現(xiàn)澆箱梁支架驗(yàn)算方案

1、鶴崗至大連高速公路 ZT12標(biāo)合同段板房子互通A匝道橋預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁計(jì)算書(shū)復(fù)核：中國(guó)建筑股份鶴大高速公路ZT12標(biāo)工程經(jīng)理部2022年7月現(xiàn)澆箱梁支架驗(yàn)算方案、工程概況：鶴大高速公路ZT12標(biāo)板房子互通立交A匝道橋?qū)儆诎宸孔踊ネ?立交二期工程，橋梁中心樁號(hào)AK0+971.6,總體布置：4*4*28+22+33.8+22+4*28，全長(zhǎng)645.46米。其中第二聯(lián)第二、三孔上跨 主線，第五聯(lián)第二孔上跨B匝道，第六聯(lián)第一孔上跨 C匝道。上部結(jié) 構(gòu)采用等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。計(jì)算跨度為22+33.8+22,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橫斷面為單箱雙室斷面，橋面橫坡由箱梁整體傾斜形 成，梁底設(shè)調(diào)平塊。邊腹板為

2、直腹板，腹板再變厚段內(nèi)厚度按線性變 化。梁高均為1.6米。箱梁主要尺寸表：橋?qū)捒鐝絤梁高cm)邊腹板中腹板頂板厚中隔板端隔板底板厚度(m)跨中支點(diǎn)厚 度厚 度度(cm)厚度厚度(cm)(cm)(cm)(cm)(cm)10.04*2816016045-7545-7525-4520015022-42(280)10.022+33.816016045-7545-7525-4520015022-42+22、方案編制依據(jù)一、?公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTG/T F502022；二、?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?JTG F80/2 2004；三、?公路工程施工平安技術(shù)規(guī)程?JTJ076 95；四、?公路橋涵設(shè)計(jì)

3、通用標(biāo)準(zhǔn)?JTG D60-2004；五、?路橋施工計(jì)算手冊(cè)?周水興，何兆益，鄒毅松，2022.5 ；六、?貝雷梁使用手冊(cè)?；七、?建筑結(jié)構(gòu)荷載標(biāo)準(zhǔn)?；八、鶴大高速公路ZT12標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)文件、技術(shù)交底、設(shè)計(jì)變更、補(bǔ)充、文件資料三、施工投入情況一、人力資源投入情況略二八施工機(jī)具及測(cè)量設(shè)備投入情況1、施工機(jī)具序號(hào)機(jī)具名稱(chēng)型號(hào)數(shù)量1汽車(chē)吊25T4輛2裝載機(jī)2臺(tái)3挖掘機(jī)福田雷沃2251臺(tái)4電焊6臺(tái)5氣焊2套6鋼筋加工設(shè)備2套2、測(cè)量設(shè)備投入情況序號(hào)儀器設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量1GPS中海達(dá)1套2全站儀索佳2臺(tái)3水準(zhǔn)儀DS自動(dòng)安平2臺(tái)4塔尺5m2套5鋼尺50m2把三八物資材料投入情況略四、支架施工方案4.

4、1、支架設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，本橋支架搭設(shè)普通部位采用 48x3.5mm碗扣架進(jìn)行搭設(shè)，間 距90x90cm,墩柱實(shí)心橫梁處間距30x60cm橫橋向間距30cm;現(xiàn)澆梁上跨已通 車(chē)段落采用630mm*8m鋼管立柱加2根140a型鋼順路形成剛桁架， 垂直于通 車(chē)路段方向布設(shè)140a型鋼做為現(xiàn)澆箱梁承重梁，跨徑 5m保證通車(chē)凈寬度不小 于4m，通行凈高不小于5m630x 8mm鋼管端頭采用1.2cm厚鋼板圭寸閉，加法蘭結(jié)構(gòu)，以便連接成不同高度的鋼管柱，鋼管柱橫向采用工字鋼剪刀撐連接， 工字鋼和鋼管樁采用焊接的連接方式，增強(qiáng)整體穩(wěn)定性。 17#-18# 跨現(xiàn)澆箱梁下 沿已通車(chē)道路橫橋向布置12根鋼管柱如

