 20km/h以下，不得急剎、調(diào)頭。但應(yīng)禁止重型車輛通行。2.4 ATB-30密級配瀝青碎石施工方法與技術(shù)措施2.4.1 材料要求粗集料：潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，必須選用反擊式破碎機(jī)加工的碎石， 集料壓碎值不大于26,最大粒徑不超過26.5mm細(xì)集料采用機(jī)制砂，級配及技術(shù)要求均滿足規(guī)范要求。堆放時嚴(yán)密覆蓋。填料必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的 礦粉，采用專用磨細(xì)設(shè)備（雷蒙磨或球磨機(jī)）進(jìn)行現(xiàn)

47、場加工。瀝青采用A-70#道路石油瀝青。2.4.2 下承層的檢測鋪筑瀝青穩(wěn)定碎石前，先檢查下封層的完整性及其與下承層表面的粘結(jié)性。 對局部下承層外露和下封層兩側(cè)寬度不足部分按下封層施工要求進(jìn)行修鋪，對已成型的下封層，用鏟子鏟破后與基層表面相粘結(jié)，以不能整層被撕開為合格。對下封層表面浮動的石屑掃到路面以外，提前把表面的雜物、灰塵清掃干凈。2.4.3 試驗段施工在瀝青穩(wěn)定碎石基層正式鋪筑前，選取 200m長試驗段進(jìn)行混合料的試拌、 試鋪和試壓及相關(guān)檢測數(shù)據(jù)的取得。據(jù)此提出生產(chǎn)用的礦料級配、瀝青用量、松 鋪系數(shù)、壓實控制方式及接縫方法等。試驗段驗收合格后開始長度200500ml勺“首件工程”施工，“

48、首件工程”驗收合格后方可大面積展開施工。2.4.4 混合料的拌和瀝青穩(wěn)定碎石混合料采用具有二次除塵設(shè)備間歇式拌和機(jī)拌和，并配有200噸的混合料儲料倉。拌合時間以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青膠 結(jié)料為度。一般對間歇式拌和機(jī)每鍋料拌和時間宜為3050s （其中干拌時間不小于5s）.混合料不得在儲料倉中儲存過夜。瀝青與集料加熱及拌和溫度見下表 2.瀝青與集料加熱及拌和溫度瀝青加熱溫 度（C）集料溫度（間歇式 拌和機(jī)）瀝青混合料 出廠溫度混合料儲存 溫度混合料廢棄 溫度A-70#145155比瀝青加熱溫度局1020 c155165 c降低不超過10 c> 190 c2.4.5 混合料

49、的運輸運輸采用25 噸以上的自卸式裝料車裝料，裝料時車輛前后移動，分三次 “品”字型裝，以減少混合料的離析。裝料后加蓋帆布和棉被?；旌狭涎b車前，在車廂內(nèi)均勻噴灑油水隔離劑，以防止瀝青混合料粘附在車廂上。車箱裝滿及時將頂層密封苫蓋后，質(zhì)檢員進(jìn)行測溫，填寫運料單運入施工現(xiàn)場。攤鋪現(xiàn)場憑運料單進(jìn)行驗收， 并檢測混合料的現(xiàn)場溫度、外觀質(zhì)量，已離析、 結(jié)塊的混合料廢棄不用。連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機(jī)前10cm至30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。運料車的運量較攤鋪速度有所富余， 施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有不少于4 輛運料車等候卸車，以保證攤鋪的連續(xù)性。2.4.6

50、混合料的攤鋪施工時采用兩臺攤鋪機(jī)同時作業(yè)聯(lián)合攤鋪的方式。兩臺攤鋪機(jī)相距10m橫向搭接寬度10cm-15cm。對于12cm厚的ATB-30基層，松鋪系數(shù)在1.2-1.3之間，攤鋪厚度采用鋼絲 引導(dǎo)的高程控制方式。鋼絲為扭繞式，直徑不小于6mm鋼絲拉力大于800N,每5m 設(shè)一鋼絲支架。靠中央分隔帶側(cè)攤鋪機(jī)在前，左側(cè)架設(shè)鋼絲，攤鋪機(jī)上安裝橫坡儀控制攤鋪層橫坡；后面攤鋪機(jī)右側(cè)架設(shè)鋼絲，左側(cè)在攤鋪好的層面上走 “雪橇“。攤鋪溫度控制在150165之間。攤鋪機(jī)設(shè)定速度一般在12m/min。施工過程中設(shè)置隔風(fēng)墻，長度不小于400m。2.4.7 混合料的壓實與成型壓實程序分為初壓、復(fù)壓和終壓三道工序。碾壓作

51、業(yè)應(yīng)如下進(jìn)行：A.壓實程序初壓時采用2 臺雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機(jī)碾壓一遍，前進(jìn)關(guān)閉振動，后退開啟振動。初壓溫度在120140間。復(fù)壓采用雙驅(qū)雙振壓路機(jī)與重型輪胎壓路機(jī)聯(lián)合碾壓的組合方式，先采用 2臺輪胎壓路機(jī)各碾壓 23遍，再用2臺雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機(jī)各振動碾壓 23 遍。復(fù)壓溫度在100120。終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓兩遍進(jìn)行收光，溫度不低于110，碾壓終了表面溫度不低于90。路面邊緣或邊角等地方采用小型振動壓路機(jī)碾壓。B.壓實方式碾壓時壓路機(jī)應(yīng)由路邊壓向路中，始終保持壓路機(jī)以壓實后的瀝青穩(wěn)定碎石混合料作為支承邊。每次相鄰重疊寬度為：雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機(jī)30cmi輪胎壓路機(jī)20cm,雙鋼輪壓路機(jī)60

52、cmiC.壓實溫度壓實溫度的高低，直接影響瀝青混合料的壓實質(zhì)量。在攤鋪完畢后及時進(jìn)行碾壓，攤鋪機(jī)后面的碾壓作業(yè)段長度以 30m左右為宜。壓路機(jī)盡可能靠近攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓。達(dá)到密實度后，再以最少的碾壓遍數(shù)進(jìn)行表面修整收光。瀝青穩(wěn)定碎石混合料的最佳壓實溫度為120-130 之間，最好在120 前完成復(fù)壓作業(yè)。攤鋪后 5-15min 內(nèi) （指的是正常施工）溫度損失最大，因此必須掌握好有效壓實時間，適時碾壓。D.壓實質(zhì)量控制采用壓實度和空隙率雙指標(biāo)。2.4.8 接縫處理2.4.8.1 縱向接縫采用兩臺攤鋪機(jī)成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有510cm左右的攤鋪層重疊， 以熱接縫形式在最后作跨接碾壓以消除縫跡，上下層縱縫錯開15cm以上。2.4.8.2 橫向接縫（1）橫向接縫這冷接縫，在已成型的瀝青層端站，先用 6m直尺檢查，將平 整度超過3mmi勺部分切去，挖除干凈，并將切面上的污染物用水洗刷干凈， 再涂 以粘層瀝青，基本干后，攤鋪機(jī)再就位。（ 2）在熨平板開始預(yù)熱前，量出接縫處瀝青層的實際厚度，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，熨平板預(yù)熱1520min,使接縫處原路面的溫度在 65c以上。開始鋪筑的速度要慢，一般為2m