航空電氣復習作業(yè)題

1、航空電氣復習作業(yè)題航空電氣基礎作業(yè)題填空題K飛機上電能的一產(chǎn)生調(diào)節(jié)*一控制、變換和傳輸分配系統(tǒng)統(tǒng)稱為飛和飛機版配電系統(tǒng)兩部分。2、通常飛機電源系統(tǒng)由主電源、輔幼電源應急電源、和地面電源及機供電系統(tǒng)，包括從電能產(chǎn)生一直到用電設備端的部分，它又可分為飛機.電源系統(tǒng)其連接與監(jiān)控部分組成。3.二次電源由電能變換器構成，用于將一主電源產(chǎn)生的二曳形式的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N或名種形式的電能，以適應不同用電設備的需要。3種*輸配電系統(tǒng)的控制方式有：常規(guī)式遙控式態(tài)式。4飛機輸配電系統(tǒng)根據(jù)配電方式的不同分為集中式分散式“和混合式5s常規(guī)捽制方式的電源線和用電設備輸電線都集中于座艙內(nèi)的中心配電裝置中，由飛行員控制電源和

2、用電設備電路的接通或斷開。遙控式的配電匯流條設于用電設備附近，飛行員在座艙內(nèi)通過繼電器或接觸器一接通或斷開電路，故座艙內(nèi)只有控制線.沒有電力線。6.固態(tài)式配電系統(tǒng)應用微型計笄機和分時多路傳輸總線來捽制電源和用電設備的通或斷，既有遙控式白勺特點，又簡化了控制線孩7應急電源有兩種類型；應急蓄電池和應急發(fā)電機一般規(guī)定應急蓄電時間為3D分。應急電源必須具有獨立性,它應不依賴于主電源或別的電源而能自行工作。8 .飛機用電設備按其重要性可分為3類：飛行關鍵設備“任務關鍵設備9 "飛行關鍵負載則可由應急發(fā)電機、主蓄電池*主發(fā)電機、飛控蓄電池和主發(fā)電機及應急發(fā)電機的永磁機供電，：構成了六余度供電。1

3、0、飛機電源系統(tǒng)是指由飛機電源到電源匯流條之間的部分，飛機輸配電系統(tǒng)則是指由電源匯流條到用電設備端的部分。飛機輸配電系統(tǒng)又稱飛機電網(wǎng),由電線、配電裝置和保護元件等構成。11、導線是導電金屬的單根實芯棒或絞合金屬絲組成，包裹在絕緣材料和保護套中。根據(jù)工作電壓的不同導線可以分為高壓導線和低壓導線，低壓導線絕緣層比較薄,高壓導線絕緣層比較厚,電纜通常由一組導線結合而成，一般比較柔軟。12、微動開關的特點是：動作迅速、工作可靠、精度高、壽命長、住積小,常用于需要頻繁通、斷的小電流電路中。13、電磁繼電器當線圈通電時，由于磁通的作用產(chǎn)生吸力，吸動銜鐵，帶動觸點，使被控制電路接通，接通或轉(zhuǎn)換。飛機上使用的

4、電磁繼電器多為直流繼電器，即線圈中通入直流電。電磁繼電器觸點切換的負載電流一般限制在25A以內(nèi)。14、極化繼電器是電磁繼電器的一種特殊形式，它能反映輸入信號的極性。隨著工作線圈中所通電流之方向不同，銜鐵動作方向也不同。極化繼電器則具有兩個顯著特點：其一是反映輸入信號的極性；其二是具有很高的靈敏度。15、低壓直流電源的主電源是航空發(fā)動機直接傳動的直流發(fā)電機，配以調(diào)壓器保持發(fā)電機輸出電壓恒定。低壓直流發(fā)電機的額定電壓為28?5V。佃、蓄電池是一種化學電源，是化學能與電能相互轉(zhuǎn)換的裝置，飛機蓄電池按電解質(zhì)的性質(zhì)不同，又分為酸性蓄電池和堿性蓄電池兩類。常用的酸性蓄電池是鉛蓄電池.其電解質(zhì)是稀硫酸；常用

5、的堿性蓄電池為鎘銀蓄電池和鋅銀蓄電池，其電解質(zhì)是氫氧化鉀。17、鉛蓄電池的正極板為二氧化鉛板,負極板為海綿狀鉛正負極板間隔板用木質(zhì)或其他能通過離子的物質(zhì)構成，極板放于裝有稀硫酸的容器中，就組成一個單體蓄電池。18、鉛蓄電池充放電時的化學反應方程可寫成的綜合形式:19、終止電壓是指電池放電完畢時允許達到的最低電壓,超過終止電壓繼續(xù)放電，電池的使用壽命將明顯降低。20、隔鑲電池充放電時的化學反應方程可寫成的綜合形式：21?直流電能的供應通常采用單線制或雙線制。對于全金屬結構的飛機：多用單線制,利用飛機體作為負回路；在采用復合材料的飛機中，則采用四線制一：但單線制容易發(fā)生短路故障:雙線供電制的可靠性