5、示意圖所示，柱中距3m順橋向布 置 2 排鋼管樁， 跨度 5.0 米。19#-20#跨箱梁縱向設(shè)置 8根鋼管立柱， 柱中距 3m。 順橋向布置 2 排鋼管樁， 跨度 5.0 米。鋼柱之間橫縱橋向每?jī)筛噜彽匿摴苤?下4m采用16#工字鋼做水平連接和剪刀撐連接，鋼管柱底部統(tǒng)一采用直徑12mm的鋼筋拉接。梁模板采用1.5cm厚的竹膠板。4.2、測(cè)量放線和條形根底施工1根底施工方案鋼管支墩根底采用條形C30混凝土根底，直接作用在已經(jīng)通車(chē)路面上，底承載力要到達(dá)400Kpa，根底施工完成后，在支架兩側(cè)預(yù)留60厘米設(shè)置臨時(shí)排水溝， 將路面積水及時(shí)排流引導(dǎo)至路基排水溝中。2測(cè)量放線根據(jù)設(shè)計(jì)方案和平面布置圖

6、，用全站儀和鋼尺放出灌注樁根底及立柱位置。3鋼管樁根底施工鋼管樁根底采用C30鋼筋混凝土配筋形式為：上下層分別布置11根20鋼筋，同時(shí)按25cm的間距配置10箍筋，長(zhǎng)度依照翼緣板投影線與道路交叉 線最外側(cè)交點(diǎn)范圍布設(shè)并往外擴(kuò)長(zhǎng) 1m,根底高0.8m，寬1m根底砼鋼管立柱位 置下預(yù)埋1.2cm厚80x 80cm鋼板，要求鋼板水平。4.3、鋼管樁立柱及工字鋼施工立柱采用630mm*8m鋼管立柱，鋼柱底部焊接在預(yù)埋鋼板上與根底連接， 同時(shí)在四周采用加焊200x 200x 8mn三角鋼板，以加強(qiáng)鋼柱穩(wěn)定性。立柱橫橋方向主梁采用兩根40a型工字鋼，工字鋼安裝時(shí)要保證工字鋼中心 與鋼管立柱中心重合， 鋼管

7、立柱施工過(guò)程中要注意豎向垂直度的控制。 橫向工字 鋼與鋼管立柱之間設(shè)置自制楔形塊 對(duì)口楔子 作為臨時(shí)支座， 便于支架的高程 調(diào)整和撤除作業(yè)。I j I I ill鋼管與預(yù)埋鋼板連接大樣圖自制對(duì)口楔子采用厚度為12mm的鋼板加工成型，一個(gè)楔形塊長(zhǎng) 42cm,寬 25cm,高25cm，斜面坡長(zhǎng)48.88cm，楔形塊側(cè)面板中心留有圓形孔洞，斜面板 中心留有條形的孔洞，孔洞的作用是穿直徑為25mm的精軋螺紋鋼，兩個(gè)楔形塊 扣在一起組成一個(gè)對(duì)口楔子，通過(guò)緊固或松動(dòng)螺紋鋼兩端的螺栓搓動(dòng)楔形塊來(lái)調(diào) 節(jié)頂面高程，為了方便搓動(dòng)楔形塊，在斜面上抹黃油。斜面長(zhǎng)精軋螺紋鋼條形孔自制楔形塊對(duì)口楔子大樣圖4.4、縱向分配

8、梁施工橫向分配梁安裝完成后，安裝縱向分配梁，間距0.5m,長(zhǎng)度6m,支點(diǎn)間距5米并與橫向分配梁固定牢固可臨時(shí)焊接。4.5、施工控制要點(diǎn)1、鋼管柱根底施工根據(jù)設(shè)計(jì)平面圖，用全站儀及鋼尺放出根底位置，在路面植筋并安裝根底主 筋及構(gòu)造鋼筋，安裝模板、預(yù)埋鋼板并固定牢固，澆筑 C30根底砼，要求混凝 土頂面平整，按鋼柱間距預(yù)埋底座鋼板，強(qiáng)度到達(dá) 80%t方能進(jìn)行鋼柱安裝。2、鋼管立柱、橫梁及縱梁施工立柱采用630*8mn鋼管，橫梁、縱梁為140a型鋼，安裝采用25T汽車(chē)吊在縱梁上按照橫橋向方向間距 25c m布設(shè)10X 10X方木位置。五、支架受力驗(yàn)算 門(mén)洞支架受力驗(yàn)算根據(jù)本橋箱梁的構(gòu)造特點(diǎn)，本橋位于

