東沙河大橋施工放樣測量方案(最終)修改

1、沈山線K131+705.12東沙河大橋 測量方案一、 工程概況： 既有橋位于沈山線唐家-大虎山之間，橋中心里程K131+705，始建于1944年，為15-12.0m普通鋼筋混凝土形梁，橋長195.3m，橋全長201.2m。無支座，混凝土U形橋臺(tái)，圓端形橋墩，既有橋中心梁底標(biāo)高18.48m,軌底標(biāo)高20.87m。 工程地質(zhì)從上至下依次為第四系全新統(tǒng)人工填土、第四系全新統(tǒng)沖擊粉土、粉土、粉砂、細(xì)砂。綜合判定該區(qū)場地土類型為中軟土，建筑的場地類別為II類，為可進(jìn)行建設(shè)的一般地段。橋址區(qū)無不良地質(zhì)及特殊巖土。 改建沈山線東沙河淺基病害整治大橋工程位于沈山線唐家-大虎山之間，改建的沈山線既有橋位于既有橋

2、左側(cè)，河道下游，施工里程K131+705，改建后的大橋采用15-16M T梁跨越河道，與既有線線間距為20M。新橋梁竣工后，改建后的線路撥接既有線路至新建線路運(yùn)營。大橋橋長248.72m，全長256.12m，為雙線鐵路大橋。鉆孔樁基礎(chǔ)，雙線圓端形橋墩，T型橋臺(tái)；橋墩基礎(chǔ)為1.0m直徑的鉆孔樁，每個(gè)承臺(tái)8根鉆孔樁，C30混凝土。二.編制依據(jù)： 1、鐵路工程測量規(guī)范（TB101012009）；2、已經(jīng)過批準(zhǔn)的施工設(shè)計(jì)圖紙；3、設(shè)計(jì)單位提供的測量成果報(bào)告書；4、其他相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范、規(guī)程等。 三、測量隊(duì)分工及人員配置情況：1、測量組主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場的施工放樣；復(fù)核(校模)；資料的整理、上報(bào)以及審批工

3、作。測量人員配置表測量隊(duì)組 名專業(yè)測量技術(shù)人員測 量技 工主要工作內(nèi)容測量組22施工放樣及資料整理2、 測量隊(duì)儀器配置：主要測量儀器配置表序號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備型號(hào)數(shù)量類型測量精度備注1中緯（中國）ZT-201全站儀 2檢定合格2蘇一光DSZ22光水準(zhǔn)儀2mm/km檢定合格四、鐵路路基施工測量施工前必須對設(shè)計(jì)單位提交的線路平面控制點(diǎn)、高程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測。施工復(fù)測的工作內(nèi)容與定測相同,它包括:中線、基平、中平、橫斷面。如有需要增設(shè)施工區(qū)間的控制加密點(diǎn)。施工復(fù)測的主要目的是檢驗(yàn)原始數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。經(jīng)過復(fù)測，凡是與原始數(shù)據(jù)點(diǎn)存在差異的復(fù)測點(diǎn)，我們在誤差允許范圍內(nèi)，一律以原始數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，不作改動(dòng)。對于經(jīng)過多次復(fù)

4、測，確定原始數(shù)據(jù)有誤或點(diǎn)位有較大變化時(shí)，上報(bào)監(jiān)理單位，經(jīng)監(jiān)理同意后方能進(jìn)行改動(dòng)，并盡量將改動(dòng)限制在局部范圍內(nèi)。 在線路縱斷面上，當(dāng)兩個(gè)相鄰的坡段代數(shù)差超過鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的限值時(shí)，需設(shè)豎曲線。豎曲線一般采用圓曲線型，其曲線要求按下式計(jì)算：T=R/2000iE0=R(Sec(a/2-1)T2/2RgX2/2RL=3.1415926/180Ra式中：i縱斷面兩相鄰坡道代數(shù)差。 豎曲線內(nèi)路肩設(shè)計(jì)高程按下式計(jì)算。 H=Hg式中：H豎曲線內(nèi)路肩設(shè)計(jì)高程。 H豎曲線內(nèi)按坡度計(jì)算的路肩高程。 g豎曲線縱坐標(biāo)，凸形時(shí)為“-”：凹形時(shí)為“+”。在路基施工過程中，豎曲線的放樣一般僅在豎曲線起、終點(diǎn)及中點(diǎn)加樁但