6、較高，即使一根導線與飛機機體發(fā)生短路，也不會影響整個系統(tǒng)的供電。而且正線與負線一般均平行鋪設一距離較近，通過電流時它們產(chǎn)生的磁場相互抵消。22、為了防止飛機結構中靜電荷積聚所帶來的嚴重危害，可采取兩種技術措施：趕搭鐵、靜電放電刷二、詞句解答：1?蓄電池內(nèi)電阻；包括電解液電阻和電解液與電極間的過渡電阻2?蓄電池容量：3?終止電壓p314?直流發(fā)電機復合軸的結構及作用5?恒速恒頻系統(tǒng)常遇故障6 、反流及危害；7 、持續(xù)過壓及危害；8 饋電線路短路的原因形式及后果9 保護(P76)10 控制(P76)11?電磁屏蔽電磁屏蔽就是以某種材料制成的屏蔽殼體，將需要屏蔽的區(qū)域封閉起來，使其內(nèi)部的磁場不能越過

7、這一區(qū)域而外來的輻射不能進入這一區(qū)域。12?電氣搭接電氣搭接(通常也稱為搭鐵)是把飛機結構中各個分離部件之間形成低阻連接，以消除各部分之間存在的屯位差。13?接地它一般指連接到一個作為參考電位點(或面)的睫導體的技術行為。其中的“地”不一定為實際的大地，而是泛指電路和系統(tǒng)的某部分金屬導電板線。14.過壓保護裝置的作用三、簡答題1我國飛機導線標志規(guī)定，和各組成部分的含義是什么？2.導線壓接是通過壓力使接頭與導體結合在一起，在飛機中使用較多，它具有哪些優(yōu)點？3、常見的保險絲有哪些種類？各有什么特點和不同？4?低壓直流電源供電系統(tǒng)無法在大型飛機上應用，主要面臨哪些的問題5、為了充分發(fā)揮蓄電池的供電能

8、力，在使用中必須注意哪幾點6、恒速恒頻和變速恒頻交流電源具有很多優(yōu)點，主要是哪些？7、簡答要實現(xiàn)并勵式直流發(fā)電機自激發(fā)電，必須具備哪些條件8簡述無論是三級式還是二級式無刷交流發(fā)電機都必須具有哪些特點9、簡答交流發(fā)電機投入電網(wǎng)需要滿足哪些條件10簡答渦漿發(fā)動機正常起動的工作原理?11、VSCF電源同CSC地源相比具有哪些特點？12直流并聯(lián)供電的優(yōu)點13?電磁干擾的危害電磁輻射能量對人類活動有三大危害：電磁干擾會破壞或降低電子設備的工作性能；電磁干擾能量可能引起易燃易爆物的起火和爆炸：電磁干擾能量可對人體組織器官造成傷害，危及人類的身體健康。四、敘述題1、敘述用鉛酸蓄電池進行長時間大電流放電或過量

9、放電的危害？2、敘述碳片調(diào)壓器的組成及電壓升高時調(diào)壓工作原理diJ31捉站曲3、敘述慣性保險絲的結構和工作原理確解戶Aft4、敘述單項旋轉(zhuǎn)變流機的功用及工作原理5 .敘述恒速恒頻正差動工作狀態(tài)原理?（見圖）P726 .敘述恒速恒頻負差動工作狀態(tài)原理7、敘述碳片調(diào)壓器采用均衡線圈提高負載分配的均衡性工作原理8為什么每次飛行前，應對飛機蓄電池進行電壓檢查9?發(fā)電機相斷路故障現(xiàn)象及原因？當發(fā)電機的某一相負載電流遠小于其他兩相電流時，就認為發(fā)生了發(fā)電機相斷路故障。往往是由于發(fā)電機電樞繞組的失效，或饋電線略中的某些不正常狀態(tài)所造成的。10?發(fā)電機電壓故障現(xiàn)象及原因？發(fā)電機輸出電壓超過規(guī)定值一定時間后，就認為發(fā)生了發(fā)電機電壓故障。出現(xiàn)這種故障的主要原因是由于發(fā)電機勵磁電路不正常，如旋轉(zhuǎn)整流器短路或開路、勵磁機電樞繞組短路等，或由調(diào)壓器故障導致。11?饋電線短路故障現(xiàn)象及