9、緩和曲線和圓曲線上，最大橫坡為6%本橋縱斷面位于R=6000m的豎曲線上，坡度為1.706%,選取橫向坡度對(duì)摩擦力 分析。摩擦力f=卩GcosB ,沿斜面的下滑力f滑=Gsin 0f=卩 Gcos0 =0.15GX 1.00=0.15G，卩取 0.15f 滑=Gsin 0 =GX 0.04=0.06Gf=卩 Gcos0 >f 滑=Gsin 0本工程計(jì)算40a#工字鋼分配梁可以按照簡(jiǎn)支連系梁受力分析。5.1、荷載組成A匝道橋第一聯(lián)第2跨梁長(zhǎng)33m梁高1.8m，支架平均高度21m，采用四排 鋼管立柱，跨徑均為6.5m。荷載組成：1、箱梁砼自重G:腹板：1.8 X 26=46.8KN/m跨中空

10、心處：0.47 X 26=12.22KN/m近支點(diǎn)漸變段空心處：0.67 X 26=18KN/rn 翼緣板處：0.4+0.18 /2 X 26=7.54 KN/m22、模板支架自重G:模板體系：1.5KN/mi方木自重取7.5KN/m314工字鋼自重0.16KN/m貝雷梁：2.5 KN/m2施工荷載G: 2.8 KN/m2振搗荷載：水平方向取2.0KN/m2，豎向取4.0X2根據(jù)?建筑結(jié)構(gòu)荷載標(biāo)準(zhǔn)?，均布荷載設(shè)計(jì)值=結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)X 恒載分項(xiàng) 系數(shù)X恒載標(biāo)準(zhǔn)值+活載分項(xiàng)系數(shù)X活載標(biāo)準(zhǔn)值。結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)取三級(jí)建筑：0.9，恒載分項(xiàng)系數(shù)為1.2，活載分項(xiàng)系數(shù)為1.4。5.2、縱向140a分配梁已由

11、于砼荷載、橫向木楞間距相同，在滿堂支架中進(jìn)行驗(yàn)算，此處不再對(duì)模板、木楞進(jìn)行重復(fù)驗(yàn)算140a型鋼截面參數(shù)如下：選擇工字鋼載面;h：400JDW-：G 5imb；142in»R：12* 5d：10.5Killlx：21720cjl4際1000cilSiy:但9ClIi/Sx：眩LCILSr :631.2沁幾何特性:Iy；fiSO£1114n+：2cn.3ly：2.77OIL栽面面積=6S. 152里付重車(chē);67. 6kt/>Y-Y軸鋼材彈性模量E 2.1 105MPa，鋼材容許應(yīng)力取215MPa140a縱梁跨徑5m,按照5m跨徑簡(jiǎn)支梁均布荷載受力模型進(jìn)行計(jì)算，由于縱 梁和

12、現(xiàn)澆箱梁斜角，取縱梁全部布置在箱梁底板范圍內(nèi)的縱梁為受力最不利狀態(tài) 進(jìn)行驗(yàn)算，荷載組合：q=1.2x(q1+q2)+1.4(q3+q4+q5)q 0.51.2 (20.92.09)1.4 (2.523.5)19.39KN /mMmax 0.125ql 10900.125 19.39 5260.6KN?mmax360.6 101090MPa55.6MPa 215MPa5ql4384EI345 19.39 105門(mén)5000_右83.45mm12.5mm384 2.11021720 104005.3、橫向工字鋼驗(yàn)算橫向工字鋼由間距3m鋼管立柱進(jìn)行支撐，最不利受力狀況下為工字鋼全部位于底板6m范圍內(nèi)，

13、按照單跨3m簡(jiǎn)支梁承受均布荷載進(jìn)行驗(yàn)算，荷載作用長(zhǎng)度5m。荷載組合如卜：q=1.2x(q1+q2)+1.4(q3+q4+q5)q 51.2(20.92.09)1.4 (2.523.5) /248.48KN /mMmax 0.125ql2 0.125 48.48 3254.54KN ?mmax54.54匹MPa25.0MPa215MPa5ql4384 EI48.48 103343842.1 10112 217201080.11mm30004007.5mm強(qiáng)度、剛度滿足要求。5.4、鋼管支墩立柱驗(yàn)算2根工40a型鋼自重1.352KN/m,單根鋼管立柱承受均布荷載：q 51.2 (20.92.09)