5、在鋪軌后，測設(shè)軌面高程時(shí)要求在豎曲線起終點(diǎn)，中點(diǎn)及豎曲線范圍內(nèi)每20m測設(shè)一個(gè)軌面高程。路基施工前除了需測設(shè)出中線樁外，還需測設(shè)出路基的邊樁，即路堤的坡腳線或路塹的坡頂線，即放樣出線路邊樁。在放邊樁以前，應(yīng)熟悉設(shè)計(jì)圖紙了解路基面寬度邊坡坡度曲線加寬值及中心填挖高度等資料?？紤]到線路沿途地形平坦故采用斷面法測設(shè)橫斷面，根據(jù)橫斷面圖上坡腳與線路中心線的距離，在橫斷面方向上從中線直接丈量出邊樁的位置。在少數(shù)高路堤或深路塹地段，采用平行線法，在邊樁附近測設(shè)一條平行線。平行線的樁號(hào)和中線相對應(yīng)。平行線測出后，測出各樁號(hào)的高程。由路基面設(shè)計(jì)高程和平行線中樁高程算出高差，再根據(jù)高差和平行線至中線的平移距離，

6、從平行線開始用逐漸趨近法放差邊樁。在放邊樁應(yīng)考慮到在滲水土路基地段，其路肩高程應(yīng)根據(jù)鐵路等級，提高一定數(shù)值。在豎曲線范圍內(nèi)，路肩高程應(yīng)考慮豎曲線設(shè)置的影響。路基施工過程中樁撅及外界影響較大，中線和高程測量需反復(fù)進(jìn)行，及時(shí)檢查和補(bǔ)測。 路基高程的放樣通過中樁高程測量，在中樁和路肩邊上立標(biāo)桿，桿上劃出標(biāo)記及注明填挖尺寸的方法進(jìn)行，在填挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，再用水準(zhǔn)儀精確標(biāo)出最后應(yīng)達(dá)到的標(biāo)高。中線加樁的設(shè)置一般直線上每隔50m，曲線上隔20m設(shè)置一個(gè)。在道岔中心、變坡點(diǎn)、軌道中心、橋涵中心、大橋的橋面擋碴墻前緣和臺(tái)尾，支擋工程的起終點(diǎn)和中間變化點(diǎn)，道碴厚度變化點(diǎn)，跨越路線的電力線和地下管線中心等到處設(shè)置

7、加樁?？⒐y量完成后，中線里程應(yīng)全線貫通，取消斷鏈。五、橋梁施工測量： 1、橋梁墩臺(tái)定位測量：、墩臺(tái)定位： 橋梁地處平坦，用全站儀設(shè)置在橋中部往兩端設(shè)放，避免從兩端往中間設(shè)放以免距離丈量誤差積累在中間墩跨上。 各墩臺(tái)中心位置測設(shè)完畢后，距離和方向應(yīng)與橋頭控制點(diǎn)間閉合，當(dāng)距離閉合差不超過規(guī)定值時(shí)，可按跨度比例分配到各墩跨。（2）、墩臺(tái)護(hù)樁的測設(shè)：直線橋梁的縱向護(hù)樁即為線路中線的方向控制樁，橋梁兩端應(yīng)各設(shè)置兩個(gè)以上的控制樁。因橋梁較長在橋中部設(shè)置縱向護(hù)樁，待橋墩起來將中線樁轉(zhuǎn)移到橋墩上，墩臺(tái)的橫向護(hù)樁方向與縱向護(hù)樁方向成正交。橋臺(tái)的橫向護(hù)樁方向按通過橋臺(tái)的胸墻里程設(shè)置，橋墩的橫向護(hù)樁方向按通過橋墩