14、1.4 (2.523.5) /21.35249.832KN /m，鋼管自重按照6m高5.54KN單根鋼管承受豎向荷載N 49.832 3 5.54 155.04KN 加上了鋼管立柱自重630x 8mm鋼管考慮到銹蝕情況，計(jì)算鋼管壁厚取 6mm鋼管立柱下端與80cmX 80cmx 1.2cm鋼板連接，立柱上下4m范圍內(nèi)布置一道剪力撐。 630 x 8m截面特性表回轉(zhuǎn)半徑i.D2 d2422.0.630.618422 cm規(guī)格每米重量截面積慣性矩回轉(zhuǎn)半徑截面矩彈性模量(mm)(kg/m)A(cmf)I(cm4)i(cm)w(cmE(MPa) 630 x 892.332117.62157253.89

15、7223635.17210000立桿計(jì)算長(zhǎng)度取6m鋼管雖按4m道布置剪刀撐，但為了平安計(jì)算取6m,截面積A2 2 23.14 (0.3150.309 )117.621cm長(zhǎng)細(xì)比 L 27.27 80i 0.22穩(wěn)定系數(shù) 1.02 0.55(27.27 20)20.9100N 155 04抗壓強(qiáng)度 一工50-13.18MPa 205MPaA 11.762穩(wěn)定強(qiáng)度:14 64MPa 205MPa0.9 11.762'強(qiáng)度滿足要求。5.7、承臺(tái)根底和地基承載力驗(yàn)算1、承臺(tái)根底配筋驗(yàn)算承臺(tái)根底承受線荷載為：q(1180.9119.00565.52) 4 1.2421.81KN/m1.2 12M

16、0.1ql20.1 421.813.52516.72KN ?mW52丄 1.2 0.620.072m366M 516.72W 0.0727.18MPa鋼筋面積為A業(yè)(hoho2M) ai fcb23406.33mm其中：1 1fc 9.6N / mm2fy 300N / mm2h0550mm取鋼筋直徑為16mm實(shí)取22根，實(shí)際鋼筋配筋面積為4423.36mm 縱向配筋滿足要求。2、地基承載力計(jì)算由于鋼管間距為3.5m，貝U單根鋼管所轄地基受力面為:Ax (1.2 0.6 2) 3.58.4m2 (擴(kuò)散應(yīng)力角取45度角)鋼管最大軸力為：N=1180.91KN該處鋼管自重為：0.905KN/mX

17、21m=19.005KN條形根底重：3.5 X 1.2 X 0.6 X 26=65.52KN貝 U地基受力為：1180.91KN+19.005KN+65.52KN=1265.44KN地基承載力：Px 1265-44 KPa 150.65KPa8.4條形根底寬度，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定的地基承載力選擇根底類(lèi)型。5.8、支架整體穩(wěn)定性驗(yàn)算由于貝雷支架縱向沒(méi)有受到較大動(dòng)載作用，只有振搗混凝土?xí)r才產(chǎn)生較少的 側(cè)向力，所以貝雷支架縱向穩(wěn)定性就不必要計(jì)算， 只需對(duì)貝雷支架橫向穩(wěn)定性進(jìn) 行計(jì)算即可。按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，支架水平荷載取上部荷載的5%那么支架受水平推力為:F=26X 227.03 X 5%=5902.7

18、8X 5%=295.14KN單根柱子受水平推力為 F=295.14/16=18.45KN著力點(diǎn)距根底頂面取21/2米M=18.45X 21/2=193.73KNm支架自重取1.5KN/ m2每根鋼管柱承受豎向壓力為 N=1.5 X 2仁31.5KN支架穩(wěn)定性系數(shù)為0.9NM31.5 10 3193.73 10 362 19 KPa 140KPaAW40.9 117.621 100.9 3635.17 106NM331.5 103193.73 1056.24KPa140 KPa4A W 0.9 117.621 100.9 3635.17 10穩(wěn)定性系數(shù) 140/62.19=2.25>1.3

19、滿足要求。六、預(yù)壓預(yù)壓目的：檢驗(yàn)支架的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，消除整個(gè)支架的塑性變形，消除根底 的沉降變形，測(cè)量出支架的彈性變形。預(yù)壓材料：用專(zhuān)業(yè)噸袋裝砂對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載為梁體自重的120%預(yù)壓范圍：箱梁寬度范圍，用吊車(chē)吊放噸袋對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓觀測(cè)：預(yù)壓在支架搭設(shè)完成以后進(jìn)行，分三級(jí)加載，第一次加載重量為 梁體自重的50%持荷穩(wěn)定后進(jìn)行第二次加載，加載重量為梁體自重的50%持荷穩(wěn)定后進(jìn)行第三次加載，加載重量為梁體自重的20%壓重的垂直運(yùn)輸由25噸汽車(chē)吊完成，加載時(shí)砂袋布置順序與混凝土澆筑順序一致。箱梁觀測(cè)位置設(shè)在每跨的L/2，L/4處、墩部處以及每排鋼管立柱條形根底，每組分左、中、右三 個(gè)點(diǎn)

20、。在點(diǎn)位處固定觀測(cè)桿，以便于沉降觀測(cè)。采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行沉降觀測(cè)，布設(shè) 好觀測(cè)桿后，加載前測(cè)定出其桿頂標(biāo)高。沉降觀測(cè)過(guò)程中，每一次觀測(cè)均找測(cè)量 監(jiān)理工程師抽檢，并將觀測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可同意。第一次加載后，每2個(gè)小時(shí)觀測(cè)一次，連續(xù)兩次觀測(cè)沉降量不超過(guò) 3mm且沉降量為零時(shí)，進(jìn)行第二 次加載，按此步驟，直至第三次加載完畢。第三次加載沉降穩(wěn)定后，經(jīng)監(jiān)理工程 師同意，進(jìn)行卸載。卸載：人工配合吊車(chē)吊運(yùn)砂袋均勻卸載， 卸載的同時(shí)繼續(xù)觀測(cè)，卸載完成后 記錄好觀測(cè)值以便計(jì)算支架及地基綜合變形。 根據(jù)觀測(cè)記錄，整理出預(yù)壓沉降結(jié) 果，調(diào)整支架標(biāo)高來(lái)控制箱梁底板及懸臂的預(yù)拱高度。預(yù)壓注意問(wèn)題：采用砂袋法預(yù)壓，要保證

21、砂袋的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)砂袋有裂縫漏 砂的應(yīng)及時(shí)更換砂袋。派專(zhuān)人觀察支架變化情況，一旦發(fā)生異常，立即進(jìn)行補(bǔ) 救。要分級(jí)加載，加載的順序接近澆筑混凝土的順序，不能隨意堆放，卸載也 分級(jí)并測(cè)量記錄。通過(guò)第一施工段預(yù)壓并沉降后，將實(shí)測(cè)沉降量根底沉降量、 支架變形量作為一個(gè)參數(shù)值再后續(xù)的施工共比照、復(fù)核。測(cè)點(diǎn)要固定，用紅 油漆提前做好標(biāo)識(shí)，不能隨意更換測(cè)量人員，防止出現(xiàn)人為誤差，專(zhuān)人負(fù)責(zé)對(duì)水 準(zhǔn)點(diǎn)位置進(jìn)行保護(hù)。如實(shí)填寫(xiě)觀測(cè)數(shù)據(jù)，繪制彈性和非彈性曲線，如出現(xiàn)意外 數(shù)據(jù)，應(yīng)分析原因，不得弄虛作假。觀測(cè)過(guò)程如局部位置變形過(guò)大，應(yīng)立即停 止加載并卸載，及時(shí)查找原因，采取補(bǔ)救措施。堆碼砂袋一定要按混凝土位置 及澆筑順序

22、認(rèn)真堆碼，確保模擬狀態(tài)接近實(shí)際狀態(tài)。支架預(yù)壓和混凝土澆注過(guò)程 中安排專(zhuān)人對(duì)支架的變形進(jìn)行監(jiān)控。6.1、荷載計(jì)算計(jì)算 17#-18# 墩箱梁 1.6m 梁高截面施工荷載梁重?cái)嗝鎴DS1區(qū)承當(dāng)：對(duì)應(yīng)頂板+對(duì)應(yīng)底板+單側(cè)腹板+上下倒角的混凝土重量;S2區(qū)承當(dāng)：對(duì)應(yīng)頂板+對(duì)應(yīng)底板+中側(cè)腹板+上下倒角的混凝土重量;S3區(qū)承當(dāng)：對(duì)應(yīng)頂板+對(duì)應(yīng)底板+單側(cè)腹板+上下倒角的混凝土重量。 單側(cè)懸臂端砼產(chǎn)生的荷載1)、砼及鋼筋自重：取砼單位體積質(zhì)量為25KN/m3。那么砼及鋼筋自重荷載為：Gi=25KN/m3X(2.035+2.03+2.035)X 24m3=3660KN。分?jǐn)偟?S1 部 分的重 量為：(0.65+