8、的里程（梁縫中線）設(shè)置。當(dāng)橋墩兩端為不等跨時(shí)，須注意梁縫中線與墩身中線的區(qū)別。(3)、坐標(biāo)法墩臺(tái)定位：應(yīng)采用坐標(biāo)法放樣墩臺(tái)，在通視良好的橋線路附近的控制點(diǎn)上設(shè)置鏡位，放樣各墩臺(tái)位置，如測段長度較大，其間橋墩過多，不宜一次測定，則先加密控制點(diǎn)分別測段然后在分段中按上，然后在分段中一次測定其間墩位中心點(diǎn)位。檢測工作將全站儀設(shè)置在橋一端軸線控制點(diǎn)上，照準(zhǔn)另一端橋軸線的控制點(diǎn)上逐個(gè)檢查各墩的方向和相鄰墩臺(tái)的交點(diǎn)距。在檢測正確的基礎(chǔ)上，同時(shí)定出墩臺(tái)縱橫十字線方向樁。2、橋梁施工放樣：（1）鉆孔樁 （2）承臺(tái) （3）墩身 （4）墊石 （1）、樁基礎(chǔ)的施工放樣： 樁基礎(chǔ)為鉆孔樁，樁基的測量工作主要是測設(shè)樁基

9、的各樁中心點(diǎn)。 各樁中心位置的測定是以十字線為坐標(biāo)軸進(jìn)行的其具體作法可用全站儀按各樁的縱橫坐標(biāo)值釘出十字線的平行線，然后用弦線及會(huì)各樁，各弦線的交會(huì)中心即為各樁中心。（2）、明挖基礎(chǔ)的施工放樣：基礎(chǔ)開挖前，首先根據(jù)墩臺(tái)的縱、橫向護(hù)樁在實(shí)地交出十字線，并在十字線的兩個(gè)方向上的穩(wěn)固位置分別釘設(shè)兩個(gè)固定樁，然后根據(jù)十字線并根據(jù)基礎(chǔ)的長度和寬度（基礎(chǔ)灌筑需立模時(shí)，還應(yīng)考慮模板厚度及背后支撐的寬度）及施工開挖的要求（垂直開挖或傾斜開挖的濃度和坡度）放出基礎(chǔ)的四個(gè)轉(zhuǎn)角。在通常情況下，十字線的中心并不一定是基礎(chǔ)的中心，所以在基礎(chǔ)放樣時(shí)，應(yīng)仔細(xì)核對設(shè)計(jì)資料，以免放樣錯(cuò)誤。當(dāng)基坑挖到設(shè)計(jì)高程并清理平整后，即可進(jìn)

10、行立模前的放樣。此時(shí)可利用在基礎(chǔ)開挖前釘設(shè)的十字線固定樁（應(yīng)確認(rèn)開挖追捕中誤樁沒有移動(dòng)）測設(shè)十字線，并根據(jù)基礎(chǔ)尺寸及十字線的關(guān)系進(jìn)行基礎(chǔ)放樣。（3）、墩臺(tái)身的施工放樣：墩臺(tái)身的施工放樣，在基礎(chǔ)頂面或已灌筑的墩臺(tái)身每一節(jié)頂面測設(shè)出縱橫中心線，作為立模的依據(jù)。立模時(shí)，除模板下部的位置與十字線間的相對尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求外，模板頂部的位置也應(yīng)符合要求。因此，在模板壁頂部前后及左右，需標(biāo)出縱橫中心線方向點(diǎn)，校準(zhǔn)模板，使頂面標(biāo)記與十字方向一致。在利用護(hù)樁恢復(fù)墩臺(tái)的縱橫軸線時(shí)為保證精度宜置鏡墩臺(tái)一側(cè)的護(hù)樁上后視另一側(cè)的護(hù)樁。避免置鏡點(diǎn)和后視點(diǎn)都用同一側(cè)的護(hù)樁，使恢復(fù)的軸線產(chǎn)生較大的方向誤差。當(dāng)墩臺(tái)身升高而不