23、0.72+0.29+0.255+0.08+0.04)X 24 X 25=122.1T分?jǐn)偟?S2 局部的重量為：(0.29+0.0255+0.08+0.511+0.04X 24X 25=121.8T分?jǐn)偟?S3 部 分的重 量為：(0.65+0.72+0.29+0.255+0.08+0.04)X 24 X25=122.1T2、恒載：模板及平臺(tái)方木自重：取模板自重荷載為0.75KN/m 、鋪設(shè)箱梁底模板鋪設(shè)好箱梁底模板， 將底模板頂面標(biāo)高調(diào)整到箱梁底設(shè)計(jì)標(biāo)高， 同時(shí)加強(qiáng)對(duì) 模板下各層支架的檢查， 確保支架底傳遞荷載的方木、 托架與地面不架空， 支架 與支架之間、支架與方木之間、 支架與模板支架各

24、相鄰面接觸緊密， 無(wú)明顯縫隙。 2、加載按砼澆筑順序，分級(jí)進(jìn)行 第一次加載從跨中向兩側(cè)、左右對(duì)稱(chēng)間隔跳躍加載至梁重量的30%。第二次加載完成后約為梁重的 60%。第三次加載完成后約為受力范圍內(nèi)梁重的100%。加載過(guò)程中配重塊的堆載形式如以下圖圖一：。底板：Ai=10X24=240m2;頂板：Ai =4X 24=96m2;那么平臺(tái)方木自重荷載為： G2=0.75KN/ m2X336 =252KN。分?jǐn)偟?S1 局部的重量為： 8.45T分?jǐn)偟?S2 局部的重量為： 8.3T分?jǐn)偟?S3 局部的重量為： 8.45T3、活載： 總活載含人員、機(jī)械設(shè)備、砼振搗力、風(fēng)荷載傾倒砼及振搗產(chǎn)生的垂 直荷載：

25、1 .5KN/m 2。那么傾倒砼及振搗荷載為： G4= 1 .5KN/m 2 X 336=504KN。分?jǐn)偟?S1 局部的重量為： 86.4/336 X504=129.6KN分?jǐn)偟?S2 局部的重量為： 163.2/336 X504=244.8KN分?jǐn)偟絊3局部的重量為：86.4/336 504=129.6KN5、荷載組合：51 局部荷載組合為： M1=122.1+8.45+12.96=143.51T52 局部荷載組合為：M2=121.8+8.3+24.48=154.58T53 局部荷載組合為：M3=122.1+8.45+12.96=143.51T配重塊町橫橋向配重塊?力/NX%"；

26、一級(jí)加載二級(jí)加載三級(jí)加載第一組二個(gè)人，一人負(fù)責(zé)指揮加載編織袋，一人記錄編織袋的重量；第二組二個(gè)人，負(fù)責(zé)撓度測(cè)量和數(shù)據(jù)記錄；第三組三人負(fù)責(zé)測(cè)試 中對(duì)施工支架進(jìn)行直接檢查和作必要的調(diào)整。測(cè)量人員分別在加載前、一級(jí)加載后、二級(jí)加載后、滿載后及卸載后，對(duì)施 工支架頂部的箱梁底模面進(jìn)行監(jiān)測(cè)。滿載持荷后做好測(cè)量監(jiān)測(cè)工作并記錄數(shù)據(jù)， 當(dāng)每天的平均沉降小于3mm方可卸載。卸載后的測(cè)點(diǎn)再測(cè)一次，計(jì)算出支架的 彈性、非彈性變形，為以后施工做好準(zhǔn)備。預(yù)壓過(guò)程中對(duì)支架的27個(gè)觀察點(diǎn)共進(jìn)行了 9次測(cè)量。變形觀測(cè)采用國(guó)家三等水準(zhǔn)儀精度等級(jí)要求和變形觀測(cè)尺進(jìn)行了詳細(xì)的沉降觀測(cè)。6.2、對(duì)加載后各測(cè)量點(diǎn)標(biāo)高值 H2進(jìn)行測(cè)量根

27、據(jù)分級(jí)加載程序，每次布載結(jié)束后立即進(jìn)行觀測(cè)各測(cè)量點(diǎn)的標(biāo)高值H2,并做好相應(yīng)的記錄；當(dāng)連續(xù)2次讀數(shù)不變后，間隔2小時(shí)才能繼續(xù)加載。6.3、測(cè)量卸載前各測(cè)量點(diǎn)標(biāo)高值 H3維持布載直至沉降穩(wěn)定48小時(shí)后、分級(jí)卸載前測(cè)量各測(cè)量點(diǎn)標(biāo)高值 H3。6.4、卸載卸載過(guò)程的操作根本與加載過(guò)程相反，卸載后把模內(nèi)殘留的砂清理干凈。6.5、觀測(cè)卸載后各測(cè)量點(diǎn)標(biāo)高H4卸載后測(cè)量出各測(cè)量點(diǎn)標(biāo)高值 H4,此時(shí)就可以計(jì)算出各觀測(cè)點(diǎn)的變形如下： 非彈性變形8=Hi-H40通過(guò)試壓后，可認(rèn)為支架、模板、方木等的非彈性變 形已經(jīng)消除。6.6、預(yù)拱度設(shè)置以使支彈性變形a=H4-H3O根據(jù)該彈性變形值，在底模上設(shè)置預(yù)拱度 架變形后梁體

28、線型滿足設(shè)計(jì)要求。預(yù)拱度值按設(shè)計(jì)要求留設(shè)，并按二次拋物線分配：掃4 f x (L-x ) / L2&距左支點(diǎn)x處的預(yù)拱度值f跨中最大預(yù)拱值L跨長(zhǎng)x預(yù)設(shè)點(diǎn)距臺(tái)座端點(diǎn)距離預(yù)壓-卸載流程圖現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓沉降觀測(cè)記錄橋第聯(lián)第跨樁號(hào)初次高程第次差值第次差值第次差值第四次差值第五次差值第六次差值卸載前咼程卸載后咼程總變形量非彈性變形彈性變形施工員：測(cè)量員：初次測(cè)量日期：第一次測(cè)量日期:監(jiān)理員：第二次日期：第三次日期：第四次日期:質(zhì)檢員：第五次日期：第六次日期：七、施工預(yù)拱度設(shè)置確定預(yù)拱度時(shí)考慮以下因素：支架在荷載作用下的總變形量，支架在荷載作 用下的彈性壓縮，支架在荷載作用下的非彈性壓縮； 箱梁

29、設(shè)計(jì)反拱度，根據(jù)設(shè)計(jì) 圖紙?zhí)峁?。根?jù)梁的拱度值線形變化，其它各點(diǎn)的預(yù)拱度值，應(yīng)以中間點(diǎn)為最高值，以 梁的兩端為零，按二次拋物線進(jìn)行分配。支架預(yù)拱度計(jì)算：支架變形量預(yù)拱度3的計(jì)算：二 l+S 2+S 3+S 4 S 1為支架卸載后由上部構(gòu)造自重及活載一半產(chǎn)生的豎向變形根據(jù)設(shè)計(jì)要求S i取10mm S 2為支架在荷載作用下的彈性變形量每一跨立柱高度不同，造成支架在荷載作用下彈性變形不同，現(xiàn)以第四聯(lián)第 2跨為例計(jì)算，取平均高度I 21mIE88.36 212.1 1058.84mm S 3為支架在荷載作用下的非彈性變形:S 3=2K+3K2+2K3+2.5K4其中K1順紋木料接頭數(shù)目；橫紋木料接頭數(shù)

30、目；Kb順紋木料與金屬 數(shù)目；K4順紋與橫紋木料接頭數(shù)目；根據(jù)本支架搭設(shè)方案，取 K=0,K2=0,K3=1,K4=0。S 3=0+0+2+0=2mm S 4為支架基底在荷載作用下的非彈性變形：取S 4=0mm故支架變形量預(yù)拱度為：1234108.84 2020.84mm。八、支架撤除一、傳統(tǒng)支架撤除工藝1、撤除順序：撤除翼板、腹板模板松掉楔形塊脫底模、方木抽拉橫向分配梁一拖拉貝雷架一撤除貝雷支架下部結(jié)構(gòu)。2、撤除工藝底板處底模直接支承在貝雷架與分配梁上， 在撤除箱梁底板模板前，須首先 調(diào)節(jié)楔形塊，通過(guò)調(diào)松楔形塊螺栓， 降低楔形塊頂標(biāo)高， 消除箱梁對(duì)支架的荷載， 并留出撤除箱梁底模和工字鋼分配