11、能滿足上述要求時(shí)，可在兩側(cè)點(diǎn)位尚能通視時(shí)，預(yù)先在已澆筑好的墩臺(tái)身前后及兩側(cè)用油漆作好標(biāo)記，以此標(biāo)記作為墩臺(tái)身升高時(shí)測設(shè)軸線的后視點(diǎn)。 （4）、頂帽及支承墊石的施工放樣：當(dāng)墩身灌筑離頂帽約30cm時(shí)，根據(jù)十字線護(hù)樁在墩頂面交出十字線，作為立模的依據(jù)。并注意到基礎(chǔ)中心線，墩中心線和梁工作線之間的關(guān)系，尤其注意前后不等跨橋墩頂帽和梁端布置以及直線上頂帽對于每片梁的雙支座或單支座的布置。以免放線錯(cuò)誤。安裝支承墊石擋板前、后應(yīng)再次交出十字線，檢查各部尺寸，并據(jù)此安裝墊石擋板。在灌筑墊石過程中，由于混凝土的壓力和流動(dòng)性，擋板極易發(fā)生位移，在灌筑前應(yīng)用鋼筋和襯塊將擋板加固牢，并在灌筑過程中隨時(shí)檢查各部尺寸，

12、避免發(fā)生較大位移，檢查數(shù)據(jù)要滿足下表要求：橋梁墩臺(tái)允許偏差項(xiàng)目偏差（mm）墩臺(tái)縱、橫向中心距設(shè)計(jì)中心的距離20梁一端兩支承墊石頂面高程差4支承墊石頂面高程0、-4六、橋梁的施工放樣檢查的原則：橋梁的高程施工放樣檢測較簡單，由水準(zhǔn)點(diǎn)上用水準(zhǔn)儀直接檢測就可。但一定要注意檢查架子隊(duì)計(jì)算的設(shè)計(jì)高程，以免有計(jì)算的錯(cuò)誤。橋梁的下部施工放樣有樁基礎(chǔ)、承臺(tái)（系梁）、墩柱、墩帽等的放樣組成，檢查時(shí)技術(shù)要求不一，按照規(guī)范要求及圖紙要求檢查。檢查步驟為坐標(biāo)點(diǎn)放樣結(jié)束后到另一控制點(diǎn)重新設(shè)站后視二次放樣，兩次放樣差值在允許范圍內(nèi)時(shí)，方可以進(jìn)行下一道工序施工。下面簡述如下：1、樁基礎(chǔ)：群樁要求軸線偏位10cm。檢查時(shí)用全

13、站儀測量樁中心的放樣點(diǎn)，再用小鋼尺量樁中心的偏差。2、承臺(tái)的軸線偏位20mm。檢查時(shí)可先量取承臺(tái)（系梁）的中心位置，再用全站儀坐標(biāo)檢查。兩次放樣測量得到的數(shù)據(jù)可作為誤差值。立柱、墩帽軸線偏位10mm。檢查時(shí)可先量取立柱、墩帽的中心位置，再用全站儀檢查。得到的數(shù)據(jù)可作為誤差值。七、橋梁測量放樣及檢查程序1、測量合格，報(bào)監(jiān)理復(fù)核樁位放樣時(shí)用坐標(biāo)法，用全站儀直接測放每排兩端的樁，及中間的一個(gè)樁用于復(fù)核，放完后用鋼卷尺進(jìn)行幾何尺寸檢查，并利用跨度進(jìn)行檢查。2、樁位竣工驗(yàn)收及承臺(tái)放樣承臺(tái)基坑標(biāo)高驗(yàn)收、承臺(tái)模板放樣，用全站儀測設(shè)承臺(tái)十字線或直接測放承臺(tái)的角控制點(diǎn)，便于模板拼裝和檢查，用水準(zhǔn)儀測設(shè)標(biāo)高控制點(diǎn)

14、在模版上,并用墨線彈出承臺(tái)頂標(biāo)高線，便于施工時(shí)檢查和復(fù)核標(biāo)高3、承臺(tái)竣工驗(yàn)收，墩柱放樣定出切線方向線彈出十字線便于模板拼裝和檢查立柱模板檢查：平面位置直接用全站儀測出墩切線四角坐標(biāo)，標(biāo)高用鋼卷尺傳遞法，然后用承臺(tái)頂面高程加模板長進(jìn)行復(fù)核，墩頂面高程允許誤差為10mm4、立柱竣工、帽梁底板放樣可用全站儀坐標(biāo)法，直接測放墩帽的橫軸與縱軸坐標(biāo)5、墊石放樣、錨栓預(yù)留洞放樣：支座控制線放樣，檢查墊石標(biāo)高、預(yù)留洞位置可用全站儀坐標(biāo)法，直接測放橋梁中心坐標(biāo),彈出十字線，用長鋼卷尺結(jié)合水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程傳遞控制墊石頂面標(biāo)高八、橋梁竣工測量 橋梁竣工后，為檢查墩臺(tái)各部尺寸，平面位置及高程正確與否，并為竣工資料提供數(shù)

15、據(jù)，需進(jìn)行竣工測量：1、測定各墩臺(tái)間的跨度2、丈量墩臺(tái)各部尺寸3、測定支承墊石頂面高程由于橋梁竣工后各墩臺(tái)上已標(biāo)注了工作線交點(diǎn)，墩中心點(diǎn)等，跨度測量是依據(jù)工作線的交點(diǎn)測定。 墩臺(tái)各部尺寸檢查主要是丈量墩臺(tái)前后、左右寬度、和支承墊石的平面位置，錨栓孔的位置及大小尺寸是否符合要求，這些檢查均以墩臺(tái)頂面已標(biāo)注的縱橫軸線為依據(jù)進(jìn)行。 墩臺(tái)頂面高程的檢查，自橋梁一端的一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)開始，逐墩進(jìn)行，并閉合于另一端的一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。九、施工放樣測量應(yīng)符合下列規(guī)定：1、 施工放樣應(yīng)置鏡于CP、CP、CP控制點(diǎn)上采用坐標(biāo)法測設(shè)。2、 RTK中線控制樁放樣測量坐標(biāo)與設(shè)計(jì)坐標(biāo)之差不得大于10mm。中線控制樁包括曲線五大樁和

16、長曲線上、直線上每200m/km一個(gè)的中線控制樁。中樁和加樁放樣測量坐標(biāo)與設(shè)計(jì)坐標(biāo)之差不得大于30mm。3、 涵洞、200m以下中小橋、施工定位測量應(yīng)滿足涵洞中心、墩臺(tái)中心、制樁放樣測量坐標(biāo)與設(shè)計(jì)坐標(biāo)之差不得大于10mm。放樣測量完成后應(yīng)全站儀進(jìn)行檢核測量，涵洞中心、墩臺(tái)中心應(yīng)與相鄰中線控制樁閉合，閉合差不應(yīng)超過20mm。4 、路基開挖邊樁、擋土墻、樁基的定位，可用RTK在中樁或加樁上按設(shè)計(jì)位置直接放樣。十、鋪軌測量1、鋪軌前應(yīng)進(jìn)行線下工程竣工測量，由線下工程施工單位進(jìn)行線路中線測量、構(gòu)筑物測量（隧道限界、橋梁墩臺(tái)高程等）和路基橫斷面測量。2、線下工程施工單位在進(jìn)行高程竣工測量時(shí)，應(yīng)將水準(zhǔn)點(diǎn)(

17、含施工增設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn))按原測設(shè)精度移設(shè)于接近線路的穩(wěn)固建筑物或巖石上(如橋臺(tái)或涵洞的帽石上)。如無上述條件時(shí)，可結(jié)合線路中線控制基樁埋設(shè)永久性混凝土水準(zhǔn)點(diǎn)，其設(shè)置應(yīng)符合附錄A的規(guī)定。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)每隔12km設(shè)置一個(gè)，并應(yīng)繪制水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)平面草圖及描述其位置。3、線下工程竣工測量完成后，建設(shè)單位應(yīng)組織運(yùn)營管理單位、軌道鋪架施工單位、監(jiān)理單位進(jìn)行驗(yàn)收（現(xiàn)場復(fù)測），并辦理交驗(yàn)報(bào)告。4、線下工程驗(yàn)收合格后，由軌道鋪架施工單位按要求設(shè)置基樁、線路中線控制加樁。5、曲線上按CP的測量精度每60m左右設(shè)置一個(gè)加密基樁（在鋪軌基樁點(diǎn)間加密），曲線的直緩、緩圓、曲中、圓緩、緩直、變坡點(diǎn)里程以及豎曲線的起、終點(diǎn)里程應(yīng)各增