31、梁的間隙 , 撤除箱梁底模及方木后，用卷?yè)P(yáng)機(jī) 卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置在外側(cè)貝雷梁上配合吊車(chē)?yán)龉ぷ咒?。撤除貝雷梁時(shí)采用每榀整體吊裝， 利用鋼管柱頂上的工字鋼作為支點(diǎn)， 用倒 鏈將其滑行至箱梁翼緣板處， 吊車(chē)兩點(diǎn)吊裝， 吊下貝雷梁。 滑移過(guò)程中操作工人 須隨時(shí)注意倒鏈和貝雷梁的狀態(tài)， 如有異常立即停止施工， 待現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員和平安 員檢查前方可進(jìn)行下步施工，重復(fù)上述操作至貝雷梁撤除完畢。3、平安措施1、組織措施：支架撤除前主管副經(jīng)理、 平安專(zhuān)業(yè)工程師、 現(xiàn)場(chǎng)平安員、 技術(shù)員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn) 行平安技術(shù)指導(dǎo)， 對(duì)操作工人進(jìn)行平安教育。 直至每個(gè)操作工人對(duì)操作平安注意 事項(xiàng)均了解清楚、平安措施到位前方可進(jìn)行撤除支架施工。

32、2、技術(shù)措施：落楔形塊 : 兩端楔形塊同時(shí)均勻下落， 防止分配梁不均勻下落變形， 貝雷 梁滑移。 模板撤除 : 先撤除方木再撤除模板。 支架撤除 : 支架撤除前首先撤除橫向分配梁， 在吊車(chē)配合下由卷?yè)P(yáng)機(jī)拉出 長(zhǎng)度的 70%后，用吊車(chē)吊放下分配梁。 貝雷支架采用倒鏈拖拉出梁底， 拖拉時(shí)設(shè)專(zhuān)人指揮， 貝雷支架兩端同時(shí)均 勻拖拉，嚴(yán)禁僅一端拖拉，防止掉落，用倒鏈拉滑貝雷梁時(shí)，兩側(cè)對(duì)稱(chēng)拉滑，防 止偏心受壓發(fā)生平安事故。 拖拉貝雷架、 起吊作業(yè)設(shè)專(zhuān)人指揮； 撤除貝雷架作業(yè)前要檢查吊車(chē)和鋼絲 繩的性能和平安性。二八預(yù)留鋼管撤除工藝1、預(yù)留鋼管施工本標(biāo)段現(xiàn)澆箱梁下貝雷梁有假設(shè)干組組成， 每組貝雷梁又有假設(shè)干

33、榀組成一般 兩榀貝雷梁為一組，每組內(nèi)榀與榀貝雷梁之間縱向3m都用配套標(biāo)準(zhǔn)支撐架作為 橫向聯(lián)系，組與組之間用自制交叉架連接自制交叉架采用角鋼制作，選取 90mM 7mmt勺角鋼作為橫向連接，橫向角鋼上鉆有插銷(xiāo)孔，通過(guò)穿插銷(xiāo)把橫向角 鋼固定在貝雷梁上，然后再用 50m材7mm角鋼作為剪力撐。每組貝雷梁上預(yù)埋 兩根鋼管，鋼管的位置設(shè)置在貝雷梁的兩端見(jiàn)現(xiàn)澆箱梁預(yù)留鋼管形象圖，鋼管選用普通腳手架管，規(guī)格為48mrK 3.5mm單重3.84kg，鋼管長(zhǎng)度能穿透梁 體即可。2、安放千斤頂和穿螺紋桿每一個(gè)預(yù)留鋼管內(nèi)都采用25mm精扎螺紋鋼穿入，螺紋桿伸出梁體頂面高 度L不少于5m螺紋鋼上部緊挨梁體頂面處配備雙層螺帽，防止落貝雷梁時(shí)滑 絲造成平安事故。每一根螺桿配置2個(gè)千斤頂見(jiàn)預(yù)埋鋼管及螺桿橫、縱斷面布 置圖，千斤頂上搭設(shè)高強(qiáng)度帶肋型鋼，型剛上鉆有小孔，并保證螺桿能穿過(guò)小 孔，螺桿上部緊挨型鋼處設(shè)有螺帽。3、撤除步驟1、梁體混凝土到達(dá)拆模強(qiáng)度后， 才能撤除支架， 首先將螺桿穿入預(yù)埋鋼 管內(nèi)，并安放完千斤頂及千斤頂上鋼板支撐， 螺桿底部焊接有吊鉤 螺桿穿入鋼 管后再焊接吊鉤，吊鉤能牢固的鉤住貝雷梁，