18、設(shè)一個(gè)。線路中線控制基樁距線路中線的外移距離一般為2.54m，線路中線控制基樁應(yīng)設(shè)置混凝土樁，并符合 CP控制樁的規(guī)定。6、線路中線控制基樁，在直線部分宜設(shè)在線路左側(cè)路肩上，分修地段應(yīng)按上、下行線分別設(shè)置。在一條線路上線路基樁的外移距離宜相等；如遇障礙物，外移距離可適當(dāng)增減，但增減值應(yīng)相等。7、線路中線控制基樁的測設(shè)，平面應(yīng)按CP導(dǎo)線的要求施測；高程應(yīng)按三等水準(zhǔn)測量的要求施測。8、線路中線控制基樁測設(shè)后，應(yīng)根據(jù)基樁距中線的外移距離，進(jìn)行中線測量。測量后的線路、橋梁、隧道中線應(yīng)相符合，其位置應(yīng)滿足路基寬度和橋梁等建筑限界的要求。9、線路中線控制加樁設(shè)置，一般直線地段每25m加樁，曲線地段每10m

19、加樁。曲線五大樁、道岔中心、變坡點(diǎn)、豎曲線起終點(diǎn)、立交橋中心、橋涵中心、大中橋臺(tái)前及臺(tái)尾、隧道進(jìn)出口、隧道內(nèi)斷面變化處、車站中心、支擋工程的起終點(diǎn)和中間變化點(diǎn)、道砟厚度變化點(diǎn)、跨越線路的電力線、通信線和地下管線中心等處均應(yīng)設(shè)置加樁。10、鋪軌前應(yīng)對線路控制點(diǎn)進(jìn)行貫通測量，線路控制點(diǎn)包括：曲線上的直緩（ZH）、緩圓（HY）、曲中（QZ）、圓緩（YH）、緩直（HZ）、直線轉(zhuǎn)點(diǎn)等，線路中線貫通測量的方法和精度要求，應(yīng)符合下列要求：（1） 控制點(diǎn)貫通測量時(shí)應(yīng)與CPIII進(jìn)行聯(lián)測，聯(lián)測時(shí)后視不得取用短邊。水平角采用全測回法測量右角，觀測一測回，2個(gè)半測回間角值較差的限差為10。邊長測量可用級或級測距精度

20、全站儀或光電測距儀進(jìn)行。（2） 控制樁貫通測量閉合差的限差應(yīng)符合下列規(guī)定：水平角閉合差：f15()，n為測角個(gè)數(shù)；距離相對閉合差：L/L1/15000(水平角平差)。11、 鋪軌平面測量應(yīng)滿足下列要求：（1） 直線上利用外移控制樁采用穿線法測量進(jìn)行軌道鋪設(shè)控制。點(diǎn)位橫向誤差的限差每150m不應(yīng)超過5mm。采用10m弦量的軌向鋪設(shè)精度時(shí)速200公里時(shí)不應(yīng)超過3mm。（2）曲線上利用貫通測量設(shè)置的曲線控制基樁和加密基樁進(jìn)行軌道鋪設(shè)控制測量。有砟軌道曲線靜態(tài)圓順度應(yīng)滿足下表的要求。有砟軌道曲線靜態(tài)圓順度（mm）曲線半徑（m）實(shí)測正矢與計(jì)算正矢差圓曲線正矢連續(xù)差圓曲線最大最小正矢差緩和曲線圓曲線R35002345R 35001234弦長20 m12、鋪軌時(shí)豎曲線測量應(yīng)滿足下列要求：（1） 在豎曲線里程范圍內(nèi)，直線上以左軌、曲線以內(nèi)軌為基準(zhǔn)線在鋼軌上每5m標(biāo)注一個(gè)里程點(diǎn)；（2） 計(jì)算每個(gè)里程點(diǎn)的設(shè)計(jì)高程，曲線外軌應(yīng)加上設(shè)計(jì)超高值；（3）用中平法測量每個(gè)里程點(diǎn)的高程，應(yīng)在一個(gè)測站上完成